pavimentos

1. La retroexcavadora:
Es una máquina que se utiliza para
realizar excavaciones en terrenos. Es
una variante de la pala excavadora.
La retroexcavadora se utiliza
habitualmente en obras para el
movimiento de tierras, para realizar
rampas en solares, o para abrir surcos
destinados al pasaje de tuberías,
cables, drenajes, entre otros, así
como también para preparar los sitios
donde se asientan los cimientos de
los edificios. La máquina hunde sobre
el terreno una cuchara con la que arranca los materiales que arrastra y
deposita en su interior.
El chasis puede estar montado sobre cadenas o bien sobre neumáticos. En
este último caso están provistas de gatos hidráulicos para fijar la máquina al
suelo. La retroexcavadora, a diferencia de la excavadora frontal, incide sobre el
terreno excavando de arriba hacia abajo. Es utilizada para trabajar el
movimiento de tierras a nivel inferior al plano de apoyo, o un poco superior a
éste.
Demolición de pavimentos:
La demolición deberá hacerse
utilizando equipo especial (martillo
neumático, compresor, fresadora etc.)
Una vez cortado el pavimento se
demolerá y los escombros se
acopiarán para su posterior retiro de
la obra, en un sitio donde no
perjudique el tránsito vehicular ni la
marcha normal de los trabajos y
donde esté a salvo de contaminación
con otros materiales. El ítem no
tendrá lugar cuando la demolición y el
retiro se realice con el equipo
convencional de la excavación (excavadora o retroexcavadora); en tal caso la
actividad será entendida como excavación. Se ejecutarán las demoliciones
indicadas en los planos, en el formulario de propuesta y las que se requieran
con previa autorización de la Interventora, retirando en forma inmediata los
escombros y demás materiales resultantes. Las demoliciones se ejecutarán de
acuerdo con las normas de seguridad tomando las precauciones necesarias
para evitar accidentes de los trabajadores o terceras personas, y daños a las
obras que se construyen o a propiedades vecinas.

2. Equipos a utilizar:
Martillo neumático
Compresor
Fresadora (Para el reciclaje de asfalto)
Ejecución de los trabajos:
La demolición ó rotura de pavimento se organizará en tal forma que se realice
inmediatamente antes de iniciar la excavación de un tramo de zanja con el fin
de reducir las interrupciones en el tránsito de automotores. El contratista
deberá señalizar y aislar el área donde se realizará la demolición del pavimento
para evitar daños a transeúntes o vehículos cercanos.

3. Señalización y demarcación pavimentos:
Señales de tránsito o señales de tráfico:
Son los signos usados en la vía pública para impartir la información necesaria a
los usuarios que transitan por un camino o carretera, en especial los
conductores de vehículos y peatones. Puesto que las diferencias de idioma
pueden crear barreras, las muestras internacionales usan símbolos en lugar de
palabras. Se han desarrollado principalmente en Europa y se han adoptado en
la mayoría de los países.
Clasificación de las señales para carreteas:
Las señales verticales:
Son dispositivos instalados a nivel del camino o sobre él, destinados a
reglamentar, advertir o informar al tránsito, mediante palabras o símbolos
determinados.
Desde el punto de vista funcional, las señales verticales se clasifican en:
Señales de Reglamentación: las que
indican las leyes y reglamentos de
tránsito
Señales de Información: las que
indican rutas, destinos, direcciones,
distancias, servicios, punto de interés,
informaciones geográficas, culturales
y otras que se consideren
importantes.
Señales de Prevención: las que
indican condiciones adyacentes a una
calle o carretera, que son
potencialmente peligrosas para el
funcionamiento del tránsito.

4. Función de las señales verticales:
Las señales verticales se deberán usar solamente donde se requieran (según
análisis de necesidades y estudios de campo), donde se apliquen
reglamentaciones especiales o donde los peligros no sean evidentes. También
se utilizarán para proveer información sobre rutas, direcciones, destinos,
puntos de interés y otras informaciones que se consideren necesarios.
Señales horizontales o de demarcación:
Las demarcaciones o señales
horizontales son las rayas, los
símbolos y las letras que se pintan
sobre el pavimento, brocales y
estructuras de las vías de
circulación o adyacentes a ellas,
así como los objetos que se
colocan sobre la superficie de
rodamiento con el fin de regular o
canalizar el tránsito o indicar la
presencia de obstáculos.
Las demarcaciones desempeñan
definidas e importantes funciones
en un adecuado esquema de
control del tránsito. En algunos
casos, son usadas para suplementar las órdenes o advertencias de otros
dispositivos, tales como señales y semáforos. En otros, trasmiten instrucciones
que no pueden ser presentadas mediante el uso de ningún otro dispositivo,
siendo un modo muy efectivo de hacerlas claramente inteligibles.
El método más común de demarcar pavimentos, borde de calles o carreteras y
objetos, es mediante la pintura. Sin embargo, otros materiales, tales como
termoplásticos, concreto coloreado o elementos metálicos, se utilizan también
en las demarcaciones.
Las demarcaciones de pavimento serán de color blanco o amarillo. El uso del
negro, en las brechas de una línea de pavimento segmentada, se permite
donde el pavimento no proporciona suficiente contraste.
El color amarillo define la separación de corrientes de tránsito de sentido
opuesto en caminos de doble sentido con calzadas de varios canales, línea de
barrera y bordes de acera de estacionamiento prohibido.
El color blanco define la separación de corrientes de tránsito y demarca bordes
de calzada, pasos peatonales y espacios de estacionamientos.

