Micro basic-4

Instalación
Eléctrica
Premontada
MicroBasic 4
Instalación • Montaje • Puesta en marcha
Uso • Mantenimiento • Reparación
Manual técnico
V4.03 FEB.11
Español / MTIEPMB403ES
Item: 002122

MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA MICROBASIC
ÍNDICE
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD .......................................................................................................... 0-X
CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA (IEP) MICROBASIC .............................................. 1-X
1.1. Características generales ............................................................................................................... 1
1.2. Prestaciones ................................................................................................................................ 1
1.2.1. Prestaciones de la IEP .................................................................................................... 1
1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBasic ............................................................................ 2
1.2.3. Normativas ................................................................................................................... 2
1.3. Requisitos de la Instalación ............................................................................................................ 2
1.4. Componentes de la IEP MicroBasic .................................................................................................. 5
1.5. Esquema general de la instalación .................................................................................................. 6
1.6. Esquemas eléctricos generales ....................................................................................................... 7
1.6.1. Ascensor eléctrico de 1 velocidad (1V) ............................................................................. 7
1.6.2. Ascensor eléctrico de 2 velocidades (2V) .......................................................................... 8
1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de frecuencia (3VF) .......................................................... 9
1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo ................................................................... 10
1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella-triángulo ..................................................... 11
1.7. Esquema de alumbrado .............................................................................................................. 12
1.8. Esquema de telefonía .................................................................................................................. 12
1.9. Esquema serie de seguridad ........................................................................................................ 13
CAPÍTULO 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS ....................................................................... 2-X
2.1. Sala de máquinas ......................................................................................................................... 1
2.1.1. Ascensor eléctrico 1 velocidad (1V) .................................................................................. 1
2.1.2. Ascensor eléctrico 2 velocidades (2V) ............................................................................... 2
2.1.3. Ascensor eléctrico con variador de frecuencia (3VF) con reducción ....................................... 3
2.1.4. Ascensor eléctrico con variador de frecuencia (3VF) gearless .............................................. 4
2.1.5. Ascensor oleodinámico arranque directo ........................................................................... 5
2.1.6. Ascensor oleodinámico arranque estrella-triángulo ............................................................. 6
2.1.7. Rescates eléctricos ........................................................................................................ 7
2.1.7.1. Automático DSP ............................................................................................. 7
2.1.7.2. Descompensación de carga .............................................................................. 8
2.1.8. Rescate automático oleodinámico .................................................................................... 9
2.1.9. Maniobra eléctrica de socorro (MES) .............................................................................. 10
2.2. Cuerdas de maniobra .................................................................................................................. 11
2.2.1. Caja de revisión / Cuadro de maniobra ........................................................................... 11
2.2.2. Botonera de cabina / Cuadro de maniobra ...................................................................... 11
2.3. Caja de inspección ...................................................................................................................... 12
2.3.1. Esquema general de conexión ....................................................................................... 12
2.3.2. Operador de puertas .................................................................................................... 13
2.3.2.1. Operador monofásico .................................................................................... 13
2.3.2.2. Operador Reveco II ...................................................................................... 13
2.3.2.3. Operador 220 Vac + señal leva ...................................................................... 14
2.3.2.4. Operador trifásico ......................................................................................... 14
2.3.2.5. Operador contacto libre de tensión ................................................................. 15
2.3.3. Interruptores magnéticos ............................................................................................. 16
2.3.3.1. Ascensor eléctrico 1 velocidad (1V) ................................................................. 16
2.3.3.2. Ascensor eléctrico 2 velocidades (2V) y variación de frecuencia (3VF) ................. 16
2.3.3.3. Ascensor oleodinámico y eléctrico con preapertura de puertas ........................... 16
2.3.4. Fotocélulas ................................................................................................................. 17
2.3.4.1. Fotocélula de barrera .................................................................................... 17
2.3.4.2. Fotocélula de cortina ..................................................................................... 18
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2.4. Cabina ...................................................................................................................................... 19
2.4.1. Botonera de cabina ...................................................................................................... 19
2.4.2. Pesacargas en cabina ................................................................................................... 19
2.5. Instalación de Hueco ................................................................................................................... 20
2.5.1. Serie de seguridad ....................................................................................................... 20
2.5.1.1. Elementos de seguridad en hueco ................................................................... 20
2.5.1.2. Elementos de seguridad en hueco con MES ...................................................... 21
2.5.1.3. Serie de puertas ........................................................................................... 22
2.5.2. Antefinales ................................................................................................................. 22
2.5.3. Botoneras de planta ..................................................................................................... 23
2.5.3.1. Botoneras de planta sin flechas ...................................................................... 23
2.5.3.2. Botoneras de planta con flechas ..................................................................... 23
2.5.3.3. Botoneras de planta con indicador de posción .................................................. 24
2.5.4. Alumbrado de hueco .................................................................................................... 25
CAPITULO 3. MONTAJE ..................................................................................................................... 3-X
3.1. Sala de máquinas ......................................................................................................................... 1
3.1.1. Fijación del armario de maniobra ..................................................................................... 1
3.1.2. Colocación de canaletas .................................................................................................. 3
3.1.3. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de frecuencia (3VF) ............... 4
3.1.3.1. Elementos especiales para instalaciones 3VF ...................................................... 4
3.1.3.2. Conexión de la alimentación de la máquina ........................................................ 5
3.1.3.3. Cableado de sala de máquinas ......................................................................... 7
3.2. Cabina ........................................................................................................................................ 9
3.2.1. Botonera de cabina ........................................................................................................ 9
3.2.2. Caja de inspección ....................................................................................................... 10
3.2.3. Interruptor magnético .................................................................................................. 11
3.2.4. Plafón de techo de cabina ............................................................................................. 11
3.2.5. Patín accionador de finales y antefinales de carrera ......................................................... 12
3.2.6. Fotocélula ................................................................................................................... 12
3.3. Hueco ....................................................................................................................................... 13
3.3.1. Soportes de cuerda de maniobra ................................................................................... 13
3.3.2. Botoneras de exteriores................................................................................................ 13
3.3.3. Otros elementos de hueco ............................................................................................ 14
3.3.4. Colocación de imanes ................................................................................................... 17
3.3.5. Colocación de final de carrera adicional .......................................................................... 23
CAPITULO 4. VERIFICACIONES Y PUESTA EN MARCHA .......................................................................... 4-X
4.1. Verificaciones ...............................................................................................................................1
4.1.1. Medida de aislamiento de los distintos circuitos ................................................................. 1
4.1.2. Verificación de continuidad eléctrica ................................................................................. 2
4.2. Puesta en marcha ......................................................................................................................... 2
4.3. Incidencias .................................................................................................................................. 3
4.4. Seguimiento de la maniobra .......................................................................................................... 5
4.4.1. Indicador luminoso de 3 dígitos ....................................................................................... 5
4.4.2. Otros indicadores luminosos............................................................................................ 5
CAPÍTULO 5. INTERFAZ DE USUARIO ................................................................................................. 5-X
5.1. Compatibilidad MicroBasic 4 con otras placas MicroBasic ................................................................... 1
5.2. Placa MicroBasic 4 ........................................................................................................................ 2
5.2.1. Componentes principales y esquema general .................................................................... 2
5.2.2. Bornas placa MicroBasic 4 ............................................................................................... 3
V4.03 FEB.11 II MTIPIEPMB403ES

