Este documento presenta un informe macroeconómico del sector de la construcción en España en 2007. El sector de la construcción representó el 18% del PIB nacional en 2007, un punto porcentual más que en 2006. La producción en la construcción creció un 4% en 2007, continuando una tendencia de crecimiento sostenido en los últimos 11 años. Dentro del sector, la edificación representó el 75.3% de la actividad total y creció un 3.4% respecto a 2006, liderado por la edificación residencial con un 35.5% de la activ

1. ANUARIO
EDIFICACIÓN
OBRA CIVIL
TRATAMIENTO DE AGUAS
RESPONSABLESCONDUCTA
S
07
J-AO-08/2
www.joca.es

2. Conductas Responsables

3. 05Anuario 07
6 I CARTA DEL PRESIDENTE
8 I INFORME DEL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN
12 I INFORMACIÓN CORPORATIVA
13 I Implantación geográfica
14 I Estrategia empresarial
16 I Misión, Visión, Valores
18 I Prevención de riesgos
20 I Calidad y medio ambiente
22 I I+D+i
24 I Recursos humanos
26 I Responsabilidad social corporativa
28 I Principales magnitudes 2007
ÍNDICE
34 I Acondicionamiento A-348. Tramo: Cádiar-Yátor. Granada.
36 I Derribo y nuevos puentes sobre la A-49. Sevilla
38 I Enlace y mejora del trazado N-232. Tramo Calahorra-Logroño. Logroño.
40 I Autovía A-22 Huesca-Lérida. Tramo Variante de Monzón. Huesca.
42 I Variante de Ejea de los Caballeros. Zaragoza.
44 I Autovía Ruta de la Plata A-66. Tramo Villar de Plasencia-Plasencia (Oeste). Cáceres.
46 I Desdoblamiento Carretera EX-100 de Cáceres a Badajoz. Badajoz.
48 I Variante N-432 por Santa Marta. Badajoz.
50 I Enlaces y vías de servicio en la GC-1. Tramo Agüimes-Santa Lucía. Las Palmas de G.C.
52 I Duplicación de la Carretera de acceso a la Dársena de Escombreras. Tramo: Alumbres-Escombreras. Murcia.
54 I Conservación y explotación de autovías y carreteras.
OBRA CIVIL
Autovías y Carreteras
58 I Modernización del riego en la Comunidad de Regantes de Tramaced. Huesca
60 I Modernización del Canal de Villalaco. Palencia.
62 I Interceptores de aguas pluviales en Cartagena. Murcia.
64 I Saneamiento de la ciudad de Chefchaouen. Marruecos.
66 I Colector-interceptor del río Aboño. Asturias.
68 I Puerto del Morro Jable. Fuerteventura.
70 I Ampliación Puerto de Órzola en Haria. Lanzarote.
72 I Nueva zona pesquera e industrial en el puerto de Vinaroz. Castellón.
OBRA CIVIL
Obras Hidráulicas y Maritimas
74 I Paseo marítimo Los Llanos de Torrox. Málaga.
76 I Urbanización La Calzada Romana en Mérida. Badajoz.
78 I Urbanización AUR-2, Fase II, en Alguazas. Murcia.
OBRA CIVIL
Obras Urbanas y Urbanizaciones
94 I Nuevo Edificio Judicial en Coín. Málaga.
96 I CHARE de la Costa Occidental en Lepe. Huelva.
98 I CHARE de la Janda en Vejer de la Frontera. Cádiz.
100 I Instituto Pirenaico de Ecología en Jaca. Huesca.
102 I Museo del Pan en Mayorga. Valladolid.
104 I Centro municipal polivalente “Huerta del Rey” y aulario de la Universidad. Valladolid
106 I Rehabilitación Sanatorio Hispano Americano en Guadarrama. Madrid.
108 I Rehabilitación del Santuario “La Peregrina” como centro de documentación en Sahagún. León.
110 I Colegio Público en Chozas de Canales. Toledo.
112 I Instituto de Enseñanza Secundaria en Socovos. Albacete.
114 I Centro de Salud en Alcaraz. Albacete.
116 I Secadero de Jamones Señorío de Olivenza. Badajoz.
118 I Planta de tratamiento de RSU y lixiviados. Cáceres.
120 I Nuevo Palacio de Justicia de Mérida. Badajoz.
122 I Instituto Nacional de la Seguridad Social en Trujillo. Cáceres.
124 I Palacio de Congresos y Exposiciones en Plasencia. Cáceres.
126 I Nuevo Hospital de Cáceres. Cáceres.
128 I Estación de autobuses de San Telmo. Las Palmas.
130 I Mejora en las instalaciones deportivas de La Ballena. Las Palmas.
132 I Colegio Público en Cubas de la Sagra. Madrid.
134 I Centro de Salud La Corujera en Santa Úrsula. Tenerife.
136 I Centro de Salud Los Menores-Las Rosas en Adeje. Tenerife.
138 I Nave de Cultivos Marinos. Tenerife.
EDIFICACIÓN
No Residencial
140 I Residencia Bahía Golf en Estepona. Málaga.
142 I Viviendas en Ariza. Valladolid.
144 I Viviendas en La Calzada de Mérida. Badajoz.
146 I Proyecto especial “Mirador de Cerro Gordo”. Badajoz.
EDIFICACIÓN
Residencial
156 I EDAR de la Ciudad Autónoma de Ceuta.
158 I ETAP Aljaraque. Huelva.
160 I 11 EDAR en la Zona 09 del Plan Especial de Depuración de Aragón.
162 I Emisario y EDAR en Piedralaves. Ávila.
164 I EDAR de Navahermosa, Menasalba, San Martín de Montalbán, Hontanar y Las Navillas. Toledo.
166 I EDAR y colectores en Fregenal de la Sierra. Badajoz.
168 I Proyecto y construcción de 9 EDAR en Maxial y comarca. Lisboa. (Portugal).
TRATAMIENTO DE AGUAS
OBRA CIVIL
Obras Ferroviarias
82 I Supresión de 11 pasos a nivel en la línea Chinchilla-Cartagena. Tramo: Tobarra-Agramón. Albacete.
84 I Plataforma L.A.V. Madrid-Extremadura. Tramo: Mérida- Montijo. Badajoz.
86 I Plataforma L.A.V. Córdoba-Málaga: actuaciones en desmonte Sierra el Humilladero. Málaga.
88 I Tranvía de Alicante. Alicante.
90 I Tranvía de Parla. Madrid.

4. El ejercicio 2007 se ha cerrado con excelentes resultados para JOCA INGENIERÍA Y CONS-
TRUCCIONES, S.A., superando nuestras previsiones en ventas, con un incremento del 50%
respecto al año 2006. Igualmente nuestro beneficio neto se ha incrementado un 29 % alcanzando
los 4,97 millones de euros.
Contamos con una empresa rentable y eficaz, comprometida con el desarrollo sostenible y en
la que se aplican todas las medidas necesarias para minimizar el impacto ambiental en nuestras
actuaciones.
Nuestro compromiso con la prevención de riesgos laborales se ha visto reflejado en numerosas
intervenciones de divulgación, formación e investigación. Por otra parte, a finales de año, hemos
cerrado el proceso de certificación del Sistema de Gestión de la Prevención, tanto de JOCA,
como de Contratas Intervías de Levante (INTERVÍAS), en base a la norma internacional OHSAS
18.001, de reconocido prestigio fuera y dentro de nuestras fronteras.
Poco a poco vamos ganando posiciones en todas nuestras áreas de actuación, creciendo tanto
en cifra de negocio como en cartera. Ello nos ha permitido ampliar el número de profesionales
incorporados a JOCA en los últimos años hasta conformar el magnífico equipo humano con
el que contamos en la actualidad, que supera ya el millar de personas.
Siguiendo el Plan Estratégico 2007-2009, continuamos la diversificación de nuestras actividades,
lo que nos permite consolidar y potenciar nuestro crecimiento, frente a cualquier situación
adversa o inestabilidad que se presente en el sector. Nuestra mayor especialización nos permite
acometer nuevos proyectos y ganar posiciones estratégicas en nuestros mercados objetivo.
Nuestras filiales se afianzan en sus respectivas áreas de especialización. INTERVÍAS sigue
desarrollando importantes proyectos, tanto en obra civil como en montaje de vía ferroviaria, y
se adentra poco a poco en un proceso de diversificación de sus actividades. Por su parte,
ÁRIDOS QUERCUS, ya implantada en Extremadura, está desarrollando varios proyectos
encaminados a su expansión en el territorio geográfico nacional.
La internacionalización, dirigida desde GRUPO KATRY, es la otra línea estratégica para el
desarrollo y expansión de la compañía que, este año, se ha materializado con la entrada en dos
mercados de sumo interés: Brasil, con la adquisición de TECdeR, y Europa del Este, con la
apertura de JOCA UCRANIA en la ciudad de Lviv. En ambos países aplicaremos nuestras
tecnologías y know-how con el objetivo de desarrollar proyectos de edificación, obras hidráulicas
y ferroviarias.
Reforzamos nuestro compromiso con los valores que integran la Responsabilidad Social
Corporativa. En la presente edición de nuestro anuario, hemos querido plasmar algunas de
nuestras actuaciones y logros que afianzan nuestro respeto por el medio ambiente y el desarrollo
sostenible. Continuamos en nuestro proceso de mejora, en cada una de las actividades que
realizamos.
Seguimos siendo una compañía optimista que mira al futuro con esperanza y fiel a nuestros
valores de empresa comprometida con los problemas e incertidumbres que nuestra sociedad
actual tiene que resolver para ser capaz de mantener un crecimiento económico, su equilibrio
ecológico y su progreso social.
Sabemos que el valor de nuestra empresa es el valor de las personas que trabajan en ella y
por eso valoramos por encima de todo a quienes desarrollan su labor en JOCA, porque detrás
de cada uno de nosotros está el éxito de esta compañía que año tras año se afianza con paso
firme y seguro para convertirse en una de las primeras compañías constructoras del mundo.
Estamos seguros de conseguirlo, y por ello desde aquí doy las gracias a todos cuantos hacen
posible que día a día JOCA sea lo que es: una empresa en constante progreso.
A todos gracias por su confianza y motivación.
7Anuario 07
Cayetano López Sánchez
Presidente
CARTA DEL
PRESIDENTE

5. 8 Anuario 07
CONDUCTASRESPONSABLES
INFORME MACROECONÓMICO
del Sector de la Construcción
8 Anuario 07
BLE
INFORME MACROECONÓMICO
del Sector de la Construcción
CONDUCTASRESPONSABLES
INFORME MACROECONÓMICO
del Sector de la Construcción
Su participación en el PIB ha pasado del 7,6% en 1997
al 18% en 2007, aunque en el último trimestre de este
año la inversión se ha desacelerado en 9 décimas (del
3,8% al 2,9%) debido a un menor ritmo en las obras,
especialmente en edificación residencial.
9Anuario 07
Los datos obtenidos durante
el año 2007 han sido positivos
para el sector de la
construcción en su conjunto.
En nuestro país se han
invertido más de 200.000
millones de euros, un 18% del
PIB nacional, lo que representa
un punto porcentual por
encima de 2006.
La producción ha crecido un
4%, manteniendo la tendencia
de crecimiento continuado de
los últimos once años, periodo
en el que se ha triplicado.
Evolución de la Producción en Construcción por Subsectores
Subsectores % Distribución Var. 07/06
Edificación residencial 35,5% 4,0%
Edificación no residencial 16,0% 2,5%
Rehabilitación y mantenimiento 23,8% 3,0%
Total Edificación 75,3% 3,4%
Obra Civil 24,7% 5,5%
Total Construcción 100% 4,0%
del Sector de la Construcción
INFORME MACROECONÓMICO

6. 10 Anuario 07
INFORME MACROECONÓMICO
del Sector de la Construcción
La Edificación ha representado un 75,3% de la actividad
total, sobre lo alcanzado en 2006, y ha crecido en este
año un 3,4% respecto a 2006. El mayor peso corres-
ponde de nuevo a la edificación residencial, con el 35,5%
sobre la actividad total y con un crecimiento del 4%
respecto a 2006. Sin embargo, en el segundo semestre
este porcentaje muestra una tendencia de menor creci-
miento en la edificación residencial. El resto de los
subsectores han crecido en menor medida. La edificación
no residencial representa el 16%, creciendo este año
un 2,5%, y la rehabilitación y mantenimiento de edificios
el 23,8% restante, con un crecimiento en 2007 del 3%.
La producción en Obra Civil creció un 5,5% sobre
2006, convirtiéndose en el segmento con más pujanza
y con una mayor continuidad de toda la producción en
construcción. Su aportación ha sido imprescindible para
alcanzar este año la cota de crecimiento del 4% de todo
el sector de la construcción.
Respecto al empleo, en 2007 el sector ofrece una cifra
de ocupación laboral de 2.697.400 trabajadores, 154.500
más que el año anterior. Esto representa un porcentaje
de ocupación del 13,3% del conjunto de trabajadores
en activo en España.
La previsión para 2008 - según los indicadores de
consumo de cemento, licitación y viviendas iniciadas -
apunta que el sector de la construcción experimentará
en los primeros trimestres una reducción en la ten-
dencia de crecimiento global de la última década.
En este marco, la Obra Civil es el subsector que
cobra mayor importancia para equilibrar los efectos
de un previsible menor crecimiento en edificación
residencial.
El consumo de cemento, con un ligero crecimiento del
0,3% en 2007, permite prever que la demanda de este
material puede ser algo menor en los primeros meses
de 2008.
Este año se han construido 641.419 nuevas viviendas,
un 9,5% más que en 2006, un notable resultado para
este segmento de producción. Sin embargo, las vivien-
das iniciadas han descendido un 20,41% respecto a
2006, por lo que es previsible que en el primer semestre
de 2008 siga esta tendencia.
En esta coyuntura, la Obra Civil asume el papel de
motor de crecimiento del sector en los dos próximos
años. Ya en 2006 la licitación pública ofreció un notable
crecimiento, manteniéndose este año prácticamente
en las mismas cotas. En este sentido el mayor prota-
gonismo lo tendrá la Administración General del Estado,
a medida que se van cumpliendo y superando incluso
las previsiones marcadas en el Plan Especial de Infra-
estructuras y Transporte (PEIT).
Durante 2007 se ha registrado un descenso en la
licitación pública a nivel autonómico y local, con un
-17,9% y un -23,8% El mayor porcentaje de licitaciones
corresponden a las comunidades de Cataluña,
Andalucía, Valencia y Madrid, mientras que son
Cantabria, La Rioja, y Ceuta y Melilla las comunidades
que cierran el ranking.
Es la Administración Central, en cambio, la que ha
asumido un mayor protagonismo, con un crecimiento
de licitación pública del 39,7%, que equilibra el porcentaje
decreciente de las administraciones locales y autonó-
micas. Este dato permite mantener una expectativa
optimista para las empresas que muestran un mayor
grado de actividad en este segmento para los dos
próximos años.
11Anuario 07
Conductas
Responsables
Licitación Pública en España
(Millones €)
Licitación pública total 46.701,00 46.546,00 -0,3%
Obra civil 32.011,00 34.014,00 6,3 %
Edificación (no residencial y VPO) 14.690,00 12.532,00 -14,7%
Administración General del Estado 15.767,00 22.026,00 39,7%
Comunidades Autónomas 16.050,00 13.171,00 -17,9%
Administraciones Locales 14.884,00 11.349,00 -23,8%
2006 2007 07/06

7. 12 Anuario 07
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Implantación Geográfica
CONDUCTASRESPONSABLES
13Anuario 07
Delegación Extremadura
Avda. Sinforiano Madroñero, nº 1-1º A
06011 BADAJOZ
Teléfono: 924 22 14 43
Fax: 924 24 94 21
Delegación Sevilla
Diego Martínez Barrio, nº 4-4º
Módulo 8
Edificio Viapol Center
41013 SEVILLA
Teléfono: 954 54 64 40
Fax: 954 41 19 85
Delegación Málaga
Avda. de la Aurora, nº 15-6º A
29002 MÁLAGA
Teléfono: 952 36 97 68
Fax: 952 36 97 68
Delegación Aragón-La Rioja
C/ Coso, nº 98-100-4º Of. 6
50001 ZARAGOZA
Teléfono: 976 20 60 69
Fax: 976 48 40 95
Delegación Edificación Centro
C/ Concha Espina, nº 8-2º izq.
28036 MADRID
Teléfono: 915 90 03 63
Fax: 915 90 03 65
Implantación Geográfica
Sede Social
Avda. Sinforiano
Madroñero, nº 24-26
06011 BADAJOZ
Teléfono: 924 20 72 00
Fax: 924 20 71 96
Oficina Ejecutiva
Plaza de la
Independencia, nº 2-2º
28001 MADRID
Teléfono: 914 26 15 58
Fax: 914 35 69 37
Delegación Obra Civil Centro
Polígono industrial
Río Marchés, nº 67
45007 TOLEDO
Teléfono: 925 23 24 60
Fax: 925 23 39 21
Delegación Castilla y León
Pza. Marcos Fernández, nº 3
Entreplanta Of. C - Edificio Montecarlo
47014 VALLADOLID
Teléfono: 983 36 25 11
Fax: 983 35 42 30
Delegación Tenerife
C/ Los Llanos, nº 7, Edificio 4-1º Of. 6
Edificio Los Dragos
38003 TENERIFE
Teléfono: 922 595 818
Fax: 922 595 815
Delegación Fuerteventura
Barranco Pilón, nº 7 B
35600 FUERTEVENTURA
Teléfono: 928 85 50 82
Fax: 928 85 50 92
Delegación Las Palmas
Avda. Juan XXIII, nº 1-1º A
Edificio Guayarmina y Guanche
35004 LAS PALMAS
DE GRAN CANARIA
Teléfono: 928 291 198
Fax: 928 291 211
Intervías
Ctra. Nacional 340, Km. 647
30835 Sangonera La Seca
MURCIA
Teléfono: 968 89 24 64
Fax: 968 89 24 37
Delegación Portugal
Campo Mártires da Pátria,
nº 19 a 21 r/c Elevado
1150 - 261 LISBOA
Teléfono: +351 218 86 31 88
Fax: +351 218 86 31 88
Joca Ucrania
C/ Rudanskogo 1, oficina 2,
79000 LVIV
Tel.: +38 032 261 49 52
Fax: +38 032 261 49 25
TECdeR
Av. Dom Helder Câmara, 3376
Del Castillo - Rio de Janeiro
RJ 21050-451 (BRASIL)
Tel.: +55 21 2582 2300
Fax: +55 21 2241 2245
Delegaciones y Filiales
INFORMACIÓN CORPORATIVA

8. 14 Anuario 07
CONDUCTASRESPONSABLES
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Estrategia Empresarial
15Anuario 07
Estrategia Empresarial
INFORMACIÓN CORPORATIVA
país. La intención es acometer proyectos de infraestruc-
turas de obra civil e hidráulicas, así como ejecutar obras
singulares en edificación, tanto residencial como no
residencial.
En el plan de inversiones de este trienio también con-
templa el desarrollo de nuevas líneas de negocio com-
plementarias a las actividades de la compañía. Tal es el
caso de ÁRIDOS QUERCUS, firma cabecera en fabri-
cación de materiales de construcción. Los áridos, como
materiales básicos para la fabricación de hormigones,
morteros y mezclas bituminosas, están en la base de
los procesos constructivos. En la actualidad ÁRIDOS
QUERCUS produce áridos para construcción en Extre-
madura y está desarrollando varios proyectos encami-
nados a su expansión en el territorio geográfico nacional.
Como parte importante en la estrategia empresarial de la
compañía, se están consolidando las delegaciones y diver-
sificando la tipología de obras que se acometen, sin perder
de vista la especialización en las obras hidráulicas y
tratamiento de aguas, así como el mantenimiento y explo-
tación de Estaciones Depuradoras de Aguas Residuales.
Un objetivo claro es continuar desarrollando el negocio
ferroviario, tanto en proyectos constructivos como en
todas las vertientes de su mantenimiento.
En este sentido, la filial INTERVÍAS DEL LEVANTE, continúa
creciendo en experiencia y efectividad. Por otra parte, se
comienza a participar en proyectos donde se permite la
iniciativa privada en la financiación, como es el caso de
las concesiones en gestión de infraestructuras. En con-
clusión, se mejorarán los márgenes por integración de
valor y optimización de compras, se fabricarán materiales
propios y se seguirá apostando por la internacionalización
de la compañía.
JOCA INGENIERÍA Y CONTRUCCIONES, empresa
perteneciente al GRUPO KATRY, desde su nacimiento
en 1965 como empresa de servicios de Montajes
Eléctricos, ha ido paulatinamente experimentado un
importante crecimiento y diversificando de una manera
ordenada sus actividades. Desde su especialización
inicial en obras hidráulicas y de tratamiento de aguas,
ha pasado por la ejecución de cada vez más importantes
proyectos de edificación no residencial, hasta adentrarse
en la ejecución de proyectos de obra civil, mantenimiento
de infraestructuras y servicios medioambientales.
La compañía, siguiendo su Plan Estratégico 2007-2009,
tiene como objetivo acometer en este trienio nuevos retos
empresariales, que le permitirán consolidar e incrementar
este crecimiento. De esta forma, se están aumentado las
inversiones en maquinaría para reducir la subcontratación,
ganar posiciones estratégicas en determinados mercados
y contribuir a una mayor especialización. La inversión va
dirigida también a la compra y creación de nuevas em-
presas, lo que le facilita la entrada en nuevos mercados
geográficos.
Finalmente, la internacionalización es la otra línea estratégica
para el desarrollo y expansión de la compañía, de modo
que se puedan aplicar en otros países las tecnologías y
know-how adquiridos en España al objeto de ponerlos
en valor en otros mercados.
En el mes de julio de 2007 TECdeR do Brasil, empresa
especializada en la construcción de infraestructuras
gasistas, entra a formar parte del área de construcción
del GRUPO KATRY. El objetivo es posicionarla en el sector
de la construcción en el país latinoamericano y ampliar
la actividad actual de la compañía brasileña con proyectos
relacionados fundamentalmente con la ingeniería del agua.
En el mes de diciembre de 2007 se crea JOCA UCRANIA
en la ciudad de Lviv, para desarrollar actuaciones en este

9. 16 Anuario 07
CONDUCTASRESPONSABLES
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Misión, Visión, Valores
17Anuario 07
La finalidad de JOCA es consolidarse como empresa
referente del sector de la construcción:
• Aumentando su proyección de forma planificada y
ordenada, bajo criterios de eficacia y rentabilidad.
• Optimizando procesos productivos y de gestión de calidad
e incorporando metodologías de mejora permanente.
• Respetando el entorno y con el objetivo último de
superar las exigencias de todos sus clientes.
Misión
JOCA se proyecta como referente internacional en todas
las áreas en las que opera, desde la solidez y la fortaleza
del GRUPO KATRY, cuya excelencia empresarial, fruto
de la eficacia y la eficiencia en los sistemas productivos
financieros, está al servicio de un equipo profesionalizado
y altamente cualificado. La Responsabilidad Social
Corporativa, eje básico en su gestión, garantiza obras
con la máxima calidad y exigencia técnica, para cumplir
con las expectativas de nuestros clientes.
Visión
La innovación, como piedra angular de JOCA, posibilita
una mayor productividad y competitividad y una gestión
responsable que genera confianza en los stakeholders
y que transmite de forma transparente una información
veraz y rigurosa. La solidez del Grupo, adaptándose a
su vez con flexibilidad a los continuos cambios del
mercado, posibilita un proceso de mejora permanente
que conlleva la optimización de los resultados, la
satisfacción total de los clientes y, en definitiva, la
excelencia.
Valores
Misión, Visión, Valores
INFORMACIÓN CORPORATIVA

10. 18 Anuario 07
CONDUCTASRESPONSABLES
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Prevención de Riesgos
Debido al importante crecimiento experimentado durante
2007, tanto en plantilla (con un incremento del 43,75%),
como en ámbito geográfico, la gestión de la prevención
en JOCA ha tenido dos vertientes claramente diferen-
ciadas: a nivel interno y externo.
A nivel interno, JOCA ha aumentado sus esfuerzos
doblemente para implantar e integrar un eficaz modelo
preventivo en las líneas de producción y estructura.
• Auditoría legal de Prevención de Riesgos Laborales.
Durante el pasado mes de junio y conforme marca la
Ley de Prevención, JOCA sometió su Sistema de
Gestión a una auditoría externa especializada, para lo
cual se visitaron las Oficinas Centrales, así como
algunas delegaciones y obras de todas las Direcciones
Regionales, entrevistándose también con el Comité
de Seguridad y Salud de la empresa. Los buenos
resultados obtenidos han supuesto un gran impulso
para continuar con el esfuerzo conjunto para seguir
mejorando, disminuyendo así las situaciones de riesgo.
• Certificación según la Norma Internaciona-
lOHSAS 18.001.
A finales de año se ha cerrado con éxito el proceso
de certificación del Sistema de Gestión de la Preven-
ción, tanto de JOCA, como de INTERVÍAS, en base
a la norma internacional OHSAS 18.001. Un proceso
que comenzó durante el segundo semestre y se llevó
a cabo por una empresa líder mundial en certificación,
lo que aporta un reconocimiento internacional al
certificado obtenido, en consonancia con la expansión
actual del Grupo.
En el ámbito externo, JOCA se ha involucrado en
iniciativas de formación, investigación y divulgación,
en el sector de la construcción.
• Colaboración en la elaboración del Manual Práctico
de Seguridad y Salud en la Construcción,
editado en noviembre de 2007 por el Instituto
Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo (IRSST),
de la Comunidad de Madrid, y el Colegio Oficial de
Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Madrid.
JOCA aportó documentación gráfica y la experiencia
del Jefe del Servicio de Prevención de la compañía,
que participó como coautor.
Con una tirada en papel de 5.000 ejemplares gratuitos,
también puede descargarse desde:
http://www.coaatm.es/
http://www.madrid.org/
19Anuario 07
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Prevención de Riesgos
• Colaboración con el Centro Extremeño de Seguridad
y Salud Laboral (CESSLA) de la Junta de Extremadura
en la Jornada Técnica “Coordinación y control de
la Prevención de Riesgos Laborales en una obra
de construcción”.
• Colaboración con la Asociación Nacional de Construc-
tores Independientes (ANCI) en el proyecto de I+D+i
“Sistema automático de gestión y control del uso de
los equipos de protección individual y colectiva basado
en el empleo de etiquetas de radio frecuencia (RFID)
para la Prevención de Riesgos Laborales en el sector
de la construcción” certificado por AENOR conforme
con lo especificado en el RD 1432/2.003 y con los
requisitos de la norma UNE 166001:2006 ”Gestión
de la I+D+i. Requisitos de un proyecto de I+D+i”.

