Becsa, catálogo técnico, obra, proyecto, cimentación, carretera, autovia, hospital, aeropuerto, urbanización, residencial

Perﬁl de la compañía y
catálogo Técnico

1
Parte 1. Introducción, historia y organización
Parte 2. Áreas de actuación
Parte 3. Ámbitos geográﬁcos
Parte 4. Principales proyectos
Parte 5. Explotaciones y plantas
Laboratorios
Maquinaria
Parte 6. Sistema de Gestión I+D+i
Calidad y Medio Ambiente
Prevención de Riesgos Laborales (certiﬁcados)
Parte 7. Nuestro equipo humano
Índice

PARTE 1
Introducción, historia y organización

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Introducción e Historia
LaempresaBecsafuefundadaen1969yesactualmentelacabecera
de construcción del grupo Obinesa. En su dilatada trayectoria
empresarial el grupo ha ejecutado multitud de infraestructuras en
puertos, aeropuertos, hospitales, carreteras, obras hidráulicas y
otros muchos ámbitos que acreditan su solvencia y experiencia en
el sector de la construcción.
En la actualidad la orientación hacia la satisfacción total de
nuestros clientes, tanto públicos como privados, y el compromiso
con la sociedad suponen los pilares sobre los que se basa el trabajo
diario en nuestra compañía. Se ha desarrollado un departamento
de I+D+i para estar a la vanguardia de los avances técnicos en
el sector sin olvidar minimizar el impacto medio ambiental que
nuestra actividad genera. Por último, siempre existe un fuerte
compromiso con el empleo local en cualquier punto donde
estemos desarrollando nuestra actividad.

5
Administrador Único
Director General
Construcción
Internacional
Construcción
Nacional
Negocio Asfaltos
Licitación y contratación
Calidad y Medio Ambiente
Control Gestión
Construcción
Dirección General
Adjunta
Instalaciones
Recursos Humanos
Proyectos e I+D+i
Compras
Construcción
C. Valenciana
Construcción
Cataluña
Construcción
Castilla La Mancha
Construcción
Madrid
BECSA General Contracting
LLC (OMAN)
Organización

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Áreas de Actuación
Becsa cuenta con una dilatada experiencia en el ámbito de la Obra
Pública, con grandes infraestructuras construidas como aeropuertos,
hospitales, universidades, puertos, carreteras, aparcamientos y
depuradoras, entre otras.
Respecto a Obra Privada, Becsa está especializada en el desarrollo de
ediﬁcación de viviendas y residenciales, centros comerciales y de ocio,
hoteles, ediﬁcación industrial y grandes urbanizaciones.

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 Obra Pública
– Ediﬁcación
– Urbanización
– Carreteras y pavimentación
– Marítimas
– Aeroportuarias
– Medio Ambiente
– Aparcamientos
 Obra Privada
– Residencial
– Ocio y comercio
– Ediﬁcación industrial
– Urbanización
Áreas de Actuación

PARTE 3
Ámbitos Geográﬁcos

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Ámbitos Geográﬁcos
Oﬁcinas de Becsa en España

OBRA PÚBLICA
Ediﬁcación
Urbanización
Carreteras y pavimentación
Marítimas
Aeroportuarias
Medio Ambiente
Aparcamientos

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Obra Pública. EDIFICACIÓN
Ágora, Ciudad de las Artes y las Ciencias (Valencia)
Presupuesto: 91.000.000 €
Finalización: 2010
Descripción: El Ágora es una gran cubierta de planta elíptica de 4.800 m2
de superficie,
empleándose en su construcción más de 7.000 toneladas de acero estructural. La
cubierta fija, alcanza una altura máxima de unos 70m sobre rasante y de 85m con los
parasoles abiertos. La estructura se conforma mediante pórticos metálicos apuntados
de diferentes dimensiones, que van creando una forma abovedada interior de altura
variable. En la parte superior de la cubierta se disponen dos estructuras móviles
de lamas. El proyecto ha sido redactado por D. Santiago Calatrava y su equipo de
colaboradores.
Palau de la Festa (Castellón)
Finalización: 2011
Descripción: El Palau de la Festa se ubica en una parcela de aproximadamente unos
15.000 m2
, de los cuales el edificio con forma ovalada ocupa unos 2.800 m2
y cuatro
plantas en una superficie construida total de 5.800 m2
. La estructura del edificio es de
forjados reticular de nervio 12 y intereje 80cm. Las cubiertas de la sala y del escenario
son de chapa metálica sobre las cerchas metálicas, el resto de cubiertas son invertidas
no transitables. La fachada es ventilada con piezas de cerámica de colores, y la fachada
principal construida con lamas de cerámica que hacen la función de parasol del muro
cortina.

