1. La mayoría de los deportivos La empresa Cadillac se formó desde
Lamborghini técnicamente se los remanentes de la empresa de
caracterizan por ser biplazas, con un Henry Ford (Detroit Automobile
motor atmosférico en posición Company and The Henry Ford
central, de altas prestaciones y Company) cuando su empresa estaba
rendimiento. La concepción de éste en las discusiones acerca de su
es muy similar a otros motores de disolución con sus diferentes socios.
deportivos italianos como Ferrari, Cuando se intentó liquidar los activos
Maserati o De Tomaso. Esto es, empresariales por parte de William
desarrollan potencias específicas Murphy y Lemuel Bowen así como el
altas (una gran cantidad de CV/litro), ingeniero Henry M. Leland con el
altas presiones medias y alto par objetivo de ponerlos a la venta en el
motor. Prácticamente siguen la mercado. Leland llegó a ver claro que
técnica de motores de competición, lo mejor era continuar con el negocio
usando materiales exóticos para su de motores de un cilindro. La nueva
construcción como el titanio, kevlar y filial de Henry Ford tuvo un nuevo
magnesio. La carrocería se nombre el 22 de agosto de 1 902
caracteriza por usar fibra de carbono denominándose como Cadillac
y aluminio dependiendo del modelo, Automobile Company. Se denominó así
con un estilo extravagante y agresivo, debido a que en el siglo XVII el
además de usar las puertas de tijera explorador francés Antoine Laumet de
(también llamadas "puertas de La Mothe, sieur de Cadillac fue uno de
Lambo") en el caso de los modelos los fudadores del la ciudad de Detroit,
V1 2. Míchigan, en 1 701