11. 20 Anuario 07
CONDUCTASRESPONSABLES
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Calidad y Medio Ambiente
JOCA, como compañía responsable e involucrada en
la mejora continua de la calidad y el medio ambiente,
se compromete en todas y cada una de las actividades
que realiza. Se basa para ello en el trabajo en equipo,
la responsabilidad social, el crecimiento equilibrado y
sostenido, el cumplimiento de la legislación, la satisfacción
tanto de clientes como de empleados, la innovación y
principalmente, el respeto al entorno.
Todas las actuaciones van acompañadas de programas
específicos de gestión ambiental destinados a reducir
el impacto medioambiental y disminuir el riesgo de
accidentes. De esta forma, se gestionan adecuadamente
los residuos, reduciéndolos, fomentando su reutilización
o reciclado y entregándolos a gestores autorizados.
Los recursos naturales se utilizan de modo eficiente,
mediante planes de ahorro de agua, energía, áridos, etc.
Se protege la calidad del aire reduciendo las emisiones
de polvo, gases contaminantes y ruido. Se cuida el
suelo y sus propiedades, así como la flora y la fauna
de las zonas de actuación.
Para afrontar cada reto ambiental, la compañía basa su
sistema de gestión en la norma ISO 14001, certificada
por AENOR desde 1998 y nuestro sistema de gestión
de calidad conforme a la norma ISO 9001 desde 1996.
JOCA además es miembro colectivo de la Asociación
Española para la Calidad y miembro adherido de AENOR.
Todo el personal de JOCA se involucra y compromete
con un Sistema de Calidad y Medio Ambiente definido,
difundido, implantado y mantenido al día con el esfuerzo
de todos.
21Anuario 07
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Calidad y Medio Ambiente
Dentro de esta línea de actuaciones, el compromiso
con la excelencia de JOCA ha sido reconocido este
año con la marca “Madrid Excelente”, una acreditación
que reconoce su apuesta por la calidad, la mejora
continua, el incremento de la competitividad y la inno-
vación.
La Política de Calidad y Medio Ambiente de JOCA
se orienta a que, en todas sus actividades, se
asegure la Calidad, así como la protección y con-
servación del Medio Ambiente.
246.S/37/188/07

12. 22 Anuario 07
INFORMACIÓN CORPORATIVA
I+D+i
En su continua labor por alcanzar las máximas cotas de calidad, JOCA lleva a cabo una importante inversión en
I+D+i a través de acuerdos de colaboración con instituciones públicas y privadas, como las siguientes:
• Contrato con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de la Universidad
de Castilla La Mancha, para la realización de los trabajos correspondientes a la “Investigación y Desarrollo de
las aplicaciones para el diseño y explotación de estaciones depuradoras de aguas residuales por aireación
prolongada”.
Planta experimental SDA para pequeñas colectividades
• Proyecto conjunto con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de la
Universidad de Ciudad Real, para establecer criterios de referencia para la gestión ambiental en cinco procedimientos
constructivos específicos: construcción de viaductos, construcción de túneles, gestión de préstamos, gestión
de escombreras y tratamiento de taludes.
• Protocolo de colaboración con el Centro para la Investigación, Fomento y Aplicación de las Nuevas
Tecnologías del Agua (CENTA), para el desarrollo de un proyecto experimental que diseñe una planta de
depuración de aguas residuales altamente atomizada que, al necesitar poco espacio, reduzca los costes de
implantación en un 40% respecto a una planta convencional, además de lograr reducir el consumo energético
y de simplificar la explotación con la eliminación de la línea de fangos.
JOCA se encuentra también en fase de certificación de diversos proyectos realizados con instituciones de primer
orden, como:
• La Cámara de Comercio de Madrid, que ha certificado a JOCA dos proyectos consistentes en mejorar los
procesos constructivos en puentes y túneles: “Sistema de Control de Empuje de Puentes Empujados” y “Sistema
Integral de Instrumentación de Túneles”.
• AIDIT (Agencia de Acreditación en Investigación, Desarrollo e Innovación Tecnológica), que tiene en
fase de certificación dos procesos: “Las transiciones terraplén-estructura: estudio de su comportamiento mediante
simulación numérica” e “Investigación y desarrollo de aplicaciones para el diseño y explotación de estaciones
depuradoras de aguas residuales por aireación prolongada”.
23Anuario 07
INFORMACIÓN CORPORATIVA
I+D+i

13. 24 Anuario 07
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Recursos Humanos
Evolución
de la Plantilla04
303
0
250
500
750
1.000
05
396
06
739
07
1.041
Como empresa que se relaciona con la sociedad, JOCA
establece una serie de conductas responsables que
tienen su base en el estricto cumplimiento de la legislación
vigente, en materia laboral, fiscal, prevención de riesgos
laborales, etc. Responsabilidad compartida con todos
los trabajadores de una compañía en la que cada
persona realiza su labor con pleno conocimiento de sus
funciones y donde puede desarrollar conductas, habi-
lidades o actitudes que le permitan hacer su trabajo de
forma eficiente.
De esta forma, JOCA cuenta con un sistema de gestión
de Recursos Humanos que informa a los trabajadores
de cuál es su cometido en la organización y permite
que todas las personas de la misma sean evaluadas
anualmente por su jefe inmediato, quien les dirá qué
conductas deben potenciar y qué otras deben modificar
para conseguir los objetivos previamente marcados.
25Anuario 07
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Recursos Humanos
Asimismo, este sistema aconseja al trabajador sobre
qué conocimientos, habilidades o actitudes debe cambiar
en su trabajo, enlazándolo con la formación y el desarrollo
individual de cada empleado de la organización.
El equipo humano de JOCA es su punto fuerte frente
a la competencia, su activo más importante. Por eso,
invierte de forma continua en formación, tanto en número
de cursos impartidos como en número de asistentes
a dichos cursos y estimula, anima y capacita a las
personas para que tomen iniciativas que potencien su
creatividad.
Para el Departamento de Recursos Humanos de JOCA,
el término responsabilidad es un concepto clave que
integra su filosofía y cultura empresarial. Es sin lugar a
dudas un elemento diferenciador frente a la competencia.

14. 26 Anuario 07
CONDUCTASRESPONSABLES
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Responsabilidad
Social Corporativa
Fruto de un alto compromiso con la sociedad, JOCA
pone en práctica una serie de actuaciones responsables
destinadas a fomentar la solidaridad, la participación y
el respeto medioambiental.
Bajo el paraguas de GRUPO KATRY, se lleva a cabo el
apoyo a diversas instituciones:
• Patrocinio de la Fundación Academia Europea de
Yuste, que con el Premio Europeo Carlos V reconoce
la contribución de diversas personalidades europeas
al proceso de creación de la UE.
• Patrocinio del Programa Marca Extremadura, difusor
de la imagen de esta Comunidad de cara al exterior.
• Patrocinio y cooperación con la Fundación Tutelar de
Extremadura (FUTUEX) y APROSUBA-13, en sus
actividades de atención e integración de personas
con discapacidad.
JOCA incrementa su colaboración con Fundaciones y
Universidades, destacando el acuerdo con la Fundación
Xavier Salas, para patrocinar el Proyecto Global Entre-
preneurship Monitor (GEM), dentro del Programa Eco-
nomía, Empresa y Futuro, en el que JOCA forma parte
del Consejo desde 2005.Asimismo, JOCA es un firme
impulsor del proyecto de creación de la Fundación
Universidad-Sociedad de la Universidad de Extremadura,
que se ha convertido en un instrumento ágil y creativo,
en un espacio común donde universidad y sociedad
comparten intereses e inquietudes.
En su apuesta por el desarrollo sostenible, JOCA se
sitúa en vanguardia de proyectos de obra hidráulica y
tratamiento de aguas. En este sentido, en 2007 se han
patrocinado los siguientes eventos:
27Anuario 07
INFORMACIÓN CORPORATIVA
Social Corporativa
• “II Congreso Internacional de Aguas Residuales
en Pequeñas Colectividades Smallwat07”, para el
que ha presentado el sistema SDA - Sistema de
Depuración Anaerobio-Aerobio, aplicado en su planta
experimental de tratamiento de aguas residuales.
• “Las jornadas sobre realidad actual y los retos del
futuro del agua en España”, organizadas en la
provincia de Palencia.
• “I Encuentro de Obras Portuarias de Las Palmas”,
donde se expusieron interesantes soluciones en el
diseño y explotación de puertos.
Las actividades deportivas y culturales son objeto
también de apoyo por parte de JOCA. En este sentido,
colabora desde 2002 con la Junta de Extremadura
para el patrocinio del programa “Promesas Olímpicas
de Extremadura”. Desde GRUPO KATRY también se
impulsa el deporte con el apoyo a un equipo de Fútbol
Sala de Primera División que lleva el distintivo corporativo
del Grupo.
Dentro de las actividades de apoyo a la formación e
inserción laboral de estudiantes universitarios, por
segundo año consecutivo JOCA y la Universidad de
Extremadura entregan los II Premios Joca a la Creati-
vidad y al Esfuerzo Académico, con los que se premia
a alumnos destacados penúltimo curso de diferentes
especialidades, previa presentación de un trabajo de
investigación que proponga una mejora de la calidad
de vida de los ciudadanos extremeños.
Por otra parte, JOCA reconoce el mérito a la investi-
gación premiando junto a ANCI las tesis doctorales
sobre temas que contribuyen al desarrollo e innovación
en el ámbito de la construcción de obra civil.
Responsabilidad

15. 29Anuario 0728 Anuario 07
114,41
140,48
155,80
175,27
195,91
273,94
293,78
322,96
347,81
Millones de euros
Evolución
de las Ventas
2004 2005 2006 2007 2008
Previsión
07PRINCIPALES MAGNITUDES
2004
5,56
2005
7,87
2006
11,71
2007
16,68
Millones de euros
Fondos Propios
2004
1.300
2005
4.680
2006
7.710
2007
9.456
Miles de euros
Evolución EBITDA

16. Cifra de Negocio
Por tipo de cliente
30 Anuario 07 31Anuario 07
Cartera
Por tipo de cliente
PRIVADO
ESTATAL
AUTONÓMICO
LOCAL
INTERNACIONAL
Cartera
Por tipo de Obra
ED. RESIDENCIAL
ED. NO RESIDENCIAL
VIALES Y URBANIZACIONES
HIDRÁULICAS, TRATAMIENTO
DE AGUAS Y MARÍTIMAS
SERVICIOS MUNICIPALES
FERROCARRILES
Cifra de Negocio
Por tipo de Obra
22 %
27 %
22 %
22 %
1 % 6 %
37 %
31 %
8 %
2 %
22 %
22 %
27 %
22 %
22 %
1 %
6 %
36 %
27 % 25 %
10 %
2 %
29 %26 %
23 % 16 %
1 %
5 %
ED. RESIDENCIAL
ED. NO RESIDENCIAL
VIALES Y URBANIZACIONES
HIDRÁULICAS, TRATAMIENTO
DE AGUAS Y MARÍTIMAS
SERVICIOS MUNICIPALES
FERROCARRILES
PRIVADO
ESTATAL
AUTONÓMICO
LOCAL
INTERNACIONAL
07PRINCIPALES MAGNITUDES

17. 32 Anuario 07
En JOCA disponemos de los necesarios
recursos para emprender grandes proyectos
de ingeniería civil a nivel nacional e interna-
cional. Ofrecemos un servicio integral que
responde a las necesidades de mejora con-
tinua de las infraestructuras. En nuestras
actuaciones en autovías, obras hidráulicas,
ferroviarias y marítimas respetamos el medio
ambiente y afrontamos nuevos retos que nos
permiten, cada vez más, afianzar la confianza
de nuestros clientes.
CONDUCTASRESPONSABLES
MÁXIMA EXCELENCIA,
NUEVOS RETOS
OBRA CIVIL
OBRA CIVIL
33Anuario 07

18. 34 Anuario 07
Acondicionamiento A-348.
Tramo: Cádiar-Yátor. Granada
OBRA CIVIL
Autovías y Carreteras
Debido a la baja calidad de los materiales existentes en la
zona de actuación de la obra, se han llevado a vertedero
700.000 m3
. Por otra parte se han obtenido 300.000 m3
de
préstamo, diseñándose para ello un plan de restauración
medioambiental consistente en hidrosiembra y plantaciones
con especies autóctonas de la zona.
Esta obra (que tiene su origen en la actual travesía de
la localidad de Cádiar y finaliza en las proximidades del
núcleo de Yátor, una vez cruzado el río del mismo nombre,
en las proximidades de su margen izquierda) tiene una
longitud de 5.180 m de trazado.
En el p.k. 1+250 se proyecta una intersección para
acceso a Bérchules, Mecina-Bombarón. Asimismo, en
el p.k. 4+460 se proyecta la intersección de acceso a
Yátor.
El trazado comienza adaptándose a la vía actual en sus
primeros 800 m, para proteger la arboleda de ribera
existente en la margen izquierda. El resto del mismo se
compone de una sucesión de curvas entre grandes
desmontes y terraplenes, hasta alcanzar el p.k. 4+600,
en el que comienza el viaducto sobre el río Yátor, para
enlazar con el siguiente tramo en el p.k. 5+180.
Longitudinalmente, el trazado adopta una pendiente del
8%, lo que provoca la ejecución de un tercer carril
adicional igual a los otros dos, a lo largo de 3.500 m
aproximadamente. Por lo tanto, se fija la sección trans-
Diseño de un plan de restauración ambiental con hidrosiembra
y plantas autóctonas
versal de la carretera en dos carriles de 3 m, más dos
arcenes de 1 m y se añade un carril adicional en la
mayor parte del trazado.
Por la complejidad del trazado se han realizado trata-
mientos geotécnicos especiales. La estructura sobre
el río Yátor es isostática de hormigón armado con planta
de ancho continuo de 12,50 m. Se trata de un puente
de 182,15 m de longitud y 5 vanos, cada uno de ellos
con 5 vigas. La estructura es de hormigón armado con
planta rectangular en curva de radio de 250 m, el tablero
está formado por vigas en doble “T” de 2,05 m de altura
y una losa de 0,25 m de espesor, una losa de hormigón
armado, apoyada sobre estribos y pilas, cimentadas
mediante pilotes de hormigón armado, en el caso de
las pilas y cimentación directa en el caso de los estribos.
Los 5 vanos tienen luces entre apoyos de 36,23 m en
todos ellos. El tablero tiene 0,25 m de espesor y 12,50
m de ancho. Como singularidad del drenaje transversal
cabe destacar dos bóvedas triarticuladas de dimensiones
4 m de anchura y 2,60 m de altura en la clave y 5 m
de anchura por 3,60 m de altura en la clave.
35Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A.
(GIASA)

19. 36 Anuario 07
Derribo y nuevos puentes
sobre la A-49. Sevilla
OBRA CIVIL
Para minimizar el impacto ambiental en una
zona bajo una fuerte presión urbanística, se
efectúan plantaciones de 8.100 plantas y
árboles autóctonos, y se cubren 13.500 m2
con tierra vegetal.
Autovías y Carreteras
Las obras se sitúan dentro del ámbito urbano, en los
pp.kk. 1,500 y 2,000 de la autopista A-49. Tras su
demolición, se construyen nuevos pasos superiores
para los enlaces de Coca de la Piñera y Castilleja de
la Cuesta, mejorando el alzado, la planta y la sección
transversal, aumentando la luz y el gálibo y adaptándose
a la normativa. Entre ambos enlaces, se construye un
cuarto carril de trenzado para la calzada izquierda del
tronco de la A-49. Para la incorporación hacia Sevilla
se conecta la vía de aceleración desde el enlace de
Castilleja y se construye una nueva vía desde el de
Coca. En este enlace, se construye un nuevo ramal de
salida con una intersección en cruz para incorporarse
a los viales urbanos y una glorieta de ordenación de los
distintos movimientos del nudo. El trazado de los ramales
existentes se mejora, ampliando la sección transversal.
La anchura del cuarto carril de la calzada derecha se
aumenta a 3,5 m. En ningún punto ha sido necesario
modificar el alzado de las calzadas. Se ha proyectado
una capa de 3 cm de MB de rodadura como regulari-
zación, acabado y solape del tronco con las obras
definidas.
Las estructuras de los enlaces están constituidas por
tableros de vigas T prefabricadas y pretensadas de
Mayor fluidez del tráfico, aumentando la seguridad
0,70 m de canto, sobre las que se hormigona "in situ"
una losa de 0,20 m de espesor. Cuentan con 2 vanos
de luces de cálculo (23,716 m cada vano en el caso
de Coca y 23,808 m cada vano en el de Castilleja), lo
que da una longitud total de 47,432 m y 47,616 m
respectivamente. Ambos disponen de peralte del 2%.
Los muros en los pp.kk 0+110 y 0+245,602 del enlace
de Coca son de hormigón armado, de altura variable
según necesidades del terreno, cimentados en una
zapata de hormigón corrida de 0,50 m de espesor. Por
su intradós, se revisten de piedra gris plana recibida
con mortero.
37Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento

20. 38 Anuario 07
Enlace y mejora del trazado N-232.
Tramo: Calahorra-Logroño Logroño. Logroño
OBRA CIVIL
Se realizan 72.000 m2
de hidrosiembra
en los taludes de desmonte y de terra-
plén, sobre un manto de tierra vegetal.
Se plantan 391 árboles y 1.622 arbustos
en los bordes de los caminos de servicio
y las bermas de los desmontes. Igual-
mente, se han replantado 10 olivos de
entre 30 y 40 años para evitar su tala en
la ejecución de un ramal.
Autovías y Carreteras
Actuación en la carretera N-232 entre los p.k. 364+340 y 368+520, en el tramo Calahorra-Logroño, en el término
municipal de Pradejón (a 40 km de Logroño), al noreste de la Comunidad Autónoma de la Rioja.
Se construye un enlace, tipo pesas, en la intersección con la carretera LR-280 con un paso superior prefabricado
de vigas de canto variable de 77 m de tablero. Se ejecuta “in situ” un paso inferior para la Cañada Murillo mediante
un marco rectangular interior de 7m x 5 m Se amplían obras de drenaje con estructuras prefabricadas, para
mantener la Yasa Majillonda (5,24 m de ancho x 4,05 m de alto) y el barranco Cana (3,10 m x 2 m). Se mejora la
curva de la Cuesta de la Gata (punto de alta siniestralidad) y los accesos a las fincas se unen a vías de servicio
que desembocan en el enlace.
Toda la obra lleva un refuerzo de firmes considerando tráfico T0 (más de 2.000 vehículos pesados) para la nacional
y T2 (entre 800 y 2.000 vehículos pesados) para los ramales del enlace. El volumen total de mezclas bituminosas
es de 50.000 Tm.
Plantación de 72.000m2
de hidrosiembra, árboles y arbustos
autóctonos
39Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento

21. 40 Anuario 07
Autovía A-22 Huesca-Lérida.
Tramo: Variante de Monzón. Huesca
OBRA CIVIL
Autovías y Carreteras
Con la finalidad de proteger la fauna y flora de la zona, se
acondicionan los márgenes del río Cinca en un tramo de
1.500 m, se adecúan los taludes con especies herbáceas
autóctonas y pasos inferiores para facilitar el cruce de los
animales. Además se instalan más de 600 casas-nido para
murciélagos, águilas y aguiluchos en árboles de altura.
Para solucionar los problemas derivados de este tramo
de 12,06 km de longitud, el más complicado de la
autovía A-22, se construyen dos calzadas con dos
carriles de 7 m cada uno, un arcén interior de 1 m y
uno exterior de 2,5 m, una mediana de 10 m y dos
bermas exteriores de 0,75 m. Además, se incluye el
ensanchamiento y mejora de las carreteras en los
enlaces de Fonz (A-1236), La Almunia (A-1237) y
Monzón.
Mejora del entorno del río Cinca y acciones de protección
de animales autóctonos
Cabe destacar por su complejidad la ejecución de dos
viaductos de grandes dimensiones. El viaducto sobre
el río Cinca, de 300 m de longitud de canto variable,
se construye por voladizos sucesivos con cinco vanos,
siendo el mayor de 90 m y la altura máxima de pilas de
25 m. El viaducto sobre el río Sosa, de la misma longitud,
cuenta con vigas prefabricadas que forman ocho vanos
y pilas de hasta 22 m.
A su vez, se reponen los servicios afectados, destacando
18 líneas eléctricas, 38 riegos y acequias, 2 gaseoductos
y las líneas telefónicas.
41Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento

22. 42 Anuario 07
Variante de Ejea de los Caballeros.
Zaragoza
OBRA CIVIL
Se toman las medidas
necesarias para la restau-
ración ambiental de la zona,
la corrección del impacto
visual, la protección de la
fauna, los suelos, la vege-
tación y el patrimonio ar-
queológico, el tratamiento
de préstamos y vertederos
y la rehabilitación de la zona
de ubicaciones de las ins-
talaciones de obra. De esta
forma, se recupera la tierra
vegetal para utilizar en taludes, accesos
temporales y áreas auxiliares, así como
para la reimplantación de la cubierta
vegetal. Se plantan cerca de 1.000 árbo-
les y arbustos autóctonos, como el
“Tamarix Gallica” o el arbusto “Thymus
Vulgaris”, de 40 a 60 cm de altura y se
realizan 54.300 m2
de hidrosiembra en
taludes. Destaca también la importante
reposición de los servicios existentes,
sobre todo de riegos.
Autovías y Carreteras
El primer tramo se ubica entre el p.k. 0,000 y el p.k. 3,200, en la intersección mediante glorieta donde se separa
la A-127 hacia Sádaba y el límite de provincia con Navarra. Con una única calzada de dos sentidos, las conexiones
con todas las carreteras anexas se solucionan con glorietas a nivel. En cuanto a estructuras, destaca un viaducto
de dos vanos sobre el río Arba de Luesia en el p.k. 1,600 y un paso subterráneo para crear permeabilidad transversal
en la traza.
La variante tiene una longitud de 7,2 Km, su calzada es de 3,5 m en ambas direcciones y posee dos arcenes
de 1,5 m. Se utiliza una capa de 25 cm de zahorra artificial, 9 cm de mezcla bituminosa en la capa base y otros
6 cm en la capa de rodadura.
El trazado, de características geométricas, hace que el movimiento de tierras presente una descompensación
importante, por lo que se aporta material de préstamo. Se lleva a cabo el desmonte de 50.000 m3
.
54.300 m2
de hidrosiembra y más de 1.000 árboles repuestos
para reducir el impacto ambiental
43Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Departamento de Obras Públicas,
Urbanismo y Transportes
de la Diputación General de Aragón

23. 44 Anuario 07
Autovía Ruta de la Plata A-66.
Tramo: Villar de Plasencia-Plasencia
(Oeste). Cáceres
OBRA CIVIL
Autovías y Carreteras
Más de 60.000 plantaciones con especies autóctonas
45Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento
Tras el Estudio de Impacto Ambiental, se
plantan más de 60.000 especies autócto-
nas en taludes, enlaces, medianas, etc.,
como olivos y lineales de leñosas perennes
en formación de pantallas. Se incluye
transplante de encinas y alcornoques,
reconocimientos arqueológicos, pasos de
fauna, previsión de acondicionamiento de
zonas de préstamos, vertederos y ubica-
ción de instalaciones auxiliares así como
seguimiento y vigilancia ambiental durante
la obra y los primeros tres años de la fase
de explotación de la vía.
A unos 6 km al Norte del enlace con la carretera
provincial CC-12.1 (de la N-630 a Oliva de Plasencia),
transcurre el trazado de 14,3 km, de noreste-suroeste
en paralelo a la N-630 y de la línea del FFCC, sepa-
rándose de ésta a la altura de Plasencia para no afectar
al Paraje Natural Protegido “Valcorchero”. El tramo
finaliza en el enlace con la carretera autonómica EX-
370 (de Plasencia a Pozuelo de Zarzón), salvando el
río Jerte mediante un viaducto de grandes dimensiones.
La autovía se compone de alineaciones rectas y circu-
lares con un radio mínimo de 1.000 m y con una
pendiente máxima del 4,3%. El tramo incluye 28 es-
tructuras: 2 viaductos de dobles vigas prefabricadas
de 145 m (5 vanos de 29 m) y 155 m (4 vanos),
6 pasos superiores, 6 inferiores, 7 marcos para pasos
de fauna y el resto para 137 obras de drenaje transversal
específicas para la continuidad del curso de las aguas.
Se construyen dos nuevos enlaces, uno con la
CC-12.1 (de tipo “diamante con glorietas en pesas”)
y otro de glorieta elevada que conecta con la EX-370.
El tronco consta de dos calzadas con dos carriles de
3,5 m, arcén interior de 1 m, exterior de 2,5 m y berma
de 1,5 m. La mediana tiene una anchura variable de
entre 8 y 10 m. Para facilitar la comunicación con las
propiedades colindantes, se construyen o reponen los
caminos agrícolas que discurren paralelos a la autovía
y garantizan la adecuada permeabilidad a los predios
colindantes, en una longitud aproximada de 7.400 m.
El firme de 20 cm de mezclas bituminosas se distribuye
en tres capas, sobre 20 cm de una base de suelo-
cemento y explanada de 50 cm, cuyos 30 cm supe-
riores se estabilizan con cemento. La capa de rodadura
lleva una mezcla bituminosa de tipo discontinuo para
aumentar la seguridad de la circulación y disminuir la
emisión de ruidos.