17
Nuevo Hospital La Fe (Valencia)
Finalización: 2011
Descripción: En este edificio principal existen tres plantas comunes: el sótano, la
planta baja y la primera donde se encuentran la mayor parte de los servicios centrales.
Sobre estas plantas se levantan seis torres: cuatro de ellas destinadas a hospitalización
y dos a consulta de atención ambulatoria. Este diseño horizontal va a permitir que
médicos y pacientes puedan compartir y gestionar mejor los recursos. Las 4 torres de
hospitalización cuentan con 1.000 camas en habitaciones individuales y cerca de 180
despachos. Mientras que las 2 torres de atención ambulatoria tienen 195 salas de
consultas y 116 locales de exploraciones especiales.
Hospital Comarcal de La Plana (Castellón)
Finalización: 2001
Descripción: Construcción completa de un edificio de 24.000 m2
de superficie,
con capacidad para 180 camas, urbanización de los exteriores y construcción de
aparcamiento en superficie.

18
Paraninfo, Universidad Jaume I (Castellón)
Finalización: 2009
Descripción: La estructura está formada por muros de hormigón armado de 50cm
de espesor con 10cm de aislamiento en el centro. Debido a la importante altura del
edificio, para su ejecución se ha utilizado encofrado tipo trepa. La sala se completa
con la instalación de 658 butacas y un escenario que está formado por tres niveles de
galería, peine y contrapeine La fachada ventilada es tipo Lammax de Saloni, tanto de
la caja escénica como de la sala, utilizando piezas de 3x1m en color negro. Adjunto
al Paraninfo se ha construido un módulo de aseos con fachada tipo muro cortina
combinada en vidrio y material compacto color blanco.
Edificio Espaitec, Universidad Jaume I (Castellón)
Finalización: 2009
Descripción: Edificio de 1.937 m2
compuesto por planta sótano destinada a
instalaciones, planta baja y primera, donde se ubican despachos y talleres. Realizado
con muros de hormigón visto y forjados con losas vistas y placas alveolares. En el
edificio hay dos tipos de cubierta, una invertida con terminación en grava y la otra con
vidrios fotovoltaicos. La fachada son muros de hormigón vistos con un poliestireno
expandido en el centro que hace la función de aislamiento. Tabiquería prefabricada
interior tipo Movinord, suelo porcelánico y carpintería de aluminio.

19
Ampliación Feria Valencia (Valencia)
Finalización: 2003
Descripción: Sustitución de los antiguos pabellones 1 y 2 con los actuales a, b, c, d
y e2. Estos bloques presentan unas dimensiones de 80 x 80 ml con dos módulos de
conexión de 40 x 80 Ml. La superficie total construida es de 160.992,00 m2
.
Oficinas, Parque Tecnológico de Paterna (Valencia)
Finalización: 2010
Descripción: El nuevo edificio apuesta por el entrelazado de tres volúmenes con
posibilidad de ampliación a cuatro y diferentes patios para favorecer el recorrido de
los usuarios y controlar la luz natural de forma eficiente. Alrededor de él se desarrolla
un jardín que potencia la vegetación preexistente y cumple la función de pared verde
y pulmón natural del edificio. Al tratarse de un edificio sostenible, dentro del conjunto
de instalaciones incorpora una planta de generación de energía eléctrica fotovoltaica
y agua caliente sanitaria. El programa se desarrolla en 3 plantas sobre rasante y dos
sótanos del siguiente modo con un total de 17.940 m2
.

