es un proyecto de rutas escolar

1. TRABAJO FINAL
Trabajo en el curso diseño de proyectos: 102058_200
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Ann Sindey Arlant (código 52817506)
Diana Patricia Sánchez (código 52.813.590)
Ana María Piñeros moreno (código: 52793515)
Luz Stela Ocampo Ramírez (código :)
Tutora: Mariela Márquez
Ingeniera Electrónica, Administradora de Empresas, Magister en Gestión y Dirección de
Proyectos, con Diplomado en Redes Cisco.
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD
Ibagué Noviembre de 2013.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
 La formulación de este proyecto es extender un plan de acción que
nos lleve a darle solución al transporte por medio de diversas
soluciones creadas por el grupo de trabajo para llevar esperanza a
muchas de las familias (en su mayoría desplazadas y de muy bajos
recursos económicos).Por medio de un proyecto ideas concretas de
mejoramiento de transporte a los estudiantes del colegio, para lograr
bajar el índice de deserción escolar que aumenta con el tiempo y
que este trabajo sirva para que los estudiantes tengan la facilidad de
movilización.

3. JUSTIFICACIÓN
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Los estudiantes del colegio José Celestino Mutis, se caracterizan en su gran mayoría por provenir de
familias en donde solo cuentan con uno de los padres como cabeza de familia , el número de alumnos
que viven geográficamente distantes de la institución propiamente en el casco urbano son
aproximadamente de 300 a 350 provenientes de los barrios la Sevillana, Candelaria, Arborizadora baja
y alta y San Joaquín , los demás estudiantes que oscilan entre 950 y 1000 viven en los alrededores del
colegio
El Proyecto surge a partir de la problemática presentada por el alto índice de deserción escolar,
generada entre otras cosas por la falta de un medio de transporte para los estudiantes hacia y desde el
colegio a sus residencias, actualmente los estudiantes ubicados en el casco urbano cuentan con el
beneficio de rutas escolares otorgado por la Secretaria de Educación SED.
La idea central es mantener estas rutas y de ser posible conseguir nuevos cupos para estudiantes que
no cuenten con el beneficio, promover un servicio de transporte particular no es viable dadas las
condiciones socioeconómicas de los estudiantes y sus familias, donde el colegio se convierte en
esperanza de vida y un mejor futuro para los más jóvenes.
Los beneficiarios para estas rutas escolares son los niños, niñas y jóvenes sin importar su procedencia,
filiación política, religiosa y sin tener en cuenta que provienen de familias involucradas en diferentes
conflictos de orden nacional

4. OBJETIVO GENERAL
 Realizar un estudio de inversión que permita identificar usuarios e
inversionistas de la Cooperativa, plantear estrategias para llegar a
ellos y tomar decisiones frente a la viabilidad desde el mercado, y
así analizar la estructura administrativa y legal más conveniente
para la creación de la Cooperativa; con ello, se lograra efectuar los
análisis y proyecciones financieros que permitan tomar decisiones
frente a la viabilidad económico financiero de la Cooperativo

5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Adquirir nuevos cupos de rutas escolares para estudiantes del
colegio Rural José Celestino Mutis.
 Incentivar a los padres de familia por medio de capacitaciones para
que puedan acceder a los diferentes subsidios de transporte escolar
otorgados por el gobierno nacional.
 Generar oportunidades de acceso escolar a cada una de las familias
que tienen a sus hijos estudiando allí.

