Este informe técnico resume las características y comparaciones de la señalización y demarcaciones viales en la Avenida Andrés Bello en Mérida entre los puntos 0+00 y 0+499, según el Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito. Se analizan 18 fotografías encontrando que algunas cumplen con el manual mientras que otras no cumplen o les falta mantenimiento.

1. INGENIERÍA DE TRANSITO
(SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL)
Br. Jean Carlos Ramírez Ramírez C.I. 14.460732
Br. Jesús Alvarado C.I. 21.225.710
Br. José Jesús Portillo C.I. 24.267.987
Prof. María Eugenia Acosta
Mérida Julio 2016
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIÑO
SISTEMA DE APRENDIZAJE INTERACTIVO A DISTANCIA.
EXTENSION – MERIDA.

2. CROQUIS DE UBICACION
Av. Andrés Bello (Pie del llano Prog. 0+00 – Altura Farmatodo Prog. 1+00)

3. INFORME TECNICO
Av. Andrés Bello (Pie del llano Prog. 0.00 – Altura Farmatodo Prog. 1+00)
PROG.
CARACTERISTICAS
Y COMPARACIONES
MANUAL VENEZOLANO DE
DISPOSITIVOS UNIFORMES
PARA EL CONTROL DE
TRÁNSITO
0+000
Foto Nº 1
Demarcación Intersección a la Av. Andrés Bello
Las líneas de aproximación a la línea de pare: son
líneas continuas de 20 y 30m de largo hasta la línea de
pare
Demarcación de pasos peatonales, son llamadas
tipo cebra.
-Demarcación de canales de
intersección: estas líneas se
emplean para orientar a los
conductores sobre los
movimientos permitidos al
momento de incorporación de
una intersección urbana.
-Líneas de aproximación a la
línea de pare: son líneas
continuas de 20 y 30m de largo
hasta la línea de pare
-Demarcación de pasos
peatonales: Tipo Cebra:
consistirá en una sucesión de
líneas paralelas de 40 a 50 cm
de ancho, separadas entre sí
40 a 50 cm y colocadas en
posición paralela a los canales
de tránsito y en forma
perpendicular a la trayectoria
de los peatones, con una
longitud que deberá ser
proporcional al flujo de
peatones que crucen, en
ningún caso menor de 2,00 m
ni mayor a 6,00 m.

4. 0+000
Foto Nº 2
Señalización a la Av. 16 de Septiembre.
Cabe destacar que el manual no estipula colocar la
institución o ente que patrocina la señalización.
-Los mensajes escritos deberán
ser en mayúsculas, breves y no
sobrepasar de 3 líneas de
leyenda en las señales,
independientemente de su
ubicación. Esta restricción es
conveniente para que toda la
leyenda permanezca dentro de
la línea de visión del conductor.
0+000
Foto Nº 3
Señalización a la Av. Andrés Bello
Semáforos.
La señalización y los semáforos de esta progresiva
cumple con lo requerido en el manual.
-El semáforo con soporte tipo
poste se ubicará a 0,60 metros
medidos de la orilla exterior del
brocal a su parte más saliente.
Cuando no exista la acera, se
ubicará de tal manera, que la
proyección vertical de su parte
más saliente coincida con el
borde externo del hombrillo de
la vía, fuera del hombrillo
-Para un buen funcionamiento,
la parte inferior de la cara de
semáforo tendrá una altura libre
de:
-Para semáforos con soporte
del tipo poste o brazo corto
Altura mínima: 2,50m. Altura
máxima: 4,50 metros
-Para semáforos con soporte
del tipo poste o brazo largo
Altura mínima: 4,50 metros
Altura máxima: 6,00 metros.

5. 0+000
Foto Nº 4
Demarcación de pasos peatonales y flechas
Falta de pintura de las flechas de demarcación.
del rayado peatonal tipo cebra.
-Las demarcaciones sobre el
pavimento deben usarse para
complementar las señales
verticales y para guiar el tránsito
de manera adecuada al
aproximarse este a una
obstrucción fija dentro de la vía
pavimentada.
-La flecha recta y curva indicara
la opción del conductor para
seguir el sentido de circulación
o bien girar el sentido indicado
0+098
Foto Nº 5
Demarcación de pasos peatonales trolebús pie del
llano e intersección a la Av. 16 se Septiembre.
Rayado tipo cebra, en una sección de líneas paralelas
que miden de 40 a 50 cm de ancho, separadas entre sí
40 a50 cm.
-En vías urbanas y no urbanas de
altos volúmenes peatonales
(mayor o igual a 190
peatones/hora), sin y con
protección (semáforos) para el
cruce de éstos, la demarcación
de pasos peatonales será Tipo
Cebra.
-Para flujos peatonales
superiores a 500 peatones por
hora, el ancho de dicho paso
peatonal debe aumentar en 0,50
m por cada 250 peatones/hora,
hasta alcanzar un máximo de 6
m (longitud de las barras
peatonales). Para estos efectos,
el flujo peatonal debe calcularse
como el promedio de las 4 horas
de mayor demanda peatonal.

