preparación y evaluación de proyecto

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Integrantes:Alegre Quispe Luis Fernando
Ampuero Rivera Leydi
Soruco Gallardo Maida
RODAS AGUIRRE Richard
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INDICE GENERAL
CAPITULO II....................................................................................................................................3
2. LOCALIZACION DEL PROYECTO.............................................................................................3
2.1. MACRO LOCALIZACION .....................................................................................................3
2.1.1. Característica Nacional ..................................................................................................4
2.1.2. Característica Departamental ........................................................................................4
2.1.3. Característica Provincial.................................................................................................5
2.1.4. Característica Regional..................................................................................................5
2.1.5. Ubicación Geográfica del Proyecto................................................................................6
2.1.6. Factores Cualitativos.....................................................................................................6
2.2. MICRO LOCALIZACIÓN.....................................................................................................11
2.2.1. Factores Cualitativos ....................................................................................................11
2.3. TAMANO .............................................................................................................................12
2.3.1. Tamaño en función al Mercado (demanda) .................................................................13
2.3.2 Tamaño en función a la Tecnología..............................................................................13
2.3.3. Tamaño en función al Proveedor Principal (Materia Prima)........................................14
2.3.4. Tamaño en función a los suministros e insumos.........................................................15
2.3.5. Tamaño en función al Financiamiento.........................................................................16
CAPITULO III.................................................................................................................................17
3. INGENIERÍA DEL PROYECTO.................................................................................................17
3.1. Servicios..............................................................................................................................17
3.1.2. Proceso del Servicio.....................................................................................................18
EQUIPOS PARA LA CONVERSION A GNV ................................................................................18
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3.1.3. Equipos y Herramientas ...............................................................................................23
3.1.4. Distribución Del Taller ..................................................................................................25
CAPITULO IV.................................................................................................................................27
4. ORGANIZACION Y COMERCIALIZACION ..............................................................................27
4.1 Estudio De La Organización................................................................................................27
4.1.1. Organigrama Funcional................................................................................................27
4.1.2. Descripción De Los Puestos De Trabajo.....................................................................28
1. IDENTIFICACION DE PUESTO DEL GERENTE DE PLANTA............................................28
2.- IDENTIFICACION DE PUESTO DE MECANICO................................................................29
3.- IDENTIFICACION DE PUESTO DE SECRETARIA ............................................................31
4- IDENTIFICACION DE PUESTO DE AYUDANTES MECANICO .........................................32
5.- IDENTIFICACION DE PUESTO DE ENCARGADO DE LIMPIEZA ....................................33
6. IDENTIFICACION DE PUESTO DE SERENO .....................................................................34
4.1.3. Política De Recursos Humanos...................................................................................35

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CAPITULO II
2. LOCALIZACION DEL PROYECTO
El estudio de la localización consiste en identificar la región geográfica y sitio exacto donde
el proyecto se instalara,
La localización adecuada para el presente proyecto obedecerá no solo a criterios
estratégicos sino también a ofrecer un servicio que satisfaga mejor las necesidades del
usuario.
Para ello se organizaron los siguientes aspectos que influyeron en la localización de
nuestro proyecto:
-Macro Localización
-Micro Localización
2.1. MACRO LOCALIZACION

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2.1.1. Característica Nacional
Bolivia está situada en el centro de América del Sur, considerado por muchos como el
corazón de América del Sur, entre los 57 grados 26 minutos y 69 grados 38 minutos, de
longitud occidental del Meridiano de Greenvich y los paralelos 9 grados 38 minutos y 22
grados 53 minutos de latitud sur, cuyos límites son: al norte y este con Brasil, al sur con
la Argentina, al oeste con el Perú ,al sud este con el Paraguay y al sudoeste con la
república de Chile
Aunque el total del territorio boliviano se situado dentro del la zona del Trópico de
Capricornio, el país presenta una gran variedad de climas existentes en el planeta. La
temperatura ambiente no solo se regula por la ubicación geográfica sino también por la
altitud sobre el nivel del mar.
2.1.2. Característica Departamental
El Departamento de Santa Cruz es un departamento boliviano situado en el tercio
suroriental del país. Es el departamento boliviano más extenso, con 370,621 km²
(33,74% del territorio nacional), y cuenta con 2,6 millones de habitantes. Limita al norte
con el Departamento del Beni, al oeste con el de Departamento de Cochabamba, al sur
con el departamento de Departamento de Chuquisaca y la República del Paraguay, al
este con Brasil.
Tiene una condición climática subtropical variable de noreste a sur entre 19º y 28º C
con características topográficas elevadas en el sur y llano en el norte.