5.2.3. Información ofrecida por la placa ..................................................................................... 8
5.2.3.1. Indicadores luminosos tipo led ......................................................................... 8
5.2.3.2. Indicador de 3 dígitos ..................................................................................... 9
5.2.3.2.1. Primera información suministrada ...................................................... 9
5.2.3.2.2. Información en modo programación ................................................... 9
5.2.3.2.3. Información en funcionamiento normal ............................................ 10
5.2.3.2.4. Información en maniobra de revisión ............................................... 15
5.2.3.2.5. Información en situaciones especiales .............................................. 15
5.2.4. Configuración y ajuste de parámetros ............................................................................ 16
5.2.4.1. Método de parametrización ............................................................................ 16
5.2.4.1.1. Elementos para la configuración ........................................................ 16
5.2.4.1.2. Tipos de parámetros ........................................................................ 16
5.2.4.1.3. Parametrización .............................................................................. 16
5.2.4.2. Configuración de parámetros ......................................................................... 19
5.2.4.3. Descripción de los parámetros ........................................................................ 23
5.2.5. Operaciones básicas de funcionamiento .......................................................................... 32
5.2.5.1 Puesta en marcha. Maniobra de reenvío ........................................................... 32
5.2.5.2 Maniobra normal ........................................................................................... 33
5.2.5.3 Maniobra de revisión (inspección) .................................................................... 34
5.2.5.4 Maniobra de emergencia ................................................................................ 35
5.2.5.5 Otras maniobras y funciones ........................................................................... 35
5.2.5.5.1. Apertura y cierre de puertas ............................................................. 35
5.2.5.5.2. Renivelación ................................................................................... 36
5.2.5.5.3. Maniobra de bomberos / incendios .................................................... 37
5.2.5.5.4. Maniobra selectiva mixta .................................................................. 38
5.2.5.5.5. Ascensores asimétricos .................................................................... 38
5.3. Placa AMB1 ................................................................................................................................ 39
5.3.1. Componentes principales .............................................................................................. 39
5.3.2. Información ofrecida por la placa ................................................................................... 39
5.3.3. Configuración de parámetros en placa MicroBasic ............................................................ 40
5.3.4. Funcionamiento con placa AMB1 .................................................................................... 44
5.4. Placa AMB2 ................................................................................................................................ 44
5.4.1. Componentes principales .............................................................................................. 44
5.4.2. Información ofrecida por la placa ................................................................................... 45
5.4.2.1 Indicadores luminosos tipo led ........................................................................ 45
5.4.2.2 Indicador luminoso de 4 dígitos ....................................................................... 46
5.4.2.2.1 Información en modo RUN ................................................................. 46
5.4.2.2.2 Información en modo PROGRAM ......................................................... 48
5.4.2.2.3 Información en situaciones especiales ................................................. 48
5.4.3. Configuración y ajustes de parámetros ........................................................................... 49
5.4.3.1 Elementos para la configuración ...................................................................... 49
5.4.3.2 Modo PROGRAM ............................................................................................ 49
5.4.3.3 Configuración de parámetros en placa MicroBasic .............................................. 51
5.4.3.4 Configuración de parámetros en placa AMB2 ..................................................... 51
5.4.4. Funcionamiento con placa AMB2 .................................................................................... 53
5.4.4.1 Funcionamiento en configuración normal .......................................................... 53
5.4.4.2 Operación redundante .................................................................................... 53
5.4.5. Fallos y estados de la maniobra ..................................................................................... 54
ANEXO I. ABREVIATURAS ............................................................................................................... AI-X
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0. INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
0.1. General
Este capítulo contiene instrucciones para la prevención de daños personales y materiales.
Estas instrucciones pueden no ser completas. En caso de dudas o problemas, se ruega contacten con personal
de MP.
0.2. Uso de la instalación MicroBasic (IEP)
La IEP MicroBasic ha sido diseñada para el control de ascensores de 1 o 2 velocidades, variación de frecuencia
u oleodinámicos (según tipología). Cualquier otro uso que se haga de la IEP distinto del indicado será
considerado como uso inapropiado.
Se considera parte del uso apropiado la lectura y el cumplimiento de las instrucciones contenidas en este
manual, especialmente aquellas que se refieren a la seguridad. Además, se considera también como parte del
uso apropiado la realización de revisiones periódicas.
No será el fabricante sino el instalador y mantenedor de la instalación eléctrica el responsable de los daños
personales y/o materiales que pudieran derivarse de su uso inapropiado.
0.3. Seguridad del producto
El producto se ajustará a los estándares de calidad y prestaciones establecidos en el momento de la entrega.
El producto entregado es básicamente seguro y fiable. La IEP MicroBasic y sus elementos adicionales o
complementarios deberán ser usados en condiciones libres de fallos y ser instalados y usados de acuerdo con
las instrucciones de uso indicadas en este manual.
0.4. Requisitos del personal
Las personas encargadas de la instalación, puesta en marcha, ajuste y mantenimiento de la IEP MicroBasic
deben tener la cualificación, aptitud y preparación necesarias para el desarrollo de su trabajo.
Basándose en su conocimiento y experiencia, deben reconocer los posibles riesgos de este tipo de trabajo y,
además, tener conocimiento de las regulaciones y directivas de seguridad para la prevención de accidentes en
su ejecución, tanto a nivel europeo como nacional y regional.
Solo debe permitirse operar al personal formado a tal efecto; los aprendices solo deben trabajar bajo
supervisión de personal cualificado.
0.5. Puesta en marcha
Durante la puesta en marcha de la IEP, pueden surgir situaciones inesperadas de riesgo, debido a una
instalación incorrecta, componentes defectuosos, mal ajuste o conexiones eléctricas erróneas.
Durante el ajuste, deberemos asegurarnos de los siguientes puntos:
• No debe haber ni personas, ni objetos en zonas de riesgo.
• Los dispositivos de PARADA de EMERGENCIA deben funcionar correctamente.
• El limitador de velocidad y demás frenos mecánicos deben estar activos.
• Deben cumplirse las directivas y normas de seguridad vigentes.
0.6. Peligros debidos a la corriente eléctrica. Voltaje residual
Antes de trabajar con cuadros eléctricos ya instalados o en proceso de instalación, asegúrese de que están
desconectados y aislados de la acometida general. Asimismo, tome todas las medidas necesarias para que
sea imposible su reconexión accidental.
La mayor parte de los cuadros eléctricos MicroBasic contienen baterías o sistemas de alimentación
ininterrumpida (SAI o UPS). Estos dispositivos almacenan la energía eléctrica y la suministran en condiciones
de ausencia de suministro eléctrico, incluso con el cuadro aislado y el interruptor general apagado. Asegúrese
de desconectar estos dispositivos antes de manipular el cuadro eléctrico.
En el caso de los cuadros que incluyan variador de frecuencia, tenga en cuenta, además, que existe un
peligro mortal de electrocución debido a la carga residual de los condensadores.
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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC
CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA (IEP) MICROBASIC
1.1. Características Generales
La característica principal de esta instalación es el sistema de conexión enchufable de todos sus componentes. Con
esto, se consigue simplificar y reducir el tiempo de conexionado.
Por otra parte, la maniobra de control MicroBasic a la que va asociada esta instalación de alta relación
prestaciones/coste, se aplica tanto a ascensores eléctricos como oleodinámicos, cubriendo más del 90% de las
instalaciones del mercado.
1.2. Prestaciones
1.2.1. Prestaciones de la IEP
• Tensión de alimentación: 400 Vac o 230 Vac, frecuencia 50 o 60 Hz, dependiendo de la red local.
• Tensión de maniobra: 24 Vdc.
• Tensión de la serie de seguridad: 110 Vac
• Registro de llamadas con protección frente a sobrecargas y cortocircuitos. Estándar: 24 Vdc. Opcional: 20 Vac, 60
Vac, 110 Vac, 220 Vac.
• Salidas para indicador de posición (display). Estándar: BINARIO 24 Vdc. Opcional: DECIMAL a cualquier tensión,
continua o alterna (con placa de ampliación MS-MPX).
• Señalización adicional en exteriores: flechas de dirección, ocupado, disponible, puerta abierta. Cualquier tensión,
alterna o continua.
• Señalización en cabina: flechas de dirección. Estándar: 24 Vdc. Consultar para otras tensiones.
• Señalizaciones opcionales con placa de ampliación MS-MPX:
- Indicador luminoso de llegada (flechas de acude).
- Indicador luminoso de próxima partida (flechas de tendencia).
Ambos a cualquier tensión, continua o alterna.
• Salida para operador de puerta.
Estándar:
- Monofásico 220 Vac.
- Monofásico 220 Vac + señal de leva.
- Trifásico a 110 Vac, 220 Vac o 380 Vac;
Opcional:
- Corriente continua 12 Vdc, 24 Vdc, 48 Vdc.
• Salida para freno y leva a cualquier tensión.
• Regulación de velocidad añadiendo variador de frecuencia 3VFMAC. Solución optimizada calidad/coste para
instalaciones de regulación de velocidad hasta 1,6 m/seg. Producto idóneo para conversión de antiguas
instalaciones de 1 velocidad.
• Conexión a pesacargas (sobrecarga y completo) con señalización para cabina a 24 Vdc. Con pesacargas mod. VK-
2P, se puede incluir indicador progresivo y comunicación serie con variador 3VFMAC.
• Renivelación (solo oleodinámico) y aproximación con puertas abiertas (eléctrico 3VF y oleodinámico), con la
incorporación del nivelador 538. Ver manual correspondiente.
• Con un pequeño incremento de coste, se puede añadir un sistema de rescate completo:
- Eléctrico 3VF: Rescate automático DSP mediante SAI.
- Oleodinámico: Rescate automático mediante SAI.
• Existe una instalación eléctrica premontada para ascensor sin cuarto de máquinas (SCM). Ver manual
correspondiente.
Bajo pedido, la fabricación de instalaciones con prestaciones especiales es posible.
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1.2.2. Prestaciones de la Maniobra MicroBasic (MBAS)
Con la maniobra MicroBasic, se controlan ascensores eléctricos de 1 o 2 velocidades, variación de frecuencia y
oleodinámicos; todo ello, mediante una o varias placas electrónicas de control, según la complejidad de la instalación.
En la tabla siguiente, se muestran las distintas instalaciones posibles y las arquitecturas de control correspondientes,
en función del tipo de maniobra y del número de ascensores.
MANIOBRA
Nº ASCENSORES
UNIVERSAL
SELECTIVA
SUBIDA o BAJADA
SELECTIVA
SUBIDA y BAJADA
1 (SÍMPLEX)
p ≤ 10: MBAS simple p ≤ 10: MBAS simple p≤6: MBAS simple
10 < p ≤ 16: AMB1 10 < p ≤ 16: AMB1 6 < p ≤ 16: AMB1
2 (DÚPLEX)
- p ≤ 10: MBAS simple p ≤ 6: MBAS simple
- 10 < p ≤ 16: AMB2 6 < p ≤ 16: AMB2
3 (TRÍPLEX) - p ≤ 16: AMB2
4 (CUÁDRUPLEX) - p ≤ 16: AMB2
Arquitecturas de control:
• MBAS simple: n placas MicroBasic.
• AMB1: n placas MicroBasic + 1 placa AMB1
• AMB2: n placas MicroBasic + 1 o 2 placas AMB2
Siendo p: número de paradas
n: número de ascensores
Las placas MicroBasic irán colocadas en su correspondiente armario (una por armario), mientras que la ubicación de
las placas AMB1 y AMB2 puede variar dependiendo de las características de la instalación.
En caso de arquitectura AMB2, a partir de instalaciones tríplex se usan dos placas AMB2 (control redundante), con
objeto de garantizar el servicio en caso de que falle una de ellas.
En el capítulo 5 se muestran todas las funciones.
1.2.3. Normativas
• EN 81-1/2 (en todos los puntos en que aplica).
• EN 12015, Emisión Electromagnética.
• EN 12016, Inmunidad Electromagnética.
• EN 60204-1 (en todos los puntos en que aplica).
• EN 81-21, EN 81-28, EN 81-70, EN 81-73
1.3. Requisitos de la Instalación
• Los cuadros eléctricos deberán instalarse en una habitación cerrada, de acceso restringido y sin contaminación
ambiental. El armario debe estar instalado a una altura de entre 0,4 y 2 metros del suelo. Las dimensiones de la
sala de máquinas deben ser tales que permitan las siguientes áreas libres:
• Altura de 2 metros en áreas de trabajo.
• Área horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones:
Profundidad: 0,7 metros medidos desde el exterior de la puerta del armario.
Anchura: la mayor de las siguientes: 0,5 metros o la anchura total del cuadro de maniobra.
• Área horizontal en las zonas de control y mantenimiento, así como en las zonas de operaciones manuales de
emergencia: 0,6 x 0,5 metros.
• El rango de temperatura correcto es de +5º C a +40º C, limitado por una sonda de temperatura dispuesta en sala
de máquinas. No obstante, el rango soportado por nuestras instalaciones superaría estos márgenes.

• Las condiciones de humedad máxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensación.
• No debe alterarse el grado de protección de los armarios de maniobra de la instalación y debe ser de al menos
00 08 16 24
25
26
27
28
29
30
31
01
02
09
10
03 11
04 12
17
18
19
20
05 13 21
06
07
14
15
22
23
Calibre
interruptor
magnético fuerza
Tensión Trifásica
alimentación
Tensión de corte
Nota importante: se advierte al
usuario que la protección del equipo
no queda asegurada si no se siguen
las especificaciones del fabricante
IP2X.
• Los cuadros eléctricos deben estar conectados a una tierra de protección que será la primera en conectarse y la
última en desconectarse.
• No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla.
• La tensión máxima que se aplique en la serie de seguridad será de 125 V.
• Los conductores y punteras (cuando existan) que se conecten al equipo deberán ser de cobre o material similar
desde el punto de vista de potenciales electroquímicos.
• Interruptores principales:
- Los cuartos de máquinas deben tener, para cada ascensor, un interruptor principal capaz de cortar la alimentación
del ascensor en todos los conductores activos (incluyendo fase y neutro) y debe ser capaz de cortar la intensidad más
elevada que pueda existir en las condiciones de uso normal del ascensor. Pero, en ningún caso debe cortar la
alimentación del alumbrado, ni las tomas de corriente, ni el dispositivo de petición de socorro. Este interruptor
principal debe tener posiciones estables de conexión y desconexión. Debe poder bloquearse en la posición de
desconexión, mediante candado equivalente, para impedir cualquier conexión fortuita. El órgano de mando del
interruptor principal debe ser rápida y fácilmente accesible desde la entrada al cuarto de máquinas, permitiendo
identificar con claridad el ascensor que controla en caso de sala de máquinas común a varios ascensores.
- Un interruptor debe permitir cortar la alimentación del circuito de alumbrado y enchufes de toma de corriente de
cabina. Si el cuarto de máquinas tiene varias máquinas, se requiere un interruptor para cada cabina. Este interruptor
debe colocarse a proximidad del interruptor principal de potencia correspondiente.
- En el cuarto de máquinas, un interruptor o dispositivo similar debe situarse cerca de la entrada para controlar el
suministro de alumbrado.
Los interruptores previstos deben tener su propia protección frente a cortocircuitos.
• La frecuencia de la red será de 50 o 60 Hz, dependiendo de la red local.
• Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en función del modelo de la máquina,
operador, leva, etc...
• El armario de la maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta en la que se indican algunas características de la
instalación. Si se trata de una instalación sin sala de máquinas, ver también el manual específico de este tipo de
instalaciones.
• La conexión del equipo a la red (se excluye el sistema de alimentación tipo IT*), acometida trifásica de fuerza y
monofásica de alumbrado (circuitos separados) deberá realizarse con conductores de cobre flexible clase 5, tipo
05V-K, protegidos con interruptores diferenciales y magnetotérmicos, fácilmente accesibles, próximos al equipo y
claramente identificados.
• La instalación deberá tener un filtro de armónicos para cumplimiento del punto 4.3 de la EN 12015, Emisión
Electromagnética, según la IEC/TR2 61000-3-4.
*Sistema de alimentación aislado de tierra o unido a ella mediante una impedancia.
Intensidad
nominal
Peso aproximado
Tensión
alumbrado

El dimensionado de las secciones de los conductores y de las protecciones se hará de acuerdo con las siguientes
tablas, según proceda:
TENSIÓN POTENCIA
INTENSIDAD
NOMINAL
SECCIÓN
ACOMETIDA* QF FF QAC QAH FA
V CV KW A mm2 Curva C 300 mA Curva C 30 mA
220/230
4 3 12 4 16 25
6 10 25
5 3.7 14 4 16 25
5.5 4 16 4 20 25
7.5 5.5 22 6 25 25
10 7.5 28 10 32 40
13.5 10 40 10 40 40
15 11 42 16 50 63
20 15 54 25 63 63
25 18.5 68 35 80 80
30 22 80 50 100 100
34 25 84 50 100 100
380/400
4 3 7 4 10 25
5 3.7 8 4 10 25
5.5 4 9 4 10 25
7.5 5.5 12 4 16 25
10 7.5 16 4 20 25
13.5 10 21 6 25 25
15 11 22.5 6 25 25
20 15 30 10 32 40
25 18.5 37 10 40 40
30 22 44 16 50 63
34 25 50 16 50 63
40 30 60 25 63 63
50 37 72 35 80 80
61 45 85 50 100 100
* Valor orientativo
Abreviaturas:
QF: Magnetotérmico de fuerza: tripolar, 10 KA, EN 60947.2, curva C
FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, EN 61008, sensibilidad 300 mA, clase AC
QAC: Magnetotérmico de alumbrado de cabina: bipolar, EN 60898, 6 A, curva C, poder de corte 6 KA
QAH: Magnetotérmico de alumbrado de hueco: bipolar, EN 60898, 10 A, curva C, poder de corte 6 KA
FA: Diferencial de alumbrado: bipolar, EN 60947.2, curva C, 10 KA de poder de corte