20
Obra Pública. URBANIZACIÓN
Enlace Avda. Enrique Gimeno con Ronda Sur (Castellón)
Finalización: 2009
Descripción: Ejecución del enlace de la Avd. Enrique Gimeno con la Ronda Sur,
conservando el actual trazado de ésta última y ejecutando una rotonda con un radio
interior 54m y uno exterior de 69,1m, y con tres carriles de 4,20m a nivel de la avenida
que transcurre a desnivel y perpendicular a la ronda. La obra se complementa con dos
puentes estructura, formados por un tablero de 31 y 26,8m respectivamente y de un
solo vano de 25m ambos. Para la construcción de estos puentes se utilizarán en total
48 vigas prefabricadas isostáticas de 0,90m de canto separadas 4,2m y unidas por una
losa de compresión de 0,25m.
Línea 2 del tranvía, tramo 0 (Alicante)
Finalización: En ejecución
Descripción: Las obras contemplan la construcción del tramo 0 de la línea 2 del
tranvía de Alicante, desde su entronque con la línea 1 (PK 0+000) hasta la glorieta de
la fuente del Bulevar del Plá.. Construcción de una plataforma tranviaria de vía doble,
con el trazado de ambas vías prácticamente en paralelo en planta y alzado, salvo los
primeros metros por el sistema de conexión con la Línea 1. A pesar de tratarse de
un tramo de no demasiada longitud, la obra contempla la construcción de diversas
estructuras a lo largo de su trazado: viaducto salto del carnero, paso inferior, cubrición
del colector de Bon Hivern.

21
Obra Pública. URBANIZACIÓN
Adecuación de las parcelas Nº 11, 12, 13 y 14 (Castellón)
Finalización: 2010
Descripción: Ejecución de las siguientes instalaciones al aire libre:
- Pista de Atletismo y Graderías en zona de atletismo y futbol
- Campo de Fútbol 11 y 2 Campos de fútbol 7
- 3 canchas de baloncesto
- Circuito de training 1000m
- Campo de Fútbol sala sobre césped artificial
- 2 campos de Voley - playa
- Pista de Hockey patines
- Zona de Golf
Urbanización Benicalap Sur (Valencia)
Finalización: 2004
Descripción: Los terrenos se sitúan al Norte de la ciudad de Valencia, junto al barrio
de Benicalap, entre dos ejes histórico que son el camino de Moncada y el de Burjassot.
La superficie de la urbanización se aproxima a los 200.000 m2
con un uso preferente
residencial plurifamiliar. El reparto de superficies es el siguiente: Parcelas de uso
residencial: 55.342 m2
; Parcelas de uso comercial: 5.472 m2
; Parcelas de uso escolar:
21.987 m2
; Zona Verde: 25.549 m2
; Otros equipamientos: 23.100 m2
; Superficie de
viario: 64.139 m2
. El diseño del jardín central fue elaborado conjuntamente con el
servicio de Jardinería y Paisaje del Ayuntamiento de Valencia.

22
Obra Pública. CARRETERAS Y PAVIMENTACIÓN
Carretera de Alcora a San Juan de Moró (Castellón)
Finalización: 2006
Descripción: Construcción completa de una nueva carretera de 6.073 m de longitud
y un ancho de 10 Ml. Construcción de un viaducto sobre el pantano Mª Cristina con
una longitud total de 277,50 Ml.
Autovía CV-10 desde la Pobla de Tornesa hasta Vilanova de Alcolea
(Castellón)
Finalización: 2010
Descripción:Obrasdeaglomeradoconextendedoraaanchocompleto(ancho11,30m)
en la capa intermedia con s-20. Fresadora de una capa de 30 cm de aglomerado en la
carretera CV-10 antigua con la fresadora 2000.

23
Rehabilitación estructural del firme Autovía A-3 (Valencia)
Finalización: 2008
Descripción: La obra consiste en la rehabilitación del firme en una longitud de 21km,
incluyendo la realización de un fresado y la reposición de la actual capa de rodadura
que se encuentra agotada para subsanar las deficiencias estructurales del firme y
las deformaciones superficiales, con una profundidad media de 6 cm y una mezcla
bituminosa en caliente tipo S-20. Finalmente se procedió a extender una mezcla
tipo M-10 en toda la anchura de la calzada y sus arcenes como capa de rodadura,
de 3 cm de espesor. El tipo de betún y emulsión a emplear fueron modificados con
elastómeros.
Rehabilitación N-232 (La Rioja)
Finalización: 2011
Descripción: Las obras consistieron en el saneo de las zonas mas deterioradas de la
carretera mediante fresado y reposición con mezcla bituminosa en caliente (35.000
Tn), refuerzo del firme con aglomerado AC22 bin S (50.000 Tn) y capa de rodadura
BBTM11B (30.000Tn)
También se mejoro el drenaje de la carretera mediante la construcción de cunetas de
hormigón y drenes transversales.

