El documento define un avión como un aerodino de ala fija impulsado por uno o más motores y capaz de volar. Explica que los aviones se pueden clasificar por su uso (civil o militar) y por su planta motriz (a pistón, reacción, etc.). También describe los principales componentes de un avión como las alas, el fuselaje, las superficies de control y estabilización.
El documento describe los diferentes tipos de aeroplanos, incluyendo su clasificación, principales componentes y usos. Los aeroplanos se pueden clasificar como comerciales, militares o de aviación general dependiendo de su función. Incluyen componentes como alas, fuselaje, superficies de control y estabilizadores. Se usan para transporte de pasajeros, carga, combate, enseñanza y otros servicios como agricultura.
Este documento resume los principales tipos y partes de aviones militares. Comienza explicando que la aviación militar se utilizó inicialmente para observación y reconocimiento a principios del siglo XX. Luego describe las generaciones de aviones de combate, desde los primeros con motores de explosión hasta los más modernos de quinta generación con motores a reacción. Finalmente, detalla los sistemas de seguridad comunes como asientos eyectables y paracaídas de frenado, y define distintos tipos de aviones como cazas, bombarderos y de transport
Un avión es un aerodino de ala fija impulsado por uno o más motores que puede volar gracias a la sustentación aerodinámica generada sobre sus alas. Está compuesto por un fuselaje, alas, cola y superficies de control como alerones. Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza ascendente que se produce sobre las alas debido a la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior.
Este documento resume los principales componentes y conceptos de una aeronave. Explica que las aeronaves se clasifican en aerostatos y aerodinos, y que los aerodinos se dividen en aeronaves de alas fijas y de alas rotatorias. También define los componentes fundamentales de un avión como el fuselaje, las alas y el empenaje, describiendo sus funciones.
Este documento presenta una introducción a la historia de la aviación, desde los primeros intentos de volar de Leonardo da Vinci y los hermanos Montgolfier hasta el desarrollo de los primeros aviones motorizados a finales del siglo XIX y principios del siglo XX. También define los conceptos básicos de un avión, describe sus principales partes como las alas, cola, motor y tren de aterrizaje, e introduce los diferentes tipos de aviones como comerciales, militares y de aviación general.
El fuselaje es la estructura principal del avión que aloja a pasajeros, carga y sistemas. Existen tres tipos principales de fuselaje: reticular, monocasco y semimonocasco. El fuselaje reticular está construido con tubos de metal o madera cubiertos por planchas. El monocasco tiene un revestimiento resistente que forma parte de la estructura. El semimonocasco, el más usado hoy en día, tiene refuerzos internos que permiten un revestimiento más delgado. El fuselaje debe ser presurizado a altas altitudes
El documento describe la historia y estructura de los aviones. Explica que los primeros vuelos controlados se remontan a 1883 y que tras la Primera Guerra Mundial se realizó el primer vuelo a reacción. Describe las principales partes de un avión comercial como el fuselaje, las alas, los estabilizadores, los motores, el tren de aterrizaje e instrumentos. Finalmente, menciona que la aviación comercial se dedica al transporte de personas y mercancías y nombra dos modelos de aviones relevantes.
El documento describe la construcción de las alas de los aviones. Explica que las alas están compuestas por una estructura interna de vigas y costillas que provee resistencia y mantiene la forma aerodinámica requerida. También contiene superficies flexibles que permiten variar la sustentación durante el vuelo. Los materiales han evolucionado de madera y tela a aleaciones de aluminio y otros metales para mejorar la resistencia estructural que se requiere para diferentes tamaños y tipos de aviones.
El documento describe los diferentes tipos de aeroplanos, incluyendo su clasificación, principales componentes y usos. Los aeroplanos se pueden clasificar como comerciales, militares o de aviación general dependiendo de su función. Incluyen componentes como alas, fuselaje, superficies de control y estabilizadores. Se usan para transporte de pasajeros, carga, combate, enseñanza y otros servicios como agricultura.
Este documento resume los principales tipos y partes de aviones militares. Comienza explicando que la aviación militar se utilizó inicialmente para observación y reconocimiento a principios del siglo XX. Luego describe las generaciones de aviones de combate, desde los primeros con motores de explosión hasta los más modernos de quinta generación con motores a reacción. Finalmente, detalla los sistemas de seguridad comunes como asientos eyectables y paracaídas de frenado, y define distintos tipos de aviones como cazas, bombarderos y de transport
Un avión es un aerodino de ala fija impulsado por uno o más motores que puede volar gracias a la sustentación aerodinámica generada sobre sus alas. Está compuesto por un fuselaje, alas, cola y superficies de control como alerones. Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza ascendente que se produce sobre las alas debido a la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior.
Este documento resume los principales componentes y conceptos de una aeronave. Explica que las aeronaves se clasifican en aerostatos y aerodinos, y que los aerodinos se dividen en aeronaves de alas fijas y de alas rotatorias. También define los componentes fundamentales de un avión como el fuselaje, las alas y el empenaje, describiendo sus funciones.
Este documento presenta una introducción a la historia de la aviación, desde los primeros intentos de volar de Leonardo da Vinci y los hermanos Montgolfier hasta el desarrollo de los primeros aviones motorizados a finales del siglo XIX y principios del siglo XX. También define los conceptos básicos de un avión, describe sus principales partes como las alas, cola, motor y tren de aterrizaje, e introduce los diferentes tipos de aviones como comerciales, militares y de aviación general.
El fuselaje es la estructura principal del avión que aloja a pasajeros, carga y sistemas. Existen tres tipos principales de fuselaje: reticular, monocasco y semimonocasco. El fuselaje reticular está construido con tubos de metal o madera cubiertos por planchas. El monocasco tiene un revestimiento resistente que forma parte de la estructura. El semimonocasco, el más usado hoy en día, tiene refuerzos internos que permiten un revestimiento más delgado. El fuselaje debe ser presurizado a altas altitudes
El documento describe la historia y estructura de los aviones. Explica que los primeros vuelos controlados se remontan a 1883 y que tras la Primera Guerra Mundial se realizó el primer vuelo a reacción. Describe las principales partes de un avión comercial como el fuselaje, las alas, los estabilizadores, los motores, el tren de aterrizaje e instrumentos. Finalmente, menciona que la aviación comercial se dedica al transporte de personas y mercancías y nombra dos modelos de aviones relevantes.
