Este documento describe los códigos de mantenimiento de la unidad de control del motor 850C. Explica que los códigos de mantenimiento se muestran cuando hay un problema y proporciona tablas con los códigos posibles, los circuitos afectados, las causas probables y las soluciones sugeridas.
Este documento proporciona una lista de códigos de falla, la luz que se enciende, la razón de la falla y el posible efecto para motores Cummins ISX / Signature. Algunos de los códigos de falla más comunes incluyen fallas en los sensores, como sensores de temperatura y presión, así como fallas en los circuitos eléctricos internos del motor.
Este documento proporciona especificaciones eléctricas y de sensores para un motor, así como información sobre códigos de falla incluyendo la lámpara iluminada, razón y efecto. Incluye tablas con valores nominales para componentes eléctricos y sensores, y una lista de códigos de falla que indican el problema detectado y su impacto en el desempeño.
El sistema Motronic gestiona el motor W8 para lograr alta potencia y bajo consumo adaptándose a las condiciones. La unidad de control electrónica (J220) procesa las señales de los sensores y transmite instrucciones para gestionar los subsistemas como la inyección, encendido, distribución variable y diagnóstico.
El documento describe el sistema de inyección electrónica Ford EEC V Zelec RoCam. El sistema utiliza una unidad de control electrónico (ECU) que monitorea múltiples sensores para calcular la inyección de combustible y el avance de la ignición. El documento también describe la ubicación de los componentes clave del sistema y los pasos para verificar los sensores de presión y temperatura.
Este documento describe las características del sistema de inyección electrónica 1AVB producido por Magneti Marelli para motores Volkswagen. El sistema utiliza una unidad de control digital que calcula la cantidad de combustible necesaria basada en la velocidad, densidad del aire y temperatura. Proporciona inyección secuencial por cilindro y monitorea las emisiones para mantener una mezcla estequiométrica ideal.
El documento describe el sistema de inyección electrónica y encendido Magneti Marelli IAW4SGF. El sistema controla la inyección secuencial y sincronizada de combustible y el encendido estático a través de una unidad de control electrónica (ECU). La ECU monitorea múltiples sensores para adaptarse a las condiciones del motor y mejorar el rendimiento y las emisiones. El sistema también incluye funciones de autodiagnóstico y autoaprendizaje.
El documento proporciona información sobre códigos de avería del motor (EOBD), incluyendo una lista de códigos estándar P0, P2, P3400-P3497, U0, U3000-U3011 y tipos de causas. Explica que estos códigos pueden usarse para diagnosticar problemas en varios componentes como el sistema de reglaje de válvulas, módulo de control del motor y bus de datos.
Este documento proporciona una lista de componentes electrónicos y eléctricos de un vehículo, incluyendo sensores, interruptores, relés, motores, baterías y conectores. La lista contiene cientos de elementos organizados por códigos alfanuméricos y descripciones breves.
Este documento proporciona una lista de códigos de falla, la luz que se enciende, la razón de la falla y el posible efecto para motores Cummins ISX / Signature. Algunos de los códigos de falla más comunes incluyen fallas en los sensores, como sensores de temperatura y presión, así como fallas en los circuitos eléctricos internos del motor.
Este documento proporciona especificaciones eléctricas y de sensores para un motor, así como información sobre códigos de falla incluyendo la lámpara iluminada, razón y efecto. Incluye tablas con valores nominales para componentes eléctricos y sensores, y una lista de códigos de falla que indican el problema detectado y su impacto en el desempeño.
El sistema Motronic gestiona el motor W8 para lograr alta potencia y bajo consumo adaptándose a las condiciones. La unidad de control electrónica (J220) procesa las señales de los sensores y transmite instrucciones para gestionar los subsistemas como la inyección, encendido, distribución variable y diagnóstico.
El documento describe el sistema de inyección electrónica Ford EEC V Zelec RoCam. El sistema utiliza una unidad de control electrónico (ECU) que monitorea múltiples sensores para calcular la inyección de combustible y el avance de la ignición. El documento también describe la ubicación de los componentes clave del sistema y los pasos para verificar los sensores de presión y temperatura.