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2.1.3. Característica Provincial
La Provincia de Cordillera se encuentra al sur del departamento de Santa Cruz,
abarcando una superficie de 86.245 km² en la región del Chaco boliviano. Tiene una
población de 108.483 habitantes, la ciudad de Camiri posee el 60% de su población.
Superficie 86.245 km², siendo la provincia más grande a nivel nacional con 7,85% y
departamental con el 23,27%. La provincia cordillera se limita Al Norte con las
provincias Chiquitos y Andrés Ibáñez, al Sur con el departamento de Chuquisaca y la
República del Paraguay, al Este con la provincia Germán Busch, al Oeste con las
provincias Florida y Valle grande, y el departamento de Chuquisaca.
2.1.4. Característica Regional
La Camiri es la capital de la Sexta Sección de la Provincia Cordillera que se encuentra
ubicada a 285 km de Santa Cruz de la Sierra en la parte sur oriental de Bolivia. Sus
coordenadas geográficas son 63º 34′ 20″ Longitud Oeste ó Longitud Occidental y 20º
03′ 00″ Latitud Sur ó Latitud Austral.
Altura: Se encuentra a una altitud de 801 msnm (metros sobre el nivel del mar)
Idioma: Predomina el castellano y guaraní
Clima: El clima de la ciudad de Camiri es subtropical, con una temperatura que oscila
entre los 29 y 40 °C a la sombra, durante el invierno la temperatura a veces baja hasta
-5 °C bajo cero.

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Limites: Camiri limita al Norte con Gutiérrez, al Sur con Cuevo, y al
este con Charagua y al Oeste con Lagunillas
.
2.1.5. Ubicación Geográfica del Proyecto
El proyecto de la estación de conversión “CAMIRI-GNV”, se localiza geográficamente
en Camiri barrio la Williams, yendo al puente viejo,detrás de la terminal. para estar más
cerca de nuestro mercado objetivo, de manera que así se conozca el servicio que
ofrecemos y así captar el mayor número de clientes.
Se contara con proveedores que nos proporcionara la materia prima que será el kit de
conversión, estos serán PELMAG S.A. (Buenos Aires - Argentina) y COMEC S.R.L.
(Tarija - Bolivia)
En cuanto a la infraestructura, se contara con energía eléctrica, agua y desagüe,
servicio de telefonía e internet así como otros servicios básicos, importantes para la
realización de nuestro proyecto.
Se ha considerado la cercanía de avenidas principales como: Av. Humberto Suarez
Roca y Av. La Williams, así como la poca competencia de talleres de conversión, en la
ciudad de Camiri.
2.1.6. Factores Cualitativos

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2.1.6.1. Mercado Competidor
La competencia directa para la estación de servicio “CAMIRI-GNV” es la empresa de
reconversión a GNV “ECOGAS TRI-CHACO” ubicada en la Av. Panamericano s/n y
Mercedes del rio lado Surtidor Juan Diego Carazas. Es cierto que la existencia de esta
empresa es bastante fuerte además que ofrece el mismo servicio pero con el presente
proyecto se procederé a arrebatar clientes ya que en el mercado camireño existe una
demanda insatisfecha.
2.1.6.2. Mercado Proveedor
Nuestros proveedores se encuentran en buenos aires argentina (PELMAG S.A.) y
Tarija - Bolivia (COMEC SUR S.R.L.). Estas empresas serán las encargadas de la
importación de la materia prima.
2.1.6.3. Mercado Consumidor
 Tamaño del mercado consumidor
El parque auto motor esta el rededor de 5000 y 7000 automóviles de los cuales
se estima que 70% son a gasolina.