El documento describe la construcción de las alas de los aviones. Explica que las alas están compuestas por una estructura interna de vigas y costillas que provee resistencia y mantiene la forma aerodinámica requerida. También contiene superficies flexibles que permiten variar la sustentación durante el vuelo. Los materiales han evolucionado de madera y tela a aleaciones de aluminio y otros metales para mejorar la resistencia estructural que se requiere para diferentes tamaños y tipos de aviones.
La historia de la aviación se remonta a los primeros intentos del hombre por imitar el vuelo de los pájaros. A lo largo de los siglos, inventores como Leonardo da Vinci diseñaron planeadores y ornitópteros para estudiar el vuelo. En el siglo XIX, George Cayley construyó con éxito un planeador tripulado y los Hermanos Wright realizaron los primeros vuelos motorizados a principios del siglo XX. Desde entonces, la aviación no ha dejado de evolucionar, con aviones cada vez más
El resumen del documento es el siguiente:
1. La historia del avión comienza con diseños de Leonardo da Vinci en el siglo XV, aunque el primer vuelo controlado de una máquina más pesada que el aire fue realizado por John J. Montgomery en 1883.
2. Los principales componentes de un avión son las alas, el fuselaje, los estabilizadores horizontales y verticales, y el tren de aterrizaje.
3. Los aviones comerciales son usados por las compañías aéreas para transportar pasajeros y carga de
El documento describe los diferentes tipos de aviones de combate, incluyendo cazas interceptores (diseñados para defensa aérea), cazas escolta (para patrullaje y escolta con mayor capacidad de armamento), cazas interdictores (para bombardeo táctico a larga distancia), cazas bombarderos (para bombardeo estratégico con capacidad de ataque), cazas de apoyo aéreo (para ataque a superficie con debilidad contra cazas), y cazas polivalentes (capaces de múltiples roles como
Los aviones son aeronaves con alas fijas impulsadas por motores que pueden transportar carga o pasajeros. Los hermanos Wright inventaron el primer avión funcional en 1903. Los aviones se clasifican en comerciales, de carga, militares y de ataque o caza, y han evolucionado mucho desde el primer diseño de los Wright. Los aviones son muy importantes para el transporte de personas y bienes a nivel mundial.
El documento define un avión como un aerodino de ala fija impulsado por uno o más motores que puede volar gracias a la sustentación generada por las fuerzas aerodinámicas sobre sus alas. Los aviones se clasifican por su uso civil o militar y por su tipo de propulsión, incluyendo motores de pistón, motores a reacción o cohetes. Su funcionamiento se basa en la sustentación que se origina por la diferencia de presiones sobre la parte superior e inferior del ala debido a la forma de su perfil.
Este documento presenta una lista y breves descripciones de algunos de los aviones militares más importantes desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad. Incluye aviones de combate, bombarderos, aviones de ataque y aviones de apoyo como el Douglas A-26, el North American F-86 Sabre, el Boeing B-47 Stratojet, el English Electric Lightning, el McDonnell F-4 Phantom, el Boeing B-52 Stratofortress, el LTV A-7 Corsair II, el Dynamics F-111, el Grumman E-2 Hawkeye,
Los documentos describen tres aviones de combate: el Lockheed Martin F-22 Raptor estadounidense, el Eurofighter Typhoon multinacional y el Sukhoi Su-30 ruso/indio. El F-22 es un cazabombardero táctico de quinta generación con capacidad de supercrucero y armamento interno. El Typhoon es un caza multipropósito desarrollado por varios países europeos. El Su-30 es un cazabombardero ruso que según un general estadounidense superó al F-15 en simul
Este documento analiza los riesgos ergonómicos de los asientos de clase turista en los principales aviones comerciales de corto y medio recorrido en Europa. Examina factores como la longitud y anchura entre asientos de diferentes aerolíneas, y sus efectos en la salud y comodidad de los pasajeros. Además, revisa iniciativas de las aerolíneas para aumentar la rentabilidad que podrían afectar negativamente la experiencia del cliente, y propone medidas correctoras para mejorar el confort a bordo.
Caza de superioridad aérea
Un caza de superioridad aérea es un tipo de avión de
caza destinado a entrar y tomar el control en el espacio
aéreo enemigo. Los cazas de superioridad aérea suelen
ser más caros y adquiridos en menor número que los
cazas polivalentes, mientras que son más ligeros,
pequeños y ágiles que los aviones interceptores.
El documento resume la historia y el diseño del Junkers Ju 87 Stuka, un bombardero en picado alemán utilizado ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial. El Stuka fue diseñado específicamente para el bombardeo en picado y contaba con frenos aerodinámicos y un sistema automático de recuperación para mejorar su precisión y proteger a la tripulación. Tuvo un papel importante en las campañas iniciales de la Luftwaffe, aunque su efectividad disminuyó con la introducción de cazas enemigos más avanzados.
El documento resume la historia y los componentes básicos de la aviación. Explica que la aviación comenzó en la Edad Media y tuvo avances con el globo de los hermanos Montgolfier y el primer vuelo autopropulsado de Clément Ader. Describe las funciones del ala, las hélices y el tren de aterrizaje de un avión, y cómo se usaron aviones de guerra en las dos guerras mundiales. Finalmente, define la aviación comercial y cómo las compañías aéreas transportan personas y mercancías.
Este documento presenta una breve descripción de algunos de los aviones militares más importantes desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad. Incluye aviones de combate, bombarderos, cazas y aviones de apoyo de Estados Unidos, Reino Unido y Rusia como el Douglas A-26, el North American F-86 Sabre, el Boeing B-52 Stratofortress y el Sukhoi Su-27 Flanker.
