2. NOMBRE DE LOS INTEGRANTES
IVAN ALEJANDRO SANTANA CABRAL.
JAVIER RIVERA CHAIREZ.
ARTURO CARRILLO FLORES.
BRANDON RAUL ROCHA LLAMAS.

3.  La mayoría de los sistemas hidráulicos de
tamaño pequeño a mediano utilizan los
tanques o depósitos como base de montaje
para la bomba, motor eléctrico, válvula de
alivio, y a menudo otras válvulas de control.

4. La tapa del tanque puede ser removida para permitir la
limpieza e inspección. Cuando esta no es la lateral y
constituye la parte superior del tanque lleva soldadas
coplas para recibir la conexión de tuberías de retorno y
drenaje. Se colocan guarniciones alrededor de las
tuberías que pasan a través de la tapa para eliminar la
entrada de aire.

5.  El tanque se completa con un indicador de
nivel, un filtro de respiración que impide la
entrada de aire sucio. La posición de los
bafles dentro del tanque es muy importante
(ver fig.2-7). En primer lugar establecer la
separación entre la línea de succión y la
descarga de retorno.

6.  En la Fig.2-8 vemos un nivel
visible para tanques, este
elemento construido en
plástico permite que el
operador no solo verifique el
nivel sino también la condición
de emulsión del aceite.

7. TAPA DE LLENADO
El orificio de llenado debe ser cubierto por una tapa
preferentemente retenida por una cadena. En la
figura 2-9 ilustramos un tipo que usa una coladera
para filtrar el aceite que se verterá hacia el tanque.

8.  Cuando los sistemas
operan en una atmósfera
limpia puede emplearse
un filtro de respiración de
bajo costo como el de la
figura 2-10. Pero si se
opera en atmósferas muy
contaminadas deben
emplearse filtros de alta
calidad capaces de retener
partículas mayores de 10
micrones.

9. FILTROS
 Coladera de Succión: La mayoría de las
bombas utilizan para su protección un
filtro destinado a retener partículas
sólidas en la aspiración.
 El propósito de la filtración no es solo
prolongar la vida útil de los
componentes hidráulicos, si no también
evitar paradas producidas por la
acumulación de impureza

10. La figura 2-11 no muestra un filtro mí crónico
que puede ser empleado en el retorno o el
envío, el elemento filtrante de papel
impregnado en fibra de vidrio, metal
sinterizado, u otros materiales puede ser
removido desenroscando el recipiente.

11.  Una configuración popular y económica es el
filtro en línea de la figura 2-12 que también
lleva incluida una válvula de retención, su
desventaja consiste en que hay que
desmontar la tubería para su mantenimiento.

12. ALGUNOS DE CIRCUITOS DE FILTRADO
 En la línea de presión.
 La figura 2-13 vemos un filtro instalado a la salida de la
bomba y delante de la válvula reguladora de presión y
alivio. Estos filtros deben poseer una estructura que
permite resistir la máxima presión del sistema.

13. EN EL RETORNO POR ALIVIO
• En este punto Fig.2-14 puede emplearse un filtro de baja
presión. Es una disposición Ideal cuando trabajan
válvulas de control de flujo en serie y el caudal de exceso
se dirige vía la válvula de alivio permanentemente a
tanque. La máxima perdida de carga recomendada es de
2 PSI con el elemento limpio.

14. EN LINEA DE RETORNO
 El aceite que retorna del sistema puede pasar a
través de un filtro cuando se dirige a tanque.