Normas de Distribución - Construcción - Lineas Aéreas Trazos y Lineamientos

1. H0RHA$ $E 0t$rR€8UGt0tr- c$H$rRt¡8c!0#-ilflEA8 AEREA$
¡I{[)IOE TRAZf)S Y LISRAffiIENT()S
000
000
000
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000
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U¿ 00 01
00 02
GENERAL I DADES
üOI¡S IDERAC !ONES PARA SEPARAC IONES Y L IBRAI,4I ENTOS
o2
02 00 03
02 00 04
ALTURA MINIMA DE CONDUCTORES A SUPERFICIES
:SEPARACION DE CONDUCTORES A CONSTRUCCIONES
02 00 05 $EPARAC I ON ENTRE APOYOS DE CONDUCTORES
oz 00 06 sEPARACION DE
SEPARACION EN
CONDUCTORES A ELEHENTOS DE UNA ESTRUCTURA
00 07 CRUCES DE CONDUCTORES AEREOS
0z 00 0B
02 00 0g
ALTURA DE PARTES V I VAS DE EqU I PO
LOCALIZACION DE ESTRUCTUMS EN AREAS URBANAS
02 10 LOCALIZACION DE ESTRUCTURAS
DERECHO DE VIA DE CARRETT RAS
EN AREAS RUMLES
02 11
02 00 l2 [}RICIIA I'JARA L I NEAS DE D I STR IBUC ION
0z 00
02 00
13 IS'TAC,qDO DE L I NEAS PR IMAR IAS RURAL ES
PODA DE ARBOLESt4
RQ,ra? 7

2. ['{ERLiIl$ DE B!$TRl&[.!C¡0H- 00í$$TftUC8lfird - ¡.¡ 9ü[fii$ t[ERE e$
üii¡tRAl-¡tJ&lltS * TRAZ0$ Y l-l$ilAMlEf'üTfiS
02 ü0 [31
0 0
de
ESTA SECC ION COMPRINIDE t.O5 ELEIlENT'05 EAS IOOS P/iI/!, T.L TRAZO DE L INEAS,
c0NS IDERAND0 LAS C0ND lC lot'iES QUE tNC lDt,iN EN SLt CoNSTRUCC t0N y qUE
BASICAMENTE s0l'l: c0NDlclONES Dr: UF.DANlzAcfONt, DñRECHOS DE vtA,
NIVELES, LIBRAMITNTOS Y ARTICULOS NATLIRALES O AR'Í IFICIALES.
LA PR IMIRA CONS IDERAC ION PARA CONSTRI.I IR E5 I:[- I;ONOC IM I ENTO DETALLADO
D[L ENTORN0 PARA L0 CLlAt. SE RE0-U I E1111 ANAI-, lZ,n,R I A:; C0ND lC l0NIS DEL TERRE
N0 Y DIFlNlR l-A Al-l.ERhlATlVA I'ECNlC0"'F:C0ll0MlCA l1Al:i tl0NVENl[NT'8.
PARA OPTIM!ZAR LA CONSTRUCCION DE LA LIN[:A SE DEAE TRAZAR CCJN LA I..ONGI.
TUD M IN IMA POS IBLE S IN MEI'IOSCABO DE I-A OPERAC IOFI Y MANTEN IM IENTO, PARA.
LO CUAL SE DEBF,N FJREVER Y VALORAR LOS 5!GLI¡EI',¡TES PLINTOS.
TRAMOS RECTOS M IN IM IZAR EI. NUMERO DE DEFLEX IONES DE LA
L INEA.
FAC I L ACCESO PARA LA Cot¡STRUCC t0N, 0PERAC I 0N Y I'1ANT:-
NIMIEI{TO DE LA LINEA.
REDUC I R CRUCES COhI OTROS DERECFIOS DE VIA COI.iO.VIAS FE
RREAS, CARRETER,¡{S V CAIIALES NAVEGABLES.
EV ITAR OBSTACULOS DE EDIFICIOS, ARtrJOLES, LINEAS AEREAS DE
COMUN!CAC IONI Y ANLII!C IOS.
t:
_) SOPESAR LA ()ROGRAF IA ANTES N[iL, I- I VAlII"I¡I NI'O ANAI. I ZAR EI. TRA-
Z0 MAf:; (,0frlvt:N IEN l'[ .
RESPETO DE DERECI.IOS
DE PARTICULARES EN EL AREA URBANA POR NINGI.IN MOTIVO SE
CONSTRUIRA EN TERRENO DE PARI'ICULARES; EN
AREAS SUJETAS A URBANIZACION ES NECESARIO
CONOCER LA PLANEAC ION OF I C IA!.. EN AREA RU
880927
.a_--./

3. HI!RHAS I}T IlI$TRI BUCIflPd - ÜflNSIRUCTI
O[friTRALIt)AI)[S - TRAZOS Y LIEIIAMIE¡{TOS
2de z
RAL SE DEBE OBTENER EL CONSENTI¡4IENTO POR
ESCRITO DEL PROPIETARIO.
7.- DETERMINAR PI.INT'OS
OtsL I GADOS : P¡ARA DISIRItsUtR TRAMOS tNTERPOSTALES, EN
EhI BASE A DÉFLEXIONES Y/O DE5NIVTLES DE TE
RREf.l0.
B. - EV I TAR PUNTOS DE
coNTAMrNAcr0N : pRTNcTPALMENTE
EN LA pR0xrMrDAD DE crÉRTAS
tNDUSTRtAS, N0 tNcLuyENDO su sERVlct0.
9. - PREVER IMPACTOS A
LA P'srERrA : TNSTALAT'rD' EsrRucruMs EN D'NDE LAS c'N_
DICIONES DE TRAFICO NO SEAN ADVERSAS.
IO.- PREVISION PARA INS
TALAC | 0N DE EQU I P0
DE CONEXION Y DES-
CONEX I ON. : PARA LA OPEMC I ON Y MANTEN IM I ENTO DE LA
LINEA.
1i'- cuANDO N0 EXls'rA uRtsAt'ttzAct0N DEFTNTDA EN EL TERRENO, sE
RECOI'IIENDA CONSULTAR CON LAS AUTORIDADES MUNICIPALES PARA CONOCER
LA URBANIZAüIOII DEFINITIVA DE LOS SECTORES POR ELECTRIFICAR.
12'- EN ESTRUcrultAli fr0Nlü[ lixl$T,a,N PUINt'Es, vERrFrcAR QUE su r40vr]4iENT0
EN LA PARTE MI$ I-LEXIIJLE TENGA UNA DISTANCIA NO MENOR A:
KV 13 23 33
'T
I ERRA cm 20 3o 40
FASES cnl 3o 40 (ñ
880 92