24. 46 Anuario 07
OBRA CIVIL
Autovías y Carreteras
47Anuario 07
Conductas
ResponsablesDesdoblamiento de la carretera
EX-100 de Cáceres a Badajoz. Badajoz
Entidad contratante:
Consejería de Infraestructuras
y Desarrollo Tecnológico
de la Junta de Extremadura
Reutilización de tierras vegetales y retirada de residuos
adecuadamente tratados
Para una mayor preservación del paisaje,
se reutiliza de manera óptima la tierra ve-
getal retirada, se aprovecha el aglomerado
antiguo como relleno y se gestionan todos
los residuos según normativa vigente.
Con un desarrollo total de 5.509,402 m desde el final
del desdoblamiento actual hasta el enlace con la
EX-110, cuenta con un tramo urbano desde el p.k.
0+000 hasta el p.k. 1+260 y un tramo interurbano
desde el p.k. 1+260 hasta el p.k. 5+509,42. A su vez
se proyectan 6 glorietas: 2 en tramo urbano, 3 en
interurbano y 1 en la unión de ambos.
En el primer tramo se incluyen en los márgenes vías
de desaceleración y aceleración de tipo paralelo, para
acceso a los servicios colindantes. El tramo interurbano
también incluye este tipo de vías, así como un ramal
de entrada y otro de salida coincidiendo con las dos
gasolineras del p.k. 1+900.
Debido a la sección transversal del paso inferior bajo
la Autovía A-5, se reduce la mediana hasta 1 m de
anchura una vez pasado el río Gévora. La barrera de
seguridad que protege las pilas de la estructura hace
que los arcenes exteriores se reduzcan en 0,50 m. A
partir de aquí, la variante continúa hasta enlazar con
la EX-100 en una glorieta que se sitúa en el p.k. 5+400.
Las estructuras proyectadas son: dos pasos de ganado
(uno en el p.k. 2+400 y otro en el p.k. 4+720), un
paso sobre FFCC (p.k. 2+780), un viaducto sobre el
Río Gévora, un paso inferior que enlaza con la EX-
5+020, un carril bici de 1.500 m que enlaza la glorieta
nº 1 con la nº 3 y que se prevé que continúe hasta
Badajoz, y una ruta verde que discurre por el interior
de la vía pecuaria hasta alcanzar la futura vía de servicio
de Gévora (actual EX-100, p.k. 4+200), hasta el final
del desdoblamiento.

25. 48 Anuario 07
OBRA CIVIL
Autovías y Carreteras
Preservación del entorno natural y arqueológico
de la zona de actuación
49Anuario 07
Conductas
Responsables
Se efectúan acciones encaminadas a re-
ducir el impacto ambiental acondicionando
el entorno natural y las zonas de actividad
de la obra y realizando prospecciones
arqueológicas en el trazado, con documen-
tación de los hallazgos.
Se ejecuta una variante para prescindir de la vía que
atraviesa la población de Santa Marta, evitando así todos
sus inconvenientes (limitación de velocidad a 50 Km/h)
y permitir una velocidad de recorrido de 100 Km/h.
Con una sección transversal de 7/10 y un radio mínimo
de 2.000 m, el eje principal de la N-432 mide 6.500 m,
los enlaces con otras vías 8.326 m y el total de nueva
ejecución de caminos para uso agrícola 11.154 m.
El talud en terraplén es de 2H/1V y en desmonte
varía según las distintas zonas entre el 3H/2V y el
1H/1V. En los desmontes se utiliza cada 4 m de
altura una berma horizontal de 5 m de anchura. En
el tronco, la pendiente máxima se ajusta al 2,27%.
Los acuerdos mínimos utilizados han sido Kv= 14.150
para acuerdo cóncavo y Kv=15.000 para convexo.
El drenaje transversal se soluciona con tubos de
hormigón armado de entre 1.200 y 1.800 mm de
diámetro.
Tanto los enlaces en las intersecciones como el cruce
con los caminos agrícolas se resuelven con cruces a
distinto nivel mediante 7 pasos inferiores y 2 superiores
con tablero de losa aligerada pretensada. El firme
cumple con la actual normativa de la Instrucción de
Carreteras, con arreglo a las explanadas y el tráfico
para el cual está previsto. La explanada del tronco, de
tipo E-3, se consigue mediante estabilización in situ
con cemento (últimos 30 cm), firme de 20 cm de suelo
cemento y pavimento bituminoso compuesto por una
capa base de 7 cm de espesor de mezcla tipo G-20,
5 cm de S-20 como intermedia y 3 cm de F-10 de
rodadura para un tráfico tipo T2 (circulación entre 200
y 800 vehículos pesados/día).
Se reponen los servicios de telefonía, tendidos eléctri-
cos, abastecimiento de agua potable a la población
y las entradas a fincas desde los caminos agrícolas
ejecutados. Se cierra la traza principal mediante alam-
brada metálica y se ejecutan desvíos provisionales del
tráfico para la realización de determinadas obras.
Variante N-432 por Santa Marta.
Badajoz
Entidad contratante:
Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento

26. 50 Anuario 07
OBRA CIVIL
Autovías y Carreteras
Remodelación y construcción de enlaces
y creación de nuevos viales de servicio
capaces de canalizar el tráfico en la zona
51Anuario 07
Conductas
Responsables
Se establece el perímetro de la zona de
actuación para minimizar el impacto am-
biental. La tierra vegetal se retira y se
extiende en los terrenos afectados para
agilizar el proceso de recuperación del
medio natural.
Esta actuación tiene como objetivo la mejor canalización
del tráfico en la zona. Para ello, se construyen dos
nuevos enlaces (Agüimes y Puerto), se remodela el
enlace de Arinaga, se mejora el enlace de Vecindario
y se define un nuevo vial de conexión entre las carreteras
GC-100 y GC-191 con el enlace de Agüimes.
El enlace de Agüimes es de tipo pesas y aprovecha
un paso inferior existente en el p.k. 24,080 para realizar
el paso transversal. Desde aquí salen hacia el sur dos
vías de servicio paralelas a la autopista, hasta su
intersección con la GC-100, dotando de un nuevo
acceso la autopista GC-1.
Se ejecuta un cuarto carril en el tronco de la autopista
y dos vías de servicio que absorben el tráfico derivado
de las zonas industriales y que desembocan en el
enlace de Arinaga, que cambia a tipología de pesas
con glorietas de gran tamaño mediante la construcción
de cuatro losas sobre el Canal de Arinaga.
Se construyen vías de servicio en ambas márgenes
para soportar el tráfico del Cruce de Sardina, se mejora
el paso inferior en el p.k. 25,700, hacia el sur se
construye una nueva vía por la margen este del tronco
hasta el nuevo enlace de acceso al Puerto (p.k. 26,850),
de tipo pesas, que resuelve el cruce transversal de la
autopista mediante un paso superior, dando acceso
al núcleo de Vecindario y soportando el tráfico hacia
el Parque Tecnológico Bahía de Formas. Desde aquí,
se construye un cuarto carril en la autopista (p.k.
28,500) donde se sitúa el enlace de Vecindario.
Finalmente, se proyecta un nuevo vial de conexión de
las carreteras GC-100 y GC-191 con el enlace de
Agüimes, canalizando mejor el tráfico del núcleo de
Cruce de Arinaga y complementando el acceso al
núcleo de Agüimes, con el objetivo de reducir el tráfico
de la GC-100.
Enlaces y vías de servicio en la GC-1.
Tramo: Agüimes-Santa Lucía.
Las Palmas de Gran Canaria
Entidad contratante:
Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento

27. 52 Anuario 07
OBRA CIVIL
Autovías y Carreteras
Mejor acceso por carretera,
aumentando la capacidad y la seguridad de la misma
53Anuario 07
Conductas
Responsables
Duplicación de la Carretera de acceso
a la Dársena de Escombreras.
Tramo: Alumbres-Escombreras. Murcia
Entidad contratante:
Sociedad Estatal de Infraestructuras
de Transporte Terrestre (SEITT)
La ejecución de las obras mejorará nota-
blemente las condiciones de acceso por
carretera de la dársena de Escombreras
a la instalación portuaria, con un notable
aumento de la capacidad y la seguridad.
Por el trazado de la N-343 circula un alto porcentaje
de vehículos pesados y con mercancías peligrosas,
por lo que se duplica la carretera, por el margen
derecho, separando los sentidos de tráfico y raciona-
lizando los accesos a la misma. Se ajustan los anchos
de calzadas, arcenes, medianas y bermas a la Norma
3.1-I.C. y se trazan dos carriles de 3,5 m por sentido,
con arcenes interiores de 1 m, exteriores de 2,5 m y
mediana estricta de 2 m con sistemas de contención.
Se amplían los actuales pasos superiores, de los p.k.
1+680 sobre el camino Roche y 2+450 sobre la línea
de ADIF. Al modificarse la rasante de la actual carretera,
se ajusta el perfil longitudinal del primero de ellos,
elevando el apoyo de las vigas mediante gatos. Se
construyen 6 nuevos pasos superiores. Tres de ellos,
con vigas prefabricadas en doble T con apoyos inter-
medios: el primero sobre la N-332, el segundo paralelo
al actual, sobre el camino Roche y el tercero, paralelo
al existente que salva la línea férrea.
Se ha llevado a cabo una reordenación de accesos
en los distintos enlaces con las carreteras N-332, N-
332a y N-343a. El enlace con la N-332a es de tipo
diamante con pesas, por lo que se suprimen las
intersecciones en T existentes.
Se ha realizado un estudio de las distintas secciones
de firme a aplicar, en función de la categoría de tráfico
y los materiales disponibles. Se ha optado por aplicar
una sección flexible en el tronco con 25 cm de zahorra
artificial y 30 cm de mezclas bituminosas en caliente.
La zahorra artificial irá apoyada directamente sobre el
fondo de la excavación en los casos en que ésta
constituya una E3. En el resto, se conseguirá una
explanada del tipo E2 coronando con 75 ó 50 cm de
suelo seleccionado de tipo 2. El espesor de la capa
de suelo dependerá del material con el que se haya
ejecutado el terraplén.

28. 54 Anuario 07
Conservación y explotación
de autovías y carreteras.
OBRA CIVIL
Autovías y Carreteras
El compromiso de JOCA se extiende más allá de la ejecución de las obras, encargándose en numerosas ocasiones
de la conservación y la explotación de las autovías y carreteras. Esta labor tiene una gran relevancia debido al
fuerte incremento viario de la última década. Para ello, se ocupa de diversas actividades:
Actividades de Ayuda a la Vialidad
Ayudas destinadas a facilitar la circulación de los vehículos por la vía, en condiciones adecuadas de fluidez y
seguridad. Para ello, se realizan inventarios y reconocimientos del estado de la carretera, así como estudios
sobre accidentalidad y seguridad vial. Asimismo, se suministra información a los usuarios y se cuidan especialmente
varios servicios: retirada de obstáculos de la calzada, señalizaciones ocasionales de peligro, asistencia en
accidentes, etc.
Supervisión continua del entorno para
una mayor seguridad vial
55Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento

29. 56 Anuario 07
Conservación y explotación
de autovías y carreteras.
OBRA CIVIL
Autovías y Carreteras
Durante el año 2007 y promovidos por la Subdirección General de Conservación y Explotación (Dirección General
de Carreteras) del Ministerio de Fomento, JOCA ejecuta los contratos para la conservación y explotación de las
siguientes vías:
• A-66, Santa Olalla-Enlace de Camas (Sevilla).
• N-432 y N-435 (Badajoz).
• A-66 y N-630, Zafra-Aljucén (Badajoz).
• N-521, Trujillo-Portugal por Valencia de Alcántara (Cáceres).
57Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento
Actividades de Conservación Ordinaria
Se realizan los trabajos necesarios para retrasar el proceso de degradación de la carretera por agentes
externos, tanto en sus características como en su estructura. De esta forma, se corrigen los impactos
negativos del entorno, se trata la vegetación de márgenes y medianas para controlar su crecimiento, se
cuidan las plantaciones de las medianas y se limpian las isletas de los enlaces, las bermas y las zonas
contiguas a las carreteras.
Actividades de Mejora y Rehabilitación de Elementos de la Carretera
JOCA trabaja para restablecer las características iniciales de los elementos de la carretera y en algunas
ocasiones, mejorar los estándares iniciales. La situación puede requerir la rehabilitación estructural del
firme, la renovación de la señalización, la colocación de barreras de seguridad metálicas de doble onda,
la reparación de los elementos de balizamiento (como captafaros o hitos), etc. De igual forma, se realizan
tareas de sellado de grietas y parcheo de pequeños deterioros en el firme, así como reparación de blandones
y distintos elementos de drenaje (como cunetas, obras de fábrica o bajantes).

30. 58 Anuario 07
Modernización del riego
en la Comunidad de Regantes
de Tramaced. Huesca
OBRA CIVIL
Este nuevo sistema de regadío incorpora un dispositivo
de telecontrol para la apertura y cierre de hidrantes y
tomas, la medición del caudal y la regulación de la
presión. Con ello se optimiza el nivel de presión de
agua para el total de los regantes.
Hidráulicas y Marítimas
Esta actuación cubre una superficie de 1.010 Ha en los
términos municipales de Tramaced y Grañén en la
provincia de Huesca, que pertenecen actualmente a las
Comunidades de Regantes de Tramaced y Fraella per-
tenecientes a su vez a la Comunidad General de Riegos
del Alto Aragón. El número total de agricultores benefi-
ciados por la modernización es de 99.
Para la modernización de esta zona de regadío, se
construyen dos balsas junto al canal del Cinca, de
donde parten dos redes de tuberías. Una es de presión
natural y parte desde la balsa pequeña (con 5.000 m3
de capacidad) hacia las zonas más bajas del sector.
La otra se abastece de la balsa grande (217.000 m3
)
y da riego a 700 Ha de superficie de presión forzada.
A pie de ésta se instala una estación de bombeo
constituida por 5 bombas de 200 l/s cada una y una
de 75 l/s, también conectada a la tubería de presión
natural. Los equipos de bombeo y filtración se alojan
en una nave de 360 m2
, construida con estructura de
hormigón prefabricado y cubierta tipo sándwich.
99 regantes se benefician del riego por aspersión o goteo,
evitándose las pérdidas de agua del riego a manta
Se proyectan dos caudalímetros electromagnéticos en
cada salida que controlan el caudal en la impulsión,
saltando la alarma cuando éste supera el 30% (1.150 l/s
en la red de bombeo, 600 l/s en la de presión natural).
Las redes finalizan en un hidrante de agrupación. En el
caso de que la agrupación esté formada por varios
propietarios, del hidrante de agrupación partirá una
tubería de PVCPN10 DN de 160 mm que acabará en
cada una de las parcelas agrícolas individuales.
La red en su conjunto está formada por 30.000 m de
tubería de PRFV en diámetros superiores a 600 mm y
de PVC en diámetros de 500 mm o inferiores, con un
total de 91 hidrantes y 30 tomas de hidrantes compar-
tidos. También cuenta con válvulas de seccionamiento
de ramales principales y secundarios que dependiendo
del diámetro de la tubería son de mariposa en tuberías
mayores de 400 mm y de compuerta en tuberías de
menor diámetro y ventosas a lo largo de la red.
59Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Sociedad Estatal de Infraestructuras Agrarias
(SEIASA) del Nordeste, S.A.

31. 60 Anuario 07
Modernización del Canal
de Villalaco. Palencia
OBRA CIVIL
Con un ahorro anual equivalente al consumo mensual de agua de una población de
3,3 millones de habitantes, esta actuación beneficiará en torno a 14.000 habitantes.
Hidráulicas y Marítimas
El revestimiento del canal y la rehabilitación de acequias
ahorra 25 millones de m3
de agua al año
Esta actuación, dirigida por la Confederación Hidrográfica
del Duero, se enmarca dentro del “Plan de Choque para
la Modernización de Regadíos”, puesto en marcha en
marzo de 2006. Con el objetivo de mejorar la eficiencia
en el consumo del agua, se adapta los sistemas de
riego a las condiciones climáticas actuales, se mejora
el suministro de agua en las parcelas abasteciendo por
igual a todos los regantes, se incrementa la zona regada
directamente por el canal evitando el aporte de exce-
dentes de la Acequia de Palencia, y se reduce con todo
ello los costes de explotación.
El canal comienza a la derecha del río Pisuerga, en el
azud existente y finaliza en la cola de la Acequia de
Palencia, próxima a su desembocadura. La actuación
comprende el revestimiento del canal entre el p.k. 5+024
y el p.k. 29+400 y la rehabilitación de varias acequias,
en los regadíos del Canal de Villalaco situados en los
términos municipales de Villalaco, Cordovilla la Real,
Vilamediana y Magaz de Pisuerga, todos en la provincia
de Palencia.
Se ejecutan las siguientes actuaciones: revestimiento
del canal en hormigón armado, rehabilitación de acequias
y tomas particulares, construcción de un camino de
servicio paralelo al canal, y racionalización de las redes
de acequias más deterioradas, sustituyéndose por
nuevas conducciones enterradas. La garantía de sumi-
nistro de agua para todos los regantes y sus comuni-
dades será con ello absoluta.
61Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Dirección General del Agua
del Ministerio de Medio Ambiente
Imagen Virtual
Imagen Virtual

32. 62 Anuario 07
La obra resuelve definitiva-
mente el problema histórico
de inundaciones en los barrios
de Los Dolores, Cuatro Santos
y la urbanización Mediterráneo,
beneficiando a más de 38.000
vecinos.
Fin al problema de inundaciones en los barrios Norte
y Oeste de Cartagena
Interceptores de Aguas Pluviales
en Cartagena. Murcia
OBRA CIVIL
Hidráulicas y Marítimas
63Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Aguas de Las Cuencas Mediterráneas
(Acuamed)
Al objeto de evitar las graves consecuencias que las
inundaciones han venido dejando en esta localidad
murciana, se ponen en marcha tres líneas de actuación:
• Se mejora la red de saneamiento del barrio de Los
Dolores, con la ejecución de colectores unitarios por
las calles Floridablanca y Los Suspiros. En su cruce,
un colector conduce la totalidad de los vertidos a lo
largo de 400 m hasta un tanque de tormentas de
1.300 m3
con vertedero lateral de 20 m de longitud.
Un emisario de fecales conduce los vertidos hasta la
arqueta de salida de la estación de bombeo de la
Urbanización del Mediterráneo. Los colectores se
ejecutan en zanja, salvo dos tramos en hinca.
• Se mejora la red de saneamiento y drenaje de la
Urbanización del Mediterráneo y la barriada Cuatro
Santos. Para ello se disponen colectores secundarios
desde los puntos críticos hasta uno general que
desagua en el tanque de tormentas de la Avda. Nueva
Cartagena. Los ramales discurren por la Ctra. de la
Palma, Avda. de Juan Carlos I y C/ Rubí, cuyo ramal
va desde la carretera N-301 a lo largo de la Avda.
Nueva Cartagena, hasta el tanque. Los colectores se
proyectan en zanja, salvo uno en hinca. La estructura
de control de la Avda. Nueva Cartagena consta de
un tanque de tormentas, una estación de bombeo
de fecales y una cámara de entrada al emisario de
pluviales que conduce las aguas hasta la estación
del barrio de la Concepción. El trazado de 1.410 m
se encaja por el cauce de la rambla de Benipila hasta
conectar con la estación de bombeo.
• Se mejora la red del barrio de la Concepción y la
margen derecha del encauzamiento de la Rambla de
Benipila mediante un sistema de colectores a lo largo
de las calles Peromiño, La Dalia, La Rosa, Azucena,
Los Tulipanes, hasta un tanque de tormentas, junto
a una estación de bombeo de pluviales de 4.600 m3
de depósito, a la que llegan los caudales del barrio
y de la urbanización. Con una potencia de 6.500 Kw
y 10 bombas sumergibles, eleva el caudal punta de
55 m3
/s a una altura manométrica de 8,5 m.c.a. La
estación de bombeo de fecales impulsa a una arqueta
de rotura de carga, hasta conectar con la red de
saneamiento de la estación de la Plaza de España.
La estructura en conjunto se ubica junto a la rambla de
Benipila. Se resuelve en dos niveles. El inferior, que
actúa como cimentación, corresponde al tanque de
recepción y distribución de agua a las bombas, al que
se adosan el tanque de tormentas del barrio de la
Concepción y la estación de bombeo de fecales
asociada al mismo. En el superior se instala todo el
equipamiento eléctrico y la sala de control, así como
los servicios asociados a la explotación y los accesos.
Se desarrolla en una única planta para limitar la altura
y el impacto visual de la edificación en el entorno.

