Los Términos Comerciales Internacionales (INCOTERMS) son un conjunto de reglas internacionales desarrolladas por la Cámara de Comercio Internacional para regular aspectos del comercio internacional como la distribución de costes y riesgos. Los INCOTERMS contienen trece términos estandarizados que facilitan el comercio internacional al permitir que agentes de diferentes países se entiendan. Uno de estos términos es CFR, que significa que el vendedor se hace cargo de los costes y el flete hasta el puerto de

1. Términos Comerciales Internacionales<br />Son un conjunto de reglas internacionales, de aceptación voluntaria por las partes, que determina el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional. Son de fácil comprensión para las partes intervinientes.<br />Los INCOTERMS, carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial. Es un estándar internacional de términos comerciales, desarrollado, mantenido y promovido por la Comisión de Derecho y Práctica Mercantil de la Cámara de Comercio Internacional (CLP-ICC).<br />Los INCOTERMS contienen un total de trece posiciones, o tipos de contratos diferentes, que pueden luego, mediante el uso de determinadas cláusulas, modificarse parcialmente. Además, a lo largo de su existencia han sufrido sucesivos cambios y modificaciones, para adaptarlos a los cambios en los usos comerciales, técnicas, avances tecnológicos, etc. <br />Estos trece términos estandarizados facilitan el comercio internacional al permitir que agentes de diversos países se entiendan entre sí. <br />EXW, FCA, FOB, FAS, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP.<br />LOS INCOTERMS REGULAN: La distribución de documentos, las condiciones de <br />entrega de la mercancía, la distribución de costes de la operación y la distribución de riesgos de la operación.<br />LOS INCOTERMS NO REGULAN: Las cláusulas internas de un contrato de compra y venta, la situación de la mercancía, el traspaso de propiedad, la garantía, la concreción de pago y el incumplimiento de compromisos del contrato de compra, entre otras.<br />GRUPOS O CATEGORÍAS BÁSICAS<br />GRUPOS O CATEGORIAS BASICASEEXW (Salida)FFCA; FAS y FOB (Sin pago transporte principal) CCFR; CIF; CPT; y CIP (Con pago transporte) DDAF; DES; DEQ; DDU; y DDP (Llegada) <br />ANÁLISIS DE LOS INCOTERMS<br />CFR<br /> (Cost and Freight - Costo y flete...)<br />La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadería puesta en el puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.<br />Medio de transporte: Marítimo o por vías de navegación interior.<br />El vendedor corre con los gastos del flete necesarios para hacer llegar la mercadería al puerto de destino convenido.<br />El comprador es responsable de cubrir el seguro de la mercadería, desde el origen hasta el puerto de destino, y de recibir la mercadería en el puerto de destino convenido.<br />DESCRIPCIÓN DE GASTOS<br />Podemos diferenciar dos tipos de gastos, a continuación detallamos los siguientes:<br />EL VENDEDOR<br />El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de exportación, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier otro gasto adicional ocurrido después de que la mercancía haya traspasado la borda del buque corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de éste los gastos de descarga en el puerto de destino. Suele ir acompañado del puerto de destino elegido.<br />Significa que el vendedor concreta la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Si las partes no han acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple quot;
cruzando los rieles de carga de buquequot;
(borda de buque), deben ser usados los términos CPT o CIP<br />ORGANIGRAMA USANDO LA HERRAMIENTA SmartArt.<br />Responsabilidades del Vendedor<br />5. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.3. La contratación del seguro de la mercancía (tránsito interno).La elección del medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedorRESPONSABILIDADES DEL VENDEDOR2. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercancía (interno).6. Asumir los costos de transporte (flete principal).4. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto de embarque (agente y permisología e impuestos). <br />EL COMPRADOR <br />Deberá ser responsable de:<br />Asumir la contratación y los costos del seguro de la mercancía para el tránsito internacional. <br />Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de destino hasta el lugar convenido.( fábrica, taller o bodega del comprador) <br />Cubrir el seguro de la mercadería, desde el origen hasta el puerto de destino, y de recibir la mercadería en el puerto de destino convenido.<br />ECUACION INSERTADA CON EL EDITOR DE ECUACIONES<br />fx=x-3x+1 ln3(16x+15) x2π2+a2+b2cscπ2-cos2x<br />