El documento resume las principales barreras arquitectónicas encontradas durante un recorrido de 900 metros por el centro de Roquetas de Mar realizado con sillas de ruedas. Se detallan 25 puntos problemáticos como falta de vados peatonales, pendientes excesivas, estrechamientos de aceras y elementos salientes que dificultan o impiden la circulación de personas con movilidad reducida.
La retroexcavadora es una máquina utilizada para realizar excavaciones en terrenos. Se usa comúnmente en obras para mover tierras, hacer rampas, abrir zanjas para tuberías o cimientos. Funciona excavando de arriba hacia abajo, a diferencia de las excavadoras frontales. Para demoler pavimentos se usan martillos neumáticos, compresores o fresadoras, y la retroexcavadora puede usarse para retirar los escombros. Las señales de tránsito incluyen señales verticales para regular el tráns
CEMESA es una empresa dedicada a la construcción de estructuras metálicas y cerramientos desde 1965. Cuenta con 18.230 m2 de instalaciones que incluyen 6.633 m2 de factoría y oficinas. Dispone de maquinaria avanzada para corte, soldadura y tratamiento de superficies, así como sistemas de gestión de calidad y seguridad laboral. CEMESA se ha convertido en una marca reconocida por ofrecer soluciones de alta calidad en más de 5.000 proyectos para diferentes sectores industriales.
Este documento técnico describe las características de señalización y demarcación vial de una avenida en Mérida, Venezuela. Se evalúa el cumplimiento de las normas en 0.512 km de la avenida, identificando áreas que cumplen con los requisitos y otras que no, como falta de pintura en demarcaciones y señales que no siguen los estándares de diseño. El objetivo es mejorar la seguridad vial de acuerdo con el manual de tránsito venezolano.
Este documento describe cómo generar informes de pruebas de rendimiento automatizados y estandarizados utilizando Jmeter. Los datos de las pruebas se almacenan en un archivo CSV y luego se procesan para generar métricas e indicadores como el rendimiento en función de la carga, el tiempo de respuesta y las transacciones correctas frente a las fallidas. Esto permite una correlación directa entre indicadores, una mayor productividad al reducir los tiempos de análisis e informes, y una estandarización en la generación de informes.
Este documento presenta un informe técnico sobre la señalización y demarcación vial en la Avenida Andrés Bello en Venezuela. Describe las características de la señalización, demarcación y semáforos en 20 puntos de progreso a lo largo de la avenida y compara si cumplen o no con lo establecido en el Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito. Se encuentran varias deficiencias como falta de pintura en demarcaciones, alturas incorrectas de señales y ausencia de elementos
Este documento presenta un informe técnico sobre la señalización y demarcación vial en la Avenida Andrés Bello en Venezuela. Describe cada elemento de señalización vertical u horizontal que se encuentra a lo largo de la avenida, indicando su ubicación exacta y si cumple o no con lo establecido en el Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito. Se identifican varias señales y demarcaciones que no cumplen con los requerimientos del manual.
Este informe técnico resume las características y comparaciones de la señalización y demarcaciones viales en la Avenida Andrés Bello en Mérida entre los puntos 0+00 y 0+499, según el Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito. Se analizan 18 fotografías encontrando que algunas cumplen con el manual mientras que otras no cumplen o les falta mantenimiento.
La retroexcavadora es una máquina utilizada para realizar excavaciones en terrenos. Se usa comúnmente en obras para mover tierras, hacer rampas, abrir zanjas para tuberías o cimientos. Funciona excavando de arriba hacia abajo, a diferencia de las excavadoras frontales. Para demoler pavimentos se usan martillos neumáticos, compresores o fresadoras, y la retroexcavadora puede usarse para retirar los escombros. Las señales de tránsito incluyen señales verticales para regular el tráns
CEMESA es una empresa dedicada a la construcción de estructuras metálicas y cerramientos desde 1965. Cuenta con 18.230 m2 de instalaciones que incluyen 6.633 m2 de factoría y oficinas. Dispone de maquinaria avanzada para corte, soldadura y tratamiento de superficies, así como sistemas de gestión de calidad y seguridad laboral. CEMESA se ha convertido en una marca reconocida por ofrecer soluciones de alta calidad en más de 5.000 proyectos para diferentes sectores industriales.