33. 64 Anuario 07
La obra consiste en dotar a la población de
Chefchaouen de una red de saneamiento con una
conducción hasta la EDAR, evitando así el vertido
directo al cauce del río Ras El Maa, lo que resuelve
los problemas medioambientales y de salubridad.
Comprende la sustitución de colectores en el interior
y exterior de la Vieja Medina, la construcción de otros
nuevos para la conducción al emisario y para la llegada
a la depuradora de futura construcción.
En la vieja Medina se sustituyen los colectores. De esta
forma se ejecutan 12.000 m3
de excavación por medios
manuales, incluido roca. Se realizan rellenos diversos
y su consiguiente compactación. Se colocan 6.625 m
de tubería de PVC serie I, se hacen 141 pozos de
registro y se realizan 604 acometidas domiciliarias.
Fuera de la Medina se sustituyen los colectores urbanos.
Los trabajos comprenden: ejecución de 12.000 m3
de
excavación (incluido roca, rellenos diversos y su
consiguiente compactación), colocación de 850 m de
tubería de PVC serie I, colocación de 1.061 m de tubería
de hormigón, realización de 155 pozos de registro y
70 acometidas domiciliarias.
También se construyen nuevos colectores A, B y E,
para reagrupación de vertidos y conducción al emisario.
Se ejecutan 40.520 m3
de excavación (incluido roca,
rellenos diversos y su consiguiente compactación), así
como la colocación de 4.265 m de tubería de PVC, y
1.457 m de tubería de hormigón y la realización de
221 pozos de registro, 120 acometidas domiciliarias y
12 aliviaderos.
La construcción del colector de llegada a la depuradora
comprende 8.500 m3
de excavación, incluido roca,
rellenos diversos y su consiguiente compactación,
colocación de 1.522 m de tubería de hormigón, así
como la realización de 60 pozos de registro, construcción
de un aliviadero y obra de salida al cauce.
Se evita el vertido directo al cauce del
río Ras El Maa, atractivo paraje y uno
de los símbolos naturales de la ciudad,
resolviendo así, problemas de salubridad
y medioambientales.
Mejora del cauce del río Ras El Maa,
símbolo natural de la ciudad
Saneamiento de la ciudad
de Chefchaouen. Marruecos
OBRA CIVIL
Hidráulicas y Marítimas
65Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Oficina Nacional
del Agua Potable Marroquí

34. 66 Anuario 07
Colector-interceptor
del río Aboño. Asturias
OBRA CIVIL
Hidráulicas y Marítimas
67Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejería de Medio Ambiente,
Ordenación del Territorio e Infraestructuras
del Principado de Asturias
Reutilización de tierras vegetales y retirada de residuos
adecuadamente tratados
El proyecto incluye 128 actuaciones de
abastecimiento y saneamiento en 56 con-
cejos. Además, se extreman las medidas
para no afectar a los bosques aluviales
residuales, se establecen zonas de apar-
camiento y mantenimiento de la maquina-
ria, alejadas de los cursos de agua para
evitar vertidos, y se riegan los viales para
eliminar el polvo en suspensión.
Para el saneamiento integral de Gijón se plantea la
necesidad de incorporar y tratar las aguas residuales
provenientes del municipio de Carreño y las de los
núcleos urbanos asentados en las cuencas de los ríos
Pinzales y Aboño. Gracias a las 128 actuaciones de
abastecimiento y saneamiento efectuadas en los 56
concejos de la zona 13.000 vecinos ven mejorada su
calidad de vida.
Para ello se ejecutan 6 colectores de 11.728,842 m
de longitud total. Se extienden dos colectores de
aguas residuales urbanas de los arroyos Reconco y
Pervera hasta su conexión con la EDAR de La Regue-
rona, dos colectores de aguas residuales industriales
desde ésta hasta el punto de unión de los ríos Aboño
y Pinzales, además de un colector de incorporación
de aguas residuales de Albandi hasta el colector
interceptor de Candás, y un colector de carácter mixto
para la futura ZALIA (Zona de Actividades Logísticas
de Asturias).
Los colectores de Pervera (96 l/s de caudal máximo
bombeado) y Reconco (60,2 l/s) tienen un volumen
de retención suficiente ante tormentas y climatología
adversa. El cruce de la tubería en impulsión sobre la
ría de Aboño se solventa con una pasarela metálica.
Los colectores de los ríos Pinzales y Aboño recogen
los vertidos industriales provenientes de grandes
industrias como Aceralia y de los polígonos Somonte,
Bankunión y La Peñona. El colector de Albandi, que
cruza la ría de Aboño hasta la EDAR de La Reguerona,
cuenta con un aliviadero de tormentas con un volumen
de retención y conducción de 12,75 m3
. El Colector
Interceptor del Río Aboño (2.627,5 m) incorpora los
vertidos generados por ambas cuencas al emisario
submarino, formando parte del saneamiento de la
Estación Depuradora de Aguas Residuales de la zona
oeste de Gijón. Transcurre en paralelo al cauce y se
divide en 2 tramos, el primero hasta el Aliviadero y el
segundo hasta el emisario terrestre de la EDAR, desple-
gando 4 pasarelas para el cruce del río y otra para el
cruce sobre una vía FEFE. Por último, el colector mixto
ZALIA (2.170,76 m), discurre paralelo al del Río Aboño.

35. 68 Anuario 07
Acondicionamiento en
el Puerto de Morro Jable.
Fuerteventura
OBRA CIVIL
Hidráulicas y Marítimas
69Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Gobierno de Canarias, Consejería
de Infraestructuras, Transportes y Vivienda.
Área de puertos
Se garantiza la operatividad de un puerto
con un tráfico de 300.000 pasajeros
Se despliegan geotextiles que actúen co-
mo barrera para prevenir los arrastres de
material disuelto. Además, para evitar el
derrame de sustancias tóxicas, se alejan
las zonas para el mantenimiento de la
maquinaria.
Debido a la expansión del puerto y a los daños produ-
cidos por el temporal Delta, se hace necesaria la
ampliación y reparación del contradique y la protección
de la escollera interior.
Para ello, se emplea escollera de 1.500 kg en el manto
y se ejecutan 160 m de contradique compuesto por
un todo uno de cantera, cubierto con escollera de
100-200 kg y a su vez envuelto en un manto de
bloques de hormigón cúbicos de 4.500 kg.
La escollera interior se protege, cambiando el pantalán
para formar una nueva explanada, compuesta por un
relleno seleccionado de un todo uno de cantera,
cubierto por escollera de 100 kg (que a su vez se
cubre por escollera de 750 kg).
Dado su estado de deterioro, también se repara la
línea de atraque. Una vez dragada la arena, se realiza
una nueva rampa cimentada sobre un manto de esco-
llera y núcleo a la cota -6.50 m, protegido a su vez
por una escollera de 1.500 kg. El paramento vertical
se construye con bloques tipo “ T “ de hormigón de
4,50 Tm, siendo su sección escalonada y terminando
con una superestructura de hormigón de 2 x 1 m. La
nueva línea de atraque mide 65 m, más una rampa
ro-ro de 30 m lineales y un espaldón de 75 m. Se
recolan los tetrápodos de este tramo en el morro del
dique principal como refuerzo.
Una vez terminada esta fase, se realiza la reparación
de la antigua línea. Se procede a la demolición y
posterior ejecución de una superestructura con aristo-
nes, colocando escollera de 1.500 kg para cubrir la
zona que ha quedado en voladizo debido a la acción
de las hélices de los barcos.

36. 70 Anuario 07
Ampliación Puerto
de Órzola en Haria. Lanzarote
OBRA CIVIL
Hidráulicas y Marítimas
71Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejería de Infraestructuras,
Transporte y Vivienda del Gobierno de Canarias
Máximo cumplimiento de las exigencias
medioambientales, sin empleo de explosivos
El dragado de 17.500 m2
de superficie en
el canal de acceso al puerto cumple un
doble objetivo: garantizar la seguridad de
embarcaciones y personal de obra, y mi-
nimizar la posible dispersión de elementos
susceptibles de ser movidos por el oleaje.
El dragado del canal de acceso se hace
exclusivamente por medios mecánicos
submarinos y sin el empleo de explosivos.
Esta actuación tiene como fin la mejora de las condi-
ciones de seguridad de las embarcaciones que operan
en el puerto, tanto en las operaciones de entrada y
salida como en su estancia en el interior de la dársena.
Para ello se protege frente al oleaje y se delimita un
calado específico para las embarcaciones. En toda la
ejecución se busca la máxima compatibilidad con los
factores medioambientales de la zona.
Para la construcción del dique, exento de protección
y emergido 210 m2
se utiliza una sección tipo formada
por bloques cúbicos, cuyo núcleo se compone de
materiales de mayor tamaño y escollera de 1 a 2 Tm.
La estructura de defensa consta de 2 diques en
talud paralelos, constituidos por bloques de 2 m3
y
20 Tm, colocados de forma aleatoria. El núcleo de
escollera lleva un geotextil en su base para una
solera de hormigón de 30 cm de espesor a modo
de enrase para recibir los bloques de coronación
de 15 Tm, los cuales están apilados por sus aristas
para formar una barrera que reduce el coeficiente
de transmisión del dique.
En previsión de la amplitud del movimiento vertical de
las embarcaciones por el oleaje, la cota de dragado
se establece en -3,00 m en los primeros 100 m de
longitud y en -2,50 m en los otros 250 m restantes.
La fosa de dragado se extiende hasta la zona abrigada
de la dársena interior del puerto para permitir el fondeo
de embarcaciones de mayor porte.
Para el camino provisional al dique exento, se ha
optado por habilitar un acceso desde tierra hasta el
dique de protección a través del cual alcanzar el
arranque de la obra de abrigo.
Los materiales elegidos tienen tamaño métrico, escollera
de 1 a 2 Tm y están coronados por una malla de tipo
gavión rellena de grava de machaqueo y por una
rodadura para permitir el paso de maquinaria. Esta
disposición de los materiales permite su fácil retirada
y evita el vertido esporádico durante su función provi-
sional. El acceso, con 8 m de ancho en su coronación,
comienza en un vial existente en la urbanización del
Puerto y termina en el inicio del dique, alcanzando una
longitud de 395 m. La cota de rasante se mantiene
invariable en + 5,00 m.

37. 72 Anuario 07
Esta actuación cumple un doble objetivo de liberar el
frente portuario para dotarlo de nuevos usos (industriales
y de disfrute ciudadano) y mejorar el acceso terrestre
a las nuevas zonas sin necesidad de entrar en el núcleo
urbano de Vinaroz.
Para ello se libera el frente ocupado por la zona
pesquera y el varadero, se consigue una mayor
superficie industrial y se mejora el acceso terrestre a
las nuevas zonas sin necesidad de entrar en el núcleo
urbano de Vinaroz. Se construyen 43.000 m2
de nuevas
explanadas portuarias para la ubicación de la nueva
lonja, 690 m de muelles de amarre, casetas de
pescadores, vías de comunicación interior, grúas pórtico
y la zona varada de embarcaciones.
Se asegura una correcta funcionalidad de las nuevas
instalaciones con la creación de una zona industrial
de 21.100 m2
con un muelle de 60 m equipado con
dos grúas pórtico, así como un punto de acceso al
mar con una superficie de 1.000 m2
que dispone de
una rampa para facilitar el acceso al agua de las
embarcaciones deportivas.
Además se reponen los pantalanes flotantes de la instala-
ción náutico-deportiva, que se disponen al norte del
Muelle Norte, con una capacidad para 237 embarca-
ciones y una longitud total de amarres de 896 m.
También se construye una explanada para actividades
deportivas, zonas de abrigo exteriores, viales interiores
e instalaciones generales para servicios, conforme a
las previsiones del “Plan de Utilización de los Espacios
Portuarios” de Marzo de 2002.
Asimismo, se contempla el dragado de 37.000 m3
de
fondo marino para ganar calado y colocar 274.000 Tm
de escolleras en núcleos de dique, banquetas,
mantos, etc.
Temporalmente se recoloca parte del club náutico
hasta su nueva ubicación, manteniendo el muelle
transversal como muelle previsible para cualquier tipo
de carga que exista en el puerto de Vinaroz.
Los materiales procedentes del dragado
se utilizan para el relleno de la explanada
deportiva. Todas las obras se ejecutan
dentro del recinto portuario y no afectan
a zonas costeras próximas, salvo la cons-
trucción del nuevo dique de poniente
que, al quedar dentro de la zona de som-
bra del actual dique de levante, no puede
ser punto de apoyo para la creación de
playas apoyadas que afecten a la costa.
Recuperación del puerto para uso industrial
y disfrute ciudadano
OBRA CIVIL
Hidráulicas y Marítimas
73Anuario 07
Conductas
ResponsablesNueva zona pesquera e industrial
en el Puerto de Vinaroz. Castellón
Entidad contratante:
Gestor de la Red de Transporte
y Puertos de la Generalitat Valenciana

38. 74 Anuario 07
Respeto medioambiental, ahorro energéti-
co, seguridad y accesibilidad peatonal son
los principios sobre los que se vertebra el
nuevo Paseo Marítimo de los Llanos, que
con 800 m de longitud y 5,5 m de ancho
amplía la playa en 12.000 m2
.
Se mejora el entorno con accesos peatonales
y de minusválidos a lo largo de toda la playa
Paseo Marítimo
Los Llanos de Torrox. Málaga
OBRA CIVIL
Urbanas y Urbanizaciones
75Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Dirección General de Costas
del Ministerio de Medio Ambiente
Esta obra tiene la finalidad de ordenar el espacio público
litoral del núcleo urbano de Torrox-Costa ya que, al no
estar bien delimitado el paseo marítimo original, no
existían accesos peatonales directos a la playa. Para
ello, se ponen en marcha las siguientes actuaciones:
• Se demuelen las edificaciones en mal estado y las
temporales, las soleras de hormigón del entramado
de las calles, el pavimento y los muros limítrofes entre
zona urbanizada y playa. Se prolonga el embovedado
de arroyos del paseo, se crean redes de
abastecimiento de agua y se clausuran y reordenan
las redes de telefonía y suministro eléctrico. Se ejecuta
un muro de ribera de hormigón armado chapado, que
separa el paseo y el talud ajardinado y se despliegan
dos cajones de hormigón armado sobre los arroyos
que atraviesan el paseo, cimentados con zanjas de
acero AEH-400 y hormigón de resistencia 25 N/mm2
.
• Se crea una plaza con pérgola y arriates laterales,
con accesos directos a la playa. A lo largo del paseo,
se extienden 13 escaleras y 13 rampas peatonales
antideslizantes para minusválidos, más una rampa
para vehículos, evacuaciones de emergencia y
transporte de embarcaciones. Se sustituye el
pavimento, utilizando en zonas peatonales adoquines
rectangulares de 20 x 40 cm y en rampas y escalones,
lajas de piedra natural.
• Sobre el paseo se distribuyen palmeras alineadas al
margen de las edificaciones, un talud ajardinado de
ribera, una zona ajardinada de 3,5 m de anchura y
8 oasis ubicados en zonas no expuestas al oleaje,
estableciendo el riego por goteo en todas estas áreas.
• Se instalan los siguientes elementos de mobiliario
urbano: 8 grupos de ducha y fuente en los accesos
a la playa, bancos con respaldo y papeleras de acero
galvanizado. Para la iluminación se opta por farolas
en acero galvanizado con luminaria Carandini de doble
intensidad y lámpara NAH de 100 W, con los
deflectores hacia abajo para la reducción de la
contaminación lumínica y una mejor eficiencia
energética.

39. 76 Anuario 07
Urbanización La Calzada
Romana en Mérida. Badajoz
OBRA CIVIL
Urbanas y Urbanizaciones
77Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Joca Inmo y Viasa
Reutilización de capa vegetal para creación de
6.500 m2
de zonas ajardinadas
La capa vegetal retirada durante el desbro-
ce (unos 30 cm de espesor), se reutiliza
para la formación de las zonas ajardinadas,
dotándolas de un espesor medio de 60 cm.
Durante la ejecución de la obra, personal
especializado inspecciona el área de
urbanización para proteger el patrimonio
histórico.
La urbanización de la Calzada Romana de Mérida,
Proyecto de Interés Regional (PIR), se enclava en una
superficie de 128.428,27 m2
. Ubicada al Norte de la
ciudad, está formada por parcelas destinadas a 702
viviendas unifamiliares y a bloques plurifamiliares, de
los cuales cinco conforman una gran plaza central y
otros tres una segunda plaza menor. Se configuran
manzanas completas para cada uno de los tipos de
viviendas establecidos.
La actuación comprende la preparación del terreno,
la ejecución de las redes de servicios (saneamiento,
agua potable, riego, hidrantes, baja tensión, alumbrado
público, centros de transformación) y el pavimentado
de viales.
El terreno presenta dos líneas de pendiente descen-
diente, una desde la N-630 hasta el arroyo del Sapo y
otra, más pronunciada, de norte a sur. Para el viario se
adoptan 3 tipos de secciones: de 12 m, de 16,5 m o
de 21 m. Todas están compuestas por acerado de 2,5 m
a ambos lados y 7 m de calzada. Las dos últimas
disponen de aparcamientos de 4,5 m.
En primer lugar, se procede al talado, desbroce y
preparación del terreno, extremando las medidas en
la consolidación de taludes. A continuación, se nivelan
los viales y se compactan al 98% del PN. Seguida-
mente, se ejecuta la excavación a cielo abierto de las
zanjas para las instalaciones de servicios. En este
aspecto, destaca la red de saneamiento que, diseñada
según un sistema unitario, recoge las aguas negras y
pluviales en una misma canalización.
Una vez ejecutadas las redes de servicios y definidas
las rasantes de calzadas y de aceras, se construyen
los bordillos y las rígolas. La pendiente de las aceras
es del 1,5% para permitir la evacuación de aguas
pluviales. Por último, se introduce el cableado de las
redes de servicio y se instala el alumbrado público.

40. 78 Anuario 07
Urbanización Fase II AUR-2
en Alguazas. Murcia
OBRA CIVIL
Urbanas y Urbanizaciones
79Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Ayuntamiento de Alguazas
Se impone un control del consumo y de los vertidos de
agua, tanto residuales como de las operaciones de
limpieza. La tierra vegetal retirada se reutiliza en la
construcción de los jardines, en los que se instala un
sistema de riego por goteo, estimándose un ahorro del
50% frente a la utilización del riego por gravedad y un
20% frente al riego por aspersión.
Esta urbanización está dotada de instalaciones comunes
y espacios abiertos para pasear. Cuenta con un jardín
de 3.828 m2
donde se ubica el reloj de sol más grande
de la región de Murcia, de 30 m de diámetro.
Esta intervención comprende las siguientes actuaciones:
• El movimiento de tierras y la creación de la explanada.
• Pavimentación de las calzadas, aparcamientos, aceras
y espacios libres.
• Instalación de la red de abastecimiento de agua
potable (mediante tubería subterránea con presión de
diez atmósferas, suficiente para caso de incendios),
la red de alcantarillado para evacuación de aguas
pluviales y residuales, los riegos para jardines, la red
de telefonía, la de suministro eléctrico y el alumbrado
público.
Las calles constan de dos carriles de 3 m para cada
sentido de circulación y dos aceras de 1,5 m (sección 9 m).
Riguroso control en el consumo de agua
de 2,50 m (sección 14 m). Asimismo, existe otro tipo de
calles (sección 18 m) cuyos carriles miden 3,5 m y las
aceras 3 m.
El firme está formado por terraplén de suelo adecuado
(CBR>5), suelo seleccionado (CBR>20) y 25 cm de
capa base de zahorra artificial compacta al 98% al P.M.
Las aceras se pavimentan con adoquín de hormigón
de 6 cm de espesor en varios colores sobre solera de
hormigón de 10 cm. En los pasos de peatones, se
rebaja el bordillo de la acera de acuerdo a la normativa
para la supresión de barreras arquitectónicas y al Plan
de Accesibilidad Municipal.
Por último, en la red de saneamiento y pluviales, para
evitar la contaminación de las aguas de abastecimiento,
se sitúa el punto más elevado de la sección a más de
-1,50 m, por debajo de la rasante viaria y siempre por
debajo de la tubería de la red de distribución de agua
potable.

41. 80 Anuario 07
CONDUCTASRESPONSABLES
COMUNICACIONES
INNOVADORAS Y
FIABLES
OBRA
FERROVIARIA
OBRAS
FERROVIARIAS
81Anuario 07
Nuestra experiencia de más de 15 años en la
renovación, rehabilitación y montaje de
superestructuras ferroviarias confirma nuestra
estrategia orientada a la máxima calidad y respeto
por el medio ambiente. A través de INTERVÍAS,
creamos nuevas comunicaciones que cubren
las necesidades de la sociedad actual. Nuestros
proyectos apuestan por la innovación y garan-
tizan la máxima competitividad en cada una
de nuestras actuaciones.

42. 82 Anuario 07
Supresión de 11 Pasos a Nivel
en la Línea Madrid-Cartagena.
Tramo: Tobarra-Agramón. Albacete
OBRA CIVIL
Obras Ferroviarias
83Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Dirección General de Ferrocarriles
del Ministerio de Fomento
Se tratan los taludes con hidrosiembra
y se repueblan con plantaciones de
pinos, los cuales están protegidos de la
fauna por una malla, lo que facilita su
crecimiento en los primeros años. Al
borde de la calzada se colocan plantas
autóctonas (retamas, espartos y rome-
ros) cada 2 m de forma alterna.
Esta intervención consiste en la supresión de 11 pasos
a niveles situados en la línea Madrid- Cartagena, tramo
Tobarra-Agramón, entre los términos municipales de
Tobarra y Hellín, provincia de Albacete.
Para ello, se han ejecutado 8 pasos superiores, 2 caminos
paralelos y 1 paso inferior.
Los pasos superiores están cimentados por estribos
de tierra armada. Están constituidos por 4 vigas (5 en
el caso de Agramón) y losas de encofrado perdido. Los
tableros tienen 16 m de luz, 9 m de ancho y 7 m de
alto sobre la vía, dando lugar a 2 carriles para el tráfico
más una acera para los peatones. Los puentes están
protegidos por una valla de protección. La sección de
firme de todos los pasos, salvo el de Agramón, está
formada por suelo seleccionado, zahorra artificial y doble
tratamiento superficial. El aglomerado del paso de
Agramón, se realiza con una capa base de aglomerado
G-25 y una de rodadura S-12.
Los caminos paralelos tienen una sección similar a la
de los pasos superiores: una capa de 70 cm de suelo
7.200 plantaciones y más de 43.000 m2
de hidrosiembra
para la integración medioambiental del entorno
seleccionado, una capa de 30 cm de zahorra artificial
y una capa de rodadura a base de doble tratamiento
superficial. Uno de los caminos discurre por la ladera
del Tolmo de Minateda, donde hay un importante yaci-
miento arqueológico de la época de la Edad del Bronce,
por lo que se trabaja con máximo rigor bajo la atenta
supervisión de arqueólogos acreditados por la Consejería
de Cultura de Castilla La Mancha.
El paso inferior en la localidad de Hellín se ejecuta
mediante el procedimiento de “Cajón Hincado” (de
32 m x 10 m x 6 m). Se construye una losa de desliza-
miento de 31 m x 10,5 m, 2 muretes guías y muro de
reacción. Antes y después del empuje del cajón, se
realiza el apeo/desapeo de la vía mediante 20 vigas
longitudinales.
El paso inferior está dotado de 15 proyectores para su
iluminación y un pozo de bombeo de 30 m3
de capaci-
dad para la evacuación de agua pluvial. Está formado
por 2 aceras superiores y 1 inferior, con un paso libre
y una pendiente inferior. Se complementa con una
calzada con dos carriles.

