Este documento proporciona especificaciones y procedimientos de prueba para bombas de inyección de combustible utilizadas en vehículos Peugeot. Incluye detalles sobre el diámetro de los émbolos, la distancia entre rodillos, el tipo de regulador y transmisión, y los códigos ISO de las bombas. También describe 23 pasos de prueba, incluidas condiciones como velocidades de rotación, presiones, caudales y ángulos de avance. Finalmente, proporciona instrucciones sobre el ajuste interno y exter

1. Datos de Prueba 3462090
Aplic: Peugeot XDP 6-85 & 6-88
Edición: 4
Fecha: 30/03/94
Bombas tratadas 3462090 3462090
3462F090 3462091
3462F091 3462F092
3462F093 R3462090
R3462091
R3462F091 R3462F092
R3462F093
ESPECIFICACION DE LA BOMBA
Rotación: a derecha
Diámetro de los émbolos: 6.5 mm
Distancia entre rodillos: 50.20 mm
Avance: Autómatico de velocidad.
Regulador: Mecánico todas velocidades.
Longitud de la varilla de Regulador: 53.3 ± 0.2 mm
Agujero del brazo del regulador Num.: 2
Agujero del éje de acelerador Num 2
Ese de transmisión: Soporte estandar.
ISO Code: 33L1950/5/4350 Pre-ISO: 6.85/4350
ISO Code: 31L1950/5/4350 Pre-ISO: 6.88/D4350
ISO Code: 36L1500/5/3400 Pre-ISO: 6.88/3400
ISO Code: 37L1950/5/4400 Pre-ISO: 6.90/4400
ISO Code: 35L1950/5/4400 Pre-ISO: 6.90/D4400
CONDICIONES DE PRUEBA ISO.
Estos datos se han obtenido bajo unas condiciones de prueba
específicas y son validas únicamente para los bancos de pruebas:
HA3000/HA2500/HA1150/HA1100MkII/HA875/HA700/HA400/AVM/PGM
Aceite de prueba: ISO 4113 a una temperatura de 40 ± 2 °C.
Toberas: ISO 4010.
Presión de apertura de las toberas: 125 +3 -0 bar.
Tubos de alta presión: 6 x 2 x 600 mm (ISO 4093.1)
Conexiones de salida de alta presión: Original (M14 x 1.5)
Acoplamiento del banco: ADC102
Acoplamiento del banco - flotante.
Presión de alimentación: 0.1 bar
NOTAS DE PRE-AJUSTE
Para efectuar la puesta a punto int. y ext., utilizar utiles ref:
1804-003/1804-773E
Espesor minimo de las arandelas lado muelle 0.5 mm.
Si es necesario, puede suplementarse de (0.0 a 3.0 mm).
PROCEDIMENTO DE PRUEBA ISO
No. Operación R/V RPM Condiciónes
1. Cebado -purga (V) 100 Caudal en todos inyectores.
-500 Sin burbujas de aire en circuito.
2. Vacío B.T. (V) 100 Vacío 0.5ar 30 segundos máximo
3. Presión Transfe (V) 100 0.7 bar míni.
4. Pres. Transfer. (R) 1500 4.7 a 5.4 bar.
5. Avance (R) 1500 5 a 5.5 ° ( 4 a 4.4mm)
(Plena carga) Útil 7244-590, INTEC II-040.
6. Pres. Transfer. (V) 1950 5.5 a 6.2 bar.
7. Avance (V) 1950 7 a 8 ° ( 5.6 a 6.4mm)
(Plena carga) Útil 7244-590. INTEC II-040.
8. Presión interna (V) 1950 0.24 a 0.54 bar. INTEC II-010.
9. Caudal máximo (R) 1950 Código (L) ± 0.5 mm3/emb.
Diferencia máximo 3 mm3/emb.
10. Avance (V) 1000 2 a 3 ° ( 1.6 a 2.4mm)
(Plena carga) Útil 7244-590. INTEC II-040.
11. Caudal (C.L) (V) 1000 Mínimo como en(9 ) -5.5 mm3/emb.
Máximo como en(9 ) -2.5 mm3/emb.
12. Caudal (V) 1000 16 a 50 cm3 por 100 emboladas
sobrante 0.16 a 0.50 l/min
13. Caudal (V) 100 Como en(9 ) - 8 mm3/emb.
14. Caudal paro (V) 300 0.6 cm3 máx., palanca paro cerrada.
15. Palanca acel. (V) 300 1 cm3 máximo, Pal. acel. pos. míni
16. Tornillo ralent (R) 300 2 a 2.6 cm3,
17. Caudal regular. (V) 2000 Anotar caudal promedio.
18. Ajuste Regulad. (R) 2100 27 a 31 mm3/emb.
19. Corte Regulard. (V) 2200 Máxima 1 cm3, Ningun Cil 1.7 cm3
20. Caudal Regular. (V) 2000 Mínimo como en (17).
21. Regulador (R) Ver Máximo 5 mm3/emb.
Placa Ningun Cil+ 8.5 mm3/emb.
(A mitad velocidad código)
Montar el racor 7123-503A en las saildas Y y V .
22. Puesta a punto R/V Salida AP ' Y', Presión 80 bar.
Interna Par sobre eje transmisión 0.16 MDaN.
-Micrométrica Útiles 1804-003 y 1804-773E.
INTEC IV-A-02-011 y II-021.
23. Puesta a punto R/V Salida AP.' Y',Ang. 337°,Pres. 80 bar
Externa Adapt. 7244-028 ,Anillo centraje 7244-026D
Útil ajuste 7244-027.
Montar las salidas originales en Y y V .
EL AJUSTE DE LA VELOCIDAD MÁX: INDICADA EN ÉSTE DATO SE DA
UNICAM. A TITULO DE PRUEBA.EL AJUSTE FINAL SE REALIZ.SOBRE MOTOR.