1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC
Los elementos de la instalación eléctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos llamado IPX.
En la siguiente tabla, se detallan todos estos elementos, indicándose para cada uno a qué bloque pertenece, su
nombre, dónde se encuentra en la instalación, así como una breve descripción.
BLOQUE ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN
IP1 CUADRO DE MANIOBRA SALA DE MÁQUINAS
Contiene las placas de control y el
variador de frecuencia, si existe
IP2
CUERDAS DE MANIOBRA A LO LARGO DEL HUECO
Conectan eléctricamente cuadro de
maniobra con caja de revisión y
botonera de cabina. Incluyen
conectores enchufables
MANGUERA DE ACOMETIDA AL CUADRO EN SALA DE MÁQUINAS
Conecta eléctricamente el cuadro de
maniobra con caja de protecciones de
la sala de máquinas
MANGUERA DE ACOMETIDA AL MOTOR EN SALA DE MÁQUINAS
Conecta eléctricamente el cuadro con
la máquina o central. En caso de 3VF,
la acometida U, V, W va apantallada
IP3
CAJA DE REVISIÓN SOBRE TECHO DE CABINA
Contiene los elementos de control de
la maniobra de inspección y la
emergencia. Sirve, además, como
caja de conexiones
IMANES GUÍAS
Su posición depende del tipo de
instalación
INTERRUPTOR
MAGNÉTICO
CHASIS DE
CABINA
Junto con los imanes, constituye el
sistema de posicionamiento de la
cabina
BOTONERA DE CABINA CABINA
Pulsadores de llamadas. Elementos de
señalización. Teléfono de emergencia.
Luz de emergencia
IP4
CAJA DE FOSO FOSO
Conector telefónico, conmutador de
alumbrado, toma de corriente, stop.
CABLEADO DE HUECO A LO LARGO DEL HUECO
Con conectores enchufables para
conectar con elementos de la
instalación de hueco
ANTEFINALES SUPERIOR E INFERIOR GUÍAS
Garantizan el cambio de velocidad en
las paradas extremas
FINALES DE CARRERA, SUPERIOR E INFERIOR GUÍAS
Abren la serie de seguridad cuando el
ascensor excede su recorrido normal
IP4
BOTONERAS EXTERIORES PLANTA
Una por planta. Pulsadores de
llamadas exteriores y señalización.
ALUMBRADO DE HUECO A LO LARGO DEL HUECO
Alimentación 220 Vac. Lámparas de
100 W. Opcional, tubos fluorescentes
IP5 SOPORTES
EN EL HUECO Y SOBRE LA
CABINA
Sirven para fijar los elementos de la
instalación eléctrica.
IP6 CANALETAS
SALA DE MÁQUINAS Y
HUECO
Protegen el cableado y lo conducen
por toda la instalación.

1.5. Esquema General de la Instalación
La siguiente ilustración representa un ascensor eléctrico con cuarto de máquinas.
Tratándose de un esquema general, algunas instalaciones pueden no coincidir con él en su totalidad.
CUADRO DE
MANIOBRA
LIMITADOR DE
VELOCIDAD
FINAL DE CARRERA
SUPERIOR
ANTEFINAL
SUPERIOR
MÁQUINA
LUZ ALUMBRADO
DE HUECO
INTERRUPTOR
MAGNÉTICO
CAJA DE REVISIÓN
PATÍN
CUERDAS DE
MANIOBRA
LUZ ALUMBRADO
DE HUECO
CAJA DE FOSO
ANTEFINAL
INFERIOR
FINAL DE
CARRERA
INFERIOR
POLEA TENSORA
CABLE LIMITADOR

1.6 Esquemas Generales de Control
1.6.1. Ascensor eléctrico de 1 velocidad (1V)
A1
A A2
23
24
RZS 17
1 8
RZS
6
RPA
A2 A
25
4 2
RB
3
A1
KCM
3
3
RMR
RM
3
RVR
RMT2
2
26
RMP
8
1
4 4
A1
RS
3
13
3
RZS
11
2
2
3
4
4
3
4
RMT1
3
t t
R S T
L1 L3 L1 L3
T1 T3
T1 T3
220 Vp
0 Vp
110 Vs
380 Vp
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRM
KRFF
KCB
L1 L2 L3
M
KCM
KRFF
U V W QIM
14
11
2
1
3
0 Vs
14
27
A2
KCB KCS
7 9
A
KCS
B
0Vdc
5
t
PIN 103
103
220
STOP
8
102 SAC SAF
12
FM (2A) RMT1
5 6
15
SFS
00
5 6
SIR
104 STLH SFI SP
106 105
SCE
SLVH
SCC
SPRS
SPRB
STOPF
SCTH
2
+ 12F
7
T1 T2 T3
Bornas de conexión placa-cuadro
Bornas de conexión placa-cabina/hueco
Bornas regletero sala de máquinas
Cableado interno placa MICROBASIC
Cableado externo placa MICROBASIC

1.6.2. Ascensor Eléctrico de 2 Velocidades (2V)
102 SLVH SCTH
A A
KCB
23 3
24
RM
L1 L3 L1 L3
KCB KCS
L1 L2 L3
KCR
L1 L2 L3
U V W U1 V1
KCL
W1
RZS
4
3
KCR
11
2
RVR
2
RZS
3 4
t t
RMT1
4
3
3
RS
8
4
RPA
6
4
RZS
1
1
RMP
8
26
4 2
3
RB
25
14
13
2
RMR
3
t
5
27
7 9
A A
KRFF
QIM
220 Vp
14
11
2
1
0 Vp
110 Vs
380 Vp
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRM
0 Vs
B
T1 T3
T1 T3
KRFF
R S T
M
3
A1
A2
A1
KCS
A2
A1
A2
A1
KCL
A2
15
00
5 6
17
106
PIN 103
220
STOP
8
SAC SAF
12
FM (2A)
STLH SFI SFS
SCC 105 SCE 104
SIR
SPRS
SPRB
103
STOPF
2
+ 12F
RMT1 7
5 6
RMT2
SP
0Vdc
T1 T2 T3
T1 T2 T3

1.6.3. Ascensor Eléctrico con Variación de Frecuencia (3VF)
KRFF
220 Vp
A 3VFMAC1
K2 A
34
35
RZS
KRL2
23 3
24
RM
R S T
L1 L2 L3
T1 T2 T3
L1 L2 L3
U V W
K2
K1
4
3
KRNS
11
2
RVR
2
RZS
3 4
t t
RMT1
4
3
102 SLVH SCTH
3
RS
4
RPA
6
4
RZS
RMP
26
4 2
3
RB
25
14
13
2
RMR
3
t
5
27
9
7
A
QIM
14
11
2
1
0 Vp
110 Vs
380 Vp
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRM
0 Vs
B
R S T
M
3
A1
KRSE
A2
A1
A2
15
00
5 6
17
106
PIN 103
220
STOP
8
SAC SAF
12
FM (2A)
STLH SFI SFS
SCC 105 SCE 104
SIR
SPRS
SPRB
103
STOPF
2
+ 12F
RMT1 7
5 6
RMT2
K1
A1
A2
A1
A2
5
KRSE
9
3VF
U V W C1 C2
SP
0Vdc
T1 T2 T3

1.6.4. Ascensor Oleodinámico con Arranque Directo
102 SLVH SCTH
YS
A2
A1
240
KCM
( - )
53
54
28
4
25
t t
( - )
11
SIR
30
A2
A1
YE YR YD
281
36
5 7
+12F
2 ( - )
RMT3 REM2
6 7 6 4 6
REM1
2
3
RVR
4
3
RZS
2
RMR
5
( - )
( + )
-
+
206 205
4
3
RB
3
2
00
CPS
MAC-538
4
6
RPA
5 6
RZS
RZS
RMP
RMT2
17
27
RMT1
14
4
5
3
+ 12F
RMT1
7
5 6
FM (2A)
15
7
204
29
0 Vdc
RMT2
7
6
280
23
220 Vp
0 Vp
110 Vs
380 Vp 20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRM
KRFF
QIM
14
11
2
1
0 Vs
( + )
( + )
24
3
4
RS
26
9 a
4 2
RET
c e
A2
A2
KCG KCM
A1
R S T
L1 L2
L3
T1 T3
KRFF
KCG
L1 L2 L3
M
KCM
U V W
3
T2
2
A1
PIN 103
220
STOP
8
SAC SAF
12
STLH SFS
SCC 105 SCE 104 SP
SPRS
SPRB
103
STOPF
106
0 Vs
TRV/TRM
1
( + )
GRV
110 Vp
0 Vp
20 Vs
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRV
0 Vs
0 Vs
TRM
Vs
TRV
KVD
KVR
0Vdc
4
RM
3
T1 T2 T3

1.6.5. Ascensor Oleodinámico con Arranque Estrella-Triángulo
102 SLVH SCTH
YS
SIR
A2
A1
A2
A1
YE YR YD
295
240
KCE
( - )
53
54
28
4
25
380 Vp 110 Vs 20 Vs
t t
( - )
11
30
281
+12F
2 ( - )
RMT3 REM2
6 7 6 4 6
REM1
2
3
3
RVR
4
3
RZS
2
RMR
5
( - )
( + )
-
+
206 205
3
4
RB
3
2
00
CPS
MAC-538
4
6
RPA
5 6
RZS
RZS
RMP
RMT2
17
27
RMT1
14
4
5
3
+ 12F
RMT1 7
5 6
FM (2A)
15
7
204
29
0 Vdc
RMT2
7
6
280
23
220 Vp
0 Vp
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRM
KRFF
QIM
14
11
2
1
0 Vs
( + )
( + )
24
3
4
RS
26
9 a
RET
c e
A2
A1
KCM
R S T
KRFF
L1 L2
L3
T1 T3
KCM
M
KCT
3
T2
2
A2
A1
PIN 103
220
STOP
8
SAC SAF
12
STLH SFS
SCC 105 SCE 104 SP
SPRS
SPRB
103
STOPF
106
0 Vs
TRV/TRM
1
( + )
GRV
110 Vp 20 Vs
0 Vp
60 Vs
48 Vs
80 Vs
TRV
0 Vs 0 Vs
TRM
Vs
TRV
KVD
KVR
KCE
A2
KCE
A1
KCE
U
V
W X
L1 L2 L3
Y
Z
KCT
0Vdc
RM
4
T1 T2 T3
L1 L2 L3
T1 T2 T3

1.7. Esquema de Alumbrado.
Cuadro de maniobra Cuadro de
NOA, NCA
RBF, RBN
FH, NH FC, NC
HC'
TCC
TCH
SALH
FC', NC
FC, NC
PCB TFN
TFN, TFN
TFN, TFN
QAH,
FAH
QAC,
FAC
HRB
XALHS
XRB
FC, NC XALB
XALH
XHTC
SALH
FH, NH
NOA, NCA TCF, TCN
SHTC
XALB
RBF
HC
1.8. Esquema de Telefonía.
NOTA: Para más información, consultar el manual específico del teléfono de emergencia.
protecciones
Cuadro de foso
Caja de revisión
Cabina
Cuadro de
maniobra
Cuerda de Maniobra
Acometida (aportada
por el cliente)
Botonera de
cabina

1.9. Esquema de Serie de Seguridad.
A. Sin maniobra eléctrica de socorro (MES).
STLC SCTC
B. Con maniobra eléctrica de socorro (MES).
(4) (2)
(3) (6) (7)
SIR
SPRB
SPRS
STOP
MICROBASIC
(1) Caso de limitador en hueco
(2) Caso de limitador en cabina
(3) Caso de contacto de tensión de limitador en hueco
(4) Caso de doble contacto de tensión de limitador en hueco.
(5) Caso de doble contacto de tensión de limitador en hueco.
(6) Caso de instalaciones oleodinámicas.
(7) Caso de instalaciones eléctricas.
(5)
(1)
SPRB
SAF
202
SEC SEC
110 Vs
PIN 103
103
220
STOPF
12 8
FM RMT1
5 6
15
106 SCC 105 SCE 104 SP SFS SCTH
SIR
SPRS
STOP
PCB
MICROBASIC
SAC SLVC
STLH
102
STLH SAM
SFI SLVH
SS
110 Vs
PIN 103
103
220
STOPF
12 8
FM RMT1
5 6
15
PCB
106 SCC 105 SCE 104 SP SFS SCTH
SAC
102
STLH 420 320 SFI SLVH
Sala de Máquinas
Hueco
Cabina
Caja de revisión
Hueco
Sala de Máquinas
Hueco
Cabina
Caja de revisión
Hueco
Caja MES