43. 84 Anuario 07
Plataforma L.A.V. Madrid-Extremadura.
Tramo: Mérida-Montijo. Badajoz
OBRA CIVIL
Se establecen zonas de limpieza de elemen-
tos de hormigonado (contenedores estancos,
fosas impermebealizadoras) para concentrar
y gestionar su vertido. Para prevenir la caída
de materiales al cauce, se realizan cunetas
perimetrales para encauzar los finos arras-
trados hasta una zona de decantación.
Obras Ferroviarias
Se protegen las zonas de mayor valor natural delimitando
zonas de limpieza
Esta obra se extiende a lo largo
de 16.000 m. Comienza en el
p.k. 13+000 entre las localidades
de Esparragalejo y La Garrovilla
y termina en el p.k. 29+000 en
la localidad de Montijo.
El trazado, en los 500 m ini-
ciales, comienza en desmonte,
alcanzando 13 m de profundi-
dad (los más importantes) y
posteriormente va en terraplén
de 9 m (los más altos), adap-
tándose a la vía existente a partir
del p.k.15+500.
La sección transversal cuenta
con una única plataforma de
14 m de ancho coronada por una capa de subba-
lasto de 30 cm, y debajo de ésta una capa de
forma de 40 cm. Paralelamente a la plataforma se
ejecuta un camino de 3 m coronado con zahorra
artificial (25 cm) y un doble tratamiento superficial.
A lo largo de ésta se ejecutan 2 canaletas prefabri-
cadas para la ubicación de fibra óptica. El perfil
longitudinal de la plataforma presenta una pendiente
máxima de un 1,5 %.
Para salvar los ríos, canal de Montijo y acequias se
realizan 14 puentes a lo largo del trazado, con longi-
tudes entre 20 y 100 m. Los cruces de la plataforma
con las distintas vías se solucionan con 11 pasos
superiores de una longitud media de 60 m.
Se ejecutan 6.900 m de muros de hormigón (entre
4 y 9 m de alto). Para salvar los arroyos, vaguadas
y barrancos se realizan 11 obras de drenaje trans-
versal tipo marcos prefabricados (entre 2m x 2m
y 4m x 2m).
En las estaciones de Montijo y La Garrovilla, se
reubican las playas de vías, cambiando la situación
de edificios, andenes y accesos de las estaciones
mediante dos pasos inferiores peatonales. En
ambas se realizan las instalaciones de seguridad
y comunicaciones cambiando el puesto de mando
local, equipos de señalización, circuitos y aparatos
de vías, comunicaciones, puesto telemando y
asistencia a la conducción.
Las afecciones o reubicación de servicios mas
significativas son las siguientes: 21 a servicios
eléctricos, 8 a servicios de telefonía, 3 a servicios
de fibra óptica, 5 a servicios del canal de Montijo
(una de ellas consiste en modificar 600 m de canal
y otra en trasladar todo el edificio de control del
canal), 6 a servicios de abastecimiento, 4 a servi-
cios de saneamiento, y 30 afecciones a servicios
de riego.
85Anuario 07
Conductas
ResponsablesEntidad contratante:
Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF)

44. 86 Anuario 07
Plataforma de L.A.V. Córdoba-Málaga:
Actuaciones en desmonte
Sierra del Humilladero. Málaga
OBRA CIVIL
Obras Ferroviarias
87Anuario 07
Conductas
ResponsablesEntidad contratante:
Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF)
Se aportan 35.000 m3
de tierra vegetal en los taludes termina-
dos. Se efectúa la hidrosiembra de 271.000 m2
de taludes con
gramíneas y la plantación de 16.000 arbustos variados. En las
bocas del túnel se colocan 25.000 m2
de una malla volumétrica
anclada para su posterior proyección de sustrato, lo que
permite la regeneración de cubierta vegetal en taludes muy
verticales y con poco fondo de tierra.
En la construcción de la Plataforma de Línea de Alta
Velocidad (LAV) Córdoba-Málaga, en el tramo VIII
entre Fuente de Piedra y Antequera, se plantea la
necesidad de que el falso túnel de Humilladero
disponga de acceso rodado en caso de incidencia
(caminos de mantenimiento y de acceso a cota de
la plataforma).
Esta actuación consiste en la excavación de 600.000 m3
tierra y el retaluzado de 4 Km de desmontes, con el
fin de estabilizar los taludes existentes (2:1) y tenderlos
a un (2,5:1). Además se ejecuta en dichos desmontes
unos 8 km de berma de acceso a la Plataforma AVE
Córdoba-Málaga.
Regeneración de 271.000 m2
de taludes
mediante hidrosiembra
La berma, de 30.000 m2
de superficie, está com-
puesta por una losa de hormigón armado de 4 m de
ancho, y por un muro de escollera en el pie del talud
de 3 m de altura.
Todo ello implica la reconstrucción total del drenaje
longitudinal existente, y la prolongación de dos acue-
ductos existentes, ampliando la cantidad de sus
vanos de 3 a 5.
Las bocas del túnel de acceso se retaluzan. Se ejecuta
una berma de acceso y se reviste el frontis del túnel
con un encachado de pizarra. Todo lo cual permite que
el túnel minimice el impacto ambiental del trazado del
LAV Córdoba-Málaga en la sierra.

45. 88 Anuario 07
OBRA CIVIL
Obras Ferroviarias
89Anuario 07
Conductas
ResponsablesEntidad contratante:
Gestor de la Red de Transporte y Puertos
de la Generalitat Valenciana (GTP)
Como medida ambiental se controlan los
niveles sonoros de maquinaria de obra, la
ubicación de las áreas de vertidos de los
materiales procedentes de la excavación y
el cumplimiento de las medidas protectoras
contra el polvo y el barro.
Esta obra se enmarca dentro del proyecto de am-
pliación de la red del TRAM de Alicante que permitirá
que sus 3 líneas arranquen desde la futura Estación
Intermodal (de tranvías, RENFE, AVE, autobuses)
para comunicar los puntos neurálgicos de la ciudad,
como el Hospital y la Universidad de Alicante, así
como atender a los barrios con mayor densidad de
población.
El trazado de la línea 2 dará cobertura a un tercio de
la población de Alicante, concentrada en los barrios
Virgen del Carmen, Virgen del Remedio, San Vicente
del Raspeig, bulevar del Plá, Hospital General y Santa
Isabel. Se estima que 11,5 millones de personas
utilizarán esta línea.
Esta ejecución corresponde al Tramo 2 de la línea,
que comienza en la avenida Maestro Alonso, situada
junto al Hospital General, transcurre por la calle Pintor
Gastón Castelló, el bulevar Norte y la avenida de
Control de ruidos y residuos para protección
del entorno
Novelda hasta llegar al cruce de la A-7, en las inme-
diaciones del Centro Comercial San Vicente Outlet.
Este tramo tiene una longitud total de 2,6 Km.
Se construye una superestructura desde La Estación
de Mercado Central-Finca Adoc, de unos 140 m de
longitud. Los primeros 600 m del trazado discurren
en túnel subterráneo bajo el Monte Benacantil, hasta
la Estación de Marq, donde continúa en superficie
hasta enlazar con la Línea Alicante-Denia de F.G.V.
(Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana).
La plataforma proyectada es de vía doble de ancho
1 m en placa, formada por carril sobre traviesa de
hormigón tipo STEDEF. La obra consta de montaje
y hormigonado de 5.000 m, montaje de 8 unidades
de desvío, 3 unidades de escape y 1 unidad de
desvío para balasto que enlaza con la Línea de
Alicante-Denia.
Tranvía de Alicante.
Alicante

46. 90 Anuario 07
Tranvía de Parla.
Madrid
OBRA CIVIL
En las zonas donde se coloca la vía, se cuida
al máximo la estética del lugar, así como el
paso por parques, bulevares, rotondas y
avenidas, donde se planta césped natural
o artificial y se habilitan las áreas de tránsito
peatonal mediante el adoquinado.
Obras Ferroviarias
Mejora de las comunicaciones en armonía con el entorno
El tranvía enlazará el nuevo barrio de Parla Este
(de 12.000 nuevas viviendas) con el casco urbano,
permitiendo recorrer la ciudad de una punta a otra
en menos de 15 minutos, conectando además
con la red de Cercanías. Se estima que dará
servicio como mínimo a 18.000 viajeros al día, es
decir, 4 millones de usuarios al año.
Una vez finalizadas en 2006 las dos primeras fases
de la obra (montaje de vía en cocheras y por el
centro de Parla con un total 10.168 m de vía), este
año se ejecuta el tramo que discurre por el nuevo
barrio de Parla Este, que supone el montaje de
14.155 m de nueva vía y de 2 unidades de escape
de tangente 0,25. Este tramo se une con las
cocheras para formar un circuito cerrado. La lon-
gitud de su vía derecha alcanza los 6,9 Km y su
vía izquierda unos 3,65 Km.
En primer lugar, se realiza el acopio de materiales
y carriles en el parque de montaje. Seguidamente,
se cubre con placa elástica, sellando la misma en
los raíles con el sistema CDM. Se transportan y
reparten los carriles Ri 60 N en la traza, se realiza
la soldadura aluminotérmica de los mismos y se
monta la vía, una vez nivelado, alineado y compro-
bado la topografía del montaje. El nivelado se realiza
mediante pórticos GSF y para la alineación se emplea
juntas de dilatación cada 3,25 m.
Por último, se hace el hormigonado de vía, que consiste
en cubrir de hormigón el carril hasta una altura de 12
cm para su posterior colocación de adoquín, césped
natural o artificial en zonas peatonales.
91Anuario 07
Conductas
ResponsablesEntidad contratante:
Ayuntamiento de Parla

47. 92 Anuario 07
En JOCA contamos con una amplia experiencia
en edificación residencial y no residencial.
En el entorno competitivo de la economía
actual, mantenemos una intensa actividad en
esta línea de negocio sin olvidar generar siner-
gias con el resto de nuestras actividades, lo
que nos permite seguir avanzando en nuestra
estrategia de diversificación.
Incrementamos la confianza de nuestros clientes
procurando superar sus expectativas de calidad
en todas nuestras obras y servicios. Contribuimos
de esta manera al desarrollo sostenible para
un mayor equilibrio de la sociedad y su entorno.
CONDUCTASRESPONSABLES
CUIDAMOS LA CALIDAD
Y EL DESARROLLO
SOSTENIBLE
EDIFICACIÓN
EDIFICACIÓN
93Anuario 07

48. 94 Anuario 07
Nuevo Edificio Judicial en Coín.
Málaga
EDIFICACIÓN
No Residencial
95Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejería de Justicia y Administración Pública
de la Junta de Andalucía
Medidas destinadas a un mayor ahorro energético
El edificio, orientado al
sur, cuenta con un siste-
ma de fachada ventilada
que permite aprovechar
la energía solar. Se insta-
lan además dispositivos
de ahorro de agua, lámpa-
ras de bajo consumo, car-
pinterías de aluminio con
rotura de puente térmico
y vidrios exteriores con
doble acristalamiento.
El nuevo Edificio Judicial de Coín pretende dotar a los
magistrados de adecuadas condiciones de aislamiento
y tranquilidad para el desarrollo de su labor y al mismo
tiempo, mejorar cualitativamente las condiciones de
trabajo de todo el personal adscrito a cada juzgado.
El edificio se sitúa en una zona de nuevo desarrollo
de Coín, en la barriada Reina Sofía, al noreste del
municipio, en la confluencia de las calles Menorca,
Ibiza y Gomera, en una superficie construida de 2.205
m2
. Cuenta con tres juzgados de Primera Instancia e
Instrucción, Registro Civil, oficinas de fiscalía, clínica
médica-forense y servicios comunes del Partido Judicial
de Coín (Málaga).
Cada Juzgado se proyecta con un criterio espacial y
de funcionamiento clásico y autónomo, y consta de
las siguientes dependencias: salas de espera del
público, sala multiusos, despachos de Juez y Secretario
del Juzgado, oficina de tramitación, área de consulta
y atención al público, y sala de vistas.
El Juzgado de Primera Instancia dispone además de
una Oficina del Registro Civil de 50 m2
(de ellos 30 m2
destinados a archivo) y sala de bodas.
El edificio está formado principalmente por dos cuerpos
claramente diferenciados. El primero, revestido con
granito negro, tiene forma trapezoidal para absorber
la irregularidad de la parcela, y acoge la planta baja y
el acceso. El segundo, con forma de prisma y revestido
por una piel de lamas de aluminio, acoge la planta
primera y segunda.
La cimentación está diseñada mediante una solución
de losa continua, los muros de contención se ejecutan
de forma tradicional, de hormigón armado encofrado
a dos caras. La edificación está formada por una
estructura de pilares de hormigón y losa maciza de 30
cm de canto. Los cerramientos exteriores están ejecu-
tados con fábrica de ladrillo cerámico y trasdosado
con paneles de cartón yeso. Las particiones interiores
se efectúan mediante tabiquería de cartón yeso de
diferentes espesores y con diferentes aislantes
acústicos dependiendo de la zona, a excepción de la
tabiquería de planta sótano que se ejecuta con tabi-
quería tradicional.
La cubierta principal se resuelve con una cubierta
transitable terminada con baldosa catalana donde se
alojan las maquinas de climatización. La segunda
cubierta, situada en la planta primera, se resuelve con
cubierta plana y solería sobreelevada de baldosa de
hormigón.

49. de hormigón visto y piedra natural. La tabiquería es de
paneles de cartón yeso de distintos tipos y ladrillo hueco
en las zonas húmedas.
Existen tres tipos de cubiertas: invertida transitable (en la
zona de maquinaria), invertida no transitable (en los edificios
anexos) y con pinturas impermeables a base de resinas
(en la zona inferior de la pérgola de urgencias). Los
pavimentos son de solera armada, hormigón pulido y en
adoquines, mármol, microterrazo, gres porcelánico, resinas
conductivas y PVC, dependiendo de las zonas. Los
revestimientos, de terrazo, zócalo de Trespa a media
altura, alicatados en gres, caucho, pintura acrílica, plástica
o epoxídica sobre Texturglas. Los falsos techos son de
panel de escayola o metálicos.
Las instalaciones cuentan con aljibes para abastecimiento
de Agua Caliente Sanitaria (ACS), quemadores de gas y
apoyo de energía solar. La electricidad e iluminación se
distribuye desde un Centro de Transformación. Las
medidas de protección incluyen detección y protección
contra incendios e intrusismo, así como pararrayos,
centralitas y control de accesos.
96 Anuario 07
CHARE de la Costa Occidental en Lepe.
Huelva
EDIFICACIÓN
No Residencial
97Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Servicio Andaluz de Salud
Integración en el paisaje de todo el edificio
mediante taludes arbolados
El Centro Hospitalario de Alta Resolución (CHARE) de
Lepe atenderá a una población de más de 100.000
habitantes y agilizará la atención especializada a través
de la incorporación de las últimas tecnologías y la optimi-
zación de los recursos.
Está situado en la finca “Los Jardales”, a 6 km del casco
urbano, junto a la salida de la A-49. Con una superficie
construida de 13.422 m2
, el centro consta de un edificio
principal de 4 plantas con brazos funcionales abiertos al
paisaje, 40 habitaciones, 23 módulos de consulta
6 salas de exploraciones, 3 quirófanos, 6 boxes de
consulta de urgencias, 6 salas de diagnóstico por imagen,
un edificio restaurante, cabina de control de acceso,
aparcamiento de personal y 210 plazas de aparcamiento
para pacientes y acompañantes. En la parcela se incluye
además un helipuerto.
Las estructuras son de hormigón armado, forjados reti-
culares de casetón recuperable y cantos de 40 y 45 cm
y se sustentan sobre cimentación de losa armada en tres
edificios y zapatas y riostras en el resto. Los cerramientos
son de ladrillo cerámico y aplacado exterior con piezas
El hospital se integra en el paisaje
orientando el frente del edificio hacia
el Este. Las rampas de acceso y los
taludes arbolados, así como su entorno
rural, establecen un contrapunto a la
geometría de todo el conjunto.

50. 98 Anuario 07
CHARE de la Janda en Vejer
de la Frontera. Cádiz
EDIFICACIÓN
No Residencial
99Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Servicio Andaluz de Salud
El Centro Hospitalario de Alta Resolución de
Especialidades (CHARE) se ha concebido para asistir
a casi 65.000 habitantes, siendo el centro de referencia
de toda la comarca, por lo que se ubica en una zona
estratégica de rápido acceso, a la entrada de Vejer
(equidistante a la mayoría de localidades de La Janda)
y a los pies de la A-48.
Ocupa 10.595 m2
construidos que garantizan la
ordenación y segregación de diferentes tipos de
circulaciones, accesos ambulatorios, rodados, de
servicios y de urgencias, aparcamientos de personal y
usuarios, logrando a su vez el equilibro entre las zonas
pavimentadas y las verdes.
El centro cuenta con 24 habitaciones con 48 camas,
21 módulos para consultas especializadas (5 para salud
mental y 6 para exploraciones), área de radiodiagnóstico
(con salas de radiología, telemando para estudios
digestivos, ecógrafo, mamógrafo y TAC), laboratorios,
áreas de rehabilitación, zona de urgencias (con 2 puestos
de reanimación cardiopulmonar, 4 módulos de consultas
y 1 de pediatría), 2 quirófanos, sala de reanimación y
un helipuerto.
El área de hospitalización polivalente queda conectada
internamente y de forma inmediata con quirófanos,
El edificio se adapta a la topografía de la parcela para que el impacto ambiental sea el mínimo
posible. Se usan cubiertas vegetales y amplias zonas ajardinadas exteriores para reducir el
impacto visual negativo.
Creación de amplias zonas ajardinadas y
adaptación a la topografía
urgencias, radiología y todos los servicios. Esta unidad
se ordena en torno a un gran espacio de trabajo central
que permite la máxima visibilidad sobre los boxes desde
el puesto de enfermería.
El área de consultas se trata de un cuerpo con patio
central con un vestíbulo que sirve de nexo de unión de
toda la actividad ambulatoria. Todas las consultas
disponen de un doble acceso. El corredor clínico nace
en el área de urgencias y garantiza la conexión inmediata
y en horizontal mediante comunicación clínica específica
con las áreas quirúrgica, hospitalización polivalente, y
radiología.
La estructura se resuelve en general con hormigón
armado con separación de áreas interiores en ladrillo
cerámico, sistema de tabiquería seca a base de
estructura galvanizada y placas de yeso, cartón-yeso
y fibra de yeso. El cerramiento consta de un zócalo de
basamento de muro de hormigón visto sobre el cual se
suspende la madera que potencia la condición orgánica
de los elementos.
La mayoría de la cubierta es ajardinada para ofrecer
una continuidad e integración en el terreno sin alterarlo.

51. 100 Anuario 07
Instituto Pirenaico de Ecología en Jaca.
Huesca
EDIFICACIÓN
No Residencial
101Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejo Superior de
Investigaciones Científicas
(CSIC)
Las tres plantas llevan en su cubierta
placas solares para la producción de agua
caliente sanitaria, así como una cubierta
viva con zonas ajardinadas con plantas y
flores autóctonas, que contribuyen a la
integración con el entorno y ayudan a
estabilizar la temperatura en el inmueble.
Este nuevo centro de investigación se ubica en un solar
de más de 7.000 m2
en la Avenida del Primer Viernes
de Mayo de Jaca y sus instalaciones permitirán desarrollar
actividades de investigación punteras.
El diseño del edificio tiene como premisa lograr una
construcción lo más eficiente posible que responda a
las extremas condiciones climáticas, para asegurar las
mejores condiciones de confort en los espacios interiores
y contribuir al ahorro del consumo energético.
El edificio tiene forma rectangular y se organiza en tres
plantas, dos sobre rasante y una por debajo de ella. Se
ordena en un volumen compositivo externo apoyado
en una idea de patios-jardín interiores. En el exterior se
forma un volumen cerrado de muros perimetrales de
hormigón, creando 4 patios ingleses que permiten cerrar
de la vista peatonal los locales de las plantas baja y
sótano.
En su interior se divide en 7 módulos conectados entre
sí, aunque separando el área de investigación de la
técnica. El área de investigación se compone de tres
módulos consecutivos donde se instalan la biblioteca,
el área de colecciones y 2 tipos de laboratorios: de
análisis (preparación y análisis de muestras inorgánicas)
y de microscopia (estudio de muestras microscópicas
de sedimentos y restos orgánicos). La planta central
alberga una sala transformable para conferencias,
reuniones y actos de carácter público. La última planta
acoge, en la parte inferior, las dependencias administra-
tivas, y en la superior, 6 despachos para investigadores
foráneos. Se perfecciona el aislamiento de fachadas y
vidrios para hacer frente a una diferencia de casi 30º C
Un modelo de Bioconstrucción que combina
confort y eficacia energética
entre la temperatura exterior y la interior durante todo
el invierno. Además, se diseña una fachada selectiva
en la parte sur para absorber energía en invierno y no
dejarla pasar en verano, lo que permite una importante
captación solar.
Por otra parte, la radiación solar se capta mediante un
muro trombe y estores de color oscuro, que recogen
la energía y la distribuyen en el interior. Absorbido el
calor solar, la masa térmica garantiza que la temperatura
interior sea estable aunque la temperatura nocturna
en el exterior baje muchos grados.
En verano, las protecciones exteriores de lamas impiden
la entrada de energía al interior. Durante la noche, la
masa térmica se enfría por ventilación natural cruzada
a través del elemento central de los módulos de labo-
ratorios, que actúa por efecto chimenea. Esto no hace
necesario la instalación de aire acondicionado, con el
consiguiente beneficio energético y medioambiental.
Imagen Virtual

52. 102 Anuario 07
Museo del Pan en Mayorga.
Valladolid
EDIFICACIÓN
Se evita el impacto ambiental, extremando
las medidas para la integración del nuevo
edificio con el casco histórico. Se conjuga
la rehabilitación del patrimonio histórico
con la función expositiva de un espacio
dedicado a las labores tradicionales de
la región: un nuevo recurso turístico y
cultural para la provincia.
No Residencial
Este museo, pionero en España, tiene un carácter
"interactivo y participativo" para que los visitantes puedan
realizar prácticas de elaboración del pan, por lo que se
le dota de un obrador, sala de exposiciones, salón de
actos, escuela de panadería y repostería, sala didáctica
para niños, y tienda.
Con una superficie de total construida de 2.855 m2
, el
proyecto contempla la rehabilitación de la iglesia de San
Juan (edificio del siglo XV de estilo mozárabe) y la
construcción de un edificio anexo, con tres plantas y
un sótano, además de una terraza en la cubierta no
transitable.
Rehabilitación del patrimonio histórico
para uso expositivo en la región
Los dos edificios se comunican por el interior de la nave
central, a nivel de la planta baja y primera. Se unen así
el museo y la iglesia a través de un hueco practicado
en el muro del fondo de la iglesia, de dos plantas de
altura. Esto permite que el visitante, desde el vestíbulo
pueda contemplar los dos espacios, orientarse y tener
una visión de conjunto.
En el edificio nuevo se proyectan huecos y vacíos entre
las plantas que se utilizan como espacio expositivo y
están revestidos de madera. Los muros exteriores son
de hormigón, de color blanco, para establecer una
relación unificadora con los volúmenes blancos encala-
dos de la iglesia; los muros interiores de color gris.
Exteriormente los dos edificios se diferencian por el
contraste de las formas y volúmenes, el edificio nuevo
se reduce a un paralelepípedo totalmente cerrado hacia
la calle, y se unifican por el color blanco, con referencias
a las harinas y a la arquitectura popular de la localidad.
103Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Diputación de Valladolid

53. 104 Anuario 07
Centro Municipal Polivalente
“Huerta del Rey” y aulario
de la Universidad de Valladolid. Valladolid
EDIFICACIÓN
Se instala energía solar para producir
agua caliente sanitaria. Los productos
maderables utilizados cuentan con la
certificación ambiental de SMARTWOOD
Certified Forestry.
No Residencial
Se rehabilita la Escuela de Magisterio y la Facultad de
Educación para actualizar la imagen de la Universidad
de Valladolid. Este edificio integrador y multifuncional,
con 11.066 m2
de superficie total construida (7.636
para instalaciones del Ayuntamiento y 3.076 para la
Universidad), consta de salón de actos, centro cívico,
centro de personas mayores y de acción social,
gimnasio, biblioteca, sala de exposiciones y el Aulario
de la Universidad de Valladolid. El acceso principal al
Centro Dotacional es un área abierta a través de un
patio-jardín con una pasarela ajardinada que distribuye
el espacio.
Cuenta con las condiciones térmicas y acústicas
óptimas, gracias a soluciones constructivas que aportan
eficacia y priman el ahorro energético, como la fachada
ventilada con elementos de piedra cerámica o la cámara
de aire intermedia aislante.
Los espacios interiores se
dividen mediante tabiquería
a base de doble placa de
yeso laminado sobre una
estructura de chapa de
acero galvanizado, para un
aislamiento acústico-
térmico mayor que con
tabiquería tradicional. Por
otra parte, se realiza un
Eliminación de 5.500 m2
de amianto bajo
la supervisión de una empresa especializada
estudio de viabilidad y eficacia de las instalaciones
para el aprovechamiento de energía solar. La luz
configura la ordenación interior de los espacios, siendo
los patios quienes actúan como captadores y redistri-
buidores de la luz del edificio.
Se desmantelan 5.500 m2
de fibrocemento (amianto),
que al estar en una cubierta suponen un alto riesgo
para la salud. Se sigue el siguiente procedimiento:
inscripción en el Registro de Empresas con Riesgo de
Amianto, acotación de la zona a desamiantar, aisla-
miento con polietileno, desmontaje, retiro y transporte
del amianto a un gestor de residuos autorizado. Se
estableceun control de tiempos de exposición al
amianto y se inspeccionan los Equipos de Protección
Individual (EPI’s) de cada trabajador.
105Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Ayuntamiento de Valladolid

54. 106 Anuario 07
Rehabilitación del Sanatorio
Hispanoamericano en Guadarrama. Madrid
EDIFICACIÓN
No Residencial
107Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Gestiones y Promociones
Valladolid, S.L.
La demolición selectiva permite una
mejor gestión de los residuos generados
La demolición selectiva permite dar un
mejor destino a los residuos, tanto para
su reutilización en la obra como para su
envío a vertederos autorizados. Asimismo,
se realiza el transplante de árboles autóc-
tonos en la ejecución del vial de acceso.
Para el aislamiento térmico se emplea un
aislante de sales bóricas, lo que evita
posibles incendios y la proliferación de
poliuretanos.
Se rehabilita este edificio histórico de Guadarrama,
construido a principios del siglo XX, para la construcción
de un nuevo Centro Geriátrico Asistencial. El nuevo
edificio, de 6.700 m2
, se ubica dentro de la finca “La
Salle”, de 100.914 m2
de superficie, en el p.k. 50 de
la antigua N-VI. Cuenta con capacidad para 178 camas
distribuidas en 100 habitaciones, con baño indepen-
diente y sistema asistencial para comunicarse con los
residentes.
La rehabilitación se ejecuta en distintas fases. En primer
lugar se realiza un apeo integral de la fachada con una
estructura alveolada. Seguidamente, se procede a la
demolición completa del interior del edificio, triturando
el escombro generado para su posterior reutilización.
Para realizar la nueva estructura de hormigón armado
con forjados unidireccionales, se combinan soluciones
de cajeado de muros para ubicar los negativos de las
viguetas, conectores de acero inyectados con resina
epoxi o distintos detalles de refuerzo con estructura
metálica. Las cubiertas mantienen la inicial configuración
volumétrica. La cubrición se realiza a base de pizarra
triple solape sobre enrastrelado de madera.
Finalmente, se distribuyen los interiores a base de
tabiquería con placa de yeso y techos desmontables,
cumpliendo la normativa de accesibilidad y eliminación
de barreras arquitectónicas.
La piel exterior del edificio se realiza mediante un
chapado de granito con anclaje oculto en tonos gris
y rosa, en consonancia con la estética de las fachadas
de Guadarrama.