4. HOflHA$ OE DISTR!SI!S!EH
COI{SII}ERACIflIIES PARA
- c {rH$TnuectÍtH
SEPARACIÍ|iIE$ Y
:;n¡EAE &ÉfttAS
ilsRAM|ti{T0S
02 0200
0 0 0
de
LOS SIGUIENTES PUNTOS ESTAN FUNDAMENTADOS EN LAS "NORMAS TECNICAS PARA
INSTALAC IONES Et.ECTR ICASII, PARTE 2, I. INEAS AIR[AS Y SUBTF"RRANEAS.
1 .. LAS SEPARAC IONES IND I CADAS EN ESTA SUBSECC IOI'I :JOI'I ESPEC I F ICAMENTE PA
RA LINEAS Y/O REDES DE DISTRIBUCION AEREAS CON (]ONDUCTORES DESNUDOS.
2.. CON FINES DE SIMPLIFICACION Y DE ACUERDO AL VOI-TAJE ENTRE FASES, SE
HAN AGRUPADO LAS THNSIONES EI-ECTRICAS UTILIZADAS EN LOS DIFERINTES
SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE LA SIGUIENTE MANERA:
VOLTA.IE ENTRE FASES DENOMINACION
0,220 6 2t+0 V 0-1kV
13,200 ó 13,Boo V 13 kV
22,860 6 23,ooo V 23 kV
33,ooo 6 34,500 v 33 kV
TODAS LAS ACOTACIONES ESTAN EN CENTIMETROS.
PARA CASoS FUERA DE L0 ESTAELECtD0, CoNSULTAR TTNORMAS TECNICAS PARA
INSTALACt0NES ELECTRICASTT, PARTE 2, SEC0Fl.
5.- LAS SEPARACIONES INDICADAS SON MlNlMAS; PARA CASOS Etl QUE LA NORMA
ESPECtFtqUE DTSTANCTAS MAYoRES SE DEBERAN UTil..ÉZAR ESTAS ULTIMAS.
6.- EN L INEAS ELICTRICAS DE D ISTR IBIJC ION AEREAS I--OS CONDLICTORES DE MAYOR
TENSION DEBEN QUEDAR ARRIBA DI LOS DE MENOR'TF['tSION.
7.- LAS ESTRUCTURAS METALICAS DE SOPORTE, INCI-UYENDO TANQUES, MARCOS' MA-
NIJAS Y PALANCAS PARA OPERACION DEL EQUIPO, ASI COMO LOS CABLES HEN'
SAJEROS, DEBEN ESTAR SO[.IDAMENTE CONECTADOS A TIERRA, A MENOS QUE
EXTSTAN PROTECCt0NES.QUE tMptDAN EL CONTACTo DE PERSoNAS 0 ANIMALES
coN DtCHAS PARTES METALTCAS, O QUE ESTEN A UNA ALTURA MAYoR DE2.50m.
3.
t,
1.
BB09z7

5. fl0RHAS 0E 8t$TRt8t!8t08{ - c0H8InU8C¡SH _
CfizuSIOTRACISN[,S PARA $[FAftAül{}F¡[$ Y
ilffiEA$ ÁtREe$
t¡BfiAMtEt{r0s
02 00 0g
tinr)q? 7
B.- LAS RETENIDAS DEBEN ESTAR SOLIDAMENTE ATERRIzADAS A }4EN9S QUE TENGAN
UNO 0 MAS AISLAD0RES A I.JNA ALTURA MAYOR DE 2.50 m. St UNA RETENTDA
NO CONECTADA A TIERRA PA5A CERCA DE CONDUCTORES O PARTES ENERGIZADAS,
SE DEBERAN INSTALAR DOS AISLADORES DE TAL MANERA QUE EL TRAHO DE RETE-
NIDA EXPUESTO A CONTACTO QUEDE COMPRENDIDO ENTRE ÉSTOS DOS AISLADORES.
¿oe5
Y ALTURA QUE
ESTEN CONECTA-
PUEDEN CONS I DE-
SE PUE-
TECN I CAS
9. - LOS CONL'UCI'ORES NEIJ I-IIOS DqEET{ IiENER I-A M I SMA SEPARAC ION
LOs DE Í:ASE EN su FtESPEcrlv0 clRcutr0, EXcEpT0 LOs quE
DOs sOL lDAl'tENIE A l-1fiÉ(RA A [-0 LARGO DE LA L tNEA, QUE
RARSE COMO CONDUCITIITIS DH }IASl'A lOOO V.
IO.- SI SE UTII.IZAN COhIDLJCTORES AISI-ADOS LAS DISTANCIAS lNDICADAS
DEN DISHINUIR' PARA L0 CUAL I1ABRA QUr CONSULTAR LAS '¡NORMAS
PARA INSTALACIONES ELECTRICAS'" PARTE 2.
I l.- EN
DE
LA HOJA 3 DE.3 DE ESTA I'IORMA SE REPRESENTAN LAS ZONAS GEOGRAFICAS
CARGAS MECAN I C/$ EN L I NEAS AEREAS PARA LA REPUI]L I CA I4EX !CANA.

6. ?l0R$rfiS fi E ül$THi[it¡8¡BH - $0Fl$ ieUSE¡fli: - tlii[fl $ Jif, $1[A$
Cni"{SliltRAf]!0${ES P,lRA $[FÁRACI¡CIfldES Y l-i$Reffi!fl:fldTfiS
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7. Hf¡RHA$ DT
ALTURA
CIt$TR¡8üüt0Pf - c0H$THt!e 0¡{!H
Mtr{tffiA 0t fr0r{üutT0RE$ A
-tISEAS AEAE
SUPERF ICIE$
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8. N$RHAS trtr fri$?fi¡8ffiü!Str - tüü{$TR$.¡n88p9i
ALTIJRA Nf,!HIMA t)E Cl}HNUSTÍ}RE$ A
- t¡HENS AEfiEE$
$[JP[Rtil]l[S
IJU
a)
CONDICIC)NES :
hl
.l
TEMPERATIJRA EN L0S C0NDtJC'roRES DE 16" C.
FLECHA FINAL SIN CARGA, EN REPIJSO.
CLAROS BAS I COS
- HASTA 75 m
- HASTA 1 00 m
ENTRE ESTRUCTURAS:
PARA LA ZONA I
PARA LAS DEMAS ZONAS.
PARA CLAROS ¡,IAYORES, SE
POR CADA METRO EN EXCESO
CRUCE SOORE VIAS FERREAS
1.5 cm.
DEBERA AGREGAR A LA
DEL CLARO BAS i CO.
EN LA ZONA I, ESTH
2. de
ALTURA BAS ICA 'l cm
SOLO EN EL CASO DE
I NCREMENTO SERA DE
e) PARA CLAROS DONDE LA ALTURA CRIT¡CA N0 SEA A LA MITAD DEL TRAHo,
El- INCREMENT0 ADlClSt{AL ¡¡ QUIÍ Sf REFIER[: IL PUNT0 Ai"iTERI0RnFLJE-
DE DISMINUIRSE NULTIPLICANDO PO['i Et. 5;IGIJIEI.I'IE FACTOR:
d)
NO
1.-
n-
TAS:
Si un circuito de 23 kV está efectivamente conectado a tierra, las
alturas mrnimas serán las que se indican para un circuito de 13 kV
entre fases.
Esta altura puede reducirse a 3 m si los conductores están Iocal i-
zados a la entrada del edificio y el neutro está conectado efecti-
vamente .a tierra.
La altura sobre ríos o canales clebe basarse en el área más grande
oue resulte de considerar tlna lfilnqitrrd de l,fr()O m cle río o canal'
cl ue incluya al cruce. Adenlás, se deb,r: tener (l r1 r;uenta Io estableci-
cJo cn los reg¡lamentos en materIi: de n;lvt:q¡:rr:iÓn.
B80gz /
D I STANC I A DIL PUNTO DE
CRUCE A LA I:STRUCTURA
MAS CERCANA, il.I P0RCEN
TAJE DE LA LONGITUD DE
CLARO DE CRUCE.
FACTO R

