2012   MAQUINARIA PESADA   Y MOVIMIENTO DE   TIERRAS   MAQUINARIA PARA CARGA   Conocer nueva maquinaria pesada, la cual ay...
INSTITUTO TECNOLOGICO DE TEHUACAN                                   INGENIERIA CIVILMaquinaria PesadaTodas las maquinas ut...
Tipo De Maquinaria:          Camiones Articulados          Camiones De Obras          Cargadores Compactos De Orugas Y Car...
Normas De Uso Y MantenimientoControlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.Prohibir la presencia de traba...
Evitar desplazamientos del camión articulado en zonas a menos de 2 m del bordede coronación de taludes.Si se tiene que tra...
Camiones De ObraEquipo de trabajo que se utiliza para el transporte de material.El Camión de Obras ha proyectado para el r...
Estas distancias de seguridad dependen de la tensión nominal de la instalación yserán de 3, 5 o 7 m dependiendo de ésta.De...
Cargadores CompactosEl chasis inferior con orugas de caucho ofrece a los cargadores compactos conorugas una flotación supe...
No subir ni bajar en movimiento.Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturónde seguri...
Cargadores De RuedasLos cargadores sobre neumáticos, llamados también cargadoras sobre ruedas,son uno de los equipos más u...
EspecificacionesEn la industria del equipo, un una serie de criterios específicos es usada paramedir la capacidad de reali...
Limpiar el respiradero del cárter del motor. Cada 1,000 horas de servicio o      cada seis meses se debe:      Cambiar el ...
Los cucharones del cargador frontal varia en tamaño desde 0.19 m3 hasta másde 19.1 m3 de capacidad, colmado el tamaño del ...
Mini CargadoresArrastre de material en distancias cortas, ya que esta función generalmente larealizan los bulldozers o las...
En trabajos en zonas de servicios afectados, cuando no se disponga de unabuena visibilidad de la ubicación del conducto o ...
Moto TraíllaEquipo de trabajo que, por sus características, se utiliza para mover cantidadesimportantes de tierra, y funda...
Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas osimilares por debajo de los límites de seguri...
Cama BajaPlataforma no motorizada con una o más ejes, que se apoya en el tractoCamión, acoplándose a éste por medio de la ...
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2. Control de la productividad y de la eficiencia de la                                          mano de obra.3. Control d...
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Maquinaria para carga

  1. 1. 2012 MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS MAQUINARIA PARA CARGA Conocer nueva maquinaria pesada, la cual ayudara a optimizar los recursos en los procesos constructivos. PABLO GALVEZ AMAYO – GIOVANNI DE JESUS VAZQUEZ– CARLOS MENDEZ REYES INGENIERIA CIVIL 20/09/2012
  2. 2. INSTITUTO TECNOLOGICO DE TEHUACAN INGENIERIA CIVILMaquinaria PesadaTodas las maquinas utilizadas para realizar procesos de excavación están construidaspara hacer frente a las duras condiciones a las que se las somete durante su operación.Por lo general todas están provistas de sistemas de tracción en todas sus ruedas osistemas de movimiento para poder maniobrar en los terrenos agreste en las quedesarrollan sus tareas. Mientras que algunas poseen neumáticos similares a los autosaunque de bandas de rodamiento mucho más grandes, otras poseen orugas metálicassimilares a las de los tanques de guerra, en otras máquinas las cubiertas de caucho estánrecubiertas de mallas metálicas de forma de proteger la goma contra el daño que de otraforma le producirían las piedras filosas que se excavan.Maquinaria para cargaDefinición:Maquina: Bajo el nombre de maquinaria de construcción se incluyen un grupode máquinas utilizadas en actividades de construcción con la finalidad de remover partede la capa del suelo, de forma de modificar el perfil de la tierra según los requerimientosdel proyecto de ingeniería específico.Se usan para desplazar suelos y conformar el terreno en la realización de caminos.Carga: El acto y la consecuencia de cargar dan origen a la noción de carga. El concepto,que puede aprovecharse en ciertos contextos como sinónimo de cargo, está relacionado aaquella cosa que genera peso o presión respecto a otra o a la estructura que setransporta en un vehículo.
