Caza de superioridad aérea Un caza de superioridad aérea es un tipo de avión de caza destinado a entrar y tomar el control en el espacio aéreo enemigo. Los cazas de superioridad aérea suelen ser más caros y adquiridos en menor número que los cazas polivalentes, mientras que son más ligeros, pequeños y ágiles que los aviones interceptores.

1. Caza de superioridad aérea 1
Caza de superioridad aérea
McDonnell Douglas F-15C Eagle de la USAF disparando un misil
AIM-7 Sparrow.
Mikoyan MiG-29 disparando un misil Vympel R-27.
Un caza de superioridad aérea es un tipo de avión de
caza destinado a entrar y tomar el control en el espacio
aéreo enemigo. Los cazas de superioridad aérea suelen
ser más caros y adquiridos en menor número que los
cazas polivalentes, mientras que son más ligeros,
pequeños y ágiles que los aviones interceptores.
Evolución del término
Durante la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra de
Corea, los cazas eran clasificados por su rol: caza
pesado, interceptor, caza de escolta, caza diurno, etc.
Hacia el final de la guerra, esos tipos de cazas
comenzaron a fusionarse, de modo que se hicieron más
capaces y asumieron más roles de forma individual.
Con el desarrollo de los misiles en los años 1950 que
podían destruir objetivos más allá del alcance visual,
los diseños divergieron entre cazas optimizados para
combatir en régimen BVR (Beyond Visual Range, "más
allá del alcance visual"), los interceptores; y cazas
optimizados para combatir en régimen WVR (Within
Visual Range, "dentro del alcance visual"), los cazas de
superioridad aérea. En Estados Unidos, los partidarios
del BVR pensaban que este régimen remplazaría al
WVR, con los compromisos correspondientes en
maniobrabilidad y otras características de los aviones
de combate que eran cualidades necesarias para el dogfight, o combate cercano del WVR. Este pensamiento llegó a
influir en el desarrollo de aviones, como el F-4 Phantom II, que inicialmente no tenía cañón interno.
Lecciones en combate
Sin embargo, la experiencia de combate en la Guerra de Vietnam demostró que los partidarios del BVR estaban
equivocados. Debido a las restrictivas reglas de enfrentamiento y los defectos de la tecnología de radar y misiles de
los años 1960, el combate solía acabar en un combate cercano o dogfight, para el que los cazas y pilotos
estadounidenses no estaban preparados y sufrieron varias derrotas. Las lecciones aprendidas en ese conflicto
estimularon un replanteamiento de la prioridades de diseño en los aviones de combate estadounidenses, también se
crearon los programas TOPGUN de la Armada de los Estados Unidos y RED FLAG de la Fuerza Aérea de los
Estados Unidos, desarrollados específicamente para adiestrar a los pilotos en las lecciones del dogfight.

2. Caza de superioridad aérea 2
Cazas de superioridad aérea
Ese replanteamiento desembocó en los conceptos VFAX/VFX de la Armada en los años 1960 y FX (Fighter
Experimental) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en los años 1970, que tuvieron como resultado los cazas
F-14 Tomcat y F-15 Eagle respectivamente. El VFX comprometería el rol de superioridad aérea para unas mejores
habilidades de interceptación con un radar potente y misiles de largo alcance AIM-54 Phoenix necesarios para
destruir grandes flotas de bombarderos a larga distancia. El FX sería un caza de superioridad aérea especializado
construido para lucirse en los rangos más cortos del combate aéreo.
Cazas actuales
El Lockheed Martin F-22 Raptor será el caza de
superioridad aérea de nueva generación de la Fuerza
Aérea de los Estados Unidos (USAF). Éste incorpora
muchas tecnologías avanzadas como el supersonic
cruise without afterburner (supercruise), alta
maniobrabilidad y el empuje vectorial de sus motores.
Algún material previo ha clasificado al F-22 como un
"caza de superioridad aerea" Éste será uno de los cazas
de combate tácticos más caros jamás producidos con un
costo por jet de 137 millones de dólares.
El McDonnell Douglas F-15 Eagle (ahora de Boeing)
ha sido el principal caza de superioridad aérea de la
USAF por casi 30 años. El F-15 está en servicio con la
F-22 Raptor estadounidenses.
USAF (F-15C), la Fuerza Aérea de Autodefensa de
Japón (F-15J), la Fuerza Aérea Israelí (F-15I) y la Real
Fuerza Aérea de Arabia Saudí el (F-15S). Corea del Sur
ha seleccionado al F-15K y la Fuerza Aérea de la
República de Singapur seleccionó al F-15SG. La
Fuerza Aérea estadounidense mantendrá 178 F-15C y
224 F-15E cazas en servicio hasta el 2025 los cuales
servirán junto con el F-22 Raptor.[1]
El General Dynamics F-16 fue uno de los primeros de
cazas polivalentes diseñado para desempeñar tanto
superioridad aérea como ataque a tierra. A pesar de no
ser un caza de superioridad aérea puro, ha introducido
nuevos diseños en este campo, sobre todo en
maniobrabilidad y control de vuelo.
Sujói Su-30MKI de la Fuerza Aérea India.
Cuando el F-14 Tomcat fue retirado de la primera línea
de servicio de la Armada de los Estados Unidos a finales de 2006 fue reemplazado por el caza polivalente F/A-18E/F
Super Hornet. Cuando el F-35C llegue a estar operacional asumirá los roles de caza de superioridad aérea y defensa
de la flota en los grupos aéreos embarcados. Este cambio de capacidades indica que la Armada de los Estados
Unidos se inclina más por mantener el control del espacio aéreo de la flota en vez de inclinarse por capacidades de
intercepción.
El Sujói Su-35 ("Flanker-E") es el caza ruso más nuevo. Es una moderna actualización del mítico Su-27 Flanker y
comparte muchas similitudes con el Su-30MKI. El Su-35 está previsto que sea el último modelo de la familia