Cuando desee manipular el convertidor, debe desconectar la alimentación (R, S, T) y
posteriormente ESPERAR HASTA QUE EL LED “DANGER HIGH VOLTAGE” ESTÉ
TOTALMENTE APAGADO. Si no se hace así, se corre el riesgo de descarga eléctrica que
puede provocar la muerte.
0.7. Modificaciones y actuaciones sobre la IEP MicroBasic
No realice modificaciones sobre el producto si estas no han sido aprobadas de forma explícita por MP. Utilice
solo materiales y accesorios suministrados o recomendados por MP. De no ser así, MP no garantiza el correcto
funcionamiento del producto, ni su cumplimiento normativo.
0.8. Obligaciones por parte del personal instalador/mantenedor
El producto ha sido diseñado para cumplir las especificaciones de seguridad que le son de aplicación. Sin
embargo, para que la seguridad sea efectiva, el personal instalador y mantenedor debe cumplir todas las
normas de seguridad asociadas a la ejecución de su trabajo.
La planificación y ejecución de las medidas que garanticen la seguridad del personal técnico es competencia
de la empresa instaladora/mantenedora. Esta deberá asegurarse de la existencia y el cumplimiento de estas
medidas.
Concretamente, la empresa instaladora/mantenedora debe asegurar que:
• El producto se use dentro de sus especificaciones.
• El funcionamiento de la instalación sea el correcto, poniendo especial cuidado en todos los dispositivos
de seguridad y en que estos sean revisados de forma periódica.
• Los equipos de protección necesarios para el personal de instalación y mantenimiento estén disponibles
y operativos.
• La documentación técnica esté accesible y en buen estado.
• El personal que opere con el producto esté debidamente cualificado y disponga del equipamiento
necesario.
• Todas las etiquetas de seguridad y advertencia estén pegadas al equipo no sean retiradas.
V4.03 FEB.11 II MTIPIEPMB403ES

C
SMM
GRF
R
FRTM
KRFF T S
~2
48Vs
60Vs
110Vs
~1
0Vs
0Vp 220Vp
+
14
11
2
1
KRFF
QIG
6A
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
k
j
i
g
h
fe
dc
ba
21
22
KCM
21
22
KCB
22
21
KCS
-
13
KCM
14
L1
T1
L2
T2
L3
KCM
T3
P3
P1
+24V 220Vp
A1
A1
A KCB
KCM
A2
A1
A2
KCS A
A2
A
96
95
B
T1
L3
L2
T2
T3
L1
T1
L3
L2
T2
T3
L1
KCB KCS
TS1 TS2 206 204 0 220 R S T U1 V1 W1
FRTM
SMF
A/V *
A/V *
A/V *
A1-KCB
110Vs-TRM
0Vs-TRM
A2-KCM
20Vs-TRM
A2-KCS
A2-KCB
t-SMF
22-KCM
21-KCS
0Vp-TRM
220-TRM
TS2-XTS
16
15
14
13
12
11
10
9
8
76
5
4
32
1
P2
32
17
0Vp
220Vp
0Vs
20Vs
48Vs
80Vs
TRM
60Vs
110Vs
380Vp
RM84-873-299
TS1-XTS
TS2-SMM
XTS TS1-SMM
0Vdc
20Vs
60Vs
110Vs
0Vs 0Vp
CAPÍTULO 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS
2.1. Sala de Máquinas.
2.1.1. Ascensor Eléctrico con 1 Velocidad (1V).
ENTRADA TENSIÓN
SEÑALIZACIÓN
ALIMENTACIÓN
FRENO
A2-krle
(En caso de leva)
Ver modelo
Pesacarga
Ver modelo
Pesacarga
Ver modelo
Pesacarga
TS1-TS2: Termosonda
206-204: Freno
0-2220: Ventilación motor
220 Vac

KCS -
KCR 0Vp-TRM
C
KCL
SMM
GRF
R
FRTL
KRFF T
S
~2
48Vs
60Vs
110Vs
~1
0Vs
0Vp 220Vp
+
0Vp
220Vp
0Vs
20Vs
48Vs
80Vs
TRM
60Vs
110Vs
96
95
14
11
2
1
KRFF
QIG
6A
21
22
KCR
21
22
KCB
22
21
13
14
380Vp
L1
T1
L2
T2
L3
L2
KCR
T3
+24V 220Vp
A1
A1
A KCB
KCR
A2
A1
A2
KCS A
A2
A
B
T1
L3
T2
T3
L1
T1
L3
L2
T2
T3
L1
KCB KCS
FRTR
TS1 TS2 206 204 0 220 R S T U1 V1 W1
SMF
A/V *
A/V *
A/V *
A1-KCB
110Vs-TRM
0Vs-TRM
A2-KCL
20Vs-TRM
A2-KCS
A2-KCB
t-SMF
21-KCL
21-KCS
0Vp-TRM
220-TRM
L1
T1
L2
T2
L3
KCL
T3
U2 V2 W2
FRTL
96
95
FRTR
22
21
KCL
A1
KCL
A2
A
A2-KCR
13
14
220Vp-TRM
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
k
j
i
g
f
e
h
dc
ba
P3
P1
16
15
14
13
12
11
10
9
8
765
4
32
1
P2
32
17
RM84-873-299
TS2-XTS
TS1-XTS
TS2-SMM
XTS TS1-SMM
0Vdc
20Vs
60Vs
110Vs
0Vs 0Vp
2.1.2. Ascensor Eléctrico con 2 Velocidades (2V).
ENTRADA TENSIÓN
SEÑALIZACIÓN
ALIMENTACIÓN
FRENO
A2-krle
(En caso de leva)
Ver modelo
Pesacarga
Ver modelo
Pesacarga
Ver modelo
Pesacarga
TS1-TS2: Termosonda
206-204: Freno
220 Vac

220Vp 0Vp
C
48Vs
60Vs
8
6
~2 ~1
GRF
A1
11
12
KRNS
208-CC2
21
22
K1
21
22
K2
13
14
K2
L1 L2 L3
L1 L2 L3
U1 V1 W1
A/V *
A1-KRSE
11-XC2
110-TRM
0Vs-TRM
A2-KRNS
20-TRM
A2-KRSE
35-XC4
t-SMF
12-KRNS
22-K2
0Vp-TRM
220-TRM
0Vp-TRM
220-TRM
24Vdc 220Vp
0Vdc
21
24
A1
KRSE
48Vs
60Vs
11
12
KRREV
XC4
11
14
KRSE
P3
MK2P
24 Vdc
BYT11 - 1000
7
KRFR
2
+
3VF 10 CV, 15 CV Y 20 CV A 400Vac
+
-
3VF 10 CV/220 Vac
~1
~2
A1
( + )
RK ( - )
4-P1
3-P1 BYT11-1000
T1 T2 T3
T1 T2 T3
11-KRSE
13-XC2
36-XC4
7-KRFR
19-P3
22-P3
24-P3
7-P1
~2-RK (VERDE)
a-P2
c-P2
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
k
j
i
g
h
fe
dc
ba
P1
16
15
14
13
12
11
10
9
8
765
4
32
1
P2
32
17
SMF
13
14
K1
FA-ENCODER
0Vdc
+24
0Vdc
+5
37 36 35 34 33 32
KRREV
A2
G2R-2
24Vdc
KRNS A
A2
G2R-2
110Vac
A1
KRSE A
A2
G2R-2
110Vac
A1
K1
A2
A1
K2
A2
19 18 17 16 15 14 13 11
XC2
21
24
KRNS
A1
XC13
5 4 3 2 1
XC6
XENC
(C1+)
(C1-)
(C2+)
(C2-)
+ - C1+ C1- C2+ C2-
TS1 TS2 F1 F2 V1 V2
XMAQ
3VFMAC DSP
- +
KRFR
1
3
RECT01
+
-
-
+
-
5 4 3 2 1
XC6
12 11
XC13
23 22 21 20
XC3
19 18 17 16 15 14 13 11
XC2
37 36 35 34 33 32
XC4
110Vs
0Vs
0Vp
220Vp
0Vs
20Vs
48Vs
80Vs
TRM
60Vs
110Vs
380Vp
B
XC12
S2 S1
A/V *
110Vs
0Vs 0Vp
R S T
L3 Filtro de
L2
R S T
SMF
L1
entrada
(FE)
4
QIM
3
2P
10A
2
1
14-K2
14-K1
A1-K2
A2-K2
11 12
27-P3
34-XC4
K1
A2
K2
A2
11-XC13
12-XC13
A A
TS2-XTS
TS1-XTS
TS2-XMAQ
TS1-XMAQ
XTS
K1
K2
U V W C1 C2
3VFMAC DSP
R S T B1 B2
C3 CE- CE- CE+
TS1-TS2: Termosonda
206-204: Freno
220 Vac
SOLO PARA
10 CV/400 V
2.1.3. Ascensor Eléctrico con Variador de Frecuencia (3VF) con Reducción.
A2-krle
(En caso de leva)
Ver modelo
Pesacarga
Ver modelo
Pesacarga
ENTRADA TENSIÓN
SEÑALIZACIÓN
ALIMENTACIÓN
FRENO
RESISTENCIA DE
FRENADO
ALIMENTACIÓN
EXTRACTOR

A1
11
208-CC2
KRNS K1
12
K2
3 4
13
14
K2
A/V *
A/V *
A1-KRSE
11-XC2
110-TRM
12-KR1
A2-KRNS
22-KR1
A2-KRSE
35-XC4
t-SMF
12-KRNS
22-K2
0Vp-TRM
220-TRM
TS1-XTS
TS2-XTS
48Vs
24Vdc 60Vs
220Vp
0Vdc
KR1 0Vs-TRM
12 11
21
24
A1
KRSE
11
12
KRREV
XC4
11
14
KRSE
P3
MK2P
24 Vdc
BYT11 - 1000
7
KRFR
2
LED NO
3VF 10 CV, 15 CV Y 20 CV A 400Vac
~1
~2
A1
( + )
RK ( - )
4-P1
3-P1 BYT11-1000
L1 L2 L3
T1 T2 T3
L1 L2 L3
T1 T2 T3
11-KRSE
13-XC2
36-XC4
7-KRFR
19-P3
22-P3
24-P3
7-P1
~2-RK
a-P2
c-P2
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
k
j
i
g
h
fe
dc
ba
P1
16
15
14
13
12
11
10
9
8
765
4
32
1
P2
32
17
SMF
6 5
13
14
K1
37 36 35 34 33 32
KRREV
A2
G2R-2
24Vdc
KRNS A
A2
G2R-2
110Vac
A1
KRSE A
A2
G2R-2
110Vac
A1
K1
A2
A1
K2
A2
19 18 17 16 15 14 13 11
XC2
21
24
KRNS
A1
XC13
2 3 4 5 6 7
XMAQ1
3VFMAC DSP
KRFR
XC12
S2 S1
+
-
+
-
5 4 3 2 1
XC6
12 11
XC13
23 22 21 20
XC3
19 18 17 16 15 14 13 11
XC2
37 36 35 34 33 32
XC4
1
A1
U V W
11-XC2
19-XC2
22
21
22
21
1
8
RECT01
~~-+
21
(61)
22
(62)
21
(61)
22
(62)
S1
BLOQUE 1
22 21
20-TRM
11
14
KR2
21
24
S1
NC
NC
NO
~IN ~IN
FA1
24Vdc
+24 0Vdc
BYT11-1000
A1
KR2
A2
G2R-2
24Vdc
KR1 A
A2
G2R-2
220Vac
S1
ZBV-B4
KR2
Conectar a
19-P3
PIN 207
2.5 3.6 1.4
A1-K2
A2-K2
11 12
110Vs
0Vs 0Vp
3G6mm² YCY
0,9m
R S T
L3 (FE)
L2
R S T
SMF
L1
220Vp
0Vp
0Vp
220Vp
0Vs
20Vs
48Vs
80Vs
TRM
60Vs
110Vs
380Vp
4
QIM
3
2P
10A
2
1
B S1
27-P3
34-XC4
K1
A2
K2
A2
11-XC13
12-XC13
A A
2-XMAQ1
1-XMAQ1
XTS
SMM SMM N F N' F'
U V W C1 C2
K1
K2
3VFMAC DSP
R S T B1 B2
C3 CE- CE- CE+
K2 K1
TS1-TS2: Termosonda
206-204: Freno
220 Vac
SOLO PARA
10 CV/400 V
2.1.4. Ascensor Eléctrico con Variador de Frecuencia (3VF) Gearless.
BLOQUE 2
A2-krle
(En caso de leva)
Ver modelo
Pesacarga
Ver modelo
Pesacarga
ENTRADA TENSIÓN
SEÑALIZACIÓN
ALIMENTACIÓN
FRENO
RESISTENCIA DE
FRENADO
ALIMENTACIÓN
EXTRACTOR
ENCODER
BLOQUE 1
BLOQUE 3