Este documento describe las características del sistema de inyección electrónica 1AVB producido por Magneti Marelli para motores Volkswagen. El sistema utiliza una unidad de control digital que calcula la cantidad de combustible necesaria basada en la velocidad, densidad del aire y temperatura. Proporciona inyección secuencial por cilindro y monitorea las emisiones para mantener una mezcla estequiométrica ideal.
El documento describe el sistema de inyección electrónica y encendido Magneti Marelli IAW4SGF. El sistema controla la inyección secuencial y sincronizada de combustible y el encendido estático a través de una unidad de control electrónica (ECU). La ECU monitorea múltiples sensores para adaptarse a las condiciones del motor y mejorar el rendimiento y las emisiones. El sistema también incluye funciones de autodiagnóstico y autoaprendizaje.
El documento proporciona información sobre códigos de avería del motor (EOBD), incluyendo una lista de códigos estándar P0, P2, P3400-P3497, U0, U3000-U3011 y tipos de causas. Explica que estos códigos pueden usarse para diagnosticar problemas en varios componentes como el sistema de reglaje de válvulas, módulo de control del motor y bus de datos.
Este documento proporciona una lista de componentes electrónicos y eléctricos de un vehículo, incluyendo sensores, interruptores, relés, motores, baterías y conectores. La lista contiene cientos de elementos organizados por códigos alfanuméricos y descripciones breves.
El documento describe los diferentes niveles de alarma de un sistema de monitoreo de máquinas. El Nivel 1 indica que un sistema necesita atención. El Nivel 2 requiere un cambio de operación o mantenimiento para evitar daños. El Nivel 3 exige apagar la máquina de forma segura para prevenir daños al equipo o al operador.
El documento trata sobre diferentes tipos de sensores utilizados en maquinaria Caterpillar. Explica que los sensores detectan cambios en presión, temperatura o movimiento y convierten esa señal en una señal eléctrica. Luego describe varios tipos de sensores como sensores de posición, velocidad, temperatura y presión, y cómo cada uno mide diferentes parámetros y proporciona información al sistema electrónico de control del motor.
Este documento describe los esquemas eléctricos utilizados por PSA. Explica que los esquemas constan de tres partes: esquema de principio, esquema de cableado y esquema de instalación. También detalla el sistema de codificación de piezas eléctricas utilizando números de cuatro dígitos para identificar cada componente.
Este documento proporciona información sobre la interpretación de esquemas eléctricos utilizados por PSA. Explica que los esquemas constan de tres partes: esquema de principio, esquema de cableado y esquema de instalación. Además, detalla el sistema de codificación de piezas eléctricas utilizando números de grupo, función y componente para identificar cada pieza de manera única. Finalmente, proporciona ejemplos de piezas eléctricas codificadas.
Este documento proporciona un manual de codificación de fallas que describe los códigos de fallas y sus significados para varios módulos electrónicos en vehículos Mercedes-Benz. Explica que los códigos de fallas se muestran en el tablero de instrumentos y pueden ayudar en el diagnóstico y resolución de problemas. El manual lista los códigos de fallas para módulos como ABS, control de motor, frenos y más, organizados por módulo, con una breve descripción para cada código.
Este documento proporciona información sobre un generador de pulsos y sensores para un sistema de transmisión automática. Describe las especificaciones y funciones de los sensores de temperatura del aceite y el interruptor de rango, así como los procedimientos de inspección y reparación. También incluye diagramas, valores de resistencia esperados y códigos de diagnóstico comunes.
Interpretación de Esquemas Eléctricos del Automóvil Multimarca y multimodelo.
Esquemas separados por marca y modelo. Información eléctrica y electrónica de los diferentes automóviles.
Esquemas completos y detallados.