  3. 3. Tipo De Maquinaria: Camiones Articulados Camiones De Obras Cargadores Compactos De Orugas Y Cargadores Todo Terreno Cargadores De Ruedas Cargadores De Cadenas Mini Cargadores Cargador Forestal De Pluma Recta Manipulador De Material De Cadenas Cama Baja Traila MototrailaCamión ArticuladoEquipo de trabajo para el transporte de grandes cantidades de tierra y piedras.Los camiones de volquete articulado se utilizan para mover la arena, el suelo, lagrava, y la roca. Están entre las más recientes adiciones al sector dela construcción, con la mayoría de los adelantos y demandas ocurriendo durantelas dos décadas anteriores. Un camión de volquete articulado también es útil paravolcar material en un volquete, salva la redundancia de su nombre.El camión volquete articulado consiste en un camión con remolque con unmarco articulado y un componente trasero para la descarga. Los fabricantestípicamente ofrecen las configuraciones de transmisión 4X4, 6X6, ó 6X4.
  4. 4. Normas De Uso Y MantenimientoControlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de lamáquina.Prohibir el transporte de personas ajenas a la actividad.No subir ni bajar con el camión articulado en movimiento.Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturónde seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridadobligatoriamente.En trabajos en zonas de servicios afectados, en las que no se disponga de unabuena visibilidad de la ubicación del conducto o cable, será necesaria lacolaboración de un señaliza.Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tenerpresente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hayque comprobar el funcionamiento de los frenos.En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos se ha de verificar la tensiónde los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.Después de levantar el volquete, hay que bajarlo inmediatamente.Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas osimilares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina enun lugar seguro y esperar.No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese necesario,con la ayuda de un señaliza.Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, elmaquinista tiene que disponer de un señaliza experto que lo guíe.Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén enmovimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.Hay que respetar la señalización interna de la obra.
  5. 5. Evitar desplazamientos del camión articulado en zonas a menos de 2 m del bordede coronación de taludes.Si se tiene que trabajar en lugares cerrados, comprobar que la ventilación essuficiente o que se han extraído los gases.Prohibir el transporte de personas en la caja del camión.Durante la carga y descarga, el conductor ha de estar dentro de la cabina.Realizar la carga y descarga del camión en lugares habilitados.Situar la carga uniformemente repartida por toda la caja del camión.No superar las pendientes fijadas por el manual de instrucciones.Antes de levantar la caja basculadora, hay que asegurarse de la ausencia deobstáculos aéreos y de que la plataforma esté plana y sensiblemente horizontal.En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar losequipos de protección adecuados.En operaciones de mantenimiento la máquina, ésta ha de estar estacionada enterreno llano, el freno de estacionamiento conectado, la palanca de transmisión enpunto neutral, el motor parado y el interruptor de la batería en posición dedesconexión.Efectuar las tareas de reparación del camión con el motor parado y la máquinaestacionada.Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hayque segregarlos en contenedores.Estacionar el camión articulado en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sinriesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m delos bordes de coronación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto,cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina y el compartimento del motor.
  6. 6. Camiones De ObraEquipo de trabajo que se utiliza para el transporte de material.El Camión de Obras ha proyectado para el rendimiento, diseñado para lacomodidad y construido para una larga duración. El camión se ha diseñado paraacarreo de alta producción y bajo costo por tonelada en aplicaciones de minería yconstrucción. Ofrece una operación confiable de larga duración y una robustaconstrucción con fácil mantenimiento para garantizar larga duración con bajoscostos de operación.Normas De Uso Y MantenimientoControlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de lamáquina.El camión de obra y carretera no puede utilizarse como medio para transportarpersonas, excepto que la máquina disponga de asientos previstos por el fabricantecon este fin.No subir ni bajar con el camión de obra en movimiento.Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturónde seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridadobligatoriamente.En trabajos en zonas de servicios afectados, en las que no se disponga de unabuena visibilidad de la ubicación del conducto o cable, será necesaria lacolaboración de un señaliza.Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tenerpresente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hayque comprobar el funcionamiento de los frenos.En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar latensión de estos cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad.