SMM
GRV
KRFF
T
S
R
~2
48Vs
60Vs
110Vs
0Vs
~1
-
110Vs
14
11
2
1
KRFF
QIG
6A 21
22
KCG
21
22
KCM
11
12
KVR
+
T1
T1
L3
L2
L2
T2
T3
L1
L3
T2
T3
L1
KCG
KCM
TS1 TS2 281 280 240 206
R S T U1 V1 W1
SMF
A/V *
A/V *
1
(-)-GRV
~2-GRV
A2-KCM
110Vs-TRM
0Vs-TRM
20Vs-TRM
A1-KCG
A1-KVD
t-SMF
12-KVR
22-KCM
0Vp-TRM
220-TRM
205 204 0 220
28-P3
23-P3
0Vp
220Vp
0Vs
20Vs
48Vs
80Vs
TRM
60Vs
380Vp
B
A2-KCG
A1-KVR
30-P3
281-SMM
A2-KVR
A2-KVD
A2
A2
206-SMM
204-SMM
A2
205-SMM
11-P1
7-P1
0Vp-TRM
220Vp-TRM
11
12
KVD
110-TRV
(+)-GRV
11-KVD
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
k
j
i
g
h
fe
dc
ba
P3
P1
16
15
14
13
12
11
10
9
8
765
4
32
1
P2
32
17
RM84-873-299
2x0,5 mm²
1m
PIN 207
HNL
12Vdc - 1,2 A/h
QIB 2
6A-1P
A2
A2
KCM
A1
Verde
A KVD
A1
KVR
A1
BAT
+24V 220Vp
A2
c-P2
a-P2
KCG
A1
Verde
A
KCG
A1
~1 ( - )
RK
Negro
~2 ( + ) Rojo
KCM
A1
~1 ( - )
RK
Negro
Verde ~2 ( + ) Rojo
Verde
9-P1
FRTM
96
95
FRTM
TS2-XTS
TS1-XTS
TS2-SMM
XTS TS1-SMM
0Vdc
20Vs
60Vs
110Vs
0Vs 0Vp
TS1-TS2: Termosonda
281-280: Válvula emergencia
240: válvula de soft-stop (en su caso)
206: válvula de rápida
205: válvula de descenso
204: común de válvulas
0-220: resistencia de caldeo de válvulas
2.1.5. Ascensor Oleodinámico Arranque Directo.
ENTRADA TENSIÓN
SEÑALIZACIÓN
Ver modelo
Pesacarga
Ver modelo
Pesacarga
ALIMENTACIÓN
VÁLVULAS

53(13)
SMM
GRV ~2
48Vs
60Vs
110Vs
~1
0Vs
-
110Vs
21
22
KCT
21
22
KCM
11
12
KVR
+
A2
KCT
A1
A
TS1 TS2 281 280 240 206
A/V *
A/V *
A/V *
~2-GRV
71-KCE
110Vs-TRM
0Vs-TRM
20Vs-TRM
A1-KCM
A1-KVD
t-SMF
12-KVR
61(21)-KCE
0Vp-TRM
220-TRM
205 204 0 220
3-TS
4-TS
28-P3
23-P3
0Vp
220Vp
0Vs
20Vs
48Vs
80Vs
TRM
60Vs
380Vp
B
A2
KCM
A1
A2
A2
+24V 220Vp
A2-KCM KVR A
A1
KVD
A1
A1-KVR
30-P3
281-SMM
A2-KVR
A2-KVD
206-SMM
205-SMM
280-SMM
11-P1
7-P1
0Vp-TRM
220Vp-TRM
11
12
KVD
110-TRV
(en caso de TRV)
Negro
Rojo
(-)-GRV
(+)-GRV
11-KVD
0Vs-TRV
A2
KCE
A1
A
A2-KCE
71
72
KCE
22
21
KCE
3-P1
4-P1
54(14)
KCE*
54(14)-KCE*
53(13)-KCE*
25-P3
HNL
1K5
2x0,5 mm²
1.5m (75)
2m (86)
207-538
Rojo
Negro
+
-
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
k
j
i
g
h
fe
dc
ba
P3
P1
16
15
14
13
12
11
10
9
8
765
4
32
1
P2
32
17
T1
T
S
R
RM84-873-299
L3
L2
T2
T3
L1
KCM
14
2
R S T U1 V1 W1
L2
SMF
FRTM
11
1
KRFF
QIG
6A
96
95
FRTM
T1
L3
T2
T3
L1
KCT
U2 V2 W2
T1
L3
L2
T2
T3
L1
KCE
KRFF
12Vdc - 1,2 A/h
TS2-XTS
TS1-XTS
TS2-SMM
XTS TS1-SMM
0Vdc
20Vs
60Vs
110Vs
0Vs 0Vp
1
2
QIB
6A BAT
TS1-TS2: Termosonda
281-280: Válvula emergencia
240: válvula de estrella–triángulo (y/o soft-stop)
206: válvula de rápida
205: válvula de descenso
204: común de válvulas
0-220: resistencia de caldeo de válvulas
2.1.6. Ascensor Oleodinámico Arranque Estrella-Triángulo
ENTRADA TENSIÓN
SEÑALIZACIÓN
Ver modelo
Pesacarga
ALIMENTACIÓN
VÁLVULAS

R S T
KVFDSP
KUPS
KG
21
22
A1
A2
53
KG
AUX
54
13
14
KG
AUX
UPS
PCB CARBAT
84
83
KG
AUX
13
14
IN OUT
T2 T1 L4
KUPS KG
L2 L1 T4
A1
KUPS
KG
A2
21
22
NO
C
L4 L3
T4 T3
KUPS
73 63
74 64
KG
AUX
KG
AUX
IN2
OUT1
IN1
OUT2
KUPS
AUX
+ - + - + - + - + -
R S T
L1
L2
L3
S2 S1
+24 **
11
14
KMN
L1 L2 L3
20
3VF
23
3VF
A2
KMN
A1
0Vdc *
FS=1A FR=1A
ASCENSORES
TIPO / T Y P E : TRMM
450 VA 50/60 Hz
4 A
110 Vs
5 A
80 Vs
6 A
60 Vs
8 A
48 Vs
5 A
20 Vs
0 Vs
0 Vs
1 A
110 Vs
CLASE / CLASS:
T 40/F
400 Vp
3 A
230 Vp
0 Vp
X
V
0 Vs
1 3
2 QIM 4
24
21
KMN
-CE
3VF
C3
3VF
C2
3VF
B
B
a
3VF
NC
Filtro
220Vac
L1 L2 L3
KG KG KG
T1 T2 T3
TELEMECANIQUE
KG LC1DT20V7
KUPS LC1DT20P7
KG LC1DT32V7
KUPS LC1DT32P7
KG LC1DT40V7
KUPS LC1DT40P7
KG LC1DT40P7
KUPS LC1DT40P7
POTENCIA
10CV - 400
15CV - 400
20CV- 400
10CV- 230
L3 L2 L1
KVFDSP
11 14
2.1.7. Rescates Eléctricos
2.1.7.1. Automático DSP
Instalaciones con variador 3VF DSP: opcional en la configuración con cuarto de máquinas, de serie en la configuración
sin cuarto de máquinas.
**
Parámetro 45 para MBAS:
Versión sin ampliación AMB1 / AMB2
A: No
B: Borna K
C: 120 CC1
D: 120 CH1
Versión con ampliación AMB1 / AMB2
A: No
B: Borna K
C: 120 CH1
D: 118 CH1
*
Parámetro 46 para MBAS:
A: No
B: 119 CC1
C: 119 CH1
D: 120 CH1
Versión con ampliación AMB1/ AMB2
A: No
B: 119 CH1
C: 120 CH1
D: 117 CH1
CONTACTORES PARA RESCATE
A entrada RST
de 3VF

S1
NC
LED NO
NC
NO
UPS
220-TRM (CCM)
4-QAH (SCM)
0Vp-TRM (CCM)
2-QAH (SCM)
220Vp
0Vp
S1
BLOQUE 2
~IN ~IN
FA1
24Vdc
+24 0Vdc
BYT11-1000
A1
KR2
A2
G2R-2
24Vdc
S1
ZBV-B4
A1
KR1 A
A2
G2R-2
220Vac
3 4 6 5
KRFR
11
14
KR2
21
24
KR2
1 8
220-
TRM
0Vp-
TRM
13
14
K2
13
14
K1
RECT01
~~-+
S1
3-TS
4-TS
XMAQ1
M7P
11-XC2
19-XC2
1 2 3 4 5 6 7
2.1.7.2. Por Descompensación de Carga
Solo válido para instalaciones gearless con cuarto de máquinas y variador de frecuencia DSP
Conectar a:
207 CC2
BLOQUE 1
BLOQUE 3
BLOQUE 2
Conexión
Termosonda
Lectura de
frenos
Fuente de
Alimentación
Conectar a 19 P3

230 Vp
0 Vp
TRM
MB / VS
0,75mm
DB9UPS KRFF
RM4-TA32 (400V)
RM4-TR33 (220V)
L1 L2 L3
R S T
0,75mm
UPS
0,75mm
0,75mm
0,75mm
F N
0,75mm
0,75mm
S T
QIM
1P+N
10A
N 3
N QIM 4
O1 O2
KVF
15 18
3
25 28
I1 I2
1 2 4 5
1 2 3
XDB9UPS
XDB9UPS
1 2 3
(1) (3) (2)
1m 3x0,75
IN
OUT
2.1.8. Rescate Automático para Oleodinámico.
(1)
Parámetro 46:
A: No
B: 119 CC1
C: 119 CH1
D: 120 CH1
A: No
B: 119 CH1
C: 120 CH1
D: 117 CH1
(2)
Parámetro 45:
A: No
B: Borna K
C: 120 CC1
D: 120 CH1
A: No
B: Borna K
C: 120 CH1
D: 118 CH1
(3)
19-P3

2.1.9. Maniobra Eléctrica de Socorro (MES).
CHA_
420
320
420
202
MES
111/B
112/S
CONEXIÓN INSTALACIÓN
24 24
CRD
111 - CC1
MES
320
202
CCA_
320
420
202
MES
111/B
112/S
DE HUECO
CRD CRD
320
420
202
MES
111/B
112/S
24
SMB
SMS
SMB
SMS
112 - CC1
XTS
22 - P3
CONEXIÓN EN FUNCIONAMIENTO
NORMAL, DEBE SER
QUITADO EN MODO MES
CONEXIÓN EN MODO MES
CONEXIÓN CUERDA DE
MANIOBRA A CAJA DE
REVISIÓN

Las cuerdas de maniobra interconectan eléctricamente el cuadro de maniobra con los diferentes elementos de la
instalación, a través de la botonera y de la caja de revisión.
Las cuerdas de maniobra se suministran enrolladas de tal forma que los conectores que quedan en la parte exterior de
la bobina son los que deben conectarse en cabina. Los conectores interiores del lado opuesto se corresponden con las
conexiones del cuadro. En cada extremo, una etiqueta adhesiva identifica cada uno de los elementos a los que debe
ser conectado.
2.2.1. Cuadro de Maniobra / Caja de Revisión
CC2 CC3 XALB
221 NC
2.2. Cuerdas de Maniobra
2 0Vcc 00 203 106 207 105 217 +12f 208 102 9 220 103 218 0Vp 223 222 FC
FC 222 223 0Vp 218 220 9 102 208 217 105 207 106 203 0Vcc 2
NC 221
XALB CR3 CR2
2.2.2. Cuadro de Maniobra / Botonera de Cabina
CC1 CCS CBC_
CRA_
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 91 107 216 216
CCA_
216 107 91 D C B A +24 116 115 114 113 112 111 109
216
CBA_ CCS CB1
A cuadro de maniobra
A caja de revisión
A cuadro de maniobra
A botonera de cabina