1) La guía proporciona instrucciones para la instalación, configuración y operación del variador de frecuencia LSLV-M100, incluyendo especificaciones de espacio, conexiones eléctricas y de control, y parámetros básicos. 2) Explica cómo inspeccionar el sentido de giro del motor, configurar la fuente de comando y método de referencia, y establecer frecuencias multipaso. 3) Describe la función de reinicio automático y búsqueda de velocidad para reiniciar la operación luego de una falla
Este informe resume la información de un equipo incluyendo su identificación, códigos de diagnóstico, eventos, configuración y parámetros. Reporta 5829 horas de operación y códigos de diagnóstico recurrentes relacionados con el sensor de velocidad del motor y el módulo de seguridad.
Este documento contiene dos listas de códigos de fallas para vehículos Nissan: una para vehículos OBD-I con códigos del 11 al 98, y otra para vehículos OBD-II con códigos del 0101 al 1308. Las listas describen brevemente cada código de falla y la parte del vehículo a la que corresponde.
Este documento describe los sistemas electrónicos introducidos en el Volkswagen Pointer después del año 2000, incluyendo un nuevo tablero de instrumentos con iluminación LED azul y una alarma. Explica la ubicación y función de varios componentes como el cuentarrevoluciones, indicadores de temperatura y combustible, y proporciona instrucciones sobre el diagnóstico y mantenimiento de estos sistemas.
Este informe técnico resume la evaluación de un cargador de baja perfil (Scoop) R1600G para la minera Con tonga. Se encontró que el motor actual no es el original y tiene 4694 horas, requiriendo mantenimiento. La transmisión tiene 21,882 horas y necesita evaluación. El sistema hidráulico, eléctrico y estructural (incluyendo la cabina) también requieren reparación o reemplazo de piezas debido al desgaste por las horas de uso. Se recomienda realizar diversos trabajos de mantenimiento y re
El documento habla sobre los sensores de un automóvil. Explica que un sensor es un dispositivo que detecta magnitudes físicas o químicas y las transforma en señales eléctricas. Luego describe varios sensores automotrices comunes como el MAP, MAF, CKP, ECT y otros; incluyendo su función, ubicación, síntomas de falla y pruebas de diagnóstico.
El documento habla sobre diferentes sensores que se encuentran en un automóvil y sus funciones. Explica que un sensor es un dispositivo que detecta magnitudes físicas o químicas y las transforma en señales eléctricas. Luego describe varios sensores como el MAP, MAF, CKP, ECT, VSS, CMP, knock y IAT; y para cada uno detalla su función, ubicación, síntomas de falla y pruebas de diagnóstico.
El manual técnico describe los pasos para la instalación y configuración de un variador de velocidad Altivar 11 E347 para aplicaciones de bombas. Explica los modos de funcionamiento "mono-joker" y "mono-joker" con bomba auxiliar, y proporciona ejemplos de configuración de parámetros para cada modo. También incluye información sobre seguridad, especificaciones técnicas, resolución de problemas y mantenimiento.
El documento describe los componentes principales del sistema de inyección electrónica de un motor de 1.0 litros, incluyendo la computadora (ECM), sensores (de presión de admisión, temperatura del aire, temperatura del refrigerante, posición de la mariposa de aceleración, posición del árbol de levas, posición del cigüeñal y oxígeno), e inyectores y actuadores controlados (válvula ISC, circuito de aire acondicionado, válvula PCSV y bobina de encendido). Explica la ub
El documento describe el sistema Start/Stop, el cual permite apagar y reiniciar automáticamente el motor para reducir las emisiones y el consumo de combustible. El sistema apaga el motor cuando el vehículo está detenido y lo reinicia cuando se requiere propulsión, proporcionando ahorros de hasta un 15% en tráfico urbano. El documento explica las condiciones para el apagado y reinicio del motor, así como los componentes y sensores involucrados en el sistema Start/Stop.
Este documento describe varios sensores automotrices, incluyendo su función, ubicación, síntomas de falla y pruebas. Se explican sensores como el MAP, MAF, CKP, ECT, VSS, CMP, knock, IAT, TPS y O2.
