Investigación realizada por Línea Directa Aseguradora sobre el uso que hace la mujer conductora en el vehículo y las actividades que realiza mientras conduce en comparación con el comportamiento de los hombres.

1. s
manía
Usos y ujer
de la m te
n
al vola

2. te
al volan
la mujer
anías de
Usos y m
Estimada/o amiga/o:
Las mujeres tenemos fama de ser malas conductoras. Un atributo bastante injusto si
tenemos en cuenta los resultados de las investigaciones que, desde 1995, viene
realizando Línea Directa Aseguradora y que se confirman una vez más en nuestro último
estudio “Usos y manías de la mujer al volante”.
Esta investigación dibuja el perfil de la mujer conductora analizando que uso hacemos
del vehículo y qué actividades realizamos durante la conducción en comparación con
el comportamiento de los hombres en las mismas situaciones. Resulta relevante que el
76% de las mujeres declaran haber sido insultadas mientras conducían a pesar de que,
tal y cómo se demuestra en el estudio de Línea Directa, son más tolerantes y mantienen
un comportamiento vial más respetuoso que los hombres.
Con una muestra de 1.100 encuestados, segmentados por sexo, edad y estatus social-
económico, el estudio “Usos y manías de la mujer al volante” refleja, además que las
mujeres deberíamos mejorar en lo que respecta a circular con la documentación del
vehículo correcta y actualizada. Por lo demás, lejos de lo que se piensa, la mujer es
una conductora prudente y respetuosa con el resto de los usuarios de la vía.
Todas estas conclusiones forman parte del conjunto de investigaciones desarrolladas
por Línea Directa Aseguradora desde su nacimiento, con la finalidad de dar a conocer
cuáles son los comportamientos y las necesidades de los conductores, y contribuir así
a la mejora de la seguridad en nuestras carreteras.
Sin más, reciba un cordial saludo,
María Dolores Dancausa
Secretaria General de Línea Directa Aseguradora
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1. LA UTILIZACIÓN DEL VEHÍCULO EN LA VIDA COTIDIANA
1.1 Frecuencia de utilización del vehículo
Existe un alto grado de utilización del coche por parte de los conductores españoles. Más del 62,3% utiliza
su vehículo a diario, es decir, dos de cada tres conductores. Esta proporción se eleva hasta el 88,4% si se
considera el uso varios días a la semana. Frente a ellos, un 5,3% lo utiliza de forma esporádica y un 6,4%
concentra el uso en los fines de semana.
Si comparamos con los datos del año 2000 se observa cierta reducción en el tiempo de conducción
(entonces eran un 92,9% los conductores diarios o de varios días por semana) y cierto aumento de quienes
concentran el uso los fines de semana (en el año 2000 era el 5,0%).
GRÁFICO 1: Frecuencia de uso del Vehículo
1 ó 2 veces al mes
5,3 %
Todos los días
62,3 %
Sólo fines de semana
6,4 %
Varios días en semana
26,1 %
Las mujeres utilizan el coche en menor medida que los hombres. Un 51,7% conduce todos los días y un
31% varias veces a la semana frente al 68,4% de los hombres y el 23,2% respectivamente. Esta situación
se verifica incluso entre las laboralmente ocupadas, de las cuales tan sólo el 59,8% lo utilizan todos los
días frente al 72,3% de los hombres.
Sin embargo, las mujeres son más partidarias de coger el coche durante los fines de semana. Si el 5,2%
de los hombres circulan con su vehículo los fines de semana, en el caso de las mujeres el porcentaje se
eleva hasta un 8,4%.
GRÁFICO 2: Frecuencia de uso del Vehículo
TOTAL 62,3 26,1 11, 6
GÉNERO
Varón 68,4 23,2 8,4
Mujer 51,7 31,0 17,2
Alta Media Baja
1.2. Intensidad de uso
Por intensidad de uso se ha considerado el tiempo que los conductores pasan al volante cada día,
estudiando la información desglosada en días laborables y fines de semana.