Este documento técnico describe las características de señalización y demarcación vial de una avenida en Mérida, Venezuela. Se evalúa el cumplimiento de las normas en 0.512 km de la avenida, identificando áreas que cumplen con los requisitos y otras que no, como falta de pintura en demarcaciones y señales que no siguen los estándares de diseño. El objetivo es mejorar la seguridad vial de acuerdo con el manual de tránsito venezolano.
Este documento describe cómo generar informes de pruebas de rendimiento automatizados y estandarizados utilizando Jmeter. Los datos de las pruebas se almacenan en un archivo CSV y luego se procesan para generar métricas e indicadores como el rendimiento en función de la carga, el tiempo de respuesta y las transacciones correctas frente a las fallidas. Esto permite una correlación directa entre indicadores, una mayor productividad al reducir los tiempos de análisis e informes, y una estandarización en la generación de informes.
Este documento presenta un informe técnico sobre la señalización y demarcación vial en la Avenida Andrés Bello en Venezuela. Describe las características de la señalización, demarcación y semáforos en 20 puntos de progreso a lo largo de la avenida y compara si cumplen o no con lo establecido en el Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito. Se encuentran varias deficiencias como falta de pintura en demarcaciones, alturas incorrectas de señales y ausencia de elementos
Este documento presenta un informe técnico sobre la señalización y demarcación vial en la Avenida Andrés Bello en Venezuela. Describe cada elemento de señalización vertical u horizontal que se encuentra a lo largo de la avenida, indicando su ubicación exacta y si cumple o no con lo establecido en el Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito. Se identifican varias señales y demarcaciones que no cumplen con los requerimientos del manual.
Este informe técnico resume las características y comparaciones de la señalización y demarcaciones viales en la Avenida Andrés Bello en Mérida entre los puntos 0+00 y 0+499, según el Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito. Se analizan 18 fotografías encontrando que algunas cumplen con el manual mientras que otras no cumplen o les falta mantenimiento.
El documento describe diferentes métodos y estructuras para facilitar el desplazamiento entre pisos situados a diferentes alturas, como escaleras, rampas, ascensores y montacargas. Explica los tipos y características principales de cada uno de estos elementos, así como consideraciones de diseño y seguridad.
El documento describe un ejercicio de diseño arquitectónico para proyectar un hostal, incluyendo temas a desarrollar como recorridos, circulaciones y ejes visuales, así como la evaluación y entrega del proyecto con énfasis en la secuencia espacial, el emplazamiento y la representación gráfica.
Somos la primera cadena de apartamentos turísticos de la ciudad de Valencia. Alquiler de Apartamentos por días en Valencia en las mejores zonas de la ciudad.
Valenciaflats es la opción ideal para alquiler de apartamentos de largas estancias o cortas estancias, gracias a su amplitud, comodidad, buena calidad y precios económicos.
Y cuando decimos que somos tu mejor opción es porque con nosotros encontrarás:
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Totalmente amueblados y equipados con Wifi gratuito, TV LED con canales internacionales, parking.
Confortables y espaciosos.
Servicio de limpieza incluido.
Atención personalizada 24 horas.
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Alojamiento ideal para Cortas o largas estancias.
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Perfecto para empresas, parejas, familias o amigos.
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Pp2 p1 articulo de lo que está pasando con la arquitecturaLuisa Amparo
Este documento describe el proyecto residencial The Interlace en Singapur diseñado por OMA y Ole Scheeren. El proyecto consta de 31 bloques apilados de forma hexagonal que crean patios permeables. Ganó el Premio Mundial de Hábitat Urbano 2014 por sus contribuciones a la sostenibilidad social y el medio urbano. En lugar de torres aisladas, el diseño convierte la verticalidad en conectividad horizontal restableciendo la noción de comunidad. Las formas superpuestas sugieren nuevas perspectivas y posibilidades
El documento presenta un proyecto de vivienda social ubicado en Ciudad Bolívar, Bogotá. Consiste en un edificio con 220 apartamentos de dos tipos (36 m2 y 45 m2). Incluye zonas comunes y acceso peatonal y vehicular. También describe un restaurante en la Sierra Nevada de Santa Marta que recrea asentamientos indígenas y ofrece gastronomía local.