El documento proporciona información sobre códigos de falla detectados por el módulo de control electrónico de un vehículo. Se describen más de 50 códigos de falla diferentes que incluyen fallas en sensores, circuitos eléctricos y otros componentes. Cada código de falla incluye información como el número de código, la ubicación y tipo de falla detectada y posibles causas.
ESPERAMOS QUE ESTA INFOGRAFÍA SEA UNA HERRAMIENTA ÚTIL Y EDUCATIVA QUE INSPIRE A MÁS PERSONAS A ADENTRARSE EN EL APASIONANTE CAMPO DE LA INGENIERÍA CIVIŁ. ¡ACOMPAÑANOS EN ESTE VIAJE DE APRENDIZAJE Y DESCUBRIMIENTO
El documento describe los diferentes niveles de alarma de un sistema de monitoreo de máquinas. El Nivel 1 indica que un sistema necesita atención. El Nivel 2 requiere un cambio de operación o mantenimiento para evitar daños. El Nivel 3 exige apagar la máquina de forma segura para prevenir daños al equipo o al operador.
El documento trata sobre diferentes tipos de sensores utilizados en maquinaria Caterpillar. Explica que los sensores detectan cambios en presión, temperatura o movimiento y convierten esa señal en una señal eléctrica. Luego describe varios tipos de sensores como sensores de posición, velocidad, temperatura y presión, y cómo cada uno mide diferentes parámetros y proporciona información al sistema electrónico de control del motor.
Este documento describe los esquemas eléctricos utilizados por PSA. Explica que los esquemas constan de tres partes: esquema de principio, esquema de cableado y esquema de instalación. También detalla el sistema de codificación de piezas eléctricas utilizando números de cuatro dígitos para identificar cada componente.
Este documento proporciona información sobre la interpretación de esquemas eléctricos utilizados por PSA. Explica que los esquemas constan de tres partes: esquema de principio, esquema de cableado y esquema de instalación. Además, detalla el sistema de codificación de piezas eléctricas utilizando números de grupo, función y componente para identificar cada pieza de manera única. Finalmente, proporciona ejemplos de piezas eléctricas codificadas.
Este documento proporciona un manual de codificación de fallas que describe los códigos de fallas y sus significados para varios módulos electrónicos en vehículos Mercedes-Benz. Explica que los códigos de fallas se muestran en el tablero de instrumentos y pueden ayudar en el diagnóstico y resolución de problemas. El manual lista los códigos de fallas para módulos como ABS, control de motor, frenos y más, organizados por módulo, con una breve descripción para cada código.
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Interpretación de Esquemas Eléctricos del Automóvil Multimarca y multimodelo.
Esquemas separados por marca y modelo. Información eléctrica y electrónica de los diferentes automóviles.
Esquemas completos y detallados.
1) La guía proporciona instrucciones para la instalación, configuración y operación del variador de frecuencia LSLV-M100, incluyendo especificaciones de espacio, conexiones eléctricas y de control, y parámetros básicos. 2) Explica cómo inspeccionar el sentido de giro del motor, configurar la fuente de comando y método de referencia, y establecer frecuencias multipaso. 3) Describe la función de reinicio automático y búsqueda de velocidad para reiniciar la operación luego de una falla
Este informe resume la información de un equipo incluyendo su identificación, códigos de diagnóstico, eventos, configuración y parámetros. Reporta 5829 horas de operación y códigos de diagnóstico recurrentes relacionados con el sensor de velocidad del motor y el módulo de seguridad.
Este documento contiene dos listas de códigos de fallas para vehículos Nissan: una para vehículos OBD-I con códigos del 11 al 98, y otra para vehículos OBD-II con códigos del 0101 al 1308. Las listas describen brevemente cada código de falla y la parte del vehículo a la que corresponde.
Este documento describe los sistemas electrónicos introducidos en el Volkswagen Pointer después del año 2000, incluyendo un nuevo tablero de instrumentos con iluminación LED azul y una alarma. Explica la ubicación y función de varios componentes como el cuentarrevoluciones, indicadores de temperatura y combustible, y proporciona instrucciones sobre el diagnóstico y mantenimiento de estos sistemas.