24
Refuerzo de ﬁrme de la carretera N-340 (Tarragona)
Finalización: 2008
Descripción: El fresado se realizó en una profundidad de 12cm de espesor medio
y la reposición con la aplicación de una mezcla bituminosa tipo s-20 con betún
convencional 40/50. Las zonas que estaban más degradadas se fresaron 30cm de
espesor y la reposición se realizó con una mezcla bituminosa especial llamada de
alto modulo (m.a.m) por tener un módulo dinámico superior a 10.000km y así ser
capaz de soportar mucha mas carga que una mezcla bituminosa convencional. Una
vez realizado el fresado y reposición de la carretera se le aplicó a toda ella una capa
de rodadura con una mezcla bituminosa tipo m-10 granítica con betún modiﬁcado
bm-3c de 3 cm de espesor.
Variante de la carretera CV-128 en Catí (Castellón)
Finalización: 2008
Descripción: Se ha construido una variante de nuevo trazado por la zona sur de la
población,de3.017mdelongitud,conectandoconlacarreteraactualpordosrotondas
iluminadas de 17m de radio y construyendo ocho obras de fábrica, formadas por
marcos de hormigón para salvar los caminos y barrancos que cruzan el nuevo trazado.
Se han habilitado 2 nuevos accesos a la población desde la variante mediante un paso
inferior y una rotonda partida. La nueva calzada tiene un ancho de 9m.

25
Obra Pública. MARÍTIMAS
Nueva zona pesquera industrial Puerto de Vinaroz (Castellón)
Finalización: 2010
Descripción: Construcción de distintas zonas para la ubicación de servicios e
instalaciones tales como la nueva lonja, muelles de amarre, viales de comunicación
interior y espacios destinados a actividades deportivas e industriales. Ejecución
del dique de abrigo de la futura zona industrial y de la nueva zona deportiva y
construcción de servicios generales para dotar a las nuevas instalaciones de los
servicios urbanísticos necesarios para su funcionamiento, conforme a las previsiones
del «Plan de Utilización de los Espacios Portuarios».
Prolongación dique este, dragado y mejora de acceso dársena Sur
(Castellón)
Finalización: 2011
Descripción: Las obras consisten en la prolongación del Dique del Este que conforma
de modo deﬁnitivo el límite N de la bocana de acceso al puerto de Castellón, una
longitud de 447,55m. Este dique se proyecta mediante una solución de 13 cajones
prefabricados de hormigón, de dimensiones exteriores de 44,27m de eslora total,
24,20m de anchura en fuste y 17,50m de puntal, aligerados mediante 45 celdas
rectangulares de dimensiones 4,40 x 4,40.

26
Obra Pública. MARÍTIMAS
Ampliación Puerto de Castellón (Castellón)
Finalización: 2004
Descripción: Realización de una explanada en la Cota +1,5 de 320.000 m2
delimitada
por un dique vertical mediante cajones ﬂotantes de 33,75m de eslora y 19,6m de
manga. Así mismo se realizó el dragado de entrada con unos 3.115.000m3
.
Plataforma para contenedores en el Puerto (Castellón)
Finalización: 2005
Descripción: Construcción de un muelle de 410m de longitud y 14 de calado, y un
atraque Ro-Ro. Explanada para acopio de contenedores y mercancía en general, de
120.000 m2
, a base de un dragado y relleno de 1.300.000m3, pavimentos de hormigón
y asfálticos, oﬁcinas, naves para talleres y almacén. Cimentación y vías para grúas
portainer tipo Panamax, con todas las infraestructuras necesarias.

