Portafolio john españa_3_b_upec

FACULTAD DE COMERCIO
INTERNACIONAL INTEGRACIÓN
ADMINISTRACIÓN EMPRESARIAL Y
ECONOMÍA

ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR
Y NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL

PORTAFOLIO DE COMERCIO EXTERIOR Y NEGOCIACIÓN
INTERNACIONAL

ING: LILIANA MONTENEGRO
ALUMNO: JOHN ESPAÑA
CURSO: 3 “B”

0

COMPETENCIA ESPECÍFICA

Identifica los términos de Negociación Internacional para
mejorar de forma ética los procedimientos comerciales
sujetos al marco legal

1

ÍNDICE
COMPETENCIA ESPECÍFICA....................................................................................................... 1
TRABAJOS EN CLASE ................................................................................................................... 3
INCOTERMS ................................................................................................................................. 3
DECISIÓN 416.................................................................................................................................. 1
FORMAS DE PAGO ..................................................................................................................... 1
MEDIDAS ARANCELARIAS....................................................................................................... - 2 -
TAREAS AUTÓNOMAS .................................................................................................................. 1
INCOTERMS RESPONSABILIDADES ......................................................................................... 8
CASO Nº1 ........................................................................................................................................ 19
CASO Nº 2....................................................................................................................................... 22
CASO Nº 3....................................................................................................................................... 27
CASO Nº 4....................................................................................................................................... 32
DECISIÓN 328.................................................................................................................................. 0
MEDIDAS NO ARANCELARIAS.................................................................................................... 1
MEDIDAS ARANCELARIAS Y NO ARANCELARIAS ................................................................ 5
Medidas no arancelarias ............................................................................................................. 7
EVALUACIONES ............................................................................................................................ 15

2

TRABAJOS EN CLASE

INCOTERMS
Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara
de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas
comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.
Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada término
permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterm
influye sobre el costo del contrato.
El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales
para la interpretación de los términos más usados en el Comercio internacional.
Los Incoterms determinan:
 El alcance del precio.
 En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercadería del vendedor hacia el comprador.
 El lugar de entrega de la mercadería.
 Quién contrata y paga el transporte
 Quién contrata y paga el seguro
 Qué documentos tramita cada parte y su costo.
(http://www.businesscol.com/comex/incoterms.htm)
¿Cuándo se usan?
Son términos definidos y elaborados por la Cámara Internacional de Comercio
(CIC), con la finalidad de establecer un lenguaje estandarizado que pueda ser
utilizado por los compradores y vendedores que participan en negocios
internacionales.
GRUPOS DE INCOTERMS 2000
Se efectuaron modificaciones en la redacción con el objetivo de reflejar con mayor
claridad y precisión la práctica comercial y se hicieron cambios en algunas áreas,
que se vuelcan en la siguiente tabla comparativa:

3

GRUPO E. CLÁUSULA DE SALIDA
EXW (...nombre del lugar de entrega)
Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a
disposición del comprador en su establecimiento o en otro lugar convenido
(fábrica, taller, almacén, etc.). Este término no debe ser utilizado cuando el
comprador no pueda completar las formalidades (despacho) de exportación
directa o indirectamente. En estas circunstancias, debe ser usado el término FCA.
GRUPO F. CLÁUSULAS DE ENVÍO
FAS (...nombre del puerto de embarque)
Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando es colocada al
costado del buque del puerto de embarque convenido.
FOB (...nombre del puerto de embarque)
Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque, en el puerto de embarque convenido. Si las partes
no han acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple,
"cruzando los rieles de carga de buque" (borda del buque), debe ser usado el
término FCA.
FCA (...nombre del lugar de entrega)
Significa que el vendedor entrega la mercancía, despachada a la exportación, al
transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido en el contrato de
compraventa.
GRUPO C. CLÁUSULAS DE ENTREGA
CFR (...nombre del puerto de destino)
Significa que el vendedor concreta la entrega cuando la mercancía sobrepasa la
borda del buque en el puerto de embarque convenido. Si las partes no han
acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple "cruzando los
rieles de carga de buque" (borda de buque), deben ser usados los términos CPT o
CIP.
CPT (...nombre del lugar de entrega en destino)
disposición del transportista designado por él.