El documento describe el método de iteración del punto fijo para resolver ecuaciones. Explica que se transforma la ecuación f(x)=0 en x=g(x) mediante una función iteradora g(x). Luego, se define un punto fijo como un número p tal que g(p)=p. El método genera una sucesión xn+1=g(xn) que converge a la solución cuando |g'(x)|<1. Finalmente, presenta un ejemplo numérico para aproximar la solución de una ecuación usando Excel.
Este documento presenta información sobre circulaciones verticales como escaleras y rampas. Explica las partes de una escalera como peldaños, alzadas, pedadas y barandas. También cubre el cálculo de escaleras usando la fórmula de Blondel y consideraciones de diseño como el ancho mínimo. Finalmente, analiza materiales como madera, metal y hormigón para escaleras, e inclinaciones para rampas.
La distribución en planta se refiere a la disposición de máquinas, departamentos, estaciones de trabajo y áreas de almacenamiento dentro de una instalación de producción. Los objetivos principales son encontrar una ordenación económica, segura y satisfactoria para los empleados. Existen cuatro tipos básicos: distribución por procesos, distribución por productos, distribución de posición fija e híbridas como celdas de trabajo.
Buenas prácticas en XHTML, CSS y AccesibilidadFRONTDAYS
Presentación usada en el curso "Buenas prácticas en XHTML, CSS y Accesibilidad" impartido por Borja Delgado en Madrid el jueves 10 de Septiembre de 2009.
El documento discute la teoría del campo estructural en arquitectura. Explica que cada forma tiene una estructura propia que caracteriza su esencia formal y que la estructura puede recomponer la forma en su ausencia. También describe cómo la estructura modular el espacio y permite máximas posibilidades composicionales dentro del espacio.
El documento describe diferentes tipos de estructuras circulatorias en arquitectura, incluyendo circulaciones horizontales como pasillos y circulaciones verticales como escaleras y rampas. Explica conceptos como esquemas lineales, en peine y espinal para la organización de las circulaciones. También analiza ejemplos históricos de diseños de circulación en obras de arquitectos como Neutra, Aalto y Meier.
Los elementos de circulación vertical incluyen escaleras, rampas y ascensores. Las escaleras conectan diferentes niveles y constan de escalones, huellas y contrahuellas. Las rampas son planos inclinados para conectar niveles con diferencias de altura. Los ascensores transportan personas u objetos entre pisos usando cables o sistemas hidráulicos.
Este documento describe los elementos fundamentales de la circulación en la arquitectura. Explica que la circulación vincula los espacios de un edificio a través de una secuencia de recorridos. Luego describe los componentes clave de la circulación como la aproximación al edificio, el acceso, la configuración del recorrido y las relaciones entre el recorrido y el espacio. Finalmente, analiza diferentes tipos de configuraciones de recorridos como lineales, radiales, en espiral y en trama.
El documento presenta información sobre la vivienda multifamiliar, incluyendo su concepto, evolución y referentes. Explica que la vivienda multifamiliar alberga unidades de vivienda superpuestas para varias familias bajo un régimen de condominio, con servicios compartidos. Luego describe casos de estudio relevantes como proyectos de Le Corbusier, Oscar Niemeyer y Carlos Raúl Villanueva, y resume la evolución del tipo de vivienda en Maracaibo a través de los años. Finalmente, presenta proyectos de vivienda multif
Este documento presenta información sobre el diseño y clasificación de escaleras y rampas. Explica definiciones clave como peldaño, contrahuella y pendiente. Describe cuatro clasificaciones de escaleras basadas en la pendiente: rampas y rampas escalonadas, escaleras de peldaños, escaleras de servicio y escaleras verticales. También cubre consideraciones de diseño como las relaciones óptimas entre huella y contrahuella, la selección de pendientes apropiadas según el uso, y especificaciones mínimas para el ancho de escaleras.
La circulación en la arquitectura y el urbanismoMáximo Orellana
La circulacion como uno de los elementos de organización y composición en la arquitectura y el urbanismo, con algunos ejemplos referenciales de aplicación.