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2.1.6.4. Mercado de Trabajo
Para el presente proyecto se plantea requerir los siguientes recursos humanos
2.1.6.4.1. Administrativos:
CLASIFICACIÓN DEL TRABAJO Nº DE PERSONAS
Gerente 1
Secretaria 1
2.1.6.4.2. Mano De Obra:
CLASIFICACION DEL TRABAJO Nº DE PERSONAS
Mecánico 1
ayudante 2
Encargado de limpieza 1
Sereno (nocturno) 1
2.1.6.5. Disponibilidad del terreno

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El lugar donde se instalara el presente proyecto es la ciudad de Camiri donde si existe
disponibilidad de edificio propia en la zona comercial para la instalación del proyecto.
Hay un área adecuado para el funcionamiento y posible expansión del proyecto.
Para la instalación de la estación de conversión “CAMIRI-GNV” es necesario e
imprescindible que la instalación posea las siguientes medidas de dimensión:
25 metros cuadrado de largo y 12 metros cuadrados de ancho ya que debe existir
comodidad y abasto para todos los equipos, herramientas y el suficiente espacio para
realizar las conversiones como también se asignara un espacio para los muebles y
enseres.
2.1.6.6. Servicios básicos
En la ciudad de Camiri existen empresas de servicios básicos, así que no habrá ningún
problema para contar con lo que necesitaremos. Contaremos con: agua potable, luz
eléctrica, teléfonos y otros servicios básicos indispensables para la estaciones de
conversión “CAMIRI-GNV”.
En la ciudad de Camiri el proveedor de agua potable los 365 días del año es
COOPAGAL LTDA.
Se cuenta con la energía eléctrica necesaria para realizar la actividad del presente
proyecto la cual no las brinda CRE (cooperativa rural de electrificación) de manera
eficiente.
La energía eléctrica es un factor de alta importancia y vital ya que se utilizara equipos
eléctricos que se necesitara para el funcionamiento de la estación.

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EMPRESA SERVICIO LOGOS
COOPAGAL LTD.
Cooperativa De Agua Y
Alcantarillado
CAMIRI - SANTA CRUZ
CRE
Cooperativa Rural De
Electrificación
CAMIRI -SANTA CRUZ
ENTEL S.A.
Empresa Nacional de
Telecomunicaciones
CAMIRI - SANTA CRUZ
CIDIS INTERNET
CiDiS - Banda Ancha
CAMIRI - BOLIVIA)

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2.2. MICRO LOCALIZACIÓN
2.2.1. Factores Cualitativos
2.2.1.1. Precio de Servicios
2.2.1.1.1. Agua potable
La tarifa que se cobra por el consumo del agua en la región, es 20.50 bs. por 10 m3, el
mismo que se pagara de acuerdo al consumo que se requiera en la estación de
conversión “CAMIRI-GNV”.
2.2.1.1.2. Energía eléctrica
El precio de la energía eléctrica asciende a Bs.0.672 Kwh. en medidor domiciliario y Bs.
1.371 bs en medidor trifásico.
La potencia Kwh. /mes contratada para el funcionamiento de la planta será de acuerdo
al requerimiento de las maquinas.
2.2.1.2. Precio de Transporte de la Materia Prima
La materia prima se obtendrá desde la Buenos Aries - Argentina y Tarija - Bolivia para
esto se hará un contrato con la dos empresas proveedores de la materia prima

