Este documento presenta un catálogo de estructuras viales para la provincia de Chubut, Argentina, dimensionadas para contrarrestar los efectos del congelamiento. El catálogo asigna un índice de congelamiento a diferentes zonas de la provincia y propone espesores de estructuras drenantes y pavimentos para cada zona. El objetivo es facilitar el diseño de caminos al proporcionar soluciones preliminares.

1. d
CHUBUT
^t
DISEI.JO ESTRUCTURAL DE CAMINOS
SO M E TI DOS A LA ACC ION DEL
CONGELAM IENTC
CATALCGO DE ESTRUCTURAS
Ingo Uinberto AnSetini
y Cotaboradores
DIRECCION D: INGENIfRJT VIAL 199i

2. República Argeñtina
. PROVIHCIA DEL CHUBUT
tu¡irsrERro DE Eco¡íOlrrÁ"
SEAI'ICIOS Y OBRAS PEBLICAS
{¿!n, in it 12.
a c ián /"2';t /¿J" / e7, o t i,, cio /
-1-
DISEIIO TSTRUÜURAI- iE CA''1iNOS
SCT,ETITOS A fJ ACCICN DEI- CSJEI-RMIE¡IiO
CATALOM IE ESTRUCTL,IAS
iNG, Uieenro A¡reeliur
v CcineonADoRES
DinrccroN DE I¡reerqlenín Vi*r- - 1991

3. República Argentina
PROVINCIA DEL CHUBUT
}II]:ISTERIO DE ECO¡íO.}II{
SERITCIOS Y OBRAS PLIBLICAS
es{Jrt in t ¿ l¿a cün /eTc¿ o /;/r, J 9, o ün c ia I
-2-
a
Colaborarora con el qutor:
fng. Civil Marcelo Capart,
7éc, Vial Alejandro Bertorini,
Téc. ViaI Bernaroo Ovalte.

4. RePúblic:
^rgeñi¡ca
PFOVINC¡A DEL CHUBUT
IITISISTERIO DE ECO}iOlfIA,
SERI'ICIOS T OBRAS PUBLICAS
#m in t t /¿ a c ;án /e%to /;/,r,/ afr a,i u c io /
-.3-
Í?
E,D7(ATCRIA :
A o.qud)o4 "v'La,)et" corL vocacLón
oufénLLcn,qu¿ hcn compzenLi-do la
inpo.r-ianzLa Ce) camino como {ac-
toz de pzog,.-.ano y dezanr.olla d¿
lo.s puebio.'s. -
u.A.

5. ,4,irinitl¿ación
Bepública Argentina
PBOVINCÍA DÉL CHUS'JÍ
}U]fISTERIO DE Ec0¡iof,rrr,
SERITCIOS }. OBRAS PÜ,BLICAS
/"2'¿" /¿¿,' / Ji a u ín c ir, /
IIJTRODUCiIOT{.
-4-
INDICE
1 - General idades
2 - .r.'ropósitos
3 - MetodologÍa
á - Actualizacion
5 - Noias
I - DEFrrICIO¡{ES y NOCIOT¡ES
I - Indice de Congela¡.riento
2 - Indice de Congelamiento de
3 - Profundidad de penetración
4 - EI Congelareiento de los Suelos
rI- I,IETODO REGIO}IALIZADO DE DISEÑO
SECTORIZACION DE LA PROVII{CIA DEL
CHIJEUT POR II{DfCE DE COI{GELA-I.ÍIENTO
CATALOGO DE ESTRUCTURAS
REFEREI'¡CIAS B IBLIOGRAF ICAS
Cálculo
_ COT.ISID:PáCIOIIES Y APLICACION "...18
I
8
24
25
... .. 30

6. '8epúbfica Arg€ntiBe
PAOVI¡¡CIA DEL CHUBUT
}TI}:ISTSRIO DE ECONO}IIá9
SERVIÜIOS Y OBRAS PUBLICAS
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üm, a ü l¿ ac;á n /eZt,, /;/o J a9 a ¿,i* cia /
DISEÑO ESTRUCTURAT DE CAI{INOS SOIÍETIIOS
A LA ACCfON DEL CONGELAIiÍIENTO
CATALOGO DE ESTRUCTURAS
INTRODUCCIOi'i
1 - Generalidades
En un trabajo anterior titulado "Diseño Estructurat de Ca-r.-linos Someti-
dos a ra Acción der congelamiento - Regionalización del i¿étodo" (r), se propu-
so para e1 ánbito de la Provincia de} Chubuti una adecuación de1 ,'i.!etodo de /
Diseño de Pavimentos en Condiciones de Congelamientot' ce1 Cuerpo de Ingenieros
de 1os EE.w. (2)- Esta adecuación o regionalización, basada funda¡:entalmente-
en las peculiares caracterÍsticas climáticas del Chubut en particut ar,, y en ge
neral de practicamente toda la región patagónica, donde e1 viento es un factor
irirperante que favorece el oreado rápido de las estructuras viales, permite que
éstas puecen ser diseñadas con espesores sustancialmente nenores que 1os que /
se obtendrían aplicando e1 citado método del Cuerpo de Ingenieros en su forma
original, resultando consecuentemente una importante eccnomía en la ejecución
de las mismas
La regionalización propuesta' surge de un exhaustivo estud.io del tema
y de un extenso seguimiento y observación del comportaniento de va:rios tramos
de ca¡oinos en servicio, algunos de ell-os construidos hace casi veinte años (3).
2 - Propósitos
En base al citado Método regionarizado (1), lo que nos proponemos en,/
el presente trabajo es determinar un Catálogo de Estructu:.as Vial-es, limitado
a1 ámbito de la Provincia del chubut. Esas estructuras serán aptas para contra
restar la acción nociva del congelamiento._
Este catáIogo facititará 1a tarea del proyáctista, permitiéndo conocer
con anteriori<iad a los estudios de campaña, con una aceptable aproxir--,:i:ión, el
espesor de Ia estructura drenante-anticongelante que der,andará un tramo de ca-
¡nino a proyectarse en una determinada zona de Ia provincia. Ell-o ir.plica cier-
tas ventajas, como eI hecho de poder determinar expedit'iva'nente, con una razo-
nable aproxirnación, las cantidades de suelos granulares, áridos, a utilizar en
la construcción de la estructura, y consecuentemente, ai:nq.ue sea en forrna par-
///...

