Instalación electrica premontada micro basic v 2.1 sep 03

Manual Técnico
Instalación
Eléctrica
Premontada
MicroBASIC
V2.1, SEP.03 Instalación • Montaje • Puesta en Marcha
Español / MIEPMB Uso • Mantenimiento • Reparación

MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC
NOTAS DEL FABRICANTE:
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ÍNDICE
CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.1. Características Generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2. Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2.1. Prestaciones de la IEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.2.3. Normativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.3. Requisitos de la Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.5. Esquema general de la instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.6. Esquemas eléctricos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.6.1. Ascensor eléctrico de una velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.6.2. Ascensor eléctrico de dos velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella triángulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
CAPÍTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.1. Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.1.1. Instalación de sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.1.2. Instalación de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.1.3. Instalación de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2.1.4. Identificación de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2.2. Instalación en sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.2.1. Fijación del armario de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.2.2. Colocación de canaletas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
2.2.3. Conexión cuadro-máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
2.2.3.1. Ascensor eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
2.2.3.2. Ascensor hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.2.4. Conexión cuadro-acometida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.2.5. Conexión cuadro - pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.2.5.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.2.5.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.2.5.3. Presostato de carga + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.2.5.4. Mecánico + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.2.5.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto o ILC3 + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.2.5.6. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.2.5.7. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.2.5.8. VK-2P + display DINACELL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.2.6. Cambio de tensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2.2.7. Caja de obras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
2.2.7.1. Sin maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
2.2.7.2. Con maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
2.2.8. Conexión de cuerdas de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
2.2.9. Conexionado instalación de hueco-cuadro de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
2.3. Instalación de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2.3.1. Fijación de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2.3.2. Colocación de Caja de Revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2.3.3. Colocación de Magnéticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
2.3.4. Colocación de luz adicional en techo de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
2.3.5. Colocación de patín accionador de finales y antefinales de carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
2.3.6. Conexionado de caja de revisión y elementos de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
2.3.7. Conexionado de fotocélula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.3.7.1 Conexionado fotocélula estática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.3.7.2. Conexionado fotocélula no estática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
2.3.8. Conexionado de operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2.3.8.1. Operador monofásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2.3.8.2. Operador alimentación monofásica + señal de leva. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
V2.1, SEP.03 I MIEPMB

2.3.8.3. Operador de corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
2.3.8.4. Operador trifásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2.3.9. Colocación y conexionado de caja de doble embarque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
2.3.10. Colocación y conexionado de seta de stop adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2.3.11. Colocación y conexionado de pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.3.11.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.3.11.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.3.11.3. Presostato de carga + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.3.11.4. Mecánico + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.3.11.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.3.11.6. ILC3 + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.3.11.7. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
2.3.11.8. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
2.3.11.9. VK-2P + display progresivo MB-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
2.3.12. Conexionado de botonera de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
2.4. Instalación de Hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
2.4.1. Colocación de soportes de cuerdas de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
2.4.2. Colocación de cableado de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
2.4.3. Colocación y conexionado de elementos de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
2.4.4. Colocación de imanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
2.4.4.1. Instalaciones de 1 velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
2.4.4.2. Instalaciones de 2 velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
2.4.4.3. Instalaciones oleodinámicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
2.4.4.4. Instalaciones con variación de frecuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
2.5. Etiquetado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
2.6. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
2.6.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
2.6.2. Conexión de la alimentación de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
2.6.3. Cableado sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
CAPITULO 3. PUESTA EN MARCHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.1. Verificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.1.2. Verificación de la continuidad eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3.2. Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3.3. Tabla de motivos de no arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3.4. Tabla de estados de los elementos del ascensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
3.5. Tabla de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
3.6. Incidencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
3.7. Seguimiento de la maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
3.7.1. Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
3.7.2. Otros indicativos luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
CAPÍTULO 4. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
4.1. Placa MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
4.1.1. Componentes principales y esquema general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
4.1.2. Información ofrecida por la placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
4.1.2.1. Indicativos luminosos tipo led . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
4.1.2.2. Display de 3 dígitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
4.1.2.2.1. Primera información suministrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
4.1.2.2.2. Información en modo programación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
4.1.2.2.3. Información en funcionamiento normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
4.1.2.2.4. Información en maniobra de revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
4.1.2.2.5. Información en situaciones especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
4.1.3. Configuración y ajuste de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
4.1.3.1. Método de parametrización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
4.1.3.1.1. Elementos para la configuración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
4.1.3.1.2. Tipos de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
4.1.3.1.3. Parametrización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
4.1.3.2. Configuración de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
4.1.3.3. Descripción de los parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
4.1.4. Operaciones básicas de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
4.1.4.1. Puesta en marcha. Maniobra de reenvío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
4.1.4.2. Maniobra normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
4.1.4.3. Maniobra de revisión (inspección) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
4.1.4.4. Maniobra de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
4.1.4.5. Otras maniobras y funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
4.1.4.5.1 Apertura y cierre de puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
V2.1, SEP.03 II MIEPMB

4.1.4.5.2. Renivelación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
4.1.4.5.3. Maniobra de bomberos / incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
4.1.4.5.4. Maniobra selectiva mixta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
4.1.4.5.5. Ascensores asimétricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
4.2. Placa AMB1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
4.2.1. Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
4.2.3. Configuración de parámetros de placa MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
4.2.4. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
4.3. Placa AMB2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
4.3.1. Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
4.3.2.1. Indicativos luminosos tipo led . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
4.3.2.2. Display de 4 dígitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
4.3.2.2.1. Información en modo RUN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
4.3.2.2.2. Información en modo PROGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
4.3.2.2.3. Información en situaciones especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
4.3.3. Configuración y ajuste de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
4.3.3.1. Elementos para la configuración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
4.3.3.2. Modo PROGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
4.3.3.3. Configuración de parámetros de placa MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
4.3.3.4. Configuración de parámetros de placa AMB2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
4.3.4. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
4.3.4.1. Funcionamiento en configuración normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
4.3.4.2. Operación redundante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
4.3.5. Errores de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
CAPÍTULO 5. ESQUEMAS ELÉCTRICOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
5.1. Instalación sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
5.1.1. Cuadro de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
5.1.1.1. Una velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
5.1.1.2. Dos velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
5.1.1.3. Variación de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
5.1.1.4. Oleodinámico arranque directo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
5.1.1.5. Oleodinámico arranque estrella-triángulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
5.1.2. Bornas sala de máquinas. Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
5.1.3. Bornas PCB MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
5.2. Instalación de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
5.2.1. Botonera de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
5.2.2. Caja de revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
5.2.3. Interruptores magnéticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
5.2.4. Operadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
5.2.4.1. Alimentación monofásica + señal de leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
5.2.4.2. Monofásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
5.2.4.3. Corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
5.2.4.4. Trifásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
5.2.5. Fotocélulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
5.2.5.1. Fotocélula estática. Tipo NPN con salida NO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
5.2.5.2. Fotocélula no estática (contacto libre de tensión) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
5.2.6. Doble embarque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
5.3. Instalación de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
5.3.1. Serie de seguridad en hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
5.3.1.1. Sin maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
5.3.1.2. Con maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
5.3.2. Antefinales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
5.3.3. Caja de foso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
5.3.4. Botonera de exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
5.4. Circuitos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
5.4.1. Serie de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
5.4.2. Llamadas y registros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
5.4.2.1. Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
5.4.2.2. Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
5.4.3. Instalación de alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
5.4.4. Instalación telefónica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
5.4.5. Pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
5.5. Cableados particulares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
5.5.1. Interfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
5.5.2. Interfono doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
5.5.3. Accionamiento remoto del limitador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
V2.1, SEP.03 III MIEPMB

5.5.4. Identificación de alarma en instalaciones múltiples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
5.5.5. Maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
5.5.6. Entradas y salidas auxiliares y programables de la maniobra MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
5.5.7. Flechas de próxima partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
5.5.8. Luminosos de acude en maniobras símplex y dúplex universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
5.5.9. Luminosos de acude en maniobras símplex y dúplex selectivas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
5.5.10. Flechas de próxima partida y luminosos de acude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
5.5.11. Luz de está . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
5.5.12. Registros a tensión diferente de 24Vdc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
CAPÍTULO 6. INSTALACIONES ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
6.1. Instalaciones AMB3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
6.1.1. Esquema eléctrico general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
6.1.2. Esquemas eléctricos de llamadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
6.1.3. Cableado del display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
6.1.4. Configuración de parámetros para AMB3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
ANEXO. ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
V2.1, SEP.03 IV MIEPMB

CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC
1.1. Características Generales
Este manual se presenta como una guía de montaje de la instalación eléctrica premontada (en adelante IEP), y a la
vez como herramienta en la que encontrar la información necesaria para poder conocerla.
La característica principal de esta instalación es el sistema de conexión enchufable de todos los componentes de la
misma. Con esto se consigue simplificar y reducir el tiempo de conexionado.
Por otra parte, la maniobra de control MicroBASIC a la que va asociada esta instalación, de alta relación
prestaciones/coste, se aplica tanto a ascensores eléctricos como oleodinámicos, cubriendo más del 90% de las
instalaciones del mercado.
1.2. Prestaciones
1.2.1. Prestaciones de la IEP
• Tensión de alimentación: 400Vac ó 230Vac, frecuencia 50 ó 60 Hz dependiendo de la red local.
• Tensión de maniobra: 24Vdc.
• Tensión de la serie de seguridad: 110Vac
• Registro de llamadas con protección frente a sobrecargas y cortocircuitos. Estándar: 24Vdc. Opcional: 20Vac,
60Vac, 110Vac, 220Vac.
• Salidas para indicador de posición (display). Estándar: BINARIO 24Vdc. Opcional: DECIMAL a cualquier tensión,
continua o alterna (con placa de ampliación MS-MPX).
• Señalización adicional en exteriores: flechas de dirección, ocupado, disponible, puerta abierta. Cualquier tensión,
alterna o continua.
• Señalización en cabina: flechas de dirección. Estándar: 24Vdc. Consultar para otras tensiones.
• Señalizaciones opcionales con placa de ampliación MS-MPX:
S Indicativo luminoso de llegada (flechas de acude).
S Indicativo luminoso de próxima partida (flechas de tendencia).
Ambos a cualquier tensión, continua o alterna.
• Salida para operador de puerta.
Estándar:
S Monofásico 220 Vac.
S Monofásico 220 Vac + señal de leva.
S Trifásico a 110Vac , 220Vac ó 380 Vac;
Opcional:
S Corriente continua 12Vdc, 24Vdc, 48Vdc.
• Salida para freno y leva a cualquier tensión.
• Regulación de velocidad añadiendo variador de frecuencia 3VFMAC. Solución optimizada calidad/coste para
instalaciones de regulación de velocidad hasta 1,6 m/seg. Producto idóneo para conversión de antiguas
instalaciones de 1 velocidad a este tipo de instalaciones.
• Conexión a pesacargas (sobrecarga y completo) con señalización para cabina a 24 Vdc. Con pesacargas mod. VK-
2P es posible display progresivo y comunicación serie con variador 3VFMAC.
• Renivelación (sólo oleodinámico) y aproximación con puertas abiertas (eléctrico 3VF y oleodinámico), con la
incorporación del nivelador 538. Ver manual correspondiente.
• Con bajo incremento de coste se puede añadir un sistema de rescate completo:
S Eléctrico: RESCATAMAC 30. Ver manual correspondiente.
S Oleodinámico: sistema de apertura de puertas, 041, 042, 043. Ver manual correspondiente.
• Existe una instalación eléctrica premontada para ascensor sin cuarto de máquinas (SCM). Ver manual
correspondiente.
Bajo demanda es posible la fabricación de instalaciones con prestaciones especiales.
V2.1, SEP.03 Pag . 1 MIEPMB

1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC
Con la maniobra MicroBASIC se controlan ascensores eléctricos de 1 ó 2 velocidades, variación de velocidad y
oleodinámicos, todo ello mediante una o varias placas de circuito impreso de control, según la complejidad de la
instalación.
En la tabla siguiente se muestran las distintas instalaciones posibles y las arquitecturas de control correspondientes en
función del tipo de maniobra y del número de ascensores.
MANIOBRA
Nº ASCENSORES
UNIVERSAL
SELECTIVA
SUBIDA Ó BAJADA
SELECTIVA
SUBIDA Y BAJADA
1 (SÍMPLEX)
p # 10: MBAS simple p # 10: MBAS simple p#6: MBAS simple
10 < p # 16: AMB1 10 < p # 16: AMB1 6 < p # 16: AMB1
- 16 < p # 30: AMB3 16 < p # 30: AMB3
2 (DÚPLEX)
- p # 10: MBAS simple p # 6: MBAS simple
- 10 < p # 16: AMB2 6 < p # 16: AMB2
- 16 < p # 30: AMB3 16 < p # 30: AMB3
3 (TRÍPLEX)
- p # 16: AMB2
- 16 < p # 30: AMB3
4 (CUÁDRUPLEX)
- p # 16: AMB2
- 16 < p # 30: AMB3
Arquitecturas de control:
• MBAS simple: n placas microBASIC.
• AMB1: n placas MicroBASIC + 1 placa AMB1
• AMB2: n placas MicroBASIC + 1 ó 2 placas AMB2
• AMB3: n placas MicroBASIC + n placas MicroCOM + n placas AMB1 + 1ó 2 placas AMB2
Siendo p: número de paradas
n: número de ascensores
Las placas MicroBASIC y MicroCOM irán colocadas una por armario, mientras que la ubicación de las placas AMB1 y
AMB2 puede variar dependiendo de las características de la instalación.
En caso de arquitectura AMB2, a partir de instalaciones tríplex se usan dos placas AMB2 (control redundante), con
objeto de garantizar el servicio en caso de fallo de una de ellas.
Otras prestaciones:
• Muy amplio rango de funcionalidades. Hasta 28 parámetros de configuración.
• Detección de fallos en instalación en tiempo real. Analiza más de 20 tipos de fallos. Almacenamiento no volátil de
los 16 últimos fallos.
• Display/leds en PCB MicroBASIC que presenta en tiempo real:
S Posición de la cabina.
S Elemento de la instalación que impide el movimiento del ascensor.
S Tipo de llamada y planta a la que atiende.
S Llamadas registradas de cabina y de exterior.
S Estado de los órganos del ascensor.
S Errores almacenados.
S Incorpora accionamiento de electroválvula de emergencia en oleodinámico con la posibilidad de finalizar la
operación en planta inmediata inferior o cualquier otra.
• Maniobra de bomberos (consultar en caso de arquitectura AMB3).
• Maniobra grupo electrógeno (en instalaciones dúplex sin placa AMB2).

Además, en caso de arquitectura AMB2, presenta otras prestaciones (no AMB3):
• Telecontrol y envío de mensajes cortos (SMS) a un teléfono móvil GSM con código de fallos.
• Cinco canales de comunicación serie (4 x RS - 485) y (1 x RS - 232C). Todos ellos aislados galvánicamente.
Bajo demanda es posible la implantación de funcionalidades especiales correspondientes a instalaciones singulares.
• Los cuadros eléctricos deberán instalarse en una habitación cerrada de acceso restringido y sin contaminación
ambiental. La altura de instalación del armario debe estar entre 0,4 y 2 metros. Las dimensiones de la sala de
máquinas deben ser tales que permitan las siguientes áreas libres:
S Altura de 2 metros en áreas de trabajo.
S Área horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones:
Profundidad: 0,7 metros medidos desde la superficie exterior de la envolvente.
Anchura: la mayor de las siguientes: 0,5 metros o la anchura total del panel de control.
S Área horizontal en las zonas de control y mantenimiento, así como en las zonas de operaciones manuales de
• El rango de temperatura correcto es de +5 a +40ºC limitado por una sonda de temperatura dispuesta en sala de
máquinas, no obstante el rango permisible de nuestras instalaciones superaría éstos márgenes.
• Las condiciones de humedad máxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensación.
• No debe alterarse el grado de protección de los armarios de maniobra de la instalación, que al menos debe ser de
• Los cuadros eléctricos deben estar conectados a una tierra de protección que será la primera en conectarse y la
• No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla.
• La tensión máxima que se aplique en la serie de seguridad será de 125V
• Los conductores y punteras (cuando proceda) que se conecten al equipo deberán ser de cobre o material similar
• La frecuencia de la red será de 50 ó 60 Hz dependiendo de la red local.
• Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en función del modelo de la máquina,
• El armario de maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta en la que se indican algunas requisitos de la
instalación. Si se trata de una instalación sin sala de máquinas, ver también el manual específico de este tipo de
instalaciones.
Calibre interruptor Intensidad nominal
magnético fuerza
Peso aproximado
Tensión trifásica
alimentación
Tensión de corte Tensión alumbrado
• Ascensores asimétricos (en plantas superiores o inferiores).
Nota importante: se advierte al usuario que la
protección del equipo no queda asegurada si se
hace uso del mismo de forma no especificada
por el fabricante.
• EN 81-1/2 (en todos los puntos que le son aplicables).
• EN 12015, Emisión Electromagnética.
• EN 12016, Inmunidad Electromagnética.
• EN 60204-1 (en todos los puntos que le son aplicables).
1.3. Requisitos de la Instalación
emergencia de 0,6 x 0,5 metros.
desde el punto de vista de potenciales electroquímicos.
00 08 16 24
25
26
27
28
29
30
31
01
02
09
10
03 11
04 12
17
18
19
20
05 13 21
06
07
14
15
22
23
1.2.3. Normativas
IP2X.
última en desconectarse.
operador, leva, etc...

• La conexión del equipo a la red (se excluye el sistema de alimentación tipo IT), acometida trifásica de fuerza y
monofásica de alumbrado (circuitos separados), deberá realizarse con conductores de cobre flexible clase 5, tipo
05V-K protegido con interruptores diferenciales y magnetotérmicos, fácilmente accesibles y próximos al equipo, y
claramente identificados. El dimensionado de las secciones de los conductores y de las protecciones se hará de
acuerdo a las siguientes tablas según proceda:
TENSIÓN POTENCIA
INTENSIDAD
NOMINAL
SECCIÓN
ACOMETIDA*
QF FF QA FA
V CV Kw A mm2 Curva C 300mA Curva C 30mA
220/230
4 3 12 4 16 25
10 25
5 3.7 14 4 16 25
5.5 4 16 4 16 25
7.5 5.5 22 10 25 25
10 7.5 28 10 32 40
13.5 10 40 16 40 40
15 11 42 25 50 63
20 15 54 25 63 63
25 18.5 68 50 80 80
30 22 80 50 80 80
34 25 84 70 100 100
380/400
4 3 7 1.5 10 25
5 3.7 8 1.5 10 25
5.5 4 9 1.5 10 25
7.5 5.5 12 4 16 25
10 7.5 16 4 16 25
13.5 10 21 10 25 25
15 11 22.5 10 25 25
20 15 30 10 32 40
25 18.5 37 16 40 40
30 22 44 25 50 63
34 25 50 25 50 63
40 30 60 35 63 63
50 37 72 50 80 80
61 45 85 70 100 100
* Valor orientativo
Abreviaturas:
QF: Magnetotérmico de fuerza: tripolar, 10KA, UNE 60947.2, curva C.
FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, UNE-EN 61008, sensibilidad 300mA, clase AC.
QA: Magnetotérmico de alumbrado: bipolar, UNE-EN 60898, 10A, curva C, poder de corte 6KA.
FA: Diferencial de alumbrado: bipolar, UNE 60947.2, curva C, 10KA de poder de corte.