27
Obra Pública. AEROPORTUARIAS
Plataforma para el estacionamiento de aeronaves, Base Aérea de los
Llanos (Albacete)
Finalización: 2004
Descripción: Ejecución de la construcción de dos plataformas de 180x100m de
hormigón HP-45 destinado a estacionamiento de aeronaves. Esta obra se incluyó
dentro de las reformas que se estaban realizando en la Base Aérea de Los Llanos
motivadas por la elección de la misma como sede de los cursos de especialización
para pilotos de la OTAN ( Tactical Leadership Program, TLP).
La obra consistió en la nivelación del fondo de caja, zahorras y una losa de hormigón
de 30 cm. de espesor. Además se realizará el drenaje de la plataforma con 2 canaletas
de 200m de longitud y 50cm de ancho.
Nuevo Aeropuerto Costa Azahar (Castellón)
Finalización: 2009
Descripción: Instalaciones aeroportuarias consistentes en una pista de vuelo de
2.700m de longitud, categoría I, clave 4D (aviones tipo B-757), ampliable hasta
4.000m, plataforma para estacionamiento de aviones de 55.000 m2
, terminal de
pasajeros, torre de control, ediﬁcio para el Servicio de Extinción de Incendios con
todos los medios necesarios para los bomberos, central eléctrica, terminal de carga,
aeroclub, handling, estación depuradora de aguas residuales.,centro de emisores,
aparcamiento, tanto para vehículos particulares como para taxis o autocares.

28
Obra Pública. AEROPORTUARIAS
Terminal de Pasajeros, Nuevo Aeropuerto (Castellón)
Finalización: 2009
Torre de Control, Nuevo Aeropuerto (Castellón)
Finalización: 2009

29
Obra Pública. MEDIO AMBIENTE
Estación de aguas residuales de Font de la Pedra (Alicante)
Finalización: 2004
Descripción: Esta instalación tiene una capacidad máxima de tratamiento de 20.000
m3
/día y ocupa una extensión de 27.775 m2
.
EDAR de Vinaroz (Castellón)
Finalización: 2007
Descripción: Estación de aguas residuales, el colector general y bombeo de
interconexiónentreelemisariosubmarinoyelEDARdeVinaroz.Lasobrasconsistieron
en la construcción de una estación de bombeo de agua sucia, cañerías de impulsión de
las aguas residuales desde la estación de bombeo intermedio, cañería de impulsión al
EDAR, estación depuradora y colector, por gravedad, hasta la conexión con el emisario
submarino.
Utilización de muro cortina y revestimiento fachada. Acabados acordes con la imagen
corporativa de la marca.

30
IDAM de Sagunto (Valencia)
Finalización: 2011
Descripción: Las obras consisten en la construcción de una estación de bombeo de
2.120 m3
/h y una instalación de desalación de agua marina situada en una parcela de
44.500 m2
. Su capacidad de producción es de 22.000 m3
/día y está constituida por 9
ﬁltros bicapa y 3 bastidores de membranas de ósmosis inversa de alta presión de 706
m3
/h. El depósito de agua tratada dispone de una capacidad de 22.900 m3
.
Planta de Ósmosis Inversa (Albacete)
Descripción: La instalación consiste en una planta de tratamiento de agua potable
para la eliminación de sulfatos con una capacidad de 1.800 m3
/h y que completa la
ETAP existente en la ciudad de Albacete.
La planta está constituida por una ﬁltración previa y tres bastidores de membranas de
ósmosis inversa de baja presión de 420 m3
/h.
La conducción de salmuera con una longitud de 13.800 m une la nueva instalación
con el punto de vertido de la EDAR.

31
Ordenación del Frente Litoral L’Arbre del Gos Pinedo (Valencia)
Finalización: 2007
Descripción: El proceso previsto de regeneración de playa consiste en el saneado,
regularización de playa, elevación de cota y retirada del frente de costa actual para
permitir una distancia de playa seca de unos 65m desdela actual línea de costa.
La regeneración del cordón dunar se ha proyectado mediante un cordón de dunas
transversales, artificiales, sensiblemente paralelo a la costa con una ligera inclinación
para cubrir los vientos dominantes. El núcleo de duna se forma mediante aportación
y perfilado de arena de dragado, y la fijación de la duna se realiza mediante un
entramado de “bardissas” constituida por caña seca hincada (Arundo Dórax), hilo de
enlace entre cañas sobre el que se planta.
AdecuacióndelvertederodeResiduosnopeligrososdeOnda(Castellón)
Finalización: 2009
Descripción: Las obras han consistido en la construcción de un nuevo vaso de vertido,
de un vial perimetral exterior al nuevo vaso, de un vial de conexión del nuevo vial
perimetral con el vial ya existente y la ejecución de todas las instalaciones necesarias
para el buen funcionamiento de nuevo vaso de vertido: impermeabilización, red de
drenaje de lixiviados, sistema de evacuación de aguas pluviales, sistema de control y
auscultación ambiental y sistema de desgasificación. Además de proceder al relleno
de vaguadas, a la instalación de un vallado perimetral así como la ejecución de un
muro verde e hidrosiembra.