7. - Repúbfic: Argentin¡
PRSVI¡ICIA D:L Ci{USUT
IIITSTERIO DE ECO}iO}rA,
SER}ACIOS Y OBRAS PU,BLICA'S
e"ü,, ;, a/,a cíh¿ /c?.L /;/" / 9z a z,i, cia / ffi
.'.?
-6-
como dijirnos anteriormente, las estructu:.as consignad.as en el catárogo
han sido cir¡ensionadas en base a1 Método Regionalizado de Dj.seño Esiructural /
de caninos sonetidos a ra Acción der congeLaniento (1), que constituye una ade
cuaci'ón del l'fétodo de Diseño de Pavimentos en condicienes de congelamiento (2),
En base a datos estadísticos de temperaturas en épocas frÍas, se han ,/
esiabl-ecido los distintos rndices de congera,:¡ienio correspondientes a diferen-
tes puntos de 1a Provincia del chubut.. se ha sector izaéo a J-a provincia d,Lfe*/
¡'enciando ]as á¡eas donde se registran sinilares tenperaturas invernales. A ca
da sector se 1e ha asignado el respectivo rndice de congel"ri*rrao-¿;;;;;";.;-
¡r en base a1 mis¡no se han establecido tres esquemas o posibilidades de confor-
mación de 1a estrucüura drenante-anticongelante y pavinento, considerando como
lll;i:-: ::":"*iento
superficial biturnino=o, o bien, una carpeia de concreto
asfáltico de 5 c¡¡r de espesor, o una de 7 cm de espesor,-'que constituyén 1os-*pa
;:::::::_o,::o:-= :", "::Ti:1to más usuales y aconsejadas para e1 ámbito de la
LA
fProvincia der chubut (1) (3)' A tal fin se han utilizado ros Gráficos zy s //
i (ver punto rr)' Para rlegar a ras mismas deterrninaciones puede usa¡se, en 1u-/
fsrt a" los gr'áficos indicados, directamente er Gráfico 4 (punto rr). para ///
I
I
ot'os espesores de pavimento o capa de rodamiento, que no están contempra dos /
I
en ef catá1-ogo, deben usarse los Gráficos 2 y 3._
i-"--
I
i 4 - ActuaLización
-
i Este catálogo no es un elemento definitivo. En realidad sé trata de /
I
I un priner intento, y será perfectible en- la medida
";
-o;;
";
vaj¡an recopilando
I
l *:'¿c:'es datos estadísticos de temperaturas, de tar forna oue La actual zoni_fi_
i
cacrón de la provincia pueda ser modificada e intensificada, logr.ando una ma-/
fror
rrec::t::-"" 1a asignación de los valores del rndice de congelamiento.-
i Er catálogo no es un elemento estático, sino diná¡¡t";. ;;;; ,""""r;" ¡
I
i:' actualizándol-o esporadicarnente, cada cierto número ie años, eü€ dependerá /
I
///cj.al- y aproxi'rnada, tener una idea de1 presupuesto ce la obra, previo al pro
Yecto defi.ni tivo. -
r- v ' ¿v s¿ Pr
-
;':' Asimismo, ruego de haber sido rele','acio topográficamente el eje de.r fu-
turo cannino' eI proyectista estará en condiciones de determinar, en base a las
estructuras consignadas en eI catá]ogo, la rasante ter¡tativa de1 proyecto, eu€
posteriormente podrá sufrir eventuares ajustes que surjan en función de 1os es
tucios complementarios de suelos, drenaje, tránsito, etc._
L."iv¿v¡a us :(rb e-
En suma, el catálogo establ-ece unicar*ente los espesores combinados de
esiructura drenante-anticongelante y pavimento, que aseguren protección contra
los efectos perjudiciales del congelamiento estaci.onal de la subrasa¡¡te._
3 - Metodol_osía