  7. 7. Estas distancias de seguridad dependen de la tensión nominal de la instalación yserán de 3, 5 o 7 m dependiendo de ésta.Después de levantar el volquete, hay que bajarlo inmediatamente.Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas osimilares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina enun lugar seguro y esperar.No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese necesario,con la ayuda de un señaliza.Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, elmaquinista tiene que disponer de un señaliza experto que lo guíe.Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén enmovimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y señalizarse losrecorridos de la obra.Evitar desplazamientos del camión de obra en zonas a menos de 2 m del borde decoronación de taludes.Si se tiene que trabajar en lugares cerrados, comprobar que la ventilación essuficiente o que se han extraído los gases.Durante la carga y descarga, el conductor ha de estar dentro de la cabina.Realizar la carga y descarga del camión en lugares habilitados.Situar la carga uniformemente repartida por toda la caja del camión.No superar las pendientes fijadas por el manual de instrucciones.Cubrir las cargas con un toldo, sujetado de forma sólida y segura.Antes de levantar la caja basculadora, hay que asegurarse de la ausencia deobstáculos aéreos y de que la plataforma esté plana y sensiblemente horizontal.En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar losequipos de protección adecuados.En operaciones de mantenimiento, la máquina ha de estar estacionada en terrenollano, el freno de estacionamiento conectado, la palanca de transmisión en puntoneutral, el motor parado y el interruptor de la batería en posición de desconexión.Efectuar las tareas de reparación del camión con el motor parado y la máquinaestacionada.Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hayque segregarlos en contenedores.Estacionar el camión de obra en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sinriesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m delos bordes de coronación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto,cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina y el compartimento del motor.Deben adoptarse las medidas preventivas adecuadas para evitar que el camión deobra i carretera caiga en las excavaciones o en el agua.Regar para evitar la emisión de polvo.
  8. 8. Cargadores CompactosEl chasis inferior con orugas de caucho ofrece a los cargadores compactos conorugas una flotación superior en suelos blandos o arenosos.Los trabajos exigentes requieren equipos que puedan enfrentar los retos y cuandola mejor opción es un cargador compacto con orugas, con caballos de fuerza entre49 y 92 – diseñados y fabricados para realizar los trabajos más difíciles en lascondiciones más adversas.Con los cargadores compactos con orugas se obtiene los resultados en el sitio detrabajo que necesita y desea debido a lo que cada máquina incorpora. Porejemplo, motor de transmisión directa, chasis inferior macizo y buen equilibrioentre el peso de la máquina y los caballos de fuerza, ofrecen una potencia deempuje superior. Los cargadores compactos con orugas ofrecen la mejor relacióncaballos de fuerza-peso.Las orugas con patrón en C y una mejor distribución del peso de la máquinaofrecen a los operadores un viaje más suave. Y debido a su mayor flotación, ustedpuede trabajar productivamente en suelos blandos, arenosos, húmedos opantanosos, ampliar su temporada de trabajo (a menudo sustancialmente) y viajaren superficies sensibles alterando muy poco el suelo.Normas de uso y mantenimientoControlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de lamáquina.No se utilizará como medio para transportar personas, excepto que la máquinadisponga de asientos previstos por el fabricante con este fin.Prohibir el transporte de personas en la pala.
  9. 9. No subir ni bajar en movimiento.Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturónde seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridadobligatoriamente.En trabajos en zonas de servicios afectados, cuando no se disponga de unabuena visibilidad de la ubicación del conducto o cable, será necesaria lacolaboración de un señaliza.Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tenerpresente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hayque comprobar el funcionamiento de los frenos.En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar latensión de estos cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad.Estas distancias de seguridad dependen de la tensión nominal de la instalación yserán de 3, 5 o 7 m dependiendo de ésta.Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas osimilares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina enun lugar seguro y esperar.No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.Realizar las entradas o salidas del solar de la obra con precaución y, si fuesenecesario, con el apoyo de un señaliza.Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén enmovimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y señalizarse losrecorridos de la obra.No utilizar accesorios más grandes de lo que permite el fabricante.