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especificando que el costo envió de los KIT de conversión se incluya en el precio del
mismo.
2.2.1.3. Terreno
En cuanto a la disponibilidad del terreno para el proyecto, gracias que financiamiento
que obtendremos y con el ánimo de evitar los riesgos que el alquiler de un local
conlleva y dada la magnitud de la inversión, se decidió la compra de un terreno de
12*25 metros cuadrados , por el importe de15.000 USD.
2.3. TAMANO
El tamaño del proyecto es la capacidad de producción durante un periodo de tiempo de
funcionamiento que se considera normal para las circunstancias y tipo del proyecto de
que se trata.
Es una función de: la capacidad de brindar servicio, del tiempo y de la operación en
conjunto.
Se busca determinar el tamaño óptimo del proyecto de acuerdo a los diversos factores
que los condicionan.
La determinación del tamaño del proyecto responderá a un análisis interrelacionado de
las variables del proyecto:

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2.3.1. Tamaño en función al Mercado (demanda)
Para determinar el tamaño de un proyecto, sabemos que el mercado es un factor
fundamental siendo la cantidad de la demanda por atender el elemento de juicio más
importante. El proyecto se justificara a medida que se cubra la demanda y su tamaño
será de brindar servicio convirtiendo una cantidad aproximada de 500 autos anuales.
2.3.2 Tamaño en función a la Tecnología
En cuanto a nuestro proyecto, los equipos de conversión a GNV serán importados
desde Argentina y Tarija y herramientas necesarias para efectuar la instalación del kit
de conversión a GNV son ofrecidos en el mercado nacional existiendo variedad,
calidad, precios accesibles y respaldo técnico.
Además contaremos con mano de obra calificada en lo que respecta a mecánica
automotriz para conversión al sistema de combustión a GNV.
Los equipos y herramientas que utilizara el proyecto y que influyen en la determinación
del tamaño de nuestro proyecto son:
 11 equipos especiales para el servicio de conversión.
 48 herramientas especiales para el servicio de conversión.
 02 extinguidores, 01 Computadoras, 01 impresora, 12 sillas de uso diverso, 09
muebles de uso diverso, etc.
Todos los equipos mencionados anteriormente serán de tecnología de punta.

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En el cuadro siguiente podemos apreciar algunos proveedores, los cuales después
de evaluar precios y calidad de servicio, la estación de conversión “CAMIRI-GNV”.
Determino que sean sus proveedores directos, siendo:
COMEC SUR. S.R.L Tarija - Bolivia: Equipo de conversión (KIT)
PELMAC S.A. Buenas Aires - Argentina.: Equipo de conversión (KIT)
FERRETERIA SANTA CRUZ.: Herramientas para talleres de conversión a GNV
CIDIS INTERNET :material de escritorio y muebles y enseres
RUBRO PROVEEDOR UBICACION
Equipo de conversión
(KIT)
COMEC SUR. S.R.L Tarija - Bolivia
Equipo de conversión
(KIT)
PELMAC S.A Buenas Aires - Argentina
Repuestos, Insumos Santa Cruz - Bolivia
Equipos de Computo,
Impresoras, Accesorios,
Santa Cruz - Bolivia
2.3.3. Tamaño en función al Proveedor Principal (Materia Prima)

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La materia prima principal para la prestación de este servicio es el KIT de conversión
que se encuentra en Buenas Aires - Argentina y Tarija - Bolivia. Y las herramientas que
se compraran de Santa Cruz.
EL proveedor de los equipos será PELMAC S.A. Y COMEC SUR. S.R.L. y estos serán
importados desde Argentina Y Tarija.
Nuestra mejor opción para la compra del equipo de conversión (KIT) para minimizar
los gastos de transporte es la empresa COMEC SUR. S.R.L Tarija - Bolivia ya que su
ubicación es cercana por encontrarse dentro del país y sus precios de servicios
menores, a comparación de la empresa PELMAC S.A. Buenas Aires - Argentina está
ubicada fuera del país y los precios que ofrece son elevados pero justificados ya que el
equipo de conversión es de buena calidad.
Básicamente el tiempo que demora esta importación desde Buenas Aires - Argentina
es de 2 a 3 semanas, por ello los pedidos se harán con la debida anticipación ya que
tiene una proyección de las ventas.
2.3.4. Tamaño en función a los suministros e insumos
Los recursos que necesitamos son parte principal de nuestro servicio como son: el
mantenimiento de los equipos y herramientas a base de lubricantes y limpiadores. Se
necesitara también artículos de oficina y de limpieza para el taller y otros. Estos tienen
facilidad de adquisición en Santa Cruz - Bolivia.