1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC
Los elementos de la instalación eléctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos nombrados como
IPX.
En la siguiente tabla se detallan todos estos elementos, indicándose a qué bloque pertenece cada uno, el nombre que
recibe, donde se encuentra en la instalación, así como una breve descripción del mismo.
BLOQUE ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN
IP1 CUADRO DE MANIOBRA SALA DE MÁQUINAS
CONTIENE LAS PLACAS DE
CONTROL Y EL VARIADOR DE
FRECUENCIA, SI EXISTE
IP2
CUERDAS DE MANIOBRA A LO LARGO DEL HUECO
CONECTAN ELÉCTRICAMENTE
CUADRO DE MANIOBRA CON CAJA
DE REVISIÓN Y BOTONERA DE
CABINA. CON CONECTORES
ENCHUFABLES
MANGUERA DE ACOMETIDA AL
CUADRO
EN SALA DE MÁQUINAS
CONECTA ELÉCTRICAMENTE EL
CUADRO DE MANIOBRA CON CAJA
DE PROTECCIONES DE LA SALA DE
MÁQUINAS
MANGUERA DE ACOMETIDA AL
MOTOR
EN SALA DE MÁQUINAS
CONECTA ELÉCTRICAMENTE EL
CUADRO CON LA MÁQUINA Ó
CENTRAL. EN CASO DE 3VF, LA
ACOMETIDA U, V, W VA
APANTALLADA
IP3 CAJA DE REVISIÓN SOBRE TECHO DE CABINA
CONTIENE LOS ELEMENTOS DE
CONTROL DE LA MANIOBRA DE
INSPECCIÓN Y LA EMERGENCIA.
SIRVE, ADEMÁS, COMO CAJA DE
CONEXIONES

IP3
KIT MAGNÉTICO
IMANES GUÍAS
SU POSICIÓN DEPENDE DEL TIPO
DE INSTALACIÓN
INTERRUPTOR
MAGNÉTICO
CHASIS DE
CABINA
JUNTO CON LOS IMANES,
CONSTITUYE EL SISTEMA DE
POSICIONAMIENTO DE LA CABINA
BOTONERA DE CABINA CABINA
PULSADORES DE LLAMADAS.
ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN.
TELÉFONO DE EMERGENCIA. LUZ
DE EMERGENCIA
IP4
INSTALACIÓN DE HUECO
CAJA DE FOSO
FOSO
CONECTOR TELEFÓNICO,
CONMUTADOR DE ALUMBRADO,
TOMA DE CORRIENTE, STOP.
CABLEADO DE
HUECO
A LO LARGO DEL HUECO
CON CONECTORES ENCHUFABLES
PARA CONECTAR CON ELEMENTOS
DE LA INSTALACIÓN DE HUECO
ANTEFINALES
SUPERIOR E
INFERIOR
GUÍAS
GARANTIZAN EL CAMBIO DE
VELOCIDAD EN LAS PARADAS
EXTREMAS
FINALES DE
CARRERA,
SUPERIOR E
INFERIOR
GUÍAS
ABREN LA SERIE DE SEGURIDAD
CUANDO EL ASCENSOR EXCEDE DE
SU RECORRIDO NORMAL

IP4
INSTALACIÓN DE HUECO
BOTONERAS
EXTERIORES
PLANTA
UNA POR PLANTA. PULSADORES DE
LLAMADAS EXTERIORES Y
SEÑALIZACIÓN.
ALUMBRADO DE
HUECO
A LO LARGO DEL HUECO
OPCIONAL.
ALIMENTACIÓN 220 VAC.
LÁMPARAS DE 60W
IP5 SOPORTES VER CAPITULO 2
EN EL HUECO Y SOBRE LA
CABINA
SIRVEN PARA FIJAR LOS
ELEMENTOS DE LA INSTALACIÓN
ELÉCTRICA.
IP6 CANALETAS
- SALA DE MÁQUINAS
- HUECO
PROTEGEN EL CABLEADO Y LO
CONDUCEN POR TODA LA
INSTALACIÓN.
En esta tabla aparecen los elementos más estándares y más frecuentes, pero pueden aparecer en la instalación otros
elementos no estándares.

La siguiente figura da una idea clara de la ubicación de los elementos de la instalación.
Debido a que se trata de un esquema general, no todas las instalaciones coincidirán con él en su totalidad.
Cuadro de maniobra
Limitador de
velocidad
1.5. Esquema general de la instalación
Máquina
Luz de alumbrado
de hueco
Magnético
Caja de
revisión
Final superior
Antefinal superior
Imán accionador
del antefinal
Patín
Cuerdas de maniobra
Antefinal inferior
Final inferior
Polea tensora
cable limitador
Canaleta de
instalación
de hueco
Luz de alumbrado
de hueco
Caja de foso
Ascensor eléctrico

A1
A A2
23
24
RZS 17
1 8
RZS
6
RPA
A2 A
25
4 2
RB
3
A1
KCM
3
3
RMR
RM
3
RVR
RMT2
2
26
RMP
8
1
4 4
A1
RS
3
13
3
RZS
11
2
2
3
4
4
3
4
RMT1
3
t t
R S T
L1 L3 L1 L3
T1 T3
T1 T3
220 Vp
0 Vp
110 Vs
380 Vp
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRM
KRFF
KCB
L1 L2 L3
M
KCM
KRFF
U V W QIM
14
11
2
1
3
0 Vs
14
27
A2
KCB KCS
7 9
A
KCS
B
0Vdc
5
t
PIN 103
103
220
STOP
8
102 SAC SAF
12
FM (2A) RMT1
5 6
15
SFS
00
5 6
SIR
104 STLH SFI SP
106 105
SCE
SLVH
SCC
SPRS
SPRB
STOPF
SCTH
2
+ 12F
7
T1 T2 T3
Bornas conexión placa-cuadro
Bornas conexión placa-cabina/hueco
Bornas regletero sala de máquinas
Cableado interno placa MicroBASIC
Cableado externo placa MicroBASIC
Pueden existir otros contactos de
seguridad que no se representen aquí.
1.6. Esquemas eléctricos generales
NOTA: Todas las abreviaturas pertenecientes a estos esquemas, así como al resto de los dibujos, se encuentran
detalladas en un anexo al final del presente manual.
1.6.1. Ascensor eléctrico de una velocidad

102 SLVH SCTH
A A
KCB
23 3
24
RM
L1 L3 L1 L3
KCB KCS
L1 L2 L3
KCR
L1 L2 L3
U V W U1 V1
KCL
W1
RZS
4
3
KCR
11
2
RVR
2
RZS
3 4
t t
RMT1
4
3
3
RS
8
4
RPA
6
4
RZS
1
1
RMP
8
26
4 2
3
RB
25
14
13
2
RMR
3
t
5
27
7 9
A A
KRFF
QIM
220 Vp
14
11
2
1
0 Vp
110 Vs
380 Vp
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRM
0 Vs
B
T1 T3
T1 T3
KRFF
R S T
M
3
A1
A2
A1
KCS
A2
A1
A2
A1
KCL
A2
15
00
5 6
17
106
PIN 103
220
STOP
8
SAC SAF
12
FM (2A)
STLH SFI SFS
SCC 105 SCE 104
SIR
SPRS
SPRB
103
STOPF
2
+ 12F
RMT1 7
5 6
RMT2
SP
0Vdc
T1 T2 T3
T1 T2 T3
Tercer contacto
usado como
control de freno
1.6.2. Ascensor eléctrico de dos velocidades

K2 A
34
35
RZS
KRL2
23 3
24
RM
R S T
L1 L2 L3
T1 T2 T3
L1 L2 L3
U V W
K2
K1
4
3
KRNS
11
2
RVR
2
RZS
3 4
t t
RMT1
4
3
102 SLVH SCTH
3
RS
4
RPA
6
4
RZS
RMP
26
4 2
3
RB
25
14
13
2
RMR
3
t
5
27
9
7
A
KRFF
QIM
220 Vp
14
11
2
1
0 Vp
110 Vs
380 Vp 20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRM
0 Vs
B
R S T
M
3
A1
KRSE
A2
A1
A2
15
00
5 6
17
106
PIN 103
220
STOP
8
SAC SAF
12
FM (2A)
STLH SFI SFS
SCC 105 SCE 104
SIR
SPRS
SPRB
103
STOPF
2
+ 12F
RMT1 7
5 6
RMT2
K1
A1
A2
A1
A2
A
3VFMAC1
9
KRSE
5
3VF
U V W C1 C2
SP
0Vdc
T1 T2 T3
1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de velocidad

L1 L2 L3 Pueden existir otros contactos de
KRFF
L1 L3
SIR
102 SLVH SCTH
A2
A1
A2
A1
YVE YVR YVS
YVD
240
KCM
( - )
53
54
28
4
25
t t
( - )
11
30
281
36
5 7
+12F
2 ( - )
RMT3 REM2
6 7 6 4 6
REM1
2
3
RVR
4
3
RZS
2
RMR
5
( - )
( + )
-
+
206 205
4
3
RB
3
2
3 RM
4
00
CPS
MAC-538
4
6
RPA
5 6
RZS
RZS
RMT2 RMP
17
27
RMT1
14
4
5
3
+ 12F
RMT1
7
5 6
FM (2A)
15
7
204
29
0 Vdc
RMT2
7
6
280
23
220 Vp
0 Vp
110 Vs
380 Vp 20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRM
QIM
14
11
2
1
0 Vs
( + )
( + )
24
3
4
RS
26
9 a
4 2
RET
c e
A2
A2
KCG KCM
A1
R S T
L2
T1 T3
KRFF
KCG
M
KCM
U V W
3
T2
2
A1
PIN 103
220
STOP
8
SAC SAF
12
STLH SFS
SCC 105 SCE 104 SP
SPRS
SPRB
103
STOPF
106
0 Vs
TRV/TRM
1
( + )
GRV
110 Vp
0 Vp
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRV
0 Vs
0 Vs
TRM
Vs
TRV
KVD
KVR
0Vdc
T1 T2 T3
1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo

