El documento describe los diferentes tipos de viento, su acción como agente geológico y los procesos de erosión eólica. También analiza las dunas y loess, los desiertos y su distribución, así como el efecto del viento en las estructuras de ingeniería civil como edificios, casas y puentes.

1. INTEGRANTES:
• ADCO CHAMBI ELFER EDISON
• CONDORI VILLASANTE RUDY
• MAYTA MAMANI BELTRAN
• TICONA MAMANI CRISTHIAN

2. • QUE ES EL
VIENTO
el viento es un
fenómeno
meteorológico
producido por
causas naturales,

3. • EL VIENTO COMO AGENTE GEOLÓGICO
4

4. EROSIÓN EÓLICA
• El viento es un agente de erosión y su
acción, particularmente en zonas de
climas áridos, semiáridos y desérticos,
es responsable del transporte y
deposición de grandes volúmenes de
sedimentos con desarrollo de un
paisaje eólico típico. Es capaz de
transportar enormes cantidades de
fragmentos sueltos, de arena y polvo,
para depositarlos a grandes
distancias. Sin embargo, su habilidad
para erodar roca sólida es limitada.

5. TIPOS DE ACCIÓN EROSIVA
DEFLACIÓN
• Cuando el viento levanta,
arrastra y dispersa granos de
arena y partículas de polvo
sueltos sobre la superficie
rocosa.
• Este proceso desgasta el
relieve y deja en última
instancia una superficie
denudada de relieve aplanado

6. CORRASIÓN
• cuando el viento arrastra arena y
polvo contra las rocas, y es capaz de
desgastarlas por el roce y choque de
las partículas.
•
La corrosión es la abrasión sufrida por
las rocas al ser friccionadas por los
impactos de las partículas arenosas
que son transportadas por el viento.
Cuando estas partículas golpean las
rocas sufren a su vez una
transformación, tomando un aspecto
redondeado.

7. TRANSPORTE POR EL VIENTO
• El viento es un importante agente
de transporte de los materiales,
dependiendo su mayor o menor
eficacia de transporte y la distancia
a la cual lo hace de su velocidad y
de los siguientes factores: tamaño,
forma y peso de la partícula.

8. DEPOSITACIÓN EÓLICA
• El material transportado por el viento, se deposita en
aquellos lugares donde ocurre una disminución de la
velocidad de este, sea porque el viento ha perdido
energía ocurriendo entonces un apaciguamiento o
porque su desplazamiento se encuentra obstaculizado
por la existencia de irregularidades en el terreno como
cerros, vegetación, etc.
• Otro factor que merece ser estudiado en la depositación
de la carga que transporta el viento, es el hecho de que
por efecto de la lluvia o de la nieve, los materiales en
suspensión en la atmosfera son arrastrados a tierra.

9. DUNAS Y LOES.
DUNAS:
• se llama duna a toda acumulación de arena
depositada y transportada por el viento y que
tiene una cumbre o cresta definida. se
presenta en los desiertos y en zonas de costas
arenosas, dependiendo su forma y tamaño de
la fuerza del viento, cantidad de agua
disponible y de la existencia de vegetación.
• A la duna también se le denomina “médano”,
pero algunos autores prefieren diferenciarlas,
llamando duna a las acumulaciones de arenas
que se presentan en la costa y médano a las
que se encuentran en el interior del
continente.
.

10. PARTES DE UNA DUNA TÍPICA:
• BARLOVENTO: Esla pendiente más larga
y suave que llega hasta la cresta y da cara
al viento.
• SOTAVENTO: viene a ser la pendiente
más corta y abrupta, que se encuentra en
la zona protegida de la duna y en la cual
caen las arenas removidas por el viento.
• CRESTA: es el borde que divide el
barlovento del sotavento.

11. MIGRACIONES DE LAS DUNAS
• Por lo general, cuando no hay vegetación que
pueda retener los materiales de las dunas,
estas inician un proceso de traslación en la
dirección del viento dominante.
• La velocidad de traslación de las dunas puede
oscilar entre algunos centímetros y varios
metros al año.

12. TIPOS DE DUNAS
BARJONES:
• Son acumulaciones de arena en forma
de media luna caracterizándose porque
sus extremos terminados en punta
(conocidos como “cuernos”) siguen la
dirección del viento dominante
DUNAS TRANSVERSALES:
• Se caracterizan por tener sus ejes más
largos, perpendiculares a la dirección
del viento y otra abrupta en el lado
opuesto. Ocurren especialmente a
largo de las costas oceánicas y de las
riberas de los grandes lagos

13. .
DUNAS LONGITUDINALES:
• Estas dunas son largas acumulaciones
de arena paralelas a la dirección del
viento. En el Sahara, a dunas de este
tipo parecidas a las espadas árabes
(cimitarras) se les conoce como dunas
“seif”, las cuales pueden tener 100m de
altura y muchos km de longitud.
DUNAS PARABOLICAS:
• se parecen mucho aun barján invertido,
debido a que sus “cuernos” apuntan
hacia la dirección por donde viene el
viento, esto ocurre porque la arena que
constituye los bordes, al estar sujetos
parcialmente por vegetación es definida
allí más tiempo que en su parte central.

