Escenarios de futuro: da metrópole á cidade dixital

Escenarios de futuro: da metrópole á cidade dixital
Pedro Medina & Javier Maseda, TekFest 2016
Escenarios
de futuro:
da metrópole á
cidade dixital

Filósofo
Director Editorial IED Madrid
Pedro Medina

México DF

São Paulo

Bogotá

Johannesburgo

Yona Friedman. La città spaziale (1958-1962)

Constant. New Babylon (1963)

Ron Herron. Walking city (1964)

Peter Cook. Plug-in city (1964)

Superstudio. Monumento continuo (1970)

GOTrip - Hover Car VW

The Limits to Growth (1972)

Hill Valley 21/10/2015. Back to the Future 2 (1989)

W.C. Menzies. Things to come (1936)

“Communication World”. W.C. Menzies. Things to come (1936)

Telstar (1962)

El inmediato futuro
• Max Planck Institute: tiempo crítico entre innovación, producción y comunicación
• IBM: cognitive computing (5 sentidos)
• Pew Research Center: Internet of Things, realidad aumentada, nuevos modos, big data-big
brother
• ONU: la sociedad del conocimiento en el centro (democratización del conocimiento,
comunicación de masas…)
• Fjord, Cambridge University, Windows, Apple, MIT…
• Quid, Unanimous, Incentive, Millenium Project

Keywords
• Nuevas tecnologías de la comunicación
• Comunicación-comunidad
• Globalización de la esfera pública / privacidad
• Dinámicas colaborativas
• Nuevas comunidades
(creativa, de usuarios, participativas…)
• Lo común
• Nuevos “espacios” de decisión
• Big data & Analytics
• Privacidad
• Procesos globales
• ¿Gobernanza mundial?
• Uso de recursos más eﬁciente
• Sostenibilidad, valores sociales…

Future Vision 2019. Microsoft (2011)

Supermateriales
• Material Connexion
• Leitat
• GE Global Research: Ceramic Matrix Composites (CMCS)
• Graphenea, Avanzare: grafeno

LG's bendy roll-up OLED screen

Joris Laarman: MX3D

La ciudad es un sistema dinámico que se
asienta sobre una base material y se mueve a
partir de las interacciones de sus habitantes.
Gracias a estas interacciones, la forma real de
la ciudad trasciende la mera configuración
física.
En un par de décadas, la red ha marcado un
cambio de ritmo en la producción de estos
intercambios y ahora forma parte de la lógica
cultural dominante trastocando las dinámicas
con las que configuramos nuestro entorno.
CCCB Lab

Human Ecosystems Bologna. Post Urban City

OSCArc Manifesto

Street map de Graz
Visualización electrónica de la actividad de teléfonos móviles

Diseñador
Director Creativo IED Madrid
Javier Maseda

El futuro ya
está aquí

¿Desde dónde
miramos al
futuro?
1. Movilidad
2. Conexión
3. Política
4. Diseño

Movilidad
Repensar y rediseñar la forma de
movernos por la ciudad

Nobody Walks in L.A.:
The Rise of Cars and the Monorails That Never Were

• Como cambió la industria del automóvil la forma de moverse de los ciudadanos
• En los años 20 el coche cambió la forma de interactuar con la ciudad, así nacen
los Drive-Inn, los Mall y se populariza vivir en los suburbios
• Hasta 1940 LA era una ciudad en la que podías llegar a todas partes en tranvía
• En los años 40 importantes empresas de coches compraron los sistemas de
transporte público de LA y de muchas otras ciudades americanas
• Y empezaron a sustituir los tranvías eléctricos por autobuses fabricados por ellos
mismos
• Hasta llegar al punto que están hoy: cargarse el sistema de transporte público de
las ciudades americanas
• Todo esto se reproduce en el resto del mundo
• Las compañías de automóviles nos venden el individualismo de tener un coche y
los gobiernos subvencionan esa locura a costa de la salud de todos

“It may shock you, but Americans spend more
than $2 trillion every year on car ownership —
more money than we spend on food.
What’s even more staggering is that for all the
money we spend on them, the 250 million cars
in America are only occupied 4% of the time.
That’s the equivalent of 240 million of the 250
million cars being parked at all times.
For the most part, your car isn’t actually a
driving machine at all. It’s a parking machine.”

