1. BOMBAS ESPECIALES

2.  Dentro de toda la ingeniería aplicada al campo del
bombeo e impulsión de fluidos existe todo un grupo de
bombas que no pueden ser clasificados dentro de los
campos ya establecidos. Estas se denominan bombas
especiales, ya que lo que les diferencia de los sistemas
estándar de bombeo es el método o principio de
funcionamiento utilizado para lograr el movimiento
del fluido de trabajo.

3.  Por ello es necesario aplicar ramas alternas de la
ingeniería, utilizando métodos poco comunes o poco
utilizados. Algunas de las características comunes
entre los sistemas especiales de bombeo son:

4. Las bombas especiales ,
son aquellas que
manejan líquidos muy
agresivos y corrosivos.
las mas comunes son la
de tipo diafragma.
 A veces a este tipo de
bomba también se
llama bomba de
membrana.

5.  La Ausencia del impulsor
 Partes móviles inexistentes
 Impulsión del fluido sin contacto por partes de la
bomba
 Condiciones de operación forzadas
 Fluidos extremadamente dañinos

6.  Peristálticas

9.  contacto con el fluido que es bombeado es el interior
del tubo
 no hay partes móviles en contacto con el líquido, las
bombas peristálticas son baratas de fabricar.
 un mantenimiento relativamente de bajo costo
comparado a otros tipos de bombas.

10.  Máquinas de diálisis
 Máquinas de bombas para bypass de corazón abierto
 Fabricación de alimentos
 Dispensar de bebidas
 Producción farmacéutica
 Lodo de aguas residuales
 Fuentes y cascadas decorativas de mesa

11.  de lodos

12.  de pistón electromagnético

13. Compuestas por sistemas de impulsión de múltiples
secciones, están diseñadas con el propósito de entregar
presiones de operación mucho más altas que las
desarrolladas por las bombas centrífugas normales.
Poseen, como característica especial, un diseño de
piezas separadas obligatorio:

14.  La bomba y el motor no se deben construir juntos,
debido alas presiones y esfuerzos de operación de la
bomba como tal.

15.  Debido a la presencia de múltiples rotores, es
necesario que la alineación de la bomba sea lo mas
cercana a la perfección posible. Esto se explica notando
que la longitud del eje dela bomba es bastante mayor a
lo normal, por tanto: Una desalineación en el
acoplamiento bomba- motor genera grandes esfuerzos
sobre el cojinete de soporte que se encuentra en el
extremo opuesto de la carcasa de la bomba.

16.  Para alimentación de calderas
 Para grasa
 De pozo profundo
 Para lodos y drenaje