102 SLVH SCTH
KRFF
L1 L2 L3
L1 L2 L3
A2
A1
YVS
SIR
A2
A1
YVE YVR YVD
295
240
KCE
( - )
53
54
28
4
25
t t
( - )
11
30
281
+12F
2 ( - )
RMT3 REM2
6 7 6 4 6
REM1
2
3
RVR
4
3
RZS
2
RMR
5
( - )
( + )
-
+
206 205
4
3
RB
3
2
3RM 4
00
CPS
MAC-538
4
6
RPA
5 6
RZS
RZS
RMP
RMT2
17
27
14
RMT1
4
5
3
+ 12F
RMT1
7
5 6
FM (2A)
15
7
204
29
0 Vdc
RMT2
7
6
280
23
220 Vp
0 Vp
110 Vs
380 Vp 20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRM
QIM
14
11
2
1
0 Vs
( + )
( + )
24
3
4
RS
26
9 a
RET
c e
A2
A1
KCM
R S T
KRFF
L1 L2
L3
T1 T3
KCM
M
KCT
3
T2
2
A2
A1
PIN 103
220
STOP
8
SAC SAF
12
STLH SFS
SCC 105 SCE 104 SP
SPRS
SPRB
103
STOPF
106
0 Vs
TRV/TRM
1
( + )
GRV
110 Vp 20 Vs
0 Vp
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRV
0 Vs
0 Vs
TRM
Vs
TRV
KVD
KVR
KCE
A2
KCE
A1
KCE
U
V
W X
Y
Z
KCT
0Vdc
T1 T2 T3
T1 T2 T3
1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella triángulo

En el presente capítulo se pretende dar un método que pueda ayudar y orientar, de una forma sencilla, al montaje de
la instalación premontada, estableciendo además un orden a seguir.
Todo el proceso que se describe a continuación parte de la base de que la instalación mecánica haya sido finalizada.
Aunque a continuación se hará referencia a las conexiones de las distintas partes de la instalación, se presentan tres
esquemas generales de todas las conexiones de una instalación estándar.
Acometida
de motor
Acometida
edificio
Cuerdas de
maniobra
Alimentación
de la máquina
CAPÍTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO
2.1. Consideraciones generales
2.1.1. Instalación de sala de máquinas
Cuadro de maniobra
Cuadro de maniobra
Cuerdas de maniobra
Interfono
(opcional)
2.1.2. Instalación de cabina
Fotocélulas
Fotocélulas 2
Caja de doble
embarque
DE_-_
(1)
(1) Sólo en caso de doble embarque.
(2) Sólo en caso de pesacargas VK-2P.
(3) Marcado con etiquetas tipo 2.
Ventilador de cabina
Luz de cabina
Contacto sobrecarga y completo
(1)
(1)
(1) (1)
Contacto de
acuñamiento
(paracaídas)
(3)
(2)
(2)
(2)
Pesacargas
(2) (2)
(3) (3)
(3)
(1)
Contacto de
aflojamiento
de cables)
Luz de hueco
adicional
Interruptor
magnético
Operador
Botonera
de cabina

Botonera de planta superior
Botonera de planta inferior
Seta de stop de
foso (adicional)
ON OFF
Limitador de velocidad
Final de carrera superior
Antefinal superior
Cerradura puerta automática
o semiautomática superior
Antefinal inferior
Final de carrera inferior
Cerradura puerta automática
o semiautomática inferior
STOP
STOP
Cuadro de maniobra
Trampilla
Alumbrado de hueco
Polea tensora del
cable del limitador
Caja de foso
2.1.3. Instalación de hueco

Todos los cables de la instalación eléctrica premontada se suministran con una serie de etiquetas en sus extremos, que
indican mediante símbolos representativos, el lugar o elemento donde se debe conectar cada uno de ellos.
Estas etiquetas hacen referencia a los siguientes elementos:
BOTONERA PLANTA BOTONERA CABINA
TRAMPILLA LUZ CABINA
INTERFONO ENCLAVAMIENTO CABINA
C. MANIOBRA BOTONERA
SOBRECARGA/COMPLETO DING-DONG
DING
ENCODER
DONG
MÁQUINA
CAJA FOSO
2.1.4. Identificación de conexiones
ARMARIO
CAJA REVISIÓN
SETA STOP PESACARGAS
PUERTA AUTOMÁTICA CERRADURA PTA. SEMIAUTOM.
ANTEFINAL SINTETIZADOR VOCAL
FINAL DE CARRERA MAGNÉTICOS
TENSIÓN CABLE LIMITADOR LIMITADOR
OPERADOR CAJA DOBLE EMBARQUE
ACUÑAMIENTO (PARACAIDAS) AFLOJAMIENTO CABLES
FOTOCÉLULA LUZ TECHO CABINA
ROSARIO BOMBILLAS VENTILADOR

min 120
A - 60
min 60
B
10mm x 50mm (x4)
TIPO DE
SUPLEMENTO
FONDO DE
ARMARIO
(mm)
A = ANCHO DE
ARMARIO
(mm)
B (mm)
SUPL.150
150 500
100
200 500, 600
SUPL.250
250 500, 600, 800
180
Pletina 300 600, 800
Soporte tipo C
2.2. Instalación en sala de máquinas
2.2.1. Fijación del armario de maniobra
• Sobre pared (estándar): Practicar en la pared de la sala de máquinas los taladros necesarios para alojar dos
tacos de 10, suministrados, junto con los tirafondos correspondientes, dentro de la IP5. Marcar previamente la
posición de dichos taladros, a la distancia que corresponda al armario de que se trate. Montar el armario, con la
ayuda de las bridas suministradas con éste, según se indica en la figura.
• Sobre losa (opcional): Realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4 tacos de 10
suministrados, como se indica en la figura de la derecha, junto con los tirafondos correspondientes que se
encuentran dentro de la IP5. Posteriormente fijar sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con la
ayuda de los soportes anteriores y de las dos pletinas suministradas, según se indica en la figura de la izquierda.

Cuando el armario vaya fijado sobre la losa no será necesaria la colocación de canaletas en sala de máquinas, pues el
cableado pasará directamente del armario al hueco.
Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarán canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala de
máquinas. Las canaletas se fijarán a la pared y/o al suelo de la sala de máquinas con ayuda de los elementos de la
figura de la izquierda. Para que la salida de los cables quede lo más protegida posible, se recomienda realizar un
montaje como el mostrado en la figura de la derecha, recortando la canaleta y plegando en forma de L la tapa del
armario. De esta forma, los cables que salgan del cuadro entren directamente en dicha canaleta. Una vez colocada la
tapa de la canaleta, se montará la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera que presione sobre la canaleta
e impide que ésta se abra.
Armario
2.2.2. Colocación de canaletas
Elementos de fijación de canaletas
Tapa inferior de armario
Taco
Tornillo
Base de canaleta
Tapa de canaleta
Los cables que comunican el cuadro con la máquina (bajo tubo corrugado), se fijarán empleando las bridas de la figura
de la izquierda, que irán fijadas a su vez con los tacos y tornillos empleados para la fijación de las canaletas.
Para fijar otros cables que queden sueltos en sala de máquinas se emplearán los tornillos y las correillas de la figura de
la derecha.
Tornillo Correilla
Brida
NOTA:
Todos los elementos de fijación se encuentran dentro de la IP-5.

En el carril del cuadro hay una serie de conectores de conexión rápida donde se realizan todas las conexiones de la
máquina. La manguera de acometida se conecta a las bornas U,V,W (y además U1,V1,W1 en caso de 2 velocidades y
X,Y,Z en caso de oleodinámicos arranque estrella-triángulo). En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y
oleodinámicas, la tierra se conectará a la borna de tierra que se encuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF se
conectará directamente sobre la chapa. (Ver apartado 2.6)
Existen otras bornas para cables de sección inferior donde se conectará:
BORNAS SALA DE MÁQUINAS COLORES IDENTIFICATIVOS DESCRIPCIÓN
En oleodinámico: contacto de temperatura
de aceite (NC), sonda térmica termistor
(PTC), contacto de sobrepresión (NC),
contacto de temperatura del motor (NC).
En eléctrico: Sonta térmica termistor
(PTC)
204, 206 Negro, rojo Freno eléctrico (sólo eléctricos)
En oleodinámico: resistencia de caldeo de
válvulas
En eléctrico: ventilador de la máquina
204 Negro Común de válvulas (excepto emergencia)
Válvula de descenso / bajada en
oleodinámico
Válvula de velocidad rápida /cambio de
velocidad en oleodinámico
240 Rosa Válvula de subida
280 Negro Común de válvula de emergencia
+, -, C1+, C1-, C2+, C2- Rojo, azul, blanco, marrón, rosa, negro Encóder (eléctrico 3VF)
210, 212 (CAC) Marrón, azul Acometida de alumbrado de cabina
210, 212 (CAC) Marrón, azul Acometida de alumbrado de hueco
Cuadro de maniobra
TS1 TS2 0~ 220 206 204 U V W t
TS1, TS2 Blanco, blanco
0~, 220 Azul, marrón
+ - C1+C1- C2+ C2-
CENC
+ - C1+ C1- C2+ C2-
R S T U1 V1 W1
205 Verde
206 Rojo
91 107 216
CCS
2.2.3. Conexión cuadro-máquina
2.2.3.1. Ascensor eléctrico
Conexión de encoder
(sólo en caso de 3VF)
Termosonda
Ventilación
Freno
U, V, W + tierra
Acometida máquina
Acometida
En caso de
2 velocidades
Fijación de
malla (sólo
en caso de 3VF)
Fijación a tierra de la
malla de encoder
Acometida
de fuerza

Cuadro de maniobra
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0~ 220 R S T U V W t X Y Z
Acometida
Caso de arranque
estrella-triángulo
Fijación de
malla
2.2.3.2. Ascensor hidráulico
Termosonda
Resistencia de caldeo
Válvula de emergencia
Válvula de rápida
Válvula de descenso
Válvula de triángulo
U, V, W + tierra
Acometida máquina
Acometida
de fuerza
Termosonda,
válvulas,
resistencia
ATENCIÓN: Mantenga cortada la alimentación del cuadro hasta que haya finalizado la instalación de Sala de Máquinas
y Cabina. En caso de desconectar toda la instalación, la tierra debe ser la última en quitarse. La acometida de
alumbrado y cabina deben ser independientes de la de la maniobra y entre sí. Conectar las tres fases R,S,T de la
manguera de acometida a las bornas del cuadro identificadas con estas letras.
En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y oleodinámicas, la tierra se conectará a la borna de tierra que se
encuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF se conectará directamente sobre la chapa (ver apartado 2.6).
R S T
2.2.4. Conexión cuadro-acometida
En primer lugar, cortar la corriente en la caja de protecciones.