Este informe técnico resume la evaluación de un cargador de baja perfil (Scoop) R1600G para la minera Con tonga. Se encontró que el motor actual no es el original y tiene 4694 horas, requiriendo mantenimiento. La transmisión tiene 21,882 horas y necesita evaluación. El sistema hidráulico, eléctrico y estructural (incluyendo la cabina) también requieren reparación o reemplazo de piezas debido al desgaste por las horas de uso. Se recomienda realizar diversos trabajos de mantenimiento y re
El documento habla sobre los sensores de un automóvil. Explica que un sensor es un dispositivo que detecta magnitudes físicas o químicas y las transforma en señales eléctricas. Luego describe varios sensores automotrices comunes como el MAP, MAF, CKP, ECT y otros; incluyendo su función, ubicación, síntomas de falla y pruebas de diagnóstico.
El documento habla sobre diferentes sensores que se encuentran en un automóvil y sus funciones. Explica que un sensor es un dispositivo que detecta magnitudes físicas o químicas y las transforma en señales eléctricas. Luego describe varios sensores como el MAP, MAF, CKP, ECT, VSS, CMP, knock y IAT; y para cada uno detalla su función, ubicación, síntomas de falla y pruebas de diagnóstico.
El manual técnico describe los pasos para la instalación y configuración de un variador de velocidad Altivar 11 E347 para aplicaciones de bombas. Explica los modos de funcionamiento "mono-joker" y "mono-joker" con bomba auxiliar, y proporciona ejemplos de configuración de parámetros para cada modo. También incluye información sobre seguridad, especificaciones técnicas, resolución de problemas y mantenimiento.
El documento describe los componentes principales del sistema de inyección electrónica de un motor de 1.0 litros, incluyendo la computadora (ECM), sensores (de presión de admisión, temperatura del aire, temperatura del refrigerante, posición de la mariposa de aceleración, posición del árbol de levas, posición del cigüeñal y oxígeno), e inyectores y actuadores controlados (válvula ISC, circuito de aire acondicionado, válvula PCSV y bobina de encendido). Explica la ub
El documento describe el sistema Start/Stop, el cual permite apagar y reiniciar automáticamente el motor para reducir las emisiones y el consumo de combustible. El sistema apaga el motor cuando el vehículo está detenido y lo reinicia cuando se requiere propulsión, proporcionando ahorros de hasta un 15% en tráfico urbano. El documento explica las condiciones para el apagado y reinicio del motor, así como los componentes y sensores involucrados en el sistema Start/Stop.
Este documento describe varios sensores automotrices, incluyendo su función, ubicación, síntomas de falla y pruebas. Se explican sensores como el MAP, MAF, CKP, ECT, VSS, CMP, knock, IAT, TPS y O2.
El documento proporciona información sobre códigos de falla detectados por el módulo de control electrónico de un vehículo. Se describen más de 50 códigos de falla diferentes que incluyen fallas en sensores, circuitos eléctricos y otros componentes. Cada código de falla incluye información como el número de código, la ubicación y tipo de falla detectada y posibles causas.
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La energía radiante es una forma de energía que
se transmite en forma de ondas
electromagnéticas esta energía se propaga a
través del vacío y de ciertos medios materiales y
es fundamental en una variedad naturales y
tecnológicos
Equipo 4. Mezclado de Polímeros quimica de polimeros.pptxangiepalacios6170
Presentacion de mezclado de polimeros, de la materia de Quimica de Polímeros ultima unidad. Se describe la definición y los tipos de mezclado asi como los aditivos usados para mejorar las propiedades de las mezclas de polimeros
1. tm2947 - 750C, 850C Bulldozer sobre orugas Funcionamiento y pruebas
Códigos de mantenimiento de la unidad de control del motor 850C (N.S.
