01. Lugar, mapa de acciones

1. EPS – CEU San Pablo. Taller de Proyectos La Factoría Gonzalo Cano + Carlos M. Iglesias lafactoria-epsceu.blogspot.com @lafactoria_ceu Información Curso 15/16 11/02/16 P4 01 Lugar, Mapa de Acciones El exquisito croquis de Coderch al llegar al emplazamiento de la futura Casa Ugalde, expresa de manera magistral el sutil equilibrio entre la precisión de un científico datando hechos y la poética expresiva de la percepciones capturadas con habilidad mediante la mano, el lápiz y el papel. En la ciudad operaremos de forma similar, combinando el rigor del datascape con el dibujo de la inmaterialidad ambiental.

2. EPS – CEU San Pablo. Taller de Proyectos La Factoría Gonzalo Cano + Carlos M. Iglesias lafactoria-epsceu.blogspot.com @lafactoria_ceu Claudio Moyano, Ministro de Fomento en el año 1857, encargó al Arquitecto e Ingeniero Carlos M. Castro el estudio del ensanche de Madrid. Castro tuvo en cuenta el plano topográfico de Madrid de 1848, levantado por los ingenieros Juan Rafo y Juan de Ribera. La cerca construida en tiempos de Felipe IV (1625) fue derribada.

3. EPS – CEU San Pablo. Taller de Proyectos La Factoría Gonzalo Cano + Carlos M. Iglesias lafactoria-epsceu.blogspot.com @lafactoria_ceu Primer Plano de representación del relieve mediante curvas de nivel equidistantes, tomando como punto de referencia las aguas bajas del Manzanares en el Puente de Toledo. Las alturas están expresadas en pies de vara de Burgos.

4. EPS – CEU San Pablo. Taller de Proyectos La Factoría Gonzalo Cano + Carlos M. Iglesias lafactoria-epsceu.blogspot.com @lafactoria_ceu

26. EPS – CEU San Pablo. Taller de Proyectos La Factoría Gonzalo Cano + Carlos M. Iglesias lafactoria-epsceu.blogspot.com @lafactoria_ceu Plano de Giambattista Nolli por encargo del Papa Benediacto XIV, 1748.

27. EPS – CEU San Pablo. Taller de Proyectos La Factoría Gonzalo Cano + Carlos M. Iglesias lafactoria-epsceu.blogspot.com @lafactoria_ceu Comparación entre el mapa de “Asfalto” del equipo de Venturi en los ´70 y el mapa de recorridos peatonales (negro exterior y gris interior) creado por otros estudiantes de Yale 40 años después (imagen tomada de Chuck Atwood, David Schwartz, 2008). Transformación de Las Vegas, que por su densidad y variedad de usos, ha desplazado al automóvil hacia recorridos peatonales, convirtiendo un trazado urbano originariamente hostil, de grandes manzanas, avenidas peligrosas y largas distancias, en un ambiente más humano.

28. EPS – CEU San Pablo. Taller de Proyectos La Factoría Gonzalo Cano + Carlos M. Iglesias lafactoria-epsceu.blogspot.com @lafactoria_ceu Comparación entre el mapa “Nolli” de Roma del siglo XVIII, donde se distinguen con blanco los espacios públicos (iglesias, palacios y edificios cívicos) y los recorridos peatonales interiores y exteriores, y la ciudad de La Vegas con los mismos criterios (ahora en color amarillo). (Imagen tomada de Chuck Atwood, David Schwartz, 2008)

29. EPS – CEU San Pablo. Taller de Proyectos La Factoría Gonzalo Cano + Carlos M. Iglesias lafactoria-epsceu.blogspot.com @lafactoria_ceu Depósito 3. Parque de Santander. Madrid, 2004.

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