ACONTINUACION SE MOSTRARA LO MAS IMPORTANTE SOBRE EL ASFALTO

1. ASFALTO
DIEGO FERNANDO GARCIA
MILDRED KATERINE ESPINILLA
RAÚL CASTRO
MARIA CAMILA PAEZ
DIEGO FERNANDO VALENCIA
ANGELA YUSELY PRECIADO BARRETO
INSTITUCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR
(ITFIP)
IBAGUÉ-TOLIMA
TICS
I-B

2. ASFALTO
El asfalto es un producto negro, viscoso, pegajoso, que por sus
propiedades y características tiene actualmente toda una variedad
de usos. Por su versatilidad y fácil manejo es ampliamente
utilizado en diferentes ramas de la construcción.

3. HISTORIA
La historia del asfalto se inició hace miles de años, siendo utilizado
de su versión natural en yacimientos que se encontraban en
estanques y lagos de asfalto, así como en rocas asfálticas.
1800 - Principios
de siglo
1870
1986
2002
1942
625
D.C
1970
1955
1907 1956

4. CÓMO SE PRODUCE EL
ASFALTO
Existen dos tipos asfalto: el natural y el derivado del petróleo.
El natural se obtiene de depósitos dispuestos en la superficie
terrestre o cerca de ella, y el asfalto precedente del petróleo se
obtiene del crudo como subproducto de métodos de refinamiento.

5. CARACTERÍSTICAS DEL
ASFALTO
Durabilidad: capacidad para mantener sus propiedades con el paso del tiempo y la acción de agentes
envejecedores.
Viscosidad: es una propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una fuerza.
Los fluidos de alta viscosidad presentan mayor resistencia a fluir en comparación de un fluido con baja
viscosidad que fluye con facilidad. Es importante mencionar que la viscosidad es inversamente proporcional a la
temperatura; a mayor temperatura, menor viscosidad. La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un
viscosímetro capilar en una manera similar a la que se miden los aceites lubricantes.
Elasticidad: es una propiedad que tienen los materiales para recuperar su forma al finalizar o disminuir la
carga que los modifica.
Resistencia al corte: es la capacidad de resistencia a altas temperaturas, la cual se determina con un
“reómetro de corte dinámico”, que es el aparato que imprime una fuerza cortante cosenoidal con la que se miden
dichas resistencias.Consistencia: se refiere a la dureza del material, la cual depende de la temperatura. A
altas temperaturas se considera el concepto de viscosidad para definirlas (mayor temperaturas, menor
viscosidad).

6. USO DEL ASFALTO
A)PAVIMENTOS
Uno de los principales usos que se le dan a los asfaltos es, entre otros, como material aglutinante en la
elaboración de carpetas asfálticas para la construcción de pavimentos flexibles.
-TRATAMIENTOS ESPECIALES.
Consiste en una delgada capa de desgaste, de espesor comúnmente menor de 2.50 cm,compuesta de dos o más
aplicaciones de asfalto liquido cubierto con áridos.
b) OBRAS HIDRÁULICAS
El principal uso en obras hidráulicas es como relleno en las juntas en la construcción de canales.Los objetivos a
cumplir en las estructuras hidráulicas son varios, entre ellos podemos citar:
- Evitar la pérdida de agua. - Proteger las laderas de la erosión.
- Disminuir el rozamiento. - Reducir el servicio de conservación.
c) OTROS TIPOS DE APLICACIONES
Entre los tipos de usos que enunciaremos, algunos se han aplicado principalmente en Estados Unidos.
- Revestimiento de canales con membrana enterrada. - Revestimiento de presas.
- Revestimientos asfálticos para instalaciones de tratamiento de aguas residuales
- Aplicación de asfaltos en la impermeabilización de cubiertas.

7. Asfaltos Oxidados o Soplados
Estos son asfaltos que han sido sometidos a un proceso
de deshidrogenación y posteriormente a un proceso de
polimeración.
Asfaltos Sólidos o Duros
Asfaltos con una penetración a temperatura ambiente
menor que 10.
Además de ser aglutinante e impermeabilizante, se
caracteriza por su flexibilidad, durabilidad y alta
resistencia a la acción de la mayoría de los ácidos, sales y
alcoholes.
TIPOS DE ASFALTOS

8. Fluxante o Aceite Fluxante
Fracción de petróleo relativamente poco
volátil empleada en ocasiones para ablandar
el asfalto hasta la consistencia deseada;
frecuentemente se emplea como producto
básico para la fabricación de materiales
asfálticos para revestimientos de cubiertas.
Asfaltos Fillerizados
Asfaltos en cuya composición hay materias
minerales finamente molidas que pasan por el
tamiz # 200.