8. FepÉblica ArEenlina
PROV¡T{C¡A DEL CHUBUT
¡.ÍI¡iISTEBIO DE ECONOtrILE,
SERITCIOS X OBILAS P{TBLICAS
-7-
nér/* ;, a r, aciá t, /e?to /;J* J i4 a u i, cio /
/// i':
Ce1 comportarniento climático, porque el Indice de Congelaniento de Cálculo va-
rÍa con el tiempo si- se tiene en cuenta que surge coao promedio de }os tres Tn
dices de Congelar¡ientos correspondientes a Ios tres inviernos más frÍos de 1os
últimos 3O años, o en su defecto, si 1a info:'nación estadística no es suficien
te para cubri¡ esa cantidad de años, de adcpta-r eI fndice correspondiente aI /
invierno más frío de 1os ultimos 10 años.-
Entendernos que este prirner intento ie catálcgo es válido por el resul-
tado obtenido en Ia determinación de las estructuras consignadas en el nisno,
pero consideramos que su mayor valor consiste en e1 hecho de haber lanzado es-
ta idea; de que nuestros proyectistas dispongan por pnnera vez de una catálo-
go de estructuras viales, y eue sean elIcs nisnos los que se ocupen de perfec-
ciorrarlo y actuariza:'lo a medida de que transcuryan los años.-
5 - Notas
Previo al catálogo propiamente dicho, hernos considerado útil y necesa-
rio incluir en e1 presente manual breves nccicnes y conceptos relativos al fe-
nóneno del congelamiento de los suelos, a las características de los rnateria-/
les a emplearse en la ejecución de las estrucb.¡ras drenantes-anticongelantes /
aptas para contrarrestar los nocivos efectcs iel misi',1o, y una muy siniética re
seña de1 método regionalizado de diseño sob:'e el cual se ha basado el dimensio
naaiento de las estructuras consignadas.-
Quien desee profundizar en el tema puede rer¡itirse aI trabajo
ao,
-titütádó
"Diseño Estructural de Caminós Sonetidos a Ia Acción del
ya cita-
Congela-
miento - Regional-ización de1 Método" (1).-
Los núneros entre paréntesis comesponden a las referencias bibliográ-
ficas cuya lista se agrega al final del presente trabajo.-
Ing. Civ11 Unberto Angelini y ColaboraCores
Dirección de Ingeniería Vial
Administración de Vi.alidad provincial
Raason, Chubut, lggL.

9. =y#n"
'l,acün
. Reprlblica Argeñtina
PROVINCIA.DEL CHUBUT
IÍI]fISTERIO DE ECO¡{O}IIá5
SER}TCIOS Y OBRAS PUBLICAS
-a-
¿"2t"/¿¿,,¿ &aünci,,/
I - DEIINICT0NES Y NOCTONES
1 - fndice de Congela:iento
La diferencia ent-r"e eI máxino valoi' positivo y el máximo negati vo de /
ras temperaturas medias dia¡'ias aci:::.u1adas del aire (grados-día) coryespcr-:dj-en
tes a una temperatura invernal, reg3-strando por ejernpro para er caso de Ia pro
vincia del chubut, desde principios cie nayo hasta fines cie agosto, ncs a.-un-7
número que expresado en grados centíg¡'ados-día, se define cos¡o el Indice oe / /
congelanriento de1 lugar donde se ha hecho el registro y der año ccrresponi:-en-
te. -
La unidac adoptada para er rnciice de Congelamiento es eI grado-día / /
( oc-aía) que se define co¡-¡o la dife¡'encia entre ro t"*p"""t;;" rnecia dia-r.:-a y
Ia tenperatu¡a de congelaniento del agua. siendo ésta ooc, e1 núrnero de g.rados
días coincide con la temperatura rnedia di.aria, (A). En consecuencia, con fines
simplificativos, podenos o¡ritir e1 uso del oc-día corTro unidaci, y utilizar dí-/
rectamente e1 oC.-
El procediniento para obter:er €l- rndice de congelamiento de un deiermr
naco año, es registra¡ diariamente, d'*.rrante los meses más fríos, las tempe:.atu
ras rnínirnas y ras máxlnas; determina¡ 1as temperaturas prornedio; acumurar tii-/
chas temperaturas meiias y, coao se dijo anteriormente, la diferencia algebrál
ca entre el mayor valor positivo y eJ- mayor negativo nos da el rndice de conge
laniento de ese año o ter'.rporada invernal. (Ejempro¡ pranirr.as 1y 2)._
Graficando las temperaturas acuauladas en función del tiempo (díaq1, /
se obtienen curvas cono la der Gráf:.co 1. En este caso obtenemos:
I.C. = BB,5 oC
- (-AO oC) = 16g15 oC
2-
El promedio de 1os tres varc¡'es de rndices de congelaniento co*espon-
dientes a los tres inviernos más frÍos de los úrtimos treinta aiios, es 1o que
se deberÍa adoptar corno rndice de congeramiento de cálculo.-
Generdlmente no se dispone ¿e uia información estadística de tempe:-atu
ras tan anplia, como es el caso de La pr.o.¡i¡"i" del Chubut, situación nr" .=*i
prevista y en su defecto se permite adoptar como rniice de congera.rni*rao ¿" ) I
cáIculo, e1 valor que comesponde a la tenporada invernal *á" ,"r" de los úrti
mos ciiez años.-
ffi