55. 108 Anuario 07
Rehabilitación del Santuario
La Peregrina como Centro
de Documentación en Sahagún. León
EDIFICACIÓN
No Residencial
109Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Ministerio de Vivienda
JOCA cuenta con un equipo
de arqueólogos y la ase-
soría de una empresa espe-
cializada en el estudio de
estratigrafías murarias. En
la excavación, todos los ma-
teriales recuperados se ca-
talogan, definen y embalan
para su entrega al Museo
Provincial de León.
En consenso con el Servicio
de Restauración del Patri-
monio Histórico de la Junta
de Castilla y León se plan-
tean soluciones arquitectó-
nicas para respetar las es-
tructuras encontradas.
Se realiza la restauración general del Convento de San Francisco, edificio histórico del s. XIII también conocido
como Iglesia de La Peregrina, como Centro de Documentación del Camino de Santiago. Se ejecuta un nuevo
acceso al coro y se formaliza la dotación de espacios funcionales como la sala de investigación, la sala multifuncional,
el área de exposición, los aseos, la dotación de las instalaciones y la urbanización del conjunto.
En primer lugar, se identifican los deterioros por pérdida o fractura en las fachadas del conjunto, los muros de
cimentación, y los paños de tapial y de adobe, así como las sufridas en el sistema de bóvedas del corredor norte
del claustro. Se establecen cuáles deben ser los refuerzos estructurales necesarios y el tratamiento de las
humedades y las carcomas en el mobiliario.
Como paso previo a la restauración, se realiza una serie de catas arqueológicas, en el interior y el exterior del
edificio, afectando incluso a los paramentos (estratigrafías murarias), para proteger y documentar las piezas de
valor histórico que se hallen en el convento.
Las actuaciones más significativas en la restauración son la realización de drenaje en las fachadas, restauración
de fábricas de ladrillo de tejar y huecos históricos, muros de tapial, hormigón y adobe, y sellado de grietas y
fracturas. También se efectúan revestimientos de revoco de cal, nuevas carpinterías, se reconstruyen las bóvedas
del claustro y se estabiliza la estructura en los paramentos interiores.
Se eliminan y desmontan las instalaciones y el mobiliario, se restauran las yeserías y pinturas mudéjares de gran
valor histórico, y se procede al picado y eliminación de los revestimientos, a la apertura de huecos y restauración
de las cubiertas. Además, se ejecuta el nuevo edificio anexo que acoge el Centro de Documentación del Camino
de Santiago, y la urbanización exterior, con el fin de poner en valor su privilegiada situación dentro del entorno
paisajístico.
Recuperación y catalogación de las piezas
encontradas en la rehabilitación

56. 110 Anuario 07
Colegio Público Chozas de Canales.
Toledo
EDIFICACIÓN
No Residencial
111Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Ayuntamiento de Chozas de Canales
Se dispone de contenedores para los
restos pétreos que puedan quedar en
la obra, de manera que se gestionen
como residuo inerte y se proceda a su
valorización.
El nuevo colegio se sitúa sobre una parcela triangular
y alargada, apoyándose en un eje paralelo a la fachada
más larga (con la edificación pegada a los límites de
retranqueo) y del que parten pastillas perpendiculares,
dejando espacios intermedios donde alojar las áreas
exteriores. La distribución es cerrada desde las calles
perimetrales y abierta desde dentro del colegio, con las
zonas de juegos y deporte en los espacios interiores.
Su orientación permite aulas soleadas.
El acceso principal por la calle Valladolid, más centrado
respecto a las circulaciones generales, está relacionado
con los espacios de administración. Se crea una entrada
a calle para la biblioteca. Los demás accesos tienen
que ver con necesidades impuestas por criterios de
evacuación de ocupantes o circulaciones rodadas de
servicio.
La distribución del cuerpo de Primaria, con dos alturas
y planta en L, responde al esquema de pasillo central
y aulas a ambos lados. Los pasillos, de 2,20 m de
ancho, terminan cuando es posible en paso acristalado
o ventana con luz y vistas. Además, se dotan de mon-
Instalación de contenedores para
la gestión y reutilización de residuos
tantes de vidrio que mejoran la sensación visual y traen
luz de fachada. En el cuerpo de Educación Infantil, de
una sola planta, las aulas se agrupan en dos pastillas
a una sola fachada, dejando delante las aulas exteriores
y entre sí los aseos. Los espacios comunes comparten
pasillo con los despachos de administración.
El comedor es accesible desde el interior (al final del
pasillo) y desde el exterior, (directamente con el porche
de las pistas deportivas). Junto a él se distribuyen
cocina, despensa, vestuarios de personal no docente
y cuartos de instalaciones, dejando entre sí un pequeño
patio de servicio.
El emplazamiento del colegio, una zona de carácter
rural, determina el acabado exterior de revoco blanco
combinado con ladrillo visto. Se realizan también muros
vistos de hormigón, petos de cerramiento y marquesinas
en los porches. Las cubiertas son planas, de tipo
invertido y acabadas en grava. Se resuelve la protección
solar junto con la seguridad recurriendo a lamas orien-
tables de aluminio extrusionado.

57. 2.000 m2
para accesos, aparcamientos y pista deportiva
(realizada con hormigón fratasado).
El nuevo instituto está equipado con recursos didácticos
y pedagógicos avanzados tales como 8 aulas poliva-
lentes, 2 aulas de desdobles y 2 aulas de reuniones.
Cuenta además con aulas específicas para las áreas
de Tecnología, Informática, Plástica y Música, un
laboratorio de Ciencias y biblioteca.
112 Anuario 07
Instituto de Enseñanza Secundaria
en Socovos. Albacete
EDIFICACIÓN
No Residencial
113Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejería de Educación y Ciencia
de la Junta de Castilla La Mancha
Por problemas de sequía, aplicación
prioritaria de medidas de ahorro de agua
Debido a la sequía, se adoptan medidas
de ahorro del consumo de agua. Como
prioridad, se emplean productos para el
curado del hormigón, que evitan el uso de
agua y frente al sistema tradicional de
regado, actúan con la misma eficacia.
Situado en un enclave próximo al río Segura, entre las
provincias de Albacete y Murcia, este edificio se ha
ejecutado con cimentación de zanja corrida, estructura
con forjado tradicional de vigueta y bovedilla y pilares
de hormigón armado.
Los cerramientos cuentan con hormigón prefabricado,
tabaquería húmeda de ladrillo convencional y acabados
en yesos y alicatados, así como falsos techos regis-
trables y solados de terrazo.
El instituto dispone de una instalación contraincendios,
cuyo depósito y grupo de presión tienen una capacidad
de 12 m3
/h. Para la calefacción se instalan grupos
térmicos con una capacidad de 150.000 kcal/h.
El edificio está constituido por las siguientes plantas:
sótano-almacén y tres alturas (planta baja, planta
primera y planta segunda). En el exterior, se disponen

58. 114 Anuario 07
Centro de Salud en Alcaraz.
Albacete
EDIFICACIÓN
La orientación de los espacios permite el
aprovechamiento máximo de las horas
de radiación solar y los patios interiores
disponen de vegetación arbórea entomófi-
la de hoja caduca, para la creación de un
microclima adaptado a cada periodo es-
tacional. Una vegetación saludable sin
los alérgenos del polen en suspensión.
No Residencial
Este Centro de Salud, ubicado en el Paseo de San
Francisco, se construye sobre un solar irregular de
4.230 m2
y cuenta con una superficie construida de
2.541 m2
, distribuidos en dos plantas. Se estima que
preste atención sanitaria a una población de más de
6.000 habitantes pertenecientes a la Zona Básica de
Salud de Alcaraz.
Plantación de vegetación entomófila
para reducir los alérgenos en el aire
Tiene un acceso principal en planta semienterrada y un
acceso a urgencias en planta superior. Se habilita
también un aparcamiento de uso público y se levanta
una torre de instalaciones independiente del edificio
principal.
En la Planta Baja, organizada mediante un esquema en
“peine” se ubican los servicios administrativos y el área
de extracciones, distinguiendo las siguientes áreas:
Administración, Docencia y Dirección, Rehabilitación,
3 Consultas de Asistencia General y Enfermería, Matrona,
Trabajo Social, Odontología y Pediatría.
En la Planta Superior, el espacio de distribuye según
esquema en “L”. Se destina un ala a Residencia de
Personal Sanitario, y otra a Urgencias y Bloque Quirúrgico.
Esta planta puede conectarse puntual y excepcional-
mente con el resto del edificio a través del núcleo vertical
de comunicaciones. El servicio de Urgencias cuenta
con 2 consultas de atención continuada, 1 sala de
emergencias polivalente y salas de curas. El Bloque
Quirúrgico dispone de un pequeño quirófano para
intervenciones de cirugía menor.
Exteriormente se conjugan muros prefabricados de
hormigón en el cerramiento con fachadas en monocapa
blanco y paños de chapa minionda, hasta rematar petos
de cubierta. El pavimento de acceso y aparcamiento
se resuelve con pavimento de adoquín de hormigón.
La parte semienterrada se orienta a Sur, Sur-Este con
el fin de aprovechar la luz del sol en los espacios públicos
y las salas de espera. La zona norte del edificio se
ilumina y ventila a través de un patio inglés.
115Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Gestión de Infraestructuras de
Castilla La Mancha, S.A.
(GICAMAN)

59. 116 Anuario 07
Secadero de Jamones en Olivenza.
Badajoz
EDIFICACIÓN
No Residencial
117Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Señorío de Olivenza S.L.
Reutilizados 15.553 m3
de materiales sobrantes en obra
Se reutilizan 15.553 m3
de materiales
sobrantes de obra y 980 m3
de tierra
vegetal. Se amontona el sobrante
en la propia urbanización y se sepa-
ra la tierra vegetal de la tierra de
relleno. Se establecen procedimien-
tos para evitar el barro y otros resi-
duos en la vía pública (lavado de
maquinaria y barrido de suelos).
Este edificio industrial se compone de una nave de planta regular, de dos alturas y un sótano, con una superficie total
de 7.293 m2
que se utiliza para la fabricación de productos curados, salazones y sala de despiece.
En la planta baja se recoge el producto y se lleva a la Cámara de Recepción, de allí a la de Salazón, Cámara de Lavado,
Escurrido, Postsolado. De esta ya pasan a la Planta primera dedicada a Secadero Artificial y desde esta planta se llevan
a la Bodega, en el semisótano y finalmente a la Expedición. Cada zona se climatiza a la temperatura adecuada.
La cimentación y los muros del sótano son de hormigón armado. La disposición estructural de la nave está compuesta
por cinco líneas de dieciséis vanos, separados entre sí con distancias de 6,50 m, en ambos sentidos, con una altura
de pilar de 5 m por planta y un total de 16 m desde que arranca la cimentación hasta el forjado de cubierta. Se
complementa con jácenas y vigas que arriostran y soportan las cargas que transmiten los forjados. Éstos, serán placas
alveolares unidireccionales.
La cubierta se resuelve mediante 2 faldones de teja cerámica mixta roja envejecida, con formación de pendiente mediante
tabiques palomeros, aislamiento poliuretano proyectado, rasillón, capa de compresión. El cerramiento exterior de la
fábrica se realiza con placas de hormigón prefabricado y armado de 16 mm acabado en gris.
Se realiza, también una ampliación, con acceso al secadero, que consiste en un sótano de unos 1.000 m2
y una planta
baja de 1.000 m2
realizado con placas alveolares y pilares prefabricados de hormigón armado, cerramiento con paneles
prefabricados con una cubierta plana transitable bicapa. Además, se adecuan los 7.500 m2
de terreno que circundan
el edificio con un trazado de viales para acceder a los muelles de carga, mediante soleras de hormigón pulidas.

60. 118 Anuario 07
Planta de tratamiento de RSU y lixiviados.
Cáceres
EDIFICACIÓN
No Residencial
119Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejería de Industria,
Energía y Medio Ambiente
de la Junta de Extremadura
Aula expositiva para la educación
ambiental de grupos escolares
Este ecoparque integrado por una planta de reciclaje,
compostaje y valorización de Residuos Sólidos Urbanos
(RSU) está situado en una parcela en la vereda del Lavadero
de Lanas, sin valor ambiental o histórico relevante, aislada
de núcleos poblacionales, lo que garantiza que el tratamiento
de los residuos no afecte a espacios naturales protegidos
ni a poblaciones cercanas.
En la Línea de Tratamiento Todo en Uno, la producción de
diseño se estima en 52.062 Tm/año, teniendo en cuenta
la capacidad normal (la explotación comenzará a un turno
diario). Con una Línea de 35 Tm/hora se cubren las
toneladas a tratar en el horizonte de un año, para una
población actual de 133.849 habitantes.
La Línea de Tratamiento de la Recogida Selectiva de
Envases supera las 2 Tm/hora, lo que da una capacidad
de unas 3.000 Tm/año. El lixiviado generado en todo el
proceso se estima en unos 1.000 m3
/año.
Las instalaciones, además de un edificio de control, cuentan
con:
1.- Línea de clasificación de fracción orgánica y resto de
residuos no seleccionados o incorrectamente seleccionados
en origen por el usuario.
2.- Línea de envases seleccionados en origen.
3.- Línea de tratamiento de voluminosos.
4.- Planta de compostaje basada en un sistema extensivo
mediante pilas volteadas de descomposición y maduración
que garantizan las condiciones aerobias, la ausencia de
malos olores y el control de las condiciones ambientales
para una correcta fermentación.
Para completar el funcionamiento de la planta, cuenta
además con un sistema de depuración de lixiviados y un
biofiltro para tratamiento de olores. Dispone de un vertedero
continuo que parte de un sistema de autocompactado del
producto rechazado en pacas plastificadas, para minimizar
la generación de olores y evitar el picoteo constante de
las aves.
El Ecoparque es una de las primeras
instalaciones de Extremadura en instalar
el sistema de pacas y plastificado del
rechazo del proceso. Se realiza además
la plantación de 3 Ha de encinas y alcor-
noques junto al río Ayuela como pantalla
protectora y se proyecta un aula exposi-
tiva para explicar el funcionamiento de
la planta a grupos escolares.
Imagen Virtual Imagen Virtual

61. 120 Anuario 07
Nuevo Palacio de Justicia de Mérida.
Badajoz
EDIFICACIÓN
No Residencial
121Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Ministerio de Justicia
Sistema de control y regulación de la iluminación
para aprovechar la luz natural
Se diseña un sistema de control de la
iluminación que permite ajustar el
encendido a la ocupación real de la
zona y un sistema de regulación que
optimiza el aprovechamiento de la luz
natural. Además, se instala un aljibe
para 100 m3
de agua de lluvia y 117 pa-
neles fotovoltaicos para producción de
Agua Caliente Sanitaria.
El nuevo Palacio de Justicia, en fase de ejecución,
tiene el objetivo de unificar los servicios judiciales de
Mérida y dota a la Administración de Justicia de una
infraestructura adecuada para su funcionamiento eficaz
y próximo a los ciudadanos, lo que contribuye a dotar
de equipamientos a esta zona de la antigua barriada
de “La Paz-San Lázaro”. Este Proyecto de Interés
Regional (P.I.R.) el Tercer Milenio de Mérida, está situado
en una parcela de 7.150 m2
.
Consta de 16 Juzgados, 9 Salas de Vistas, Registro
Civil, Decanato, Fiscalía, Archivos de Juzgados, Sala
de Bodas, Clínica Médico-Forense y Servicios Comu-
nes Procesales. Los distintos servicios se han ubicado
en función de su utilización por el público, de forma
que en la planta baja están las zonas más públicas
tales como el Registro Civil, en la planta primera se
encuentran los usos con afluencia de público más
reducida (Servicios Comunes Procesales), y en las
plantas superiores (2ª y 3ª), se ubican los Juzgados,
con acceso restringido.
Para la eficaz distribución de los juzgados, se adopta
un diseño de módulos de 7,0-8,0 m de luz en forjados
y luces de entre 2,5 m y 6,0 m en la dirección de los
pórticos. La estructura se conforma con hormigón
armado tanto in situ como pretensado. Algunos ele-
mentos puntuales son de acero laminado (soportes
de algunas zonas porticadas) y se utilizan muros de
fábrica para el apoyo de losas de escalera en vigas
inferiores o para el apoyo de placas en el cuerpo de
instalaciones.
Se utilizan zapatas para la cimentación de pilares y
muros en el sótano y soleras aligeradas tipo cáviti para
formar la estructura horizontal de la planta de acceso
en las zonas situadas sobre el sótano.
Todas las estancias de trabajo o de permanencia
habitual de personas tienen iluminación y ventilación
natural. Las áreas de oficina se diseñan con un sistema
modular que aporta flexibilidad ante posibles variaciones
futuras en la distribución del espacio. Se dota al edificio
de elementos de evacuación, sectorización e instala-
ciones de protección, de tal forma que los ocupantes
puedan desalojar el edificio en condiciones seguras.
Imagen Virtual Imagen Virtual

62. 122 Anuario 07
Instituto Nacional de la Seguridad Social
en Trujillo. Cáceres
EDIFICACIÓN
No Residencial
123Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Tesorería General de la
Seguridad Social (TGSS)
Este edificio innovador, sede de la Oficina Integral de
la Seguridad Social de Trujillo, agrupa los siguientes
servicios antes dispersos: Unidad de Recaudación
Ejecutiva, Centro de Atención e Información de la
Seguridad Social y la Administración de Tesorería de la
Seguridad Social. Se estima que atenderá a más de
100.00 personas procedentes de 75 pueblos de las
comarcas de Villuercas-Ibores, Miajadas, Navalmoral
de la Mata y Trujillo.
La superficie total construida es de 3.640 m2
. Tiene 3
alturas sobre rasante y 1 bajo rasante. Dada la limitación
de 9 m en la altura máxima de coronación, se vacía el
terreno en una cota inferior (-1,50 m), ayudando a ganar
la altura necesaria para el paso de las instalaciones y
creando una perspectiva más singular que proporciona
un encaje más natural en el emplazamiento.
Para la consecución de un orden espacial y modular,
se recurre al modelo "Serliana" (subdivisión de un
cuadrado universal en nueve partes iguales, creando
un espacio central donde se cruzan todos los ejes
ortogonales y diagonales entre sí). El centro se cubre
de forma ligera, siendo foco de iluminación y espacio
abierto en la vertical. Los espacios restantes se bordean
en su perímetro por muros cortina con vidrios tintados,
Para la climatización del
edificio se introduce un sis-
tema de refrigeración de
cuatro tubos que permite
optimizar al máximo el con-
sumo energético. Además,
para contribuir a la disminu-
ción del impacto ambiental,
se contratan energías lim-
pias.
Diseño modular que distribuye la luz natural y optimiza los
recursos energéticos
evitando así la colocación de cortinas y persianas y
permitiendo la entrada de luz natural, lo que conlleva
una optimización del consumo energético.
La estructura de todas las plantas es horizontal y está
realizada en hormigón armado mediante losa continua
apoyada sobre las vigas de canto que se trazan en
todas las direcciones ortogonales entre los soportes.
La luz en ambas direcciones a salvar por los pórticos
resultantes es de 7,80 m x 7,80 m más el voladizo
perimetral de 0,80 m que se proyecta hacia el plano
del cerramiento.
En el centro geométrico de cada espacio cubierto se
han dispuesto 8 soportes diferenciados de los
principales, para evitar su posible deformación. Se
presentan a modo de pie con su respectivo capitel, lo
que asegura un óptimo comportamiento estructural y
un aligeramiento de los cantos, tanto de las vigas
principales como de las losas armadas.