9. Asfaltos Líquidos
Son materiales asfálticos de consistencia blanda o
fluida, por ello no se incluyen en el ensayo de
penetración, cuyo límite máximo es 300. También se
los denomina asfaltos rebajados o cutbacks.

10. PROPIEDADES QUÍMICAS
DEL ASFALTO
Solubilidad
El asfalto es soluble en una gran cantidad de hidrocarburos. Se
toma ventaja de esto para producir los asfaltos líquidos rebajados.
Reactividad
El asfalto es un material relativamente inerte con respecto a una
cantidad considerable de sustancias químicas, por eso se utilizan
mucho en recubrimientos protectores. Una de las características del
asfalto es su reactividad con el oxígeno.

11. LA REACTIVIDAD SE PUEDE
DAR DE 3 MANERAS

12. TEMPERATURAS

13. DURABILIDAD DE LA
MEZCLA ASFÁLTICA
La durabilidad comprende todas las características que permiten
una mayor vida de servicio del concreto asfáltico, como ser:
-Resistencia del
asfalto a endurecerse
durante la operación
de mezcla.
-Resistencia al
efecto abrasivo del
tránsito.
-Resistencia a la acción
destructiva de los agentes
atmosféricos (aire, agua,
cambios de
temperatura).
Flexibilidad
suficiente para resistir
roturas por la
aplicación repetida de
las cargas.

14. MAQUINARIA UTILIZADA
PARA LA PREPARACIÓN
DEL ASFALTO
+Vagones cisternas
+Camiones cisternas
+Calentadores de asfalto
+Escarificadores
+Pulverizadores
+Extendedores de áridos: Existen 4 tipos de extendedores:
- Tipo de disco giratorio que se une al camión de áridos.
- Cajas con abertura regulable que se une a la compuerta del
camión volquete.
- Cajas extendedoras montadas en sus propias ruedas.
- Extendedores de áridos autopropulsados.

15. OBTENCIÓN DE ASFALTOS
EN REFINERÍAS
El crudo de petróleo es una mezcla de distintos hidrocarburos
que incluyen desde gases muy livianos como el metano hasta
compuestos semisólidos muy complejos, los componentes del
asfalto. Para obtener este debe separarse entonces las distintas
fracciones del crudo de petróleo por destilaciones que se
realizan en las refinerías de petróleo.
Destilación Primaria
Destilación al Vacio
Desasfaltización con propano o butano

16. VACÍOS EN EL AGREGADO
MINERAL
Los vacíos en el agregado mineral (VMA) son los espacios de aire
que existen entre las partículas de agregado en una mezcla
compactada de pavimentación, incluyendo los espacios que están
llenos de asfalto. El VMA representa el espacio disponible para
acomodar el volumen efectivo de asfalto (todo el asfalto menos la
porción que se pierde en el agregado) y el volumen de vacíos
necesario en la mezcla.

17. DENSIDAD
La densidad de la mezcla compactada está definida como su
peso unitario (el peso de un volumen específico de la mezcla).
La densidad es una característica muy importante debido a
que es esencial tener una alta densidad en el pavimento
terminado para obtener un rendimiento duradero.
En las pruebas y el análisis del diseño de mezclas, la densidad
de la mezcla compactada se expresa, generalmente, en
kilogramos por metro cúbico. La densidad es calculada al
multiplicar la gravedad específica total de la mezcla por la
densidad del agua (1000 kg/m3). La densidad obtenida en el
laboratorio se convierte la densidad patrón, y es usada como
referencia para determinar si la densidad del pavimento
terminado es, o no, adecuada.

18. OBTENCIÓN DEL ASFALTO

19. ENSAYO DE FRAASS
Es la medida de las propiedades de quiebre del asfalto a
bajas temperaturas. En este ensayo, una lámina metálica
es recubierta con una capa de 0,5 mm de espesor de asfalto
y es movida de una cierta manera.

20. MEZCLA ASFÁLTICA EN
CALIENTE

21. CLASIFICACIÓN DE
ASFALTO

22. PRECIO DEL ASFALTO
El presidente de la CCI, Juan Martín Caicedo Ferrer, afirmó, en
carta enviada al presidente de la República, que la tonelada de
asfalto líquido suministrada por Ecopetrol pasó de $590.000 en
agosto de 2007, a un millón 135.000 pesos en agosto del 2008.

23. EMPRESAS
COMERCIALIZADORAS DE
ASFALTO