El documento proporciona información sobre códigos de falla detectados por el módulo de control electrónico de un vehículo. Se describen más de 50 códigos de falla diferentes que incluyen fallas en sensores, circuitos eléctricos y otros componentes. Cada código de falla incluye información como el número de código, la ubicación y tipo de falla detectada y posibles causas.

1. ISX Signatura
Flash Code MID, PID/SID,
FMI, Lámpara
Título Causa
111 128, S 254,
12/12, Rojo
Microprocesador del
Módulo de Control
Electrónico (ECM)
Error interno en el ECM relacionado
con fallas del hardware de la memoria,
o de circuitos internos de suministro de
voltaje del ECM.
115 128, P 190, 2/2,
Rojo
Circuito del Sensor de
Posición del Motor del
Árbol de Levas
Ninguna señal de velocidad del motor
detectada en sensor
121 128, P 190,
10/10, Ambar
Circuito del Sensor de
Posición del Motor del
Cigüeñal
Ninguna señal de velocidad del motor
detectada en sensor
122 128, P 102, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión del Múltiple de
Admisión
Arranque difícil, baja potencia,
funcionamiento irregular en ralentí, o
posible humo blanco.
123 128, P 102, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión del Múltiple de
Admisión
Circuito del Sensor de Presión del
Múltiple de Admisión - con corto en
bajo. Bajo voltaje de señal
131 128, P 91, 3/3,
Rojo
Circuito del Sensor de
Posición del Acelerador
Alto voltaje detectado en el sensor
132 128, P 91, 4/4,
Rojo
Circuito del Sensor de
Posición del Acelerador
Bajo voltaje detectado en el circuito
133 128, P 29, 3/3,
Rojo
Circuito del Sensor de
Posición del Acelerador
Remoto
Alto voltaje detectado en el circuito de
señal.
134 128, P 29, 4/4,
Rojo
Circuito del Sensor de
Posición del Acelerador
Remoto
Bajo voltaje detectado en el circuito de
señal.
135 128, P 100, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión de Aceite
Alto voltaje detectado en el circuito de
presión de aceite.
141 128, P 100, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión de Aceite
Bajo voltaje detectado en el circuito de
presión de aceite.
143 ---, ---, ---,
Ambar
Código de Falla 143 La señal de presión de aceite indica que
la presión de aceite está por debajo del
límite de protección del motor de baja
presión de aceite.
144 128, P 110, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Temperatura de
Refrigerante
Alto voltaje detectado en el circuito de
temperatura del refrigerante.
145 128, P 110, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Temperatura de
Refrigerante
Bajo voltaje detectado en el circuito de
temperatura de refrigerante.
147 Industrial 128, P 91, 8/8,
Rojo
Circuito del Regulador de
Frecuencia
Fue detectada una frecuencia de menos
de 100 Hz en el pin de señal del
regulador de frecuencia del conector del
arnés de actuadores en el ECM.
148 Industrial 128, P 91, 8/8,
Rojo
Circuito del Regulador de
Frecuencia
Fue detectada una frecuencia de más de
100 Hz en el pin de señal del regulador
de frecuencia del conector del arnés de
actuadores en el ECM.
151 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 151 La señal de temperatura del refrigerante
indica que la temperatura está por arriba
de 104°C [220°F].

2. 153 128, P 105, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Temperatura del Múltiple
de Admisión
Alto voltaje detectado en el circuito de
temperatura del múltiple de admisión.
154 128, P 105, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Temperatura del Múltiple
de Admisión
Bajo voltaje detectado en el circuito de
temperatura del múltiple de admisión.
155 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 155 La señal de temperatura del múltiple de
admisión indica que la temperatura está
por arriba de 93.3°C [200°F].
187 128, S 232, 4/4,
Ambar
Voltaje de Alimentación
de Sensores
Bajo voltaje detectado en la línea de
voltaje de alimentación del ECM, para
algunos sensores (alimentación
VSEN2).
198 128, S 122, 3/3,
Ambar
Circuito de Lámpara
ICON™
Alto voltaje detectado en el circuito de
la lámpara ICON™ cuando se esperaba
bajo voltaje por el ECM.