9. H0RHr$ [}t 0t$TRtBUCt0tr_ s0H$rnuc
$EPARACI{IN DIL T{IHI¡IfCTI}RT$ A ü{IH$TRTIOCISHES
02 00 8€
Las distancias son rnín imas y están ind ícadas en centímetros
de2
NOTAS:
1'- Los conductores neutros a que se refiere este renglón son losque estánefect ivarnente conectados a t ierra ; i; iuro. de tocla la línea.
2'- La distancia rrAr I se ref iere a techos no áccesibres a personas, es decir,que el medio de acceso no sea a través de una puert,a, rampa o escarerapernranente.
laro bás ico, la separación vert icalro en exceso del claro básico. S¡ la
I claro, ver inciso "e"cle la Norma de
RETEN I DA$ H I LOS DE GUARDA
L$_VI¡oS (Nor.: 1)
23kvó¡:¡v
BBo927

10. H$RRrñS FE D[$TR!E[D$E8H- 00id-it?tiJSfit4}H- iltr[Á$ *EREAS
STPARACItlII f|E CIIHflUOT()RES A C{}$I$TRUCIüI[qTES
040002
0l0 0
2de 2
C0NSIDERACI0NES2
a) LA SEPARAC ION HOR IzONTAL DEBE IPL ICARSE COI{ EL CONDI.ICTOR DESPLAZADO DE sU
POSICION EN REPOSO POR UN VIENTO DE 29 Kg/,Z, CON FLECHA FINAL Y TEMPERA-
TURA DE 16"C.
b) LA SEPARACT0N VERTICAL DEBE APLTCARSE CoN TEMPERATURA EN LoS CoNDUCToRES
DE 16"C, C0N FLECHA FTNAL StN CARGA.
c) Los cLARos BAstcos soN :
- HASTA DT 75 M PARA LA ZONA I (SEGUN PLANODENORMA 02 OO O2).
- HASTA DE '100 m PARA T0DAS LAS OTRAS Z0NAS.
d) LA SEPARACt0N HoRtZoNTAL MINtMA ENTRE UNA LTNEA Y UNA ESTRUCTURA DE oTRA
LINEA ES DE 150 cm.
e) LA SEPARACI0N VERTICAL MINIMA ENTRE UNA t.lNEr Y llN,t ESTRUCTURA DE OTRA
LINEA ES DE: 180 cm PARA LINEAS DE 13 kV Y DE 210 r:m PARA LINEAS DE 23 kV
6 33 ku.
f) ST DEBE DEJAR UN ESPACIO MINIMO DE 180 CM ENTRE LOS EDIFICIOS DE MAS DE 3
PIS0S ó 15 m DE ALTURA Y LOs CONDUCTORES PARA FAclt.lTAR LA CCILOCACl0N DE
ESCALERAS EN CASO DE INCENDIO.
,
s) cuANDo LA LrNEA CUMPLA CoN LAS DTSTANCTAS VERTTCALTS MtNtMAS tNDtCADAS,
LA DISTANCIA HORIZONTAL MINIMA DEL PLANO IMAGINARIO VERTICAL SOBRE UNA
CONSTRUCC lON 0 BALC0N A LA L INEA N0 DEBE SER MENOR A 1 n'r.
h) EN CASO DE QUE LAS SEPARACIONES ANTERIORES NO SE PUEDAN LOGRAR, LOS CON-
DUCTORES ELECTRICOS DEBTN SER AISLADOS PARA EL VOLTAJE DE OPERACION.
88a9?7

11. SEPARAC I ONES
I'ES F I JOS.
COND[JCTORES
H0RHA$ DE 8¡$TRils{f il0t{ _ üüH$rni,8$r0ffi _
SIPARACIOFd EruTRI APÍ}YI}$ D[ [{}lUI}UI]TOIIES
02 00 85
880 92 7
M I I.I IMAS ENTRE de2DESNUDOS EN SUS SOPOR.
I
I
-T-
,I
l_
I
Las separac íones
PARA L I NEAS CON HILO DE GUARDA, ESTE DEBERA IR COMO MINIMO DE LAS FAS ES
D E S C T{ i P 0 Í 0 hl
Separac ión hor izol-r t.a I er¡ t re cc,¡ncjuctores
del nlismo o dc cl iferente circuito.
0-1 kv 13 kv 23 KV ku
,ft
Nota l 30
100
35
t-,
1' )b
I
Nota 2
Sepa rac i ón
ve rt i cal
siendo el
concl rrctor
i nfer i or
de:
Comunicación
l5o l5o 150
uomun I cac tón , ut ¡ | iz¡¡do en I a
oPera.c i_ón_9:_]_lf."s el éct r icas
0- 1 k,V
l3 kv
23 KV
33 KV
40 r00 100 100
4o
J.
100
I00
100
100
I 00
r 00
¿"
r00 100
100
fr
[,!
Nota 3
Long í tud de I c I aro (en met ros)
Hasta 60
_ "':::1]_::
Enrr,e B0 y gO
Separación entre conductores de
C - 1 kV en bastioore-s vlrti¡¡to.
20
30
4o