M3
0 V +24 OUT
XF1
0V +24OUT
STOP
220Vac
(218-CR2)
(217-CR2)
(t-CR2)
(SPRS)
(SPRB)
(0Vdc-CR2)
(7-222/CR)
(6-222/CR)
(5-222/CR)
(4-222/CR)
(3-222/CR)
102'
FC NC
0V
+24 NO COM NC
SIR
SPRB
0Vp223 222 221
SIR
NC (POS 1)
NC (POS 2)
CR2 XALB CR3
(9-CR2)
FC NC
XLP
BYT11 - 1000
202
212-CAR
CRA_
SEC1
SEC2
SAC
-
2C
+24
218
217
t
S/11x
B/111
0Vdc
PAP2
AL2
AL1
C-L+
LED+
CB
SPRS
(208-CR2)
SPRS SPRB
9/BB'
STOP
1 2 3 4 5 6 7 8
FC-XALB
NC-XALB
LED+-CB
L+-CB
C--CB
AL1-CB
AL2-CB
t
M6
211-CAR
102-CR2
2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 9 220 t 218
M-13
(B/111-CB)
(S/11x-CB)
ALTAVOZ
4 Ohm
t-CR2
220-CR2
m
a
A cuerda de
maniobra
Luz techo
de cabina
A cuerda de
maniobra
A cuerda de
maniobra
Solo en
caso MES
Serie de
seguridad de
cabina
2.3. Caja de Inspección
2.3.1. Esquema General de Conexión
Conecta en botonera
de cabina

CR3 CR3
CR3 CR3
0Vp
223
222
221
0Vp
223
222
221
0Vp
223
222
221
0Vp
223
222
221
Cuadro de
maniobra
CC3
CC3
0Vp 223 222 221
0Vp223222 221
222
t
0Vp
1
2
6
7
8
1
4
PAP2
2
221 M~
2
PAP2
105
106
C4
C3
C2
C1
t
V2
V1
OBX
OB2
105
106
XPC
C4
C3
C2
C1
t
V2
V1
OBX
OB2
Caja de inspección
M~
CC3
0Vp223222221
CC3
0Vp 223 222 221
9
5
3
10
11
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
221
222
223
105
106
t
FCAP
2
3
6
7
4
5
FCCP
8
9
SEN
SPC
10
11
n
r
az
v
v
m
m
v/a
az
r
n
na
r
n
Caja de inspección
Operador
Cuadro de
maniobra
Cuerda de
maniobra
Cuerda de
maniobra
Operador
Apertura y cierre independiente
de alimentación
2.3.2. Operador de Puertas
2.3.2.1. Operador Monofásico
2.3.2.2. Operador Reveco II

2.3.2.3. Operador 220 Vac + Señal de Leva
Cuerda de
maniobra
0Vp
0Vp
2
0Vp
222
PAP2
2
0Vp
221
105
L1 L2
FCCP1
0Vp
234
237
KCCP KCAP
0Vp
234
237
CC3'
2.3.2.4. Operador Trifásico
0Vp233234237 U1 V1 W1
L1 L2
96
95
M1
~
CR3 CR3
0Vp
223
222
221
0Vp
223
222
221
2222
222
0Vdc
+24
222
1
CDE-1 CDE-1
2222
222
0Vdc
+24
222
1
CC3
0Vp223 222 221
CC3
0Vp 223 222 221
1
2
3
4
5
6
78
9
10
11
12
M2
~
1
2
3
4
5
6
78
9
10
11
12
222
PAP2
221
105
106
106
n r
vv
na
n
m
m
r
nvv
na
n
m
m
na
az
r
n
rr
b
b/az
na
r
na
r
n
Abre puertas en ausencia
de señal de cierre
Cuadro de
maniobra
Caja de inspección
Operador 1
Operador 2
FCAP1
CR3' CR3' M~
233
U1
V1
W1
233
U1
V1
W1
220~
CC3'
0Vp233234237 U1 V1 W1
KCCP
A1 A1
A2 A2
KCAP
22 22
21 21
T1
T2
0Vp 223 222 221
CC3
0Vp 223 222 221
L3
T3
KCAP
T1
T2
L3
T3
KCCP
RTP
R S T
RTP
Cuadro de
maniobra
Caja de inspección
Cuerda de
maniobra

0Vp 223 222 221
Caja de
revisión
Operador
a
na
n
CR3
2.3.2.5. Operador Contacto Libre de Tensión
11 11
14 14
CO
A
KROPA
A1
G2R-2 A2
220 Vac
KROPA
KROPC
A1
G2R-2 A2
220 Vac
A C 220
XOP1
C
m
n
IDE EV-161
C 220
XOP1
A
KROPC

2.3.3. Interruptores Magnéticos
2.3.3.1. Ascensor Eléctrico 1 Velocidad (1V) 2.3.3.2. Ascensor Eléctrico 2 Velocidades (2V) y
Variación de Frecuencia (3VF)
324 +24 203
X324
+24 203 0Vdc
m
n
a
+24
CB
203 0Vdc
CR2
Conectar en caja
de inspección
XARN
AUX1
AUX2
a
m
5
4
XARN
+24
CB
Conectar en caja
de inspección
Conectar en
botonera
2.3.3.3. Ascensor Oleodinámico y Eléctrico con Preapertura de Puertas
X325
325 P
+24 203 0Vdc 207
m
n
a
g
+24 203
0Vdc 207
AUX1 AUX2
207 203
0Vdc
CR2
X3281
328 P FS 0Vdc
X3282
+24 BAT- AUX1 AUX2
FS 0Vdc FB
E
0Vdc FB
BAT- E
AUX1 AUX2
4 5
a
m
g
b
n
m
a
327
X327
203 0Vdc FZS
+24
m
a
n
g
+24 203
0Vdc FZS
0Vdc FZS FB FS E
203 +24
CR2
CB CRA_
XARN
Conectar en caja
de inspección
Conectar en
botonera

2.3.4. Fotocélulas
2.3.4.1. Fotocélulas de Barrera
• Detalle de conexiones simple embarque
0Vdc +24Vdc 2 PAP2
0 V +24 OUT
+24 NO COM NC
XF1
0V +24 OUT
• Detalle de conexiones doble embarque
XF1
No conectar
CAJA DE REVISIÓN
OUT OUT
No conectar
Contacto de
sensibilidad
de puertas
CONEXIONES:
TELCO / CARLO GAVAZZI:
0vdc: azul
24C: marrón
OUT: negro
(Negro Receptor no conectado)
EMISOR
RECEPTOR
222REV
0V
OUT
+24
0V
+24
0V
+24
0V
+24
0V
+24
0V
OUT
+24
0V
+24
0V
OUT
+24
0V
XF2
OUT
+24
0V
OUT
+24
0V
OUT
+24
0V
OUT
+24
0V
EMISOR
RECEPTOR
EMISOR
RECEPTOR
No conectar
De caja de revisión
De caja de revisión
Nota: Para más detalles, consultar guía específica del producto.

2.3.4.2. Fotocélulas de Cortina
• Detalle de conexiones simple embarque
0Vdc +24Vdc 2 PAP2
+24 NO COM NC
222REV
• Detalle de conexiones doble embarque
XF1
OUT OUT
XF2
OUT
+24
0V
OUT
+24
0V
CONEXIONES:
0 V +24 OUT
XF1
OUT
+24
0V
+24
0V
0V +24 OUT
OUT
+24
0V
OUT
+24
0V
CARLO GAVAZZI: TELCO:
+24
0V
+24
0V
OUT
+24
0V
+24
0V
0vdc: negro 0vdc: azul
24C: rojo 24C: marrón
OUT: blanco OUT: negro
SINC: azul SINC: No disponible
0V
+24
0V
OUT
+24
0V
Contacto de
sensibilidad
de puertas
EMISOR
EMISOR
EMISOR
Nota: Para más detalles, consultar guía específica del producto.
RECEPTOR
SINC SINC
SINC SINC
SINC SINC
RECEPTOR
RECEPTOR

A caja
de revisión
CB CB1
Indicador
Teléfono de
emergencia
A cuadro de
cabina por
cuerda de
maniobra
CCS
107
216
+24-CB1
91
XSPC
91
+24
107
INT
INT
TFN TFN
TFN
LED+
L+
C-AL1
AL2
PAP2
0Vdc
111
11x
t
217
218
+24
9BB'
2C
109
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
+24
A
B
C
D
91 91
107
216
Señales:
TFN
LED+
L+
C-AL1
AL2
PAP2
0Vdc
111
11x
t
217
218
+24
9BB'
2C
109
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
+24
A
B
C
D
107
216
91 - Sobrecarga contacto NC
107 - Completo contacto NC
216 – 0 Vdc indicador de sobrecarga
Altavoz
adicional
Pulsadores
+24
91
0Vcc
A B C D (-
SPC1
HRL1
+) (- +) - +
LED+
L+
C-SAL
SAL
PAP
BB
107
CBTF
CB
CB1
CBS
SPC2
HRL2
SPC3
HRL3
SPC4
HRL4
SPC5
HRL5
SPC6
HRL6
SPC7
HRL7
SPC8
HRL8
SPC9
HRL9
SPC10
HRL10
INT
CB_x
INT
FSC
CB_x
FSC
FSC
24Vdc
3'
CB_x
3'
PCP
24Vdc
XTFN
SARF
SARI
SARI
SARF
A cuerda de
maniobra
A caja de revisión A cuerda de
maniobra
2.4. Cabina
2.4.1. Botonera de Cabina
2.4.2. Pesacargas en Cabina

El cableado de hueco se encuentra dividido en varios circuitos que se representan a continuación por separado, pero el
mazo de la instalación se encuentra unido y presillado en todo su largo.
Conectar en cuadro
de maniobra
XLVH
2.5.1.1. Elementos de Seguridad en Hueco
LV1 LV2
2.5 Instalación de Hueco
2.5.1. Serie de Seguridad
CH2
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
XLVCPH
LV1 LV2
XTH
XFS
XFI
XAM
XTLF
XTLCPF
XCTS
220 103 +24 208
n
n
Limitador de Velocidad de Cabina en Huida
Limitador de Velocidad de Contrapeso en Huida
Contacto Trampilla en Hueco
Final de Carrera Superior
Final de Carrera Inferior
Amortiguador de Foso
Contacto Tensión Limitador de Cabina en Foso
Contacto Tensión Limitador de Contrapeso en Foso
Seta de Stop en Foso

2.5.1.2. Elementos de Seguridad en Hueco con MES
CH2
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
CHA_
420 320
XLVH
LV1 LV2
XLVCPH
LV1 LV2
XFS
XFI
XTH
XAM
XTLF
XTLCPF
XCTS 220 103 +24 208
n
n
n
Limitador de Velocidad de Cabina en Huida
n
Limitador de Velocidad de Contrapeso en Huida
Contacto Trampilla en Hueco
Final de Carrera Superior
Final de Carrera Inferior
Amortiguador de Foso
Contacto Tensión Limitador de Cabina en Foso
Contacto Tensión Limitador de Contrapeso en Foso
Seta de Stop en Foso
Conectar en cuadro
de maniobra

CH2
de maniobra Conectar en cuadro
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
m
m
v
de maniobra
XPCE
XPCE
2.5.1.3. Serie de Puertas
Conectar en cuadro
v XAFS
XCE
XCE
Nivel 1
Nivel 2
Nivel n
XCE XPCE
CH2
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
m
m
Caso de Puertas Automáticas Caso de Puertas Semiautomáticas
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
0Vdc +24 228 0Vdc
+24 226
XAFI
CH2
2.5.2. Antefinales
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
b/a
n
v r
v
r n
v
r
a/b
CH1
Nivel 1
Nivel 2
Nivel n
Conectar en cuadro
de maniobra
Antefinal Superior
Antefinal Inferior

2.5.3. Botoneras de Planta
2.5.3. 1. Botoneras de Planta Sin Flechas
CH2
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
2.5.3.2. Botonera de Planta Con Flechas
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
B33
CH1
a 110
v r
111
213
B33
a 110
v r
112
213
B33
a 110
v r
120
213
Conectar en cuadro
de maniobra
Botonera de planta Nivel 1
Botonera de planta Nivel n
CH2
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
CH1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
B02
a 110
v r
111
213
217
218 g a
B02
a 110
v r
112
213
217
218 g a
B02
a 110
v r
120
213
217
218 g a
Conectar en cuadro
de maniobra
Botonera de planta Nivel n