El documento describe diferentes elementos de la circulación en edificios, incluyendo aproximaciones frontales, oblicuas y espirales al edificio, así como accesos enrasados, adelantados y retrasados. También discute la configuración del recorrido a través de líneas, radios, espirales o tramas, y las relaciones entre el recorrido y los espacios, como pasar entre ellos, atravesarlos o rematar en uno. Por último, analiza la forma del espacio de circulación como cerrado, abierto por un lado o ambos
Narendra Modi obtuvo un tercer mandato, aunque su partido, Bharatiya Janata Party (BJP), perdió la mayoría absoluta que tenía en Cámara Baja del Parlamente, Lok Sabha. De los 543curules solo consiguió 240 (perdió 63 comparado con los asientos que obtuvo en las últimas elecciones del 2019) y gobernara en alianza con dos partidos para una coalición con 292 votos curules. Modi era visto como invencible pues su partido gano dos veces antes, el 2014 y 2019, con mayoría absoluta, y quería en estas elecciones tener unos 400 asientos para su partido. Y muchas encuestadoras aseguraban que iba a tener mayoría por lo menos.
No ha sido así, no es invencible. Sigue siendo el líder más popular, el otro partido con más votos, el Partido del Congreso, de la familia Gandhi, con Rahul Gandhi solo consiguió 99 votos (aunque esto es un gran avance respecto a la última elección que solo consiguió 52 votos).
Modi gobernara por tercera vez, algo que antes solo lo hizo Jawaharlal Nehru.
Narendra Modi es uno de los lideres más populares en la historia de la India (y en el mundo en la actualidad), que consolido su poder desde que fue gobernador de Guyarat donde fue jefe de ese estado del 2001 al 2014. Es miembro también del Rastriya Swayamsevak Sangh, abreviada RSS (en español Asociación de Voluntarios Nacionales o Asociación Patriótica Nacional), una organización paramilitar india de externa derecha y nacionalista hindú, conformada por voluntarios.
El documento describe diferentes métodos y estructuras para facilitar el desplazamiento entre pisos situados a diferentes alturas, como escaleras, rampas, ascensores y montacargas. Explica los tipos y características principales de cada uno de estos elementos, así como consideraciones de diseño y seguridad.
El documento describe un ejercicio de diseño arquitectónico para proyectar un hostal, incluyendo temas a desarrollar como recorridos, circulaciones y ejes visuales, así como la evaluación y entrega del proyecto con énfasis en la secuencia espacial, el emplazamiento y la representación gráfica.
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Este documento describe el proyecto residencial The Interlace en Singapur diseñado por OMA y Ole Scheeren. El proyecto consta de 31 bloques apilados de forma hexagonal que crean patios permeables. Ganó el Premio Mundial de Hábitat Urbano 2014 por sus contribuciones a la sostenibilidad social y el medio urbano. En lugar de torres aisladas, el diseño convierte la verticalidad en conectividad horizontal restableciendo la noción de comunidad. Las formas superpuestas sugieren nuevas perspectivas y posibilidades
El documento presenta un proyecto de vivienda social ubicado en Ciudad Bolívar, Bogotá. Consiste en un edificio con 220 apartamentos de dos tipos (36 m2 y 45 m2). Incluye zonas comunes y acceso peatonal y vehicular. También describe un restaurante en la Sierra Nevada de Santa Marta que recrea asentamientos indígenas y ofrece gastronomía local.
El documento describe el método de iteración del punto fijo para resolver ecuaciones. Explica que se transforma la ecuación f(x)=0 en x=g(x) mediante una función iteradora g(x). Luego, se define un punto fijo como un número p tal que g(p)=p. El método genera una sucesión xn+1=g(xn) que converge a la solución cuando |g'(x)|<1. Finalmente, presenta un ejemplo numérico para aproximar la solución de una ecuación usando Excel.
Este documento presenta información sobre circulaciones verticales como escaleras y rampas. Explica las partes de una escalera como peldaños, alzadas, pedadas y barandas. También cubre el cálculo de escaleras usando la fórmula de Blondel y consideraciones de diseño como el ancho mínimo. Finalmente, analiza materiales como madera, metal y hormigón para escaleras, e inclinaciones para rampas.