12. 02 00 [f5Ht¡RFAS DE ütSTflr8uCt0l| -
SEPARACIOII EHTRE
c0HsTRt!Cntl!ffi - l"rffi t As HIRE S$
APGYOS [}E CI)NNUCT(]REI}
N0TAS i
1.- En ningún caso se deben llevar en un lrismo nir¡el clos
rentes.
volt.r jers ol
de
fe-
2.- Para flechas mayores que 60 cnr, la separación horizontal entre conduc-
tores no debe ser menor que la indicada en la siquiente tabla:
J.- Para los conductores tensados con distinta l. lecha, la separaciótt
vertical debe ser tal, gu€ en cualqurier punto del claro no rebase el
752de la separaci6n indicada entre soportes, sLr poniendo que el conductor
superior tiene su f lecha f inal sin carga a 50"C y el inferior la tiene
a l6'C.
t,- La separación mínima entre una I fnea de distribución y otra de sub-
transmi s ión o transmi s ión será de 1 B0 cm más un centímetro por cada
kV en exceso de 50 kv. Este incremento debe aumentarse en 3z por ca-
da 300 m de altura en eixceso de l000 nr sobre el nivel del mar'
Si se utilízan conductores aislados. las separaciones se pueden dis-
minuir. Consul te "Normas Técnicas para lnstalaciones Eléctricas"' PoF-
¿-J
TENS I ON
NOIl I NAL
(kv )
FLECHA (EN cm) EN C0NDUCTOR
MENOR AL N'2 At/G
FLECHA (r¡l cnr) EN C0NDUCT0R
N"2AWGOMAYOR
60 80 r00 150 200 L)v 3oo 60 BO r00 150 200 250 300
SEPARAC l0N tlOR IZ0NTAL ENTRE C0NDUCT0RIS Dt:SNUD0S (crrr)
13 35 39 51
-11
óo 9B 109 4J 4/ 55 DZ Ácl 74
4' 46 5ó -óIo 93 1n4 tto 46 t I r, ¿¡ 6/ ll ri B1
)o B7 102 1lri t?tr, 'rl l ''J t' I
-7Q
Bll 90
5

13. H0RUAS 8t 0tsTRtBufloil - c0H3IRü80|0H - !.tsEAS, r'rrsssr¡rñ - t,UFüt f,tJüülüf, - ¡.1fl EfB AIREAS
SIPAI{ACIO!{ ÜE C(}i{I}UCT(}ftES A II.ThIENTI}$ I}E IJHA ESIRUCTURA
02 00 E$
SEPARAC I ON I,II N I}'IA
33 kv
23 kV
l3 kv
20.7 25.7 5t, ó 31 .5 40. B
14.8 I 9.8 24.2 9.3
9.8 1 4.8 34.5 17.8 ]o E
10.2 19"5
I ir 2
40.8
29.3
7.5
7.5 7.5
(en cnr) EN'rRE coNDucToRES y sopoflrES,
EN tA I,IISMA ESTRUCTURA
44 .t
I
Superf i c ie de crucetas
y estructuras (Nota 4)
Superf ic ie de estructuras
con I fneas eléctricas
de comun i cac i ón
t
e
¡'t .
t,
o
(-t ^ t
Conductor". | "?
| lTll snlo
lcircuito
verticales {
lde difereo PUentes lcircuito
1tr 12.5
1f"
0- 1 kv
L ínees de comun i cac i ón en
es t ructu ra que soporte
también I ineas eléctricas Nota 3 Nota 3
880921

14. H0RHAS frE 8r$T*!B|jC¡0il -
SEPARACIO!{ t)E C(¡I{t}UCTf)RES
I.!TEAS RIBEA$
t)E UNA ESTRUCTURA
c 0H$Tnuciltlr
A TLEMENT(|S
02 00 CIs
2de
NO
l.-
TAS
S I UN CONDUCTOR NEUTRO ESTA EFECT I VAMENTE CONECTADO A T I ERRA
A LO LARGO DE UNA LINEA, PUEDE SUJETARSE DIRECTAMENTE A LA
ESTRUCTURA.
Z.- CUANDO SE USEN A I SLADORES DE STISPENS I ON, LA SEPARAC I ON NO
DEBE SER MENOR qUE LA ESPECIFICIDA, 'I-OMANDO EN CUENTA QUE EL
AISLADOR SE PUEDE DESPLAZAR 30" DE I-A VIRTIC.AL.
3.- S I LAS RETEN I DAS PASAN A 3O cm 0 MEN0S, DE CONDUCTORES
ELECTR ICOS Y DE CI:IMUN ICAC ION, DEBERAN SER PROTEG IDAS POR UNA
CUBIERTA AISLANTE EN EL TRAMO CERCANO AL CONDUCTOR ELECTRICO.
ESTO NO ES NECESAR I O S I LA RETEN I DA ESTA EFECT I VAMENTE CO-
NECTADA A TtERRA, O TTENE UN AtSLAD0R TlP0 RETENIDA DEBAJ0
DEL CONDUCTOR ELECTRICO MAS BAJO Y ARRIBA DEL DE COMUNICACION
MAS ALTO.
4. - EN C I RCU I TOS DE 13, 23 Y 33 kV C0N NEUTR0 EFECT I VAMENTE
CONECTADO A TIERRA A LO LARGO DE LA LINEA, ESTA SEPARACION
N0 DEBE SER MEN0R DE 7 .5, 9. B Y 1 2.8 cm RESPECT I VAMENTE,
-<)

15. HonHA$ Dr orsln¡uiliilrilrTTl
STPARACIOH Ti{ flf{IJfiüI;
rrlH$tREse u!É!tH - ¡.|trEA$ AEr{EA$
t][ uüH0uN]r0R[s A[r{E0s
ü2 {lfi $?
SEPARAcION VER,TIcAL (en cm) ENTRE cONDUcTORES SOPORTADoS
EN DIFERENTES ESTRUCTURAS
Al im. de troleb.
y trenes (Hota6)
]3, 23 6 33 kU
0-1kv
L ine.¡s de conlu¡-t ic¿¡c ión
ldeten idas, hi lo cle gua rda,
neut ro y acomet i das de
0-1 kV (ruota 5).
120 120
l-- í rtr;l i,r s de
c.t)nlr_llric.lci ólrNO
1-
<luarcla y ncr,t tt'c)
TAS: (Nota 5J
Ambos conduclores debt¡rr ¿rnal i;zarse desde su pos ición de reposo con f lecha in i-cial y final a 50"c, ltasta un clespl¿¡zamiento ocasionado por un viento de29 kT/n2, con f lecha irrlcíal y l=inal a .|6"C.
2'- Las separaciones especiiicadas son apl icables sólo si la temperatura del con-cluctor no cxcede de I0'C.
J.- Los claros bósicc¡s sc¡n de 75 nr para la Zona I y
(Ver plano en 02 O0 0Z). Si el claro es mayor
debe ser incrementada l.f cm para la Zona I ó 1
tro en exceso dcl claro bás ico.
4.- ta separación horizontal en cruzamientos o entre cc¡nductores adyacentes debe serde 1.50 nl mÍninro.
5.- Los conductores neutros a que se
conectados a tierra a lo largo oe
0 volts.
6-- Los conductoFes alinlentadores de trolebuses y trenes de más de r
una separació¡r nlíninla de 1.BO nl .
7.'La separación nrínima ent'e una rínea de rrisLribución y otra de
o transmis ión, seré cie l.B0 m nrás r cn por cada kv en á^""=,o de 50c r'L:ntcn to dobc üunlcn t¡t rl,tt an 32, ¡ror cada 300 rn clc a I lrl ro crl cxce:jobre el nivol del nrar.,
de 100 rr¡ pa ra las demÍ¡s Zonas
gue el claro básico, su flecha
cm pa ra I a s denlé s por cada rne-
rer teren estas separa: Íones son los gue están
I a I ínea. Los arbotantes se cons ideran como
kV del¡en tene r
subtransmisión
kV. Este in-
dc 1000 m so-
180120
bU
tB0
120
120

