Nuestras aportaciones desde la sección de Psicología del Tráfico y de la Seguridad. Pretendemos especializar a los psicólogos/as en este ámbito. Contribuir a la mejora de la seguridad, para reducir la siniestralidad y compartir nuestros conocimientos con todas aquellas entidades del sector y aprender al mismo tiempo de ellas.

1. SECCIÓN DE PSICOLOGÍA DEL
TRÁFICO Y DE LA SEGURIDAD
Aportaciones desde la Sección de Psicología
del Tráfico y de la Seguridad
Col·legi Oficial de Psicòlegs de Catalunya, 2014
Teresa Morali Farré
Presidenta
SECCIÓN PSICOLOGÍA DEL TRÁFICO Y DE LA SEGURIDAD DEL COPC

2. OBJETIVOS DE LA SECCIÓN
Potenciar el desarrollo científico, técnico y
profesional del psicólogo/a en el ámbito
del tráfico y de la seguridad.
Promover y cuidar el ejercicio competente
y riguroso.
Revalorizar la profesión, favoreciendo la
especialización tanto en el ámbito de los
CRC como en otros colectivos
profesionales.
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3. FACILITANDO EL
CONOCIMIENTO
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4. FORMACIÓN
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5. PLAN DE SEGURIDAD VIAL SCT
(2014-2016) Acción 5
Facilitar el aprendizaje de la movilidad segura a lo
largo del ciclo vital (currículum de movilidad)
Evaluar a los centros tanto de Formación como de
Reconocimiento de Conductores.
En relación a estas evaluaciones se seguirá
potenciando la formación en este ámbito a los
psicólogos/as que trabajan o trabajarán en los
Centros de Reconocimiento de Conductores.
Agentes implicados: SCT, Departamento de Salud,
Colegio Oficial de Psicólogos de Cataluña.
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6. ¿POR QUÉ UN TALLER?
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7. EL PSICÓLOGO/A EN EL CRC
Demanda por parte de psicólogos/as (dudas e
inseguridad)
Necesidad de formación continuada y
práctica
Responsabilidad ante la toma de
decisiones
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8. ¿PARA QUIÉN?
Psicólogos/as que estén trabajando en un
CRC (conocer ámbito actuación, actualizar
conocimientos, contrastar experiencias)
Psicólogos/as que tengan interés en trabajar
en un CRC (adquirir conocimientos
específicos)
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9. ¿POR QUÉ ESTE FORMATO DE
TALLER?
Corta duración (16 horas) Máxima
información-menor tiempo
Económico/asequible
Teórico-práctico (presencial).
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10. OBJETIVOS DEL TALLER
Capacitar a los psicólogos/as para poder
llevar a cabo de manera eficiente las tareas
requeridas en un CRC
Motivar al psicólogo/a en su rol relevante
para la sociedad en cuanto a la detección del
riesgo y la prevención de la siniestralidad.
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11. METODOLOGIA
Taller eminentemente práctico que posibilita conocer
y trabajar in situ con un equipo psicotécnico
homologado por la DGT
Conocimiento teórico del proceso de evaluación
Conocimiento de las normativas vigentes y de los
criterios de restricción/limitación/denegación
Conocimiento teórico y práctico de cada prueba
perceptivo motora
Resolución de casos prácticos reales
Entrega de material para realizar la anamnesis, la
evaluación y las pruebas complementarias
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12. EQUIPOS HOMOLOGADOS
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13. EQUIPOS HOMOLOGADOS
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14. CONSIDERACIONES
Distinción entre paciente y cliente. No estamos en
terapia. No diagnosticamos. Detectamos riesgo.
Utilizar recursos/arte: De preguntas abiertas a más
cerradas
Importancia de la comunicación no verbal
Obligatoriedad del examen. Transmitir la utilidad del
examen
Criterios más laxos desde la entrada en vigor de la
normativa europea (diciembre 2009): Podemos
restringir siguiendo normativa y criterio psicólogo/a
Elaboración de F.A.Q.
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15. ESTRUCTURA DEL TALLER
2 MÓDULOS:
CONDUCCIÓN
MARINA
GRÚA TORRE/GRÚA MÓVIL
SEGURIDAD
TENENCIA DE ARMAS
SEGURIDAD PRIVADA
TENENCIA APP
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16. PRÁCTICAS ALUMNOS/AS
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17. PRUEBAS PERCEPTIVO MOTORAS
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18. PRUEBAS PERCEPTIVO MOTORAS
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19. PRUEBAS COMPLEMENTARIAS
Deterioro cognitivo
Consumo alcohol/sustancias tóxicas
Inestabilidad emocional
Nivel inteligencia bajo (CI<70)
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20. PETICIÓN DE INFORMES
Adaptados a la normativa vigente, según
el permiso.