3. Caza de superioridad aérea 3
Flanker. Aunque sea el último Flanker, aún fue mejorado más en el año 2008 con la creación de la versión Su-35BM.
Únicamente un pequeño número de Su-35 ha sido introducido por la Fuerza Aérea Rusa, con sólo unos 5 en servicio
activo.
El Sujói Su-30MKI es el caza de superioridad aérea principal de la Fuerza Aérea India. El Sukhoi-30 MKI es el
excelente resultado de la colaboración entre Sujói, HAL, firmas de aviónica de Francia e Israel y, DRDO para
producir un Su-30 personalizado para la India. Se dice que esta versión del Su-30 es la más avanzada de todas las
versiones de Su-30 y Su-27 disponibles para países de todo el mundo.[2] El Sukhoi-30 MKI disponible para India es
considerado el mejor avión caza en el mundo después del F-22 Raptor. La Fuerza Aérea India dispone de unos 120
de estos aviones en servicio y tiene intención de conseguir un total de 230.
El caza chino Chengdu J-10, así como el Shenyang J-11, a pesar de ser considerados cazas multi-rol, cumplen la
función de cazas de superioridad aérea. Pakistán ha adquirido recientemente aviones J-10B a China que constituirán
escuadrones de cazas de superioridad aérea.
El Ejército del Aire Francés tiene al Mirage 2000-5. La nueva generación de cazas polivalentes europeos que están
actualmente entrando en servicio son todos capaces de realizar misiones de superioridad aérea, como uno de sus
muchos roles. Son los Saab 39 Gripen, Dassault Rafale y Eurofighter Typhoon.
Con el fin de maximizar su eficacia en combate y uso estratégico, los cazas de superioridad aérea serán operados
normalmente bajo el control/coordinación de un avión de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C).
Referencias
[1] http:/ / www. afa. org/ magazine/ March2007/ 0307force. asp
[2] Fred T Jane (2005). Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group. pp.443-444
Enlaces externos
• Esta obra deriva de la traducción de Air superiority fighter de la Wikipedia en inglés, publicada por sus editores
(http:/ / en. wikipedia. org/ wiki/ Air_superiority_fighter?action=history) bajo la Licencia de documentación libre
de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.

4. Fuentes y contribuyentes del artículo 4
Fuentes y contribuyentes del artículo
Caza de superioridad aérea Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=71149655 Contribuyentes: Adrián Hermida, F Correa F, Grillitus, InseiRobin, Sgiraldoa, 13 ediciones anónimas
Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentes
Archivo:USAF F-15C fires AIM-7 Sparrow.jpg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:USAF_F-15C_fires_AIM-7_Sparrow.jpg Licencia: Public Domain
Contribuyentes: U.S. Air Force photo by Master Sgt. Michael Ammons
Archivo:Mig 29 firing AA-10.JPG Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Mig_29_firing_AA-10.JPG Licencia: Public Domain Contribuyentes: Articseahorse, Badzil,
BezPRUzyn, Cobatfor, DIREKTOR, Dual Freq, Foundert, High Contrast, Hohum, Voytek S, Wikifreund, 1 ediciones anónimas
Archivo:Two F-22A Raptor in column flight - (Noise reduced).jpg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Two_F-22A_Raptor_in_column_flight_-_(Noise_reduced).jpg
Licencia: Public Domain Contribuyentes: U.S. Air Force photo by TSgt Ben Bloker - Selective noise reduction by Diliff
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