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2.3.5. Tamaño en función al Financiamiento
La inversión de sera proviene de un préstamo de una entidad financiera con plazos
razonables.

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CAPITULO III
3. INGENIERÍA DEL PROYECTO
La ingeniería del proyecto es un conjunto de actividades técnicas que permite elegir el
proceso productivo e identificar los requerimientos de bienes intermedios y de capital
que exige el proceso para la obtención del producto final, tanto el proceso de
producción y los requerimiento de un producto de calidad se basan en la participación
de capacidad humana y experiencia técnica se asientan en este capítulo.
3.1. Servicios

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3.1.2. Proceso del Servicio
El servicio como estación de conversión empieza desde que el cliente llega y se le
realiza a su automóvil una evaluación gratuita para saber si está apto o no para iniciar
el proceso de conversión.
Después de haber pasado la evaluación pre-conversión establecida y sugerida por la
Norma Técnicas del Reglamento del Fondo Rotatorio para Conversión de Vehículos a
Gas Natural Vehicular - GNV (Ley Nº 3802), DS Nº 29563, 14 de mayo de 2008, se
llevará a cabo la recepción del vehículo en el taller, mientras el cliente y el encargado
de cerrar la venta del servicio realizan los trámites y el contrato correspondiente.
La conversión del automóvil consiste en sí, en instalar el equipo necesario del GNV.
CAMIRI-GNV, sigue el proceso de instalación del equipo según la (ley 3802).
Los equipos que se necesitaría para la conversión del vehículo, y dónde exactamente
se ubicarían estos, serán los que se muestra en la ilustración.
EQUIPOS PARA LA CONVERSION A GNV

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Fuente: eco-gas
Válvula del cilindro Válvula de carga

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Regulador Dispositivo de Sujeción
Detalladamente para el proceso de conversión estándar sería el siguiente equipo:
1. Motor
2. Radiador
3. Calefactor
4. Carburador
5. Tanque de nafta
6. Manguera de nafta
7. Electro válvula de nafta
8. Cilindro de GNV
10. Cañería de GNV
11. Válvula de carga
12. Reductor GNV
13. Electro corte gas GNV
14. Manguera GNV
15. Regulador de alta
16. Mezclador
17. Mangueras de agua

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9. Válvula de cilindro
CONVERSION ESTANDAR DE UN VEHICULO A GNV
Fuente: CPGNV
El diagrama representa esquemáticamente una conversión estándar de un vehículo
que utiliza nafta a GNV. El conductor puede utilizar GNV simplemente conectando una
llave conectando un interructor. La electro válvula de corte de combustible (7) no esta
energizado y el flujo de combustible está interrumpido. El gas fluye a alta presión desde
el cilindro de GNV (8) hasta la primera etapa calefaccionada del reductor (12), donde la
presión es reducida. La válvula de corte de GNV (13) no está todavía energizada y el
flujo de gas está detenido.

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Cuando el motor es puesto en marcha el control electrónico energiza y abre la electro
válvula de gas entre la segunda y tercera etapa del redactor inmediatamente el gas a
presión negativa fluirá por la manguera de gas (14) y el regulador de alta (15) hacia el
mezclador (16) instalado en el carburador (4). El gas es entonces mezclado con el aire
a la vez que es entregado al motor de acuerdo a la demanda de potencia.
El reductor de GNV debe ser calefaccionado para evitar el congelamiento debido a la
descompresión producida en la primera etapa. Para el calentamiento el reductor está
provisto de un circuito de agua que deberá ser conectado a través de las mangueras
(17) al sistema de enfriamiento del motor. La mejor conexión es la realizada
intercalando al reductor en el sistema de calefacción del vehículo (3). Si el vehículo no
estuviera provisto de calefacción esta conexión deberá hacerse en las mangueras que
van desde el motor al radiador.
Cuando el conductor desea utilizar nafta, posicionando la llave en posición adecuada,
la válvula de corte de gas (13) ubicada en el reductor no está energizada por lo tanto
no existirá flujo de gas.
La válvula de corte de combustible (7) estará energizada y permitirá que la nafta llegue
al carburador permitiendo el funcionamiento normal a ese combustible
Finalmente, luego de la conversión en el taller, se dará paso a la facturación y entrega
del vehículo al propietario.