199 128, S 122, 4/4,
Ambar
Circuito de Lámpara
ICON™
Menos de (+) 6 VCD (bajo voltaje)
detectados en el circuito de la lámpara
ICON™ cuando se esperaba alto voltaje
por el ECM.
211 ---, ---, ---,
Ninguno
Código de Falla 211 Se han registrado códigos de
diagnóstico adicionales del OEM o del
vehículo. Revise otros ECMs por
códigos de diagnóstico.
212 128, P 175, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Temperatura de Aceite
Alto voltaje detectado en el circuito de
temperatura del aceite.
213 128, P 175, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Temperatura de Aceite
Bajo voltaje detectado en el circuito de
temperatura del aceite.
214 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 214 La señal de temperatura del aceite
indica que la temperatura del aceite está
por arriba de 123.9°C [255°F].
216 128, P 46, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión del Tanque
Húmedo
Alto voltaje detectado en el circuito de
señal de presión del tanque húmedo del
compresor de aire.
217 128, P 46, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión del Tanque
Húmedo
Bajo voltaje detectado en el sensor de
presión del tanque húmedo del
compresor de aire.
218 128, P 46, 2/2,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión del Tanque
Húmedo
El voltaje en la señal de presión del
tanque húmedo, indica que la presión
del tanque húmedo es muy alta o muy
baja.
219 ---, ---, ---,
Mantenimiento
Código de Falla 219 Se detectó bajo nivel de aceite en el
tanque de aceite de relleno Centinel™.
221 128, P 108, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión de Aire Ambiente
Alto voltaje detectado en el circuito del
sensor de presión de aire ambiente.
222 128, P 108, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión de Aire Ambiente
Bajo voltaje detectado en el circuito de
presión de aire ambiente.
223 128, S 85, 4/4,
Ambar
Solenoide de la Válvula de
Quema
Voltaje incorrecto detectado por el
ECM en el circuito en el circuito del
actuador Centinel™.
227 128,S 232, 3/3,
Ambar
Voltaje de Alimentación
de Sensores
Alto voltaje detectado en la línea de
suministro de voltaje del ECM para
algunos sensores.

3. 234 128, P 190, 0/0,
Rojo
Sobrevelocidad del Motor La señal de velocidad del motor indica
que la velocidad del motor es mayor de
2650 rpm.
235 128, P 111, 1/1,
Rojo
Nivel del Refrigerante del
Motor - Protección del
Motor
La señal de nivel de refrigerante en el
pin 22 del conector del arnés de
sensores indica que el nivel del
refrigerante está por debajo del rango
normal.
241 128, P 84, 2/2,
Ambar
Circuito del Sensor de
Velocidad del Vehículo
El ECM perdió la señal de velocidad
del vehículo.
242 128, P 84,
10/10, Ambar
Circuito del Sensor de
Velocidad del Vehículo
Detectada señal de velocidad vehicular
inválida o inapropiada. La señal indica
una conexión intermitente o alteración
del sensor de velocidad del vehículo.
245 128, S 33, 4/4,
Ambar
Circuito de Alimentación
del Embrague del
Ventilador del Motor
Menos de 6 VCD detectados en el
embrague del ventilador cuando está
activado. Indica una toma excesiva de
corriente del módulo de control
electrónico (ECM) o un circuito de
salida defectuoso del ECM.
249 128, P 171, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Temperatura de Aire
Ambiente
Alto voltaje detectado en el circuito de
temperatura de aire ambiente.
254 128, S 17, 4/4,
Rojo
Circuito de Alimentación
del Solenoide de la
Válvula de Cierre de
Combustible
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito de cierre de combustible o una
toma de corriente excesiva del módulo
de control electrónico (ECM), o circuito
de salida del ECM defectuoso.
255 128, S 17, 3/3,
Ambar
Circuito de Alimentación
del Solenoide de la
Válvula de Cierre de
Combustible
Se detectó voltaje suministrado
externamente yendo al circuito de
alimentación del solenoide de la válvula
de cierre de combustible.
256 128, P 171, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Temperatura de Aire
Ambiente
Bajo voltaje detectado en el circuito de
temperatura de aire ambiente.
259 128, S 17, 7/7,
Ambar
Válvula de Cierre de
Combustible
El ECM detectó que la válvula de cierre
de combustible está mecánicamente
pegada abierta o fugando.