4

CIF (...nombre del puerto de destino)
sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Si las partes
no han acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple
"cruzando los rieles de carga de buque" (borda de buque), deben ser usados los
términos CPT o CIP.
CIP (...nombre del lugar de entrega en destino)
Significa que el vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, con el
añadido de que ha de conseguir un seguro para la carga contra el riesgo, que
soporta el comprador, de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.
GRUPO D. CLÁUSULAS DE ENTREGA
DAF (...nombre del lugar de entrega)
Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando la
mercancía, despachada en aduana para la exportación, en el punto y lugar
convenido de la frontera, pero antes de la aduana fronteriza del país colindante.
Este término puede ser utilizado indistintamente en cualquier medio de transporte,
cuando los bienes deben ser entregados en una frontera terrestre. Cuando la
entrega deba producirse en un puerto de destino, a bordo del buque o sobre el
muelle del puerto, deben ser usados los términos DES ó DEQ.
DES (...nombre del puerto de destino)
Significa que el exportador asume los costos y gastos hasta que el buque llegue
a puerto destino, luego la responsabilidad pasa a ser del importador.
DEQ (...nombre del puerto de destino)
Significa que el exportador asume los costos y gastos hasta que el muelle y
además debe asumir los gastos de los tramites e impuestos en la Aduana.
El término DDU (o DDP, en caso de incluirse los trámites de importación y el pago
de aranceles)
DDU (...nombre lugar de entrega en destino)
El exportado asume los gastos de la mercadería hasta la frontera del país destino
luego los tramites de Aduana pasan a ser responsabilidad del importador.

5

DDP (...nombre lugar de entrega en destino)
Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar la mercancía
cuando haya sido puesta a disposición del comprador en el lugar convenido del
país de importación, soportando todos los gastos y riesgos, además de los
impuestos y gravámenes del despacho de importación.

6

EN SU MAYOR PARTE
PARCIALMENTE

TOTALMENTE
NO APLICA
MATRIZ DE LOGROS DEL APRENDIZAJE

POCO
NADA
NIVEL: CUARTO FECHA: 30/03/2012
N° ASIGNATURA: COMERCIO IV 1 2 3 4 5
ELEMENTOS DE COMPETENCIA
1 Teórico básico (Comprensión del saber hacer, saber conocer, saber ser)
2 Enumera ordenadamente los procesos contenidos en un texto 4
3 Agrupa correctamente elementos cualitativos y cuantitativos 3
4 Describe planteamientos sencillos 3
5 Conceptualiza terminología básica. 3
6 Demuestra valores y respeta disposiciones institucionales. 4
7 Otros 4
8 Teórico superior (Análisis crítico del saber hacer, saber conocer, saber ser)
9 Razona las semejanzas o comparaciones 3
10 Argumenta y analiza causas y efectos del porqué de un caso o situación real. 3
11 Relaciona ideas y variables para concluir 3
12 Identifica las ideas o conceptos principales de su reflexión 3
C
13 Mantiene coherencia entre lo que piensa y lo que hace 3
O 14 Usa lenguaje apropiado para transmitir los contenidos 4
M 15 Otros 3
P
E
16 Teórico práctico aceptable (Mínimo requerido que avala que saber hacer, sabe conocer, sabe ser)
T 17 Selecciona alternativas para ejecutar procesos.
E 18 Maneja y respeta procesos.
N
19 Aplica términos técnicos para procesos.
C
I 20 Otros
A 21 Teórico práctico avanzado (Demuestra que sabe hacer, sabe conocer, sabe ser)
S
22 Selecciona alternativas conducentes a optimizar recursos y procesos
E 23 Resuelve casos prácticos
S 24 Detecta oportunidades
P
25 Transferencia del conocimiento con honestidad académica
E
C 26 Manejo de herramientas técnico - jurídico
Í 27
F 28 Teórico práctico innovador creativo (Garantiza que sabe hacer, sabe conocer, sabe ser)
I
C 29 Diseña y planifica empresas físicas y virtuales
A 30 Desarrolla proyectos de investigación social, mercados, etc.
S 31 Diseña y planifica ideas y planes de negocio, mercados, etc.
32 Elabora un plan coherente para resolver una situación problema
33 Trabaja con proyectos de dimensión social en el área de su competencia
34 Otros
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
1 Identifica los problemas del contexto
2 Identifica las causas del problema
3 Identifica los efectos del problema
4 Formula el problema identificando claramente las variables
5 Expresa claramente los antecedentes del problema (planteamiento)
6 Plantea soluciones al problema de investigación
7 Demuestra habilidad metodológica para la resolución del problema
8 Análisis de resultados
9 Conclusiones y Recomendaciones
UTILIZACIÓN Y ANÁLISIS DE HERRAMIENTAS
1 Utiliza el método científico en la planificación de la investigación y/o trabajos
2 Utiliza el método científico en la ejecución de la investigación y/o trabajos
3 Utiliza el método científico en el informe de la investigación y/o trabajos
4 Utiliza las ciencias básicas en la carrera
5 Utiliza en los trabajos y/o investigación: Tic´s. en la redacción del informe 4
6 Utiliza en los trabajos y/o investigación: Sintaxis 3
7 Utiliza en los trabajos y/o investigación: Ortografía 3
8 Utiliza en los trabajos y/o investigación: Redacción (citas)
9 Utiliza en los trabajos y/o investigación: Estadística
10 Utiliza en los trabajos y/o investigación: Protocolos de redacción 3
11 Utiliza en los trabajos y/o investigación Bibliografía
C 12 Analiza la factibilidad económica del proyecto y/o trabajo
O 13 Analiza la factibilidad tecnológica del proyecto y/o trabajo
M
14 Analiza la factibilidad bibliográfica del proyecto y/o trabajo
P
E TRABAJO EN EQUIPO

