Las obras en las autovías españolas durante el verano generan atascos e inseguridad vial. AUTO BILD inspeccionó la A-1 y encontró reducciones de carriles, curvas peligrosas y trabajadores en la vía que aumentan el riesgo de accidentes. Aunque las mejoras son necesarias, deberían planificarse para evitar coincidir con fechas críticas como la Operación Salida de agosto.

1. REPORTAJE Obras en las autovías españolas
e.
Pedazo de c hicanhe
Ojito por la noc
Burgos
Zaragoza
Barcelona
Como muestra, este botón. AUTO BILD ha inspeccionado de cerca las obras de la autovía A-1, que van del p.k. 101 (pasado el puerto de Somosierra) al 247 (ya en
Burgos). Está previsto que las tareas se alarguen durante todo el verano
A-1
A-6 A-2
!
e atasco y de accidente
, palas
Madrid
¡Peligro d
España
A-5
A-4
A-3
Valencia
A-3
ña en estas fechas es
arriba
A-31
M overse en coche por Espa
los habituales atascos
ajoz casi sinónimo de infierno. A
Alicante las obras que ocupan la
estivales se han unido
principales. AUTO BILD
mayoría de las autovías 1
tera los trabajos de la A-
inspecciona a pie de carre
www.autobild.es/reportajes
La respuesta de su pareja no año para ponerse con estos me- ron en su mayor parte mediante
Sevilla se hizo esperar ni media hora.
“¿Disfrutar? ¿A esto le llamas
nesteres?”.
Si has decidido usar el coche
la duplicación de los trazados
ya existentes y, debido al au-
Por: SUSANA VIÑUELA tu disfrutar? Creo que dife- como medio de transporte para mento de tráfico y a las nuevas
P
rimos del significado de esta tus vacaciones este verano, se- exigencias de seguridad, hacían
arecía que este momen- palabra, cariño, que llevar más guro que esta conversación te imprescindible su acondiciona-
to no iba a llegar nunca, de una hora para recorrer 30 es bastante familiar. Y es que un miento para equipararlas a las
ay madre, qué largos se metros a las cuatro de la tarde gran porcentaje de las autovías que se construyen hoy en día”,
me han hecho los últi- no lo incluiría yo en una de las más importantes de España es- explican desde Fomento. “Las
Tramos de obras en las principales autovías* mos días en el trabajo,
no aguantaba ya más. Pero, sí,
por fin estoy de vacaciones, co-
actividades más placenteras de
mi vida… ¿Se puede saber qué
demonios pasa aquí? Esto no es
tá de obras. El atasco y el riesgo
están asegurados.
actuaciones que se inscriben en
el Plan de Acondicionamiento de
las Autovías de Primera Genera-
A-1 Santo Tomé del Puerto - Burgos A-3 y A-31 L. P. Madrid - L. P. Albacete jo a los niños, al perro, me llevo
hasta las macetas si hace falta,
normal”.
Contestación. “No, chati, no lo
Necesarias, pero, ción comprenden la rehabilita-
ción del firme, reordenaciones
A-2 Madrid - p.k. 4,8 a 62,0 A-31 L.P. Cuenca - Bonete pero vámonos ya, Manolo, que sería si la autovía estuviese bien, ¿tenían que ser así? de accesos, supresión de tramos
A-2 P. k. 62,0 - Límite provincial (L.P.)Soria A-31 Bonete - Alicante mira que eres pesadito y te en- pero es que resulta que está de El Ministerio de Fomento está de concentración de accidentes...
tretienes con nada, y me muero obras, y mira, parece que vamos llevando a cabo el Plan de Acon- En aplicación del citado Plan,
A-2 L.P. Guadalajara - Soria/Calatayud A-4 Madrid - p.k. 67,5 de ganas por empezar a disfru- a pasar de dos carriles a uno. dicionamiento de las Autovías de actualmente hay diez contra-
A-2 Calatayud - Alfajarín A-4 Puerto Lápice - Venta de Cárdenas tar de mis vacaciones... Venga, al ¿Estamos locos, o me parece Primera Generación. “Algunas tos por concesión en vigor, con
coche ya”. que no es el mejor momento del de estas autovías se construye- una inversión de 3.000 millones
*Fuente Ministerio de Fomento
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2. REPORTAJE Obras en las autovías españolas
Los tramos de ‘rally’ son una constante en el trayecto.
A pesar del escaso tráfico de esta mañana, encontrarnos
con un camión es sinónimo de retención asegurada
Aunque hay quien soporta las obras con ‘alegría’, ya que considera que la mejora de la autovía es necesaria, todos los encuestados
están de acuerdo en las consecuencias: la conducción se torna más peligrosa e incómoda, y hay que ir mucho más atento a todo lo
que sucede en la carretera para evitar accidentes (sobre todo, por alcance)
Cómo actuar en los atascos
‡ Visto lo visto, si este verano te mueves en co-
che, es muy probable que te veas inmerso en un
atasco. Si esto te sucede, ármate de paciencia, y
ten en cuenta lo siguiente:
◊ La información es poder. Intenta anticiparte a
los acontecimientos. Usa los medios que tengas
a tu alcance (radio, Internet...) para saber si hay
retenciones, cuánto duran, alternativas o salidas
En las zonas en que están posibles...
trabajando, es habitual ◊ Recuerda que el atasco no es un momento de des-
que haya polvo, tierra, canso. No aproveches para bajarte del vehículo
‘chinitas’... Y notarse, se
y reposar. Y quieres estirar las piernas, hazlo en
nota (damos fe de ello:
íbamos descapotados).
un área de servicio.