63. 124 Anuario 07
Palacio de Congresos de Plasencia.
Cáceres
EDIFICACIÓN
No Residencial
125Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejería de Cultura de
la Junta de Extremadura
Se sigue un programa de seguimiento
exhaustivo de protección medioambiental
durante la fase de ejecución del edificio.
Para evitar el impacto en el paisaje, se
plantan más de 1.500 especies autóctonas
en taludes y accesos al edificio y se en-
cauza un antiguo arroyo.
El innovador Palacio de Congresos del Berrocal se sitúa
en el barrio de Fuente de Serena, en la Avenida de
Salamanca (zona de Valcorchero). Se proyecta como
un referente en Plasencia y cuenta, entre otros espacios,
con un auditorio con capacidad para 1.000 personas.
Ocupa una superficie de 11.338 m2
, la mayoría sobre
terreno natural, por lo que se convierte en pórtico entre
la ciudad y el paisaje, aunque se abre más hacia éste.
Dispone de una sala principal (auditorio), otra sala para
300 plazas (divisible en 3 de 100), zona de exposiciones
de 1.000 m2
y zona de hostelería de 300 m2
.
El edificio destaca por su forma, inspirada en una nave
anclada a la que se accede a través de una pasarela
en rampa color butano que da a un pórtico del mismo
color que cumple la función de mirador y de gran hall.
Su fuerte color resalta sobre el suave verdáceo del EFTE
(etileno tetrafluoretileno) que recubre el resto del inmueble,
un material traslúcido, ligero pero resistente, que deja
pasar la luz del interior creando una imagen liviana y
original.
La ejecución de la obra comienza con el movimiento
de tierra, teniendo en cuenta lo inclinado del terreno
(con diferencias de cotas cercanas a los 17 m) y su
fuerte orografía con marcada presencia de rocalla y
Supervisión exhaustiva del impacto ambiental
pendiente en dos direcciones. Para ello se aprovecha
una canal geográfica y parte del collado donde remata.
Seguidamente se realiza la cimentación y la construcción
de la estructura en hormigón armado, quedando los
materiales siempre vistos, ya sea acero u hormigón.
La fachada exterior es, por tanto, el entramado de tubos
y cables de la estructura. La interior es el muro de
hormigón. Los perfiles de las plataformas y forjados
también quedan vistos o insinuados, marcando la forma
de los espacios que albergan.
Imagen Virtual
Imagen Virtual

64. 126 Anuario 07
Nuevo Hospital de Cáceres.
Cáceres
EDIFICACIÓN
No Residencial
127Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejería de Sanidad y Consumo
de la Junta de Extremadura
Se colocan diversos contenedores de
almacenamiento para separar los distintos
tipos de residuos urbanos y peligrosos:
plásticos, madera, acero, etc. La gestión
de los sobrantes de obra permite reutilizar
70.000 m3
de materiales.
Se ejecuta la primera fase del “Nuevo Hospital de
Cáceres” (de un total de tres), con la construcción del
bloque quirúrgico y de las principales unidades centrales
(superficie total construida de 67.610 m2
). Comprende
las siguientes áreas: Unidades de Hospitalización,
Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), Unidad de Corta
Estancia (UCE), Hospital de Día, Unidades Técnico
Asistenciales y Unidades de Soporte General. En esta
fase, el hospital cuenta con una capacidad de 204
camas, y 32 puestos para UCI y UCE, 15 quirófanos
90 consultorios, 37 boxes de urgencias. Dispone de
23 ascensores para una adecuada comunicación entre
plantas.
Se define un modelo de hospital horizontal, con propor-
ciones cuidadosamente depuradas entre los recorridos
horizontales y verticales. Se huye de las soluciones de
bloques en altura, a favor de una disposición sobre un
tejido circulatorio que tenga una gran eficacia en horizontal
en el trasiego de personal médico y pacientes por el
edificio.
Se contratan empresas especializadas
en la recogida y tratamiento de los residuos
Se ejecutan también 9 edificios bajos con una disposición
que genera anillos concéntricos donde se ubican los
servicios generales del hospital (Hotel de Pacientes,
Admisiones, Documentación Clínica, etc.), conectados
entre sí mediante galerías de comunicación radiales.
Sobre ellos nace un edificio de hospitalización en forma
de zigzag, en cuyos vértices se encuentran los núcleos
de comunicación verticales con los edificios inferiores.
El edificio industrial se ubica fuera, comunicado también
al resto por galerías radiales.
Destacan por su envergadura los resultados de esta
primera fase de construcción: movimiento de tierras de
89.795 m3
, utilización de 3,93 millones de Kg de acero,
producción de 32.000 m3
de hormigón, e instalación
de 313 paneles fotovoltaicos.
El diseño del hospital se desarrolla con la premisa de
maximizar la eficiencia del proceso constructivo. Para
ello, las instalaciones se diseñan usando técnicas para
el aprovechamiento activo y pasivo de la energía y la
conservación de la misma.
Imagen Virtual

65. 128 Anuario 07
Estación de autobuses de San Telmo.
Las Palmas de Gran Canaria
EDIFICACIÓN
No Residencial
129Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Autoridad Única de Transportes
de Gran Canaria
Modernización de las zonas de tránsito
y mejoras de accesibilidad
Se reponen las instalaciones para la iluminación, ventilación y contraincendios. Se adecúa
la plaza, facilitando el paso de las personas. Y se colocan células fotovoltaicas para
aprovechar la energía solar.
La rehabilitación comprende actuaciones de mejora
en la accesibilidad, iluminación y ventilación natural en
el exterior y el interior de la estación.
En el exterior, la intervención en la cubierta mejora el
acceso de la ventilación y a la vez el aspecto de la
plaza. Para ello, se reponen los lucernarios, se repara
la impermeabilización y el pavimento, se resuelven
los problemas de evacuación y recogida de aguas,
y a la vez se reparan pretiles y revestimientos dañados
por fallos.
En el interior de la estación se arreglan las goteras
del falso techo y se sustituye el entubado y cableado
de la instalación eléctrica para limitar la tensión a un
máximo de 1.000 V para corriente alterna y 1.500 V
para corriente continua (según establece el Artículo 2
del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión). La
ventilación natural del recinto es apoyada por extrac-
tores que renuevan el aire en determinados momentos
o días.
Se contempla también la accesibilidad a la Estación
con una intervención en la rampa del parque. Su ancho
de casi 4 m permite desdoblarla y conseguir sobre la
misma superficie el doble de longitud de recorrido
invirtiendo el sentido de acceso. Se la dota además
de descansillos cada 9 m.
Todas las escaleras incorporan pasamanos dobles e
intermedios, duplicando así el ancho de las salidas
computables a efecto de evacuación, según establece
la actual normativa de Condiciones para la Protección
contra Incendios.

66. 130 Anuario 07
Mejora en instalaciones deportivas
de La Ballena. Las Palmas de Gran Canaria
EDIFICACIÓN
No Residencial
131Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Sociedad Municipal de
Gestión Urbanísticade Las Palmas
“GEURSA”
Reutilización de 8.500 m3
de tierra para explanación de la
pista y relleno de laderas ajardinadas
El material procedente del movimiento de
tierras se utiliza, en función de sus carac-
terísticas, en relleno de laderas ajardina-
das, explanación de la pista de footing,
caminos de asfalto impreso, rampas y
escaleras.
La Ballena es una de las instalaciones deportivas más
importantes de la ciudad de Las Palmas. En ella se
encuentran 7 campos de fútbol, canchas anexas,
graderíos y numerosas zonas verdes. Debido al estado
de deterioro, se realizan las siguientes actuaciones:
• Remodelación de vestuarios.
El vestuario nº 5 se demuele, dejando los muros
perimetrales y la losa de cimentación. Se ejecutan
columnas de yet de 25 m de altura con una dotación
de 750 kg de cemento por metro, consolidando el
terreno y recuperando el nivel original del campo de
fútbol. Se realiza un recrecido de la losa existente y
una nueva estructura de hormigón armado, recons-
truyendo todos los elementos que configuran el
vestuario (albañilería, instalaciones, revestimientos,
carpintería, acabados). Posteriormente, se realizan
las conexiones con las infraestructuras exteriores, se
impermeabiliza, se pavimenta el forjado y se coloca
una pérgola, unas gradas y una barandilla. El vestuario
nº 7 se demuele completamente y se construye un
edificio modular prefabricado, apoyado sobre losa de
hormigón armado.
• Rehabilitación de la ladera de acceso.
Se retiran y desmontan los distintos elementos que
son susceptibles de aprovechamiento (barandillas,
báculos, bancos, muros-jardineras, elementos vege-
tales de cierta importancia) y se protegen o modifican
las infraestructuras que puedan ser afectadas por las
obras. Se desmonta unos 8.500 m3
de tierra, que se
reutiliza posteriormente. Por otra parte, se ejecutan
drenajes subterráneos para recoger los excedentes
de agua de riego y lluvia que se infiltran por la ladera.
• Reposición de las explanadas y viales de los
campos de fútbol que han sufrido asentamientos.
Se retira el césped artificial existente, se demuele el
asfalto hundido (se lleva a un vertedero autorizado),
se cajea la zona afectada y se vuelve a dejar el campo
en su cota original mediante la aportación de un
paquete de firme y la colocación de un nuevo césped
artificial.

67. 132 Anuario 07
Colegio Público en Cubas de la Sagra.
Madrid
EDIFICACIÓN
No Residencial
133Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejería de Educación de
la Comunidad de Madrid
Eficaz recogida de residuos, control de puntos
de acopio y reducción de polvo
Se instalan trompas de evacuación para recoger los materiales sobrantes en las distintas
plantas, posibilitando una eficaz recogida de los mismos y reducción de polvo. Se realiza
un movimiento de tierras de 14.000 m3
, que se acopia en una finca próxima. Además, se
procede a la separación de los diversos residuos para su envío a vertederos autorizados.
Medidas que simplifican la gestión medioambiental para el personal de obra.
Este colegio público en Cubas de la Sagra forma parte
de los nuevos centros bilingües promovidos por la
Consejería de Educación de la Comunicad de Madrid.
Se edifica en una parcela de geometría irregular de
7.981 m2
de superficie, con una ligera pendiente del
terreno en todos los linderos.
En el exterior, en la entrada principal se ubican las
plazas de aparcamiento para profesores y autobuses
escolares. A partir de esta entrada, se articulan dos
ejes de circulación, perpendiculares entre sí, para
asegurar la claridad del recorrido interior, separando
circulaciones para infantil y primaria y organizando los
accesos a piezas comunes y espacios exteriores.
El edificio de primaria (con 12 aulas), el gimnasio y el
comedor se concentran en el lindero sur, próximos a
la entrada principal. El edificio para el programa infantil
(con 6 aulas) consta de una planta y se ubica al noreste
de la parcela, lo que permite una correcta iluminación
de sus espacios.
Las áreas libres se concentran en la zona interior de
la parcela, en continuidad con el futuro parque público
anexo.
La disposición de estas piezas y sus accesos permite
un uso flexible de las diferentes áreas (primaria e infantil,
biblioteca y gimnasio), tanto en su actividad diaria
como fuera del período lectivo.
El edificio de primaria consta de 3 plantas, de las
cuales las dos últimas están destinadas a aulas de
primer y segundo ciclo, clases de grupos reducidos
y aula de informática. La estructura de este volumen
se resuelve con pilares metálicos, vigas metálicas y
forjado de placa alveolar de 25 cm de canto. La
ordenación, muy sencilla, recurre a una sucesión de
pórticos de luces de viga máximas de 5,80 m y sepa-
ración entre pórticos de 3,30 m.
La fachada cuenta con un cerramiento tradicional de
dos hojas y enfoscado exterior de ladrillo (al igual que
la tabiquería). En los edificios docentes, zona de
circulación, vestuarios, instalaciones y vestíbulo principal,
se utiliza cubierta invertida no transitable.
La cubrición de cerchas y la formación de lucernarios
se resuelve con un forjado ligero a base de panel de
chapa grecada. Para el solado se emplea gres, terrazo,
gres antideslizante y linóleo de 2 mm, material ideal
para las clases de los más pequeños ya que amortigua
caídas y funciona mejor acústicamente, permitiendo
la utilización de distintos colores en cada aula.

68. 134 Anuario 07
Centro de Salud La Corujera
en Santa Úrsula. Tenerife
EDIFICACIÓN
Se gestiona el tratamiento del material
de escombro, destinándolo a vertederos
autorizados, y se crean jardines con es-
pecies autóctonas.
No Residencial
La edificación de este nuevo Centro de Salud responde
a las necesidades de atención primaria del municipio
de Santa Úrsula, en el norte de Tenerife. Se construye
sobre una parcela rectangular de 450 m2
de superficie,
con una elevada pendiente transversal, por lo que el
movimiento de tierras ha sido muy reducido. En la zona
trasera se ejecuta un muro de cerramiento de hormigón,
que se rellena de tierra con plantas bajas para hacer
un ajardinamiento que, además, evita que las lluvias
arrastren la tierra.
Aprovechamiento de los materiales
extraídos y gestión de residuos
El edificio está formado por dos plantas, de 365 m2
cada una. La planta baja consta de 4 consultas (2 de
medicina y 2 de enfermería), baños públicos, office para
el personal, almacén, cuarto de instalaciones y cuarto
de basuras. El pavimento es de granito artificial pulido,
los revestimientos y tabiquería se realizan con paneles
de cartón yeso acabados en PVC con un aislamiento
intermedio de lana de roca y el techo es de planchas
de aluminio de 60 cm x 60 cm. En el centro hay un
pequeño jardín acabado con una capa de árido y dos
patios de luces que facilitan la iluminación natural. La
planta alta consta de una consulta de medicina y otra
de enfermería, sala de urgencias, baños públicos,
mostrador de recepción, archivo y sala de espera. En
el centro se ubica un patio que da luz al jardín de la
planta baja y los dos patios de luces, vallados con una
barandilla de acero y cristal. Consta también de una
terraza de unos 50 m2
protegida, que ofrece una vista
panorámica del Océano Atlántico y del Teide. Los
revestimientos, pavimentos y tabiquería son iguales a
los de la planta baja.
La estructura del edificio es mixta, con pilares metálicos
y forjados de vigueta y bovedilla. La cubierta es plana
y cuenta con una lámina impermeabilizante bituminosa
acabada con una capa de árido rodado. Sobre ésta
hay tres lucernarios de aluminio y plexiglass que cubren
los tres patios de luces. El revestimiento exterior está
formado por un panel fenólico sobre el cerramiento de
bloque y los muros de hormigón quedan vistos con
acabado abujardado. La fachada trasera está compuesta
por grandes ventanales de aluminio y cristal, protegidos
por lamas prefabricadas de hormigón que dan sombra
a las consultas, manteniendo al mismo tiempo la vista
al mar.
135Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Servicio Canario de Salud

69. 136 Anuario 07
Centro de Salud
Los Menores - Las Rosas en Adeje. Tenerife
EDIFICACIÓN
No Residencial
137Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Servicio Canario de Salud
Un edificio “bioclimático”, tanto
por su diseño como por su ejecución
La cubierta del edificio se di-
seña con una lámina para la
retención de aguas pluviales,
lo que permite refrigerar de
forma natural la instalación.
Se retiran todos los escom-
bros a vertederos autorizados.
Además, se instalan placas
solares para obtención de
agua caliente y se plantan
palmeras canarias y especies
autóctonas en los jardines.
En este nuevo centro de salud 11 médicos de cabecera
y 4 pediatras atenderán a 27.603 personas. Para ello
se habilitan 2 consultas de Medicina General, 2 de
Pediatría, 2 de Enfermería y 2 de Enfermería Pediátrica,
con sus salas de espera y sus aseos correspondientes.
El edificio se sitúa sobre una parcela trapezoidal de
1.190 m2
, con pendiente transversal del 12%, y consta
de 4 niveles de 500 m2
cada uno:
• Semisótano, donde se ubican los cuartos de instala-
ciones y la sala de máquinas del ascensor. La cimen-
tación, muros y pilares son de hormigón.
• Planta baja, formada por pilares y vigas metálicas,
techo de paneles prefabricados de hormigón (falso
techo de escayola acústico), techo de metacrilato en
baños, pavimento de gres porcelánico y revestimientos
de yeso y pintura plástica. Cuenta con un patio central
ajardinado y otros dos laterales con cerramiento que
permite que entre la luz natural.
• Planta bajo cubierta, totalmente diáfana (1,50 m de
altura), que aísla el edificio al evitar que el sol caliente
el techo. Las vigas y pilares son metálicos y el forjado
se forma por paneles prefabricados y capa de com-
presión de hormigón. El suelo, por una capa de
mortero y una lámina impermeabilizante bituminosa
autoprotegida. El cerramiento lleva una religa metálica
de 1 m de altura en todo su perímetro.
• Cubierta, formada por un murete perimetral de hormigón
visto de 60 cm de altura. Sobre el forjado hay una
lámina de PVC sobre la que se colocan unos plot de
plástico de 12 cm que soportan las losas del suelo,
consiguiendo un aljibe para almacenamiento de agua
de lluvia destinada al riego de los jardines. Sobre la
cubierta se colocan placas solares y el lucernario de
aluminio y plexiglass del techo de los baños.
La caja de escaleras y ascensor se sitúan en un
anexo de la fachada trasera. Las paredes son de
hormigón visto y el techo lo forma una cúpula de
hormigón “in situ”. El aparcamiento tiene un pavimento
de hormigón fratasado y cerramiento formado por un
muro de hormigón visto de 2,50 m de altura asentado
sobre otro de mampostería, ejecutado con la piedra
procedente de la excavación. El exterior del edificio
se reviste con mortero monocapa con acabado ras-
pado (fachada trasera) y con panel composite de
aluminio tipo Alucobond (resto). Asimismo, se respetan
los muros de hormigón de contención, dándoles un
acabado abujardado.

70. 138 Anuario 07
Nave de Cultivos Marinos.
Santa Cruz de Tenerife
EDIFICACIÓN
No Residencial
139Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Instituto Español de Oceanografía
Un proyecto funcional que reúne los requisitos necesarios
para desempeñar la investigación marina en un ambiente
específico
Se construye una nave metálica prefabricada de 968 m2
dentro del recinto del Instituto Oceanográfico, dividida en
tres partes comunicadas entre sí por puertas y con acceso
independiente desde el exterior a cada una de ellas:
• Nave de larvas (302 m2
), con 24 tanques cónicos de
poliéster, de 1 m3
de capacidad.
• Nave de nutrición y patología (341 m2
), con 24 tanques
de 2x2x1 m de dimensiones y 4 m3
de capacidad.
• Nave de reproductores (325 m2
), con 12 tanques de
3x3x1,10 m y 10 m3
de capacidad.
Para la ejecución, en primer lugar se demuelen tres tanques
de hormigón, muy deteriorados, y se nivelan las tierras.
Se replantean y hormigonan las zapatas de cimentación,
previendo un anclaje metálico en cada una de ellas para
el posterior ensamble de los pilares. Se sustituyen las
canalizaciones y se hace un nuevo canal de hormigón
cubierto con unas rejillas de poliéster, por el que discurren
nuevas tuberías de polietileno. La instalación de fontanería
y aire comprimido se hace mediante tubos de PVC sobre
bandeja de acero inoxidable colgadas del techo, por encima
de los tanques, de tal modo que se acomete a cada
tanque con agua salada y aire comprimido.
Las paredes de la nave están formadas por doble chapa
con aislamiento de lana de roca y el techo por una única
chapa con el mismo aislamiento. Se disponen tres lucer-
narios para dar luz natural a las instalaciones. Las naves
cuentan con iluminación a base de tubos fluorescentes
colgados del techo en canales electrificados, regulables
mediante potenciómetro. El pavimento es de solera de
hormigón fratasada sobre la que se coloca resina antides-
lizante.
El proyecto también comprende la ejecución de una acera
con bordillo y loseta de hormigón alrededor de la nave.
Se retiran los escombros a vertederos
autorizados y se limpia el entorno, repo-
niendo el aglomerado en las zonas dete-
rioradas. Se utilizan fluorescentes de
intensidad variable, adaptados a las con-
diciones especiales de cultivo de espe-
cies marinas.

71. 140 Anuario 07
Residencial Bahía Golf de Estepona.
Málaga
EDIFICACIÓN
Se reutilizan el 97,7 % de tierras de excava-
ción en la propia obra para evitar que los
sobrantes se destinen a vertederos. Esto
supone una reutilización de 35.800 m3
.
Residencial
Situado a media ladera de la Sierra de Tejera en Estepona
(Málaga) y con impresionantes vistas al Estrecho de
Gibraltar, este Conjunto Residencial de lujo, tiene una
superficie total construida de 15.000 m2
. Rodeado por
un campo de golf de 3 Ha, consta de 11 bloques de
2 alturas sobre rasante y en las viviendas de esquina
“solarium” en la cubierta. Las 87 viviendas tienen
3 habitaciones, 2 cuartos de baño, 1 aseo, salón y
cocina. En el sótano se encuentra el aparcamiento
cerrado, con entrada directa a la vivienda.
Los bloques están rodeados de jardines, caminos de
acceso y cuentan con una piscina de forma irregular.
Junto a ella bajo uno de los bloques, se encuentra un
Club Social, con gimnasio, piscina climatizada, sauna
y “jacuzzi“.
Se reutilizan el 97,7 % de tierras de excavación
Los solados son de mármol “travertino“ y los aplacados
de mármol crema marfil y plaquetas de Porcelanosa.
Tienen bañera de hidromasaje en el baño principal y
radiador eléctrico en los cuartos de baños y aseo.
La climatización es individual para frío o calor.
La carpintería de aluminio es de una serie que permite
alojar un vidrio con cámara aislante (de 6 mm + 4mm
+ 6mm), lo que le confiere una gran estanqueidad.
La persiana del salón se mueve a través de un me-
canismo eléctrico. La carpintería de madera es maciza
y plafonada con herrajes de lujo, siendo la puerta de
entrada blindada.
Además incorpora un sistema de domótica, que
permite controlar alarmas, cortes de agua, encendidos
de electricidad, conexión de climatización, etc. Tanto
los aparatos eléctricos como los sanitarios y griferías
son de las series más altas.
141Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Pronorte Uno, S.A.

72. 142 Anuario 07
Viviendas en Ariza.
Valladolid
EDIFICACIÓN
Residencial
143Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Sociedad Municipal de Suelo y Vivienda de
Valladolid, S.L. (VIVA)
Durante la obra se utiliza
el agua procedente del
nivel freático, que se re-
coge a través del sistema
perimetral de drenaje.
Asimismo, se realiza un
control periódico de las
instalaciones de suminis-
tro de agua proveniente
de la red pública.
Este edificio de 39 viviendas se ubica en la zona sureste
de la ciudad de Valladolid, en la parcela 7-A del proyecto
de urbanización Nueva Ciudad de la Comunicación.
Con una superficie de 1.186 m2
y cuerpo en L, consta
de dos plantas de sótano (para garaje, aparcamiento
y trasteros), planta baja, 6 alturas en el lado mayor (de
50 m de longitud) y 3 alturas en lado menor (22 m). La
comunicación entre las plantas se realiza a través de
3 ascensores. Todas las cubiertas son planas, tipo
cubierta invertida no transitable.
En la construcción se utilizan ladrillo de dos colores y
chapa de aluminio. El ladrillo cambia de color en la
planta tercera para marcar el paño que continúa hasta
la planta sexta. Los entrepaños de la fachada principal
son de chapa hasta la planta tercera y a partir de ese
nivel desaparecen.
Se distribuyen en el edificio 3 tipologías de vivienda: 31
viviendas de 69,85 m2
útiles cada una con salón, cocina,
galería, dos dormitorios, baño y aseo, más 2 viviendas
con las mismas dependencias, pero adaptadas a
personas discapacitadas; 3 viviendas de 63 m2
útiles
cada una; 3 viviendas de 68 m2
útiles cada una.
Los pavimentos de las viviendas son de gres de primera
calidad. Las zonas comunes se pavimentan de baldosa
de terrazo. En el patio se forma una zona de baldosa
de gres antideslizante.
Uso de agua del nivel freático durante la ejecución
La tabiquería y los muros de cerramiento de cocinas y
baños incorporan revestimiento de losetas cerámicas.
Las paredes y techos de viviendas y zonas comunes
se guarnecen y enlucen con pasta de yeso.
Se diseña un revestimiento de tablero de roble machi-
hembrado para los portales y la zona de rellanos de las
puertas de entrada a las viviendas. Se coloca falso
techo de escayola lisa en baños, cocinas, vestíbulos y
pasillos así como en portales, descansillos y rellanos.
La zona de galerías de portales lleva falso techo de
escayola colgado y pintado.

73. 144 Anuario 07
Viviendas en La Calzada de Mérida.
Badajoz
EDIFICACIÓN
Residencial
145Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Joca Inmo
145 viviendas en régimen especial y 59 en VPO diseñadas
con criterios de ahorro energético y medioambiental
Para evitar el derrame de residuos se insta-
lan contenedores para cada tipo de material.
Se establece un plan de reducción del con-
sumo de agua, electricidad y combustible
por el que se revisan las instalaciones y la
maquinaria de la obra durante y al finalizar
la jornada. Para el lavado de cubas de hor-
migón se habilita una zona de relleno, evi-
tándose generar escombros y reduciéndose
la necesidad de préstamos de tierra.
Se lleva a cabo la realización de un conjunto residencial
del que JOCA ejecuta 318 viviendas, de las cuales
114 son viviendas unifamiliares adosadas, 5 bloques
de 4 alturas con 145 viviendas en régimen especial y
2 bloques de 59 de Viviendas de Protección Oficial
(VPO). Enmarcadas dentro del PIR de La Calzada de
Mérida, junto al acceso de la N-630.
Las viviendas se distribuyen funcionalmente, eliminando
pasillos, para una óptima relación entre el m2
construido
y el m2
útil. Por esta misma razón, las zonas comunes
dan acceso al máximo de viviendas, reduciendo así
el número de núcleos de distribución.
Debido a las pendientes de las calles la edificación se
escalona, para adaptarse a los condicionantes estéticos
de la zona. Se cuida especialmente la integración
arquitectónica en el entorno, así como los aspectos
energéticos y medioambientales.
Cada bloque de viviendas pluri-familiares cuenta con
4 portales desde los que se accede al espacio libre
interior de manzana, junto a los locales comerciales
proyectados en planta baja. Se componen de planta
sótano (garaje), planta baja (locales comerciales) más
tres plantas (viviendas), comunicadas todas a través
de escaleras y ascensor.
Las viviendas unifamiliares disponen de un patio de-
lantero (que alberga los accesos peatonales y el garaje),
un cuerpo de edificación y un patio trasero (que alberga
el trastero).