• Por el coste anual de un coche puedes…
• Precio del coche, prorrateado en 5 años
• Gasolina
• Garaje
• Reparaciones
• Seguro
• Alquilar un taxi todos los días por valor de 10€
• Alquiler un coche 2 semanas en Navidad
• Alquilar un coche 1 semana en Semana Santa
• Alquilar un coche 1 mes en verano

• Objetivo de Tesla:
• Construir un coche eléctrico asequible
• Business Plan, tres pasos:
• Construir, en cantidades reducidas, un
coche eléctrico muy caro para los muy
ricos
• Con los beneﬁcios de ese coche,
construir un coche familiar de gama alta,
y producción media, pero más asequible
que pueda ser comprado por mucho
más público
• Esto ﬁnancia la fase 3, que es conseguir
el coche asequible para el gran público y
producido en grandes cantidades

Self-driving
electric cars
“Private car ownership needs to die”
John Zimmer. Lyft president

Los coches sin conductor de Uber ya se están testando en Pittsburg

Los coches sin conductor
de Uber ya se están
testando en Pittsburg

Movilidad sostenible
Los medios de transporte de masas no
pasan por convertir los coches que
usamos en eléctricos
Tenemos que cambiar la forma de
movernos y los medios que usamos
para ello

Ciudad
• Flotas de coches eléctricos, sin conductor, que podemos alquilar para movernos
por la ciudad
• Tranvías eléctricos que sustituyen a los autobuses
• Flotas de bicicletas de alquiler
 
Llegar a la ciudad
• Aumentar la capacidad, regularidad y alcance del transporte público
• CarShare, hasta hubs de proximidad donde se pueda coger el transporte público
 
Interestatal
• Nuevos medios de transporte tipo Hyperloop

Tren alta velocidad vs Hyperloop
Comparativa tren de alta velocidad California High Speed Rail entre Los
Angeles y San Francisco:
• Coste propuesto de 68 billones de $ vs. 6,2 billones USD
• Velocidad media de 264 km/h. vs. 1.130 km/h
• Tiempo de recorrido de 2 horas y 38 minutos vs. 35 minutos
• Coste de un billete sencillo de 105 $ vs. 30 $
La versión sencilla de Hyperloop cuesta un 9% de lo que costará el tren de
alta velocidad propuesto, la versión grande de Hyperloop con capacidad de
transportar coches cuesta un 11%

• Coches de gasolina
• Propiedad privada de los coches
• 96% del tiempo el coche aparcado
• Flotas de coches aparcados
• Espacio público ocupado por aparcamientos
• Ciudades diseñadas para los coches
• Coches eléctricos
• Alquiler del coche
• 96% del tiempo circulando
• Flotas de coches siempre circulando
• Espacio público recuperado para las personas
• Rediseñar la ciudad para las personas
Resumen movilidad

Conexión
Connected City: The future Networked Society city,
which goes beyond the smart cities of today, has the
following characteristics: resilience, collaboration,
participation and mobility

• Conectar a internet todos los aspectos de la ciudad:
• Elementos de urbanismo
• Movimiento de objetos y personas
• Clima, consumo de energía…
• Recoger esos datos en sistemas abiertos y estándar
• Es importante que el software que maneja datos públicos no sea privado
• Los datos en estos casos están reemplazando la voz de los ciudadanos
Las ciudades son inmensas fuentes de
datos, solamente tenemos que recogerlos,
interpretarlos y actuar en función de las
necesidades de los habitantes

• Interpretación de los mismos mediante Inteligencia Artiﬁcial
• Es muy importante que esta inteligencia artiﬁcial sea pública y open source
• No queremos que nuestros datos estén en manos de empresas privadas
• Construir una ciudad virtual con los datos que leemos de la ciudad real

