1. Realizado por Karol Ramírez y Mª Isabel Nogales

2. Este fue uno de los primeros
medios de transportes , al
principio fueron impulsados por
equinos o en ocasiones
especiales por bueyes.

3. El ómnibus también conocido como autocar o autobús, es un
vehículo de gran capacidad para el transporte público.

4. John Stephenson, fue el creador de los primeros ferrocarriles

5. Antes del vapor
Ferrocarril urbano: tranvía de caballos
enBrno (República Checa).
Antiguas vagonetas mineras.

6. Se denomina tren o ferrocarril a una serie de vagones o coches conectados a
una locomotora que generalmente circulan sobre carriles de riel permanentes
para el transporte de mercancías o pasajeros de un lugar a otro.

7. Puede quedar entonces la
clasificación de los trenes en
dos categorías generales: los
impulsados por un motor y
aquellos de impulso
electromagnético

8. Pueden tener una o varias locomotoras, pudiendo estar acopladas en
cabeza o en configuración pushpull(una en cabeza y otra en cola)

9. El Ómnibus actual
El Ómnibus histórico

10. El primer medio de transporte que usó ruedas montadas sobre rieles y que
utilizaba la fuerza motriz proporcionada por la máquina de vapor, fue diseñado
por el inglés Richard Trevithick, el 24 de febrero de 1804, al adaptar la máquina
de vapor utilizada desde principios del siglo XVIII.

11. La usó para bombear agua y así tirar de una locomotora que hizo
circular a una velocidad de 8km/h. Este se puede considerar el
primer tren y fue usado para transportar 10 toneladas de acero y 70
hombres, sobre una vía de 15 km, desde la fundición de Pen-y-
Darren, en el sur de Gales.

12. Se denomina tren o ferrocarril a una serie de vagones conectados a
una locomotora que generalmente circulan sobre carriles de riel permanentes para
el transporte de mercancías o pasajeros de un lugar a otro.

13. El ferrocarril puede irse por rieles (trenes convencionales) u
otras vías destinadas y diseñadas para lalevitación magnética.

14. El ferrocarril fue producto de la Revolución Industrial surgida en Inglaterra
durante los siglos XVIII y XIX.

15. Esto es la estación de Pedrera. Hay
podemos ver los mecanismos de
funcionamientos para los
ferrocarriles.

16. Por los años 1960, en Japón se empezó a
desarrollar un tren que lograba altas
velocidades con poca pérdida de energía
debido a que no hacía contacto con los
rieles. Así se inició la era de los trenes de
levitación magnética (MAGLEV).

17. En primer ferrocarril con suministro eléctrico en la vía fue en 1883 el tranvía que
circulaba entre Portrush y Giant's Causeway, al norte de Irlanda, que utilizaba
alimentación por tercer raíl. Los cables de ferrocarril .

18. Mapa de la red de
ferrocarriles
en 2005, cuando se
disolvió oficialmente
RENFE.

19. Mapa de la red de
ferrocarriles
en 2011.

20. AVE (Alta Velocidad Española) es la marca comercial utilizada por la compañía
ferroviaria española Renfe Operadora para sus trenes de alta velocidad de mayor
gama. Son trenes que circulan a una velocidad máxima de 300 km/h, por líneas
de ancho internacional (1.435 mm) electrificadas a 25 kV 50 Hz en recorridos de
larga distancia.

21. La marca comercial AVE comenzó a utilizarse para denominar la línea
de alta velocidad Madrid-Sevilla, que fue inaugurada el 14 de abril
de 1992. En un origen, la intención era la de construir una nueva
línea entre Getafe y Córdoba, en un proyecto denominado Nuevo
Acceso Ferroviario a Andalucía.