Reglamento Temporada 2019

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A.D. RPV Campeonato de Mijas
Modalidad 4x4 Touring Eléctrico 1/10
REGLAMENTO
• Chasis: 4x4
• Ancho Máximo: 190mm
• Carrocería: Touring 4X4
• Variador: Libre en modo Blinky (Timing 0)
• Motor: Hobbywing 10,5T (Azul) – Hobbywing 3650SD 10,5T (Negro) sin timing
mecánico, Hobbywing 3650SD G2 (Negro Nuevo). EZRUN 13T (Azul).
• Baterías: LIPO Carcasa Dura 2S - 7,4v o HV * Max Voltaje 8.40v * (NOTA: Se
comprobará el voltaje de cada piloto al iniciar su manga o final, la LIPO estará en orden
de marcha en el chasis y desconectada para su comprobación)
• Ruedas: LRP G36 (Se usará el sistema de Control Tyre con un máximo de 1 juego por
carrera para las 10 pruebas previstas en el Campeonato), estas serán VERIFICADAS
para poder identificarlas. Todas las ruedas utilizadas en el Campeonato RPV Mijas 2019
saldrán del cajón del club (es decir cada piloto puede traer las ruedas nuevas en su
paquete y el Club le proporcionará un juego nuevo con la verificación de 2019).
• No está permitido el uso de aditivos, calentadores y demás inventos.
• Queda permitido el uso de limpiadores.
• Permitido el uso de Rodamientos cerámicos.
• Peso mínimo del coche 1350g. incluyendo batería, ruedas, carrocería y clips de
carrocería.
• Este año estará comprendido en 2 Campeonatos 1 que se disputara desde Enero hasta
Junio (Campeonato 1), este constará de 8 carreras de la categoría 1/10 Touring
Eléctrico 4x4 y otro que irá desde Septiembre hasta Noviembre (Campeonato 2), este
constará de 4 carreras en el que estará la categoría 1/10 Touring Eléctrico 4x4 y 4x2,
las cuales correrán en mangas totalmente independientes.

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VERIFICACIÓN
• Dirección de Carrera podrá verificar cualquier coche sin previo aviso (ancho de vía,
ruedas, motores, electrónica, voltaje de baterías, peso total de coche).
• El voltaje de las baterías será verificado antes de cada manga para todos los pilotos.
• La organización verificará las gomas con un número o un color antes de cada carrera.
CRONOMETRAJE
• La pista estará abierta para entrenos todos los sábados de carrera y de recuperación,
excepto cuando se estén efectuando labores de limpieza o mantenimiento del recinto.
• El sistema de cronometraje que utilizara el Club para las Carreras del Campeonato será
Robitronic.
• Programa utilizado para el Cronometraje ZRound.
• Todos los coches llevaran su dorsal en los laterales para la identificación.
PREMIOS FINAL DE CAMPEONATO
Los 3 primeros pilotos del Campeonato A y los 3 primeros pilotos del Campeonato B recibirán
trofeos.
INSCRIPCIONES DE CARRERA
• 10 € por Carrera (Socios RPV Gratis).
• Los hijos de los socios RPV solo tendrán que abonar la cuota establecida para la
gasolina para el generador ( * Este punto es válido para los niños menores de 16 años)
• Los socios con cuota reducida tendrán que abonar 5€.
• Alquiler de Trasponder Robitronic 5 €.
• Para realizarse la carrera tendrá que haber como mínimo 6 coches en parrilla.