10. FleFrlbltca ¡¡C3nl¡t¿
PROVINCIA OÉL Ct¡'r.'3...'Í
}IBESTER,IO DE TCG}íO&[Iá
SEAVTSIOS Y OERAS PIIBIJCáS nffit
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Flanil-1a I ?E!.iPERA?ÜRAS
Registros: Inspección Ruta Prov. No62 - Tecka - 1984.
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DLz i.íáxirira i:íni ¡a i.ieciia I
n.o.rir¿.ll,¡a=io. uiínina l,íedia ¿cunuiada
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11. ñe;úblic: Arient¡ra
PñOVINCIA C:L CHUAU;
DglEsrEP"ro D? ECO¡;CIgá
.qEP-UICIOS Y OBR.áS P'R:JCES
>4/n, inülzacün, /t 2Ía l,/"J Ei"r* c* /
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u].a i.ilxi¡ra i'Íínima Ac.:.:iulacia i.¡axl-ma j'íÍni¡na i'leciia Acunulada
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2n 2 -4 -1 É eol T4 -5 4'5 -26
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Registros: Inspección Ruta Prov. No62 - Tecka - IgB4.

12. ' Ec?übtica ,;9:;t¡:¡;-
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FASVTNCIA D=L C}iUSUÍ
trftrÍISTEP.IS DE ECO$O}ILS
SFP"YICIOS Y OBE.{S PUBUCáS
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13. PROV¡NSIA DEL CHTJBUT
!ÜNISTENIO DE ECO};O}IIJ!
SERV}CIOS X OBEAS PUBLICAS
-L2-
esürn rn ¿ l¿ació n /"2.% t¿. / e?¿ otio rio /
3 -i"rofundidad d. Pe.r.
La profundidad de penetración del hi-elo en una calzada es función direc
ta del Indice de Congelamj.ento, y puede ser expresada teoricamente mediante fór
mulas corno la de Stefarr-Berggren (5):
donde:
profundidad de penetración del hielo.
cantidad de calor transmitida a través de la unidad de superficie, /
durante la unidad de tiempo, por efecto de Ia variación unitaria de
la temperalr.ufá.
Indice de Congelamiento ( I.C.).
calor latente volurnétrico de fusión del hielo,
coeficiente comector que depende de paránetros relacionados con Ia
temperatura media de Ia calzaca durante e1 congelamiento, con la tem
peratura media- anual de ]a superficie de ra calzada y con el calor
volumétrico de la zona helada.
No obsta¡lte ser 1o expuesto teoricarnente válido, ante La dificultad. . //
práctica de deterninar los parárnetros sobre Ios cuales se funda 1a aplicación /
de las fórmulasr consideramos preferible utilizar sistemas experj-¡nentales. Exis
ten curvas de profundidad de penetración áe rrelááa en früciOr, ¿"i r"ai". a" g-o!
gelamiento, que están avaladas por exahustivas experimentaciones, 1o que les in
fiere va]-ídez universal (2). En nuestro caso hemos utilizado Ia curva del Gráfi
co 2 (punto ff) que si bien conceptualmente es algo distinta a las nencionadas,
conduce a1 mismo resultado final, por cuanto, en lugar de consignar profundida*
des de penetración, establece los espesores combinados de pavimento y estructu-
ra drenante-anticongelante¡ Qüe en función del fndice de Congela,niento son nece
sarios para proteger completamente a la subrasante del ataque de Ia helada,-
4 - El Congel.'amiento de los Suelos
E1 ccngelaniento de un suelo, debido a Ia humedad presente en el mismo,
o que accede aI misno superficialmente o por éapilaridad debido a napas freáti-
cas cercanas' se produce desde la superficie hacia abajo, cristalizándose eI //
agua retenida en los vacÍos. Esos cristales de hielo atraen el agua adyacente /
i6) aumentando de tanaño y formándose lentículas de varíados tanaños, ubicadas
en posición nás o menos horizontal, (ver Figura 1). Ese aunento progresivo de /
tamaño de las lentícuIas, sumado aI aumento propio del orden de1 9% que experi-
x
K
F
L
^
5r
L