16. HCIR$áA$ Bt $l$TR¡$r.'$!0H- C0ffi$TRt!0ülÉ!tr - tlflEAs $EHEA$
ALTURA DE PARTES VIVAS 0E tQUlP0
82 00 0E
ALTURA DE PARTES VIVAS DE EQUIPO INSTALADO EN ESTRUCTURAS
(rru cm)
TENSION ELECTRICA
NATURALEZA DE LA SUPERFI.
CIE BAJO LAS PARTES VIVAS
0-1 kv 13 kV
?3633
KV
(Nota z)
CARRETERAS, CALLES Y TERRENOS
SUJ ETOS AL PASO DE VEH I CULO S
500 550 6oo
ESPACIOS NO TRANSITADOS POR
VEH I CULOS
400
(tür:ta 3i)
400 450
CAMINOS EN ZONAS RURAI"ES NO
TRANSITABLES POR VEHICUL,OS
Irü0 500 550
NOTAS:
l.- Estas alturas sonen centÍmetros y se refieren a equipo comol transfor-
madores, ápartarrayos, capaci tores
'
etc.
2.- Si un circuito de 23 kV está efectivamente conectado a tierra' las
al turas mín imas serán las que se ind ican para un ci rcu ito de 1 J kV
ent re fases.
En los demás casos, si el circuito está o no efectivamente aterrizado,
se utilizarán las altu¡'as mínim¿rs señaladas en sus nespectivas co-
J umnas.
3.- La parte más baja (no energizada) de los transformadores en postes,
debe estar a una altura no menor de 4OO cm en luqares transitados sólo
por peatones y no mettür de 550 cm en iugares tr¿¡nsit.rdos por vehículos.
BBo927

18. H0t:-lf'3 $[ 0¡$TR¡fi[,,0188!- $E8l$TRUCCÍSH - tll*[ A$ .4'tREAS
I"{}CAL!ZÁCIf)F{ I}E ESTRUTT¡JffiI{S T.ru ANIAS U*T[BAtrÉS
*I$
LI¡¡ITE
DE PROPII.DAD
-.-x;tr
__*L
lí¿('i,ryt'
EN
NO
RA
POBLADOS O PERIFERIA DE LAS CIUDADES SIN PLANIF'I(:ACION URBANA Y DONDE
EXISTAN CORDON[S PARA DETI.RM.INAR LA BANQUETA, LA POSTERIA SE INSTALA-
A 120 cm DEL PARAMENTO 0 LIMITE DE PROPIEDAD.
LOS POSTES SE I NSTALARAN EII LAS ESQIJ I NAS
CON LOS M I SMOS CR I TER I OS ANTIR I ORES Y LA
D ISTANC IA F:NTRT E.L POSTE Y EI- PARAMENTO
DEBE SER MAYOR A LINI METRO.
CASO QUE ESA DISTANCIA SEA MENOR, l;I Dl;B[:,1l INS;l/l Al{ P0Sl'LrS A CADA LADO
LA ESQUINA, LO MAS PROXIMA A ESTA, IIAC;IE.NI)O LIii/. CONTXION AIREA.
C ONE XION
EN
DE
, -,.' AETIEA
I c.i:)
r/
lr'
ESQU I NA OCHAVADA
DISTANCIA MENOR A
Y/O BANQUETA ANGOSTA.
[JN I',IETRO.
00 $$
BBo9z-7

19. iltRtt$ DE 0t$fRtBUGfttH-t{lilsrRU8Ct0il- r¡trrs AEREAS
LOCALIZACIOI{ III T$TRUCTIJRA$ Eil AREAS URBAi{AS
3de 6
SE DEBE MANTENER EL MI$MO LADO DE LA ACERA PARA TODAS LAS LINEAS LONGITUDINAL
Y TRANSVERSALMENTE. PARA INSTALAR PoSTES EN LAS ESQUtNAS, SELECCT0NE LA ACE-
RA DEL LADO DEL CRECIHIENTO DE LA CIUDAD PARA EVITAR ANCLAJES CON ESTACAS.
CRE C IMIENTO POSTE
/
LAS LINEAS QUE VAN SOBRE
MN ANTES DE LA ESQUINA Y
FOR}.IA SE EVITA EL USO DE
TAL. OBSERVE DIBUJO.
CALLES QUE DESEMBOQUEN R N¡tRO DE CUADRA, SE REI.4ATA.
CON TRAMO FLOJO SE CONTINUARA A LA ESQUINA. DE E'TA
RETENIDAS DE ESTACA O DE BANQUETA EN LA ACERA FRON-
AVENIDA

20. 02 00 0g
o
CON OBJETO DE
DAR FRENTE A
ALTIREN CONS I
LIBRAR LOS ACCESOS A LAS CONSTRUCCIONES,
LOS LIMITES DE PROPIEDAD SIEMPRE Y CUANDO
DERABLEMENTE LOS TRAMOS INTERPOSTAI-ES.
LA POSTERIA DEBERA QUE-
NO HAYA COND IC IONES QUI:
POSTE INSTALADO EN
I. INE A
I
MA NZANA I
I
LIMITES
PROP I T. L)AT)
LAS RETEN I DAS SE
OBSTRUYAN EL ACC
INSTALARAN DE TAL
ESO A I-AS EDIFICACI
FORMA QUE NI EL ANC
OÑES.
LA N IL CAt]L I DE AC ERO
EN
DE
MA.
CASO DE QUE AL CONSTRU I
LOS POSTES O RETENIDAS.
R LA LINEA NO EXISTAN REFERENCIAS
SE INSTALARAN EN BASE A LA LOTIF
PARA COLOCAC IOI.i
CAC I ON MAS PROX I -
M
LI A D , -}
ñORHAS OT OISTRI
rocñLrzAcr0il 0E
8U0t0H - c0HsTfluc[:
ESTRUCTURAS TII
$fl-tIHEAS AERTA
ARTAS URBANAS

