Este documento presenta un proyecto de transporte escolar para estudiantes de la vereda Mochuelo en Ciudad Bolívar. Actualmente, los estudiantes de esta área rural no cuentan con un servicio de transporte adecuado, lo que ha llevado a altas tasas de deserción escolar. El proyecto propone implementar rutas de buses escolares con bajos costos para beneficiar a más de 600 niños y jóvenes, mejorando el acceso a la educación, reduciendo el trabajo infantil y generando un impacto social positivo.

1. DISEÑO DE PROYECTOS
TRABAJO FINAL
TRANSPORTE ESCOLAR PARA LOS ESTUDIANTES DE LA
VEREDA MOCHUELO
ÁNGELA AURORA ESPITIA ARIAS CÓD.. 52.750.151
MARTHA CECILIA LEIVA DIAZ COD 52.762.304
LADY IDALID GUERRERO COD 52.736.972
MARISOL CARDENAS MARTIN COD. 52.744.782
GRUPO No. 102058_198
DICIEMBRE DE 2013

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Los estudiantes de la vereda mochuelo ubicada en la localidad de ciudad bolívar, no cuentan con fácil acceso
a rutas de transporte que les permitan desplazarse hasta las instituciones educativas, la mayoría de niños
pertenecen a familias de escasos recursos que les impiden acceder a este servicio, generando un alto índice
de deserción escolar lo cual incrementa el índice de alfabetismo, estimulando el trabajo infantil y a la vez
creando un problema social.
Este problema es generado principalmente por las grandes distancias entre los hogares y las instituciones
educativas, dadas por condiciones geográficas y socioeconómicas de este asentamiento poblacional y la baja
inversión por parte del gobierno en el sistema educativo y mecanismos que motiven e incentiven la asistencia
a las aulas de clase.
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Existe realmente un transporte escolar que supla las necesidades de la población estudiantil de la vereda
mochuelo?

3. JUSTIFICACIÓN
La ciudad de Bogotá, en la localidad de ciudad Bolívar Vereda Mochuelo, ha establecido como estrategia de
acceso y permanencia el programa de transporte Escolar que cual busca brindar a
estudiantes, Establecimientos Educativos Oficiales opciones que garanticen el ingreso al sistema educativo
de los niños, niñas y jóvenes que por sus condiciones socioeconómicas no cuentan con los recursos para el
pago de transporte público o por su ubicación de residencia se encuentran distantes de un plantel educativo
lo que hace necesario garantizar su asistencia a través de transporte escolar.
El proyecto consiste en brindar el servicio de transporte con costos muy bajos a los niños y niñas que
habitan en la vereda de Mochuelo en ciudad Bolívar, en donde no existe un medio de transporte escolar
gratuito, va dirigido a niños y jóvenes que se encuentran estudiando, con el objeto de garantizar la
permanencia de los alumnos, para que obtengan una educación con calidad que les permita ser
competitivos en el futuro, además suministrarles los medios y condiciones para que les permita asistir a los
colegios.
El transporte escolar es un servicio de vital importancia para los estudiantes de la vereda Mochuelo en la
localidad de Ciudad Bolívar, ya que sin este servicio es imposible su desplazamiento a las instituciones
educativas y por ende el incumplimiento de sus jornadas y labores escolares en ejercicio del derecho que
tienen a la educación

4. OBJETIVOS GENERALES
Beneficiar a 617 niños y niñas de la población rural desde la vereda el Mochuelo a las
diferentes instituciones de educación básica ofreciendo transporte de rutas escolares con
costos muy bajos para niños, niñas y jóvenes de esta vereda ubicada en la localidad 19
de Ciudad Bolívar aportando en la mejora en la calidad de vida de la población escolar.

5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Facilitar el servicio de transporte escolar a los estudiantes de más bajos recursos económicos.
Estimular el retorno de niños, niñas y jóvenes al sistema educativo, para que culminen con éxito sus
estudios; disminuyendo la deserción escolar en los habitantes de la vereda Mochuelo en la localidad de
ciudad Bolívar.
Generar impacto en la población buscando la reducción en las tasas de trabajo infantil y juvenil.

6. MARCO DE REFERENCIA - MARCO CONTEXTUAL
Este medio de transporte ha tenido una evolución significativa, ante la insuficiencia de recursos
asignados por parte del gobierno para subsidiar este tipo de transporte escolar, se incrementa y se
observa la necesidad de recurrir a los servicios privados que ofrecen otro tipo de empresas para
satisfacer estas necesidades, pero de allí se deriva el problema de que sus costos son muy
elevados y no son accesibles a este tipo de estudiantes de bajos recursos.
La creación de este nuevo proyecto busca dar solución en cuanto el tema ya que los estudiantes
pueden acceder a este beneficio con costos bajos lo cual les permitirá obtener seguridad,
cumplimiento para asistir a sus jornadas escolares, y sobre todo tranquilidad para todo el grupo
familiar.