822868— )
Códigos de mantenimiento de la unidad de control del motor 850C (N.S. 822868— )
NOTA:
Los códigos de mantenimiento de la unidad de control del motor se visualizan cuando se produce un
problema.
Cuando aparece un código de mantenimiento, apagar el motor y volverlo a arrancar para comprobar si
el problema es de tipo intermitente. Recuperar todos los códigos de mantenimiento indicados por el
monitor y registrarlos. Investigar el problema de circuito identificado por el código de mantenimiento.
El número del código de mantenimiento se indica con F4 más dos dígitos adicionales.
La letra “F” indica que se ha producido un problema. El número “4” indica que la unidad de control del motor ha
diagnosticado un problema y ha enviado un código de mantenimiento al monitor para que éste lo visualice en pantalla. La
luz de VERIFICACIÓN DE CÓDIGO DE MANTENIMIENTO (CHECK SERVICE CODE) también se encenderá.
Los últimos dos dígitos del código de mantenimiento indican problemas específicos que se describen en las tablas
siguientes. Cuando las instrucciones de la columna de soluciones empiecen con “Verificación” y no se proporcione la
referencia a un procedimiento, consultar Procedimientos de diagnóstico del circuito de la unidad de control del motor en el
grupo 9015-15.
-: Códigos de mantenimiento de la unidad de control del motor—850C
-: Códigos de mantenimiento de la unidad de control del motor—850C
CÓDIGO DE
MANTENI-
MIENTO CIRCUITO CAUSA POSIBLE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SOLUCIÓN
F471 Unidad de
control
Cable de señal en
cortocircuito con
excitación
Pérdida de mensajes de códigos de
mantenimiento
Verificación del mazo
Avería de la unidad de
control
Pérdida de mensajes de códigos de
mantenimiento
Apagar la máquina y
volverla a arrancar
F464 y F465 Unidad de
control
Avería de la unidad de
control
Rango limitado de recorrido del
acelerador entre ralentí lento y
rápido
Verificación del ajuste del
sensor del acelerador, grupo
9026-20
F455 Unidad de
control
Avería de la unidad de
control
No hay cambio en el funcionamiento No tener en cuenta
CÓDIGO DE
MANTENI-
MIENTO CIRCUITO CAUSA POSIBLE
FUNCIONAMIENTO DE
LA MÁQUINA SOLUCIÓN
F453 Actuador de
cremallera
Avería de actuador/bomba Funcionamiento errático Reemplazar la/el
bomba/actuador y
volver a arrancar
Avería de la unidad de control Funcionamiento errático Reemplazar la unidad
de control y volver a
arrancar
Cableado averiado en el equipo Funcionamiento errático Verificación del mazo
Cableado averiado en sensor
de posición de cremallera
Funcionamiento errático Verificación del mazo
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2. -: Códigos de mantenimiento de la unidad de control del motor—850C
Avería del sensor de posición
de cremallera
Funcionamiento errático Verificación del sensor
de posición
F448 Solenoide de corte
de cremallera
Cable de control en
cortocircuito con positivo (+) de
la batería o a tierra, circuito
abierto
Imposible arrancar el
motor
Verificación del mazo
F446 Llave de contacto Cable de señal de arranque en
cortocircuito con excitación
No hay cambio en el
funcionamiento
Verificación del mazo
Llave de contacto averiada No hay cambio en el
funcionamiento
Verificación de la llave
de contacto
F445 Sensores de
velocidad
primario/auxiliar
Cable de señal en cortocircuito
a tierra
Funcionamiento errático
del motor
Verificación del mazo
Cable de señal/tierra en circuito
abierto
Funcionamiento errático
del motor
Verificación del mazo
Sensor averiado Funcionamiento errático
del motor
Verificación del sensor
de velocidad del motor
F444 Sensor de velocidad
auxiliar
Avería en el circuito del sensor Funcionamiento errático
del motor
Verificación del mazo
Sensor averiado Funcionamiento errático
del motor
Verificación del sensor
de velocidad del motor
Avería de la unidad de control Funcionamiento errático
del motor
Apagar la máquina y
volverla a arrancar
F439 Sensor de velocidad
primario
Avería en el circuito del sensor Funcionamiento errático
del motor
Verificación del mazo
Sensor averiado Funcionamiento errático