284 128, P 221, 4/4,
Ambar
Voltaje de Alimentación
de Sensores
Voltaje incorrecto detectado en el cable
de voltaje de alimentación del módulo
de control electrónico (ECM) para el
sensor de posición del motor del
cigüeñal.
285 128, S 231, 9/9,
Ambar
Multiplexión del Enlace
de Datos J1939
El ECM esperaba información de un
dispositivo multiplexado pero no la
recibió lo bastante pronto, o no la
recibió del todo.
286 128, S 231,
13/13, Ambar
Multiplexión del Enlace
de Datos J1939
El ECM esperaba información de un
dispositivo multiplexado, pero
solamente recibió una porción de la
información necesaria.
287 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 287 La unidad de control electrónico del
vehículo del OEM (VECU) detectó una
falla con su pedal del acelerador.

4. 288 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 288 La unidad de control electrónico del
vehículo del OEM (VECU), detectó una
falla con su acelerador remoto.
293 Industrial 128, S 154, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Temperatura del OEM
Alto voltaje detectado en el pin de señal
del sensor de temperatura del OEM, del
conector de 31 pines del OEM.
294 128, S 154, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Temperatura del OEM
Bajo voltaje detectado en el pin de
señal del sensor de temperatura del
OEM, del conector de 31 pines del
OEM.
295 128, P 108, 2,
Ambar
Sensor de Presión de Aire
Ambiente
El ECM detectó un error en la señal del
sensor de presión de aire ambiente.
297 128, S 223, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión del OEM
Alto voltaje detectado en el pin de señal
del sensor de presión del OEM.
298 128, S 223, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión del OEM
Bajo voltaje detectado en el pin de
señal del sensor de presión del OEM,
del conector de 31 pines del OEM.
299 ---, ---, ---,
Ambar
Código de Falla 299 El motor fue apagado por un dispositivo
diferente al interruptor de llave antes
del enfriamiento apropiado del motor,
resultando en un factor de carga filtrado
por arriba del umbral máximo de paro.
319 128, P 251, 2/2,
Mantenimiento
Circuito de Energía del
Reloj de Tiempo Real
El reloj de tiempo real perdió energía.
338 128, S 87, 3/3,
Ambar
Circuito del Relevador de
Paro en Ralentí de
Accesorios del
Vehículo/Conductor de
Encendido
Voltaje detectado en el circuito del
relevador de paro en ralentí de
accesorios del vehículo/conductor
colectivo de encendido, cuando ningún
voltaje fue suministrado por el ECM, o
fue detectado un circuito abierto.
339 128, S 87, 4/4,
Ambar
Circuito del Relevador de
Paro en Ralentí de
Accesorios del
Vehículo/Conductor de
Encendido
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito del relevador de accesorios del
vehículo/conductor de encendido de
paro en ralentí, cuando conectado
indica una toma de corriente excesiva
del ECM, o un circuito de salida del
ECM defectuoso.
341 128, S 253, 2/2,
Ambar
Circuito de Alimentación
Directa de Batería
Pérdida severa de datos del ECM.
343 128, S 254,
12/12, Ambar
Módulo de Control
Electrónico (ECM)
Error interno del ECM.
349 128, P 191,
0/16, Ambar
Gobernador de Velocidad
Auxiliar
Se detectó una frecuencia mayor del
umbral calibrado en el pin de señal del
gobernador del eje trasero del conector
de 31 pines.
352 128, S 232, 4/4,
Ambar
Voltaje de Alimentación
de Sensores
Bajo voltaje detectado en la línea de
voltaje de alimentación del módulo de
control electrónico (ECM) para algunos
de los sensores.
359 128, S 124,
11/31, Ambar
Sistema de Control de
Ralentí ICON™
ICON™ ha fallado para arrancar
automáticamente el motor.
378 128, S 18, 5/5,
Ambar
Circuito de Actuadores Baja corriente o circuito abierto
detectado en el circuito del actuador
frontal de dosificación de combustible.

5. 379 128, S 18, 6/6,
Ambar
Circuito de Actuadores Alta corriente detectada en el circuito
del actuador frontal de dosificación de
combustible.