El documento describe la evolución de los aviones desde su invención hasta la actualidad. Comenzó como un planeador con motor a vapor creado por Clément Ader en 1890. Los hermanos Wright realizaron el primer vuelo controlado en 1903. En 1939, el HE-178 de Heinkel fue el primer avión a reacción. Actualmente, los aviones se utilizan principalmente para transporte militar y comercial de pasajeros y carga.
Este documento proporciona información sobre las características principales que se deben considerar para reconocer aeronaves. Describe elementos como la longitud, envergadura, número y posición de motores de una aeronave, así como su peso máximo de despegue y capacidad. También explica componentes clave como el fuselaje, tren de aterrizaje, alas, superficies de control, cola y tipos de motores. Por último, cubre temas como las luces, combustible, ayudas de radio y la caja negra.
Los aviones son vehículos que pueden volar. Transportan personas y mercancías por el aire entre diferentes lugares del mundo. Juegan un papel importante en el transporte moderno al permitir viajes rápidos entre ciudades y países.
McLaren manufactures Flexi Solid Tires as an alternative to pneumatic tires. Their tires integrate the strength of solid tires with the cushioned ride of pneumatic tires using their Semi-Pneumatic Technology. This technology provides shock absorption through multiple layers of deep cushion holes to protect machines on rough terrain. The tires are puncture and cut resistant due to their specially engineered sidewalls. Customers report the tires save them money and stress by eliminating flat tires and improving traction in tough conditions.
The document outlines an annual investor conference for Goodrich Corporation to be held on October 30, 2003. The morning session will include introductory comments by Marshall Larsen and a financial review by Rick Schmidt. Breakout sessions will cover Airframe Systems, Engine Systems, and Electronic Systems with a panel Q&A. The afternoon will include an informal lunch and company and market overviews by Marshall Larsen.
This document discusses procedures for testing aircraft engines, including ground testing and storage procedures. It outlines 6 check procedures for ground testing: prestart, start, setting maximum gas generator speed, engine performance and data plate speed, acceleration/adjustment, and engine shutdown. It describes 3 categories of storage - flyable, temporary, and extended - and preservation procedures for each. Key points include removing dirt before storage, running or motoring the engine every 3 days for short-term storage, and using only synthetic oils to prevent contamination.
The document provides step-by-step instructions for overhauling a Chevy 350 engine. It details removing each component, cleaning and inspecting parts, acquiring rebuild kits, and reassembling the engine. Key steps include removing the cylinder heads, pistons, crankshaft and camshaft; cleaning all parts thoroughly; painting components; precise measurement and installation of parts; and following specifications for assembly and break-in. Proper organization, documentation of parts, and adherence to procedures are emphasized for a successful engine rebuild.
Este documento presenta la introducción a un curso sobre sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS). El curso tiene como objetivos presentar los conceptos básicos de seguridad operacional y SMS, así como capacitar a los participantes para certificar y supervisar la implementación de SMS. El curso consta de 10 módulos que cubren temas como peligros, riesgos, reglamentación de SMS e implementación en fases. La introducción incluye una presentación de instructores, participantes y objetivos del curso.
This document provides a summary of key information from the Boeing 757-767 Study Guide for training purposes. It cautions that the study guide does not replace official publications and covers both procedures and techniques. The summary also includes memory items and recall limitations pilots should know for the aircraft models.
La historia de la aviación se remonta a los primeros intentos del hombre por imitar el vuelo de los pájaros. A lo largo de los siglos, inventores como Leonardo da Vinci diseñaron planeadores y ornitópteros para estudiar el vuelo. En el siglo XIX, George Cayley construyó con éxito un planeador tripulado y los Hermanos Wright realizaron los primeros vuelos motorizados a principios del siglo XX. Desde entonces, la aviación no ha dejado de evolucionar, con aviones cada vez más
El resumen del documento es el siguiente:
1. La historia del avión comienza con diseños de Leonardo da Vinci en el siglo XV, aunque el primer vuelo controlado de una máquina más pesada que el aire fue realizado por John J. Montgomery en 1883.
2. Los principales componentes de un avión son las alas, el fuselaje, los estabilizadores horizontales y verticales, y el tren de aterrizaje.
3. Los aviones comerciales son usados por las compañías aéreas para transportar pasajeros y carga de
El documento describe los diferentes tipos de aviones de combate, incluyendo cazas interceptores (diseñados para defensa aérea), cazas escolta (para patrullaje y escolta con mayor capacidad de armamento), cazas interdictores (para bombardeo táctico a larga distancia), cazas bombarderos (para bombardeo estratégico con capacidad de ataque), cazas de apoyo aéreo (para ataque a superficie con debilidad contra cazas), y cazas polivalentes (capaces de múltiples roles como
Los aviones son aeronaves con alas fijas impulsadas por motores que pueden transportar carga o pasajeros. Los hermanos Wright inventaron el primer avión funcional en 1903. Los aviones se clasifican en comerciales, de carga, militares y de ataque o caza, y han evolucionado mucho desde el primer diseño de los Wright. Los aviones son muy importantes para el transporte de personas y bienes a nivel mundial.
El documento define un avión como un aerodino de ala fija impulsado por uno o más motores que puede volar gracias a la sustentación generada por las fuerzas aerodinámicas sobre sus alas. Los aviones se clasifican por su uso civil o militar y por su tipo de propulsión, incluyendo motores de pistón, motores a reacción o cohetes. Su funcionamiento se basa en la sustentación que se origina por la diferencia de presiones sobre la parte superior e inferior del ala debido a la forma de su perfil.