2.5.3.3. Botonera de Planta con Indicador de Posición
CH2
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
CH1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
Conectar en cuadro
r +24
n v
0Vdc
A
de maniobra
DH4
BC
n n
DE
218
217
n
ga

2.5.4. Alumbrado de Hueco
XALHS
NCA NOA RBF FH NH
m
m
mm
Conexiones en
cuadro de maniobra
RBN RBF
XRB
NH FH NOANCA
XALH
a
Caja de foso
STOPF
Rosario de
bombillas
nr v-a
n
m
XRB
XCTS
208 +24 103 220
SALH
a
m
m
m
NH FH NOA NCA
XALH

CAPÍTULO 3. MONTAJE
En el presente capítulo, se pretende dar un método que pueda ayudar y orientar, de una forma sencilla, en el montaje
de la instalación premontada, estableciendo además el orden a seguir.
Todo el proceso que se describe a continuación parte de la base que el montaje de la parte mecánica ha sido
finalizado.
3.1. Instalación de Sala de Máquinas
Interfono
(opcional)
Armario de
cuadro de
maniobra
Acometida
de motor
Acometida cuadro (de caja
eléctrica general)
Alimentación
de la máquina
Cuerdas de maniobra e
instalación de hueco
3.1.1. Fijación del Armario de Cuadro de Maniobra
• Sobre pared (estándar, figura de la izquierda): hacer en la pared de la sala de máquinas los taladros necesarios
para alojar dos tacos de 10, suministrados dentro de la IP5 junto con los tirafondos correspondientes. Marcar
previamente la posición de los taladros a la distancia que exija el modelo de armario. Montar el armario, con la
ayuda de las bridas suministradas, según se indica en la figura.
Pletina
Soporte
tipo C
• Sobre losa (opcional, figura de la derecha): realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4
tacos de 10, junto con los tirafondos correspondientes que se encuentran dentro de la IP5, como se indica en la
figura. Hacer también la apertura necesaria para el paso de los cables al hueco (dimensiones mínimas indicadas

en el esquema a continuación). Posteriormente, fijar sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con la
ayuda de los soportes anteriores y de las dos pletinas suministradas, según se indica en la figura de la derecha.
10mm x 50mm (x4) TIPO DE
min 120
A - 60
min 60
B
SOPORTE
FONDO DE
ARMARIO
(mm)
A = ANCHO
DE ARMARIO
(mm)
B (mm)
SOPORTE. 150
150 500
100
200 500, 600
SOPORTE. 250
250 500, 600, 800
180
300 600, 800
Taladros de fijación en la base del armario

3.1.2. Colocación de Canaletas
Cuando el armario vaya fijado sobre la losa, no será necesaria la colocación de canaletas en sala de máquinas, ya que
el cableado pasará directamente del armario al hueco.
Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarán canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala de
máquinas. Las canaletas se fijarán a la pared y/o al suelo de la sala de máquinas con los elementos detallados en la
figura de la izquierda. Para que la salida de los cables quede lo más protegida posible, se recomienda realizar un
montaje como el mostrado en la figura de la derecha, recortando la canaleta y plegando en forma de L la tapa del
armario. De esta forma, los cables que salgan del cuadro entran directamente en la canaleta. Una vez colocada la tapa
de la canaleta, se montará la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera que presione sobre la canaleta e
impida que esta se abra.
Elementos de fijación de canaletas
Tornillo
Taco
Armario
Los cables que comunican el cuadro con la máquina (bajo tubo corrugado) se fijarán empleando las bridas mostradas
en la figura de la izquierda. A su vez, estas irán fijadas con los tacos y tornillos que se usan para la fijación de las
canaletas.
Para fijar otros cables que queden sueltos en sala de máquinas, se emplearán los tornillos y las correíllas de la figura
de la derecha.
NOTA: Todos los elementos de fijación se encuentran dentro de la IP5.
TIPO DE CANALIZACIONES EN SALA DE MÁQUINAS
CIRCUITO TIPO DE CANALIZACIÓN
Acometida a máquina Tubo corrugado PG29
Acometida a cuadro (opcional) Tubo corrugado PG29
Salida a hueco* Canaleta 80 x 60 (ancho x alto)
* Incluye instalación de hueco y cuerda de maniobra.
Base de
canaleta
Taco
Tapa inferior de armario
Brida Tornillo
Correílla

3.1.3. Pautas de Montaje Específicas para Instalaciones con Variación de Frecuencia (3VF)
Las instalaciones con variación de frecuencia, por su propia constitución, suponen una fuente de ruido
electromagnético.
Para respetar el resto de instalaciones que existen o puedan existir en el edificio, se deben seguir, con todo rigor, las
pautas de instalación que se indican a continuación.
En caso de que estas pautas no se sigan, la instalación del ascensor puede provocar muchos problemas de
interferencias, no dejando operar correctamente los dispositivos electrónicos existentes en el edificio (PC, radio,
radioaficionado, TV, equipos médicos, etc.) e incumpliendo la legislación vigente.
3.1.3.1. Elementos Especiales para Instalaciones 3VF
Asegúrese de que se suministra el siguiente material:
ARMARIO ELÉCTRICO
Filtro de entrada, situado bajo el variador
de frecuencia. Tiene 2 salidas, una para la
alimentación del variador y otra para la de
la maniobra.
Filtro de salida, toroide situado en la salida
U, V, W del variador.
2 ferritas partidas: la mayor colocada en la
salida U, V, W del variador, antes del filtro
de salida, y la otra en los cables de la
resistencia de frenado.
Resistencia de frenado que se situará en el
lateral del armario, cuando se trate de un
ascensor convencional.
Para ascensores sin cuarto de máquinas,
seguir las indicaciones de los puntos
anteriores.
Filtro de alumbrado. Se sitúa en el
compartimiento superior del armario sin
cuarto de máquinas o en el carril inferior
del cuadro 3VF convencional.
ACOMETIDA A MÁQUINA
Acometida a máquina tractora apantallada,
con abrazaderas de aluminio y tornillos
rosca-chapa para fijar la malla a tierra en
el cuadro y en la máquina.

ACOMETIDA A MÁQUINA
Juego de abrazaderas, arandelas y tornillos
rosca-chapa para la fijación de las mallas a
tierra de los cables de comunicación (en
caso de llevarlos) y encoder.
Terminal de collarín, con tornillo rosca-chapa
para la fijación de la tierra de
acometida R, S, T en la chapa del cuadro
de maniobra.
3.1.3.2. Conexión de la Alimentación de la Máquina
La alimentación de la máquina tractora, tal como se especifica en el apartado anterior, debe realizarse con cable
apantallado.
La puesta a tierra del cuadro siempre se hará conectando el cable de tierra a la chapa directamente mediante terminal
collarín y tornillo rosca-chapa (que se suministran), haciendo uso del taladro situado junto a las bornas R, S, T.
Tornillo rosca-chapa
Chapa de cuadro de maniobra
Tierra de acometida de la red
Terminal de collarín
En el cuadro, dependiendo de la sección del cable, se procederá según uno de los siguientes esquemas:
V
U
W t
Chapa de cuadro
maniobra
Malla
Arandela
Cable acometida
motor
Tornillos rosca-chapa
Tornillos rosca-chapa
Malla
V
U
W t
Arandela
Chapa de cuadro
maniobra
Cable acometida
motor
La malla de este cable debe ponerse a tierra en sus dos extremos. El contacto entre la malla y la chapa debe ser el
mejor posible, buscando siempre la mayor superficie de contacto entre ambas.

BIEN MAL
El extremo de la máquina se fijará de distintas formas, según el tipo de máquina:
• Máquinas MACPUARSA PM:
Brida
• Máquinas MACPUARSA PA:
Funda
Tapa cubre bornas
Malla
Malla
Malla
Tapa cubre bornas
Funda
• Máquinas no MACPUARSA: de los sistemas anteriores, se seleccionará el que mejor se adapte a la máquina en
cuestión. Debe consultarse cualquier otro sistema de conexión de la malla.

3.1.3.3. Cableado de Sala de Máquinas
Para evitar inducciones, cuando los cables del ascensor deban discurrir paralelamente a los de la acometida de red,
deberá mantenerse una distancia mínima de 30 cm entre ellos. La acometida para alimentar el cuadro desde la red se
debe hacer de forma que los cables de alimentación no se mezclen: ni con los de control, ni con los de salida hacia la
máquina tractora. La instalación debe hacerse siguiendo las instrucciones de la figura.
• Instalación simple
3
Acometida a la izquierda Acometida a la derecha
1
D
D
D
D ≥ 300mm
• Instalación dúplex (similar a tríplex y cuádruplex).
3
1
Acometida a la izquierda Acometida a la derecha
D
D D D
2
D
4
1
D ≥ 300 mm
1.-CONTROL Y ACOMETIDA MOTOR (U, V, W)
2.-ACOMETIDA RED (R, S, T, t)
3.-CAJA GENERAL DE PROTECCIONES
4.-COMUNICACIÓN ENTRE CUADROS
1
2
2
3
D
2
D
2
1
D D
2
D
4
2
2 3
1
D
D
D

Una vez que todos los cables se hayan sacado por la apertura inferior del cuadro y se hayan colocado dentro de las
canaletas, siguiendo las indicaciones de las figuras anteriores, habrá que colocar la tapa doblada que se envía junto al
armario, de forma que la salida de los cables del armario quede totalmente protegida. Ver figura.
Armario
Base de
canaleta
Taco
Los cables deben quedar protegidos por canaletas y los tramos de cables que vayan al motor y queden al aire deben
protegerse con tubo corrugado que se envía con la acometida. Por un tubo irán los cables de control y por otro los
cables de fuerza.
• La acometida de alumbrado desde la red al cuadro, se hará de la forma indicada en el primer párrafo del apartado
anterior. Si esto no fuera posible, se utilizarán dos cables apantallados 2 x 1,5 mm (uno para hueco y otro para
cabina), fijando las dos mallas a la chapa con un tornillo rosca-chapa.
• En caso de existir comunicación serie y/o encoder, las mallas de estos cables deben fijarse a la chapa con
abrazaderas y tornillos rosca-chapa de forma similar la fijación de la malla de la manguera de acometida a motor.
• La resistencia de frenado debe fijarse en el lateral derecho del armario a través de los taladros previstos, de forma
que se garantice el contacto eléctrico entre la carcasa de la resistencia y el armario.
B2
MACPUARSA no garantiza el cumplimiento de la Directiva de EMC en los siguientes
casos:
• Cuando la instalación se lleve a cabo sin tener presente los puntos anteriores.
• Cuando en la instalación se incorporen productos no homologados por
MACPUARSA para IEP MicroBasic.
Armario de
maniobra
Resistencia
de frenado
3VF
B1
t
t 3VF
Tapa inferior de armario

3.2. Cabina
3.2.1. Botonera de Cabina
Una vez realizadas todas las conexiones y antes de colocar la botonera, fijar con tuercas y arandelas los latiguillos que
cuelgan de la omega de protección sobre los pernos soldados en el lateral de la botonera: paso 1. A la vez, poner
especial atención en el detalle E. Se debe respetar la curvatura de la correílla tal y como aparece, evitará problemas al
colgar y protegerá de posibles caídas, así como de tirones de las conexiones entre cuadro y botonera.
A continuación, realizar todas las conexiones de la botonera.
Hecho esto, proceder como se indica en el paso 2, inclinando la botonera de modo que salve el larguero y sus ranuras
superiores coincidan con los tetones superiores. En ese instante, tomando como bisagras los tetones, girarla hasta que
tope con el resto de tetones; acto seguido, levantarla y deslizarla sobre el resto de fijaciones. Quedará como en el
paso 3.
Tal y como se muestra en el paso 3, detalle D, fijar la botonera con el tornillo de seguridad.
DETALLE E
DETALLE DE FIJACIÓN
DE CORREÍLLA.
DETALLE D
TORNILLO FIJACIÓN
BOTONERA
PASO 1 PASO 2 PASO 3