2.2.5.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto
Cuadro de
maniobra
220Vac 0Vac +24 91 107 CSMM
( 5 + t ) X 0.75 mm2
2.2.5. Conexión cuadro - pesacargas
216
216
CBC_
CBC_
220Vac - 0Vac: Alimentación de central
+24 - 91: Señal de sobrecarga
+24 - 107: Señal de completo
Conectar a
pesacargas
Cuerda de
maniobra de
botonera
2.2.5.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET
Cuadro de
maniobra
220Vac 0Vac +24 91 107 CSMM
( 9 + t ) X 0.75 mm2
CBC_
CBC_
D+ D-D+
D-D+
D-Cuadro
de
2.2.5.3. Presostato de carga + display DSC o piloto
maniobra
Conectar a
pesacargas
220Vac - 0Vac: Alimentación de central
+24 - 107: Señal de completo
Cuerda de
maniobra de
botonera
Cuerda de
maniobra de
botonera
+24 91 CSMM
( 2 ) X 1 mm2
216
216
CBC_
CBC_
Conectar a
presostato
Central hidráulica
Cuerda de
maniobra de
botonera
2.2.5.4. Mecánico + display DSC o piloto
Cuadro de
maniobra
CCS CCS
216
107
91
216
107
91

2.2.5.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto o ILC3 + display MICELET
Cuadro de
maniobra
CCS CCS
216
107
91
216
107
91
Cuerda de
maniobra de
botonera
2.2.5.6. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto
Cuadro de
maniobra
CCS CCS
216
107
91
216
107
91
Cuerda de
maniobra de
botonera
2.2.5.7. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET
Cuadro de
maniobra
CCS CCS
216
107
91
216
107
91
Cuerda de
maniobra de
botonera
220 Vp
220VpINH
F
K1
83 84
+24 Vdc
(22 - MBAS)
3VFMAC
serie "F"
T1 T2
CBA_ CCA_
2.2.5.8. VK-2P + display DINACELL
Cuadro de
maniobra
91
107 216
CCS
91 107 216 T1T2 220Vp INH
Cuerda de
maniobra de
botonera
Cuerda de
maniobra de
botonera
Cuerda de
maniobra de
caja revisión

En caso de que sea necesario cambiar la alimentación de la máquina, se hará cambiando la conexión del hilo
blanco-azul que llega al transformador, pasando de 380Vp a 220Vp ó viceversa.
En cuadro de maniobra.
ATENCIÓN: Hacer este cambio con la alimentación cortada.
Transformador
TRM
0Vs 380Vp 220Vp 0Vp
Blanco-azul
Este cambio puede afectar directamente al dimensionado de la sección de las acometidas y contactores.
Las bornas ~1 y ~2 de las placas GRF, GRL y GRV corresponden a la entrada de tensión de alimentación para freno,
leva y válvulas respectivamente.
En caso de querer cambiar el valor de esta tensión, desconectar y aislar los cables correspondientes a estas bornas y
conectar aquí la nueva tensión deseada.
GRF / GRL / GRV
1 2 (-) (+)
En cuadro de maniobra.
2.2.6. Cambio de tensiones
• Tensión de alimentación:
• Tensión de freno / leva / válvulas:

Opcionalmente se suministran una caja de obras y un juego de conectores que permiten subir y bajar la cabina antes
de realizar la instalación eléctrica. Sí será necesario realizar la conexión de la máquina y alimentar el cuadro.
Los conectores suministrados deberán enchufarse a los conectores machos correspondientes del cuadro de maniobra.
Finalmente, la caja de obras se enchufará a la hembra que quedará colgando del juego de conectores, según se indica
en el esquema siguiente. Por seguridad, es necesaria la instalación del limitador de velocidad para operar con dicha
caja, por lo que se recomienda la conexión del contacto de tensión del cable del limitador entre los puntos indicados.
Conectar a contacto
de tensión del cable
del limitador
2.2.7.1. Sin maniobra eléctrica de socorro
CC2
H - 16
CC1
H - 5 M - 5
220
S
208
B
102
H - 16
CH2
H - 16
STOP
t
t
103
t
228
220
226
104
0Vcc
105
t
220
102
208
105
106
2
+24
120
119
118
117
116
115
114
113
112
111
220
S
208
B
102
STOP
Conectar a contacto
de tensión del cable
del limitador
2.2.7. Caja de obras
2.2.7.2. Con maniobra eléctrica de socorro
CH2
103
t
228
220
226
104
0Vcc
105
H - 16 CC2
H - 16
CC1
H - 5 M - 5
202
S
208
B
302
H - 16
t
t
t
220
102
208
105
106
2
+24
120
119
118
117
116
115
114
113
112
111
202
S
208
B
302
302
202
RD
402
302

2.2.8. Conexión de cuerdas de maniobra
Las cuerdas de maniobra conectan eléctricamente el cuadro de maniobra con la cabina; tanto con la caja de revisión
como con la botonera y otros elementos.
Estas cuerdas vienen enrolladas de tal forma que los conectores que quedan en la parte exterior de la bobina son los
que se conectan en cabina y los del otro extremo al cuadro. En cada extremo, una etiqueta adhesiva identifica el
elemento al que éste va conectado.
En primer lugar habrá que lanzar el extremo exterior de la bobina al hueco y después desenrollar la cuerda de forma
que ésta quede colgando a lo largo del hueco sin ninguna doblez. (Realizar la misma operación con todas las cuerdas
de maniobra).
A continuación, sujetar de forma provisional las cuerdas en su salida al hueco, de manera que no exista tracción sobre
los conectores, y realizar las conexiones de los mismos en el cuadro, según se indica en el esquema adjunto.
Otros conectores
auxiliares
CC2 CC3
109111 112113114 115116117 118119120 +24 A B C D 2 0Vdc 00 203106207 105217+12F208102 9 220 t 103 218 0Vp223 222 221
Cuerda maniobra
caja de revisión
Placa MicroBASIC
CC1
Cuerda maniobra botonera
ADRJ11
210 212 211 212
CAC XRB'
CAC
RBFRBN
TFN
CCTF XRB'
CCA_
CCA_
TFNTFN 210 212 211 212
RBFRBN
Cuerda maniobra caja de revisión
Cuadro de maniobra
U V W t R S T
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0~ 220
Ver también 2.2.5.

2.2.9. Conexionado instalación de hueco-cuadro de maniobra
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 213 217 218 215 294 214 105 0Vdc104 226 220 228 10 t 103 5
CH1 CH2
Placa MicroBASIC
110111112113114115116117118119120+24 A B C D 2132172182152942141050Vdc10422622022810 t 103 5
Instalación de hueco
210 212 211 212 CA NOANCARBFRBN
CHTF CAH
TFN TFN 210 212 211 212 CA NOANCARBFRBN
Instalación de hueco
ADRJ11
Cuadro de maniobra
U V W t R S T
CHA_
Existen unas identificaciones tipo bandera que indicarán el conector y la borna correspondiente donde deberá ser
conectado el hilo suelto, que será generalmente en conectores de placa MicroBASIC.
Los hilos identificados que se encontrarán, en función de los requerimientos u opciones de la instalación, son:
• En todas las instalaciones:
< 208 - CC2. Existen dos hilos con esta identificación, uno en el propio cuadro y otro de la instalación de
hueco. Ambos deben conectarse a la borna 208 del conector CC2.
• En instalaciones con maniobra eléctrica de socorro:
< 112/S - CC1
< 111/B - CC1
• En instalaciones con doble hilera de imanes:
< 203 - CC2
• En instalaciones con maniobra de bombero:
< 10 - CH1
< 9 - CC1 (si lleva llavín de bomberos en cabina)
• En instalaciones con próxima partida, luz de acude, gong por planta, display multiplexado:
< A - CH1

• En instalaciones con aproximación con puertas abiertas:
• En instalaciones acordes con DM236 (Italia):
< Se pueden encontrar otros hilos si la instalación lo requiere. En este caso, se indicarán en la documentación
específica de cada instalación.
< En todos los casos, en cada una de las bornas indicadas deben ir dos hilos, el propio que viene cableado de
fábrica y el identificado que debe conectar el propio instalador.
2.3.1. Fijación de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis
Sujetar las cuerdas de maniobra a la base del chasis o de la cabina, según se muestra en la figura. Procurar que las
cuerdas formen un arco de 25 a 35 cm de diámetro y seguidamente subir el extremo al techo de la cabina,
atravesando la omega de protección de la botonera.
2.3.2. Colocación de Caja de Revisión
< La caja de revisión se fijará sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado dentro de la IP5,
según se indica en la figura.
Caja de revisión
Larguero del chasis
< B - CH1
< C - CH1
< D - CH1
< 00 - CC2
< 105 - CH1
• Además:
2.3. Instalación de cabina

Montar el magnético sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera o
al chasis, según se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magnético a la base
de la guía sea inferior a 2 cm. Si hay dos magnéticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado del
chasis.
Magnético
2.3.3. Colocación de Magnéticos
Guía
Soporte del
magnético
2.3.4. Colocación de luz adicional en techo de cabina
Montar el plafón sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo sobre uno de los extremos
del operador de puertas (preferiblemente sobre el extremo más cercano a caja de revisión, para minimizar el trazado
de cables sobre techo de cabina).