Este documento presenta una lista y breves descripciones de algunos de los aviones militares más importantes desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad. Incluye aviones de combate, bombarderos, aviones de ataque y aviones de apoyo como el Douglas A-26, el North American F-86 Sabre, el Boeing B-47 Stratojet, el English Electric Lightning, el McDonnell F-4 Phantom, el Boeing B-52 Stratofortress, el LTV A-7 Corsair II, el Dynamics F-111, el Grumman E-2 Hawkeye,
Los documentos describen tres aviones de combate: el Lockheed Martin F-22 Raptor estadounidense, el Eurofighter Typhoon multinacional y el Sukhoi Su-30 ruso/indio. El F-22 es un cazabombardero táctico de quinta generación con capacidad de supercrucero y armamento interno. El Typhoon es un caza multipropósito desarrollado por varios países europeos. El Su-30 es un cazabombardero ruso que según un general estadounidense superó al F-15 en simul
Este documento analiza los riesgos ergonómicos de los asientos de clase turista en los principales aviones comerciales de corto y medio recorrido en Europa. Examina factores como la longitud y anchura entre asientos de diferentes aerolíneas, y sus efectos en la salud y comodidad de los pasajeros. Además, revisa iniciativas de las aerolíneas para aumentar la rentabilidad que podrían afectar negativamente la experiencia del cliente, y propone medidas correctoras para mejorar el confort a bordo.
Caza de superioridad aérea
Un caza de superioridad aérea es un tipo de avión de
caza destinado a entrar y tomar el control en el espacio
aéreo enemigo. Los cazas de superioridad aérea suelen
ser más caros y adquiridos en menor número que los
cazas polivalentes, mientras que son más ligeros,
pequeños y ágiles que los aviones interceptores.
El documento resume la historia y el diseño del Junkers Ju 87 Stuka, un bombardero en picado alemán utilizado ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial. El Stuka fue diseñado específicamente para el bombardeo en picado y contaba con frenos aerodinámicos y un sistema automático de recuperación para mejorar su precisión y proteger a la tripulación. Tuvo un papel importante en las campañas iniciales de la Luftwaffe, aunque su efectividad disminuyó con la introducción de cazas enemigos más avanzados.
El documento resume la historia y los componentes básicos de la aviación. Explica que la aviación comenzó en la Edad Media y tuvo avances con el globo de los hermanos Montgolfier y el primer vuelo autopropulsado de Clément Ader. Describe las funciones del ala, las hélices y el tren de aterrizaje de un avión, y cómo se usaron aviones de guerra en las dos guerras mundiales. Finalmente, define la aviación comercial y cómo las compañías aéreas transportan personas y mercancías.
Este documento presenta una breve descripción de algunos de los aviones militares más importantes desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad. Incluye aviones de combate, bombarderos, cazas y aviones de apoyo de Estados Unidos, Reino Unido y Rusia como el Douglas A-26, el North American F-86 Sabre, el Boeing B-52 Stratofortress y el Sukhoi Su-27 Flanker.
El documento describe la evolución de los aviones desde su invención hasta la actualidad. Comenzó como un planeador con motor a vapor creado por Clément Ader en 1890. Los hermanos Wright realizaron el primer vuelo controlado en 1903. En 1939, el HE-178 de Heinkel fue el primer avión a reacción. Actualmente, los aviones se utilizan principalmente para transporte militar y comercial de pasajeros y carga.
Este documento proporciona información sobre las características principales que se deben considerar para reconocer aeronaves. Describe elementos como la longitud, envergadura, número y posición de motores de una aeronave, así como su peso máximo de despegue y capacidad. También explica componentes clave como el fuselaje, tren de aterrizaje, alas, superficies de control, cola y tipos de motores. Por último, cubre temas como las luces, combustible, ayudas de radio y la caja negra.
Los aviones son vehículos que pueden volar. Transportan personas y mercancías por el aire entre diferentes lugares del mundo. Juegan un papel importante en el transporte moderno al permitir viajes rápidos entre ciudades y países.
McLaren manufactures Flexi Solid Tires as an alternative to pneumatic tires. Their tires integrate the strength of solid tires with the cushioned ride of pneumatic tires using their Semi-Pneumatic Technology. This technology provides shock absorption through multiple layers of deep cushion holes to protect machines on rough terrain. The tires are puncture and cut resistant due to their specially engineered sidewalls. Customers report the tires save them money and stress by eliminating flat tires and improving traction in tough conditions.
The document outlines an annual investor conference for Goodrich Corporation to be held on October 30, 2003. The morning session will include introductory comments by Marshall Larsen and a financial review by Rick Schmidt. Breakout sessions will cover Airframe Systems, Engine Systems, and Electronic Systems with a panel Q&A. The afternoon will include an informal lunch and company and market overviews by Marshall Larsen.
This document discusses procedures for testing aircraft engines, including ground testing and storage procedures. It outlines 6 check procedures for ground testing: prestart, start, setting maximum gas generator speed, engine performance and data plate speed, acceleration/adjustment, and engine shutdown. It describes 3 categories of storage - flyable, temporary, and extended - and preservation procedures for each. Key points include removing dirt before storage, running or motoring the engine every 3 days for short-term storage, and using only synthetic oils to prevent contamination.
The document provides step-by-step instructions for overhauling a Chevy 350 engine. It details removing each component, cleaning and inspecting parts, acquiring rebuild kits, and reassembling the engine. Key steps include removing the cylinder heads, pistons, crankshaft and camshaft; cleaning all parts thoroughly; painting components; precise measurement and installation of parts; and following specifications for assembly and break-in. Proper organization, documentation of parts, and adherence to procedures are emphasized for a successful engine rebuild.
Este documento presenta la introducción a un curso sobre sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS). El curso tiene como objetivos presentar los conceptos básicos de seguridad operacional y SMS, así como capacitar a los participantes para certificar y supervisar la implementación de SMS. El curso consta de 10 módulos que cubren temas como peligros, riesgos, reglamentación de SMS e implementación en fases. La introducción incluye una presentación de instructores, participantes y objetivos del curso.
This document provides a summary of key information from the Boeing 757-767 Study Guide for training purposes. It cautions that the study guide does not replace official publications and covers both procedures and techniques. The summary also includes memory items and recall limitations pilots should know for the aircraft models.
Segunda Apresentação - Iniciativa CompetVestisguest60b028
O documento discute estratégias de competitividade para empresas de confecção. Ele analisa dois modelos de negócio - o ciclo longo tradicional e o ciclo curto mais ágil - e apresenta exemplos de empresas de sucesso que adotam o modelo de ciclo curto na Espanha e na Catalunha. O documento também discute tendências do mercado e do consumidor que criam oportunidades para o modelo de ciclo curto.