La caja de inspección se fijará sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado dentro de la IP5,
según se indica en la figura.
Caja de revisión
1
Caja de revisión
Larguero del chasis
8
5
2
Cuerda de
maniobra
CASO DE CON CUARTO DE MÁQUINAS
4
3.2.2. Caja de Inspección
Cuerda de
maniobra
CASO DE SIN CUARTO DE MÁQUINAS
Soporte “L”
CJTO. COMPONENTES UDS. FUNCIÓN
1 DIN 933 M6x25 + DIN 934 M6 2 SOPORTE “L” CON CAJA
INSPECCIÓN
2 DIN 933 M8x30 + DIN 934 M8 + DIN 127 M8 (GROWER)
+ DIN 125 M8 (PLANA)
2 FIJACIÓN CUERDA MANIOBRA
3
DIN 933 M8x30 + DIN 934 M8 + DIN 127 M8 (GROWER)
4
SOPORTE “L” CON TECHO
CABINA
4 TUERCA CUADRADA A RAIL M8 2/4 FIJACIÓN A TECHO CABINA
5
DIN 933 M8x20 + DIN 934 M8 + DIN 127 M8 (GROWER)
2
FIJACIÓN SOPORTE LARGUERO A
CAJA
6 CHAPA DE 2 mm ESPESOR + 2 LÁMINAS DE CAUCHO 1 FIJACIÓN CUERDA MANIOBRA
7
SOPORTE “L” PARA CAJA INSPECCIÓN EN CASO DE
ASCENSOR SIN CUARTO DE MÁQUINAS
1
FIJACIÓN CAJA INSPECCIÓN A
TECHO
8 SOPORTE PARA CAJA INSPECCIÓN EN CASO DE
ASCENSOR CON CUARTO DE MÁQUINAS
1 FIJACIÓN CAJA INSPECCIÓN A
LARGUERO TECHO
1
2
6 3
7

3.2.3. Interruptor Magnético
Montar el magnético sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera o
al chasis, según se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magnético a la base
de la guía sea inferior a 2,5 cm. Si hay dos magnéticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado del
chasis.
ELMTO. COMPONENTES UDS.
1 ARANDELA PLANA DIN 9021 M6 2
2 TORNILLO CABEZA HEXAGONAL DIN 933 M6x45 2
3 INTERRUPTOR MAGNÉTICO 325 / 325 P - ELÉCTRICO o
3.2.4. Plafón de Techo de Cabina
El montaje se realizará como se muestra en la figura.
FIJACIÓN EN CASO DE
ASCENSOR ÓLEO CON CHASIS
CH1000/M O ASCENSOR
ELÉCTRICO CHASIS MOCHILA
P+Q < 1450Kg
XLP
327 / 328 - ÓLEO
2
4 ARANDELA GROWER DIN 127 M6 2
5 TUERCA DIN 934 M6 2
6 BASE DE FIJACIÓN EN CASO DE CHASIS PÓRTICO 2
7 BASE DE FIJACIÓN EN CASO DE CHASIS MOCHILA 2
8 SOPORTE TIPO TRIDENTE 2
ELEMENTO COMPONENTES UDS.
2 TORNILLO CABEZA HEXAGONAL
DIN 84 M4x20
2
5 SOPORTE FIJACIÓN LUZ DE TECHO 1
6 PLAFÓN ILUMINACIÓN DE TECHO 1
FIJACIÓN DIRECTA A CHASIS
EN CASO DE CHASIS PÓRTICO
FIJACIÓN DIRECTA A CHASIS
EN CASO DE CHASIS MOCHILA
1
4
6
1
5
3
2
5
8
2
1
4
7
6
4
5
3
2
1

3.2.5. Patín Accionador de Finales y Antefinales de Carrera
Si se trata de un ascensor eléctrico, montar en primer lugar el imán accionador de los antefinales magnéticos, con su
correspondiente soporte, sobre el patín. A continuación, fijar el patín sobre el techo de cabina, de manera que patín e
imán queden enfrentados a finales y antefinales, respectivamente.
3.2.6. Fotocélula
ELEMENTO COMPONENTES UDS.
2
ARANDELA GROWER DIN 127
M5
7
Si la instalación lleva fotocélula tipo botón, alojar el emisor y el receptor en los taladros de las jambas de cabina que
deben ser de 12.7 mm de diámetro. Tener en cuenta que, si sobre una de las jambas incide directamente la luz solar,
el receptor ha de ser colocado en la otra. La secuencia lógica para un correcto montaje de la fotocélula es la siguiente:
(1) Desde el interior de cabina, introducir por el taladro de la jamba la manguera correspondiente sin el conector.
Empujar la cápsula hasta que esta encaje perfectamente en su alojamiento. Repetir el proceso para el otro
elemento.
(2) Bajar a continuación el ascensor y, desde el foso, recoger las mangueras de emisor y receptor que estarán
colgando de la cabina para introducirlas por el extremo inferior de la omega. Posteriormente, desde el interior
de cabina, recablear los extremos de ambas mangueras y conectar en XF1 de la caja de inspección. Cuando
las fotocélulas sean de cortina, fijarlas según se indica en las instrucciones específicas del producto y conectar
igualmente en XF1 (la del primer embarque) y en XF2 (las de los embarques adicionales).
1
3 TORNILLO DIN 84 M5x08 1
4 TORNILLO CABEZA
HEXAGONAL DIN 933 M6x35
2
6
ARANDELA PLANA DIN 9021
M6 2
7
ARANDELA GROWER DIN 127
M6
2
FIJACIÓN DIRECTA A
MOCHETA EN CASO DE
ASCENSOR OLEODINÁMICO
FIJACIÓN DIRECTA A
CHASIS EN CASO DE
CHASIS MOCHILA
FIJACIÓN A PATÍN
EN CASO DE
CHASIS PÓRTICO
IMÁN
ACCIONADOR
ANTEFINAL
SOPORTE
IMÁN
8
6
5
4
1
2
3

3.3. Hueco
3.3.1. Soportes de Cuerda de Maniobra
Se suministran dos elementos de fijación dentro de la IP5: el primero se colocará en la huida y el segundo a mitad del
hueco.
Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Después, hacer pasar las cuerdas
por el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuñas, presionando de arriba hacia abajo, hasta quedar el
conjunto como se muestra en la figura.
Base del
soporte TORNILLO
3.3.2. Botoneras de Exteriores
Cuando se trate de botoneras para colocar sobre marco de puerta, realizar la fijación tal y como se indica en la figura
inferior.
Cuando las botoneras sean para fijar en pared, será necesario colocar previamente las cajas empotradas en las que
irán luego fijadas con la ayuda de los tornillos de M4x15 suministrados.
ELTO. DENOMINACIÓN UDS.
1
LARGUERO DE PUERTA DE
PLANTA --
2
CHAPA ADAPTADORA CON
PERNO PARA CARCASA
2
3
CARCASA DE BOTONERA DE
PLANTA 1
4
CONJUNTO TUERCA
AUTOBLOCANTE DIN 982 M3 +
ARANDELA DIN 125 M3
4
5 BOTONERA DE PLANTA 1
6 MANGUERA CONEXIÓN 1
Cuerda de
maniobra
Cuña
TIRAFONDO
ESPICHE
1
2
3
5
4
6

3.3.3. Otros Elementos de Hueco
En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared, con la ayuda de los tornillos y tacos detallados en la
figura. Colocar, a continuación, el mazo de cables de instalación de hueco (IP4) que se fijará a la canaleta por medio
de las correíllas de color negro.
Tornillo Taco ∅10mm
Correílla
Taco para fijación
de canaletas
Colocar también el alumbrado de hueco, fijando a la
pared cada uno de los plafones o pantallas suministrados.
Dejar 0,5 m de separación entre huida y el 1º aplique,
así como entre el foso y el último aplique del rosario.
200 mm
Ref. 1251 UNEX
295 mm X 36 mm
FIJACIÓN DE LAS
CANALETAS DE RUTADO
DE LA INSTALACIÓN DE
HUECO
XRB
0.5m
0’5m
0’5m
FIJACIÓN DEL
ROSARIO DE
BOMBILLAS EN
EL HUECO

Una vez colocadas las canaletas y el cableado de hueco, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus
correspondientes soportes, suministrados dentro de la IP5. Fijar los conjuntos a las guías a la altura conveniente,
según se muestra en la figura. Cuando, por configuración de la instalación, no sea posible fijar estos elementos a las
guías, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos suministrados en la IP5.
Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse a unos 5 cm después de que el ascensor haya
sobrepasado las paradas extremas y siempre antes de que la cabina o contrapeso entren en contacto con los
amortiguadores de foso. Asimismo, tener en cuenta que el accionamiento de los antefinales debe producirse un
instante después del cambio de velocidad en las paradas extremas. Para ello, la diferencia de alturas entre el antefinal
y el imán de pulso ha de ser unos 2 cm mayor que la diferencia de alturas entre el magnético y el imán accionador del
antefinal que se colocaron con anterioridad en el chasis.
Montaje antefinales y finales de carrera:
6
4
1
13
2
14 12
5
10
11
9
8
7
3
ELMTO. COMPONENTES UDS.
3
PERFIL “L” SOPORTE
FINAL/ANTEFINAL
1
13 PERFIL “PLR” 310 mm 1
14 MÉNSULA M10 2
XAFS/
/XAFI
IP4
IP4
XFS/
/XFI

Funcionamiento Antefinales:
<2cm
ON OFF
SEÑAL
AFS
OFF
ON
OFF
ON
A
B
SEÑAL
AFI
Por último, colocar la caja de foso, fijándola directamente a la pared con tacos y tirafondos. En caso de doble
embarque, fijar de la misma manera el STOP adicional.
Una vez colocados todos los elementos, realizar las conexiones según se indicaba en el cap 2.5.
Todas las conexiones han de quedar dentro de la canaleta de 40x40 (ancho por alto) suministrada.
En caso de doble embarque, la
caja de foso se ubicará:
• debajo del embarque principal
cuando existan dos embarques
en la planta inferior.
• debajo del embarque de planta
inferior, en caso de que solo
exista uno en esa planta
inferior.
∅4 mm X 40 mm
∅6 mm X 30 mm
ANTEFINAL
SUPERIOR
(AFS)
ANTEFINAL
SUPERIOR
(AFI)
Detalle activación
A y B
Imán actuador (IMA) Antefinal AFS / AFI
Polaridad
Sur
Cara de
Accionamiento
Salida cable
parte inferior
Lógica de contactos AFS / AFI
LUMINOSO
CONTACTO

3.3.4. Colocación de Imanes
Al colocar los imanes, se ha de poner especial atención en su posición con respecto a los interruptores magnéticos,
orientando las caras de los imanes adecuadamente y manteniendo las distancias indicadas. Seguir siempre las
siguientes pautas:
• Es conveniente limpiar previamente la guía.
• No es necesario utilizar ningún tipo de pegamento.
• No colocarlos cerca del cable del limitador.
• Colocar los imanes preferentemente en la base de la guía. Si no es posible, por coincidir la posición del imán con
los tornillos de un empalme de guías, colocar el imán sobre el alma de la guía (ver figuras más abajo), con
cuidado para que no interfiera con las deslizaderas o el paracaídas.
• La distancia del imán al extremo del magnético debe ser como máximo de 2 cm (ver figura de la izquierda). En
caso de guías con alma de gran altura, en las que no pueda cumplirse esta condición con el imán pegado en la
base, colocar el imán sobre el alma igual que en el caso anterior.
• Pegar siempre los imanes a la guía por su cara norte, excepto en el caso de los imanes de impulsos con
interruptor magnético 326. En este caso, los imanes se pegarán por su cara sur. La cara norte aparece marcada
con una ranura longitudinal, según aparece en la figura.
imán
La primera consideración a tener en cuenta en la colocación de imanes es el criterio que aplica la maniobra para
realizar, antes de la parada, el cambio de velocidad llamado tipo de cambio.
El tipo de cambio dependerá de la distancia entre plantas, de la velocidad y del tipo de ascensor.
La maniobra MicroBasic contempla cuatro tipos de cambio que se representan en la figura siguiente:
A continuación se indica, para cada tipo de ascensor, la tabla de selección del tipo de cambio en función de la
velocidad y la distancia entre plantas.
• Ascensor eléctrico 1 velocidad
v = 0.63m/s
y = 0.4m
1.00
1C
1
0.63
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00
VELOCIDAD (m/s)
DISTANCIA ENTRE
RANGO DE APLICACIÓN: PLANTAS (m)
L >= 1 m: CAMBIO 1C
y = 0.4
LEYENDA:
y = distancia de frenada
L = distancia entre plantas
P = pantalla de pulso
MODO DE FUNCIONAMIENTO:
CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con 2ª pantalla de pulso
según el sentido del servicio.
CONEXIONES EN SALA DE MÁQUINAS:
La señal P va conectada en la borna P del paquete XPOS.
L
y
y
>=0.2m
0
P
P
Cara norte
Cara sur
Posición preferente del imán
Posición del imán en caso de
coincidir con un empalme de
guías o en caso de guías de
gran altura.
Tornillo de unión
imán
< 2cm
Cara sur

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