2.3.5. Colocación de patín accionador de finales y antefinales de carrera
Si se trata de un ascensor eléctrico, montar en primer lugar, el imán accionador de los antefinales magnéticos, con su
correspondiente soporte, sobre el patín. Si la disposición de la instalación permite fijar finales y antefinales a las guías,
fijar el patín al chasis, empleando para ello los dos angulares de 50 cm y las bridas necesarias, según se muestra en la
figura de la izquierda. Si la posición de los finales y antefinales o la construcción del chasis no permiten la fijación del
patín a éste, fijar entonces el patín sobre el techo de cabina, empleando igualmente uno o los dos angulares
anteriores.
Si se trata de un ascensor oleodinámico, el patín suministrado será más pequeño y se fijará, preferentemente, sobre el
cabezal, mientras que el imán, con su soporte correspondiente, se fijará sobre el chasis.
En la figura de la derecha se muestra un ejemplo de montaje de patín e imán en ascensor oleodinámico.
ELÉCTRICO OLEODINÁMICO
Imán accionador
antefinal
Patín
Patín
Cabezal
Imán accionador
antefinal
Una vez colocados todos estos elementos, tomar como dato fundamental para la posterior colocación de los imanes en
el hueco (punto 2.4.4.), la distancia vertical entre el interruptor magnético (324, 325 ó 327) y el imán accionador de
los antefinales situado en el patín (ver figura siguiente).
Interruptor
magnético
Imán accionador
antefinal
En esta figura se representa el caso
de un ascensor eléctrico, en el que el
imán accionador de los antefinales se
encuentra fijado al patín.
En el caso de ascensores hidráulicos
el imán se encuentra fijado en
otro lugar, pero de igual forma se
ha de tomar dicha distancia.

Interruptor
magnético
(depende del
tipo de instalación)
Alumbrado
de cabina
A armario de maniobra
Botonera de cabina
CAJA DE REVISIÓN
Cuerda de maniobra
Acuñamiento
(paracaídas) Aflojamiento
SAC SAF
Operador
Conexión
variable
según
operador
Luz techo cabina
(Conexión realizada
en botonera de cabina)
CF
CB1 CBTF CB
CR2 CAR CR3 CRTF
HRB'
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
LED+ L+ C- AL1 AL2 PAP20Vdc111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C
LED+ L+ C- AL1 AL2 PAP20Vdc 111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C
TFN TFN
TFN TFN
2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218 211 212 0Vp223 222 221 TFN TFN
2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218 211 212 0Vp 223 222 221 TFNTFN
211212
211212
+24 2030Vdc207
+24 2030Vdc207
XRB'
NOTA:
CAR, CRTF, CF y XRB’
son conectores naranjas
2.3.6. Conexionado de caja de revisión y elementos de cabina
Una vez fijados todos los elementos, habrá que hacer las conexiones eléctricas.
A continuación se representan las conexiones generales en caja de revisión y en los elementos que cuelgan de ella:
El conexionado interior de la caja de revisión se encuentra en el punto 5.2.2 del presente manual.
Existen otros elementos en cabina que se detallan a continuación.

0Vdc +24Vdc 2 PAP2
Caja de revisión
Contacto de
sensibilidad
de puerta
XF1
OUT
+24
+24
OUT OUT
+24
0V
+24
0V
+24
0V
OUT
+24
0V
+24
0V
OUT
+24
0V
XF2
OUT
+24
0V
No conectar
el hilo amarillo
OUT
+24
0V
OUT
+24
0V
OUT
+24
0V
Negro
Marrón
Fotocélula 1
Azul
Marrón
Azul
De caja de revisión
RECEPTOR
EMISOR
Fotocélula 2
RECEPTOR
EMISOR
RECEPTOR
EMISOR
Negro
Marrón
Azul
Marrón
Azul
Amarillo
No conectar
el hilo amarillo
No conectar
el hilo amarillo
Negro
Marrón
Azul
Marrón
Azul
Amarillo
Amarillo
EMISOR (SMT-3000C)
MARRÓN: +24V
AZUL: 0V
AMARILLO: 0V
RECEPTOR (SMR-3106)
MARRÓN: +24V
AZUL: 0V
NEGRO: OUT
De caja de revisión
222REV
0V
0 V +24 OUT
+24 NO COM NC
XF1
0V
0V
0V +24 OUT
2.3.7. Conexionado de fotocélula
2.3.7.1 Conexionado fotocélula estática
• Simple embarque.
• Doble embarque

Fotocélula
+24 +24Vdc
Sensibilidad de puerta
+24
CEL
CEL
0Vdc 0Vdc
CEL
CEL
0Vdc
2.3.7.2. Conexionado fotocélula no estática
• Simple embarque.
PAP2
2
+24
0Vdc
+24
Sensibilidad de puerta 1
+24
CEL
CEL
0Vdc 0Vdc
CEL
CEL
Caja de revisión
• Doble embarque.
PAP2
PAP2'
+24
0Vdc
Fotocélula 1
+24Vdc
0Vdc
Fotocélula 2
+24 +24Vdc
Verde Verde Sensibilidad de puerta 2
+24
CEL
CEL
0Vdc 0Vdc
CEL
CEL
0Vdc
PAP2'
2
+24
0Vdc
Verde
Verde Verde
Blanco/azul
Blanco
Caja de revisión
Verde
Verde Verde
Blanco/azul
Blanco
Verde
Blanco/azul
Blanco
Se alimenta a 24Vdc y da un contacto libre de tensión.

Caja de revisión
2.3.8. Conexionado de operador
2.3.8.1. Operador monofásico
CR3 CR3
0Vp
223
222
221
0Vp
223
222
221
FCAP
FCCP
Azul
Rojo
Negro
• Simple embarque
Cuerda de maniobra M~
de caja de revisión
Operador
Caja de revisión
223
222
221
• Doble embarque
CDE-1 CDE-1 1
1
2222
223
2222
223
Azul
Rojo
Operador 1
223 Negro
~ 2
0Vp
0Vdc
Azul
Rojo
Negro
CR3 CR3
221
222
223
0Vp
223
222
221
222
223
0Vp
FCAP
FCCP M1
FCAP
Operador 2
FCCP M2
~
+24
221
223
1
2
2
2232 2222
2232
0Vp
0Vdc
+24
221
223
1
2232 2222
Cuerda de maniobra
Caja de
doble
embarque

2.3.8.2. Operador alimentación monofásica + señal de leva.
Caja de revisión Operador
CR3 CR3
0Vp
223
222
221
0Vp
223
222
221
M~
0Vp
221
222
221
• Simple embarque
Cuerda de maniobra
Naranja
Negro
Rojo
Negro
M1
~
Caja de revisión Operador 1
0Vp
221
222
221
M2
~
Operador 2
0Vp
221
222
221
• Doble embarque
2222
222
0Vdc
+24
0Vp
222
1
CDE-1 CDE-1
2222
222
0Vdc
+24
0Vp
222
1
Naranja
Negro
Rojo
Negro
221
222
223
0Vp
CR3 CR3
221
222
223
0Vp
Cuerda de maniobra
Caja de
doble
embarque

FCCP1
FCAP1
M
Caja de revisión
2.3.8.3. Operador de corriente continua
CR3' CR3'
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
220~
Operador
Operador 2
• Simple embarque
Cuerda de maniobra
Naranja
Naranja
Naranja
Gris
Negro
Rojo
Caja de revisión
235' 0Vdc+24 234237'
CDE-1
CDE-1
235' 0Vdc+24 234237'
FCCP2
FCAP2
231
235
234
235'
U2
V2
233
237
M2
FCCP1
FCAP1
237'
M1
U1
V1
CR3' CR3'
231
235
U2
V2
W2
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
Naranja
Gris
Naranja
Gris
Negro
Rojo
Naranja
Naranja
Gris
Negro
Rojo
231
235
U2
V2
W2
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
Operador 1
Cuerda de maniobra
Caja de doble
embarque
Gris
• Doble embarque

FCCP1
FCAP1
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
CR3' CR3' M~
0Vp
233
234
237
U1
V1
W1
Negro
Azul
Gris
FCCP2
FCCP1
231
235
U2
W2
0Vp
233
237
U1
V1
231
235
U2
W2
0Vp
233
237
U1
V1
Caja de revisión
220~
Naranja
Naranja
Naranja
Gris
Negro
Rojo
Operador
Cuerda de maniobra
Caja de revisión
Azul
Naranja
Gris
Naranja
Gris
Rojo
Gris
Naranja
Negro
Rojo
Gris
235'0Vdc+24234237'
CDE-1
CDE-1
235'0Vdc+24234237'
FCAP2
231
235
234
233
237
FCAP1
235'
237'
M2
~
M1
~
U2
V2
W2
U1
V1
W1
CR3' CR3'
V2
234
W1
V2
234
W1
Cuerda de maniobra
Caja de doble
embarque
Operador 2
Operador 1
Naranja
Gris
Azul
2.3.8.4. Operador trifásico
• Simple embarque
• Doble embarque