The document discusses new rules of marketing and PR compared to old rules. It provides examples of Barack Obama's and Salesforce's successful digital marketing campaigns that utilized tools like marketing automation and targeted personas. The key aspects of their approaches included gathering user data through online registration platforms to personalize outreach, and developing content and campaigns around specific target profiles to increase engagement. Overall, the document advocates for a new model of marketing focused on rich online content creation and distribution, feedback data, and facilitating participation rather than promotional interruption.
Como publicar un texto o una imagen en nuestro blogJorge Coronel
Este documento explica los pasos para publicar texto e imágenes en un blog. Los pasos incluyen iniciar sesión en el blog, hacer clic en "editar entradas", seleccionar "nueva entrada", escribir el texto e insertar imágenes, y hacer clic en "publicar entrada".
Wi-Fi es un mecanismo para conectar dispositivos electrónicos de forma inalámbrica a Internet a través de puntos de acceso con un alcance de 20 metros. Wikis son sitios web cuyas páginas pueden ser editadas por múltiples usuarios y cuyos textos están vinculados entre sí a través de enlaces.
The document discusses the opportunities and challenges of e-learning for education and minority languages. It notes that e-learning provides flexible learning, allows for creative innovation in education delivery, and creates economies of scale. However, challenges include ensuring an equitable learning experience and connectivity in remote areas. Opportunities include outreach, connecting communities, and revitalizing and raising the status of minority languages. Examples provided include Gaelic online learning for native speakers and the Klingon Bible translation project.
El documento describe el concepto de "aprendizaje invisible", una propuesta que busca integrar diferentes enfoques sobre el aprendizaje a lo largo de la vida. El aprendizaje invisible sugiere que el aprendizaje ocurre de forma continua en cualquier momento y lugar, más allá del aprendizaje formal. Busca fomentar estrategias que combinen el aprendizaje formal, no formal e informal de manera más relevante. También propone nuevas formas de aprendizaje basadas en la creatividad, la innovación y el trabajo colaborativo apoyadas por
El documento describe los aviones, sus principales componentes y la historia de su desarrollo. Los aviones son aeronaves de ala fija impulsadas por motores que generan sustentación gracias a las fuerzas aerodinámicas sobre sus alas. Sus principales componentes incluyen alas, fuselaje, estabilizadores y superficies de control. La historia de los aviones comienza con inventores visionarios como Leonardo da Vinci y avances clave por parte de los hermanos Wright y Santos Dumont.
Un avión es un aerodino de ala fija impulsado por uno o más motores que puede volar gracias a la sustentación aerodinámica generada sobre sus alas. Está compuesto por un fuselaje, alas, cola y superficies de control como alerones. Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza ascendente que se crea sobre las alas debido a la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior.
La historia de la aviación se remonta a los primeros intentos del hombre de imitar el vuelo de los pájaros. A lo largo de los siglos, inventores como Leonardo da Vinci diseñaron planeadores y ornitópteros para volar, pero no fue hasta finales del siglo XIX cuando los Hermanos Wright lograron el primer vuelo motorizado con éxito. En el siglo XX, la aviación se desarrolló rápidamente para usos militares y comerciales, dando lugar a aviones cada vez más grandes, rápidos y seguro
El documento proporciona información sobre la historia y definición de los aviones. Explica que el sueño de volar se remonta a la antigüedad pero que fue en el siglo XV cuando Leonardo da Vinci diseñó uno de los primeros planos de un avión. Describe las principales partes de un avión como las alas, estabilizadores horizontales y verticales, estructura, tren de aterrizaje e instrumentos de control. También menciona el desarrollo de la aviación comercial en el siglo XX.
El documento describe la historia y evolución de los aviones, desde los primeros intentos de vuelo humano hasta el desarrollo de las principales partes de un avión moderno. Explica que Santos Dumont fue la primera persona en volar en un avión propulsado por un motor, y que los aviones tienen alas, estabilizadores horizontales y verticales, y trenes de aterrizaje para despegar y aterrizar. También describe los diferentes tipos de alas y superficies de control que permiten el vuelo.
El documento presenta información sobre diferentes tipos de aviones, incluyendo una breve historia de los aviones, así como descripciones de aviación comercial, general, militar y de carga. También menciona algunos ejemplos de clases de aviones como cazas, bombarderos y aviones de pasajeros.
El documento habla sobre la historia del avión desde sus orígenes en la prehistoria hasta los primeros vuelos realizados por humanos en globos aerostáticos en el siglo 18. Explica las definiciones y componentes básicos de un avión como las alas, estabilizadores horizontales y verticales, estructuras, tren de aterrizaje e instrumentos de control. También menciona el desarrollo de la aviación comercial en el siglo 20 y cómo cada componente del avión afecta los ángulos de navegación.
El sistema de transporte aéreo se caracteriza por utilizar tecnología punta, tener altos costes logísticos y estructurarse en forma de red "hub-and-spoke". La historia de la aviación comenzó con experimentos en los siglos anteriores pero los hermanos Wright realizaron el primer vuelo motorizado en 1903, mientras que el transporte aéreo comercial se desarrolló después de la Primera Guerra Mundial con aviones como el Douglas DC-3. Desde entonces, los aviones han ido mejorando sus prestaciones y aumentando su t
Los aviones son aeronaves con alas fijas impulsadas por motores que pueden transportar carga o pasajeros. Los hermanos Wright inventaron el primer avión funcional en 1903. Existen diferentes tipos de aviones como aviones comerciales, de carga, militares y de ataque o caza. Los aviones son importantes para el transporte de personas y bienes y tienen aplicaciones militares y agrícolas.