5. El uso del color negro no se establece como un color estándar para
demarcaciones de pavimento; es solamente una manera de obtener contraste
sobre el pavimento de color claro.
El blanco se empleará para:
1. Líneas centrales sobre carreteras rurales de dos canales y en calles de
ciudad.
2. Líneas de canal
3. Las líneas del borde de los pavimentos
4. Demarcaciones sobre hombrillos pavimentados
5. Líneas canalizadoras
6. Aproximaciones a obstrucciones que pueden ser pasadas por ambos lados.
7. Demarcaciones de viraje y flechas direccionales
8. Líneas de “PARE”
9. Líneas de paso de peatones
10. Líneas que delimitan el espacio de estacionamiento.
11. Demarcaciones de símbolos y palabras
12. Líneas auxiliares para la reducción de velocidad.
El amarillo se empleará para:
Líneas centrales dobles sobre calzadas de múltiples canales.
Líneas de barrera que indican prohibición de cruzarlas en:
a) Transiciones del ancho del pavimento
b) Aproximaciones a obstrucciones que deben ser pasadas del lado derecho.
c) Aproximaciones a cruces de ferrocarril
d) Isletas de tránsito
Demarcación de bordes de aceras, para mostrar prohibiciones de
estacionamiento reforzadas por señales u ordenanzas.
El amarillo se recomienda para las demarcaciones indicadas por varias
razones:

6. 1) Hace contraste con las normales líneas centrales o de canal, que son de
color blanco, y de esta manera hace énfasis sobre el peligro.
2) El amarillo ha sido aceptado como un color simbólico de advertencia en las
señales y los semáforos.
3) Es consistente con el estándar para demarcaciones que indican zonas de no
adelantamiento aprobado por la
American Association Of State Highway Officials y está en uso en más de las
2/3 partes de los Estados Unidos (U.S.A.) como color oficial para la línea de
barrera.
Las demarcaciones sobre superficies verticales de objetos dentro de la vía de
tránsito o que se encuentren peligrosamente cercanos a ella pueden consistir
en rayas blancas o negras alternadas, o la superficie puede ser pintadas de
blanco. Todas las áreas blancas deben ser reflectantes.
Tipos de líneas de las señales horizontales:
Se debe tener en cuenta los siguientes conceptos básicos:
Las líneas longitudinales de trazo discontinuo tienen carácter permisivo,
es decir pueden ser cruzadas.
Las líneas longitudinales de trazo continuo tienen carácter restrictivo no
deben ser cruzadas.
De acuerdo con lo enunciado, los tipos de líneas son los siguientes:
a) La línea blanca de trazo discontinuo demarca el borde de un flujo de
circulación, donde se permite circular en el mismo o en opuesto sentido a
ambos lados de la misma. Se la emplea como línea de separación de canal en
una calzada de varios canales y como línea central en carreteras de dos
canales de sentido opuestos donde se permite el adelantamiento.
b) La línea blanca de trazo continuo demarca el borde de un flujo de circulación
donde se permite circular a ambos lados de la línea en el mismo o en opuesto
sentido, estando prohibido cruzarla. Se utiliza para demarcar las líneas de
canales de las entradas a las intersecciones y para los canales de giro hacia la
izquierda o la derecha. Su uso más frecuente en las carreteras es para
demarcar el borde derecho de la calzada y la línea central en carreteras de dos
canales de sentidos opuestos donde no se permite el adelantamiento.
c) La línea amarilla de trazo continuo demarca el borde izquierdo de un flujo de
circulación e indica la prohibición de cruzarla. Se la emplea para demarcar el
borde izquierdo de calzada en aproximación a obstrucciones y para definir
isletas de tránsito.

7. d) La línea doble formada por dos líneas amarillas de trazo continuo, demarca
la separación de flujos de circulación con sentido opuesto en carreteras con
calzada de múltiples canales.
e) La línea doble formada por dos líneas amarillas de trazo discontinuo,
demarca el borde de un canal cuyo sentido de circulación es variable. Se utiliza
para indicar canales reversibles.
f) La línea punteada demarca la prolongación de otra línea a través de una
intersección o de una zona de intercambio. Su color debe ser el mismo de la
línea que prolonga
Clasificación de las Señales horizontales o de demarcación:
Por su uso, las demarcaciones se clasifican como sigue:
a) Demarcación de pavimento
1. Líneas centrales o líneas divisorias de sentidos de circulación
2. Líneas de canal
3. Demarcación de zonas donde se prohíbe adelantar
4. Líneas de borde de pavimento
5. Transiciones en el ancho del pavimento
6. Líneas de canalización
7. aproximaciones a obstrucciones
8. Líneas de giro
9. Líneas de “PARE”
10. Líneas de pasos peatonales
11. Aproximaciones a cruces de tren
b) Demarcación de bordes de acera para indicar restricción de estacionar.
c) Demarcación de objetos:
1. Objetos dentro de la vía
2. Objetos adyacentes a la vía
d) Delineadores reflectivos