6. 0+112
Foto Nº 6
Señalización Vertical
Prohibido girar a la izquierda. Esta señal vertical de
prohibición cumple con los requerimientos del manual.
Según su diseño y su color rojo como orla en señales de
prohibición.
-Señal de "PROHIBIDO GIRAR
A LA IZQUIERDA"
(R2-2a y R2-2c) Y SEÑAL DE
"PROHIBIDO GIRAR A LA
DERECHA" (R2-2b y R2-2d)
-Estas señales se utilizarán
para notificar a los conductores
que no podrán efectuar giros
hacia la izquierda o hacia la
derecha respectivamente.
-Se colocarán en donde sea
más visible para los vehículos
que pudieran intentar un giro
prohibido.
0+112
Foto Nº 7
Medida desde el brocal hasta la señal de
prohibición.
La medida es de 0.50al borde del brocal, por lo tanto
cumple con el manual.
-La señal deberá colocarse a
una distancia mínima de 0,30
metros del borde de la acera
hasta la proyección vertical del
borde más cercano de la señal

7. 0+147
Foto Nº 8
Demarcación pista en intersección
Y cruce semaforizado
La demarcación en esta progresiva es prácticamente
nula, no cumple con los requerimientos de la norma en
cuanto a demarcaciones y debería estar demarcado
puesto a que es una intersección.
Los semáforos son de tipo poste, y ellos si cumplen con
los requerimientos mínimos.
-Las demarcaciones sobre el
pavimento deben usarse para
complementar las señales
verticales y para guiar el tránsito
de manera adecuada al
aproximarse este a una
obstrucción fija dentro de la vía
pavimentada.
-La cara del semáforo instalada
en soporte tipo poste debe
colocarse en posición vertical
con una orientación de menos
de 6 grados hacia el centro de
la vía con el fin de aumentar su
visibilidad. En los de brazo, las
caras deben estar de frente a la
vía y con una inclinación de 5
grados hacia abajo. Todas las
lentes de caras vehiculares
serán de 30 cm.
0+154
Foto Nº 9
Demarcación tipo cebra cruce Trolebús y Av. 16 se
Septiembre.
Se puede observar la falta de Pintura.
Demarcación tipo cebra.

8. 0+161
Foto Nº 10
Semáforo salida del trolebús, y semáforo peatonal.
Las demarcaciones en esta progresiva son visibles, y
los semáforos están bien colocados porque mantienen
un agrupamiento adecuado de los vehículos y regulan la
velocidad del tránsito y el paso peatonal.
-Las lentes de los semáforos
para control vehicular deberán
ser de color rojo, amarillo y
verde. Cada cara de semáforo
en una intersección tendrá tres,
cuatro o cinco secciones. Se
permitirá una cara de semáforo
con una sola sección si la
misma tiene una FLECHA
VERDE continuamente
iluminada para indicar un
movimiento libre o continuo o
una FLECHA AMARILLA
INTERMITENTE para indicar
un movimiento de giro con
precaución. Una PERSONA
CAMINANDO (representando
PASE) fija indica que un peatón
enfrente de dicha indicación
puede iniciar el cruce de la vía
en el sentido hacia la
indicación.
-Para el semáforo peatonal, los
peatones deberán dejar que los
vehículos que legalmente se
encuentren en la intersección
terminen de despejar la misma
cuando se inicie y también la
indicación de PERSONA
CAMINANDO (representando
PASE). Una MANO
LEVANTADA (representando
ALTO) intermitente indica que
un peatón no debe iniciar el
cruce en el sentido hacia la
indicación, pero cualquier
peatón que haya iniciado el
cruce con la indicación fija de
PERSONA CAMINANDO
(representando PASE) puede
completar el mismo. En cada
semáforo peatonal el símbolo
debe tener una altura de al
menos 15 cm y una lente de