Este documento resume los principales tipos y partes de aviones militares. Comienza explicando que la aviación militar se utilizó inicialmente para observación y reconocimiento a principios del siglo XX. Luego describe las generaciones de aviones de combate, desde los primeros con motores de explosión hasta los actuales de quinta generación con motores a reacción. Finalmente, define distintos tipos de aviones militares como cazas, bombarderos y helicópteros, y explica las partes principales como el fuselaje, alas y cola, así como sist
La aviación tiene sus orígenes en la Edad Media con inventos como el de Abás Ibn Firnas. Más adelante, Leonardo da Vinci estudió el vuelo observando aves y propuso inventos para volar. Los hermanos Montgolfier inventaron el globo aerostático y los hermanos Wright realizaron el primer vuelo controlado en un avión motorizado en 1903. Los aviones modernos tienen componentes como alas, hélices, tren de aterrizaje y son usados tanto para transporte comercial como militar, desempeñando un papel
La aviación tiene sus orígenes en la Edad Media con experimentos de vuelo. Más adelante, los globos fueron una innovación importante y los hermanos Wright realizaron el primer vuelo controlado en un avión en 1903. Los aviones modernos consisten principalmente en alas para la sustentación, hélices para la propulsión, trenes de aterrizaje y otros componentes de control. Los aviones de guerra se desarrollaron rápidamente durante las guerras mundiales, mientras que la aviación comercial comenzó en 1919 con las primeras líne
El documento resume los conceptos básicos de la aviación. Explica que la aviación implica el desplazamiento controlado a través del aire usando superficies fijas o móviles en aparatos como aviones y helicópteros. Brevemente describe los orígenes históricos de la aviación y los principales hitos como el primer vuelo controlado de los hermanos Wright. Divide la aviación en dos grandes grupos: aviación general y aviación comercial.
El documento describe los fundamentos de la aviación, incluyendo la historia del vuelo humano, las partes principales de un avión como el fuselaje, alas y cola, y las fuerzas aerodinámicas que permiten el vuelo como el empuje, sustentación y resistencia. También explica cómo se crea la sustentación a través de la teoría de Bernoulli y los ejes de movimiento de un avión.
El documento describe la evolución histórica de los aviones, desde las primeras ideas de Leonardo da Vinci hasta los avances en la Primera Guerra Mundial. Los hermanos Wright realizaron el primer vuelo controlado con motor en 1903. Durante la Primera Guerra Mundial, los ingenieros mejoraron los motores reemplazando las hélices con turbinas.
Este documento resume la historia y estructura básica de la aviación. Comienza con los orígenes de la aviación en la Edad Media y describe los avances clave como el globo de los hermanos Montgolfier y el primer vuelo motorizado de Clément Ader. Luego destaca el primer vuelo controlado de los hermanos Wright en 1903. Explica los componentes principales de un avión como el ala, las hélices y el tren de aterrizaje. También aborda el uso de aviones en las guerras mundiales y el desar
Este documento resume la historia de la aviación desde los primeros intentos del hombre prehistórico de imitar el vuelo de los pájaros hasta el desarrollo de aviones modernos. Detalla los primeros diseños de planeadores y máquinas voladoras por Leonardo da Vinci y George Cayley. También describe los logros pioneros de los hermanos Wright, quienes realizaron el primer vuelo motorizado y comercial exitoso. Finalmente, resume cómo la aviación comercial se desarrolló después de la Segunda Guerra Mundial para proporcion
01 TMA08 clase1 Introduccion de AeronavesOscarVielma1
Este documento proporciona una introducción a la estructura de las aeronaves. Explica que una aeronave es cualquier vehículo capaz de volar en la atmósfera y define términos como avión y aeroplano. Luego resume la historia de la aviación y clasifica las aeronaves según su principio de sustentación, uso, autonomía y otras características. Finalmente, describe varios tipos comunes de aeronaves como aviones de ala fija, helicópteros y aeronaves militares.
Este documento presenta un curso básico de nociones de aviación civil. El objetivo del curso es que los participantes conozcan los conceptos básicos de la aviación civil, incluyendo la promoción del desarrollo del personal y del conocimiento técnico necesario para el mejor desempeño de sus funciones. El temario cubre conceptos generales de aviación, meteorología, comunicaciones, operaciones, navegación VFR e IFR, y normatividad.
Este documento describe las partes principales de un avión, incluyendo las alas, el fuselaje, las superficies de control como aletas y estabilizadores, el grupo motopropulsor y el tren de aterrizaje. También discute brevemente la historia del avión, sus usos comerciales y de transporte, y advierte sobre la contaminación que generan.
HPE presenta una competició destinada a estudiants, que busca fomentar habilitats tecnològiques i promoure la innovació en un entorn STEAM (Ciència, Tecnologia, Enginyeria, Arts i Matemàtiques). A través de diverses fases, els equips han de resoldre reptes mensuals basats en àrees com algorísmica, desenvolupament de programari, infraestructures tecnològiques, intel·ligència artificial i altres tecnologies. Els millors equips tenen l'oportunitat de desenvolupar un projecte més gran en una fase presencial final, on han de crear una solució concreta per a un conflicte real relacionat amb la sostenibilitat. Aquesta competició promou la inclusió, la sostenibilitat i l'accessibilitat tecnològica, alineant-se amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible de l'ONU.
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Catalogo General Electrodomesticos Teka Distribuidor Oficial Amado Salvador V...AMADO SALVADOR
El catálogo general de electrodomésticos Teka presenta una amplia gama de productos de alta calidad y diseño innovador. Como distribuidor oficial Teka, Amado Salvador ofrece soluciones en electrodomésticos Teka que destacan por su tecnología avanzada y durabilidad. Este catálogo incluye una selección exhaustiva de productos Teka que cumplen con los más altos estándares del mercado, consolidando a Amado Salvador como el distribuidor oficial Teka.
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Amado Salvador, distribuidor oficial Teka en Valencia. La calidad y el diseño de los electrodomésticos Teka se reflejan en cada página del catálogo, ofreciendo opciones que van desde hornos, placas de cocina, campanas extractoras hasta frigoríficos y lavavajillas. Este catálogo es una herramienta esencial para inspirarse y encontrar electrodomésticos de alta calidad que se adaptan a cualquier proyecto de diseño.