32
Obra Pública. APARCAMIENTOS
Aparcamiento Hospital Provincial II (Castellón)
Finalización: 2010
Descripción: Aparcamiento subterráneo en Gran Vía Tárrega Monteblanco y subsuelo
Hospital Provincial. Abarca una zona pequeña de aparcamiento al aire libre, entrada
principal, entrada de urgencias...
Capacidad 909 plazas en tres sótanos. Dispone de 2 rampas de entrada y 2 rampas de
salida. La superficie ocupada es de 7.601 m2
. Su forma en planta es de un polígono
irregular de 126ml de largo y 57ml de ancho, y una rampa de salida externa de 29´7ml
x 6ml de ancho.
Dentro de la obra ejecutada está incluida la urbanización superficial tanto del jardín
del interior del Hospital Provincial como de la Gran Vía Tárrega y Doctor Clará.
Aparcamiento de la Feria (Albacete)
Finalización: 2009
Descripción: Este aparcamiento contará con una superficie total de 22.892,58 m2
,
y tendrá una capacidad de 422 coches que se estacionarán en dos plantas. Como
viene a ser habitual en la actualidad el parking será de régimen mixto, ya que
dispondrá de plazas en régimen de tarifa horaria y plazas para los residentes de la
zona. También contará con amplias plazas cuya dimensión mínima será de 240cm x
475cm, complementará con innovadoras instalaciones y dispondrá de cuatro accesos
peatonales, así como dos ascensores de acceso adaptados.

33
Obra Pública. APARCAMIENTOS
Avenida del Mar II (Castellón)
Finalización: 2007
Descripción: Aparcamiento subterráneo de rotación con 517 plazas que se reparten
en 3 plantas, las cuales ocupan una superﬁcie de 14.677,68 m2
. Este parking cuenta
con los mejores servicios a disposición de los clientes las 24 horas del día.
Aparcamiento Chile Aragón (Valencia)
Finalización: 2009
Descripción: El nuevo parking de la calle Chile está ubicado a 300 metros del campo
de fútbol de Mestalla. El aparcamiento es mixto destinado tanto a rotación como a
uso de residentes, y cuenta con capacidad de 531 plazas repartidas en dos plantas y
una superﬁcie total 14.500 m2
.

34
Obra Pública. PRINCIPALES CLIENTES

OBRA PRIVADA
Residencial
Ocio y comercio
Ediﬁcación industrial
Urbanización

36
Obra Privada. RESIDENCIAL
Benicalap Norte (Valencia)
Finalización: 2009
Descripción: La obra consta de 157 viviendas, planta de oficinas, locales comerciales y
un sótano en una superficie construida de 19.318,85 m2
. Todo ello se encuentra en un
sótano destinado a plazas de aparcamiento formado por 194 plazas de aparcamiento
y 143 trasteros, dos edificios de viviendas (uno con tres zaguanes formado por planta
baja mas cuatro alturas y otro con cinco zaguanes formado por planta baja mas
ocho alturas, en el cual la primera planta esta destinada a oficinas) y plantas bajas
destinadas a locales comerciales.
Residencial Nova Sensal (Castellón)
Finalización: 2009
Descripción: El edificio consta una vez modificado el proyecto de 2 sótanos de
aparcamiento y trasteros, planta baja destinada a zonas comunes , local comercial y
8 plantas destinadas a viviendas. Toda la estructura es aporticada con pilares y muros
de hormigón armado y forjados unidireccionales de nervios “in situ” de bovedilla de
hormigón. La cubierta está formada por azoteas transitables e intransitables. En total
se construyeron 164 viviendas de diferentes tipologías.