El promedio de tiempo diario de utilización se sitúa cercano a la hora y media (84,3 minutos), si bien lo
más habitual es que ronde los 60 minutos.
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Uso en días laborables
- El 46,6% de los entrevistados utiliza el coche 1 hora o menos los días laborables y otro 24,5% entre 1
y 2 horas.
- Tan sólo el 18,4% requiere periodos de conducción superiores.
- El 8,5% no utiliza el vehículo en días de diario (algo más elevado que en el año 2000 cuando esta
categoría representaba un 5%), concentrando la conducción en los fines de semana.
Uso durante los fines de semana
- En general se reduce el tiempo dedicado a la conducción (la media está en 63,6 minutos).
- El 29,2% conducen menos de 1 hora, porcentaje algo superior a quienes dedican entre 1 y 2 horas
(23,8%).
- Más de un tercio de los conductores circula con su coche los fines de semana más de 2 horas (35,8%).
- El 7,3% de aquellos que conducen a diario lo hace en los fines de semana (en el año 2000 era el
18,6%)
GRÁFICO 3: Tiempo dedicado a la conducción
15,1 Días laborales
Hasta 30’
7,4
Fines de semana
31,5
De 30’ a 1 hora
21,8
24,5
De 1 a 2 horas
23,8
8,9
De 2 a 3 horas
14,9
9,5
Más de 3 horas
20,9
8,5
Nada
7,3
1,9
Ns/Nc
3,9
Tiempo medio 84,3
(minutos) 63,6
Si diferenciamos por sexos, de nuevo los hombres utilizan durante más tiempo el vehículo que las mujeres,
tanto en días laborables como en los fines de semana. Mientras que éstos conducen, por término medio,
durante más de una hora y media a diario (94,9 minutos), las mujeres reducen ese tiempo a poco más de
una hora (67,2 minutos)
Analizando los fines de semana, la diferencia de tiempo de conducción se reduce en ambos sexos, aunque
sigue existiendo diferencia. Mientras que los hombres conducen una media de 68,7 minutos, las mujeres
lo hacen durante 55,14 minutos.
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GRÁFICO 4: Tiempo medio de conducción y diferencia
entre días laborables y fines de semana
Días laborales Fines de semana
(Diferencia en minutos sobre
(minutos) tiempo medio de conducción)
TOTAL 84,32’ 63,64’ -20,68’
SEXO
Varón 94,85’ 68,70’ -26,15’
Mujer 67,21’ 55,14’ -12,07’
120,00’ 60,00’ 0,00’ 60,00’ 120,00’ -30,00’ -15,00’ 0,00’ 15,00’
En cuanto al momento de la conducción, las mujeres tienden a concentrar el uso del vehículo o bien en los
días de diario, o bien en los fines de semana, mientras que los hombres no hacen distinción.
CUADRO 1: Momento de utilización del vehículo
Sólo fines de semana
Todos los días
Sólo a diario
Ns / Nc
Total 82,6 7,3 6,4 3,7
Varón 86,9 4,6 5,2 3,3
Mujer 75,4 11,8 8,4 4,4
En general, estudiando el tiempo semanal dedicado a la conducción, los hombres pasan al volante cerca
de 3 horas más que las mujeres (9,0 frente a 5,9)
GRÁFICO 5: Tiempo semanal dedicado a la conducción.
Promedio de horas semanales conduciendo
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Horas
TOTAL 6,0 1,8 7,8
Varón 7,0 2,0 9,0
Mujer 4,5 1,4 5,9
Laborable Festivo
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2 MANÍAS DE LA MUJER CONDUCTORA
Dentro del estudio “Usos y manías de las mujer al volante”, se analizó también su comportamiento vial en
situaciones cotidianas y se comparó con el de los hombres.
En este sentido, puede observarse cómo a la mujer le gusta escuchar música y cantar cuando conduce,
mientras que el hombre se decanta más por escuchar la radio. Además, otra característica que nos
diferencia es que, conduciendo, nosotras hablamos menos por el teléfono móvil que los hombres.