T 1 Es colaborador (a)
E 2 Es creativo (a)
N
3 Es propositivo (a)
C
4 Acepta propuestas
I
A 5 Es puntual
S 6 Plantea estrategias de trabajo

7 Es operativo (a)
G
E COMPORTAMIENTO ÉTICO
N 1 Actitud del estudiante frente a dilemas éticos en el campo de su profesión 4
É 2 Aplica estrategias de solución de problemas a los colflictos del grupo
R
3 Conoce los códigos profesionales que se relacionan con su carrera
I
C COMUNICACIÓN EFECTIVA

A 1 Informa los resultados de las investigaciones y/o trabajos: Comunicación oral con facilidad
S 2 Informa los resultados de las investigaciones y/o trabajos: Comunicación oral con claridad
3 Informa los resultados de las investigaciones y/o trabajos: Comunicación oral con coherencia
4 Informa los resultados de las investigaciones y/o trabajos: Comunicación digital precisa y pertinente 4
5 Informa los resultados de las investigaciones y/o trabajos: Comunicación escrita precisa y pertinente 4
6 Informa los resultados de las investigaciones y/o trabajos: Comunicación escrita (ABSTRACT)

7 Las investigaciones y/o trabajos son temas de actualidad 4
8 Las investigaciones y/o trabajos ayudan a la solución de problemas contemporáneos 4
9 Utiliza información actualizada para los trabajos y/o investigación 4
10 Demuestra compromiso de aprendizaje y mejoramiento continuo 4
11 Conoce la realidad actual a nivel local, nacional e iternacional relacionados con su carrera

12 Analiza temas de acuerdo al contexto local, nacional e internacional que se realcionen con su carrera
TOTAL 0 0 36 48 0
SUMAN TOTAL 84
NOTA FINAL 7,00
Nombre del Estudiante: Jhon España

7

INCOTERMS 2010

Son mundialmente aceptados, el uso de Estos INCOTERMS se clasifican en 4 grupos Características de los incoterms 2010:
estas reglas son las guías más adecuadas  Reducción de 13 términos a 11 DAT: DES, DEQ,
para el establecimiento de las E- Salida (EXWORK) DDP DAP: DDU.
responsabilidades de los compradores y F-Transporte no pagado (FCA-FAS-FOB)  Prioridad INCOTERMS polivalente, se puede
vendedores en actividades de utilizar todo tipo de transporte.
C-Transporte pagado (CFR-CIF-CPT-CIP)
compraventa internacional.
D-Llegada (DAP-DAT-DDP)  Contenedor solo incoterms polivalente.
 Transmisión de riesgos a bordo del buque, FOB.