37
Mariposa, Varsovia (Polonia)
Finalización: 2010
Descripción: Edificio con 105 viviendas con superficies variadas desde los 26 a los
103 m2
. Arquitectos polacos de renombre del estudio de arquitectura ARÉ, bajo la
dirección de Jakub Waclawek han diseñado este edificio moderno que se distingue por
sus formas puras y fachadas sencillas. El espacio acogedor destacará por sus acabados
perfectos de todos los elementos comunes. En las planta baja se construirán locales
de servicios y comerciales.
Ciudad Norte Campanar (Valencia)
Finalización: 2007
Descripción: Cinco bloques de 15 plantas, diseñadas para garantizar una amplia
variedad de tipologías, así como las mejores vistas y orientaciones de las viviendas,
para aprovechar al máximo la luz natural. Consta de un espacio ajardinado que integra
las zonas recreativas comunes. Viviendas de 2 a 4 habitaciones.

38
Edificio Porta de la Mar (Valencia)
Descripción: Obras de rehabilitación del edificio de la Porta de la Mar que albergaba
los Antiguos Juzgados de Valencia. En él se construirán 28 viviendas de lujo, con una
entrada independiente, de entre 180 y 360 m2
, que contarán con un diseño que
servirá de prototipo pero que los interesados podrán adecuar a sus necesidades. Por
un zaguán independiente, el inmueble dará acceso a las plantas de oficinas, mientras
que los 2.200 m2
disponibles para locales comerciales estarán en la planta baja.
Residencial Fuentemilano, Bustarviejo (Madrid)
Finalización: 2009
Descripción: Construcción de 244 viviendas unifamiliares aisladas en dos plantas,
con garaje en planta baja. En la planta baja constan de salón, cocina, tendedero, un
dormitorio, cuarto de baño y garaje, y en planta alta de 3 dormitorios y dos cuartos
de baño.

39
Obra Privada. OCIO Y COMERCIO
C.C. El Corte Inglés (Castellón)
Finalización: 2006
Descripción: Urbanización de los terrenos ocupados antiguamente por las vías
y estación de RENFE. Construcción de un bulevar de 3.080m de longitud y 30m de
anchura, resolviendo los cruces con las calles perpendiculares mediante 7 rotondas y
plazas. Ampliación del Paseo Ribalta, reconstruyendo y restaurando el antiguo vallado
de la estación. Construcción de 8.000 m2
de plazas, en el entorno del nuevo centro
comercial de El Corte Inglés.
C.O. Puerto Azahar (Castellón)
Finalización: 2003
Descripción: Construcción de un centro de ocio, en terrenos portuarios que por
ser colindantes con la zona urbana, la Autoridad Portuaria ha cambiado su uso
para integrarlos en la ciudad. Tiene una superficie construida de 7.300 m2
en dos
edificios singulares, acabados en muro cortina acristalado y fachada ventilada de
gres porcelánico. Albergan diez salas de cine, locales para usos comerciales, bares,
restaurantes, pubs, juegos infantiles, etc. En el subsuelo y por debajo del nivel del
mar, en una superficie de 13.500 m2
, se ha construido un aparcamiento de 525 plazas.

40
Obra Privada. OCIO Y COMERCIO
C.C. Decathlon, San Antonio de Benagéber (Valencia)
Finalización: 2006
Descripción: Construcción una nave comercial de 8.190 m2
en una parcela de 16.600 m2
que ha sido arrendada a la cadena de artículos deportivos Decathlon. Construcción de
aparcamiento de cerca de 700 vehículos, 150 en superficie y el resto en sótano.
Hotel NH, Puerto Sagunto (Valencia)
Finalización: 2007
Descripción: Edificación destinada a hotel de 100 habitaciones, promovido por la
propiedad Inversiones Concreto, y arrendada la explotación del inmueble a la cadena
NH HOTELES.
Inicialmente el proyecto era de hotel de 3 estrellas y finalmente, gracias a las mejoras
y modificaciones realizadas durante la ejecución se le ha concedido la calificación de
4 estrellas
La edificación consta de un sótano, planta baja, 4 plantas de hotel y cubierta.

