El documento describe tres tipos de transporte y comunicación históricos impulsados por vapor: barcos de vapor propulsados por máquinas de vapor o turbinas, locomotoras de vapor impulsadas por el vapor de agua, y el telégrafo eléctrico que reemplazó a los sistemas de señales ópticos para la transmisión de mensajes codificados.
2. Un barco de vapor, también llamado barco de ruedas de paleta,aunque de
manera mucho menos frecuente— piróscafo 1 , es un buque propulsado por
máquinas de vapor, actualmente en desuso, o por turbinas de vapor. Consta
elementalmente de una caldera de vapor, de una turbina de vapor o máquina de
vapor y de un condensador refrigerado por agua. La transmisión se consigue con
un cigüeñal en las máquinas de vapor o con una caja reductora en el caso de
usar turbinas.
3. Una locomotora de vapor es un tipo de locomotora impulsada por la acción
del vapor de agua. Las locomotoras de vapor fueron la forma dominante de
tracción en los ferrocarriles hasta que a mediados del siglo XX fueron
reemplazadas por las locomotoras diésel y eléctricas.
4. El telégrafo es un dispositivo que utiliza señales eléctricas para la
transmisión de mensajes de texto codificados, mediante líneas alámbricas
o radiales. El telégrafo eléctrico, o más comúnmente sólo 'telégrafo',
reemplazó a los sistemas de transmisión de señales ópticas de
semáforos, como los diseñados por Claude Chappe para el ejército
francés, y Friedrich Clemens Gerke para el ejército prusiano,
convirtiéndose así en la primera forma de comunicación eléctrica.