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3.1.3. Equipos y Herramientas
El taller de conversión se dedicara al servicio de cambio del sistema de combustión de
los vehículos originalmente diseñados para gasolina al sistema de combustión de gas
natural vehicular mediante la incorporación de un kit de conversión, para lo cual
cumplirá con las condiciones dadas por el Ministerio de Hidrocarburos en cuanto a
equipamiento que son las sgtes:
Equipos
 01 Equipo de ensayo neumático de 20 MPa (3000PSI).
 01 Manómetro calibrado con rango equivalente al equipo de ensayo neumático
de alta presión.
 01 Manómetro calibrado con rango equivalente al equipo de ensayo neumático
de presión regulada (baja presión).
 01 Manómetro patrón o equipo patrón para controlar los manómetros.
 04 Extintores tipo ABC de acuerdo a la Norma Técnica (ley 3802).
Equipos para efectuar mediciones de calibración y medidas generales de los
vehículos
 01 gata o equipo hidráulico con capacidad suficiente para elevar un vehículo.

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Equipos de diagnostico electrónico de uso automotriz
 01 multimetro digital.
 01 osciloscopio.
 01 cautil de soldadura de estaño.
 01 Analizador de gases homologados en el país de acuerdo a la reglamentación
vigente, de tipo infrarrojo no dispersivo para vehículos con motor de ciclo otto
que usan gasolina y GNV.
 01 comprobador de fugas de compresión ( pruebas de estanqueidad de cilindros
del motor )
Herramientas
 02 torquímetros con un rango mínimo de 0 a 25 kgm.: Uno en uso y el otro para
control.
 01 juego completo de llaves combinadas milimétricas y en pulgadas.
 01 juego completo de llaves combinadas tipo “dado” milimétricas y en pulgadas.
 01 juego completo de llaves tipo “Allen” milimétricas y en pulgadas.
 04 Pinzas.
 04 alicates.
 04 destornilladores.

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 04 martillos.
 01 juego completo de llaves para conexiones de tuberías.
 01 Calibres de roscas (peine de roscas).
 01 taladro de hasta 13mm de diámetro con juegos de brocas y sierra de copa.
 01 amoladora de banco.
 01 amoladora portátil.
 01 lámpara estroboscópica de puesta a punto.
 01 tacómetro portátil.
 01 vacuómetro portátil.
 01 compresómetro con juego de adaptadores.
Herramientas complementarias de uso específico en mecánica automotriz:
 04 juegos de llaves para bujías,
 04 llaves de anillo abierto para tuercas de tubos
 04 sondas de láminas y de alambre
 01 soporte de sujeción de cilindros para colocación de válvulas de cilindro
3.1.4. Distribución Del Taller
Se cuenta con un layout adecuado y eficiente. El cual se aprecia en el siguiente gráfico:

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LAYOUT DE “CAMIRI-GNV”
Elaboración: Propia
La distribución de dicho local cumple con los estándares establecidos para la
instalación de una estación de conversión de vehículo a GNV. Se puede observar las
ubicaciones estratégicas con la que cuenta los diferentes espacios dentro del centro de
conversión.

