MEGATERMINAL MULTIMODAL ISLA SAN LORENZO

2. FORTALEZA NACIONAL POTENCIAL LOGÍSTICO Concepción Geopolítica y Geostratégica del Megaterminal Multimodal Isla San Lorenzo - HUB peruano para Perú y Latinoamérica, eslabón logístico de Megapuertos, países cuencas Pacifico, Atlántico e Indico y alternativa del Canal de Panamá GEOPOLITICA

3. ECONOMIA DE ESCALA MEGANAVES Transporte Marítimo Mundial Creciente requieren Meganaves Ej. M/V “Enma” 397x56x30 mts. y estas requieren Megapuertos como los de Asia – Europa y Norteamérica

5. PERU PAIS MARITIMO - PAIS MEGAPUERTO TRADICION Y LIDERAZGO MARITIMO ANTIGUO RAMON CASTILLA FragataAmazonas vuelta mundo 1856 -1858 PRE-INCA INCA REPUBLICA Túpac Yupanqui (Hijo de Pachacutec el Transformador) Gran flota de Balsas 20.000 hombres a la Polinesia Vestigios viajes: Lapislazuli, spóndilus y otros. Relatos históricos en ambas partes del mundo: Marquezas, Mangareva, Rapa Nui (Pascua), sobre Rey Tupa e intercambio de productos y construcc. Incas GUILLERMO BILLINGHURST 1913 Proyecto (Jacobo Krauss) gran Dársena Callao La Punta – Isla San Lorenzo - eslabón logístico con Canal de Panamá en 1914. LO SATANIZARON Y DERROCARON ¿ QUE PASÓ? ¿POR QUE PERDIMOS EL LIDERAZGO?

6. SITUACIÓN ACTUAL DEL SECTOR MARÍTIMO Y AEROCOMERCIAL MTC PIENSA EN CHICO 85% CARGA PERUANA = TPC 10.95 MTS. PARA ANTIGUAS NAVES CHICAS = PUERTO SUBSIDIARIO SAN ANTONIO A 2,500 KM. ENCARECIENDO EL COMERCIO INTERNACIONAL. LAS NAVES MODERNAS > 25 MTS. DE CALADO NO TENEMOS MARINA MERCANTE NACIONAL DESDE 1,991, SE ENCUENTRA EN MANOS EXTRANJERAS CABOTAJE PETRÓLEO EN BANDERA EXTRANJERA CON EX-BUQUES PETROPERÚ MAYORIA NEGOCIOS MARÍTIMOS EN MANOS EXTRANJERAS EL TRANSPORTE AEROCOMERCIAL GRAN PARTE OPERADO POR EMPRESAS EXTRANJERA EL MTC 2004: QUE PERÚ TIENE POTENCIALES GEOESTRATÉGICO, BIOCEÁNICO, SIN EMBARGO ELABORÓ UN PLAN NACIONAL DE DESARROLLO PORTUARIO – PNDP SUBDESARROLLADO CON LIMITACIONES DE PROFUNDIDAD Y ESPACIO, SOLO PARA CARGA PROPIA SIN CONSIDERAR EL POTENCIAL DE CARGA LATINOAMERICANA, PARA NAVES CHICAS EN EL TPC, POSTERGANDO LA APROBACIÓN DEL MEGAPUERTO DE LA ISLA SAN LORENZO PARA EL 2013-2035 LOS LOBBIES CONTRA EL PERÚ Situación