del motor
Verificación de la
velocidad
Avería de la unidad
de control
Velocidad del motor errática Apagar la máquina y
volverla a arrancar
CÓDIGO DE
MANTENI-
MIENTO CIRCUITO CAUSA POSIBLE FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA SOLUCIÓN
F438 Sensor de
temperatura del
combustible
Cable de señal en
cortocircuito a tierra
Cambio de ajuste de potencia,
arranque difícil o con humo, pérdida
leve de rendimiento
Verificación del
mazo
Sensor averiado Cambio de ajuste de potencia,
arranque difícil o con humo, pérdida
leve de rendimiento
Verificación del
sensor de
temperatura
Avería de la unidad
de control
Cambio de ajuste de potencia,
arranque difícil o con humo, pérdida
leve de rendimiento
Apagar la máquina
y volverla a
arrancar
F437 Sensor de
temperatura del
combustible
Cable de señal/tierra
en circuito abierto
Cambio de ajuste de potencia,
arranque difícil o con humo, pérdida
leve de rendimiento
Verificación del
mazo
Sensor averiado Cambio de ajuste de potencia,
arranque difícil o con humo, pérdida
leve de rendimiento
Verificación del
sensor de
temperatura
Avería de la unidad
de control
Cambio de ajuste de potencia,
arranque difícil o con humo, pérdida
leve de rendimiento
Apagar la máquina
y volverla a
arrancar
F436 Sensor de posición
de cremallera
Cable de señal en
cortocircuito a tierra
La velocidad del motor es errática o se
para el motor
Verificación del
mazo
Cable de señal/tierra La velocidad del motor es errática o se Verificación del
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3. -: Códigos de mantenimiento de la unidad de control del motor—850C
en circuito abierto para el motor mazo
Sensor averiado La velocidad del motor es errática o se
para el motor
Verificación del
sensor de posición
Avería de la unidad
de control
La velocidad del motor es errática o se
para el motor
Apagar la máquina
y volverla a
arrancar
F435 Sensor de posición
de cremallera
Cable de señal en
cortocircuito con
excitación
La velocidad del motor es errática o se
para el motor
Verificación del
mazo
Sensor averiado La velocidad del motor es errática o se
para el motor
Verificación del
sensor de posición
Avería de la unidad
de control
La velocidad del motor es errática o se
para el motor
Apagar la máquina
CÓDIGO DE
MANTENI-
MIENTO CIRCUITO CAUSA POSIBLE
FUNCIONAMIENTO DE LA
MÁQUINA SOLUCIÓN
F434 Actuador de
cremallera
Avería de
actuador/bomba
Funcionamiento errático, el
motor se apaga
Reemplazar la/el
bomba/actuador y
volver a arrancar
Avería de la unidad de
control
Funcionamiento errático, el
motor se apaga
Reemplazar la unidad
de control y volver a
arrancar
Cable de retorno del
actuador en
cortocircuito a tierra
Funcionamiento errático, el
motor se apaga
Verificación del mazo
Cableado averiado en
sensor de posición de
cremallera
Funcionamiento errático, el
motor se apaga
Verificación del mazo
Avería del sensor de
posición de cremallera
Funcionamiento errático, el
motor se apaga
Verificación del sensor
de posición
F431 Sensor de posición de
cremallera de
actuador/bomba
Avería de
actuador/bomba
No hay cambio en el
funcionamiento (consultar
códigos de mantenimiento
adicionales)
Reemplazar la/el
bomba/actuador y
volver a arrancar
Avería de la unidad de
control
No hay cambio en el
funcionamiento (consultar
códigos de mantenimiento
adicionales)
Reemplazar la unidad
de control y volver a
arrancar
Cable de retorno del
actuador en
cortocircuito a tierra
No hay cambio en el
funcionamiento (consultar
códigos de mantenimiento
adicionales)
Verificación del mazo
Cableado averiado en
sensor de posición de
cremallera
No hay cambio en el
funcionamiento (consultar
códigos de mantenimiento
adicionales)
Verificación del mazo
Avería del sensor de
posición de cremallera
No hay cambio en el
funcionamiento (consultar
códigos de mantenimiento
adicionales)
Verificación del sensor
de posición
F428 Unidad de control Avería interna Funcionamiento errático Reemplazar la unidad
de control y volver a
arrancar
F422 Sensores del sistema Cables de señal en
cortocircuito a tierra
Velocidad del motor ajustada en
ralentí bajo