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CAPITULO IV
4. ORGANIZACION Y COMERCIALIZACION
4.1 Estudio De La Organización
Nuestra estructura organizacional es horizontal plana, debido a que no se cuenta con
muchos puestos de dirección. Los puntos de la cadena de mando están claramente
definidos en los tramos de control como se observara en el organigrama.
En este organigrama se podrá ver el trabajo asignado al personal para desarrollar
todos los procesos necesarios para la conversión de vehículos a GNV.
La empresa contara con diez personas contratadas, el Gerente de Planta, que será el
Gerente General, una secretaria, un asistente contable, un jefe de mecánicos, dos
vendedores y cuatro mecánicos especializados en conversión de autos gasolineras a
GNV.
4.1.1. Organigrama Funcional
ORGANIGRAMA DE ESTACION DE CONVERSIÓN “CAMIRI-GNV”

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Elaboración propia
4.1.2. Descripción De Los Puestos De Trabajo
4.1.2.1. Análisis De Los Puestos
1. IDENTIFICACION DE PUESTO DEL GERENTE DE PLANTA
Denominación GERENTE DE
PLANTA
Nivel de Cargo Gerencial
A quien reporta Empresarios
Dentro del área ¿Cuántos trabajadores ocupan el mismo puesto? 1 sola persona
1.2 DESCRIPCION
Descripción Genérica Planifica, organiza, dirige y controla las diversas actividades
dentro del taller de conversión, así como es el encargado del
cobro de los servicios y verificación de los tiempos de entrega
de los autos convertidos.

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Descripción Especifica Reporte diario.
Supervisa y controla las áreas de la empresa.
Verifica los estados financieros.
Determina y autoriza las compras de materiales a necesitar.
Manejo de recuento de efectivo al finalizar el día.
1.3.- ESPECIFICACIÓN
Experiencia 03 años como administrador de pequeños negocios.
Edad De 25 a 50 años
Sexo Indistinto
Responsabilidad En autorizar las compras de implementos y demás tomas de
decisiones dentro de la administración del taller.
Estudios Licenciado en Administración de Empresas con Especialidad
en Gas Natural Vehicular.
Otros Conocimientos Inglés, Computación e informática a nivel avanzado.
2.- IDENTIFICACION DE PUESTO DE MECANICO
Denominación MECANICO
Nivel de Cargo Operativo
A quien reporta Al Gerente de Planta

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Dentro del área ¿Cuántos trabajadores
ocupan el mismo puesto?
1 persona
2.2.- DESCRIPCIÓN
Descripción Genérica Se encarga de controlar el servicio de conversión llevado a
cabo por los técnicos así como del control de los equipos.
Descripción Especifica Elaborar el reporte de servicios de conversión efectuados por
los técnicos por cliente, así como la revisión y detección de
fallas que se susciten en los equipos.
Experiencia 03 años
Edad 30 a 45 años
Sexo Masculino
Responsabilidad Supervisión de la eficiencia y eficacia del trabajo de los
técnicos en la estación de convercion, cuidado de los
equipos y detección de fallas en el servicio.
Estudios Ingeniero Mecánico, especializado en Conversiones a GNV.
Otros Conocimientos Computación intermedia.

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3.- IDENTIFICACION DE PUESTO DE SECRETARIA
Denominación SECRETARIA
A quien reporta Al Gerente de Planta
1 sola persona
3.2.- DESCRIPCION
Descripción Genérica Se encarga de apoyar al Gerente de Planta, labores
administrativas y apoyo al área comercial.
Descripción Específica Informa diariamente de las reuniones y gestiones a
realizar por la Gerencia de Planta, recepción de
llamadas de clientes y proveedores, preparación de
órdenes de compra, tele marketing, post venta,
archivo y clasificación de documentos.
Experiencia 01 año
Edad 20 a 35 años

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Sexo Femenino
Responsabilidad Atención a la Gerencia de Planta, clientes y
proveedores.
Estudios Técnica en Secretariado Ejecutivo.
Otros Conocimientos Conocimientos intermedio en computación.
4- IDENTIFICACION DE PUESTO DE AYUDANTES MECANICO
Denominación AYUDANTE DE MECANICO
A quien reporta Al Jefe de Mecánicos
2 personas
4.2.- DESCRIPCIÓN
Descripción Genérica Se encarga de realizar el servicio de conversión de autos a
GNV.
Descripción Especifica Realizar el servicio de conversión a gnv de los autos, efectuar
las pruebas, realizar mantenimientos y reparaciones a autos
convertidos a GNV.