EXWORK FAS FOB FCA CFR CIF

El exportador Es marítimo el Marítimo el Multimodal el Marítimo es igual Marítimo el exportador
entrega la exportador entrega exportador exportador entrega la que FOB pero el entrega la mercadería en
mercadería en la mercadería en el entrega la mercadería al exportador el muelle debe descargar
fábrica muelle mercancía en la transportista contratado contrata la bodega y pagar trasporte principal
borda del buque por el importador del buque y el flete

CPT CIP DAT DAP DDP

El exportador Es igual que El exportador El exportador El
Debe entregar la CPT, pero el entrega la Entrega en el exportador Entre
mercadería la 1er exportador mercadería en lugar de destino ga todos los
transportista contrata la póliza terminal acordado derechos pagados
contratado por el de seguro
mismo y pagar el

9

DECISIÓN 416

MERCANCIA
ORIGINARIA

Integrame cumplan con no se ha fijado no previstos en el
nte Elaboradas requisitos requisitos insiso anterior
producidas en totalidad específicos ensamblaje o específicos de
con montaje originarios origen
materiales del territorio Los juegos de
originarios porcentaje de mercancías,
productos :mineral,
del territorio integracion Valor CIF de que cumplan
vegetal ,animal (caza
. subregional materiales no con las normas
y pesca,) Un proceso de originarios establecidas.
producción o
vehiculos, que transformación no exceda 50% de
se encuentren realizado en valor FOB de
productos del mar en nandina el valor CIF de los territorio de País exportación del
fuera aguas materiales no producto en caso
Miembro de Colombia, Perú
territoriales. exceda el 50 %
valor FOB ,
procedimiento exportación del Venezuela, el
s que producto en el 60% valor FOB de
mercancías producidas a establezca la caso de Colombia, exportación del
bordo de barcos propios Comisión. Perú, Venezuela, y producto en caso
o arrendados 60% valor FOB de El proceso les de Bolivia y
confiera una Ecuador.
exportación del individualidad por
producto en caso estar
desechos industriales de Bolivia y
Ecuador. clasificadas en la
que sirvan para
NANDINA
recuperacion de materia
prima.

Mercancías elaboradas
en territorio de
cualquier País Miembro.
1

NORMAS DE ORIGEN

Entidad que Documentos a
Requisitos Procesos
otorga presentar

declaración jurada suministrada Factura Comercial
Los Requisitos Específicos de Origen se por el productor
consideran mecanismo complementario autoridades
de las Normas Especiales gubernamentales
competentes o las
firma autógrafa del entidades habilitadas
funcionario del País Certificado de Origen
Miembro
constituir un instrumento dinámico
Declaración del productor Demas cellos, firmas
tendrá validez a dos años en cada documento
No constituir
obstáculos para el aprovechamiento de las
ventajas La fecha de certificación
deberá ser posterior a la
fecha de emisión

factura comercial deberá
presentarse conjuntamente
con certificado de origen.

9

EN SU MAYOR PARTE
PARCIALMENTE

TOTALMENTE
NO APLICA

POCO
NADA
7 Otros 4
C 13 Mantiene coherencia entre lo que piensa y lo que hace 4
M 15 Otros 5
P
E
T 17 Selecciona alternativas para ejecutar procesos. 4
E 18 Maneja y respeta procesos. 4
N
19 Aplica términos técnicos para procesos. 4
C
I 20 Otros
S
P 25 Transferencia del conocimiento con honestidad académica
E
Í 27
I
C 29 Diseña y planifica empresas físicas y virtuales
34 Otros
4 Utiliza las ciencias básicas en la carrera 5
M
P
E TRABAJO EN EQUIPO

E 2 Es creativo (a)
N
C
4 Acepta propuestas
I
A 5 Es puntual

7 Es operativo (a)
G
R
I



TOTAL 0 0 0 84 35
SUMAN TOTAL 119
NOTA FINAL 8,50

9

FORMAS DE PAGO

Pago Anticipado

Carta credito
mas usuales del
comercio
exterior Cobranza
documentaria

Cuenta abierta

Pago en efectivo
MODALIDADES De alto riesgo Venta a consignacion
DE PAGO
cuenta abierta

giro
internacional

Giro express

Remesas cheque

Orden de pago

Cobranza
documentaria

1

EN SU MAYOR PARTE
PARCIALMENTE

TOTALMENTE
NO APLICA

POCO
NADA
7 Otros 5
M 15 Otros 5
P
E
N
C
I 20 Otros
S
P
E
Í 27
I
C
29 Diseña y planifica empresas físicas y virtuales
34 Otros
M
P
E TRABAJO EN EQUIPO