2.1. Actividades realizadas durante la conducción
A tenor de los resultados obtenidos, la radio es una compañera habitual de los conductores españoles, ya
que ocho de cada diez la escucha mientras conducen (79,3%)
Otra actividad menos habitual, pero que queremos destacar por el peligro que entraña, además de ser
motivo de sanción, es hablar por el móvil (3,8%).
Únicamente el 13% aseguró que sólo se concentra en la conducción.
GRÁFICO 6: Actividades realizadas durante la conducción.
Escuchar la radio 79,3
Voy fijándome en los otros conductores 15,3
Cantar 10,9
Hablar por teléfono 3,8
Leer el periódico 0,5
Hablar con los ocupantes 0,5
Otros 0,3
Nada 13,0
Ns / Nc 0,3
Por sexos, la radio es un acompañamiento algo más habitual entre los conductores (80,1%) que entre las
conductoras (77,8%), las cuales se decantan más por realizar otras actividades como cantar (16,3%)
Por otro lado, los hombres utilizan más el teléfono móvil que las mujeres (4,5% frente al 2,7%) mientras
conducen. Un hábito muy peligroso ya que, según se demostró en el último estudio dado a conocer por
Línea Directa Aseguradora “Peligros del teléfono móvil”, los tiempos de reacción son un 50% más lentos.
2.2. Actividades realizadas durante los atascos
Con el objetivo de profundizar en los hábitos de conducción de los españoles al volante, se preguntó a los
entrevistados qué tipo de acciones suelen realizar cuando se encuentran retenidos en un atasco.
Cuando se produce una detención del vehículo debida a un atasco aumenta la tendencia a escuchar la
radio o música (46,7% y 40,6%, respectivamente) o a realizar otras actividades que, aunque menos
habituales, implican cierto riesgo ya que obligan a desviar la atención. Entre estas se encuentran, el uso
del móvil (5,5%), preparar papeles del trabajo (2,7%), tomar notas (2,5%) e incluso leer el periódico (1,4%)
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CUADRO 2 y GRÁFICO 7: Actividades realizadas durante los atascos
Planificar tiempo ocio
Hablar por teléfono
Escuchar la radio
Leer el periódico
Escuchar música
Nada / Esperar
Preparar cosas
Encender un
Tomar notas
Escribir /
cigarrillo
trabajo
Base
Total 46,7 40,6 16,4 5,5 4,0 2,7 2,5 1,4 22,6 (1.100)
GÉNERO Varón 49,7 37,3 17,6 5,3 3,9 3,5 2,7 1,9 22,0 (694)
Mujer 41,6 46,3 14,3 5,7 4,2 1,5 2,2 0,5 23,6 (406)
Escuchar la radio 46,7
Escuchar música 40,6
Encender un cigarrillo 16,4
Hablar por teléfono 5,5
Planificar tiempo de ocio 4,0
Preparar cosas trabajo 2,7
Escribir / tomar notas 2,5
Leer el periódico 1,4
Nada /esperar 22,6
Ns / Nc 0,3
Al igual que en otras ocasiones, el género parece incidir fundamentalmente en la elección de qué escuchar
en el coche. La mujer prefiere escuchar música, 46,3% mientras que el hombre se decanta por la radio,
49,7%.
Aquí es interesante destacar que si en la conducción el hombre utiliza el móvil más que la mujer, en un
atasco las féminas les superan (5,3% frente al 5,7).
Además, el hombre emplea más el tiempo de parada para preparar cosas del trabajo (3,5%), escribir notas
(2,7%) y leer el periódico (1,9%) que las mujeres, (1,5%, 2,2% y 0,5%) respectivamente.
2.3. El tabaco entre los conductores
Según el estudio “Usos y manías de la mujer al volante”, las mujeres fuman menos que los hombres, el
32,3% frente al 41,5%.
De este porcentaje, el 62% deja de fumar cuando conduce y el 37,9% que sí fuma mientras conduce,
reduce considerablemente el consumo de cigarrillos. Tan sólo el 3,6% indica que fuma más al volante.
GRÁFICO 8: El consumo de tabaco durante la conducción.
