![D.I.S ,[object Object],[object Object]](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-2-2048.jpg?cb=1666367728)
![Ventajas de Sistema D.I.S. ,[object Object],[object Object]](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-3-2048.jpg?cb=1666367728)
![[object Object],[object Object]](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-4-2048.jpg?cb=1666367728)
![[object Object],Esquema de un sistema de encendido sin distribuidor para un motor de 4 cilindros.](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-5-2048.jpg?cb=1666367728)
![Evolución del Sistema D.I.S. ,[object Object]](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-7-2048.jpg?cb=1666367728)
![Diferencia de dos modelos a la hora de implantar este ultimo sistema ,[object Object],Sistema DIS implantado en un motor en "V" de 6 cilindros](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-9-2048.jpg?cb=1666367728)
![[object Object],Sistema DIS implantado en un motor en "V" de 6 cilindros](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-10-2048.jpg?cb=1666367728)
![[object Object],[object Object]](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-11-2048.jpg?cb=1666367728)
![[object Object],[object Object],[object Object]](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-12-2048.jpg?cb=1666367728)
![Bobinas de Encendido ,[object Object],[object Object],Las dos imágenes son el mismo tipo de bobina de encendido, con la diferencia de que una es mas alargada que la otra para satisfacer las distintas característica constructivas de los motores](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-13-2048.jpg?cb=1666367728)
![[object Object],La bobina de este sistema de encendido utiliza un diodo de alta tensión para un rápido corte del encendido en el bobinado secundario](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-14-2048.jpg?cb=1666367728)
![Bobina y modulo de encendido integrados en el mismo conjunto ,[object Object]](https://image.slidesharecdn.com/sistema-de-encendido-dis-1217538101982745-8/75/sistema-de-encendido-dis-15-2048.jpg?cb=1666367728)
Sistema De Encendido Dis
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- 8. Esquema de un sistema de encendido directo para motor de 4 cilindros. 1.- Módulo de alta tensión 2.- Modulo de encendido, unidad electrónica. 3.- Captador posición-régimen. 4.- Captador de presión absoluta. 5.- Batería. 6.- Llave de contacto. 7.- Mini bobina de encendido. 8.- Bujías.
- 16. Esta bobina tiene el modulo de encendido integrado en su interior. Al conector de la bobina llegan 4 hilos cuyas señales son: - + Batería. - IGT. - IGF. - masa. La ECU puede distinguir que bobina no esta operativa cuando recibe la señal IGF. Entonces la ECU conoce cuando cada cilindro debe ser encendido