  10. 10. Cargadores De RuedasLos cargadores sobre neumáticos, llamados también cargadoras sobre ruedas,son uno de los equipos más usados en construcción hoy en día. Conocidos por suextrema versatilidad y capacidad de carga útil, estas maquinas realizan múltiplestareas a un bajo precio. Los cargadores frontales son usados primordialmente enaplicaciones de construcción como el manejo de material, excavación, carga ytransporte, construcción de carreteras, y preparación de lugares.Hoy en día, un cargador frontal es compuesto por un bastidor pivotanteusualmente articulado, con el motor montado sobre las ruedas traseras, y con unacabina o cúpula descansando sobre la parte delantera o trasera del marco final. Elarreglo del pívot de la maquina es vital en darle al cargador frontal la capacidad demaniobrar y trabajar en pequeños giros circulares.Los cargadores sobre neumáticos son segmentados en el mercado de acuerdo asus caballos de fuerza. Los cargadores sobre neumáticos compactos contienen 80caballos de fuerza o menos, y por consiguiente la clasificación es categorizada de80 a 150 caballos de fuerza, de 150 a 200 caballos de fuerza, y de 200 a 250caballos de fuerza.La energía es abastecida desde un motor diesel a través de un convertidor detorque y posee “power shift wheels” para manejar las ruedas. Actualmente, lamayoría de los cargadores sobre neumáticos son de tracción a las cuatro ruedaslas cuales es necesario que sean de igual tamaño, aunque también estasmaquinas pueden ser operadas en tracción de dos ruedas. La rueda motriz traseramejora la capacidad para excavar de la maquina mientras que la rueda motrizdelantera permite una mejor tracción cuando está cargando un cucharón lleno.
  11. 11. EspecificacionesEn la industria del equipo, un una serie de criterios específicos es usada paramedir la capacidad de realizar y de utilidad de un cargador sobre neumáticos paramanejar particulares tareas de contracción. Estas incluyen las características delcucharón como el tamaño y sus gavillanes o dientes, las llantas y su habilidadpara proveer tracción, “tipping load” y velocidad contrapeso, y la fuerza dearranque. La fuerza de arranque es la cualidad mas atribuida en un cargadorfrontal y proporciona una indicación de la capacidad del cargador sobreneumáticos para cavar.Mantenimiento Preventivo Del Cargador Frontal Cada 10 horas o diariamente se debe: Verificar el nivel de aceite del cárter del motor (SAE 15W40). Verificar el nivel de aceite de la transmisión (SAE 30 TO-4). Verificar el nivel de aceite del tanque hidráulico (SAE 10W). Verificar el nivel de refrigerante del radiador. Drenar la humedad y el sedimento del depósito de aire. Inspeccionar alrededor de la máquina. Inspeccionar cinturón de seguridad. Probar indicadores y medidores, así como los frenos. Probar alarma de retroceso. Cada 50 horas de servicio o semanalmente se debe: Limpiar los filtros del sistema de aire de la cabina. Lubricar las graseras de los pivotes superiores del cucharón. Lubricar las graseras de los cilindros y varillajes del cucharón. Lerificar la presión de inflado de los neumáticos (delanteras 50 psi, traseras 35psi).Cada 100 horas o quincenalmente se debe: Lubricar muñón del eje trasero (grasa). Lubricar cojinetes del cilindro de la dirección (Idem).Cada 250 horas de servicio o cada mes se debe: Cambiar aceite y filtro del motor (15W-40). Añadir aditivo de refrigerante al sistema de enfriamiento. Verificar el nivel de aceite en los depósitos de aceite del freno. Probar aire acondicionado (si lo tuviera). Inspeccionar y ajustar las correas del ventilador y alternador. Lubricar las graseras de los cojinetes del ventilador y de la polea de ajuste. Inspeccionar las baterías. Cada 500 horas de servicio o cada tres meses se debe: Cambiar filtro de aceite de la transmisión. Cambiar elementos del sistema de aceite hidráulico. Limpiar o cambiar los filtros del sistema de combustible. Limpiar la rejilla y reemplazar el filtro de la tapa del tanque de combustible y rejilla de llenado.