14. ' n"p¿uii""- Áig*ri"l
PROVINCIA DEL CHUEUT
EIINISTERIO DE ECONO}IIá9
sEriv¡cros to.BR6's PUBLICáS
*"n ;n a /, o
"
;á n /.?ci o /¡/r, / p% aún c in /
_13_
///nenía el agua a1 convertirse en hielo, provoca un levania¡niento del- níveL //
del suelo.-
Terminado el invierno, cuando la ternperatu¡'a a::lbiente comienza a elevar
s€, se produce eI deshielo, fenórneno que tanbi.én conienza desde 1a superfícíe /
de1 terreno hacia abajo. Mientras el suelo se rnantiene congelado, su resisten-
cia a 1as cargas es a1ta, pero con eI deshielo, cor,rienzan a aflojarse los estra
tos superiores por. Ia licuación de las lentículas r¡¡e¡cionaCas. Esos estratos su
periores impregnados de humedad, que se apoyan sobre la nasa inferior del suefo
aún congelada, son facilmente deteriorados por' la accj.ón de cualquier carga.-
Si sobre este suelo, que puede ser una subrasante de un camino, se ha /
construído un pavimento con escasa estructura para prctegerlo del ataque de la
helada, se producirá el fenómeno descripto de congelatiento y deshielo' defor-
mándose la subrasante por la acción de las cargas tr';smitidas a la misila, de-
sapareciendo fa densificación original lograda medianie la compactación en Ia /
etapa constructir.'a, y acusando el pavin,ento deformacicnes en su superficie, con
probables deterioros más o nenos aceleracios, disminuyendo por ende su vioa útil
considerada en e1 diseño.-
Peor situación se tendría en el caso de haber ccnstruído Ia estructura
con suelos susceptibles de helarse. En este caso' el fenórneno de congelaaiento
y deshielo descripto anteriormente para 1a subrasarrte, se produciría directamen
te en Ia estructura, con funestas consecuencias.-
De lo dicho se desprende que f /
bases y subbases no susceptibles al congelamiento, es deci-r, forrnadas por mate-
-=
.- - :-
rTáIés áridos, de granulometrÍa abierta, sin limos ni cohesivol, de manera t4
,iales áridos, de granu.Lometrla ablerta, Sln lamos_ni conesl-vgs, oe nanera rq
,-,r,, ff
que eI agua que penetra en las rnismas sea fq,c_il¡gnte gvacuada e no exista
Ie_:e9]-F-¿tf9gl sg_"!fe99'gt'*¿--¡e*t-gp*i--95-¿-.*.|"r1¿r"-",449--p-er. sep-:lg*4"e-4' -
Los limos y' las arcillas deben ser descartados cornpleta-'rrente y conside-
rados al-tamente nocivos si intervienen en Ia composición de las capas esiructu-
rales. La avidez de humedad por parte de las arcillas y la predisposición aI fe
nómeno capilar de los limos atentan contra Ias caracierísticas drenantes que de
ben poseer las estructuras.-
En genenal, tod"=
"qru]lo= =t"1ry*_,e-g¡!g¡g3glg31_9S*"y:.?Í .l_ pqs-_o_-_gg
psl!&irlg_cjfy_g_diámetro !9_e_Ie,n9r-d,e -Q,_oQ-.I1,._' Eo_! _:g:c9p!*i!1-ss*al sgnge*I?llg!
to. En Ia pr:áctica se adoptan cono aptos aquellos rnateriales $?*gl9l9-9---"áf*-49,F
--- --_--gJ---_--.-....-.__-_ _-,..---¿
cuvo pasal!e,_g!_ _* !tt-i: t'¡.1_?-99
.1",. supelg*91-:1' Esta limitación sranu-
lométrica asesura la condiciOn áe fiit"o, es decir, satisfáce-fEs-EFá6terlsti-
g-e-s*.gx,e--qe*!-s.s-'--v p-o*r*qng-a-el!-}.go-lg,e-l-?..-!s-1,,L*dg ".lg--e¡!lu-9"t-}l?:-
Obviamente, un contenido de finos lirnitado a 3-o expuesto, no da lugar
a que los materiales granulares coniengan lincs y a:'cii-Ias, saLvo en cantidades
tan ínfimas que no afectan aI conjunto.-

