Fue la denominación asignada a la operación de gran magnitud
planeada en el continente.40 Su primera fase, el desembarco
anfibio y la creación de una cabeza de playa segura, recibió el
nombre en clave de Operación Neptune.34 Con el objetivo de
alcanzar la superioridad aérea necesaria para asegurar el éxito en
la invasión, los Aliados lanzaron una campaña de bombardeos —
bajo el nombre en código de Operación Pointblank— que
pretendía destruir la producción alemana de aeronaves, el
suministro de combustible y sus aeródromos.
Mapa del plan aéreo para la invasión Aliada de Normandía.
La FuerzaAérea Expedicionaria Aliada realizó tres mil doscientos vuelos de
reconocimiento fotográfico desde abril de 1944 hasta el comienzo de la
invasión. Se tomaron fotografías de la costa a muy baja altitud para
cartografiar el terreno, los obstáculos en las playas y las estructuras
defensivas como búnkeres y nidos de ametralladoras. Para evitar dar pistas
a los alemanes sobre el lugar del desembarco, los vuelos se prolongaron por
toda la costa atlántica europea.También se tomaron imágenes aéreas
tierra adentro, de puentes, ubicaciones de unidades militares y edificios, en
muchos casos desde distintos ángulos para obtener toda la información
posible

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  • 2.
    Fue la denominaciónasignada a la operación de gran magnitud planeada en el continente.40 Su primera fase, el desembarco anfibio y la creación de una cabeza de playa segura, recibió el nombre en clave de Operación Neptune.34 Con el objetivo de alcanzar la superioridad aérea necesaria para asegurar el éxito en la invasión, los Aliados lanzaron una campaña de bombardeos — bajo el nombre en código de Operación Pointblank— que pretendía destruir la producción alemana de aeronaves, el suministro de combustible y sus aeródromos.
  • 3.
    Mapa del planaéreo para la invasión Aliada de Normandía. La FuerzaAérea Expedicionaria Aliada realizó tres mil doscientos vuelos de reconocimiento fotográfico desde abril de 1944 hasta el comienzo de la invasión. Se tomaron fotografías de la costa a muy baja altitud para cartografiar el terreno, los obstáculos en las playas y las estructuras defensivas como búnkeres y nidos de ametralladoras. Para evitar dar pistas a los alemanes sobre el lugar del desembarco, los vuelos se prolongaron por toda la costa atlántica europea.También se tomaron imágenes aéreas tierra adentro, de puentes, ubicaciones de unidades militares y edificios, en muchos casos desde distintos ángulos para obtener toda la información posible