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Catalogo Refrigeracion Miele Distribuidor Oficial Amado Salvador ValenciaAMADO SALVADOR
Descubre el catálogo general de la gama de productos de refrigeración del fabricante de electrodomésticos Miele, presentado por Amado Salvador distribuidor oficial Miele en Valencia. Como distribuidor oficial de electrodomésticos Miele, Amado Salvador ofrece una amplia selección de refrigeradores, congeladores y soluciones de refrigeración de alta calidad, resistencia y diseño superior de esta marca.
La gama de productos de Miele se caracteriza por su innovación tecnológica y eficiencia energética, garantizando que cada electrodoméstico no solo cumpla con las expectativas, sino que las supere. Los refrigeradores Miele están diseñados para ofrecer un rendimiento óptimo y una conservación perfecta de los alimentos, con características avanzadas como la tecnología de enfriamiento Dynamic Cooling, sistemas de almacenamiento flexible y acabados premium.
En este catálogo, encontrarás detalles sobre los distintos modelos de refrigeradores y congeladores Miele, incluyendo sus especificaciones técnicas, características destacadas y beneficios para el usuario. Amado Salvador, como distribuidor oficial de electrodomésticos Miele, garantiza que todos los productos cumplen con los más altos estándares de calidad y durabilidad.
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Informe DATA & IA 2024 Primera encuesta sobre el uso de IA en las empresas pe...
Aeronaves
1.
2. También denominado aeroplano, es un aerodino de ala
fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto
de alas y un espacio de carga capaz de volar, impulsado
por uno o más motores. Los aeroplanos incluyen a los
monoplanos, biplanos y triplanos. Los aeroplanos sin
motor, diseñados por primera vez por el Ing. Angel
Lascurain y Osio, se han mantenido desde los inicios de la
aviación para aviación deportiva y en la segunda guerra
mundial para transporte de tropas, se denominan
planeadores o veleros.
Según la definición de la OACI es un Aerodino propulsado
por motor, que debe su sustentación en vuelo
principalmente a reacciones aerodinámicas ejercidas
sobre superficies que permanecen fijas en determinadas
condiciones de vuelo.
3. Pueden clasificarse por su uso como aviones
civiles (que pueden ser de carga, transporte
de pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra
incendios, etc.) y aviones militares (carga,
transporte de tropas, cazas, bombarderos, de
reconocimiento o espías, de reabastecimiento
en vuelo, etc.).
También pueden clasificarse en función de su
planta motriz; aviones propulsados por motores
a pistón, motores a reacción (turborreactor,
turborreactor de doble flujo, turbohélice, etc.)
o propulsores (cohetes).
Su principio de funcionamiento se basa en la
fuerza aerodinámica que se genera sobre las
alas, en sentido ascendente, llamada
sustentación. Esta se origina por la diferencia
de presiones entre la parte superior e inferior
del ala, producida por la forma del perfil alar.
4. Los aviones más conocidos y usados por el gran público
son los aviones de transporte de pasajeros, aunque la
aviación general y la aviación deportiva se encuentran
muy desarrolladas sobre todo en los Estados Unidos. No
todos los aviones tienen la misma estructura, aunque
tienen muchos elementos comunes. Los aviones de
transporte usan todos una estructura semimonocasco de
materiales metálicos o materiales compuestos formada
por un revestimiento, generalmente de aluminio que
soporta las cargas aerodinámicas y de presión y que es
rigidizado por una serie de elementos estructurales y una
serie de elementos longitudinales. Hasta los años 30 era
muy frecuente la construcción de madera o de tubos de
aluminio revestidos de tela.
Las estructuras de los aparatos de aviación ligera o
deportiva se hacen cada vez más de fibra de vidrio y
otros materiales compuestos.
Los principales componentes de los aviones son:
5. Superficies de sustentación
Una superficie de sustentación es cualquier superficie diseñada
para obtener una fuerza de reacción cuando se encuentra en
movimiento relativo con respecto al aire que la rodea, dos ejemplos
de superficies de sustentación son las alas de los aviones o la hoja
de una hélice.
Alas
Las alas, constituidas por una superficie aerodinámica que le brinda
sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado
por la curvatura de la parte superior del ala (extradós) que hace
que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto
baje su presión (creando un efecto de succión), mientras que el
aire que circula por debajo del ala (que en la mayoría de los casos
es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos
intradós) mantiene la misma velocidad y presión del aire
relativo, pero al mismo tiempo aumenta la sustentación ya que
cuando este incide sobre la parte inferior del ala la contribuye a la
sustentación , fuerza que contrarresta la acción de la gravedad.
6. Las partes más importantes de un ala son:
a) Borde de ataque. Es la parte del ala que
encara al viento cuando el avión se encuentra
en vuelo, normalmente tiene una forma
redondeada.
b) Borde de salida. Es la parte trasera del ala y
es la última sección que pasa a través del aire,
su forma normalmente es delgada y
aplanada.
c) Comba. Es la curvatura de un ala, va desde
el borde de ataque hasta el borde de salida.
7. Fuselaje
Algunos tipos de fuselajes:
1:Para vuelo subsónico. 2:Para vuelo supersónico de alta
velocidad. 3:Para vuelo subsónico con góndola de gran
capacidad. 4:Para vuelo supersónico de gran maniobrabilidad.
5:Para hidroavión 6:Para vuelo hipersónico.
El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas
las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales.
Su interior es hueco, para poder albergar dentro a la cabina de
pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su
tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la
aeronave.
Superficies de control
En determinadas partes de un vuelo la configuración del ala se
hace variar mediante las superficies de control o de mando que
se encuentran en las alas: los alerones, presentes en todo tipo
de avión, más otros que no siempre se hallan presentes, sobre
todo en aparatos más ligeros, aunque sí en los de mayor
tamaño: son los flaps, los spoilers y los slats. Todas ellas son partes
móviles que provocan distintos efectos en el curso del vuelo.