386 128, S 232, 3/3,
Ambar
Voltaje de Alimentación
de Sensores
Alto voltaje detectado en el cable de
alimentación de voltaje del módulo de
control electrónico (ECM) a los
sensores (suministro VSEN1).
387 128, P 221, 3/3,
Ambar
Voltaje de Alimentación
del Acelerador
Alto voltaje detectado en la línea de
voltaje de alimentación del ECM para
el acelerador(es) (suministro VTP).
388 128, S 79,
11/11, Ambar
Circuito de Alimentación
del Freno del Motor
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito 1 del freno del motor cuando
está activado. Indica una toma excesiva
de corriente del ECM, o un circuito de
salida defectuoso del ECM.
392 128, S 29,
11/11, Ambar
Circuito de Alimentación
del Freno del Motor
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito 2 del freno de motor cuando
está activado indican una toma de
corriente excesiva del módulo de
control electrónico (ECM), o un
circuito de salida defectuoso del ECM.
393 128, S 82,
11/11, Ambar
Circuito de Alimentación
del Freno del Motor
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito 3 del freno del motor cuando
está activado;esto indica una toma de
corriente excesiva del ECM, o un
circuito de salida del ECM defectuoso.
394 128, S 20, 5/5,
Ambar
Circuito de Actuadores Baja corriente o circuito abierto
detectados en el circuito del actuador
frontal de sincronización.
395 128, S 20, 6/6,
Ambar
Circuito de Actuadores Alta corriente detectada en el circuito
del actuador frontal de sincronización.
396 128, S 83, 5/5,
Ambar
Circuito de Actuadores Baja corriente o circuito abierto
detectados en el circuito del actuador
trasero de dosificación de combustible.
397 128, S 83, 6/6,
Ambar
Circuito de Actuadores Alta corriente detectada en el circuito
del actuador trasero de dosificación de
combustible.
398 128, S 84, 5/5,
Ambar
Circuito de Actuadores Baja corriente o circuito abierto
detectados en el circuito del actuador
trasero de sincronización.
399 128, S 84, 6/6,
Ambar
Circuito de Actuadores Alta corriente detectada en el circuito
del actuador trasero de sincronización.
415 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 415 La señal de presión de aceite indica
presión de aceite por debajo del límite
de protección del motor de muy baja
presión de aceite.
418 ---, ---, ---,
Mantenimiento
Código de Falla 418 Se ha detectado agua en el filtro del
combustible.
419 128, P 102, 2,
Ambar
Sensor de Presión del
Múltiple de Admisión
Fue detectado un error en la señal del
sensor de presión del múltiple de
admisión por el ECM.
422 128, P 111, 2/2,
Ambar
Circuito del Sensor de
Nivel del Refrigerante
Voltaje detectado simultáneamente en
los circuitos de señal de nivel alto y
bajo de refrigerante, o ningún voltaje
detectado en ambos circuitos.

6. 426 128, S 231, 2/2,
Ninguno
Comunicación del Enlace
de Datos J1939
La comunicación entre el módulo de
control electrónico (ECM) y otro
dispositivo en el enlace de datos J1939
se ha perdido.
428 128, P 97, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Agua en el Combustible
(WIF)
Alto voltaje detectado en el circuito del
sensor de agua en el combustible
(WIF).
429 128, P 97, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Agua en el Combustible
(WIF)
Bajo voltaje detectado en el circuito del
sensor de agua en el combustible
(WIF).
431 Pedal
Acelerador
NISS
128, P 91, 2/2,
Ambar
Circuito del Interruptor de
Validación de Ralentí
Voltaje detectado simultáneamente en
los pines de señal de fuera de ralentí y
en ralentí de validación de ralentí.
431 Pedal
Acelerador ISS
128, S 230, 2/2,
Ambar
Circuito del Interruptor de
Validación de Ralentí
Ningún voltaje detectado
simultáneamente en ambos pines de
señal de fuera de ralentí y en ralentí, de
validación de ralentí.
431 Pedal
Acelerador
SSS
128, P 91, 2/2,
Ambar
Circuito del Interruptor de
Validación de Ralentí
Ningún voltaje detectado
simultáneamente en ambos pines de
señal de fuera de ralentí y en ralentí, de
validación de ralentí.