7. RECUPERAR EL LIDERAZGO EN EL PACIFICO CONSTRUIR UN PERU MEJOR REALIZAR MACROPROYECTOS COMO EL MEGATERMINAL MULTIMODAL ISLA SAN LORENZO Y EL CORREDOR INTEROCEANICO CALLAO PUCALLPA - IQUITOS, QUE ES DE INFRAESTRUCTURA, GENERARÁ UN GRAN DESARROLLO NACIONA, CON PROYECTOS DERIVADOS. TIENE UNA AUTOGRAFA DE LEY QUE SE ESPERA SEA PROMULGADA EN LA NUEVA LEGISLATURA DEL CONGRESO, APROBADO POR LA ONU, EL PNUD, EL BID 1,999 Y OTROS TIENE VARIOS INVERSIONISTAS CON CARTAS DE INTENCION, PARA FINANCIAR LOS 12 MIL MILLONES DE DOLARES PARA SU EJECUCIÓN, SIN QUE EL PERU PONGA DINERO NI AVAL. QUE DEBEMOS HACER

8. MACROPROYECTO MACRO PROYECTO APROBADO POR LA ONU, BID, PNUD, GOBIERNO RS 062-PE 28-04-99 - OF. 187-2005-MTC/02 4-02-05 Y CONGRESO AUTG. LEY 038-2006 EJECUCION EN TRES FASES SIMULTANEAS PRESUPUESTO DE INFRAESTRUCTURA US $ 12,000´000,000 SE DERIVARAN MULTIPLES PROYECTOS DE SUPERESTRUCTURA, GENERANDO UN GRAN DESARROLLO NACIONAL CON SHOCK DE INVERSIONES, TRABAJO Y LIDERAZGO EN EL PACIFICO US $ 3 mil millones 3 años ejecución US $ 3 mil millones 3 años ejecución US $ 6 mil millones 7 años ejecución COMPRENDE $ 1,150 MM PARA RECUPERACION ECOLOGICA

9. PRIMERA FASE Mega: Puerto – Aeropuerto y Terra Puerto – Base Naval- Astillero - Centro Financiero, Turístico, Comercial, Residencial, Cultural y Ecológico Desarrollo Integral Megaterminal Multimodal Isla San Lorenzo – Multiproyectos Derivados

10. SEGUNDA FASE Desarrollo Integral Cabecera Transporte Multimodal Lima - Callao Túneles, Autopistas, Ferrovías, Metro para transporte masivo de carga, pasajeros y Desarrollo Comercial en estaciones; en terrenos costeros Proyectos turísticos, Recreo, Comerciales, Residenciales

11. TERCERA FASE Desarrollo Integral Corredor Interoceánico San Lorenzo – Pucallpa - Iquitos Autopistas, Ferrovías con puentes y túneles, para transporte carga y pasajeros, Puertos fluviales. Nuevas fuentes para: Tierras de Cultivo, Agua, Energía, Minerías, hidrocarburos, gas, Proyectos turísticos, Ecológicos, Recreo y poblacionales

12. PALANCA DE DESARROLLO BENEFICIOS PARA LA NACION 1.-Más carga y pasajeros a los terminales nacionales desarrollándolos, sin oponerse al TPC, ni al Aeropuerto Jorge Chávez ni a ningún Terminal 2.- Más de millón y medio de puestos de trabajo y miles de oportunidades empresariales para los peruanos, iniciando la solución del desempleo, macropobreza, de la exclusión, de la falta de recursos para educación, salud y defensa integral de la Nación. 4.- Descentralizará el país como proyecto multisectorial, ejecutando obras directas en la Regiones del Callao, Lima Metropolitana y Provincias, Junín, Pasco, Huanuco, Ucayali y Loreto, presionando positivamente a través de las vías de comunicación, hacia el norte y sur del Perú, en la costa, sierra y selva. 5.- Este Macroproyecto, generará miles de proyectos locales en transportes, desarrollando los modos terrestre, marítimo, fluvial, lacustre y aéreo, resolverá el caos de Lima con un Metro; desarrollará el turismo, la construcción de proyectos habitacionales, educacionales, hoteleros, Comerciales y financieros; generación de nuevas tierras de cultivo, de fuentes de agua, de petróleo, de gas y mineras. EN CONCLUSION CONDUCIRA NUESTRA NACION A NIVELES DE PAIS DESARROLLADO