E 2 Es creativo (a)
N
C
4 Acepta propuestas
I
A 5 Es puntual

7 Es operativo (a)
G
R
I



TOTAL 0 0 0 0 140
SUMAN TOTAL 140
NOTA FINAL 10,00

9

MEDIDAS ARANCELARIAS

MEDIDAS
ARANCELARIAS
Están

Representadas

Por Por
Por

Ad- valoren Especifico Mixto

Su pago Su Pago Su Pago

Términos Términos
Términos
monetarios porcentuales
porcentuales
por unidad y unidad de
(%)
de medida medida

-2-

MEDIDAS NO
ARANCELARIAS

PROTEGE A LA
INDUSTRIA NACIONAL,
SON DIFERENTES AL
ARANCEL

CERTIFICADO FITO CERTIFICADO CERTIFICADO DE
CERTIFICADO DE ORIGEN REGISTRO SANITARIO CERTIFICADO SANITARIO LICENCIAS PREVIAS
SANITARIO ZOOSANITARIO CALIDAD

CAMARA DE COMERCIO AGROCALIDAD AGROCALIDAD INEN Ministerio de Salud Ministerio de Salud INPORTACION
Pública Pública

FEDEXPOR MAGAP MAGAP NORMAS ISO CONSUMO HUMANO IZQUIETA PEREZ VEHICULOS

REINO VEGETAL REINO ANIMAL 9000 Y 14000 MEDICAMENTOS

9

EN SU MAYOR PARTE
PARCIALMENTE

TOTALMENTE
NO APLICA

POCO
NADA
7 Otros 4
M 15 Otros 4
P
E
N
C
I 20 Otros
S
P 25 Transferencia del conocimiento con honestidad académica
E
Í 27
I
C
34 Otros
M
P
E TRABAJO EN EQUIPO

E 2 Es creativo (a)
N
C
4 Acepta propuestas
I
A 5 Es puntual
7 Es operativo (a)
G
R
I

TOTAL 0 0 0 112 0
SUMAN TOTAL 112
NOTA FINAL 8,00

9

TAREAS AUTÓNOMAS

INCOTERMS
Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara
de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas
comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.
Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada término
permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterm
influye sobre el costo del contrato.
El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales
para la interpretación de los términos más usados en el Comercio internacional.
Los Incoterms determinan:
 El alcance del precio.
 En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercadería del vendedor hacia el comprador.
 El lugar de entrega de la mercadería.
 Quién contrata y paga el transporte
 Quién contrata y paga el seguro
 Qué documentos tramita cada parte y su costo.

Los INCOTERMS 2010 son mundialmente aceptados, el uso de estas reglas son
las guías más adecuadas para el establecimiento de las responsabilidades de los
compradores y vendedores en actividades de compraventa internacional.
La Aduana del Ecuador y los países de la Comunidad Andina, reconocen la
aplicación de los Términos Internacionales de Comercio “Incoterms” de la Cámara
de Comercio Internacional, en los controles aduaneros durante el despacho de las
mercancías importadas, así como en el control posterior.
(http://blog.todocomercioexterior.com.ec/2010/12/incoterms-
2010.html#ixzz1aCpfNXot)
Los Incoterms 2010 no son una ley, no son ratificados por los gobiernos, la fuerza

1

de los incoterms reside en que comprador y vendedor acuerdan la utilización de
un incoterms y lo incluyen en un contrato de compraventa. En caso de litigio entre
las partes, el juez o el árbitro, utilizará las reglas de los Incoterms 2010 para
decidir cuál de las dos partes tiene razón en el litigio. Este es el punto importante,
el juez podrá decidir porqué ha habido un pacto entre las partes que se ha
plasmado en un contrato de compra venta. Si no existe este contrato, como pasa
en la mayoría de casos, el juez tendrá más problemas, ya que las partes deberán
demostrar y aportar pruebas y muchas veces ganará el más fuerte, el que tenga
mejores abogados o el que sea capaz de argumentar mejor, que no quiere decir
que sea el que tenga razón. (http://www.incoterms-2010.com/)
¿Cuándo se usan?
Son términos definidos y elaborados por la Cámara Internacional de Comercio
(CIC), con la finalidad de establecer un lenguaje estandarizado que pueda ser
utilizado por los compradores y vendedores que participan en negocios
internacionales.
GRUPOS DE INCOTERMS 2000
Se efectuaron modificaciones en la redacción con el objetivo de reflejar con mayor
claridad y precisión la práctica comercial y se hicieron cambios en algunas áreas,
que se vuelcan en la siguiente tabla comparativa:
Grupo E. Cláusula de Salida EXW (...nombre del lugar de entrega)
Este término no debe ser utilizado cuando el comprador no pueda cumplimentar
las formalidades (despacho) de exportación directa o indirectamente. En estas
circunstancias, debe ser usado el término FCA.
Grupo F. Cláusulas de Envío
FAS (...nombre del puerto de embarque)
La obligación del despacho aduanero de exportación ahora pasa a ser una
obligación del VENDEDOR.
FOB (...nombre del puerto de embarque)
Si las partes no han acordado estrictamente que la entrega de las mercaderías se
cumple ¨ cruzando los rieles de carga de buque ¨ (borda del buque), debe ser
usado el término FCA.