21. HCIRHA$ BE I}ISTNIBUOIOH. C{IH$
t00ALl¿Acl0H D[ tsTRticTtiR/AS IH ARIAs uRBÁf{As
LAS LINEAS PRIMARIAS Y STCIJNDARIAS QIJE TENGAN QUE CRUZAR UNA CALLE CERRADA PARA
coNTINUAR POR UNA ACERA PÉRpENDICULAR AL TRAZo 0RtctNAL DE LA LTNEA (oesenve
D IBUJO ¡rurrR lon) sE REMA'IARAN ANrES Dr¡ LA ESQU rNA pARA cRUzAR LA .ALLE coN
TRAMO FLOJO, QUE SERA SOPORI"ADO POR UI¡A RETENIDA DE tsANQUETA EN LA ACERA OPUES-
TA.
AVENIDA
SE DEBE DEJAR UNA
CLA DE LA RETEN I DA
l.){; 1 nr EN]-RE LA 0R tLLA DEL
SIGURIDAD A LOS PEATONES.
5de 6
PARAMENTO Y EL PERNO AN-
o r rrH¡,i,1
'n
PARA I)AR
*- PROTECTOR
t...-il
DISTANCIA DE UN METRO

22. $0RffiAS 0t 0l$IRl8[Jc!01{ - t0H$Iftucc¡0H - tlHtAs AERtAS
TgCALIZACIflI{ f)E ESTRUCTURAS EII AREÁS URBAIIAS
02 00 09
0 0 0
de
TELE FO NO
AGUA POTABLE
DRENAJE
AL ELECTRI FI CAR UN SECTOR URBAN I ZADO c0N stRvlcl0 DE AGUA, DRENAJE
INSTALACION SUBTERRANEA DE ALUMBRADO PUBLICO TELEFONO, SE DEBERA
coNsuLTAR CON QUTEN COR ESPONDA ACERCA DE LA UBICACI0N Y PRoFUNDIDAD DE
ESTAS INSTALACIONES,
TES O RETENIDAS.
PARA EVITAR DAÑARLAS AL CAVAR LAS CEPAS PARA POS-
ESToS CASOS, EL RESPONSABLE DE ALGUN DAflo ESAS I NSTALAC I ONES SERA
QU I EN TENGA AS I GNADA LA OBRA DE ELECTRIFICACION.
88o92l

23. t0RHA$ 0E 0t$I',RtffiUCg0H - c0trsrR
I-t}TALIZAI]If)H OE ESTRUCTURAS EH ARTAS RURAI-ES
02 00 t0
EL USO DE CIERTOS
DE SERVIDUMBRE DE
PROP IEDADES PART I
ESPAC IOS EN
PAS0r" QUE
CULARES COMO
EL AREA RURAL
ES EL DERECHO
VIA PUB[-ICA.
CREAN EL 'IDERECHO
PARA TRAN S I TAR POR
ENTRE LOS LINDEROS DE
ESPAC I OS PARA CAM I NOS
CADA PROPIETARIO CEDA
COMO SE MUESTRA A CONT
PROP IEDADES EN EL AREA RUML
DE USO PUELICO, SIENDO LA
LA MITAD DEL TERRENO PARA
INUAC ION:
DEBEN EXISTIR
c0STUMBRE QUE
EL CA¡.1tNO, TAL
CERCA O LIMITE DE DERECHO PRIVADO
c)
=¿
L)
PROP I EDAD
SERV IC IO PUBL ICO.
LA POSTERIA
CERCA.
DEBEIlA ESTAR Et¡ EL CAMtN0, SEpARADA 5O cm DE LA
SE DEBERAN CONSTRU I R
DE PROPIEDADES Y SOLO
LAS L I NEAS POR LOS CAM I NOS ENTRE L INDEROS
CRUZAR ESTAS PARA EL SERVICIO DE LA MISMA.
880 92

24. 02 00 ttHBNHA$ E[ OI$THIEI!8¡$ffi. (}{IHSTR HEÁ$ ñEftEA$
DTREC}III IIT VIA llE RAS
PROFIEDAD PARTICULAR
x_x-X-x-x-x
DERECHO
DE
VIA
ACOTAMIENTO
CENTRC)
CARRETERA
_ _@ LrIEr c.F.E. _@
x_x-x-x-x
PROPIEDAD PARTICULAR
NORMALMENTE LAS CARRETERAS FEDERALES Y ES.TA],ALES TIENIi.N UN DERECHO DE VIA DE
!O m. PARA EL CASO DE AUTOPISTAS Y CARRITERAS fECtl'¡Al ES' ES NECESARI0 RATI-
FICAR EL DERECHO DE VfA CON LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TR,ANSPORTES
O CON I."AS AUTORIDADES DE OBRAS PUBLICAS DEL ESTADO"
EL CENTRO DE LA PoSTERIA DEBERA ESTAR A 150 cm DEL LIMITE DE PROPIEDAD
DENTRO DEL DERECHO DE VIA.
EN CASO DE QUE YA EXISTAN LINEAS TELEGRAFICAS O TELEFONICAS' UTILI CE
EL LADO OPUESTO PARA EVITAR CONFLICTOS
EN CASO DE NO EXISTIR-OTRAS INSTALACIONES AJENAS A C.F.E., SELECCI(]NE EL
LADO MAS CONVENIENTE PARA REDUCIR EL NUMERO DE CRUCES DE LA CARRETERA'
NO INSTALE RETENIDAS TRANSVERSALES A LA LINEA SOBRE EL DERECHO DE VIA'

25. HORHAS OT
BRICIIA
0r$TRr BUcr0r{ - u0üsTnnccror - rlrens E¡nrñ
MIilIMA PARA TINEAS t}E f}ISTRIEIJCIl)N
880927
CUANDO SE TENGA qUE
AUTORIZACION DE LA
TALAR ARBOLES PARA ABRIR BRECHA ES NECESARIA LA
Y RECURSOS HIDRAULICOS
SECRETARIA DE AGRICULTURA
O DEL PROPIE]'ARIO DEL PREDIO.
ANTES LA BRECHA
PARA LA APERTURA DE I..A BRECHA SE DEBE CONSIDERAR EL ARBOL MADURO.
*s ,1,.""i, ,i35:li"qt flf
SE DEBEN ELIMINAR TODOS LOS ARBOLES SECOS O EN TERRENO
CAER PUDIERAN PEGAR EN LA LINEA.
QUE AL
II
3rn
EN
ntr
L I NEAS CONSTRU I DAS CON
I lt7
L& ERECHA
ESTRUCTURAS
''Hil, LA BRECHA SERIA DE io m