• La interpretación de los datos nos lleva a identiﬁcar patrones de comportamiento, que
pueden ser modiﬁcados en tiempo real
• Aquí es donde la ciudad se comunica con sus habitantes:
• Les dice dónde hay atascos
• Dónde el aire está más limpio, etc…

La ciudad modifica su comportamiento:
• Deriva el tráfico por calles menos transitadas
• Manipula señales de tráfico para hacer que este sea más rápido o más lento
• Los servicios ya no son fijos, son flexibles en función de la oferta y la demanda
• Ya que los buses son sin conductor, estos se pueden manejar al antojo de la ciudad
• Envía más buses urbanos a las zonas donde más se necesiten
• Los espacios ya no son inamovibles, pueden cambiar de función según la demanda de los
habitantes.
• Cierra carreteras para disfrute de sus habitantes cuando no tengan tráfico
La ciudad es un ser vivo que puede
modificar su comportamiento en función
de las necesidades de sus habitantes

Resumen conexión
• Ciudad sin conexión
• Ciudad 100% conectada
• Ciudad inteligente
• Ciudad modiﬁca su comportamiento
• Los servicios de la ciudad son ﬂexibles

Política
Política, participación ciudadana y nuevas tecnologías

vTaiwan: Cyberpunk Frontier of Democracy
• 2014, “Movimiento del Girasol” similar a las “Primaveras árabes”, pero se deﬁne como un
movimiento de ciudadanos informados para conseguir un autogobierno participativo
• La comunidad hacker y Open Source, crean herramientas para comunicarse, compartir y discutir las
medidas a llevar a cabo durante las manifestaciones
• En 2016, miembros de la comunidad Open Source y el gobierno de Taiwán están colaborando para
crear nuevas tecnologías dedicadas a la discusión pública necesaria para el proceso democrático
de un país, con una democracia que tiene únicamente 30 años.
• El primer ministro de Taiwán ha dicho que todas las decisiones importantes del país pasen a través
de vTaiwan (Crowdsourcing Legislation)
• Liquid Democracy Platforms:
• https://www.loomio.org/ https://www.airesis.eu/ http://occupyhere.org/
vTaiwan

¿Qué es vTaiwan y cómo funciona?
Originalmente se usaba como plataforma para aplicaciones de la economía de colaboración,
teletrabajo, crowdfounding, etc., pero en los últimos dos años se ha expandido en un proceso de 4
fases que integra tecnología, medios de comunicación y herramientas de discusión:
• Es una inteligencia artiﬁcial llamada pol.is (survey software ahora open source) usado para mejorar la
relación entre el gobierno y los ciudadanos incluyendo a estos en los procesos de la creación de
leyes
• Reuniones públicas que son emitidas en directo por internet y donde académicos y trabajadores
públicos responden a las preguntas del público
• Seguido por una reunión de los interesados con la sociedad y el gobierno, que también es
retransmitida públicamente
• Por último, el gobierno aprueba aquellas medidas acordadas por consenso, o en caso de no
hacerlo explica punto por punto sus motivos
vTaiwan

¿Qué han hecho?
• Otro de los métodos de participación es un
programa de tv llamado Talk to Taiwan
• Regular la entrada de Uber en Taiwan
• Experimentan con VR y Wearables
• Para la retransmisión de las reuniones
HugVR (WebRTC)
vTaiwan
360 Meeting

• Programa diseñado para mejorar los servicios del gobierno a través de la tecnología, conectar a los
habitantes de la ciudad y animar a la innovación entre el sector privado
• Recogiendo datos de todo tipo por la ciudad, mediante sensores
• Se encuentran con el problema de la privacidad y del derecho a la intimidad
Virtual Singapur

Resumen política
• Participación ciudadana sólo en las elecciones
• No hay discusión
• Leyes por mayoría absoluta
• Sin tecnología y sin transparencia
• Participación ciudadana
• Discusión pública
• Leyes por consenso
• Tecnología, comunicación y Open Goverment

Diseño
City UX* Design: Rediseñar la
experiencia de los usuarios
con la ciudad
* Es el proceso de aumentar la satisfacción del usuario al
interactuar con un servicio, mejorando la usabilidad, la
accesibilidad y la interacción del individuo con el producto