Para evitar que se te ◊ Trata de realizar una conducción lo más eficiente
‘cuelen’ en el coche, posible. Si ves que vas a estar parado un rato,
sube las ventanillas. apaga el motor.
A la derecha, algunos ◊ Sé solidario. Permite el acceso a los demás con-
de los operarios que ductores en caso de estrechamiento de carriles, o
encontramos durante de que haya un carril de incorporación a la vía.
el trayecto. Sigue sus ◊ No provoques más retenciones. Si, por ejemplo,
indicaciones, y pon
tienes un problema (calentamiento del motor,
especial atención y
cuidado a la conducción
mareo de algún ocupante...), no pares en mitad
cuando te encuentres con del carril. Échate a un lado para no molestar a
personas en la vía los demás.
de euros que abarcan la mejora a frenar, operarios en el arcén vehículos entrando y saliendo de remos disponer de una infraes- en paneles, señales de tráfico... de estas. Así, por ejemplo, de- nes excepcionales como estas: var las luces de cruce mientras
de casi 1.000 kilómetros en la dando indicaciones... ¿Es este el la vía, trabajadores en el arcén tructura acorde a los cánones de Además, se deberían facilitar berían tener en cuenta que los adecuarse a los nuevos límites se circule por carriles habilita-
A-1, A-2, A-3, A-31 y A-4”, co- mejor momento para acometer indicando determinadas situa- calidad actuales”. En cuanto a la rutas alternativas. Y la señaliza- plazos de ejecución de las mis- de velocidad, especial atención dos para el sentido contrario al
mentan desde el Ministerio. la mejora de las carreteras espa- ciones...). Las retenciones que inconveniencia de las fechas, su ción tendría que ser más efecti- mas no coincidan con fechas tan a la distancia de seguridad, lle- habitual, no adelantar...
AUTO BILD ha querido expe- ñolas? Desde el punto de vista de genera una obra incrementan el argumento es: “Se está trabajan- va: situada con la antelación ne- señaladas como las de una Ope-
Fotos: Víctor Henao, AUTO BILD España, Thinkstock
rimentar en sus propias carnes la seguridad, parece ser que no. riesgo de colisión por alcance. Y do durante los meses de verano cesaria y luminosa y suficiente ración Salida.
lo que estas obras en una autovía
de tal volumen de tráfico signifi-
“Las distintas administracio-
nes han de tener en cuenta las
no solo eso; si un conductor se
ve inmerso durante horas en un
para finalizar las obras en el me-
nor plazo posible”.
durante la noche, momento de
mayor peligrosidad al volante.
◊ La limpieza y el correcto es-
tado de las zonas empantanadas
CONCLUSIÓN ‡ Es evidente que las autovías espa-
ñolas precisan una ‘manita de pintura’. Pero las obras no solo son moles-
can. Ha elegido la A-1 para este operaciones salida de las vaca- atasco, cuando sale de él es muy ◊ En las zonas de obras, la vigi- con las reformas es fundamental tas de cara a los atascos, sino que constituyen un riesgo para la seguridad
experimento, y la ha recorrido
hasta el p.k. 247, donde finalizan
ciones. Las obras son zonas de
especial incidencia. No se trata
probable que intente recuperar
el tiempo perdido, con lo que su
Lo que debería ser lancia y el control del tráfico ha
de ser mayor de lo habitual.
para la seguridad.
◊ Por su parte, los conductores
vial. Las administraciones competentes deberían planificar los plazos de
ejecución para que no coincidan con días tan críticos como la Operación
los trabajos. Como el día elegido solo de una cuestión de comodi- conducción, muy probablemen- Efectivamente, las obras son ◊ Los operadores de las obras han de respetar al máximo las Salida de agosto....
para la inspección fue un miér- dad por los atascos”. El que habla te, será más rápida y agresiva”, necesarias, pero estas han de han de mejorar la planificación normas que rigen en situacio-
coles por la mañana, nos libra- es Antonio Lucas, coordinador concluye Lucas. realizarse siempre bajo unos
¡Cuéntanos tu caso!
mos de los atascos, pero no del de Seguridad Vial del Race. “Los Desde el Ministerio de Fomen- mínimos de seguridad (no ¿Te has tirado horas en un atasco por las obras? ¿Has tenido algún accidente por su
circuito de rally en que se había trabajos afectan directamente a to, explican que son conscientes siempre existentes). Lucas ex-
convertido esta autovía: reduc- la seguridad vial. Y no solo por de las afecciones de tráfico que plica cuáles han de ser: culpa? ¿Estaban mal señalizadas, y por ello has tenido algún problema? ¡No te calles!
ción de dos carriles a uno, cur- las condiciones de la propia generan las obras, pero consi- ◊ Información suficien- Cuéntanos tu caso, envíanos tu foto o tu vídeo de denuncia a cartas.autobild@autobild.es, y pon en el asunto “Obras”.
vas que prácticamente obligan acometida (limpieza de la zona, deran: “son inevitables si que- te a los conductores:
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