2

FCA (...nombre del lugar de entrega)
La entrega es concluida cuando:
a- si el lugar señalado (named place) son las instalaciones del vendedor, cuando
las mercaderías han sido cargadas en el modo de transporte proveído por el
transportista nominado por el comprador o por otra persona en su representación;
b- si el lugar señalado (named place) es cualquier otro distinto de a-, cuando las
mercaderías son puestas a disposición del transportista u otra persona nominada
por el comprador o elegida por el vendedor de acuerdo con A3a (contrato de
transporte) en el modo de transporte del vendedor no descargado.
Grupo C. Cláusulas de Entrega
CFR (...nombre del puerto de destino)
Si las partes no han acordado estrictamente que la entrega de las mercaderías se
cumple ¨ cruzando los rieles de carga de buque ¨ (borda del buque), debe ser
usado el término CPT (o CIP).
CPT (...nombre del lugar de entrega en destino)
CIF (...nombre del puerto de destino) Si las partes no han acordado estrictamente
que la entrega de las mercaderías se cumple ¨ cruzando los rieles de carga de
buque ¨ (borda del buque), debe ser usado el término CPT (o CIP).
CIP (...nombre del lugar de entrega en destino)
Grupo D. Cláusulas de entrega
DAF (...nombre del lugar de entrega)
muelle del puerto, deben ser usados los términos DES o DEQ.
DES (...nombre del puerto de destino)
DEQ (...nombre del puerto de destino)
La obligación del despacho aduanero de importación ahora pasa a ser una
obligación del COMPRADOR. Si las partes han incluido entre las obligaciones del
vendedor los costos y riesgos de manipuleo y traslado de las mercaderías desde

3

el muelle del puerto de destino hasta otro lugar del mismo (terminal portuario,
depósito, estación de transporte) o bien fuera de él, debe ser usado
El término DDU (o DDP, en caso de incluirse los trámites de importación y el pago
de aranceles)
DDU (...nombre lugar de entrega en destino)
DDP (...nombre lugar de entrega en destino)
¿Por qué los Incoterms 2010?
Aunque en los artículos anteriores ya hemos ilustrado algunas de las mejoras de
los Incoterms 2010, como en el artículo anterior, Cómo los incoterms 2010
solucionan un problema grave, veremos ahora el porqué de las razones de la
nueva generación de Incoterms 2010.Normalmente la Cámara de comercio
internacional CCI revisa los incoterms cada diez años. En el 2010 se presenta
una nueva revisión de los Incoterms 2000. Como ya somos conscientes en los
últimos años el comercio internacional ha experimentado una gran evolución.
La gente, las empresas y los operadores, entienden que su mercado es todo el
mundo, tanto para comprar como para vender. En estos últimos años han
evolucionado muchos aspectos del comercio internacional que afectan a los
incoterms, aspectos como la concepción del transporte internacional, como en la
utilización del transporte combinado o el transporte multimodal, hemos avanzado
en el concepto logístico de la intermodalidad, se han creado nuevas
infraestructuras, que facilitan el uso y la gestión de estos conceptos.
Se han incorporado y evolucionado nuevas formas de cobro pago, existen nuevas
normativas, nuevos acuerdos a nivel internacional, es decir todos los elementos
circundantes a los incoterms han evolucionado. Es decir, el entorno es cambiante
y evoluciona constantemente. Este es el motivo de que la Cámara de Comercio
Internacional CCI tenga que responder de forma efectiva a esta evolución. Este es
el motivo de los incoterms 2010, pero estos incoterms han tardado en exceso, ya
que muy pronto se detectaron inconsistencias y contradicciones entre normas que
las empresas se veían y se ven obligadas a quebrantar.
Sin embargo deberíamos preguntarnos si la rápida evolución del comercio
internacional necesita que se produzcan revisiones cada cinco años, en lugar de

