2. El choque se define como la colisión entre dos o más
cuerpos.
Un choque físico o mecánico es percibido por una
repentina aceleración o desaceleración causada
normalmente por un impacto, por ejemplo, de una gota de
agua, aunque también una explosióncausa choque;
cualquier tipo de contacto directo entre dos cuerpos
provoca un choque. Lo que mayormente lo caracteriza es la
duración del contacto que, generalmente, es muy corta y
es entonces cuando se transmite la mayor cantidad de
energía entre los cuerpos.
Un choque suele medirse con un acelerómetro. Esto
describe un choque de pulso, como una parcela de
aceleración en función del tiempo. La aceleración se puede
tomar en unidades de metro por segundo al cuadrado. A
menudo, por conveniencia, la magnitud de un choque se
mide como un múltiplo de la aceleración de la
(gravedad), g, que tiene un valor de 9,80665 m.s-2 a nivel del
mar. Así, un choque de "20g" es equivalente a
aproximadamente 196 m/s2. Un choque puede ser
caracterizado por la aceleración máxima, la duración y la
forma del pulso de choque (la mitad seno, triangular, etc.)
3. Colisiones
En una colisión intervienen dos objetos que ejercen fuerzas
mutuamente. Cuando los objetos están muy cerca entre si o
entran en contacto, interaccionan fuertemente durante un
breve intervalo de tiempo. Las fuerzas de éste tipo reciben el
nombre de fuerzas impulsivas y se caracterizan por su
acción intensa y breve. Un caso de este tipo de interacción,
por ejemplo, es la colisión de dos carros que lleven
montados parachoques magnéticos. Estos interactúan
incluso sin llegar a tocarse, es lo que se considera colisión sin
contacto.
Las fuerzas que se ejercen mutuamente son iguales y de
sentido contrario. Si el choque es elástico se conservan tanto
el momento lineal como la energía cinética del sistema, y no
hay intercambio de masa entre los cuerpos, que se separan
después del choque. Si el choque es inelástico la energía
cinética no se conserva y, como consecuencia, los cuerpos
que colisionan pueden sufrir deformaciones y aumento de
su temperatura.
4. Según la segunda ley de Newton la fuerza es igual a la
variación del momento lineal con respecto al tiempo. Si la
fuerza resultante es cero, el momento lineal constante. Ésta es
una ley general de la Física y se cumplirá ya sea el choque
elástico o inelástico. En el caso de un choque:
5. Esto supone, en el caso especial del choque, que el
momento lineal antes de la interacción será igual al
momento lineal posterior al choque.
Para caracterizar la elasticidad de un choque entre dos
masas se define un coeficiente de restitución como:
6. Efectos de choque
La mecánica de choque tiene el potencial de
dañar, deformar, etc:
Un cuerpo frágil se puede fracturar. Por ejemplo,
dos copas de cristal pueden romperse en caso de
colisión una contra el otra. Una cizalla en un motor
está diseñada para la fractura con cierta magnitud
de choque.
Un objeto dúctil se puede doblar por una
conmoción (deformar). Por ejemplo, una jarra de
cobre se puede curvar cuando cae en el suelo.
Algunos objetos no se dañan por un único choque,
pero si se produce fatiga en el material con
numerosas repeticiones de choques de bajo nivel.
7. Un efecto de choque puede resultar sólo daños
menores, que pueden no ser críticos para su
uso. Sin embargo, daños
menores acumulados de varios efectos de
choques, eventualmente resultarán en que el
objeto sea inutilizable.
Un choque puede no producir daño aparente
de inmediato, pero podría reducir la vida útil del
producto: la fiabilidad se reduce.
Algunos materiales como los explosivos se
pueden detonar con mecánicas de choque o
impacto.
8. Consideraciones
Cuando las pruebas de laboratorio, la experiencia
sobre un terreno, o de ingeniería indica que un
objeto puede ser dañado por un choque, debería
considerarse tener algunas precauciones:
Reducir y controlar la fuente de entrada del choque
(origen).
Modificar el objeto para mejorar su resistencia o
mejorar el control del choque.
Usar amortiguadores o algún material que absorba el
golpe (como materiales muy deformables) a fin de
controlar la transmisión del choque sobre el
objeto, esto reduce el pico de aceleración y amplía
la duración del choque.
Plan de fracasos: Aceptar algunas pérdidas. Tener
sistemas redundantes; utilizar los más seguros; etc.