La distribución en planta se refiere a la disposición de máquinas, departamentos, estaciones de trabajo y áreas de almacenamiento dentro de una instalación de producción. Los objetivos principales son encontrar una ordenación económica, segura y satisfactoria para los empleados. Existen cuatro tipos básicos: distribución por procesos, distribución por productos, distribución de posición fija e híbridas como celdas de trabajo.
Buenas prácticas en XHTML, CSS y AccesibilidadFRONTDAYS
Presentación usada en el curso "Buenas prácticas en XHTML, CSS y Accesibilidad" impartido por Borja Delgado en Madrid el jueves 10 de Septiembre de 2009.
El documento discute la teoría del campo estructural en arquitectura. Explica que cada forma tiene una estructura propia que caracteriza su esencia formal y que la estructura puede recomponer la forma en su ausencia. También describe cómo la estructura modular el espacio y permite máximas posibilidades composicionales dentro del espacio.
El documento describe diferentes tipos de estructuras circulatorias en arquitectura, incluyendo circulaciones horizontales como pasillos y circulaciones verticales como escaleras y rampas. Explica conceptos como esquemas lineales, en peine y espinal para la organización de las circulaciones. También analiza ejemplos históricos de diseños de circulación en obras de arquitectos como Neutra, Aalto y Meier.
Los elementos de circulación vertical incluyen escaleras, rampas y ascensores. Las escaleras conectan diferentes niveles y constan de escalones, huellas y contrahuellas. Las rampas son planos inclinados para conectar niveles con diferencias de altura. Los ascensores transportan personas u objetos entre pisos usando cables o sistemas hidráulicos.
Este documento describe los elementos fundamentales de la circulación en la arquitectura. Explica que la circulación vincula los espacios de un edificio a través de una secuencia de recorridos. Luego describe los componentes clave de la circulación como la aproximación al edificio, el acceso, la configuración del recorrido y las relaciones entre el recorrido y el espacio. Finalmente, analiza diferentes tipos de configuraciones de recorridos como lineales, radiales, en espiral y en trama.
El documento presenta información sobre la vivienda multifamiliar, incluyendo su concepto, evolución y referentes. Explica que la vivienda multifamiliar alberga unidades de vivienda superpuestas para varias familias bajo un régimen de condominio, con servicios compartidos. Luego describe casos de estudio relevantes como proyectos de Le Corbusier, Oscar Niemeyer y Carlos Raúl Villanueva, y resume la evolución del tipo de vivienda en Maracaibo a través de los años. Finalmente, presenta proyectos de vivienda multif
Este documento presenta información sobre el diseño y clasificación de escaleras y rampas. Explica definiciones clave como peldaño, contrahuella y pendiente. Describe cuatro clasificaciones de escaleras basadas en la pendiente: rampas y rampas escalonadas, escaleras de peldaños, escaleras de servicio y escaleras verticales. También cubre consideraciones de diseño como las relaciones óptimas entre huella y contrahuella, la selección de pendientes apropiadas según el uso, y especificaciones mínimas para el ancho de escaleras.
La circulación en la arquitectura y el urbanismoMáximo Orellana
La circulacion como uno de los elementos de organización y composición en la arquitectura y el urbanismo, con algunos ejemplos referenciales de aplicación.
El documento describe diferentes elementos de la circulación en edificios, incluyendo aproximaciones frontales, oblicuas y espirales al edificio, así como accesos enrasados, adelantados y retrasados. También discute la configuración del recorrido a través de líneas, radios, espirales o tramas, y las relaciones entre el recorrido y los espacios, como pasar entre ellos, atravesarlos o rematar en uno. Por último, analiza la forma del espacio de circulación como cerrado, abierto por un lado o ambos
Narendra Modi obtuvo un tercer mandato, aunque su partido, Bharatiya Janata Party (BJP), perdió la mayoría absoluta que tenía en Cámara Baja del Parlamente, Lok Sabha. De los 543curules solo consiguió 240 (perdió 63 comparado con los asientos que obtuvo en las últimas elecciones del 2019) y gobernara en alianza con dos partidos para una coalición con 292 votos curules. Modi era visto como invencible pues su partido gano dos veces antes, el 2014 y 2019, con mayoría absoluta, y quería en estas elecciones tener unos 400 asientos para su partido. Y muchas encuestadoras aseguraban que iba a tener mayoría por lo menos.