2.3.9. Colocación y conexionado de caja de doble embarque
En el caso de ser una instalación con doble embarque, existirá una caja adicional que se ubica sobre el techo de la
cabina y que se conecta a la caja de revisión y al magnético adicional que proporciona las señales que determinan qué
operadores actúan en cada una de las plantas. Las conexiones a realizar serán de un tipo u otro y a su vez habrá que
colocar unos imanes auxiliares (para el interruptor magnético anterior), dependiendo del tipo de doble embarque de
que se trate.
El operador 1 (OP 1) actúa en el mayor número de plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. No coinciden en
ninguna planta.
Los imanes se colocan en las plantas donde deba actuar el operador 2.
Señal Operador habilitado
A
A
OP 1 OP 2
1
2
El operador 1 (OP 1) siempre actúa y el operador 2 (OP 2) sólo actúa en alguna o algunas plantas. Coinciden en todas
las plantas donde actúa el operador 2.
Los imanes se colocan donde deban actuar simultáneamente ambos operadores.
A A
OP 1 OP 2
1
1, 2
El operador 1 (OP 1) actúa en algunas plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. Coinciden en alguna o algunas
plantas.
Unos imanes se colocan donde deban actuar simultáneamente ambos operadores y otros donde sólo actúe el operador
2 (OP 2) de forma que se active la señal A2 ó A1 respectivamente.
A1
A2
A2
A1
OP 1 OP 2
1
2
1, 2
• Doble embarque tipo 1:

En caso de doble embarque tipo 1 y tipo 2, las conexiones, independientemente del tipo de operador, se realizan
según la figura de la izquierda, mientras que en caso de doble embarque tipo 3, la conexión se realiza según la figura
de la derecha
Los conectores CDE-1 y CDE-2 dependen del tipo de operador y de fotocélula respectivamente.
C - 327
Conectar a
caja de revisión
Conectar a
caja revisión
MAC 327
( CDE - 1 )
(CDE-2)
DE_--_
A2
A1
DE_--_
C - 324
MAC 324
( CDE - 1 )
(CDE-2)
A
Conectar a
caja de revisión
Conectar a
caja revisión
Si la instalación tiene doble embarque y lleva pulsador adicional de stop, fijar éste sobre uno de los extremos del
operador de la puerta más lejana a la caja de revisión, según se indica en la figura.
STOP adicional
2.3.10. Colocación y conexionado de seta de stop adicional
De caja revisión

2.3.11. Colocación y conexionado de pesacargas
2.3.11.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto
216 216
CBA_ CBA_
+24 Vdc
Botonera
de cabina
Display DSC
o piloto
216: Señal de salida de completo
D+, D-: Señales de display
216: Señal de salida de completo
2.3.11.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET
D-D+
D-D+
CBA_ CBA_
Cuerda de
maniobra de
botonera
Botonera
de cabina
Display
MICELET
Cuerda de
maniobra de
botonera
Conectar a
pesacargas
Botonera
de cabina
2.3.11.3. Presostato de carga + display DSC o piloto
Cuerda de
maniobra de
botonera
2.3.11.4. Mecánico + display DSC o piloto
Cuerda de
maniobra de
botonera
216 216
CBA_ CBA_
+24 Vdc
Display DSC
o piloto
CPS
CPS
+24 91 107
Botonera
de cabina
CCS CCS +24 91 107
91
107
216
+24 Vdc
91
107
216
Display DSC
o piloto

CPS
CPS
+24 91 107
Botonera
de cabina
2.3.11.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto
CCS +24 91 107 CCS
91
107
216
+24 Vdc
91
107
216
0Vdc
0Vdc
0Vdc
Conectar a
pesacargas
Display DSC
o piloto
Cuerda de
maniobra de
botonera
+24 91 107
+24 91 107
0Vdc
+24 Vdc
Botonera
de cabina
2.3.11.6. ILC3 + display MICELET
CCS CCS
CPS
CPS
91
107
216
91
107
216
0Vdc
0Vdc
CPD
D+ D-D+
D-CPD
Conectar a
pesacargas
Display
MICELET
Cuerda de
maniobra de
botonera

2.3.11.7. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto
CPS
CPS
+24 91 107
221 - marrón
t - verde/amarillo
0Vp - azul
Botonera
de cabina
Caja de
revisión
CCS CCS +24 91 107
91
107
216
+24 Vdc
91
107
216
Ficha de
empalme
Conectar a
pesacargas
Display DSC
o piloto
Cuerda de
maniobra de
botonera
Ficha de
empalme
D+ D-D+
2.3.11.8. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET
CPS CPD
CPS
+24 91 107
221 - marrón
t - verde/amarillo
0Vp - azul
Caja de
revisión
Botonera
de cabina
CCS CCS +24 91 107
+24 Vdc
91
107
216
91
107
216
D-CPD
Conectar a
pesacargas
Cuerda de
maniobra de
botonera
Display
MICELET

En primer lugar, fijar el pesacargas sobre el larguero del chasis, empleando para ello el soporte suministrado con el
mismo.
A continuación se muestra el conexionado general de la instalación del pesacargas:
AL-C
MENU
AL-S
AUX SERIE VK
MACPUARSA
RS-485 AL-C AL-S VK-2P
Kg
- +
220 Vac HOLD
SENSOR
EXC +
EXC -
+ IN
- IN
MALLA
T1 T2
1
2
3
4
6
5
INH INH 220 0Vp
2.3.11.9. VK-2P + display progresivo MB-D
PESACARGAS VK-2P
EN TECHO DE CABINA
Células de carga
CBC_ CBC_
T1
T2
T1
T2
Tubo de 2m Tubo de 25cm
Botonera de cabina
+24
91
107
D-D+
S6 S4 C3 C1 T2 T1 D+ D-
Los conectores enchufan
al revés, dando la vuelta
+24
91
107
D-D+
MALLA -IN +IN EXC-EXC+
XPC
XDSC
XPC
XDSC
CCS_ CCS_
91 91
107
107
216
216
Kg
0Vdc 0Vp
220 INH
Caja de
revisión
CRA_
CRA_
220 INH
Cuerda de
maniobra
botonera
Cuerda de
maniobra
botonera
Cuerda maniobra
de caja revisión
Display
MB-D

2.3.12. Conexionado de botonera de cabina
A pesacargas A caja de revisión
107 91 +24 - 2C 9/BB' +24 218 217 t S/11xB/111 PAP2 0Vdc AL2 AL1 C- L+ LED+
XPC CB CBTF
107 91+24 - 2C 9/BB' +24 218 217 t S/11x B/111 PAP2 0Vdc AL2 AL1 C- L+ LED+
BOTONERA DE CABINA
91 107 216 109111112113114 115116117118119120+24 A B C D
CCS CB1
91 107 216 109111112113114 115116117118119120+24 A B C D
TFN TFN
TFN TFN
Cuerda de maniobra
de botonera
2.4. Instalación de Hueco
2.4.1. Colocación de soportes de cuerdas de maniobra
Se suministran dos elementos de fijación dentro de la IP5; el primero se colocará en la huida y el segundo a la mitad
del hueco.
Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Después, hacer pasar las cuerdas
por el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuñas, presionando de arriba a abajo, hasta quedar el conjunto
como se muestra en la figura.

En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared, con ayuda de los tornillos y tacos de la figura y colocar
a continuación el mazo de cables de instalación de hueco (IP4), que se fijarán a la canaleta, después de haber sido
colocada ésta, por medio de las correillas de color negro.
Colocar también el rosario de bombillas, fijando a la pared cada uno de los plafones suministrados.
Tornillo
2.4.2. Colocación de cableado de hueco
Taco Correilla
En primer lugar, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus correspondientes soportes, suministrados dentro
de la IP5. Montarlos a continuación sobre angulares de 50 cm y fijar los conjuntos a las guías a la altura conveniente,
según se muestra en la figura. Cuando, por configuración de la instalación, no sea posible fijar estos elementos a las
guías, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos suministrados en la IP5.
Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse unos 5 cm después de que el ascensor haya
sobrepasado las paradas extremas y siempre antes de que la cabina o contrapeso entren en contacto con los
amortiguadores de foso. Igualmente, tener en cuenta que el accionamiento de los antefinales debe producirse un
instante después del cambio de velocidad en las paradas extremas. Para ello, la diferencia de alturas entre el antefinal
y el imán de pulso ha de ser unos 2cm mayor que la diferencia de alturas entre el magnético y el imán accionador del
antefinal colocados anteriormente en el chasis (ver punto 2.3.5.)
Angulares
Guía
2.4.3. Colocación y conexionado de elementos de hueco
Final de carrera
Antefinal
A continuación montar las botoneras de planta, empleando las piezas suministradas con las puertas de piso, según se
muestra en la figura.
Larguero
Caja botonera
Botonera
Conjunto placa fijación
caja botonera

Por último, colocar la caja de foso, fijándola directamente a pared con tacos y tirafondos.
Realizar todas las conexiones según el esquema siguiente:
XRB
XLV
XRLV
XTL'
XCT
XFC XAFS
XFC
XCA;XCE BO
XAFI
XCTS
XTL CAF
CFTF
CH1
TC
SAHF
208
STOPF
CAH
XRB'
TFN TFN
211 212 CA NOA NCA
CH2
105 0Vdc 104 226 228
103
RL1 RL2 CRL
0 +24 228
0 +24 226
211 212 CA NOA NCA
CHTF
TFNTFN
RL1 RL2 CRL
0 +24 228
0 +24 226
211 212 CA NOA NCA
220
TFN TFN
t
103 +24 208
TFN TFN
t 103 +24 208
CC2
+24
CHA_
RL1 RL2 CRL
Conexiones en cuadro
de maniobra
Alumbrado de hueco
Contacto limitador
de velocidad
Accionamiento remoto
del limitador
Contacto de tensión
del cable del limitador
(caso de doble contacto)
Contacto de trampilla
Final de carrera
superior
Antefinal superior
Contactos de
serie de puertas
(uno por planta)
Botonera de planta
(uno por planta)
Antefinal inferior
Final de carrera
inferior
Contacto de tensión
del cable del limitador
Caja de foso