432 128, S 230,
13/13, Rojo
Circuito del Pedal del
Acelerador
Voltaje detectado en el circuito de
validación de ralentí en ralentí, cuando
el voltaje en el circuito de posición del
acelerador indica que el pedal no está
en ralentí o voltaje detectado en el
circuito de validación de ralentí de
fuera de ralentí, cuando el voltaje en el
circuito de posición del acelerador
indica que el pedal está en reposo.
433 128, P 102, 2/2,
Ambar
Circuito de Presión del
Múltiple de Admisión
La señal de voltaje en el circuito de
presión del múltiple de admisión indica
alta presión del múltiple de admisión,
pero otras características del motor
indican que la presión del múltiple de
admisión debe ser baja.
434 128, S 251, 2/2,
Ambar
Circuito de Alimentación
Directa de Batería
El voltaje de alimentación al módulo de
control electrónico (ECM) cayó por
debajo de (+) 6.2 VCD por una fracción
de segundo, o al ECM no se le permitió
desenergizarse correctamente (conserva
voltaje de la batería por 30 segundos
después de que se desconecta el
interruptor de llave).
435 128, P 100, 2,
Ambar
Sensor de Presión de
Aceite
El ECM detectó un error en la señal del
sensor de presión de aceite.
441 128, P 168,
1/18, Ambar
Circuito de Alimentación
Directa de Batería
Voltaje de la batería por debajo del
nivel normal de operación.
442 128, P 168,
0/16, Ambar
Circuito de Alimentación
Directa de Batería
Voltaje de la batería por arriba del nivel
normal de operación.
443 128, S 221, 4/4,
Ambar
Voltaje de Alimentación
del Acelerador
Se detecta bajo voltaje en la línea de
voltaje de alimentación del módulo de
control electrónico (ECM) al
acelerador(es).

7. 449 128, P 94, 0/16,
Ambar
Voltaje de Alimentación
del Acelerador
Se detectó presión excesiva de
suministro de combustible en el sensor
de presión de combustible.
451 128, P 157, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor
Frontal de Presión del Riel
Alto voltaje detectado en el circuito del
sensor frontal de presión del riel.
452 128, P 157, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor
Frontal de Presión del Riel
Bajo voltaje detectado en el circuito del
sensor frontal de presión del riel.
465 128, S 32, 3/3,
Ambar
Circuito del Actuador
Número 1 de la
Compuerta de Descarga
Alto voltaje detectado en el circuito del
actuador número 1 de la compuerta de
descarga cuando el módulo de control
electrónico (ECM) no estaba
suministrando voltaje.
466 128, S 32, 4/4,
Ambar
Circuito del Actuador
Número 1 de la
Compuerta de Descarga
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito del actuador número 1 de la
compuerta de descarga cuando está
activado indican una toma de corriente
excesiva del módulo de control
electrónico (ECM), o un circuito de
salida defectuoso del ECM.
469 128, S 215, 2/2,
Ambar
Circuito del Termostato de
la Cabina ICON™
El termostato de la cabina ICON™ ha
registrado una falla (mostrada en el
termostato como E3), o la señal del
termostato de la cabina al módulo de
control electrónico (ECM) está perdida.
471 ---, ---, ---,
Ambar
Código de Falla 471 El ECM detectó bajo nivel de aceite en
el cárter.
472 128, S 17, 2/2,
Mantenimiento
Circuito del Sensor de
Nivel de Aceite en el
Cárter
Alto o bajo voltaje detectado en el
circuito del sensor de nivel de aceite del
cárter por el módulo de control
electrónico (ECM).
474 128, S 237, 2/2,
Ambar
Circuito Excitador del
Relevador de Bloqueo del
Solenoide del Motor de
Arranque
Bajo voltaje detectado cuando se
ordenan (+) 12 VCD o voltaje detectado
cuando no se ordenó voltaje.
475 128, S 89, 4/4,
Ambar
Circuito del Gobernador
Electrónico del Compresor
de Aire
Se detectó bajo voltaje en el circuito
electrónico del compresor de aire
cuando se esperaba alto voltaje.