26. 02 00 13HORfrIA$ OE OI$TRI
ESTACAt) fl
BtlClSil - C0HSTRüCGl0t - tl NEAS rqtREA S
f)T LI¡¡EAS PRIMARIAS IIURALES
NORMALI'1ENTE
EN EL MEDIO
CON CURVAS
REFERENCIAS
UB ICAC ION DE
de 2
EL TRAZO DE LAS LINEAS PRIMARIAS DE DISTRIBUCION
RURAL NO RTqUIERE DE UN I.IVANIAMIENTO TOPOGRAFICO
DE PERFIL, P0R C.0tlSTRUlRSll GENERALMENTE CON
DE CARRETERAS O CAM INOS Y TEI''I IENDO S IEMPRE LA
LOS SERVICIOS A ALIMENTAR.
2.- P0R LO ANTER l0R S0l-0 SE RTQUER IRA C0NTAR C0N:
UN PLANO DE DETENAL (U
UNA CINTA DE MEDIR DE 50
TRES BAL I ZAS
UNA BRUJULA DE BOLSILLO
ESTACAS (MADERA DE P I NO
UN EXTREHO Y EN EL OTRO
TANTE AL TERRENO (IO cIn)
0TR0 s tM rLAR)
m
3.6X3.6X50.0 cm) c0N PUNTA EN
P I NTADO CON UN COLOR CONTRAS-
3.- SE L0CALIZA EL CAM I N0 qUE EL USUAR | 0 UT I L I
RESULTAR CONVEN I TNTE PARA EL TRAZO DE LA L
DEL TRAZO CONSULTE NORMAS O2 OO 1O Y O2 OO
LA L INEA SERA EL P[JNTO MAS PROX IMO PARA Li
T ISFAGA LAS CONS IDERAC IONES Y NORI.1A5 ANTES
4.- MARQUE CON UNA ESTACA LOS pUNT0S DE DEFL-EX l 0N 0BL l GAD0s, AS I
COMO LAS ELEVACIONES QUE PRESENTE EL TERRENO. EN ÉSTO9 PUNTOS
OBL IGADOS SE UB ICARA UNA FSTRUOTUF{4.
5.- CON ClNTA SE MIDE LA DISTANCIA ENTRE LAS
DAS POR DESN I VEL O DEFLEX I ON Y EN BASE AL
ESTRUCTURA QUE SE SELECCIONE, SE DISTRIBUI
TE EL NU¡4ERO DE ESTRIJCTURAS EI'I DICHO
05 ro 02) .
CE Y QUE PUD I ERA
I N EA. PARA DETALL E
1 1. EL ARRANQUE DE
EXTENSION Y QUE SA-
I ND I CADAS.
ESTRUCTURAS OBL I GA-
TRAMO MAX I MO DE LA
RA EQUIDISTANTEMEN.
TRAMO, (VEA NORMA

27. I{ ll RHA$ IlE 0tsTRtBUCt0H- 00ilsT
ISTACAO(} I)T tIN[ÁS PRIMARIAS RURñLTS
02 00 t3
6.- EN TERRENO
05 T0 02.
UTlL, lCtr ESTRUCTURAS
8.. CON LA BRUJULA SE DETERM I NAN LOS
TRAMOS COMPREND I DOS ENTRE DEFLEX
I'IAGNET ICOS A LOS PLANOS SE REQU
NORTE ASTRONOM I CO QUE ES EL QUE
RESPECTO AL NORTE ¡,IAGNETICO.
9. - TODAS LAS ANOTAC I
EN EL pLANo sEnn,lr
I O. - EN LOS CASOS DE TERRENO AI]RUPTO,
TUD I OS TOPOGRAF I COS DE PERF I LES
PARA EL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
DtsTRtBUCtoN,,, puBLtCADo p0R c.F.
0
de 2
0
PLr 0
T I PO ItTII. VEA NORHA
7.. LOS TRAZOS EN LINEA RECTA SIN REFERENCIA DE CAMINOS U OTRA
ALGUNA, SE OBTIENEN FIJANDO BALIZASEN LOS PUNTOS OBLIGADOS.
CON ESTAS REFERINC I AS Y CON EL TRAMO I NTERPOSTAL PROYECTADO;
V I SUALMENTE SE AL I NEAN LAS ESTRUCTURAS I NTERMED I AS ENTRE D I.CHOS PUNTOS OBLIGADOS. UNA UEZ ALINEADAS Y CON LA DISTANCIA
I NTERPOSTAL DETERM I NADA, SE ESTACA DEF I N I T I VAMENTE EL PUNTODONDE SE UB t CARAN LAS ESTRUCTURAS.
RUMBOS MAGNEI'I COS DE LOS
I ONES. PARA PASAR ESTOS RUMBOS
IERE CONOCER LA DEFLEXION DEL
APARECE EN LOS PLANOS, CON
0NES y StMBOL0GtA DE LA LTNEA QUe sE ANoTEN
L,AS tNDtcADAS EN LA N0RfiA 0l oo og.
SE DEBERAN REALIZAR LOS ES,'
APL TCANDO EL It INSTRUCT IVO
Y PROYECTO DE L I NEAS DE
E.

28. 02 0ü 14T(lRHAS üE .JI$TfII8[!OI[!H. CftH$TñEJSOEE¡H. ¡.¡ f, EAS AERIA$
P00A 0t ARE()Lts
OURANTE LAS ACT
NECESARIAS PARA
TABL EC I DOS.
V I DADES DE PODA
SAT I SFACER LOS
SE DEBEN TO¡IAR
REQUERIMIENT0S
1 de 4
LAS PRECAUC IONES
DE SEGURIDAD ES.
I.- G E N E R A L IDADES
LOS ARB0LES :$f: 0trBt-N DE
DE LOS CONDUCTORES EI.ILTR
1.- PODAR
ICOS Y
PARA QUE
PERMITIR:
LAS RAMAS DE
QUEDEN LEJOS
a) HovlMlENTo
TORMENTA.
DE LAS RAMAS V TRONCOS EN COND I C I ONES DE
b) I NCREMENTO EN
CARGA Y VARIAC
LA FLECHA DEL CONDUCTOR
IONES DE TENPERATURA.
DEB IDO ALA
c) ACCESIBILIDAD PARA OPERAC
LINEA.
ION Y MANTENIMI ENTO DE LA
2.. ANTES DE PODAR O CORTAR AREOI-ES SE DEBE PED IR LA AUTO-
R lzAc l0N DEL PR0P IETAR l0 DEI- ARB0n"". ADEMAS, ES NECESA-
RIO CONSEGUIR LOS PERMISOS DE PODA EXIGIDOS POR LA SE-
CRETARIA DE AGRICULTURA Y RECURSOS HIDRAULICOS Y/O POR
LAS AUTOR I DADES MUN I C I PAL ES.
3.- LA PODA SE DEBE EFECTUAR CON CUIDADO Y BUEN JU¡CIO' DE-
BE SER SAT I SFACTOR IA PARA EL PROP I ETAR I O DEL ARBOL ' LINA
BUENA MANO DE OBRA EN LA POD/ D IS¡'1 INU IRA LAS D IF ICULTA-
DES PARA CONSEOU IR FUTI,IROS Pf:[lM I SOlJ. ES RECOMENDABLE
QUE LA PrRS0l'¡A 8.uE 0BTl.JV0 EL Pi:RM lii0 ESTE PRESENTE PARA
ASEGURAR UN BUEN TRABAJO.