No ha sido así, no es invencible. Sigue siendo el líder más popular, el otro partido con más votos, el Partido del Congreso, de la familia Gandhi, con Rahul Gandhi solo consiguió 99 votos (aunque esto es un gran avance respecto a la última elección que solo consiguió 52 votos).
Modi gobernara por tercera vez, algo que antes solo lo hizo Jawaharlal Nehru.
Narendra Modi es uno de los lideres más populares en la historia de la India (y en el mundo en la actualidad), que consolido su poder desde que fue gobernador de Guyarat donde fue jefe de ese estado del 2001 al 2014. Es miembro también del Rastriya Swayamsevak Sangh, abreviada RSS (en español Asociación de Voluntarios Nacionales o Asociación Patriótica Nacional), una organización paramilitar india de externa derecha y nacionalista hindú, conformada por voluntarios.
1. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Agosto de 2009
Estado actual de nuestras calles Leyenda
Tramo por acera
Hemos realizado un recorrido por el centro de Tramo en el que se puede circular
Roquetas a modo de toma de datos sobre el aceptablemente por ella. Igualmente casi ninguna
estado de las aceras y su adaptación como cumple con el ancho minimo de 1,50 m.
itinerarios peatonales accesibles.
Para ello hemos contado con la presencia de dos Tramo por calzada
persona usuarias de sillas de ruedas (una eléctrica Tramo en el que NO se puede circular por la acera.
Obligadamente hay que circular por la calzada, con
y la otra manual), para comprobar in situ las el riesgo que ello implica.
dificultades de circulación.
Hemos medido anchos mínimos de paso así como
00 Barrera arquitectónica
Falta de vados peatonales, resaltos, excesivas
las pendientes y alturas de bordillo. Ademas de pendiente, reducción de anchos de paso, etc.
constatar la inexistencia puntual de vados
peatonales.
Ayuntamiento
Puntos de interés
Para un recorrido de poco mas de 900 metros, con Principal equipamiento primario del centro.
un caudal de tráfico peatonal elevado ya que
enlaza los principales equipamientos primarios del Escalas gráficas
centro (Ambulatorio, Ayuntamiento, Mercado de
Abastos y apeadero de autobuses), creemos que
4
8
12
16
el gran numero de barreras arquitectónicas 20 30 40 50 60 70 80 90
existentes es preocupante. Métrica
Primer tramo: un cuadrado = 2 cm.
En las siguientes página pasamos a detallar Segundo tramo: una barra = 10 cm.
puntualmente cada una de ellas.
72%
66%
60%
54%
48%
42%
18% 36%
0% 6% 12% 30%
24%
Pendientes
Cada tramo coloreado o blanco = 6 %.
2. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Sin vados peatonales a la salida del ambulatorio.
Apeadero Mercado
01 Solo se puede circular por la calzada.
25 22
24
23
Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
20
18
19
16
15
17
12
11
10 14
13
09
08 Ayuntamiento 02 Sin vados peatonales hacia la plaza de los Labradores.
07
Ambulatorio
06
05
04
01 02 03
3. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Pendiente excesiva en acera.
Apeadero Mercado
03 Imposible transitar con silla de ruedas.
25 22 Pendiente máxima permitida 12%. Real: 21%
24
23
Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
20
18
19
16
15
17
12
11
10 14
13
09
08 Ayuntamiento
07
Ambulatorio
06
05
04
01 02 03
4. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Apeadero Mercado
04 Tres cruces de calles y ningún vado peatonal.
25 22
24
23
Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
20
18
19
16
15
12
17
05 Ancho insuficiente en acera. Obstáculos.
11
10 14
13
09
08 Ayuntamiento
07
Ambulatorio
06
05
04
01 02 03
5. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Apeadero Mercado
06 Planos inclinados con pendientes excesivas.
25 22
24
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Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
20
18
19
16
15
17
12
11
10 14
13
09
08 Ayuntamiento
07
Ambulatorio
06
05
04
01 02 03
6. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Ausencia de vados peatonales en la puerta
Apeadero Mercado
07 del CEIP Virgen del Rosario
25 22
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Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
20
18
19
16
15
12
17
08 Bordillos de altura excesiva. Peligro de caídas.
11
10 14
13
09
08 Ayuntamiento
07
Ambulatorio
06
05
04
01 02 03
7. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Ocupación temporal de la acera.