476 128, S 89, 3/3,
Ambar
Circuito del Gobernador
Electrónico del Compresor
de Aire
Se ha detectado alto voltaje o un
circuito abierto en el circuito del
actuador del gobernador electrónico del
compresor de aire.
482 128, P 94, 1/18,
Ambar
Baja Presión de
Combustible
Fue detectada baja presión de
suministro de combustible, en el sensor
de presión de combustible.
483 128, P 129, 3/3,
Ambar
Baja Presión de
Combustible
Alto voltaje detectado en el circuito del
sensor trasero de presión del riel.
484 128, P 129, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor
Trasero de Presión del
Riel
Bajo voltaje detectado en el circuito del
sensor trasero de presión del riel.
485 128, P 129,
0/16, Rojo
Sobredosificación de
Combustible del Sistema
de Combustible
Se detectó presión de riel
inesperadamente alta en los tres
cilindros traseros.
486 128, P 129,
1/18, Ambar
Baja Dosificación de
Combustible del Sistema
de Combustible
Se detectó presión del riel
inesperadamente baja en los tres
cilindros traseros.

8. 489 128, P 191,
1/18, Ambar
Error de Entrada de
Velocidad Auxiliar
La frecuencia de la velocidad auxiliar
en el pin de entrada indica que la
frecuencia está por debajo de un umbral
dependiente de la calibración.
491 128, S 88, 3/3,
Ambar
Circuito del Actuador
Número 2 de la
Compuerta de Descarga
Alto voltaje detectado en el circuito del
actuador número 2 de la compuerta de
descarga cuando el módulo de control
electrónico (ECM) no estaba
suministrando voltaje.
492 128, S 88, 4/4,
Ambar
Circuito del Actuador
Número 2 de la
Compuerta de Descarga
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito del actuador número 2 de la
compuerta de descarga cuando está
activado indican una toma de corriente
excesiva del módulo de control
electrónico (ECM), o un circuito de
salida defectuoso del ECM.
496 128, S 221,
11/11, Ambar
Voltaje de Alimentación
de Sensores
Voltaje incorrecto detectado en la línea
de voltaje de alimentación del módulo
de control electrónico (ECM) para el
sensor de posición del motor del árbol
de levas.
527 128, P 40, 3/3,
Ambar
Error A de Salida
Conmutada
Menos de (+) 17.0 VCD detectados en
el pin de señal A de salida conmutada
del conector de 31 pines del OEM.
528 128, P 93, 2/2,
Ambar
Error B de Salida
Conmutada
Menos de (+) 17.0 VCD detectados en
el pin de señal B de salida conmutada
del conector de 31 pines del OEM.
529 128, S 51, 3/3,
Ambar
Error B de Salida
Conmutada
Menos de (+) 17 VCD detectados en el
pin de señal B de salida conmutada en
el módulo de control electrónico
(ECM).
536 128, S 44,
11/11, Ambar
Circuito del Actuador
Autoshift de Cambio Bajo
(Solenoide de Bloqueo)
Bajo voltaje detectado en el circuito del
actuador autoshift de cambio bajo
cuando se ordenaron (+) 12 VCD, o
voltaje detectado cuando no se ordenó
voltaje.
537 128, S 43,
11/11, Ambar
Circuito del Actuador
Autoshift de Cambio Alto
(Solenoide de Cambio)
Bajo voltaje detectado en el circuito del
actuador autoshift de cambio alto
cuando se ordenaron (+) 12 VCD, o
voltaje detectado cuando no se ordenó
voltaje.
538 128, S 45,
11/11, Ambar
Actuador Autoshift de
Neutral
Bajo voltaje detectado en el circuito del
actuador autoshift de cambio neutral
cuando se ordenaron (+) 12 VCD, o
voltaje detectado cuando no se ordenó
voltaje.
541 128, S 123,
11/31, Ambar
Circuito ICON™ de
Relevador de Motor de
Arranque/Interbloqueo
Voltaje incorrecto detectado por el
módulo de control electrónico (ECM)
en el circuito ICON™ del relevador del
motor de arranque/interbloqueo.
544 128, S 151, 7/7,
Ambar
Circuito de la Transmisión
Top 2 - Falla del Sistema
Mecánico
Falla de cambio automático;al menos
tres intentos de cambio fallaron.