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Edad 25 a 40 años
Sexo Indistinto
Responsabilidad Realizar con eficiencia y eficacia el trabajo de conversión de
autos a GNV.
Estudios Técnico Titulado en Mecánica AutomotrizI, especializado en
Conversiones de autos gasolineros a GNV.
Otros Conocimientos Computación básica.
5.- IDENTIFICACION DE PUESTO DE ENCARGADO DE LIMPIEZA
Denominación ENCARGADO DE LIMPIEZA
2 personas
5.2.- DESCRIPCIÓN
Descripción Genérica Se encarga de realizar la limpieza externa e interna de la
estación de conversión.
Descripción Especifica Recoge la basura que se acumula en la estación de

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conversión (oficina, almacén, lugar de trabajo), mantiene
limpio el lugar del trabajo que responden a las exigencias de la
estación de conversión.
Edad 20 a 40 años
Sexo Indistinto
Responsabilidad Organiza el funcionamiento de su ámbito de trabajo de modo
que los trabajadores y tareas que respondan las exigencias
de la estación de conversión.
Estudios Bachiller
Otros Conocimientos Computación básica.
6. IDENTIFICACION DE PUESTO DE SERENO
Denominación SERENO
2 personas

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6.2.- DESCRIPCIÓN
Descripción Genérica Se encarga de asegurar la seguridad de la estación de
conversión de de 18:00pm a 06:00am.
Descripción Especifica Ejercer el control de portería, vigila los ambientes externos e
internos de la estación de conversión, es responsable se evitar
hurto y robo de materiales y herramientas de la estación de
conversión.
Edad 25 a 40 años
Sexo Indistinto
Responsabilidad Realizar con responsabilidad se trabajo de asegurar el
patrimonio de la estación de conversión.
Estudios Estudios de defensa personal
Otros Conocimientos Capacitación contaste de defensa personal
4.1.3. Política De Recursos Humanos

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Para la estación de conversión “CAMIRI-GNV”, el servicio ofrecido a sus clientes debe
ser el mejor, por lo que es necesario y fundamental contar con personal calificado y que
se encuentre en constante capacitación, para de esta manera ofrecer un servicio de
alta calidad y garantía.
Lo que “CAMIRI-GNV” tendrá establecido como criterio de perfil del personal para
todos los puestos de la estación es que se tenga vocación al servicio, iniciativa,
proactividad, integridad, responsabilidad, puntualidad y que puedan interrelacionarse
fácilmente con el debido respeto.
Asimismo, antes de contratar a los técnicos es importante que pasen por distintas
pruebas que reflejen sus aptitudes como por ejemplo:
 Pruebas de Conocimientos de autos.
 Pruebas de Conocimientos sobre el GNV.
 Pruebas Psicológicas.
 Prueba de mecánica general.
El reclutamiento del personal será realizado en las mismas instalaciones de la estación
y después de aplicar las pruebas establecidas, los candidatos irán siendo descartados
respecto a su desempeño, posteriormente se realizara una entrevista personal con su
jefe directo, en este caso el Jefe de Mecánicos y después de pasar esta entrevista

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tendrá una última entrevista con el Gerente de Planta. Finalmente se procederá a
contratar al postulante de acuerdo a la normatividad vigente.
Para mantener al personal capacitado con el tema de GNV en la empresa, se
realizaran exposiciones, entrevistas, cursos, material relacionado, etc. De esta manera
se puede asegurar un trabajo responsable y conocimiento del servicio brindado al
cliente. Asimismo, se podrán absolver dudas sin necesidad de tener contacto con el
área administrativa, lo que de alguna manera reduce el trabajo en esta área.
El personal estará correctamente uniformado con un traje hecho en algodón.El
uniforme constará de un polo azul con el estampado del logo de la empresa así como
un pantalón en el mismo color. De esta manera se trasmite al cliente la imagen de una
organización seria y ordenada.

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