15. -L4-
Repúblíc¿ .¡,rgeniiná
PRCV¡NCIA O-sL CliUEu-Í
}ÍI¡i-ISTERIO DE ECO]{O}ÍÜT,
SER1TCIOS Y OBRAS PUBLICAS
ey#,n ;n,z l¿acuín /e2?,, l/o J ért o uin cio /
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16. . -- -- Flepública Arg€stina
PROVINCIA DEL CHUBUT
trü¡irsTERIO DE ECO¡iOlrrág
SERIACIOS Y OBRAS PT]BLICAS
-15-
',"{o!,, *, a * o
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ió, ¿"2 r¿"
I ¿" / e?i a ¿,¡n c¿o/
Por su susceptibilidad aI congeJ-a-nienio l-os suelos se clasifica¡r en /
cuatro grupos: F.l-, F.2, F.3 y F.4, siendo los suelcs pe.r.tenecientes al grupo
F-1 los menos afectados por el congela;riento, aixrenta¡do la susceptibilidaci sg
gún aumente eI núnero de grupo, sJ-endo 1os más cr'Íticcs los suelos pertenecien
tes al grupo F.4, (4) (7), según puede observarse y deducirse de 1a Tabla l.-
En consecuencia, la estructura d¡e¡:a¡rte-anticongelante deberá esta¡.
formada por suelos gravosos de1 tipo F.1. En general 1os diseños se lir¡iian a
una base granular á¡ida denominada "base alticongelante" y a una subbase tan-/
bién cornpuesta por nateriales gravosos, .á-:'idos, llanada rrbase drenantet'. E1 /
c:r!ell3n:vgt93l 3*?ill,*;|:jb-=-_l:=_ggnde 1J escugn_3--{g
-_le -{"i"e_Hra, 2. _Las bar
Quinas deben ser ejecutadas también con mate:'iql-9-s_ ár.iC.gF,
"sin finos,"_col*iá!
ri.s_ti91¡_.j"9, 1"9-? g1pl"?-d.g¡...en Ia base anticongelan-lq o en la uáÉe
9-:g-lg*-!S, según Ia conveniencia o el criteric CeI proyecti-sta,protegiendo su /
superficie con un iratamiento bituminoso de sellaCc a fin de que no sufra dete
rioros (1).-
Los espesores combinados de pavinento y bases granulares consignacios
en el- presente catáIogo han sido deterninaCcs, coro henos dicho anteriorneete,
en base a 1os respectivos Indices de Congelariento estableci dos para cada sec-
tor o zona. Es decir que satisfacen la condÍción de protección de la subrasar¡-
te contra e1 congeJ-arniento. Estos espesores deben ser conpaiibilizados, en ca-
da caso, con los que resulten de <iÍmensionar tenienCo en cuenta Ia capacidari
soporte de la subrasante, es decir, 1a con<iición de resistencj.a sin helada. /
s¿.-er--es!.eegx' gg]_g:l3ggjj-¡_9__
",o"diciones
de congelaaiento es mayoí o igual a1
deterrnin?dg pgr
"e-siite"ciá"i;i suáió-J láé c*g.= aei tr"ánsit;, s; ad;;;;i-
rectamente si-n modificaciones. Si
"""üt"
nenor, deber'á incLuirse ent"utIa éi-
trüctura drenante-anticongelante y la subrasante, uÍla capa suplementaria de es
mi-qn-!o,' co-¡fo¡rne qn to.-tal el -eqpeqor lecesario para satisfacer la condición,de
resi stenci a a laS.*c-glg,gp_.-
_ I,? capa sullemgltari.l ng- {lgggs?r*?áq*!*e*9:}*:"gq9el@
tegiar nq slrscepli lello: jygll*:qi,."-8n*,.F,g^-{_-g.-.¡ereccionado, de ma
yor valor sop.glle que el de 1a subrasante, I Cá"patible
"o" "1*""S8ó-A;
1|;
tructur-a., -

17. 8eFúbllca A¡gent!¡a
PROVIftCTA DEL CI{U=UT
'ÍINISTTRIO
¡E ECOI;C'}fi A
SEEVICIOS Y OBRAS PlrBLr-cÁS
fumíniún*án /e qr%¿¿.¿ egoucncía/
Tabla I : CLASTFIC¡.CIOI¡ D: SUETOS POP. SUSCEPTI3ILTDAD AL cc:iG3LA:.ÍIEi{To
-16
{:1
GRUPO TIPO DE SUELO
% en peso de
finos iTlenores
de OrO2 riin.
Corresponiencia con
los grupos de La
cLasificación H.R.B.
Suelos gravosos a ^ 1^
J é IJ
F,2
a) Suelos gravosos 10e2c- A.1.a A. I.b
b) Arenas 3a10
4.2.4. - A.2.5.
4.2.6 A.2.7
4.3
r.J
a) Suel-os gravcsos >20 4.1.b
b) Arenas excepto J-as
limosas muy finas > l_5 A. 2. 5 A.2.7
c) Arc1l1as, fP<L2 4.. s. A. 7.6
F.4
a) Linos 4.4 A.2.5
b) Arenas lincsas
nu¡r ¡it-ta= >15 4.2.4 A.2.5
c). Arcillas, IP>-12 Á'7c,
Vetas de arcilla
otros sedinenics
graduación fina
4,2.4 A.2. 5
4.4 A.5
4.7. 5 A..7 .6

18. R€púb¡ica Argeniiña
9RC'.,INC¡A DEL CI.iUSUT
¡U-ISERIO DE ECOTiOf rf r,
ERIIICIOS Y OBRáS PUBLIC3S
nin tthacü¡, /"2'¿o/;/r, / ¿fi a*i, cio/
F i ollr= 2
t.
R=F=EENCIAS.
}..I.+.
_x
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g=r.'ri-?E.2-=;L EN D55, ON-iE
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@Co^"po".c,cioh cc la gubr:sa¡ic en 3Csn cle orcforr:lidoi.
@*=* cj:e:=:.:=, en fccjc e o¡.cho- Es¡::or- s./ciii:.enticxrcni-s.;o- C.g.R..> ZS/SS 7.
9:t"
anl-iconeelanfc. (e'rt.e l,on1r;no;). Essescr 9/dinensbr-rcr.rrien!.s. C.B€..> go %.
(!)eán=¡uir-os.
@ tmpnt"ac!ón bir.+'¡r,¡,'rosq eobr.e bqse onl-icongc,nnl-e. y ban.dnas.
@ Prvirnentc asiáifico (rreinmien&,c
="0"+to"i1*;;";,;=::'*, o ben, cqrpcl-o dc, concreh¡
-reefdltíco
en caliené o en fiío, o. 5 ozcm,r.
'JTral-cnniento s':ne:iic:c,l biiunrir.oso de sellocic sobre. b.q:ra¡i_.o.s -
DIMTNSiCNÉ5 MAS USUALFs
Caeo A CnSo B
A.ncho de Coronanr-, c{ AO,l C M /3.3o rr,
7,30 rn
Ancho <ie Co{zodc, c 6,7o -
Anchc' de Bonqui;ro, b Z,co e .3, co ,.n
s=i,1t- ER,FtL EN T=R.RAPLE}I
-
11