546 128, P 94, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión de Combustible
Alto voltaje detectado en el circuito del
sensor de presión de combustible.

9. 547 128, P 94, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Presión de Combustible
Bajo voltaje detectado en el circuito del
sensor de presión de combustible.
551 Pedal
Acelerador
NISS/ISS/SSS
128, S 230, 4/4,
Ambar
Circuito del Interruptor de
Validación de Ralentí
Ningún voltaje detectado
simultáneamente en los circuitos de
fuera de ralentí y en ralentí de
validación de ralentí.
553 128, P 157,
0/16, Rojo
Sobredosificación de
Combustible del Sistema
de Combustible
Se detectó presión del riel
inesperadamente alta en los tres
cilindros frontales.
559 128, P 157,
1/18, Ambar
Baja Dosificación de
Combustible del Sistema
de Combustible
Se detectó presión del riel
inesperadamente baja en los tres
cilindros frontales.
581 128, P 15, 3/3,
Ambar
Circuito del Sensor de
Restricción de Entrada de
Combustible
Alto voltaje detectado en el pin de señal
del sensor de restricción de entrada de
combustible.
582 128, P 15, 4/4,
Ambar
Circuito del Sensor de
Restricción de Entrada de
Combustible
Bajo voltaje detectado en el pin de
señal del sensor de restricción de
entrada de combustible.
583 128, P 15, 1/18,
Ambar
Circuito del Sensor de
Restricción de Entrada de
Combustible
Se ha detectado restricción por el sensor
de restricción de entrada de
combustible.
588 128, S 121, 3/3,
Ambar
Circuito de Alarma de
Arranque del Motor
Alto voltaje detectado en el circuito de
alarma de arranque del motor, cuando
era esperado bajo voltaje por el módulo
de control electrónico (ECM).
589 128, S 121, 4/4,
Ambar
Circuito de Alarma de
Arranque del Motor
El sistema de control de ralentí ICON™
será desactivado. Solamente se
permitirá paro obligatorio. La alarma de
arranque del motor puede sonar
continuamente.
595 ---, ---, ---,
Ambar
Código de Falla 595 Falla de protección de sobrevelocidad
del turbocargador. Alta velocidad del
turbocargador ha sido detectada por el
ECM.
596 128, P 167,
0/16, Ambar
Monitor de Voltaje - Alto
Voltaje
Alto voltaje de la batería detectado por
la característica monitor de voltaje de la
batería.
597 128, P 167,
1/18, Ambar
Monitor de Voltaje - Bajo
Voltaje
ICON™ ha rearrancado el motor tres
veces dentro de 3 horas debido a bajo
voltaje de la batería (solamente
automotriz) o bajo voltaje de la batería
detectado por la característica monitor
de voltaje de la batería.
598 128, P 167, 1/1,
Rojo
Monitor de Voltaje - Bajo
Voltaje
Muy bajo voltaje de la batería detectado
por la característica monitor de voltaje
de la batería.
611 ---, ---, ---,
Ninguno
Código de Falla 611 Paro del motor por el operador antes del
enfriamiento apropiado del motor.
753 128, S 64, 2/2,
Ambar
Circuito del Sensor de
Velocidad del Motor
La señal de posición del motor de los
sensores de posición del motor del árbol
de levas y del cigüeñal no concuerda.
755 128, P 157, 7/7,
Ambar
Inyector de Combustible Fue detectada dosificación de
combustible incorrecta en los tres
cilindros frontales.

10. 758 128, P 129, 7/7,
Ambar
Inyector de Combustible Fue detectada dosificación de
combustible incorrecta en los tres
cilindros traseros.
775 ---, ---, ---,
Mantenimiento
Código de Falla 775 Se ha detectado una fuga lenta en el
sistema de aire.
776 ---, ---, ---,
Ambar
Código de Falla 776 Se ha detectado una fuga rápida en el
sistema de aire.
784 128, ---, 2,
Ambar
Circuito de Control de
Crucero Adaptable
Circuito de Control de Crucero
Adaptable Pérdida de comunicación
con el control de crucero adaptable.
951 ---, ---, ---,
Ninguno
Código de Falla 951 Se detectó un desbalance de potencia
entre los cilindros por el ECM.