9. 20 cm de altura. En cruces
peatonales donde el peatón
inicia el cruce a más de 30 m
de la indicación de la cara
peatonal, los símbolos deben
tener un tamaño de al menos
23 cm de altura en una lente de
30 cm de altura.
0+312
Foto Nº 11
Señal vertical que indica cruce de peatones.
Y despacio.
Según se observo para completar la demarcación
debería haber un rayado tipo cebra y una señal de
minusválidos. No cumple con el manual.
Señal de "CRUCE DE
PEATONES" (P4-11)
-Esta señal se utilizará para
advertir a los conductores la
proximidad de un cruce
peatonal en la vía que no sea
previsible. Debe acompañarse
con la respectiva demarcación
de la senda peatonal en el
pavimento.
0+349
Foto Nº 12
-Las señales de Información en
la Zona urbana: (0,60 x 0,80)
metros como mínimo. Se
recomienda una dimensión
mínima del cuadrado blanco
interior de 0,50 m de lado,
ubicándole en la parte superior
de la placa, dejando un marco
lateral y superior de 5 cm.
-Las esquinas de las láminas
se redondearán con un radio de
curvatura de xx cm
independientemente del
tamaño del sustrato. En
avenidas importantes, se
acepta una altura mínima de

10. Diseño de flechas que indican retorno y movimiento
pronunciado.
Es una señal de informacion que indica retorno y curva
pronunciada, según el manual se especifica que las
señales de informacion deben tener el fondo verde con
letras blancas, por lo tando diccha señal no cumple con
lo requerido.
letra de 20 cm (D-20) para
señales en estructuras tipo
pórtico.
0+412
Foto Nº 13
Señal de advertencia
Cumple con el manual.
-Las señales de Advertencia
en parales instaladas al margen
de una carretera o en una zona
no urbana tendrán una altura
mínima de por lo menos 1,50
metros, desde la superficie de
la calzada hasta la parte inferior
de la señal. En caso de que
haya otra señal en el mismo
soporte, la señal inferior tendrá
una altura igual al mínimo
indicado

11. 0+420
Foto Nº 14
Demarcacion parada de autobuses.
Cumple con el manual aunque falta pintura a la
demarcacion del borde de la calzada.
-Demarcación parada de
autobuses Esta demarcación
tiene como objetiva delimitar el
área donde los autobuses del
transporte público pueden
detenerse para y/o dejar
pasajeros. Se deberá repetir la
palabra parada cuantas veces,
como el número de unidades
pueden hacer uso
simultáneamente del área. Se
debe pintar de rojo el brocal
ubicado a todo lo largo del
mismo
0+444
Foto Nº 15
Señal informativa de confirmación en dos parales
Esta señal, no cumple con el manual porque tiene el
fondo azul, deberia tenerlo verde, referente a la altura
mide 2,84 m. esta por encima de la medida estipulada
que es 1,50 m.
-Señales para identificar las vías
o marcadores de ruta: fondo
blanco, letras y escudo en
negro.
-En caso de colocar el No de la
troncal en una señal en
estructura, la figura será fondo
verde yescudo y letras blancas.
Altura de 1,50 m.

12. 0+450
Foto Nº 16
Linea de Calzada, y estructura sin señalizacion.
La linea de la calzada se puede observar con facilidad,
sin embargo la lina divisoria no se observa, es dificil
determinar donde se separan los flujos de circulacion.
Existe una estructura que no tiene ninguna señal.
-Líneas de la calzada: las líneas
de borde del pavimento deben
ser blancas, continuas, no
menor a 10cm ni máximo a
15cm de ancho.
-Líneas centrales o líneas
divisorias de sentido de
circulación: se utilizan en la
calzada de doble vía para
indicar donde se separan los
flujos de circulación, lo cual no
necesariamente deben ser en el
centro geométrica de la vía.
Esta línea deben ser de color
blanco y pueden variar entre 1
y 2 m. y 3 metros de separación
entre cada trazado
0+483
Foto Nº 17
Señal vertical
Esta es un señal vertical que según las
especificaciones del manual deberia indicar CEDA EL
PASO, sin embargo no se observa.
-El triángulo equilátero, con un
vértice hacia abajo, reservado
exclusivamente para la señal de
"CEDA EL PASO".

13. 0+499
Foto Nº 18
Señal vertical de Prohibición
Señal que cumple con el manual pero su estructura
esta en malas condiciones.
-En el caso de las señales de
prohibición, ésta se indicará con
una diagonal roja que forme 45°
(grados) con el diámetro
horizontal. La diagonal debe
trazarse desde el cuadrante
superior izquierdo del círculo al
cuadrante inferior derecho de
círculo
0+508
Foto Nº 19
Señales de Advertencia.
Estructura inferior en malas condiciones, cumple con el
manual puesto que el mensaje de advertencia resalta.
-Las señales con mensajes de
texto de prevención o
advertencia deben ser
rectangulares con la mayor
dimensión en posición
horizontal. en el fondo superior
de las señales con mensajas de
texto de prevención
"ATENCIÓN", "PRECAUCIÓN"
o "PELIGRO".