Más Ns/Nc
3,6 0,2
Menos
14,2
No fuma
61,9
Igual
20,1
8

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En cuanto a las diferencias por sexo, las mujeres fumadoras consumen menos tabaco que los hombres
mientras conducen. El 67,7% directamente no fuma al circular, frente al 58,5% de los hombres. Por otro
lado, mientras el 26,9% de los hombres indica que fuma lo mismo o más cuando está al volante, el
porcentaje baja hasta el 18,2% entre las mujeres.
GRÁFICO 9: Consumo de tabaco durante la conducción.
TOTAL
61,9 37,9 3,6 20,1 14,2
GÉNERO
58,5 31,2 Varón 4,9 22,0 14,3
67,7 32,2 Mujer 1,5 16,7 14,0
0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0
No Fuma Fuma Más Igual Menos
2.4. Comportamiento en situaciones cotidianas de circulación
Este informe de Línea Directa Aseguradora también ha estudiado una serie de variables que nos dibujan el
perfil de la mujer conductora. Para ello se sondearon específicamente cinco aspectos del comportamiento
vial que se pueden considerar representativos del hacer cotidiano al volante:
- Tocar el claxon en los atascos
- Aparcar en doble fila
- Aparcar momentáneamente en las puertas de los garajes
- Cruzar los semáforos en ámbar
- Increpar a otros conductores por infracciones de trafico
Aunque con escasa diferencia, la mujer tiene una menor tendencia que los hombrea a realizar estas
acciones.
GRAFICO 10: Diferentes comportamientos de hombres y mujeres
TOTAL
Aparcar en
doble fila
12,6 12,0 25,7 49,6 3,12
GÉNERO
11,7 12,3 26,8 49,1 Varón 3,14
14,3 11,6 23,8 50,3 Mujer 3,10
0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 1,00 2,00 3,00 4,00
TOTAL
momentáneamente
a las puertas
de un garaje
Aparcar
26,7 23,8 28,3 20,8 2,43
GÉNERO
27,0 23,5 27,8 21,5 Varón 2,44
26,4 24,4 29,1 19,7 Mujer 2,42
0,0
0,0 20,0
20,0 40,0
40,0 60,0
60,0 80,0
80,0 100,0
100,0 1,00
1,00 2,00
2,00 3,00
3,00 4,00
4,00
Nunca Pocas Algunas Muchas Nunca o Muchas
casi nunca veces
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9. Usos y m
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GRAFICO 11: Diferentes comportamientos de hombres y mujeres
TOTAL
Increpar a otros
infracciones de tráfico
conductores por
21,0 19,6 32,6 26,5 2,65
GÉNERO
20,5 20,6 32,4 26,1 Varón 2,64
21,9 17,7 32,8 27,1 Mujer 2,65
0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 1,00 2,00 3,00 4,00
TOTAL
Tocar el claxon
en los atascos
19,3 14,4 28,3 38,1 2,85
GÉNERO
18,3 15.0 29,1 37,6 Varón 2,86
20,9 13,3 26,9 38,9 Mujer 2,84
0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 1,00 2,00 3,00 4,00
0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 1,00 2,00 3,00 4,00
Nunca Pocas Algunas Muchas Nunca o Muchas
casi nunca veces
3 ASEGURARSE FRENTE A IMPREVISTOS
La circulación con el coche obliga a mantener una serie de precauciones frente a posibles imprevistos que
nos surgen durante la conducción y que están relacionadas especialmente con la documentación.
Para comprobar los comportamientos referidos a la preparación frente a imprevistos se preguntó a los
entrevistados si llevaban habitualmente en el vehículo:
- El recibo actualizado del seguro (legalmente obligatorio)
- Los teléfonos de un servicio de asistencia en caso de avería o accidentes
- Partes de accidente para cumplimentar en caso de siniestro
Los resultados obtenidos permiten afirmar que los conductores españoles son bastante precavidos en este
ámbito:
- Como cabría esperar, dada la existencia de una exigencia legal, prácticamente la totalidad de los
conductores lleva siempre consigo el recibo actualizado del seguro (98,1%). Aún así, existe un 1,8% que
reconoce no llevarlo, por lo que estaría cometiendo una infracción sancionable según la legislación
vigente.