74. 146 Anuario 07
Proyecto Especial “Mirador del Cerro Gordo”.
Badajoz
EDIFICACIÓN
Residencial
147Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Joca Inmobiliaria
Este núcleo residencial es la demostración palpable del ritmo vertiginoso de producción de JOCA en 2007, así
como de su capacidad de compromiso y cumplimiento para convertir un proyecto de ciudad en realidad.
El Mirador de Cerro Gordo es un nuevo concepto de ciudad baluarte de bienestar y calidad de vida en Extremadura,
que además se constituye como un proyecto puntero de vivienda protegida en Europa. GRUPO KATRY controla
de manera directa todos los procesos de fabricación y gestión inmobiliaria para lograr ajustar los márgenes de
beneficio y repercutir este ahorro de producción en los clientes. El departamento de postventa inspecciona y hace
un seguimiento de las viviendas para una mejor atención de los compradores.
En la fase actual de construcción, se han terminado en su totalidad 572 viviendas de régimen especial, y se está
trabajando en las 2.178 viviendas restantes.
Grandes logros medioambientales en una obra de referencia
en el sector de la vivienda protegida

75. 148 Anuario 07 149Anuario 07
Este gran conjunto residencial conformado por 2.750 viviendas protegidas, divididas en 43 promociones, ofrece a los ciudadanos un
hogar de óptima relación calidad/precio. Es el mayor planteamiento de construcción (50 hectáreas) ejecutado en España bajo un mismo
constructor. En él llegarán a vivir unas 9.000 personas, lo que convertirá a Cerro Gordo en el décimo núcleo urbano más poblado de
Badajoz.
La urbanización cuenta con todas las infraestructuras necesarias para dar servicios a las viviendas (subestación eléctrica, bombeos e
impulsiones de saneamiento, accesos y conexiones a vías periféricas, alumbrado público, conexiones de banda ancha y fibra óptica,
tomas de abastecimiento, etc.). Destaca especialmente que Cerro Gordo es el primer núcleo residencial de nueva creación que dispone
completamente del servicio de gas ciudad.
La red de alcantarillado canaliza por un lado las aguas negras y por otro las pluviales de parcelas y viario. La primera canalización
conduce hasta la red municipal para que las aguas negras sean tratadas por la EDAR municipal, y la segunda se dirige a los desagües
y cauces públicos. Esta red separativa es la primera en Badajoz que cumple con máximo rigor la normativa medioambiental.

76. 150 Anuario 07 151Anuario 07
La urbanización se estructura en torno a una avenida principal de 30 m de ancho, y dispone de 2 entradas y 2 salidas, una a la carretera
N-V y otra a la autovía A-5, lo que permite una buena comunicación a nivel regional y nacional. Con el objetivo de alcanzar un urbanismo
sostenible, se sigue un modelo mixto de construcción.
Se intercala la urbanización vertical (de bloques de viviendas de 2 hasta 9 plantas) con la horizontal (de viviendas unifamiliares adosadas).
Este modelo permite ofrecer un buen nivel de bienestar en un entorno apacible y, al mismo tiempo, un espacio con ritmo urbano.
La distribución espacial está diseñada de la siguiente forma. Se establecen 32,4 Ha para dotaciones públicas, es decir, un 65% de la
superficie total. De éstas, 12,2 Ha están destinadas a zonas verdes, de ocio y deportivas; 5,2 Ha se dedican a dotaciones públicas
locales como instalaciones sanitarias y centros de enseñanza; y las 15 Ha restantes son para dotaciones públicas de viario. Además,
se destinan 15.000 m2
para espacios comerciales.

77. 152 Anuario 07 153Anuario 07
Dentro de la urbanización tiene un carácter preferente la
jardinería, el acondicionamiento de zonas verdes y de
recreo. En las zonas ajardinadas predominan las 400
palmeras que ribetean todas las zonas de césped y las
más de 100.000 plantas entre lavándulas, romeros y
lantanas, que forman grandes praderas. Se crean zonas
dedicadas prioritariamente al uso infantil, con juegos,
redes tridimensionales y todo tipo de entretenimientos.
Conectando todas estas zonas de recreo, se crea un
carril bici que comunica todo el conjunto residencial de
este a oeste sin interferir con el viario destinado al tráfico
de vehículos.
La urbanización cuenta con dos tipologías de vivienda:
1.746 viviendas de tipo especial en bloque de pisos,
con una superficie útil de 80 m2
y 1 plaza de garaje de
25 m2
; y 1.004 viviendas de tipo medio (556 en bloque
de pisos, 448 unifamiliares adosadas), con una superficie
útil de 120 m2
, 1 plaza de garaje de 25 m2
y 1 trastero
de 8 m2
.
• El departamento de I+D+i de esta obra realiza un estricto análisis de las tierras obtenidas del desmonte para
su total utilización como terraplén, tierra vegetal, arenas para recubrimientos de tuberías o zahorras para
formación de explanadas.
• Se reutilizan 4.500 m3
de residuos de poliestireno, que se recogen en “big bags” de 1 y 2 m3
y se trasladan a
la planta de reciclaje para su transformación. La planta consiste en una máquina trituradora en dos fases
(piezas de 1 dm3
– bolitas de 5 mm) que reduce el material y lo impulsa mediante un ventilador a un silo de
acopio. De esta forma, el poliestireno se utiliza en pendientes de cubiertas de edificios como hormigón ligero,
lo que reduce el consumo de cemento (40%) y mejora el comportamiento térmico.
• En una clara apuesta por la calidad y la construcción sostenible, se aplica en cada vivienda el sistema de
estructura Tecowob, que ofrece un aislamiento térmico y acústico muy superior gracias a su composición
de poliestireno.

78. 154 Anuario 07
JOCA apuesta por una Nueva Cultura del
Agua hacia la que debemos caminar para un
mayor aprovechamiento de los recursos hídri-
cos. Conscientes de la importancia de la
preservación de los ecosistemas, en JOCA
consideramos imprescindible el uso racional
de los recursos naturales para lograr un
desarrollo económico y social sostenible. En
Tratamiento de Aguas buscamos soluciones
a los Problemas Hídricos de la Sociedad,
aportando nuestra amplia experiencia en be-
neficio de la Comunidad.
CONDUCTASRESPONSABLES
APROVECHAMIENTO
DE LOS RECURSOS
NATURALES
TRATAMIENTO DE AGUAS
TRATAMIENTO
DE AGUAS
155Anuario 07

79. 156 Anuario 07
EDAR de la Ciudad Autónoma de Ceuta. Tratamiento de Aguas
157Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Aguas de la Cuenca
del Guadalquivir
Fin a los problemas de vertidos al mar
con mínimo impacto ambiental
La depuradora cuenta con un completo sistema de desodorización y se utilizan cabinas de insonorización
para los equipos de mayor potencia. De esta manera se consigue minimizar el impacto de olores y ruidos.
La ejecución de esta obra tiene por objeto dotar a la
ciudad de Ceuta de una Estación Depuradora de
Aguas Residuales (EDAR), con capacidad para 120.000
habitantes equivalentes en Santa Catalina, que permita
verter al mar las aguas residuales urbanas debidamente
tratadas y depuradas según la normativa europea
(Directiva 91/271/CEE). De esta forma se acaba con
los problemas de vertidos al mar.
La actuación comprende la construcción de la EDAR,
de un colector de aguas residuales, una estación de
bombeo y un nuevo emisario submarino. La ejecución
de la obra supone un volumen de 167.973 m3
de
excavación y 135.407 m3
de rellenos, así como el
empleo de 11.660 m3
de hormigón y 939.104 Kg de
acero corrugado, en una superficie urbanizada de
6.512 m2
.
Se demuele y reconstruye la actual estación de bombeo
de San Amaro y se impulsa el agua con una tubería
(de 1.816 m de longitud) en fundición dúctil de 800
mm de diámetro, hasta la nueva depuradora, y se
construye un emisario submarino (de 505 m) con
tubería de hormigón armado con camisa de chapa de
700 mm de diámetro.
La EDAR está dotada de las más avanzadas tecnologías
en depuración de aguas y cuenta con un tratamiento
terciario, con el fin de que las aguas depuradas puedan
ser reutilizadas.
La línea de tratamiento agua de la EDAR, para un
caudal de 3.370 m3
/h, se compone de pretratamiento
(desbaste y desarenado-desengrasado), decantación
primaria, tratamiento biológico (fangos activos conven-
cional en dos balsas de 5.800 m3
de volumen unitario),
decantación secundaria y tratamiento terciario (filtración
en anillas y desinfección UV con capacidad de tratar
5.000 m3
/d).
La línea de fangos está compuesta por un espesador
de gravedad de 13 m de diámetro, dos espesadores
dinámicos, un digestor anaerobio de 7.274 m3
, un
depósito tampón de fangos digeridos de 15 m de
diámetro, deshidratación mediante dos centrífugas y
finalmente un silo de fangos de 100 m3
.
Imagen Virtual
Imagen Virtual
ImagenVirtual

80. 158 Anuario 07
ETAP Aljaraque.
Huelva
Tratamiento de Aguas
159Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Gestión de Infraestructuras
de Andalucía, S.A. (GIASA)
Tratamiento por ozonización y filtración
para una óptima calidad del agua potable
La Estación de Tratamiento de Agua Potable de Aljaraque
se construye en 1992, con una capacidad de tratamiento
de 550 l/s. Tras detectarse en el año 2000 una concen-
tración de 1 μg/l de Simazina, se diseña un sistema de
tratamiento basado en ozonización y filtración mediante
carbón activo para facilitar su eliminación y asegurar que
su concentración en el agua tratada sea inferior a la
permitida por la legislación (0,1 μg/l). Se ajusta también el
índice de Langelier del agua tratada de forma que la
diferencia entre este parámetro y el pH de salida de la
ETAP sea siempre inferior a 0,5 unidades.
Puesto que sólo existe una única línea de tratamiento de
agua para un caudal máximo de 550 l/s, se ejecuta la
instalación de un tratamiento de fangos y aguas de lavado,
con los siguientes elementos y características:
• Cámara de Toma del Canal de Piedras.
• Cámaras de mezcla.
• Dosificación de reactivos: Precloración y Postcloración
con Hipoclorito Sódico, dosificación de WAC, dosificación
de permanganato, dosificación de cal.
• Decantación por un decantador de tipo Superpulsator.
• Filtración sobre arena por 6 filtros de tipo horizontal
cerrado.
• Bombeo salida de agua tratada a depósito regulador.
Esta ampliación de la Línea de Proceso
adapta la ETAP de Aljaraque a los criterios
sanitarios de la calidad del agua de con-
sumo humano. Se diseña para ello un
sistema de tratamiento basado en ozoni-
zación y filtración mediante carbón activo
y se construye una instalación de trata-
miento de fangos y aguas de lavado.

81. 160 Anuario 07
11 EDAR en la Zona 09 del Plan Especial
de Depuración de Aragón.
Tratamiento de Aguas
161Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Instituto Aragonés del Agua
Esta obra, promovida por la empresa Sociedad de
Desarrollo Medioambiental de Aragón (SODEMASA),
tiene como finalidad la creación de 11 Estaciones
Depuradoras de Aguas Residuales (EDAR) en la Zona
09 del Plan Especial de Depuración de Aragón para
dar servicio a 30.000 habitantes de las comarcas de
Belchite, Bajo Martín y Mineras. JOCA, como
concesionaria para de esta red de plantas depuradoras,
dispone de un periodo para su explotación de 20 años.
Se diseñan dos tipos de EDAR: 9 de pequeño tamaño
para una población estimada de hasta 2.175 habitantes
(localidades de Azuara, Belchite, Lécera, Aliaga, Escucha,
Martín del Río, Muniesa, Estercuel y Oliete) y 2 de gran
tamaño para una población máxima de 9.167 habitantes
(una en las de Hijar Samper de Calanda y Urrea de
Gaén, y otra en La Puebla de Hijar).
Para llevar el agua a las plantas, se ejecuta también
una red de colectores de polietileno de alta densidad
y diámetros comprendidos entre 315 y 600 mm para
una longitud total de 30 Km. Asimismo, se construyen
varias EBAR (Estaciones de Bombeo de Aguas
Residuales), en las EDAR de Samper de Calanda,
Estercuel, Aliaga y La Puebla de Hijar.
El funcionamiento de estas depuradoras supone liberar a los ríos de la comarca de un
caudal de 7.500 m3
diarios de aguas residuales: río Martín (2.400 m3
de vertido directo y
2.600 m3
de vertido en su cuenca), río Guadalope (400 m3
directos y 600 m3
en su cuenca)
y río Aguas Vivas (700 m3
y 800 m3
respectivamente). Caudal que se les devuelve depurado,
con la consiguiente mejora de las condiciones medioambientales de sus cuencas.
7.500 m3
diarios de agua depurada
para los afluentes del Ebro
Todas las EDAR se basan en el sistema de “Fangos
Activados” y tienen 2 líneas de tratamiento: línea de
tratamiento de aguas y línea de fangos.
La línea de tratamiento de agua comprende el desbaste
de sólidos y el tratamiento biológico. Éste último, en las
EDAR más pequeñas, se realiza con un reactor circular
con el decantador secundario en el centro, y en las
EDAR grandes se utiliza un reactor tipo carrusel con el
decantador secundario situado en serie.
La línea de fangos comprende dos fases: el
espesamiento, y la deshidratación mecánica de los
fangos (en las EDAR más pequeñas) o el uso de
centrífugas con adición de polielectrolito (en las EDAR
grandes) para su posterior almacenamiento.
Además, las EDAR grandes incorporan los siguientes
elementos de instrumentación y control: medida de
caudal en el reactor biológico y en la salida de agua
tratada, nivel en pozo de bombeo, pH agua bruta,
turbidez agua tratada, oxígeno disuelto, caudal de
recirculación de fangos, caudal fangos en exceso,
caudal de fangos a deshidratación. Disponen también
de servicios auxiliares tales como aire comprimido,
suministro de agua industrial y de riego, suministro agua
potable y equipos de seguridad.
Minuesa
La Puebla de Hijar
BelchiteOliete

82. 162 Anuario 07
Emisario y EDAR en Piedralaves.
Ávila
Tratamiento de Aguas
163Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejería de Medio Ambiente
de la Junta de Castilla y León
Se diseña la planta para un proceso en
aireación prolongada, lo que permite una
reducción casi total de la carga contami-
nante, es decir de la DBO5 (Demanda
Bioquímica de Oxígeno) y del nitrógeno.
Se logra así unos lodos relativamente
inertes, evitando peligros sanitarios.)
La Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR)
de Piedralaves se proyecta con objeto de dotar a la villa
de un sistema moderno que permita el vertido a la
garganta de Nuño Cojo de esta agua en condiciones
adecuadas.
La planta está constituida por línea de agua y línea de
fangos. La línea de agua dispone en el pretratamiento
de un pozo de grueso de 7,55 m3
, un tamiz de desbaste
compacto y una reja manual by-pass. Para el tratamiento
biológico, se instalan dos reactores con una capacidad
cada uno para una población equivalente de 5.500
habitantes, dando cobertura a las necesidades de
Piedralaves durante todo el año, especialmente durante
el verano cuando alcanza los 11.000 habitantes. Se
incorpora además un reactor carrusel de aireación
prolongada, 2 agitadores y soplantes de 1.150 m3
/h,
así como un decantador de 17 m de diámetro con
puente radial.
Se instala un equipo de bombeo de fangos, constituido
por 2 bombas con una capacidad de 10 m3
/h cada
una, que permite tanto la recirculación de los mismos
a la cabecera como el envío de fangos en exceso al
sistema de espesado y deshidratación.
En el manejo de lodos se evita cualquier intervención
directa de las personas, utilizando sistemas automáticos
y maquinaria específica. En concreto, se evita el uso
de eras de secado y limpiezas manuales. Se instala un
espesador de fangos de 6 m de diámetro con rasqueta
diametral y una centrífuga de 4 m3
/h de capacidad. El
acondicionamiento de fangos dispone de un grupo de
preparación automático de polielectrolito con una capa-
Eliminación de la contaminación en aguas superficiales
cidad de 700 l/h. Para el almacenamiento de los fangos
se instala una tolva de 10 m3
.
La ejecución de la obra supone un volumen de
34.855 m3
de excavación y 29.332 m3
de rellenos, así
como el empleo de 3,43 m3
de hormigón y de
148.144 Kg de acero corrugado.

83. 164 Anuario 07
EDAR de Navahermosa, Menasalba,
San Martín de Montalbán, Hontanar y
Las Navillas. Toledo
Tratamiento de Aguas
165Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Aguas de Castilla La Mancha, S.A.
Se construyen más de 3.500 m de
colectores desde las distintas po-
blaciones hasta las EDAR para re-
conducir los vertidos de aguas su-
cias a las respectivas depuradoras,
lo que posibilita el saneamiento de
los cauces de los arroyos afectados
hasta el momento.
Canalización de vertidos desde las poblaciones a las
depuradoras, para evitar el impacto ambiental
Las 5 Estaciones Depuradoras de Aguas Residuales (EDAR) se ejecutan siguiendo dos diseños, en función de
la población. De esta forma, las poblaciones más pequeñas cuentan con instalaciones más sencillas.
En Las Navillas la línea de agua está formada por la obra de llegada, pretratamiento, decantación primaria, filtro
biológico, bombeo de agua tratada y filtro verde, además de las instalaciones auxiliares de red eléctrica y células
fotovoltaicas.
En Hontanar, la línea de agua también dispone de un pretratamiento, además de una fosa integral, un sistema
de biodiscos para el tratamiento biológico y las instalaciones auxiliares de red eléctrica y red de agua potable.
Los núcleos de Menasalba, Navahermosa y San Martín de Montalbán presentan instalaciones más completas.
En ellas se efectúa, además de la eliminación de materia orgánica, la de otros nutrientes, como el fósforo y el
nitrógeno, de forma que se reducen los factores responsables de la eutrofización del medio acuático receptor
del agua tratada. Para ello se diseña un reactor biológico con cámara anaeróbica, para la eliminación de fósforo
por vía biológica (complementada con dosificación de cloruro férrico para su eliminación por vía química) y un
reactor biológico en una línea, constituido por canal de oxidación en aireación prolongada mediante aireadores
radiales sumergibles con nitrificación-desnitrificación.
La línea de fangos cuenta con un sistema de recirculación, extracción de aquellos que estén en exceso, espesado
y deshidratación en centrífuga para posterior almacenamiento en silos. También existe una línea de grasas y
flotantes y otra para vaciado de los canales de oxidación a cabecera, además de una línea de pluviales y drenaje,
lo que permite recoger y tratar el agua procedente de la lluvia. Completan la planta las instalaciones de dosificación
de cloruro férrico para la eliminación de fósforo y de polielectrolito, para la deshidratación mecánica de los fangos
y las redes de agua potable, agua industrial, red eléctrica y telefónica.
POBLACIÓN
ACTUAL
HONTANAR LAS NAVILLAS MENANSALBA NAVAHERMOSA
SAN MARTÍN
DE MONTALBÁN
395 125 6.188 9.711 2.500
Habitantes Habitantes Habitantes Habitantes Habitantes
Navahermosa
Menasalba

84. 166 Anuario 07
EDAR y colectores en Fregenal
de la Sierra. Badajoz
Tratamiento de Aguas
167Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Consejería de Infraestructuras y Desarrollo
Tecnológico de la Junta de Extremadura
Esta depuradora está situada a 1,5 km al sur de Fregenal,
próxima al arroyo San Lázaro, al que vierte las aguas
depuradas con los parámetros de calidad exigibles para
la recuperación ecológica del cauce. Se diseña para
una población actual de 11.500 habitantes, con un
caudal de 516 m3
/hora en pretratamiento y de
230 m3
/hora en tratamiento biológico.
Para recoger las aguas residuales se construyen 2.962 m
de colectores, ejecutados con tubería de polietileno en
diámetros entre 300 mm y 500 mm.
La planta depuradora dispone de dos líneas de
tratamiento, una de agua y otra de fangos. La línea
de tratamiento de agua está formada por un
pretratamiento inicial con un pozo de gruesos, una
cámara de bombeo, una canal de desbaste (con dos
rejas automáticas de gruesos y dos tamices de finos)
y un desarenador-desengrasador. Las aguas
pretratadas son conducidas a un reactor biológico
en carrusel de dos líneas, donde se consiguen unas
condiciones óptimas para el cultivo de bacterias que
eliminan nutrientes y nitrógeno del agua.
Para minimizar el impacto ambiental, se reutiliza la tierra vegetal para integrar el trazado del
colector con el entorno. De 27.133 m3
de tierra excavada se emplean como relleno 21.259 m3
.
En la construcción de la depuradora se ajustan las cotas de explanada para conseguir una
compensación de tierras del desmonte y vaciado con los terraplenes.
Reutilizados 21.259 m3
de tierra de relleno para integrar la
planta en el arroyo de San Lázaro
El fósforo se elimina mediante la aportación de cloruro
férrico. Posteriormente, el agua pasa por dos
decantadores de 13 m de diámetro y una vez depurada,
se conduce hacia el arroyo, utilizando parte de ella para
riego de jardines y limpieza. Para evitar riesgos por
enfermedades, se construye una cámara de cloración
donde el agua es tratada antes de su evacuación.
La línea de fangos cuenta con una arqueta de
recirculación que realimenta el reactor biológico, una
bomba de fangos en exceso, un espesador de hormigón
armado, un sistema de deshidratación y finalmente una
tolva de 20 m3
donde se recogen los fangos.
La planta consta de varias instalaciones: el edificio de
control (donde se ubica el laboratorio), el de
pretratamiento, el de soplantes y la cámara de cloración.
La ejecución de esta obra supone un volumen de
27.133 m3
de excavación y 21.260 m3
de rellenos,
además del empleo de 2.276 m3
de hormigón y
222.779 Kg de acero corrugado, para una superficie
urbanizada de 4.023 m2
.

85. 168 Anuario 07
Proyecto y Construcción de 9 EDAR
en Maxial y comarca. Lisboa (Portugal)
Tratamiento de Aguas
169Anuario 07
Conductas
Responsables
Entidad contratante:
Aguas do Oeste
Se mantiene una adecuada organización y limpieza del área del astillero, minimizando el posible
uso de materiales peligrosos y reduciendo los residuos mediante la reutilización de materiales
sobrantes. A través de empresas autorizadas, se tratan los residuos separándolos en dos tipos:
derivados de actividades administrativas y procedentes de ejecución de obra.
Se construyen 9 Estaciones Depuradoras de Aguas Residuales (EDAR) en la zona oeste de Portugal, en las
poblaciones de Porto da Luz, Maxial, Turcifal, Alcoentre, Runa, Dois Portos, Monfalim, Gosundeira y Cadafais. En
total se beneficia a una población aproximada de 48.500 habitantes. El tipo de tratamiento de las aguas es el
mismo para todas las EDAR´s, basándose en un proceso de aireación prolongada a baja carga.
La línea de tratamiento de agua se compone de los siguientes procesos: obra de llegada (alivio y by-pass general),
tamizado de sólidos, bombeo de agua bruta (en algunos casos), medición de caudal a desarenado, desarenador,
medición de caudal a tratamiento biológico, tratamiento biológico con fangos activos con aireación prolongada
con nitrificación-desnitrificación, decantación secundaria y medición del caudal de agua tratada.
La línea de fangos incluye: recirculación de fangos biológicos, bombeo de fangos en exceso, espesador por
gravedad, deshidratación de fangos y almacenamiento de los mismos.
La ejecución de las obras incluye obra civil, como el montaje de equipos mecánicos, electricidad, automatización
y control. Además, se construyen obras auxiliares como edificios de explotación, urbanización y viales.
Reutilización de materiales de obra
y óptima gestión de residuos
EDAR
POBLACIÓN ACTUAL POBLACIÓN HORIZONTE
(Habitantes) (Habitantes)
Gosundeira 4.267 5.033
Turcifal 6.133 8.933
Dois Portos 5.400 6.900
Runa 4.850 6.333
Maxial 5.150 7.150
Cadafais 2.183 2.467
Alcoentre 4.278 4.715
Porto da Luz 1.117 2.667
Gosundeira
Dois Portos Maxial