19. República Arge¡.lina
PROVINC¡A DEL CHUtsUÍ
*rrlnsTERro DE ECOIü}fIrl"
SER}'ICIOS Y OBRáS PLBLICAS
-18
'
/m ín ü lza c¿'ar, /t2 to /¿r/,, / :fr or, í, c¡o I
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II - PIETODO REGIOI'¡ALIZADO DE DISEÑO . CONSIDERAcIONES Y APLIcAC]o¡i
La regionalizacj-ón consiste en una adecuación at ánbito de Ia p:.ovin-
cia de1 Chubut, del rnétodo de "Diseño ae Pavimentos en ConCiciones de Congela-
miento" del cuerpc de rngenieros deJ- Ejército de lcs EE.uu. (2).-
Lcs funda:¡entos ie esa regig¡31ización están expuestos en e] ilabajo
titulado "Diseño Estructural de Ca-ni¡-:os Sometidos a Ia Acción del Ccngelar,ien-
to - Regionalización de1 l.{étodo" (].}. Se base esencialnente en 1as peculiares
condicíones clin:áiicas imperantes en el temitorio provinci-al , que se sinteii-
zar a continuación:
Ei chubut, típica provincii- patagónica, se caracteriza po¡ su cLina /
á:'ido y ventoso. Salvo sectores muy definidos de la zona cordiJ-1erana, en gene
ral no se preseíttan situaciones ccnp:'cmdtidas por permanencia de hurneiai en eI
seno de l-as estructuras de los canincs. A1 conira¡io, la acción del viento fa-
vorece al- ránido secad.o de Ias rnisnas, disrninuyendo, o directanente anulando /
en muchos cascs tcCa posibiliciaci de fornación de hi-elo.-
Si bien el frío en otoño e in.¡ierno es intenso, no se 11ega a condi-/
ciones tan extr"eaas ccrTro para alcar:za-r' Indices de CongeJ-arniento de 400 ó 4SO /
oC. Más aún, difj.cilnente se superen ros 3SO oC. No obstante,en esta regionaii
zación del- nétotio de diseño, puesio q'¿e no se alteran los principios de la mis
h?' se ha ccnside¡'ado un rango de val-ores de Indice de Congelaniento conprencii
do entre 5O y 45C oC.-
Ccn e1 Gráfico 2 (7) se detez-mina el espesor combinado a, (cn), de e:
tructura drenante-arrtÍ-congelante y pa-rimento, necesario para obtener rlprotec,/
ción completa", es decir gue con ese espescr se asegura total innr¡nidad de la
subrasante contra Ia penetración Ce'la helada en Ia misma, Esto no es lo que
se aconseja en el dimensionamiento de 1as estructuras de caminos ruraLes por /
resultar a¡:tieconónico. Lo que se hace es admitir una cierta.penetración con-
trolada" de helaca en l-a subrasanie, limitada a profundidades tales que no pro
duce defornaciones que se acusen en la superficie del camino, ni deterioros en
su estructura (l) (z).-
A taL fin se resta del espesor combinado a (cm), obtenido de1 Gráfj.co
2' el espescr p (cn) del pavimento o capa de rodamiento prevista, obteniendo /
el valor c (cn). Entrando con este.valcr aI Gráfico 3, se obtiene el espesor
b (cm) de estructura d.renante-anticongelante para penetración controlada de l-a
lef10a
en 1a subrasante.-