  12. 12. Limpiar el respiradero del cárter del motor. Cada 1,000 horas de servicio o cada seis meses se debe: Cambiar el aceite del sistema de la transmisión (SAE 30 TO-4). Lubricar las graseras del eje impulsor (grasa). Lubricar los cojinetes de pivotes de los bastidores (grasa). Inspeccionar estructura de protección en caso de vuelcos. Cada 2,000 horas de servicio o cada año se debe: Cambiar aceite hidráulico y limpiar la tapa y rejilla de llenado (SAE 10W). Cambiar el aceite de los diferenciales (SAE 90 GL-5). Cambiar el aceite de los mandos finales (SAE 80W-90, GL-5). Lubricar pasadores de pivotes inferiores del cucharón (aceite para engranaje GO). Limpiar la válvula de romper vacío en el tanque hidráulico. Ajustar luz de válvulas del motor. Verificar rotador de válvulas del motor. Cada 3,000 horas de servicio o cada dos años se debe: Cambiar refrigerante del sistema de enfriamiento.Cargadores De CadenaEl cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, quetiene una cuchara de gran tamaño en su extremo frontal.Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación en elcaso y eventualmente excavación en el caso de acarreo solo se recomiendarealizarlo en distancias cortas.El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y cargade materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la producción.
  13. 13. Los cucharones del cargador frontal varia en tamaño desde 0.19 m3 hasta másde 19.1 m3 de capacidad, colmado el tamaño del cucharon esta estrictamenterelacionado con el tamaño de la maquina.Especificaciones Técnicas Potencia en el 73,1 volante KW Modelo de 3114 motor T Velocidad 37 máxima de km/h avance Velocidad 24,5 máxima de km/h retroceso Capacidad 157 combustible L a)Altura hasta 3,08 el tubo de m escape b)Altura hasta 2,7 el capo del m motor c)Altura hasta 3,14 el techo m ROPS d)Altura total 4,66 mínima m e)Profundidad 90 mínima de mm excavación f) Longitud 6,42 total m
  14. 14. Mini CargadoresArrastre de material en distancias cortas, ya que esta función generalmente larealizan los bulldozers o las moto niveladoras para distancias mayores a 10 o 20metros.Recolección de escombros producto de la construcción de una obra civil o deescombros causados por los desastres naturales para el posterior cargue de estosen la volqueta. Aunque el cargador de ruedas realiza esta función cuando elbulldozer y la retro excvadora han organizado ya el material para su recolección.Cargar las volquetas con cualquier tipo de material. Normalmente los cargadoresde ruedas realizan esta función cuando el brazo de la excavadora que seencuentra realizando el trabajo de corte no alcanza cargar por sí misma lavolqueta y es necesario emplear este tipo de cargador par dicha función.Normas De Uso Y Mantenimiento Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor. Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina. La mini cargadora no se utilizará como medio para transportar personas, excepto que la máquina disponga de asientos previstos por el fabricante con este fin. Prohibir el transporte de personas en la pala. No subir ni bajar con la mini cargadora en movimiento. Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad obligatoriamente.
  15. 15. En trabajos en zonas de servicios afectados, cuando no se disponga de unabuena visibilidad de la ubicación del conducto o cable, será necesaria lacolaboración de un señaliza.Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tenerpresente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado.Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesariocomprobar la tensión de estos cables para poder identificar la distanciamínima de seguridad. Estas distancias de seguridad dependen de latensión nominal de la instalación y serán de 3, 5 o 7 m dependiendo deésta.Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas osimilares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar lamáquina en un lugar seguro y esperar.No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.Realizar las entradas o salidas del solar de la obra con precaución y, sifuese necesario, con el apoyo de un señaliza.Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que esténen movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y señalizarse losrecorridos de la obra.No utilizar accesorios más grandes de lo que permite el fabricante.
