1. LAS CUATRO CAUSAS DEL
INCREMENTO EN LA
GASOLINA.

2. LEIDY PAOLA MATAMOROS VARGAS
PRESENTADO A:
JORGE ALIRIO OCHOA L.
UNIVERSIDAD SANTO TOMAS
ECONOMIA II

3. LOS USUARIOS NO DEBEN
ILUSIONARSE, POR AHORA,
CON UNA REDUCCIÓN EN
LAS TARIFAS.

4. Si los consumidores ya han sentido en
cada tanqueada que en lo corrido del año las
alzas en la gasolina prácticamente
ya alcanzaron los niveles de aumento
de la inflación de todo el 2011
(el Acpm ya subió 3,81 por ciento),
tendrán que continuar mentalizados
para no esperar una reducción
en estos insumos, por lo
menos durante la primera
mitad del año.

5. El ministro de Minas y Energía, Mauricio
Cárdenas, explica que varios factores
seguirán jugando en contra de la
gente, como la cotización en el Golfo de
México de la gasolina de calidad similar a
la colombiana, que se ha encarecido más
de lo esperado en los últimos
tres meses.

6. RAZONES DE TIPO ESTRUCTURAL
1. Más demanda
Mientras el precio del petróleo depende de factores como un
veto de Europa al crudo iraní, la gasolina en el Golfo de México subió
porque el invierno en Estados Unidos fue menos fuerte, lo que hizo que se
utilizaran más los carros, 'presionando al alza las tarifas. Aunque esta puede bajar o
estabilizarse, se prevé que ello no ocurriría en la primera mitad del año.
También inciden los precios del etanol, insumo por el que se les
reconoce a los productores el doble de lo que se paga por la gasolina y cuya cotización
está en alrededor de 5 dólares, mientras en países como
Brasil, Argentina y Estados Unidos se pagan tarifas
entre los 2 y los 3 dólares por cada galón.

7. 2. Baja de impuestos tardará en sentirse
Las principales expectativas de una baja en los costos
del galón de gasolina están en la reforma tributaria, iniciativa que,
si bien señala lo que va a pasar, tomará toda la primera legislatura en tramitarse.
Sus efectos solo se verán en el bolsillo de la gente a partir del segundo semestre,
dependiendo de cómo se repartan los excedentes en aliviar
a las personas y en tapar el déficit del fondo de estabilización de precios.

8. 3. Fondo de estabilización sigue en rojo
El déficit del fondo de estabilización de precios llegó a 2,3
billones de pesos en febrero, porque el Gobierno sigue subsidiando,
principalmente el ACPM, que está 100 pesos por debajo del precio internacional.
Si bien con los ajustes en impuestos habrá recursos, no todos irán a aliviar
el bolsillo de la gente, ya que una parte tendrá que irse utilizando,
de forma progresiva, en tapar el hueco en las arcas estatales. “
Tiene que ser algo mixto; es lo que la lógica sugiere“.

9. 4. Márgenes al alza
Desde el 2011, un estudio contratado por el Ministerio de Minas
concluyó que el dinero que ganan las estaciones de servicio por la venta de
cada galón es más bajo que en otros países.
El Ministro de Minas señala que se tiene la intención de liberar estos
márgenes en los mercados en donde haya competencia, lo que
significa que el reajuste se haría por ciudades.
El Gobierno reconoce que el clamor del país y las peticiones
de los distribuidores no son compatibles.