8. Alerones
Los aleronesson superficies móviles que se
encuentran en los extremos de las alas y sobre el
borde de salida de estas. Son los encargados de
controlar el desplazamiento del avión sobre su eje
longitudinal al crear una descompensación
aerodinámica de las alas, que es la que permite al
avión girar, ya que cuando se gira la palanca de
mando e hacia la izquierda el alerón derecho baja,
creando más sustentación en el ala derecha, y el
alerón izquierdo sube, desprendiendo artificialmente
el flujo laminar del ala izquierda y provocando una
pérdida de sustentación en esta; lo inverso ocurre
cuando inclinamos la palanca de mando hacia la
derecha. Todos los aviones presentan estas
superficies de control primarias.
Además, y según su tamaño, las alas pueden llevar
los siguientes dispositivos:
10. Los aeroplanos se pueden clasificar en tres
tipos según su función y el ámbito de
operación: comerciales, incluyendo los de
transporte de pasajeros y carga, ya sea en
líneas regulares o chárter, militares y
aeroplanos de la aviación general, que son
los no comprendidos en los otros dos. Las
particulares características de cada avión
están determinadas por la naturaleza de
los servicios a realizar. El aumento de la
especialización en su uso ha traído como
consecuencia una amplia variación en los
requerimientos de diseño.
11. En Europa el avión fue utilizado para transporte de
pasajeros en el año 1919, mientras que en Estados Unidos
los primeros vuelos de la aviación comercial se dedicaron
principalmente al correo. Los vuelos de pasajeros
aumentaron en rutas como la de Londres a París, se
introdujeron en Estados Unidos a partir de 1927 y crecieron
más deprisa gracias a la aparición de aviones seguros y
confortables como el Douglas DC-3. Este avión iba
propulsado por dos motores de hélice y podía transportar
21 pasajeros a una velocidad de crucero de 300 km/h.
Todavía se puede ver volando por los cielos de muchos
países. Poco después aparecieron los aviones
cuatrimotores, que podían volar aún a mayor velocidad,
subir más alto y llegar más lejos. El siguiente paso se dio en
1950, con el Vickers Viscount británico, primer avión
impulsado por hélice movida por turbina de gas.
12. Los aviones para cubrir un servicio se eligen
en función de dos factores: el volumen de
tráfico y la distancia entre los aeropuertos a
los que sirve. La distancia entre aeropuertos
se conoce como recorrido y hay un
elevado número de aviones que pueden
operar entre 400 y 11.000 kilómetros.
Los reactores comerciales de pasajeros se
usaron al principio para recorridos de larga
distancia. El avión británico De Havilland
Comet inició su servicio en 1952, y el Boeing
707 en 1958. También a finales de la
década de 1950 apareció el Douglas DC-8
y los Convair 880 y 990. Estos aviones
desarrollaban una velocidad de crucero
aproximada de 900 km/h y transportaban
más de 100 pasajeros.
13. El avión supersónico comercial, o
SST, constituye la cima en el desarrollo de la
tecnología aeronáutica y permite cruzar el
Atlántico norte y regresar de nuevo en menos
tiempo de lo que un reactor subsónico tarda
en hacer uno de los trayectos. El supersónico
soviético TU-144, que fue el primero en entrar
en servicio en 1975, realizaba vuelos regulares
de carga en la URSS. En 1962 los gobiernos del
Reino Unido y Francia firmaron un acuerdo
para desarrollar y construir el proyecto del
avión supersónico Concorde. El primer vuelo
de prueba se hizo en 1971 y el certificado de
aeronavegabilidad se firmó en 1975. El primer
vuelo comercial del avión francés fue de París
a Río de Janeiro, con escala en Dakar, y del
inglés, de Londres a Bahrein.
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17. Los aeroplanos militares se pueden dividir en cuatro
categorías: combate, carga, enseñanza y observación.
En la categoría de combate se incluyen los aviones de
caza y los bombarderos, tanto para operaciones en tierra
como en mar. Hay numerosos tipos de cada uno de estos
modelos. Los cazas se usan a menudo para ataques a
baja cota o para interceptaciones aéreas, siendo los más
representativos de los que se usan en Europa el
McDonnell Douglas F-4 Phantom, el General Dynamics F-
16 y el Dassault Mirage, aunque existe un proyecto que los
sustituirá por el Eurofigther. El Tornado, de geometría
variable, combina las funciones de defensa aérea de
largo alcance, ataque y reconocimiento, sustituyendo al
antiguo BAC/Dassault Jaguar.
18. El Harrier es un avión con capacidad de despegue y
aterrizaje vertical y se usa como apoyo táctico a las
operaciones en tierra y como interceptador en la
lucha aeronaval. Es un avión subsónico, pero su
diseño está preparado para desarrollar un modelo
supersónico. Otros aviones comparables usados por
Estados unidos son el McDonnell Douglas F-15
Eagle, los cazas aeronavales Grumman F-14 y
McDonnell Douglas F-18, y el caza Lockheed F-
117, equipado con un sistema electrónico tan
sofisticado que le hace prácticamente indetectable
por radar. El B-52 Stratofortress, avión subsónico
desarrollado en la década de los cincuenta, y el B-
1B son los principales bombarderos de largo alcance
utilizados por Estados Unidos, mientras el Fairchild A-
10 Thunderbolt se usa específicamente para el
ataque a los carros blindados.
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22. Los aviones usados para recreo
privado, negocios, usos agrícolas, vuelos de
instrucción civil y otros servicios especiales se
pueden englobar en el término de aviación
general. Hay una enorme variedad de
aeroplanos en esta categoría, desde los
pequeños ultraligeros de un solo asiento, los de
enseñanza con dos, o los más grandes con
cuatro, todos con un solo motor de
pistón, hasta los más complejos bimotores a
reacción, capaces de realizar vuelos
transatlánticos a la misma velocidad y altura
que los grandes aviones comerciales.
23. Uno de los campos con más aplicación
de la aviación general es la agricultura,
donde se utilizan aviones para fumigar o
para distribuir fertilizantes y simientes.
También se usa para la inspección
aérea de oleoductos y tendidos
eléctricos, fotografía aérea, cartografía,
patrullas forestales y control de la fauna
salvaje.