29. il0flHAS 0E 0t sIR ¡ ü UCt {tfi - c{¡trsTRt¡cct0H . I.I HTAS AEREA S
FOI¡A NT AREOL[$
02 00 t4
0 It RAMAS Y TRO u
CUANDO CORTE LAS RA¡4AS DE CUALQU IER
CORTAR TAN CERCA A SU BASE COMO SEA
JA 4 DE ESTA NORMA, DIBUJOS D Y E.
tl
de
ARBOL, SE DEBEN DE
POSIBLE. VEA LA HO-
LOS CORTES REQUERIDOS SON:
a) RAMAs DELGADAS
UN SOLO CORTE.
I
b) RA¡.IAS GRUESAS (O¡AU¡O E): CUATRO CORTES... 2 FUERA
Y LE.losi ttE t.A tsAsE, uN rERcERo EN LA pARTE TNFERt0R
Y EL CLI,4I'I"O ÉN LA PARTE SUPERIOR. ESTO ES NECESARIO
PARA QUI AL EF[:cTUAR EL cORTE, LA coRTEzA DE LA RA.
MA N0 sE D[:spnE¡,rDA y sE DESLTcE HAsrA EL TRoNc0 DA-
NANDO AI. ARBOL.
(Hnsrn 2.5 cm DE DIAHETRO) otgu¡o D:
. PR I HERO
CON OBJE.
ABAJO A
R0T0s coH0 sE
SE PUDREN Y DA-
c) RAMAs vERT I cALES (o t eulo F) :. TRES CORTES. .
Y SEGUNDO cORTE A 45" ENcoNTRADO; EsTO Es
TO DE DIRIGIR LA CAIDA, TERCER CORTE HACIA
45o DEJANDo QUE LA RAMA cA I GA.
¿) No SE DEBEN DEJAR RAMAs O TRoNcoS
MUESTRA EN EL D I BUJO G, PUESTO QUE
ÑAN EL ARBOL.
III.- A L T U LO PO T
EN EL DISEÑO DE CUALQUIER LINEA DE DISTRIBUCION LOS LIBRA.
i:rll::^
o^:0,:
.i::::r, ES uNA c0NS TDERAc r0N f4uy rMpoRrANrE*IntY I E.SI DEBEN DE UI ILIZAR POSTES DE ALTURA NORMAL TANTO COIlO SEA

30. 02 00 Í4H0RHAS DE 0l$InlEt!0!ffiH- CfiH$TRü0lIl{lf{- fi 8lfICl$ ,'iIREÁ $
Pf)t)A 0E ARB0L[:S
POSIBLE. SE DEBE EVITAR
12 m PARA PR0P05 | T0S DE
LA INSTALACION DE
LIER/MIENTO A I-OS
3 de 4
POSTES MAYORES DE
ARBOLES.
IV.. R E D O N D E A D O DE L0s ARBOLES
ESTE ES EL METODO PR,EFER I DO PARA OBTENER LOS L I BRAM I ENTOS
DE LOS CONDI..!CTORES. SE ÚEBE IJACER PAR/ MANTINER LA SI¡4ETRIA
DEL ARBOL POR TODAS PARTES. S I EL L IBRAM ¡ENTO SE REQIJ I ERE
SOLO EN UN LADO, LA POD/ SE DEBE EFECTUAR ALREDEDOR DEL AR'
BOL PARA MANTENER LA FORMA S I METR. I CA.
SOLO PLANO DE TAL FORI4A
M ISMA I.ONG ITUD. SE PUEDE
CON EL CONSENTIMIENTO DEL
EL AREOL NO SE DEtsE CORTAR EN UN
QUE TODAS LAS RAMAS QUEDEN DE LA
PODAR EN FORNA DE IIUII SOLAMENTE
PROPIETARIO.
V,- P E R I O D O DE PODA
LA PODA II.ITENS IVA SE DESE REI.L IZAR DURANTE LA ESTA(: ION DE
ÍNV I ERNO. FUERA DE ESA ESTAC t0N, S0t-0 sE p0DARA EN LUGARES
ESPEC IF !COS PARA SOI-Uü IO$,¡AR PROB[.[:T"IA5 ÜPEF"AT IIOS.
VI.- L I H P I E Z A
uNA UEZ F INAL IZADA l-A P0DA DEL ARB0I-, ÉS 0BL IGAC l0N DEL P0'
DAD0R REC0GER tl'll'iED lATAi"lEil¡TE T0DÁ,S LAS RA|-',lAS Y H0JAS QUE SE
HAYAN CORTADO. EL SITIO DE LA PODA DEBE QUEDAR LIMPIO' IN'
DEPEND I ENTEMENTE DE SU UB I CAC I ON.

31. HORHA$ $E 0l$lfltNff[Jt q.h__q
jfllü $ Af Rtn $
L¿, I ínea pasa por encima
del árbol:
::.tu las ¡.r¡¡ ¡¿5 dc losranla s s upe r io rcs gua r_
::r1:. has ra donoe sea
¡1:¡f l: Ja forma naruratoet árbol.
fu. I ínea pasa ¿ un
def érbol:
l¿ líne¿ se-
::, 'j:;:,:u'u Por er cenrro
ill,i "" lac L ifurcaciones
::::i r:', ::..;;i;: ji;t';
::t""ii_sue. s isan crec íendo
I ado
¡1rte.en Ias bi r_¡rcacic¡_
:"u, las r.lnras quc es_torban el líbre paso cje
:' r, ¡nea, de nlanera que
ll"13t sesu ir crec ienc,o
.::-:irección par.:tela ocontraria a ésta
en d i recc ión ,
la 1i,,""-]"'"" contr¿ria a
- La distancia del árbol
culld¿ria será cje I m.
¿r Ia línea primaria será d€r 1.9 n; a
de inv ierno.
UNA RAI!'A GRUESA
pocl;ldo
- La poda intensiva se eIclr.: 1.r¡¿¡¡"lr úillc¿rnlclrlte
d) OELGA t) A
en lol; nleses
0) coR.rE DE
CORTf:
CUARTO CORrE
L.R,EGUND'
coRrE
,r*,tt* aoRre
--_--___TI'RCEF? CORTE
f ) coRrE oE UNA RAIY,IA VERTICAL
*SEGUNDO CORTE
do/ MODO
TERCER CCRTI
DIAGONAI- PAfiA
DIRIGIR LA CAIDA
PiiltttR ilORTE,/
NUNCA OEJE
EL TRONCO DE
LAS RAMAS,SE
rUUHL Y DANA
F-t. ARBOL
INCORRECTO
V ül¡--G