- Asimismo, un 96% de los conductores dispone de los teléfonos de un servicio de asistencia para casos
de avería o accidentes.
- Respecto a los partes de accidente, aunque también son muy frecuentes, se encuentran algo menos
generalizados, ya que un 8,4% no suele llevarlos en la documentación del vehículo, frente al 91,1% que
siempre lleva alguno.
En este apartado, los hombres parecen observar un comportamiento más cauto que las mujeres respecto a
la disponibilidad de estos documentos. Si bien las diferencias no son claramente discriminantes, sí se
observa que en el caso más importante, el recibo del seguro actualizado, un 3% de las mujeres reconoce
circular sin él frente al 1,2% de los hombres.
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CUADRO 3: Conductores que indican conducir sin
Partes de accidentes
Seguro actualizado
Teléfonos de
asistencia
Total 1,8 3,8 8,4
GÉNERO Varón 1,2 3,8 8,1
Mujer 3,0 3,9 8,9
4 LOS INCIDENTES DE CONDUCCIÓN
Otro aspecto que se ha considerado relevante para investigar es el comportamiento de los conductores
cuando tiene lugar algún incidente durante la conducción que implica también al conductor de otro
vehículo. Como se ha señalado anteriormente, esta es una situación que resulta relativamente común, ya
que casi el 60% de los consultados indica haber sido testigo de disputas entre conductores mientras
conducía.
Ante estas situaciones, la percepción general entre los conductores es que las pequeñas incidencias o
colisiones durante la conducción se resuelven de forma tranquila y amigable, sencillamente, tomando los
datos de cada uno de los vehículos.
A pesar de ello, resulta bastante habitual que:
- la situación requiera la presencia de la policía (52,4%), y
- que los incidentes de conducción deriven en insultos entre los conductores (50,2%), aunque en términos
generales, no lleguen a agredirse (el 82,9% cree que es poco o nada frecuente esta última situación)
GRAFICO 12: Conductores que indican conducir sin
% Nada frecuente Poco frecuente Algo frecuente Muy frecuente Ns / Nc
70,0
62,1
60,0 57,8
50,0
42,2
40,0
37,6 36,2
34,7
30,0
21,1 20,8
20,0
17,0 16,2 15,6
12,2
10,0 8,7
6,7
3,4 4,3
0,7 1,4 0,8 0,6
0,0
Se lo tome Requiere la presencia Se acalora e insulta Llegan a las manos
con tranquilidad de la policía al otro conductor
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11. Usos y m
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al volan
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Según las experiencias de los encuestados implicados en incidentes de tráfico, el 15% de ellos indica haber
tenido alguna colisión con otro vehículo que ha provocado una actitud desmedida por parte del otro
conductor. El perfil de aquellos que indican haber sufrido en mayor o menor medida estas situaciones es el
de:
- Hombres
- Entre 35 y 54 años
- Laboralmente ocupados
- Que reconocen una frecuencia diaria de conducción
Curiosamente, en caso de accidente, los conductores proyectan una mayor agresividad hacia la mujer.
Mientras que el 68,7% de los hombres declara que fue insultado él o su acompañante, entre el sexo
femenino el porcentaje asciende al 76%. Asimismo, tratándose de mujeres, es habitual que la agresividad
del otro conductor se demuestre dándole un golpe, con la mano o el pie, a su vehículo (12%)
GRÁFICO 13: Implicación en incidentes de cirulación
que han provocado reacciones desmedidas del otro conductor.
¿Ha tenido incidentes?
