2. Es la Ampliación del Museo de Arte de
Denver, La Frederic C. Hamilton Building, viene
a cubrir las necesidades del museo existente,
diseñado por el arquitecto italiano Gio Ponti. La
ampliación se destina al arte moderno y
contemporáneo, así como las colecciones de
arte africano y oceánico.
Architectos: Studio Daniel Libeskind
Situación: Denver, Colorado, USA
Constructor: M.A Mortensen Co. (Colorado)
Ingeniero de estructuras: Arup (Los Angeles)
3. ● El rasgo más sorprendente del museo es la forma triangular de
una esquina que se dispara hacia afuera de la calle, en
dirección a la vieja construcción de Gio Ponti.
● Otras formas se despliegan hacia afuera, hacia la plaza, en
parte cubriendo la entrada. Pero la generalidad del exterior
radica en cómo cambia su aspecto cuando se mira en
diferentes direcciones. Los fragmentos de una forma de pico
sobresaliente pueden adivinarse entre las distintas torres de la
ciudad. Desde otro ángulo, la estructura parece estática y tiene
aspecto de búnquer. En la noche, el edificio tiende a achatarse
visualmente dando una extraña sensación de quietud.
6. El proyecto no fue diseñado como un edificio
independiente, sino como parte de una
composición de espacios públicos,
monumentos y pasarelas en el desarrollo de
esta parte de la ciudad, lo que contribuye a la
sinergia entre espacios.
7. El diseño de la construcción recuerda los picos
de las Montañas Rocosas y cristales de roca
que se encuentran en las formas geométricas
en las colinas cercanas a Denver.
8. El edificio sirve como punto de referencia en la
Ciudad de Denver, debido a su magestuosidad
e importancia que representa en la comunidad.
9. ● El museo está compuesto por una serie de
rectángulos entrelazados. Se trata de un
diseño geométrico de formas agresivas, puras
e irregulares, de vidrio y titanio que reflejan los
picos y cristales de roca de las montañas
cercanas. Un volumen en voladizo atraviesa la
calle hasta ligarse a la estructura del edificio de
Gio Ponti por medio de un puente de acero y
cristal.
10. Los trabajos se iniciaron el
9 abril de 2003 con la
celebración de la
colocación de la primera
piedra.
Fueron terminados en
2006, con un coste total de
más de 62 millones de
dólares.