Apeadero Mercado
09 No existen itinerarios peatonales protegidos alternativos.
25 22
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Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
20
18
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16
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12
11
10 14
13
09
08 Ayuntamiento
07
Ambulatorio
06
05
04
01 02 03
8. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Resalto en el rebaje del vado.
Apeadero Mercado
10 Debe quedar enrasado con el asfalto.
25 22
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Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
20
18
19
16
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12
11 Estrechamiento en aceras.
11
10 14
13
09
08 Ayuntamiento
07
Ambulatorio
06
05
04
01 02 03
9. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Pendiente excesiva (18%) en plano inclinado de vado.
Apeadero Mercado
12 Máximo permitido 8%.
25 22
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Leyenda
Tramo por calzada
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Puntos de interés
20
18
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11
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13
09
08 Ayuntamiento
Escaso ancho de aceras. 13
07
Ambulatorio
06
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04
01 02 03
10. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Elementos salientes, escaso ancho de aceras y radio de giro.
Apeadero Mercado
14 Ausencia de vados peatonales.
25 22 No es un itinerario accesible. Se debe deshacer el camino.
24
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Leyenda
Tramo por calzada
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Puntos de interés
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11
10 14
13
09
08 Ayuntamiento
Modelo de "bolardos" peligrosos.
Deben ser verticales y señalizados con bandas 15
en un color que contraste.
07
Ambulatorio
06
05
04
01 02 03
11. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Apeadero Mercado
16 Excesiva pendiente en aceras.
25 22
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Leyenda
Tramo por calzada
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Ayuntamiento
Puntos de interés
20
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10 14
13
09
08 Ayuntamiento
Escaso ancho en aceras. Obstáculos. 17
07
Ambulatorio
06
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04
01 02 03
12. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Apeadero Mercado
18 Bordillo de altura excesiva. Peligro de caídas.
25 22
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Leyenda
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Ayuntamiento
Puntos de interés
20
18
19
16
15
17 19 Alcorque sin tapar ni señalizar. Peligro de caídas.
12
11
10 14
13
09
08 Ayuntamiento
07
Ambulatorio
06
05
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01 02 03
13. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Desnivel sin rampa en acera. Imposible continuar.
Apeadero Mercado
20 Se hace necesario desandar el camino
25 22 y circular por la acera de enfrente.
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Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
20
18
19
16
15
17
12
11
10 14
13
09
08 Ayuntamiento
Ancho de acera escaso. Obstáculos. 21
07
Ambulatorio
06
05
04
01 02 03
14. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Apeadero Mercado
22 Rampa no reglamentaria en acceso a Mercado de abastos.
Supera la pendiente máxima y carece de meseta intermedia
25 22
dado su desarrollo.
24
23
Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
20
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08 Ayuntamiento
07
Ambulatorio
06
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01 02 03
15. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Apeadero Mercado
23 Resalto en el rebaje del vado.
Debe quedar enrasado con el asfalto.
25 22
24
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Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
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09
Inexistencia de aceras para rodear el mercado.
08 Ayuntamiento Tramo muy peligroso por la intensidad del tráfico a motor. 24
07
Ambulatorio
06
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01 02 03
16. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Apeadero Mercado
25 Acera de corto desarrollo e interrumpida al girar.
Tramo peligroso hasta alcanza el paso peatonal.
25 22
24
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Leyenda
Tramo por calzada
Tramo por acera 21
00 Barrera arquitectónica
Ayuntamiento
Puntos de interés
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09
08 Ayuntamiento
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Ambulatorio
06
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01 02 03
17. Accesibilidad Un recorrido por el centro de Roquetas de Mar
Eliminar esta barreras supondría un inversión mínima y una gran mejora comunitaria.
Exhortamos urgentemente al Ejecutivo local a redactar un Plan de accesibilidad
y priorizar partidas presupuestarias para lograr unas calles completamente accesibles.
Agosto 2009.
IU-LVCA de Roquetas de Mar
Este informe también puede verse en Google Maps pinchando aquí.
Fin