14. 0+510
Foto Nº 20
Señale de cruce de peatones.
A esta señal vertical le falta mantenimiento.
-Señal de "CRUCE DE
PEATONES"
La señal de "CEDA EL PASO"
se instalará en el punto donde el
vehículo se debe detener, si es
necesario, para ceder el
derecho de paso.
0+512
Foto Nº 21
Demarcacion en Interseccion.
Se puede observar la falta de pintura. Y las lineas de
aproximacion a las lineas de pare que cumplen con el
manual. El color amarillo en los brocales que indican
canales en contraflujo y canales exclusivos para
-Líneas de aproximación a la
línea de pare: son líneas
continuas de 20 y 30m de largo
hasta la línea de pare

15. sistemas de transporte masivo. Tambien se observa al
canal preferencial solo para uso del trolebus.
0+542
Foto Nº 22
Señal de Informacion
cumple con la norma y la altura es de aproximadamente
3.60 m.
-En el caso de señales
instaladas en pórticos o
banderas, el espacio lateral
libre, se medirá tomando como
referencia el elemento vertical
de soporte de la estructura, con
los mismos valores indicados
anteriormente, excepto en
zonas urbanas donde el espacio
lateral libre mínimo será de 0,60
m.
0+555
Foto Nº 23
Señales de Atractivos turisticos.
Cumplen con el manual. Pero no deberia estar
identificada con imágenes politicas.
-Señales de atractivos turísticos
y recreativos: fondo azul,
pictograma blanco y orla blanca.

16. 0+644
Foto Nº 24
Demarcaciones
No se observa Demarcaciones, deberia existir una linea
blanca que indique la separacion del flujo de Vehiculos
en un mismo sentido.
-Línea blanca doble de trazo
continuo, demarca la separación
de flujos de circulación en el
mismo sentido o en sentidos
opuestos en vías con calzada
de múltiples canales por
sentido, estando prohibido
cruzarla. También se utilizará
para separar canales tipo VAO
con flujo de circulación en el
mismo sentido.
0+768
Foto Nº 25
Señal Vertical indicando destinos.
Cumple con el manual. Le falta mantenimiento.
-Señales para indicar destinos:
fondo verde con flechas,
leyenda y orla blanca para ser
instaladas en autopistas, vías
expresas y carreteras. Sólo se
podrán incorporar dentro de la
lámina de la señal los símbolos
de nomenclador de vía,
aeropuerto, terminal, ferry,
hospital o
Puerto, los mismos serán de
color blanco, empleando los
pictogramas contemplados en
este Manual.
0+947 - El color rojo se utilizará
exclusivamente en

17. Foto Nº 26
Parada de autobuses
Cumple con la norma, pero le hace falta una capa
de pintura.
brocales de zonas
destinadas a paradas de
transporte público,
hidrantes, zonas con
restricción absoluta de
estacionamiento y en
demarcaciones elevadas,
donde sea necesario
indicar sentido contrario
de circulación.
1+00
Foto Nº 27
Señal Vertical indicando el cruce de peatones.
-Señal de "CRUCE DE
PEATONES"
La señal de "CEDA EL PASO"
se instalará en el punto donde el
vehículo se debe detener, si es
necesario, para ceder el
derecho de paso.

18. CONCLUSION
El trabajo de campo dejo evidenciado la falta de mantenimiento y de seriedad en cuanto a
seguridad vial se refiere, debido a que se encontraron muchas fallas referentes a demarcaciones,
mantenimiento en señales verticales y poca información en señales para personas discapacitadas,
sin embargo la mayoría de las señales y demarcaciones cumplen con las normas del Manual
Venezolano de Dispositivos Uniformes Para el Control del Tránsito.
Se observaron señales verticales de reglamentación, de prevención y de información, con
letras legibles y de tamaños adecuados, las formas de estas señales cumplen con el manual,
aunque algunos fondos están fuera del mismo. Existen dos tipos de semáforo el Semáforo tipo
Poste, y el semáforo peatonal, ambos son útiles para el tramo en estudio ya que el flujo vehicular es
muy alto por ser una avenida principal.
Las demarcaciones que se observaron cumplen con la norma entre las que se observaron
están; líneas longitudinales, para delimitar los canales y las calzadas, aunque en casi todo el tramo
les falta pintura, líneas transversales indicando los cruces en las vías, y rayado tipo cebra indicando
el paso peatonal, una falta grave es que no se observaron flechas, y donde se observaron les hace
falta la capa de pintura.
En el tramo de estudio se observo el canal preferencial que es por donde circula el trolebús
dividido en dos canales del de subida y bajada del mismo.