  16. 16. Moto TraíllaEquipo de trabajo que, por sus características, se utiliza para mover cantidadesimportantes de tierra, y fundamentalmente en tareas de compensación devolúmenes.Normas de uso y mantenimientoAntes de empezar los trabajos hay que localizar y reducir al mínimo los riesgosderivados de cables subterráneos, aéreos u otros sistemas de distribución.Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de lamáquina.La moto traílla no se utilizará como medio para transportar personas, excepto quela máquina disponga de asientos previstos por el fabricante con este fin.No subir ni bajar con la moto traílla en movimiento.Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturónde seguridad o similar).Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tenerpresente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hayque comprobar el funcionamiento de los frenos.En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar latensión de estos cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad.Estas distancias de seguridad dependen de la tensión nominal de la instalación yserán de 3, 5 o 7 m dependiendo de ésta.
  17. 17. Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas osimilares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina enun lugar seguro y esperar.No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, elmaquinista ha de disponer de un señaliza experto que lo guíe.Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén enmovimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y señalizarse losrecorridos de la obra.Evitar desplazamientos de la moto traílla en zonas a menos de 2 m del borde decoronación de taludes.Trabajar, siempre que sea posible, con viento posterior para que el polvo noimpida la visibilidad del operario.Trabajar a una velocidad adecuada y sin realizar giros pronunciados cuando setrabaje en pendientes.En trabajos en pendientes, hay que trabajar en sentido longitudinal, nuncatransversalmente.Trabajar a una velocidad adecuada y sin hacer giros pronunciados cuando setrabaje en pendientes.Si la zona de trabajo tiene demasiado polvo, hay que regarla para mejorar lavisibilidad.En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar losequipos de protección adecuados.En operaciones de mantenimiento, la máquina ha de estar estacionada en terrenollano, con la pala apoyada en el suelo, el freno de estacionamiento conectado, lapalanca de transmisión en punto neutral, el motor parado y el interruptor de labatería en posición de desconexión.Efectuar las tareas de reparación de la moto traílla con el motor parado y lamáquina estacionada.Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hayque segregarlos en contenedores.En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema debloqueo y sujeción son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse de que lasrampas de acceso pueden soportar el peso de la moto traílla y, una vez situada,hay que retirar la llave del contacto.Estacionar la moto traílla en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgosde desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de losbordes de coronación). Hay que poner los frenos, apoyar el escarificador y la hojaen el suelo, asegurándose de que ésta no sobrepase el ancho de la máquina,sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina yel compartimento del motor.
  18. 18. Cama BajaPlataforma no motorizada con una o más ejes, que se apoya en el tractoCamión, acoplándose a éste por medio de la quinta rueda o torna mesa.Control Y Mantenimiento De MaquinariaEn la actualidad el mantenimiento ha ido adquiriendo una importancia creciente;los adelantos tecnológicos han impuesto un mayor grado de mecanización yautomatización de la producción, lo que exige un incremento constante de lacalidad, por otro lado, la fuerte competencia comercial obliga a alcanzar un altonivel de confiabilidad del sistema de producción o servicio, a fin de que este puedaresponder adecuadamente a los requerimientos del mercado.El mantenimiento pasa a ser así una especie de sistema de producción o servicioalterno, cuya gestión corre paralela a este; consecuentemente, ambos sistemasdeben ser objetos de similar atención, la esencia empírica demuestra, no obstante,que la mayor atención se centra en la actividad productiva o de serviciopropiamente dicha.Cada equipo, independientemente de su naturaleza, presenta un determinadopatrón de fallo. Este se obtiene a partir del tiempo medio entre fallos y pueden
  19. 19. darse dos situaciones:1.- El patrón de falla que refleje que se trata de un equipo cuya falla estárelacionado con la edad.2.- El patrón de falla reflejado que se trata de un equipo cuya falla no estárelacionado con la edad.Las tareas de mantenimiento se aplican sobre las instalaciones fijas y móviles,sobre equipos y maquinarias, sobre edificios industriales, comerciales o deservicios específicos, sobre las mejoras introducidas al terreno y sobre cualquierotro tipo de bien productivo.Con el mantenimiento se busca:a) Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados.b) Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitarc) Evitar detenciones inútiles o paros de máquinas.d) Evitar accidentes.e) Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.f) Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas deoperación.g) Balancear el costo del mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.h) Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes.Actualmente existen variados sistemas para encarar el servicio de mantenimientode las instalaciones en operación, algunos de ellos no solamente centran suatención en la tarea de corregir las fallas, sino que también tratan de actuar antesde la aparición de las mismas haciéndolo tanto sobre los bienes, tal como fueronconcebidos, como sobre los que se encuentran en etapa de diseño, introduciendoen estos últimos, las modalidades de simplicidad en el diseño, diseño robusto,análisis de su mantenibilidad, diseño sin mantenimiento, etc.Los tipos de mantenimiento que trataremos son:1) Mantenimiento correctivoa) De emergenciab) Programado2) Mantenimiento preventivo3) Mantenimiento predictivo4) Mantenimiento productivo total (TPM).Entre la información que debemos considerar a efectos de controlar la actuaciónde mantenimiento, se cuenta:1. Control del cumplimiento de los planes y de los programas, identificación yanálisis de las causas que motivaron los desvíos.