4

cada 10 años, y tener que esperar 10 años para la corrección de las nuevos
Incoterms, en este caso los Incoterms 2010.
Estos son los nuevos INCOTERMS 2010
 EXW
 FCA
 FAS
 FOB
 CFR
 CIF
 CPT
 CIP
 DAT
 DAP
 DDP
Cómo los incoterms 2010 solucionan un problema grave
Uno de los problemas que resuelven los incoterms 2010, presentes en los
incoterms 2000, es la incompatibilidad de utilizar el EXW con un CMR.
En los incoterms 2000 el EXW nos dice que el vendedor tiene que dejar la
mercancía en el muelle de carga de la fábrica o almacén del vendedor. La
mercancía debe estar perfectamente embalada y etiquetada, en la fecha que se
ha pactado.
Además el vendedor tiene que aportar todos aquellos documentos necesarios
para el despacho. La operación de carga al vehículo de transporte lo tiene que
realizar el comprador o quien lo represente, en este caso el transportista
contratado por el comprador.
Normalmente y sobre todo si se trata de un envío de carga completa (Camión
completo) el transportista que viene a recoger la mercancía está sujeto al convenio
CMR.
Este convenio internacional de transporte terrestre regula que la carga al vehículo
de transporte la tiene que realizar el vendedor (cargador). Los transportistas no
cargan sus camiones. Como podemos observar tenemos un problema, para el

5

vendedor que ha utilizado los incoterms y concretamente un EXW el incoterms no
le permite cargar y el transportista que se rige por el convenio CMR, tampoco le
permite cargar.
Evidentemente uno de los dos va a incumplir su normativa. Pienso que sería muy
interesante que en la nueva revisión de los incoterms 2010 se tenga en cuenta
este aspecto.
Ya entiendo que lo podría modificar cualquiera de las dos normativas, pero pienso
que no podemos perder una oportunidad como esta y por tanto pienso que los
nuevos incoterms 2010 deberían incorporar una solución a este problema.
Deberemos esperar aún algunos meses para poder comprobar si los expertos de
la CCI han pensado en este problema. Yo les doy toda mi confianza y estoy
seguro que así será.
Pero que te haya sido de interés. Puedes seguir todos los contenidos de Incoterms
e incluso formación online en nuestra web de Incoterms 2000.
http://www.incoterms-2010.com/. (s.f.).

6

EN SU MAYOR PARTE
PARCIALMENTE

TOTALMENTE
NO APLICA

POCO
NADA
7 Otros 4
M 15 Otros 3
P
E
T 17 Selecciona alternativas para ejecutar procesos.
E 18 Maneja y respeta procesos.
N
19 Aplica términos técnicos para procesos.
C
I 20 Otros
S
P
E
Í 27
I
C
34 Otros
4 Utiliza las ciencias básicas en la carrera
M
P
E TRABAJO EN EQUIPO

E 2 Es creativo (a)
N
C
4 Acepta propuestas
I
A 5 Es puntual

7 Es operativo (a)
G
R
I



TOTAL 0 0 36 48 0
SUMAN TOTAL 84
NOTA FINAL 7,00

7

INCOTERMS RESPONSABILIDADES

TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL
(INCOTERMS)
INCOTERMS
Los Incoterms son aquellos términos que definen claramente cuáles son las
obligaciones entre compradores y vendedores, dentro de un contrato internacional.
Los Incoterms están regidos por la Cámara de Comercio Internacional y los
mismos regulan la distribución de documentos, las condiciones de entrega de la
mercancía, la distribución de costos de la operación y la distribución de riesgos de
la operación.
Grupos o Categorías Básicas.
E = EXW (Salida).
F = FCA; FAS y FOB (Sin pago transporte principal).
C = CFR; CIF; CPT; y CIP (Con pago transporte).
D = DAF; DES; DEQ; DDU; y DDP (Llegada).

1.- EXW (ex work - en fábrica).

disposición del comprador en su establecimiento o en otro lugar convenido
(fábrica, taller, almacén, etc.). Este término no debe ser utilizado cuando el
comprador no pueda completar las formalidades (despacho) de exportación
directa o indirectamente. En estas circunstancias, debe ser usado el término FCA.