20. Ée.::!. :¿ t, ::--,i...: z
Fñcl.,il..ti: I :=: ;buaiT
}II]{IS:::-RI{i -*E ECú :, Ol1ii.-:,
SE?iTCif¡S y CB:i_iS pUBL¡-1.é.:
;tt¿'i7l7i¿.¡¿;¿i ra
I
Ejerr¡Jl-c 1 :
Dimensionar la estructu¡a de un camino rural_
visto ilna capa de roda,rniento (pavimento) consi.stente en
asfáltico de 7 crn de espesor. En la zona se registra un
de Cáiculo igual a 21O oC.
Datos: I.C. = 2LO oC ; p = 7 c=
DeI Gráfico 2 se obtiene a =
Luego: c=a-p=6gcn_7
Entrando con eI valor c = 62
(Adoptanios 41 cn).
69 c¡'.r (P:-otección Compl_eta)
cn = $l srn
cn a] Gráfico 3, obtenenos! b =
-19-
para e1 cual se ha pre_
una carpeta de concreto
Inclice de Congelamiento
41,3 cm
I
El espesor conbinado de pavi=ento y estructura drenante-anticongelá
te para penetración controlada, resurta:
sre+vv¡rÉsÁq
b + p = 4l_ cn + j cn = 48 cn.
El Gráfico 4 ha sidc eraboraic con eL objetc de que resul-te más expe
diti'''a ra deterninación der espesor de esi:'uctura drena¡ie-anticongelante . Es /
váIicc sorannente pa¡a Los tres espesores de pavinento nás enpleaios en nuestrcs
proyectos, es decir:
p= 1,5 cm - Trataniento super-ficiar bituninoso _ curva r ;
p= 5 cm - carpeta <ie concreto asfáltico _ curva 2 .
p- 7 cm - carpeta de concreto asfáltico - c,,,"r, s.'
Entrando con eI rndice de congelarniento, se obtiene directamente, ss
gún e1 caso' el espesor b en centímetros, de estructura drenante-a¡ticongelan-
+^
LE.
-
E.ÍennLo 2 :
Con 1os misi¡os datos del Eje=plo
tructura drenante-anticongelante, utilizando
El espesor co,lbinado de estruc:ur.a y
F = 41 cm + 7 cm- 4g cn, coinciciiendo obvj.arente
1.-
I.C.ri21OoC ip=7cm
utilizando la curva 3, obtene;os en función de1 rndice
miento eL espesor rer+uerido: b= 41 cm.
1, determinar ei espesor de la es_
el Gráfico 4.-
de Congela-
pavimento resulta entonces: b
con el resultado del ejemplo

21. Ft.-;: .:J Ai-.:.t.:¿
iaC'¡f;ClA ¡:'- i r;'- i -;T
.lÍi]¡:S?l'n¿.1 DE iií ¡;-q,Gi-¡f ,1
s¿i-"i.lc¡c; Y {]BR¿S ?IAiJC':.t
-24-
/¡¡z i¡¿ it./:.': c t ó r, /¿ o¿?o
!;rk ri jJi o,, ;*, ¿ {
Nota ;
El espesor mÍnirno de estructlura drenante-anticongelante que sugerinos pa-
ra pavimentos deJ-gados, aconsejados para los ca¡ninos de 1a Provincia deI chubut
por su escaso iránsito (1,5 cm € p 4 7 cn); es de 9 pulgacias, es decir, 23 cn./
(1)' aún en aquellos casos donde eI Indice de Congelamiento es bajo (f.C. { SO
oC), pero se presenten situaciones esporádicas de ccngelaniento y deshielo.-
Ante la rencta eventualidad de tener que adoptar espesores mayores de pa-
vimentos (p>7 cm), no previstos en el presente catá1cgo, podrá reducirse e1 eg
pesor de estructur'a d¡'enante-anticongelante hasta un mínimo de 1o crn, de acuer-
do al método original (2) , usando Ios gráficos 2 y 3 para Ia coryespond.iente de
terminación de1 espesor conbinado de estructura y parrimento.-
tÁ,

22. É',cFúblt¡¿ Argsilha
PROVINCIÁ DEL CHIJSUT
}N{ISTTIRIO DE EG3:I:O:iE.1
ET¿II9IOS Y CSEé.S PTPÍJCSS
in ülza c¿'á r- /. ?L l¿t:.J e?r¿"ínc¿. /
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ESFÉSOR COSINADO PA'il¡¿aFifO Y -tr-STRUCTURATo
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23. Repú!l¡ca irgenlinr
FFOVÍNCtÁ Dr:L cH,itsuf
}FJISTEIIIO ÜE ECC};CiII3
EIi]ruCIOS Y OER,IrS FT-iirJCáS
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24. i
Fepúblic: Argentlna
PFOYII¡CIA DÉL GTiUBU;
}Itr{TSTAP-IO I}E E€O}¡C}AA
.3ERFICIOS Y OE3ág PUEI;'AS
¿it¿itlz aiá¡z /" olio
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25. Lr
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27. P:: -= := ]-i--t':.2
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¡t?T-cT:.i, i {j DE'!:L:C a. Oli jlá
s5R-llCIíiS g cilr,¿s FilEf.I{és
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t¿"J áa,,,i,'ia{
R¡FERENCIAS
CATALOGO DE ESTRUCTURAS
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F.efe:'encia
numér'ica
(1)
/
I)
Pavinento, capas estructurales
y subrasante
Espesor. de
pavinento
Referenci-a
dv=a 1 -^
Trata-niento Superficial Bitumiaoso P=1,5cn @F%
Carpeta de Concreto Asfál_ticc P= 5cn @€
o
=
t)
Carpe:a de Concreto Asfá1tico l,=/cn
Base Drenante-Anticongelante We':ffi
rc{,{/ffi
m
o Base Anticongelante
@
o
@
Base Drena¡te
Subbase Drenante
[m]t
Subrasante cornpactada s-lespecif .
A-RW,'W

28. ,gr
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Aguzad.eceno.i o :
Gladys
José Luis
Luis l{a:rcelo
Isabel
(mecanografía)
( dibujo )
( conpaginación)
( coordinación) .

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CHUBUT