Verificación del mazo
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4. -: Códigos de mantenimiento de la unidad de control del motor—850C
-: Códigos de mantenimiento de la unidad de control del motor—850C
Sensor en cortocircuito
interno a tierra
Velocidad del motor ajustada en
ralentí bajo
Verificación del sensor
Avería de la unidad de
control
Velocidad del motor ajustada en
ralentí bajo
Apagar la máquina y
volverla a arrancar
F421 Sensores del sistema Cables de señal en
cortocircuito con la
batería (+)
Velocidad del motor ajustada en
ralentí bajo
Verificación del mazo
Avería de la unidad de
control
Velocidad del motor ajustada en
ralentí bajo
Apagar la máquina y
volverla a arrancar
CÓDIGO DE
MANTENI-
MIENTO CIRCUITO CAUSA POSIBLE
FUNCIONAMIENTO DE LA
MÁQUINA SOLUCIÓN
F419 Sensor de
temperatura del
refrigerante
Cable de señal en
cortocircuito a tierra
Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Verificación del
mazo
Sensor averiado Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Verificación del
sensor de
temperatura
Avería de la unidad
de control
Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Apagar la máquina y
volverla a arrancar
F418 Sensor de
temperatura del
refrigerante
Cable de señal/tierra
en circuito abierto
Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Verificación del
mazo
Sensor averiado Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Verificación del
sensor de
temperatura
Avería de la unidad
de control
Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Apagar la máquina y
volverla a arrancar
F417 Sensor de
temperatura del aire
Cable de señal en
cortocircuito a tierra
Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Verificación del
mazo
Sensor averiado Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Verificación del
sensor de
temperatura
Avería de la unidad
de control
Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Apagar la máquina y
volverla a arrancar
F416 Sensor de
temperatura del aire
Cable de señal/tierra
en circuito abierto
Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Verificación del
mazo
Sensor averiado Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Verificación del
sensor de
temperatura
Avería de la unidad
de control
Se activa el sistema del calefactor de
aire en condiciones de clima caluroso
Apagar la máquina y
volverla a arrancar
CÓDIGO DE
MANTENI-
MIENTO CIRCUITO CAUSA POSIBLE
FUNCIONAMIENTO DE LA
MÁQUINA SOLUCIÓN
F412 Sensor de
posición del
acelerador
Cable de señal/excitación
en cortocircuito a tierra
Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Verificación del mazo
Sensor averiado Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Verificación del sensor de
posición
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5. Avería de la unidad de
control
Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Reemplazar la unidad de
control y volver a
arrancar
Ajuste del sensor Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Verificar la posición del
sensor y volver a
arrancar
Ajuste del varillaje Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Verificar la posición del
sensor y volver a
arrancar
F411 Sensor de
posición del
acelerador
Cable de señal en
cortocircuito con excitación
Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Verificación del mazo
Cable de señal/retorno en
circuito abierto
Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Verificación del mazo
Sensor averiado Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Verificación del sensor de
posición
Avería de la unidad de
control
Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Reemplazar la unidad de
control y volver a
arrancar
Ajuste del sensor Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Verificar la posición del
sensor y volver a
arrancar
Ajuste del varillaje Velocidad del motor
ajustada en ralentí bajo
Verificar la posición del
sensor y volver a
arrancar
TX,9015,BA1901-63-20000405
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12/02/2020
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