Sospecha de factores de riesgo (consumo
de sustancias/alcohol; deterioro cognitivo;
consumo de fármacos psicotropos;
inestabilidad emocional; sospecha de
psicopatología
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21. PROTOCOLOS
SEGURIDAD
Anamnesis y exploración psicopatológica
Protocolo Tenencia de Armas
Protocolo Tenencia de Animales
Potencialmente Peligrosos
Se puede solicitar a la seccion: seccio@copc.cat
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22. CONOCIMIENTO DEL SECTOR
En relación a los permisos de TENENCIA DE
ARMAS, SEGURIDAD PRIVADA Y TENENCIA
DE APP:
Información complementaria:
Autoridad competente
Organismos implicados
Circuito
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23. PRÁCTICAS ROLE-PLAYING
Como comunicar:
Las restricciones (flexibilidad vs seguridad)
Los NO-APTOS (cómo dar malas noticias,
firmeza ante el rechazo)
Los consejos (para favorecer las buenas
prácticas en seguridad vial)
Informar sobre páginas webs relacionadas
con seguridad DGT/SCT/RACC/RACE etc
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24. TEST DE PERSONALIDAD (DP-TC)
DP-TC
DIAGNÓSTICO PROPIOCEPTIVO DEL
TEMPERAMENTO Y EL CARÁCTER
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25. DP-TC. TEST PROPIOCEPTIVO
Es un test no verbal que permite evaluar la
personalidad a través de la propiocepción, siendo
ésta la información que proviene de los órganos
propioceptivos intramusculares, de las articulaciones
y de los tendones, llegando al córtex cerebral.
Al anular la visión se pierde la información
exteroceptiva y se trabaja con la información
propioceptiva.
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26. DP-TC.
FACULTAD DE PSICOLOGÍA, U.B.
Departamento de Evaluación y Diagnóstico
propioceptivo de la personalidad. Dr. Jose Mª
Tous i Ral.
Vídeo demo: http://youtu.be/uZb4Rm0TLUk
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27. DP-TC. CARACTERÍSTICAS
No permite una respuesta sujeta al deseo social, al
aprendizaje de las respuestas y las simulaciones
El perfil no está contaminado por aspectos del
lenguaje, factores educativos, sociales o del idioma
El tiempo de administración y corrección tiene una
duración aproximada de quince minutos y se puede
aplicar a partir de los 18 años.
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28. DP-TC. METODOLOGÍA
Registro directo del movimiento de las extremidades
superiores (mano dominante y mano no dominante) en
una pantalla digital.
Repaso de líneas y de paralelas en los tres ejes
espaciales, a pulso, con visión y sin visión, con la mano
dominante y la no dominante
Se mide la precisión de la conducta motora
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29. DP-TC. PUNTUACIONES
Se obtienen dos puntuaciones de cada dimensión.
La del Temperamento, que nos informa de la
disposición de la persona sin la influencia del
aprendizaje en la interacción con el medio natural y
social en el que se ha desarrollado
y la del Carácter, que está influenciada por la
interacción entre las disposiciones temperamentales
y el medio particular en el que se ha desarrollado.
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30. DP-TC
Dimensiones de la Personalidad
ESTADO DE ÁNIMO.
Polo inferior pesimismo y superior optimismo
TOMA DE DECISIONES
Polo inferior sumisión y superior dominancia
DIMENSIÓN ATENCIONAL
Polo inferior intratensión y superior extratensión
EMOCIÓN
Polo inferior distante y superior afectuoso
IRRITABILIDAD
Polo inferior inhibición y superior excitabilidad
IMPULSIVIDAD
Polo inferior rigidez y superior variabilidad
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31. PERFIL DP-TC
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32. DP-TC. PREDICCIÓN
Toma
decisiones Responsabilidad
Autocontrol
Vulnerabilidad a la
distracción
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33. DP-TC. ÁMBITOS ESPECIALIZADOS
Aviación Naval
Ferroviario Seguridad Pública
Seguridad Privada Permisos de
Armas
Tenencia de APP
Conducción Profesional
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34. DP-TC. AYUDA AL PROFESIONAL
Complementa a los otros instrumentos
que miden capacidades y habilidades.
Contrasta aquellos que miden la
personalidad con escalas verbales.
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35. FORMACIÓN CONTINUADA
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36. Alcohol y Conducción
El rol del psicólogo/a en los cursos de
recuperación del permiso de conducir
Envejecimiento y conducción: Factores a
tener en cuenta
Planes de movilidad segura en la empresa
Conducta antinormativa y personalidad
psicopática
Evaluación y tratamiento de los factores
psicopatológicos en la conducción de riesgo
y en la siniestralidad.
CICLO DE CONFERENCIAS
FORMATIVAS
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37. CICLO DE CONFERENCIAS
FORMATIVAS (II)
Nociones básicas de neuropsicología en
demencias para psicólogos/as en CRC
Psicofarmacología para psicólogos/as en el
ámbito de la seguridad y en los CRC
Próxima:
Mesa redonda: Como mejorar la eficacia de
las revisiones en los Centros de
Reconocimiento de Conductores (CRC)
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38. VINCULACIÓN DE LA SECCIÓN
La Sección está vinculada a dos Turnos de
Intervención Profesional (TIP) del COPC:
TIP Armas, uso del arma de fuego en los
cuerpos policiales
TIP Recuperación del Permiso por Puntos
(SCT)
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39. COORDINACIÓN ENTIDADES
1. Servei Català de Trànsit (SCT)
2. Ayuntamiento de Barcelona
3. Catedra de Viaria, U.A.B.
4. Asociación de Prevención de Accidentes de
Tráfico/Afectados por accidentes de Tráfico
5. Stop Accidentes
6. Federación de Autoescuelas (FAC)
7. RACC
8. Instituto de Seguridad Pública (ISC)
9. …
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40. CREANDO PUENTES
ENTRE EL CONOCIMIENTO
Y LA PSICOLOGÍA
APLICADA
PARA REDUCIR LA
SINIESTRALIDAD
APOSTAMOS POR LA
PREVENCIÓN
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41. FACILITANDO EL
CONOCIMIENTO
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42. SECCIÓN DE PSICOLOGIA DEL
TRÁFICO Y DE LA SEGURIDAD
COPC
¡¡GRACIAS!!
seccio@copc.cat
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