14. LOES:
Son acumulaciones de partículas minerales
angulosas y muy finas (polvo eólico) que han sido
transportados por el viento desde los desiertos y
depósitos glaciaricos así como de las amplias llanuras
aluviales y depositadas fuera de sus límites.
El LOES es un material amarillento de textura limosa
que se caracteriza por no presentar estratificación
ser altamente carbonatado, poseer curiosas formas
de nódulos calcáreos y por tener un sistema de finos
conductos verticales, originados por restos de raíces
de plantas que han sido rellenados por carbonato
cálcico, lo que le permite mantenerse en paredones
verticales que no se derrumban.

15. DESIERTOS:
Son regiones estériles con poco o
ninguna vegetación debido a las
escasas lluvias, a la baja humedad
y a la gran evaporación. Pueden
presentar topografía abrupta y un
drenaje interior que no llega al
mar.
Dejando de lado los desiertos
polares (tundra) que son de otra
naturaleza pasaremos a estudiar
aquellos de climas cálidos que son
los más típicos.

16. DISTRIBUCIÓN Y ORÍGEN:
•DESIERTOS
TOPOGRAFICOS:
•DESIERTOS SUB
TROPICALES:
•DESIERTOS COSTEROS:
Los desiertos
se distribuyen
en las
latitudes
bajas y
medias
abarcando
tres grupos:

17. DESIERTOS TOPOGRAFICOS:
• En los cuales la escasez de lluvias se debe a que están situadas
en las partes centrales de los continentes lejos de los océanos
(desiertos continentales) o a la presencia de barreras
montañosas que impiden el paso de los vientos húmedos que
producen lluvia (desiertos de barrera).
• Como ejemplo de desiertos continentales tenemos al desierto de
Gobi en Asia central y el Takla Makan al norte del Tibet y como
ejemplos de desiertos de barrera tenemos a los desiertos de
américa del norte y los del oeste argentino originados estos
últimos por la presencia de la cordillera de los andes.

18. DESIERTO DE GOBI

19. DESIERTOS SUB TROPICALES:
• son los de mayor extensión y se encuentran ubicados entre los
5°y 30° de latitud, al norte y el sur del ecuador. Se originan
debido a que en las latitudes sub tropicales (zonas de fuertes
presiones) el aire frio que desciende se calienta, reteniendo por
lo tanto una mayor humedad, lo que trae como resultado un
clima seco en estas regiones; conforme se acerca al ecuador
(zona de baja presión), el aire se calienta gradualmente lo que le
obliga a elevarse a una mayor altura donde se enfría con rapidez,
descargando bajo la forma de torrenciales lluvias “característicos
de los trópicos” toda el agua llevaba consigo, para comenzar de
nuevo el ciclo.
• Entre los desiertos más representativos de este grupo, se tiene el
Sahara en el norte de áfrica, el de arabia en el medio oriente, la
victoria de Australia etc.

20. DESIERTOS COSTEROS:
• son relativamente pequeños y se encuentran a lo largo de las costas
tropicales, donde se originan por la influencia que ejercen las corrientes
frías oceánicas que enfrían el aire costero tomándolo “estable”, la
abundante cantidad de vapor de agua que contienen no llega a alcanzar
la altura apropiadas como para que se produzca su precipitación.
• Ejemplo: estos desiertos son los ubicados a lo largo de la costa peruana
y chilena, frente a la cual circula la fría “corriente peruana”. A nivel
mundial sobresale los desiertos de Sahara en el norte de África y el
desierto de victoria en Australia.

21. ACCIÓN DEL VIENTO RESPECTO A LA
INGENIERÍA CIVIL
• los vientos afectan también a las
estructuras lo cual causa
malestar y daños considerables a
la sociedad

22. INGENIERÍA DEL VIENTO:
• Es una rama de la ingeniería civil la cual
estudia el comportamiento del viento en
las estructuras.
• Aplica diversos métodos para saber
cómo afecta realmente en cualquier
objeto.

23. EFECTO DEL VIENTO EN LAS
ESTRUCTURAS
• cuando el viento impacta una
superficie normal a su dirección
a una velocidad determinada, se
ve obligado a rodear al objeto
que provoca la obstrucción del
flujo.

24. ACCIÓN DEL VIENTE EN EDIFICIOS Y CASAS
• El viento como flujo se comporta de
igual manera en las edificaciones.
• Los techos son los más afectados
por esta acción.

25. FUERZAS POR PRESION DEL VIENTO EN PUENTES
• la flexibilidad agregada de los puentes
colgantes les permite flexionarse bajo
el poder de los vientos y terremotos.
LOS PUENTES COLGANTES;
• pueden ser inestables en condiciones
extremadamente turbulentas, con
casos extremos que exijan el cierre
temporal del viento