7. MARCO DE REFERENCIA – REFERENTES CONCEPTUALES
La localidad de Ciudad Bolívar está constituida por una parte de población Urbana y otra de
población rural. La primera con un promedio de 713.763 habitantes y la segunda de 4.785
habitantes, promedios ponderados tomados de la fuente de datos de ULATA. Dentro de esta
localidad se encuentran 352 barrios de los cuales 252 están constituidos legalmente y los 100
restantes son ilegales. Dentro de los barrios se pueden encontrar El Mochuelo, Monte
Blanco, Arborizadora, San Francisco, El Lucero, El Tesoro, Ismael Perdomo, Jerusalén. En
cuanto a la zona rural se encuentra Pasquilla, Pasquillita, Las Mercedes, Santa Rosa, Santa
Bárbara, Mochuelo Alto, Mochuelo Bajo, Quiba Alta, Quiba Baja.
Este proyecto es de tipo social público y teniendo en cuenta aspectos como el
entorno, situación geográfica, y económica del sector nos lleva a la teoría de que por falta de
recursos económicos de las familias de este sector y la poca ayuda del gobierno ha logrado
aumentar el analfabetismo y las oportunidades de educación para los menores en este
vereda.

8. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIOS (CARACTERISTICAS Y/O
ATRIBUTOS
Facilitar el desplazamiento de los niños de la vereda por medio del transporte escolar
para estudiantes entre los 5 a los 17 años del Mochuelo.
Características:
1.
Transporte seguro y oportuno.
2.
Ubicación en puntos estratégicos para tomarlo con facilidad.
3.
Cumplimiento de todas las normas exigidas por la secretaria de transito y
movilidad.
4.
Mas de 600 menores beneficiados con este servicio.
5.
Disminución la deserción escolar y el analfabetismo en los niños de esta
localidad.

9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO
Nuestro proyecto está enfocado a un mercado compuesto principalmente por usuarios como
padres de familia y estudiantes que se encuentran ubicados en la zona rural donde se
encuentran 2 colegios el Colegio IED RURAL PASQUILLA, y COLEGIO IED RURAL QUIBA
ALTA cuenta con una cobertura aproximada de 1000 estudiantes, en dos jornadas, de los cuales
aproximadamente la mitad son del área urbana, estos usuarios no cuentan con servicio de bus
escolar, que traslade a los estudiantes hacia sus diferentes destinos.
No existen alternativas de educación superior para los estudiantes que culminan el bachillerato,
lo que hace que estos se desplacen a la ciudad a buscar opciones diferentes a quedarse
trabajando en el campo.
Niños de dos años de edad: 1.538
Niños de tres años de edad: 1.536
Niños de 4 años de edad: 1.534
Niños de 5 a 9 años: 7.276
Niños de 10 a 14 años: 6.993
Jóvenes de 15 a 19 años: 7.541
Para un total de 26.418 personas en edad escolar.

10. RESULTADOS DEL ESTUDIO DEL MERCADO (ANÁLISIS DE LA DEMANDA)
Es importante conocer la demanda del servicio de transporte escolar, para tener bases
concretas que demuestren la viabilidad del proyecto. Aunque la prestación de este servicio,
se hace durante todo el año con una demanda estable, se debe tener presente que hay
temporadas donde la demanda varía como es el tiempo de las vacaciones de los estudiantes.
Existe un total de 13 establecimientos educativos y está en construcción un gran colegio en
la vereda Mochuelo Bajo que iría a beneficiar a estudiantes del territorio rural.
Para determinar la demanda actual, se tomo como referente la información suministrada por
las personas a las cuales se les practico una encuesta en ciudad bolívar en donde se puede
realizar un estudio sobre el medio de transporte que utilizan los estudiantes para dirigirse a el
colegio.

11. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE LA OFERTA)
El servicio de transporte escolar es un sector que hasta el momento ha sido un poco informal, se ha
permitido el transporte de los niños en carros particulares con un permiso especial emitido por la Secretaría
de Transporte y Tránsito de carácter transitorio.
Se observa que la piratería en esta actividad ha disminuido, pero no ha desaparecido.
La creación de nuestra empresa es viable, porque permite ampliar el mercado ante una necesidad ya
existente y colectivizar la solución, generando tranquilidad, seguridad y bajos costos a los padres de familiar
de estos estudiantes.
Debemos recordar que nuestro producto esta dirigido a un target en especifico que es un servicio de bajo
costo al alcance de muchos estudiantes de bajos recursos, en los cuales ofrecemos diferentes garantías
como precio, seguridad, comodidad entres otras.
De igual forma la creación de la misma es una solución permanente y permite ampliar a otra gama de
servicios, como puede ser extender el servicio de transporte escolar a otros colegios y empresas, además de
contribuir, de una manera clara en el tema del desempleo, el cual conlleva a las personas a buscar nuevas
alternativas de trabajo que le permitan mejorar la calidad de vida de ellos y sus familias.