En la colocación de imanes se ha de poner especial atención en la posición de éstos con respecto a los interruptores
magnéticos, orientando las caras de los imanes adecuadamente y manteniendo las distancias indicadas. Seguir
siempre las siguientes pautas:
• Es conveniente limpiar previamente la guía.
• No es necesario utilizar ningún tipo de pegamento.
• No colocarlos cerca del cable del limitador.
• Colocar los imanes en la base de la guía. Si no es posible, por coincidir la posición del imán con los tornillos de un
empalme de guías, colocar el imán sobre el alma de la guía (ver figuras adjuntas), cuidando que éste no
interfiera con las deslizaderas o el paracaídas.
• La distancia del imán al extremo del magnético debe ser como máximo de 2 cm (ver figura de la izquierda). En
caso de guías con alma de gran altura, en las que no pueda cumplirse esta condición con el imán pegado en la
base, colocar el imán sobre el alma igual que en el caso anterior.
• Pegar siempre los imanes a la guía por su cara norte, excepto en el caso de los imanes de impulsos con
interruptor magnético 326, en el que los imanes se pegarán por su cara sur. La cara norte aparece marcada con
una ranura longitudinal, según aparece en la figura.
Cara sur de imán
< 2cm
Cara norte Cara sur
Guía
Imán
Tornillo de unión
Guía
Imán
2.4.4. Colocación de imanes

En los esquemas siguientes se muestra la colocación de imanes, antefinales y finales de carrera en el hueco así como
la posición relativa entre interruptor magnético, imán accionador de antefinal y patín situados en la cabina en los
distintos tipos de instalaciones (1, 2 velocidades, variación de frecuencia, etc...), así como las configuraciones posibles
en función a las características de la propia instalación (distancia entre plantas, renivelación y aproximación con
puertas abiertas, etc...).
n
Antefinal
superior
SAFS
228
n-1
1
SAFI
226
2.4.4.1. Instalaciones de 1 velocidad
A-2cm
A+2cm
0
Interruptor magnético 324
SFS
324
A 5cm
5cm
(1)
(2)
10cm
L
L
L
Imán accionador
del antefinal
Patín accionador
de final de carrera
SFI
324
Imán parada
en subida
Imán parada
en bajada
Imán parada
en subida
Imán parada
en bajada
+24 203
Final superior
Final inferior
Imán de parada
en subida o bajada
Antefinal
inferior
(1) Cabina en planta superior
(2) Cabina en planta inferior
Siendo:
A = La diferencia de alturas entre el magnético 324 y el imán accionador del antefinal.
L = Longitud entre plantas.

2.4.4.2. Instalaciones de 2 velocidades
n
n-1
1
0
SFS
325
A 5cm
5cm
(1)
(2)
10cm
L
L
L
Imán accionador
del antefinal
Patín accionador
de final de carrera
SFI
SAFS
228
A-2cm
Antefinal
superior
SAFI
226
Imán de nivel
Imán de pulso en subida
Imán de pulso en bajada
Imán de nivel
A+2cm
y
y
y
y
y
y
325
Antefinal
inferior
+24 203 0Vdc 207
Final superior
Final inferior
Imán de pulso y/o nivel
(en caso de velocidad $ 1.4m/s
el imán de nivel será de 150mm)
Siendo:
A = La distancia vertical entre el magnético 325 y el imán accionador del antefinal.
y = distancia de frenado.
Para 2 velocidades y = 0.8m*.
* Puede variar en caso de plantas cortas.

n
n-1
1
0
SFS
328
327
5cm
A
FS, FB = 100mm
L
L
L
SAFS
228
A+2
SAFI
226
A+2
y
y
y
y
y
y
FZS = 300mm
328 327
= FS
C E D
=
FB
0Vdc E +24 203 0Vdc FZS
FZS
+24 FS 0Vdc FB
Final superior
Imán accionador
del antefinal
Patín accionador
de final de carrera
(posición extrema
superior).
Antefinal
superior
Antefinal
inferior
Imanes
de pulso
Pantalla
Imanes de de nivel
renivelación
Imán de pulso
y/o renivelación
Pantalla de nivel
Cabina en planta superior
2.4.4.3. Instalaciones oleodinámicas
• Con renivelación con puertas abiertas
Siendo:
y = distancia de frenado = 0.8m*. L = Longitud entre plantas.
C = 300mm.
D < 50mm.
E < 150mm.

• Sin renivelación con puertas abiertas
n
n-1
1
0
Imán accionador
del antefinal
Imán de pulso
y/o renivelación
Imán de nivel
SFS
326
10cm
<10cm
5cm
A
L
L
L
SAFS
228
Imán de
renivelación
A+2
Antefinal
superior
Imanes
de pulso
Imán de nivel
SAFI
226
A+2
y
y
y
y
y
y
Antefinal
inferior
326
+24 FS 0Vdc FB
Final superior
Patín accionador
de final de carrera
(posición extrema
superior)
Siendo:
y = distancia de frenado = 0.8m*.

En función a la distancia entre plantas, la configuración de los imanes a lo largo del hueco en instalaciones 3VF varía,
dándose los casos de 1C, 2C y 2C 2 hileras. También es posible la configuración para preapertura de puertas.
• Cambio 1C (Configuración idéntica a 2.4.4.2, ver tablas de selección al final de este apartado)
(1)
2.4.4.4. Instalaciones con variación de frecuencia
• Cambio 2C
n
n-1
1
0
SFS
325
A 5cm
10cm
L
L
L
Final superior
Imán accionador
del antefinal
Patín accionador
de final de carrera
SFI
5cm
SAFS
228
A-2cm
Antefinal
superior
SAFI
226
A+2cm
y
y
y
y
y
y
Imanes
de pulso
Imán
de nivel
325
+24 203 0Vdc 207
Antefinal
inferior
(2)
Imanes de pulso
y/o nivel
Final inferior
Siendo:
y = distancia de frenado, ver tablas de selección al final de este apartado.

L
L
+24
Patín accionador
de final de carrera
2 6
10
Imán accionador
del antefinal
n
n-1
1
0
SFS
325
A 5cm
10cm
L
SFI
5cm
SAFS
228
A-2cm
A+2cm
y
y
y
y
y
y
324
324 325
SAFI
226
+24 203B +24 203S 0Vdc 207
324 325
+24 203B 203S
KRSE
203 - CC2
Antefinal
superior
Antefinal
inferior
Hilera de
pulso en
bajada
Final superior
Imanes de pulso y/o nivel
Final inferior
Hilera de
pulso en
subida
Modificación del cableado del cuadro
de maniobra para esta configuración
Imán de pulso
en subida
Imán de pulso
en bajada
Imán
de nivel
(1)
(2)
• Cambio 2C 2 hileras
Siendo:
A = La distancia vertical entre el magnético 324 y 325 y el imán accionador del antefinal.
y = distancia de frenado, ver tablas de selección al final de este apartado.

• Aproximación con puertas abiertas en caso de variación de frecuencia
FS FB
FZS
Solapamiento
de 100mm
Nivel
FS FB
FZS
Solapamiento
de 150mm
Nivel
A. Para v # 1.4m/s.
B. Para v > 1.4m/s.
Número imanes
por pantalla
FB FS FZS
v # 1.4m/s 1 x 150mm 1 x 150mm 4 x 100mm
v > 1.4m/s 2 X 100mm 2 x 100mm 4 x 150mm
Siendo:
FB: Pantalla de renivelación en bajada.
FS: Pantalla de renivelación en subida.
FZS: Pantalla de zona de seguridad.

• Selección del tipo de cambio en instalaciones de variación de frecuencia
Velocidad: 0.6 m / s: (0.8 # y # 1.20m)
Selección rápida en función a la distancia entre plantas:
Cambio 1C Cambio 2C Cambio 2C (metros)
> 1.80 1.20 / 1.20 > 1.20 0.80
> 2.00 1.30 / 1.40 > 1.30 0.90
> 2.20 1.40 / 1.60 > 1.40 1.00
> 2.40 1.50 / 1.80 > 1.50 1.10
> 2.60 1.60 / 2.00 > 1.60 1.20
En la horizontal se representa la longitud entre plantas y, para cada tipo de cambio, se marca con una barra el rango
de longitudes de aplicación del mismo.
1C
2C
2C2H
Distancia entre plantas “L”(metros)
1.20
1.80
1.30 1.40
1.20
1.40 1.60
1.50 1.80
1.60 2.00
Distancia de
frenado “y”
2 Hileras
Para seleccionar el tipo de cambio se trazará una vertical por cada distancia entre plantas diferentes existentes en la
instalación. El tipo de cambio a seleccionar será aquel que sea válido para todas las distancias indicadas, es decir,
aquel cuya barra sea cortada por TODAS las verticales trazadas. En caso de existir varias posibilidades, elegir por este
orden: cambio 1C, cambio 2C y cambio 2C2H.

Velocidad: 0.8 m / s: (1.20 # y # 1.60m)
Distancia de
frenado “y”
2 Hileras
> 2.60 1.60 / 2.00 > 1.60 1.20
> 2.80 1.70 / 2.20 > 1.70 1.30
> 3.00 1.80 / 2.40 > 1.80 1.40
> 3.20 1.90 / 2.60 > 1.90 1.50
> 3.40 2.00 / 2.80 > 2.00 1.60
1C
2C
2C2H
1.60
2.60
2.00
1.70 2.20
1.60
1.80 2.40
1.90
2.00
2.60
2.80

Velocidad: 1 m / s: (1.55 # y # 1.95m)
Distancia de
frenado “y”
2 Hileras
> 3.30 1.90 / 2.70 > 1.90 1.55
> 3.60 2.00 / 2.90 > 2.00 1.65
> 3.80 2.10 / 3.10 > 2.10 1.75
> 4.00 2.20 / 3.30 > 2.20 1.85
> 4.20 2.30 / 3.50 > 2.30 1.95
1C
2C
2C2H
1.90
3.30
2.70
2.00 2.90
1.90
2.10 3.10
2.20
2.30
3.30
3.50

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