  20. 20. 2. Control de la productividad y de la eficiencia de la mano de obra.3. Control de los gastos reales con relación a los planeados.4. Control sobre las horas de parada relacionadas con las horas de actividad de laplanta.5. Control por comparación con indicadores mundiales de la misma actividad.Varios gráficos pueden ser utilizados para visualizar rápidamente la actuación delmantenimiento:a. Horas de cuadrilla por quincena. Nos permite determinar tamaño de la dotación,estabilidad, crecimiento o disminución de los problemas de mantenimiento.b. Horas planeadas/horas totales por quincena. Nos sirve de guía para determinarcuánto trabajo de mantenimiento hemos planeado con relación a la actividad total.c. Gastos planeados/gastos reales. En el mismo podemos observar la precisióncon la cual están planeando los encargados de estimar los trabajos demantenimiento, o lo mal que están cumpliendo sus funciones los operarios.d. Cantidad de órdenes de emergencia/órdenes totales. Nos informa si tenemosdominada la situación o si la misma es de constante estado de alerta.CLASIFICACION, DESCRIPCION Y USO DE MAQUINARIA PARA CONSTRUCCIONUna de las partes vitales de los trabajos de construcción, son los relativos a la correcta selección y utilización de losequipos o maquinas a emplear en ellos.Los factores más importantes al hacer la selección del equipo para realizar una obra, son sus costos de adquisición,operación y mantenimiento. Es decir, se exige el equipo que pueda hacer el trabajo al mínimo costo, cuando losdemás factores son iguales. Estos factores, también significativos, son principalmente: 1. Operación a ejecutar 2. Especificación de la construcción 3. Influencias de las condiciones atmosféricas en el funcionamiento del equipo 4. Tiempo programado para el equipo 5. Balanceo del equipo interdependiente 6. Versatilidad y adaptabilidad del equipo a otras maquinas 7. Efectividad del equipo a otras maquinas 8. Efectividad del operador con el equipo La rapidez de desarrollo y la variedad de maquinas aumenta constantemente, y las técnicas para su uso provechoso se hacen cada vez más complicadas, por lo que se debe tener especial cuidado en que se utilicen para lo que fueron diseñadas. CLASIFICACION DE LA MAQUINARIA
  21. 21. Hay tan diversos y variados tipos o unidades de equipo para construcción, que se necesarita que sean identificados de manera conveniente. Una manera de clasificación seria considerar el trabajo que realiza el equipo en cuestión, o bien, teniendo en cuenta el tipo de construcción que se ejecuta. La clasificación inicial o básica de los equipos de construcción, es en base a los trabajos que realiza y es: 1. Maquinaria para construcción ligera 2. Maquinaria para construcción pesadaSe debe entender que construcción ligera se refiere a las obras de edificación, mientras que la construcción pesadaincluye las obras de gran magnitud, sobre todo de movimientos de tierra, como presas, carreteras, desmontes, yotras más.

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