12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE PRECIO)
El estudio previo del mercado, muestra que este servicio viene siendo prestado por otras empresas
de transporte que atienden esta necesidad en otros colegios y el precio oscila entre $60.000 y
$75.000 mensuales Ej. SERTRANS, y servicios particulares no autorizados por el ministerio de
transporte los cuales suben hasta Pasquilla y cobran $ 3000 pesos por recorrido. Para Pasquillita se
cuenta con un bus que hace el recorrido Pasquillita - Bogotá (estación de tertel sobre la Boyacá a las
7:00 a.m. sube nuevamente a las 12:00 y baja las 4:15 p.m. y retorna nuevamente a las 7:00 p.m.
En estas condiciones, el precio máximo al cual podrá aspira nuestra empresa a cobrar por este
servicio, será el mínimo en el mercado actual ($10.000 a 12,000 mensual por estudiante) , esto será
determinado mas adelante una vez cuantificada la demanda y realizado el estudio de
costos, observando y garantizando a los estudiantes opciones y bajos costos para poder asistir a
clases, evitando correr riesgo la momento de su desplazamiento hacia su colegios y/o casa.
COSTO DIARIO
EMPRESA
SERTRANS
PARTICULARES
PROYECTO UNAD
COSTO DIARIO
$ 2.258
$ 3.000
$ 400
$ 4.000
$ 3.000
$ 2.000
$ 1.000
$ 0
SERTR ANS
PARTICULARES
PROYECTO UNAD
COSTO MENSUAL
$ 100.000
EMPRESA
SERTRANS
PARTICULARES
PROYECTO UNAD
COSTO MENSUAL
$ 70.000
$ 93.000
$ 12.000
$ 50.000
$ 0
SERTR ANS
PARTICULARES
PROYECTO UNAD

13. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (COMO SE VA A LLEVAR A CABO)

14. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO)
Bogotá Cundinamarca Localidad Simón Bolívar
Vereda Mochuelo

15. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DEL RECURSO HUMANO)
Iniciaremos el proyecto:
Doce Conductores
Doce Acompañantes ( apoyo para los conductores madres comunitarias quienes dan el
cuidado a los niños)
Una persona estará encargada de realizar el seguimiento respectivo, como
contabilidad, dinero recibidos por la prestación de servicio, pagos a los conductores etc.
Servicio de seguridad.
Secretaria.

16. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPO)
Veinticinco Buses capacidad 25 puestos modelo 2010
Dos Microbuses tipo ejecutivo capacidad 12 pasajeros modelo 2010
los repuestos, como el combustible y el mantenimiento son de fácil provisión y abastecimiento en el
medio local
Se adecuará con equipos de oficina
Muebles de oficina
1 computador Memoria 4 gigas
Impresora - Escáner
Teléfono fijo y celular
Servicio de Internet
Papelería en general

17. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE ADECUACIONES Y
OBRAS FÍSICAS)
Obras Físicas : La oficina principal va a estar ubicada en la cooperativa en la localidad de
ciudad Bolívar muy cerca a la verdad mochuelo. , Para la ubicación de la sede de la
Cooperativa se tuvo en cuenta el fácil acceso para los asociados, que los gastos de
arrendamiento y servicios públicos fueran acordes con los excedentes que va a generar
Parqueadero de los vehículos: Ubicados en cada residencia de los conductores
Mantenimiento de los buses nos lo prestara una entidad privada

18. CONCLUSIONES
La vida laboral de los padres y los escasos recursos de los niños de esta vereda ha
producido que el transporte escolar se convierta en una necesidad cada vez más
generalizada.
Además del problema de transporte para los niños de la vereda el Mochuelo se observa de
igual manera que los programas de alfabetización, el acceso universal a la enseñanza
primaria y la formación profesional son el núcleo central de cualquier estrategia encaminada
a eliminar la pobreza. Es necesario destinar más recursos públicos y privados a la
construcción, y desarrollo de la educación de los niños, el ayudar con la movilización es muy
importante es un gran paso pero falta más ayuda.
El retorno de la población infantil y juvenil a la educación permitirá un cambio social a nivel de
país puesto que el conocimiento genera las ideas y estas son las bases para reestructurar
una sociedad
Un proyecto que a poye a la educación y que permita y mejore el acceso a los estudiantes a
sus entidades educativas siempre va a estar lleno de obstáculos pero los resultados al final
van hacer gratificantes ya que mejoramos la vida de muchos jóvenes y padres de familia.

19. BIBLIOGRAFIA
http://elmochuelounarealidaddepobreza.blogspot.com/
http://www.mineducacion.gov.co/cvn/1665/article-124786.html