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PUNTUACION
La puntuación utilizada será Formato AECAR.
Posición Puntos Posición Puntos
1º 640 46º 86
2º 613 47º 79
3º 587 48º 75
4º 562 49º 71
5º 538 50º 68
6º 515 51º 65
7º 493 52º 62
8º 472 53º 59
9º 452 54º 56
10º 433 55º 53
11º 414 56º 50
12º 396 57º 47
13º 379 58º 45
14º 363 59º 43
15º 347 60º 41
16º 332 61º 39
17º 318 62º 37
18º 304 63º 35
19º 291 64º 33
20º 278 65º 31
21º 266 66º 29
22º 254 67º 27
23º 243 68º 25
24º 232 69º 23
25º 222 70º 22

4. 4
26º 212 71º 21
27º 203 72º 20
28º 194 73º 19
29º 185 74º 18
30º 177 75º 17
31º 169 76º 16
32º 161 77º 15
33º 154 78º 14
34º 147 79º 13
35º 140 80º 12
36º 134 81º 11
37º 128 82º 10
38º 122 83 9
39º 116 84º 8
40º 111 85º 7
41º 106 86º 6
42º 101 87º 5
43º 96 88º 4
44º 91 89º 3
45º 87 90º 2
TRAZADO
Todas las carreras disputadas durante este año 2019 el trazado podrá ser modificado tanto en
su sentido como en el trazado, utilizando las variantes que este incluye. Todos los pilotos serán
avisados con anterioridad de estos cambios y se habilitarán el fin de semana anterior a la
carrera para realizar entrenamientos cronometrados.

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FORMATO DE CARRERA
CLASIFICACIÓN
• La clasificación estará compuesta de 3 mangas clasificatorias (A,B,C,D…. según número de
pilotos en carrera) y un total de 7 minutos de duración, el circuito se abrirá 2 minutos para
que los pilotos puedan calentar neumáticos y verificar el funcionamiento de su coche. Una
vez terminado este tiempo cada piloto al pasar por la línea de trasponder abrirá su tiempo
personal.
• De las 3 mangas clasificatorias disputadas se utilizarán las 2 mejores para obtener las
posiciones en las finales.
• El tiempo que dispondrán los pilotos una vez acabadas las series correspondientes (1,2,3,..)
de cada manga será de 10 minutos, dando comienzo las siguientes series sin ningún
tiempo de espera.
• Cualquier piloto que por rotura o avería en las mangas clasificatorias debiera ausentarse
de su puesto de recogechoches para realizar reparaciones, deberá avisar y que otro piloto
ocupe su lugar antes de empezar la siguiente manga. (Véase apartado Recogecoches)
FINALES
 Las finales estarán compuestas por un total de 10 pilotos, de los cuales 7 pilotos pasan
directamente a las finales que les corresponda según la clasificación obtenida en las mangas,
cada final tendrá una duración de 10 minutos.
Final A  Final B  Final C Final D . . . (Según número de pilotos en carrera)
 De cada una de las finales (A,B,C,D…..según la inscripción de pilotos cada carrera), irán
subiendo 3 pilotos de cada una de ellas para completar los 10 pilotos en cada final.
Final A  Final B  Final C  Final D . . . (Según número de pilotos en carrera)
 El tiempo que habrá para los pilotos promocionados que suban a la siguiente final será de
15 minutos, dando comienzo la siguiente final sin ningún tiempo de espera.
FORMACIÓN DE PARRILLA