6. MARCO DE REFERENCIA – MARCO CONTEXTUAL
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Entra a operar la ruta del Servicio Urbano 796A Mochuelo Bajo - Teusaquillo. Esta ruta cuenta con 89 puntos de
parada, pertenece a la zona de Ciudad Bolívar; y es operada por el concesionario SUMA S.A.S
Ruta 796A
Mochuelo Bajo - Teusaquillo (Ciudad Bolívar)
Esquema de ruta: Lagunitas, San Joaquín del Vaticano, Mochuelo, Quiba, La Alameda, Meissen, Lucero Bajo,
Quiroga, Claret, Inglés, Centenario, Restrepo, La Fragua, El Vergel, Santa Isable, Paloquemao, El Listón, Santa
Fé, Samper Mendoza, San Martín y Teusaquillo.
Características del Servicio
Esta ruta perteneciente al Servicio Urbano del Sistema Integrado de Transporte Público - SITP - cuenta con las
siguientes características:
Cantidad de Puntos de Parada: 89
Número de Barrios Beneficiados: 53
Zona de origen: Ciudad Bolívar
Zona de Destino: Zona Neutra
Concesionario que opera esta ruta: SUMA S.A.S
Demanda Diaria: 782 pasajeros
Demanda Hora Pico: 196 Pasajeros
La Secretaría de Educación y el programa de gobierno “Bogotá Positiva: Para vivir Mejor”, cumplen las
disposiciones de la Ley de Infancia y Adolescencia. La SED ampliará la cobertura educativa en Pre-jardín y Jardín;
actualmente atiende a niños y niñas de 4 años en adelante. Al finalizar este gobierno se apoyará a más de un
millón de estudiantes con gratuidad total; 800.000 recibirán alimentación escolar y 35.000 se beneficiarán con rutas
de transporte.

7. MARCO DE REFERENCIA – REFERENTES CONCEPTUALES
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El colegio José Celestino Mutis está ubicado en el Mochuelo Bajo, zona rural de Ciudad Bolívar, es el más grande
de toda Bogotá, se construyó en la vereda El Clavel, a unos pocos metros de la institución educativa Mochuelo
Bajo que presentaba malos olores por estar muy cerca del relleno Doña Juana, su estructura, un edificio de 9.500
metros cuadrados de construcción con cerca de 59 mil metros cuadrados de zonas verdes , surge en medio de
montañas y nacimientos de agua , sus salones son escalonados que están conectados entre sí por plazoletas y
terrazas , rodeados por 2.400 árboles frutales de diferentes especies , tiene capacidad para 2.880 estudiantes y
cuenta con 26 aulas, también biblioteca, laboratorios y computadores con acceso a Internet. En este mega colegio
se invirtieron 20.340 millones de pesos, que incluyen la compra del lote, los estudios y diseños; la construcción de
la obra, la interventora y las dotaciones.
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Uno de los grandes aportes de este colegio es haber acercado a una comunidad rural a lo más moderno de la
enseñanza. Tiene convenio con la Universidad Nacional Abierta a Distancia (UNAD) que permite que los alumnos
se gradúen y continúen con una carrera técnica que comienzan a cursar desde décimo grado.
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El colegio a pesar de ser una gran esperanza educativa para las familias de Ciudad Bolívar, esta se ve limitada por
la alta deserción escolar, generada por una combinación de factores existentes tanto dentro del plantel como en
contextos de tipo social, familiar y personal, se presenta cuando la familia del estudiante no posee los recursos
para financiar los gastos propios de la educación: uniformes, útiles escolares, transporte, lonchera, del mismo
modo comprende la necesidad del estudiante de ayudar económicamente a su familia y abandonar sus estudios
para insertarse en el mundo laboral. Esta causa ha sido considerada como la de mayor ocurrencia en las
deserciones, y comprende el 37% de los niños entre seis y doce años que abandonan la escuela en Colombia, y el
35% de los jóvenes entre doce y dieciocho años, donde el 12%, deserta por la necesidad de trabajar.
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Adicional a las dificultades económicas se suman las de seguridad y la deficiente infraestructura vial, lo que
dificulta aún más el acceso al colegio por el poco transporte para llegar allí, como se observa en la imagen el
colegio está bastante retirado del casco urbano. Mochuelo Bajo, este uno de los barrios de la periferia de la ciudad
de Bogotá y más exactamente se ubica en la zona rural, l extremo sur, de la localidad de Ciudad Bolívar.

8. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIO CARACTERÍSTICAS
O
ATRIBUTOS
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Núcleo. Transporte para el colegio José Celestino Mutis vereda el mochuelo
Calidad. 20 buses con capacidad de 60 estudiantes sentados Concesionario que opera esta ruta: SUMA S.A.S
Precio. $500.000.000
Diseño, forma y tamaño. Permiten, en mayor o menor grado, la identificación del producto o la empresa y,
generalmente, configuran la propia personalidad del mismo.
Marca, nombres y expresiones gráficas. Facilitan la identificación del producto y permiten su recuerdo asociado a
uno u.
Servicio Brindar un transporte que sea eficaz y tenga acceso a todos, dar solución como medio de movilización por
medio de diversas soluciones creadas por el grupo de trabajo para llevar esperanza a muchas de las familias
ruta perteneciente al Servicio Urbano del Sistema Integrado de Transporte Público - SITP – que contara con :
89 de Puntos de Parada
53 Barrios Beneficiados
Zona de origen: Ciudad Bolívar
Zona de Destino: Zona Neutra
Demanda Diaria: 782 pasajeros
Demanda Hora Pico: 196 Pasajeros
DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO:
Se beneficiaran 53 barrios de la localidad de ciudad Bolívar. Los estudiantes del colegio Rural José Celestino Mutis de
Ciudad Bolívar, Los niños, niñas y jóvenes sin importar su procedencia, filiación política, religiosa y sin tener en cuenta
que provienen de familias involucradas en diferentes conflictos de orden nacional

9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL
PRODUCTO
 El colegio cuenta con 26 aulas de clases y una
capacidad para 2840 estudiantes pero actualmente tiene
aproximadamente 1200 estudiantes por año según los
reportes de la secretaria de educación, 1640 estudiantes
que no pueden asistir a la escuela serán beneficiados
con este proyecto con sus familias.

10. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE LA
DEMANDA)
 Hay 1200 estudiantes se comprarían 20 buses con capacidad de 60
estudiantes sentados en el estilo de la foto anterior recomendamos
los usados por el costo que implica comprar buses nuevos y la
infraestructura en las carreteras no es la mejor.
 Estos se consiguen por 25.000.000 necesitaríamos 20 ósea que el
proyecto solo en inversión de buses estaría por 500.000.000 pero
hay que tener en cuenta que un 30% de la población estudiantil está
en zona rural ósea que el colegio no les quedaría tan lejos y este
precio podría bajar y el volumen de buses podría bajar.

11. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE LA
OFERTA)
 El servicio de transporte escolar es un sector que hasta el momento
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ha sido un poco informal, se ha permitido el transporte de los niños
en carros particulares con un permiso especial emitido por la
Secretaría de Transporte y Tránsito de carácter transitorio.
Estructura de mercado:
Escolar
Empresarial
Los vehículos tendrán como distintivos los colores verde y/o blanco
distribuidos a lo largo y ancho de la carrocería.

12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE PRECIO)
 El estudio previo del mercado, muestra que este servicio viene
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siendo prestado por otras empresas de transporte que atienden esta
necesidad en otros colegios y el precio oscila entre $60.000 y
$75.000 mensuales.
En general el precio para este servicio esta determinado por:
El tipo de vehículo
El tipo de empresa; es decir, si es comercial, cooperativa o informal.
La distancia a recorrer del colegio a la residencia La capacidad de
ingreso de la población objeto En estas condiciones, el precio
máximo al cual podrá aspirar la Cooperativa a cobrar por su servicio,
será el mínimo en el mercado actual ($75.000 mensual por usuario),
esto será determinado mas adelante una vez cuantificada la
demanda y realizado el estudio de costos

13. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(CÓMO SE VA A LLEVAR A CABO LA PRODUCCIÓN DEL BIEN O SERVICIO)
 El servicio será prestado a través de los padres de familia, quienes serán
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los asociados de la Cooperativa, ellos y sus familias serán los beneficiarios
del proyecto, los padres de familia son los inversionistas y los consumidores
de los servicios que prestará la Cooperativa serán sus hijos en primera
instancia, además de los demás usuarios que harán uso de los servicios de
la Cooperativa al diversificar y ofrecer otras alternativas.
Para los padres de familia hacer parte de la Cooperativa como asociados
y empleados de la misma trae muchos beneficios y es un oferta atractiva,
en la medida en que para ellos es una oportunidad de empleo, pueden
colocar a producir su vehículo, están administrando su propia empresa y
su familia se ve beneficiada del proyecto, en la medida que pueden hacer
uso de los servicios a prestar por la Cooperativa. De igual manera hacer
parte del proyecto de la Cooperativa es importante para ellos, porque es
una oportunidad de volverse empresarios creando empresa

14. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO)
 En primera instancia la ubicación de la Cooperativa va a ser en el
sector donde va a operar, lo que garantiza aún más cumplimiento. El
servicio será puerta a puerta, los alumnos se dejarán dentro de la
institución y se entregarán en las residencias a un adulto
responsable, garantizando mayor seguridad para los alumnos y
tranquilidad para los padres de familia. Se cubrirán todas las rutas
de la ciudad incluyendo los diferentes Barrios de ciudad bolívar con
el fin de atender la población con mayor dificultad para el transporte.
 Para comenzar el proyecto sería con el aporte inicial de los
asociados, de ahí en adelante con el pago de la prestación del
servicio por parte de los padres de familia y el aporte mensual de los
socios

15. RECURSO HUMANO
•Se
requerirán en total 20 conductores para 20 buses escolares personal que tendrá a
cargo la responsabilidad de la integridad físicas de los niños que transporta.
•Deberán tener conocimientos sobre normatividad vigente vs las normas de tránsito,
prevención y evacuación de accidentes, técnicas de conducción segura, y conocimiento del
vehículo y accidentología vial.
Se define documentación obligatoria:
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Licencia de conducción.
Cédula de ciudadanía, carnet EPS y ARP del conductor.
Licencia de tránsito.
Tarjeta de operación (rige solamente para los de servicio público).
SOAT.
Revisión Técnico Mecánica.
Póliza de responsabilidad civil contractual.
Póliza de responsabilidad civil extra contractual.
Extracto de contrato.
Listado de alumnos que transporta.

16. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPO)
 Características del Servicio
 Esta ruta perteneciente al Servicio Urbano del Sistema Integrado de Transporte Público 
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SITP - cuenta con las siguientes características:
Cantidad de Puntos de Parada: 89
Número de Barrios Beneficiados: 53
Zona de origen: Ciudad Bolívar
Zona de Destino: Zona Neutra
Concesionario que opera esta ruta: SUMA S.A.S
Demanda Diaria: 782 pasajeros
Demanda Hora Pico: 196 Pasajeros
La Secretaría de Educación y el programa de gobierno “Bogotá Positiva: Para vivir Mejor”,
cumplen las disposiciones de la Ley de Infancia y Adolescencia. La SED ampliará la
cobertura educativa en Pre-jardín y Jardín; actualmente atiende a niños y niñas de 4 años
en adelante. Al finalizar este gobierno se apoyará a más de un millón de estudiantes con
gratuidad total; 800.000 recibirán alimentación escolar y 35.000 se beneficiarán con rutas
de transporte.

17. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE
ADECUACIONES Y OBRAS FÍSICAS)
-Se define que se ubicara una zona dentro del colegio para el
parqueadero de los buses.
-El automóvil deberá llevar los colores verde y /o blanco
distribuidos a lo largo y ancho de la carrocería del vehículo,
franjas alternas de 10 centímetros de ancho de colores amarillo
y negro, con inclinación de 45 grados y una altura mínima de 60
centímetros. En la parte superior trasera y delantera de la
carrocería, debe llevar la palabra “escolar” en letras
destacadas.
-Se invertirá un total de $ 100,000,000 de adecuación de
instalaciones, $ 3,054,000 en muebles y enseres y
$500.000.000 destinados para la adquisición de los vehículos.

18. CONCLUSIONES
- Este proyecto que se está realizando se vislumbra como un
aporte viable a la comunidad, a la familia y a la empresa misma
donde es posible contribuir a fortalecer procesos de construcción
comunitaria.
-El tema del cooperativismo y de la economía solidaria no está
agotado aún, al contrario para la actual situación de nuestro país,
se perfila como uno de los caminos para la autogestión y el
desarrollo, proyectándolo, eso sí, como una viabilidad que
permita generar empleo, fomentar los valores y la participación y
mejorar la calidad de vida de una comunidad y por ende de la
sociedad misma.
- Este estudio de factibilidad ha sido posible elaborarlo, gracias a
la colaboración de personas interesadas e idóneas en el tema del
cooperativismo y la economía solidaria transporte estudiantil y a
algunas empresas de Transporte de donde se han recolectados
datos importantes para la parte de mercadeo.

19. BIBLIOGRAFÍA
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o diseño de proyectos
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Estratégico. ASACOOP.
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Recuperado de http://es.wikipedia.org/wiki
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