Las ciudades son nerviosas, hostiles, insanas, debemos proveer a la
ciudad de una interfaz de usuario más humana, por eso todos los
puntos anteriores:
• Movilidad
• Conexión
• Política
Necesitan ser diseñados desde el punto de vista del usuario, de la
interacción con los habitantes de la ciudad

Las ciudades actuales son como el PCs Necesitamos ciudades Mac

Hacer la declaración de la renta
Entender los planos de los transportes públicos
Usar las webs de las instituciones públicas
Comunicarte con funcionarios o agentes de seguridad
Rediseñar las frustraciones actuales
Comprar en Amazon
Usar Google Maps
Usar un iPhone
Experiencia de atención al público
de un Apple Store

El actual diseño de las ciudades está realizado por:
• Políticos
• Urbanistas
• Arquitectos
• Empresas

¿Por qué diseñadores?
• Identifican, definen y resuelven problemas con un punto de vista centrado en el usuario
• Entienden a los usuarios, los escuchan, saben hacer las preguntas adecuadas, crean discusión en la
búsqueda de nuevas ideas.
• Diseñar para reflejar la diversidad de la gente:
• Los habitantes, los visitantes, los turistas
• Los nativos digitales y los mayores
• Los que tienen niveles socioeconómicos distintos
• Los que tienen minusvalías
• Las distintas culturas, nacionalidades, lenguas
• Hacer sencillo lo complejo, para que los servicios sean entendibles y usables
• Hacer que la experiencia de vivir o visitar una ciudad sea agradable, hacer la ciudad “user friendly”

¿Para qué?
Rediseñar la interacción de los ciudadanos con una ciudad permanentemente conectada,
viva y que cambia en función de las necesidades

Smart City vs Smart Phone
Pensemos en la ciudad como en un Smart Phone que tiene que saber usarlo todo el mundo

Las ciudades pasarán
de estar centradas en
los coches a estar
centradas en los
usuarios
Hay que diseñar la
ciudad “user friendly”
para sus habitantes

La ciudad se tiene que comunicar con sus usuarios de forma
efectiva 
Hay que diseñar las señales, los paneles, los soportes para
una comunicación efectiva

Las ciudades van a
recoger datos, analizarlos
y actuar en tiempo real. 
Hay que diseñar la
forma de mostrar los
datos, para que sean
entendidos por los
ciudadanos. Hay que
diseñar la interfaz del
usuario de la
interacción de la ciudad
con sus usuarios

La forma de crear leyes, y la política en general, debe dar un
giro para escuchar a los ciudadanos 
Hay que diseñar las herramientas para comunicar, compartir
y discutir las medidas que se convertirán en leyes

Los gobiernos deben ser transparentes y
sus datos ser abiertos y públicos 
Hay que crear las herramientas para
presentar de forma entendible esos
datos a los habitantes de la ciudad

La ciudad se convertirá en una
comunidad permanentemente
conectada 
Hay que diseñar la red social
ciudadana para que permita la
interacción entre los
habitantes

®
La revolución se
ha privatizadoLos mayores avances tecnológicos y sociales están
provocados por empresas privadas

Uber y lyft en movilidad y coches autónomos

Tesla en coches eléctricos y baterías

AirBnb ha cambiado la forma de viajar

Space X y Blue Origins nos va a llevar a Marte

HyperLoop, la mayor revolución en el transporte, se está
desarrollando por empresas privadas

Inteligencia Artiﬁcial, los líderes son Google, IBM, Microsoft…

Diseño & Código Abierto
Abierto, Compartido, Estándares, Open Source, Público!!!
No queremos privatizar nuestras ciudades

¿Podremos construir la
ciudad del futuro?
Si seguimos haciendo las cosas como estamos acostumbrados, nos
quedaremos donde estamos, pero si empezamos a hacer cambios,
investigamos, innovamos y cambiamos las leyes para permitir el avance,
nos moveremos hacia una mejor forma de vivir en una ciudad en una
ciudad del futuro.

¿Está tan cerca el
futuro?

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