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Los pilotos son responsables de estar en su posición de parrilla, antes de los últimos 10
segundos del comienzo de la final.
La pista se abrirá 2 minutos antes del comienzo de la manga para que el piloto pueda calentar
neumáticos y verificar el coche, quedando totalmente prohibido el paso por la recta de meta,
siendo obligatorio el paso por boxes si el piloto quiere seguir calentando.
La salida de las finales se hará en línea por la zona limpia de la trazada del circuito.
NOTA: Se tendrá especial precaución de no golpear a los coches en la recta de meta, que están
colocándose en su puesto para la salida, en caso de colisión el infractor saldrá desde boxes.
RECOGECOCHES (AUXILIAR DE PISTA)
• Los pilotos que terminan de correr su manga se colocan en su puesto de auxiliar de
pista. (El auxiliar de pista que no esté en su puesto será penalizado con 75 puntos en la
general).
• Aquel piloto que por rotura o avería de su coche no pueda ocupar su puesto de
recogecoches, deberá avisar y que otro piloto ocupe su lugar mientras que este realiza
las tareas de reparación, de no ser así el caso se procederá a aplicar la penalización
anteriormente descrita en el párrafo superior.
• Al comienzo de cada conjunto de mangas todos los coches tendrán que estar en el
parque cerrado (debajo del pódium), si falta algún coche en el parque cerrado al
comienzo del conjunto de mangas, ese piloto será penalizado descantándolo su mejor
manga.
• Cada grupo que finalice su manga depositara su coche en el mismo sitio, para poder
ser verificado por Dirección de Carrera, una vez finalizado el servicio auxiliar de pista,
podrá recoger su coche.
El recogecoches solo podrá reparar/colocar carrocería y situar el coche en pista.
• El coche averiado permanecerá en el puesto del auxiliar de pista hasta la terminación
de la manga, los pilotos NO podrán recuperar el coche hasta la terminación de esta.
• Todo recoge coches deberá llevar colocado su peto para poder ser identificado.
INFRACCIONES Y PENALIZACIONES
• Todo piloto que corra su manga y no se coloque de recoge coches, recogiendo su
material y abandonando el circuito. A no ser que el piloto exponga antes de empezar
la carrera que a una hora determinada debe abandonar el circuito o causa de fuerza
mayor. La sanción a dicho piloto será de 150 puntos.
• Cada piloto será responsable de cumplir su penalización después de cometerla. En
caso de haber reclamaciones en las mangas clasificatorias o en las finales se llevará a
cabo un careo entre los pilotos implicados para resolver dicha reclamación.
• Dirección de Carrera revisara los videos una vez terminada esta a petición del piloto
perjudicado y sancionara las infracciones que no hayan cumplido la penalización.

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• Todas las salidas serán revisadas, la penalización serian 75 puntos por saltarse la
salida, estar en movimiento o no estar correctamente colocado. Se podrá anular la
penalización haciendo un paso por boxes en la siguiente vuelta.
• A falta de 10 segundos, el coche debe estar colocado en su lugar de salida, de lo
contrario, el coche deberá salir desde boxes o será penalizado con 75 puntos, se podrá
anular la sanción haciendo un paso por boxes.
• Golpear un coche en su caja de salida: la penalización será tomar la salida desde boxes.
Si el coche golpeado no puede reanudar la carrera habrá una sanción de 75 puntos al
infractor.
Golpes en las finales sin ceder la posición o por rotura: será penalizado con 125 puntos en la
general y el puesto de llegada será posterior al perjudicado.
• Si se sobrepasa el peso mínimo del coche en verificación, se le retirara la mejor manga
al piloto.
• Las reclamaciones solo serán aceptadas si se realiza al final de la manga, debiendo
hacerse por escrito en el puesto de control.
• Para realizar la correspondiente reclamación el piloto deberá abonar un depósito de
5€, en caso de que la reclamación del piloto denunciante prospere se le devolverá el
depósito de 5€, en caso contrario perderá el depósito que irá a parar al club.
• Recorte de pista: Deberá esperar que el auxiliar devuelva el coche a su vía. Si el auxiliar
no se percata de la infracción, el piloto podrá incorporarse en su posición anterior al
recorte de pista. Sera penalizado con 75 puntos si hay beneficio de tiempo.
• Todas las reclamaciones que sean interpuestas por los pilotos se intentaran ver en
pista si es posible ver los vídeos.
• Todo piloto que no termine de dar la vuelta después de finalizar su manga
clasificatoria/final o estorbe en dicha vuelta a otro piloto será penalizado con 75
puntos en su casillero.
• ¡ Queda totalmente prohibido entrar en dirección contraria en el carril de boxes !
ACLARACIONES
• Recorte de pista: Se considera recorte de pista cuando las 4 ruedas pasan por fuera de
la pista sin que le penalice un obstáculo físico y teniendo beneficio en el tiempo por
vuelta. La línea de marcación del trazado y los boxes pertenecen a la pista, los pianos
no.
• Recortar curva: El piloto tendrá que reducir la velocidad sin molestar a terceros, sin
poder mejorar sus tiempos por vuelta.
• Recortar varias curvas: El piloto tendrá que reducir la velocidad sin molestar a
terceros, sin poder mejorar sus tiempos por vuelta, siempre y cuando el auxiliar no
devuelva el coche a su sitio.
No se puede adelantar fuera de pista aunque penalice el piano u obstáculo físico, en este caso
cederá el puesto al coche adelantado.
• Golpes: Se ruega a los pilotos en estos casos pedir perdón
• En el caso de que un coche le dé un golpe a otro saliendo claramente perjudicado en
este último, se pueden dar 2 casos:

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• 1º El piloto reconoce su fallo. Tendrá que ceder el paso antes de pasar 2 veces por la
línea de meta y no podrá intentar adelantar antes del paso por meta.
• 2º El piloto no reconoce su fallo. Dirección de carrera decidirá al finalizar la carrera si
es penalizable o no, revisando la reclamación….si la hay.
• Doblados: El piloto líder o los pilotos de cabeza de carrera reconocen rápidamente al
piloto que va ser doblado, para facilitar la maniobra puede avisar para que el piloto que va a
ser doblado se percate de la situación y facilite el adelantamiento.
• En el caso de que el piloto que va a ser doblado este luchando por posición cederá el
paso a cabeza de carrera en el lugar que menos le perjudique, pero lo antes posible. Se
recomienda comunicarse con el piloto para facilitar la maniobra.
• El piloto doblado mantendrá una distancia de seguridad para no golpear a cabeza de
carrera.
• En caso de ser necesaria una penalización sería un paso por boxes.
• Dirección de Carrera: Se compone de 3 representantes de RPV.
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• “ ANEXO PREVISIÓN DE LLUVIA” : Si se presenta probabilidad de lluvia para el día de
carrera, el club pondrá a disposición de los pilotos participantes a la carrera un sistema de
votación para decidir disputar la prueba o aplazarla a la siguiente fecha de recuperación en el
calendario, teniendo quedar resuelta esta votación antes de las 23.00h del mismo viernes, con
el fin de evitar desplazamientos innecesarios de los pilotos. - - - - - - - - - - - -
• En caso de lluvia o fuerza mayor se suspenderá la carrera y solo se puntuara si se
completa como mínimo una clasificación de 7 minutos de todos los grupos en las
mismas condiciones de agarre.
Las carreras suspendidas se recuperaran en la siguiente fecha disponible.
• Todos los posibles problemas que no estén reflejados en este reglamento serán
expuestos y votados por la directiva de RPV, ampliando el reglamento si fuera
necesario.*
• Los socios pueden exponer sugerencias a la directiva en persona, se valoraran y se
pondrán en práctica si son beneficiosas para la práctica de nuestro deporte.
CUOTA ANUAL DEL CLUB
• Para poder pertenecer al Club RPV Mijas el socio deberá abonar una cuota de 60€
anuales, en la cuota anual se incluyen las carreras correspondientes al campeonato,
solo deberá abonar la cuota correspondiente a la gasolina del generador.
• Todos los socios tienen derechos y deberes, entre estos deberes están el de contribuir
con el club en labores de montaje y desmontaje los días de carreras, limpieza de la

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pista y labores de mantenimiento del recinto y trazado programados a lo largo del año.
Aquel socio que eluda estos deberes a lo largo del año la cuota del club pasará a ser de
100€ + 60€ de la cuota anual. Ya que las instalaciones las disfrutamos todos los socios
y si cada uno aportamos nuestro granito de arena siempre mantendremos nuestras
instalaciones perfectas y así no cargamos de trabajo siempre a los mismos socios que
hacen que todo este en perfecto estado.
• La cuota reducida será de 30€ anuales, esta cuota da derecho al uso del circuito pero
deberá abonar 5€ para la inscripción a carrera.
• Todas las copas que se disputen aparte del Campeonato se abonarán aparte.
• Todo aquel socio que acuda a entrenar al circuito en los días que no se disputen
carreras, se agradecería que informara en el grupo de “Whatsapp Info RPV”.
• A principios de 2019 se crearán grupos de montaje y desmontaje de todo el equipo
necesario para las carreras, así como la preparación del circuito para las carreras.