No
84,9 TOTAL 15,0
GÉNERO
Varón 16,6
Mujer 12,3
Sí
0,0 5,0 10,0 15,0 20,0
15,0
Ns / Nc
0,1
CUADRO 4: Reacciones del otro conductor en las incidencias
de circulación de los entrevistados
Me golpeó el coche
Llamó a la policía
Intentó agredirme
acompañante
Me agredió
Insultó a mi
Me insultó
Ns / Nc
Otros
Base
Total 69,1 1,8 7,3 5,5 10,3 1,2 8,5 3,0 165
GÉNERO Varón 67,0 1,7 7,8 7,0 9,6 0,9 8,7 2,6 115
Mujer 74,0 2,0 6,0 2,0 12,0 2,0 8,0 4,0 50
12

12. te
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5 PERCEPCIÓN DE LOS CONDUCTORES ESPAÑOLES
Opinión sobre diferentes tipo de conductores
El estudio “Usos y manías de las mujeres al volante”, también ha analizado cuál es la percepción, por parte
de las mujeres, de los diferentes tipos de conductores, y cual es la imagen de ella misma entre el resto de
las mujeres.
Para ello, se han valorado a:
- Los conductores de autobuses
- Los peatones
- Los mensajeros
- Las mujeres
- Los varones
- Los conductores mayores
- Los jóvenes
Para analizar estas opiniones se propuso a las entrevistadas que valoraran distintos aspectos de cada uno
de estos grupos como por ejemplo, su actuación, imprudencias cometidas y educación vial, en una escala
de 7 (donde 1 significaba la peor opinión y 7 la mejor)
GRÁFICO 14: Opinión sobre los conductores españoles
Media (escala 1 a 7) %
Mejor 7,00 100,0
valoración
6,00
80,0
5,00
4,70 4,67
60,0
4,05
4,00 3,78
3,73
3,35
40,0
273
68,2
3,00
59,9
54,9
49,5
49,5
42,9
48,8
42,2
40,9
20,0
37,0
35,2
31,3
2,00
25,5
25,2
Peor
21,5
18,5
valoración
14,5
14,4
4,5
9,3
0,6
0,5
0,5
0,3
1,8
0,3
0,4
7,8
1,00 0,0
Conductores Peatones Mensajeros Mujeres Varones Conductores Jóvenes
de autobuses mayores
Baja(<3 puntos) Media(4 ó 5 puntos) Alta(6 ó 7 puntos) Ns/Nc
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13. Usos y m
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CUADRO 5: Valoración de diferentes tipos de conductores.
Varones mayores
Conductores de
Conductores
Mensajeros
autobuses
Peatones
Mujeres
Jóvenes
Total 4,05 3,73 2,73 4,70 4,67 3,78 3,35
GÉNERO Varón 4,02 3,65 2,67 4,27 4,73 3,79 3,26
Mujer 4,11 3,86 2,85 5,43 4,56 3,76 3,51
6 CONCLUSIONES
MUJER HOMBRE
Conduce todos los días de la semana 51,7% 68,4
Conduce algunos días de la semana 31% 23,2%
Utilización del coche los fines de semana 8,4% 5,2%
Utilizan una media de 3 horas a la semana su coche 5,9% 9%
Escuchan la radio mientras conducen 77,8% 80,1%
Utilizan el teléfono móvil mientras conducen 2,7% 4,5%
No tienen por hábito fumar mientras circulan con su vehículo 67,7% 58,5%
Circula sin el seguro de su coche actualizado 3% 1,2%
Afirman haber sido insultados 76% 68,7%
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14. te
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MUESTRA
Ámbito geográfico: Tamaño de la muestra
España 1.100 entrevistas
Universo Error de muestreo
Conductores de turismos y todo terrenos no 3,0% para un intervalo de confianza del 95,5%
profesionales, entre 18 y 65 años, residentes en y siendo p=q=0,5.
núcleos urbanos mayores de 20.000 habitantes.
Tipo de encuesta
Diseño de la muestra
Entrevista personal, con cuestionario estructurado
Muestreo polietápico con estratificación y codificado, realizado en el domicilio de los
proporcional por Zona geográfica y hábitat en conductores entrevistados
base al Censo de Conductores del año 2000, y
cuotas por edad y género. Fecha de realización prevista
Las entrevistas se realizaron en 52 puntos de 23 de abril al 7 de mayo de 2002
muestreo seleccionados aleatoriamente en cada
una de las zonas y hábitat.
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