5. 1968, NACE UNA NUEVA GENERACION: encontró con que no le habían hecho caso y
de que todavía estaba ahí este modelito.
El mas famoso estilo de los Charger Engle lo convenció de que este modelito
(1968-1970) nació casi por casualidad: En lucia como lo que realmente debería lucir
1964 Dodge contrató a Richard Sias de un gran auto... no pasó mucho tiempo y lo
General Motors. Este señor mostró distintos aprobaron A finales de 1967 era lanzado el
diseños y el Manager de Estilo Charlie Mitchell modelo 1968 del Charger con dos modelos:
estaba tan impresionado con este diseño que el Charger base con el quot;318quot; o el quot;383quot; y el
de inmediato ordenó fabricar un modelo a una modelo R/T que era el modelo Top que
escala de 1/10. Mientras esto se concretaba venía con motor quot;440 MAGNUMquot; con
Richard Sias trabajaba en las tardes y en hora 375HP y también con el quot;426quot;HEMI para los
de colación diseñando un nuevo parachoques más exigentes. Las ventas se dispararon a
y frente para el Dodge Dart. Richard fue 74.886 unidades y 17.548 de ellos son
transferido a Diseño de las carrocerías quot;Bquot; de R/Ts.
1968-1970 y llevó su proyecto con él. Charlie 1969 fue la cúspide del Charger,
Mitchell y Frank Ruff (supervisor de tenia unas nuevas luce traseras, y se
Carrocerías quot;Bquot;) buscaban algo nuevo y le adhería un edición S/E que era la de lujo en
preguntaron a Richard Sias si su proyecto donde podíamos encontrar un tablero de
calzaría con los modelos quot;Bquot;. El asintió y llamó tipo madera, asientos de cuero, volante tipo
a un equipo para que lo ayudaran a llevarlo a palo rosa, pedales especiales y luces. El
cabo. Bill Brownlie (Presidente de Diseño) vió R/T seguía produciéndose
el modelo y ordenó que fuera destruido antes igualmente..este año también salieron al
que el tomase un vuelo a Europa. No están mercado las versiones quot;CHARGER 500quot; y
claras las razones de esta decisión pero se Charger Daytona. Las ventas en 1969
piensa que se decidió esto ya que los fueron buenas con un total de 69.142
ingenieros estaban muy entusiasmados con el Chargers y 20.057 R/Ts incluyendo 392
desarrollo de este proyecto y no estaban Charger 500s y 503 Daytonas vendidos.
poniendo atención en la producción del nuevo
Coronet. Brownlie Llega de su viaje de Europa
y se puso realmente furioso cuando se