8

Responsabilidad del Comprador
 La elección del medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedor.
 Asumir todos los costes y riesgos inherentes a la recepción de la mercancía
en los locales del vendedor.
 Asumir los gastos de flete y traslado de la mercancía.(interno e
internacional)
 La contratación del seguro (tránsito interno e internacional).
 Gastos de Aduana
 Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.
 Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de destino
hasta el lugar convenido (fábrica, taller o bodega del comprador).
2.- FCA (Free Carrier At - Libre Transportista en).

Significa que el vendedor entrega la mercancía, despachada a la exportación, al
transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido en el contrato de
compraventa.
Responsabilidad del Vendedor
 Asumir los gastos de flete y traslado de la mercancía (interno).
 La contratación del seguro de la mercancía (tránsito interno).
 Asumir los gastos de aduana (agente y permisología e impuestos) en el
punto de embarque.


9

 Asumir los costos de transporte (flete principal y seguro de la mercancía
para el tránsito internacional).
hasta el lugar convenido.( fábrica, taller o bodega del comprador).
3.- FAS (Free AlongsideShip - Libre al Costado del Barco).

Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando es colocada al
costado del buque del puerto de embarque convenido.
 Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto de
embarque (agente, permisología e impuestos).
 Los gastos incurridos en las maniobras de descarga, carga y estiba en el
punto de embarque etc.
Responsabilidad del comprador
 Asumir la responsabilidad de los costes y riesgos de pérdida o daño de la
mercancía desde el momento de la entrega.
hasta el lugar convenido.(fábrica, taller o bodega del comprador).

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4. - FOB (Free On Board - Libre a Bordo).

sobrepasa la borda del buque, en el puerto de embarque convenido. Si las partes
no han acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple,
"cruzando los rieles de carga de buque" (borda del buque), debe ser usado el
término FCA.
embarque (agente, permisología y otros impuestos).
 El Comprador deberá ser responsable de:
hasta el lugar convenido.( fábrica, taller o bodega del comprador)

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5. - CFR (Cost and Freigth - Costo y flete).

Significa que el vendedor concreta la entrega cuando la mercancía sobrepasa la
borda del buque en el puerto de embarque convenido. Si las partes no han
acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple "cruzando los
rieles de carga de buque" (borda de buque), deben ser usados los términos CPT o
CIP.
embarque (agente y permisología e impuestos).
 Asumir los costos de transporte (flete principal).
 El Comprador deberá ser responsable de:
 Asumir la contratación y los costos del seguro de la mercancía para el
tránsito internacional.
hasta el lugar convenido. (fábrica, taller o bodega del comprador).

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6. - CIF (Cost, Insurance and Freigth - Costo, seguro y flete).

sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Si las partes
no han acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple
"cruzando los rieles de carga de buque" (borda de buque), deben ser usados los
términos CPT o CIP.
 Los gastos de flete y traslado de la mercancía (interno).
 Asumir la contratación y los costos del seguro de la mercancía por el
mínimo de la cobertura y pagar la prima (tránsito internacional).
Responsabilidad de Comprador
hasta el lugar convenido.( fábrica, taller o bodega del comprador).

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7.- CPT (CarrierPaidTo - Transporte Pagado hasta).

disposición del transportista designado por él.

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8.- CIP (Carrier and InsurancePaidTo - Transporte y Seguro Pagado hasta).

Significa que el vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, con el
añadido de que ha de conseguir un seguro para la carga contra el riesgo, que
soporta el comprador, de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.
 Asumir la contratación y los costos del seguro de la mercancía (tránsito
internacional).

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9.- DAF (Delivere At Frontier - Entregado en la Frontera)

Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando la
mercancía, despachada en aduana para la exportación, en el punto y lugar
convenido de la frontera, pero antes de la aduana fronteriza del país colindante.
muelle del puerto, deben ser usados los términos DES ó DEQ.
 Asumir la contratación y los costos del seguro de la mercancía desde el
punto de embarque (tránsito internacional).
hasta el lugar convenido.

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10.- DDP (DelivereDutyPaid - Entregado, derechos Pagados).

Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar la mercancía
cuando haya sido puesta a disposición del comprador en el lugar convenido del
país de importación, soportando todos los gastos y riesgos, además de los
impuestos y gravámenes del despacho de importación.
 Asumir la contratación y los costos del seguro de la mercancía (tránsito
internacional).
hasta el lugar convenido. (Fábrica, taller o bodega del comprador).

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