41
Obra Privada. EDIFICACIÓN INDUSTRIAL
Edificio multimarcas automoción (Castellón)
Finalización: 2006
Descripción: Edificio destinado a uso industrial, para concesionario de vehículos,
talleres y garaje. Está construido sobre una parcela de 9.500 m2
, consta de 2 sótanos,
planta baja y dos plantas. La superficie construida total es de 27.000 m2
. El edificio
está construido mediante estructura de hormigón prefabricado. Las fachadas están
realizadas con muro cortina y fachada ventilada mediante paneles composite de
aluminio. La cubierta sirve como aparcamiento, así que la impermeabilización
realizada sirve como capa de rodadura para los vehículos.
Concesionario Toyota Cobelsa (Castellón)
Finalización: 2007
Descripción: Edificio terciario destinado inicialmente a concesionario de vehículos
de la marca Toyota. Superficie prácticamente cuadrada de 60 ml de lado. Superficie
construida en cada planta de aproximadamente 3600 m2
. Consta de un sótano, dónde
se ubica el taller de chapa, reparación de vehículos, lavadero automático, instalaciones
de los trabajadores y aparcamiento de vehículos. Planta baja dónde está la zona de
exposición de vehículos nuevos, ocasión y km 0, taller de recepción activa y oficinas
comerciales y administrativas. Planta altillo de 600 m2
de oficinas y planta cubierta
destinada a estacionamiento de vehículos.

42
Obra Privada. EDIFICACIÓN INDUSTRIAL
Edificio oficinas Intercoop, Almazora (Castellón)
Finalización: 2008
Descripción: Las obras consistieron en una la realización de la sede de oficinas para
el grupo Intercoop con 990 m2
, de superficie construida en una planta, donde alberga
una zona de trabajo de 400 m2
, despachos, salas de reuniones, un aula, sala de
conferencias, sala del consejo rector, una zona de vending y dos patios interiores. La
estructura del edificio es mixta siendo los pilares metálicos y el forjado unidireccional
de hormigón con vigas colgadas invertidas, la cubierta es plana, la fachada combina
una fachada principal completamente acristalada con un cerramiento de termoarcilla,
revestido con monocapa. En el exterior se ubica el parking y jardines.
Edificio Oficinas Becsa (Castellón)
Finalización: 2006
Descripción: Tiene una superficie construida de 26.940 m2
, repartidos en 14.680 m2
para oficinas distribuidas en semisótano y tres alturas, y 12.260 m2
en un sótano
con capacidad para 450 plazas de aparcamiento. La fachada está formada por una
combinación de muro cortina autoportante acristalado y fachada ventilada de gres
porcelánico Saloni. En la zona de oficinas se han instalado 9.000 m2
de pavimento
técnico bajo el que discurren las instalaciones eléctricas, voz y datos. La iluminación
interior se regula automáticamente en cada momento en función de la iluminación
natural.

43
Obra Privada. URBANIZACIÓN
Urbanización Sector 2 y campo de golf, Sant Jordi (Castellón)
Finalización: 1995
Descripción: Urbanización integral de la zona con la construcción de la obra civil del
campo de golf de 18 hoyos, una estación depuradora de aguas residuales, con la
construcción del club social, un centro comercial y 5 viviendas unifamiliares piloto de
la futura urbanización.
Urbanización sector industrial PP VI-6 (Tarragona)
Finalización: 2009
Descripción: Urbanización en terreno agrícola de viales y zonas verdes para
ediﬁcaciones industriales con ejecución de los servicios de alcantarillado, pluviales,
electriﬁcación, telefonía, agua potable, alumbrado, mobiliario urbano y jardinería.

44
Obra Privada. PRINCIPALES CLIENTES

PARTE 5
Explotaciones y Plantas
Laboratorios
Maquinaria

46
Explotaciones y Plantas
LOrigen es la denominación común con la que operan los diferentes
negocios del Área de Materiales de Construcción de Becsa. Nuestra
compañía gestiona la producción de las principales materias primas
aplicables a la construcción en todo su ciclo y la gestión de residuos de
la construcción y la demolición.
Origen, con más de 30 años de experiencia, comienza su andadura en el
sector minero, concretamente en la extracción y tratamiento del árido
en el término municipal de Castellón, ampliándose y diversiﬁcándose
posteriormenteaotroscentrosdeproducciónyotrotipodeactividades,
creándose:
 ORIGEN ÁRIDOS (GRANULATS)
 ORIGEN HORMIGÓN (BETON)
 ORIGEN MORTERO (MORTIER)
 ORIGEN GESTIÓN DE RESIDUOS
 ORIGEN CEMENTO

48
Explotaciones y Plantas. ORIGEN ÁRIDOS
ORIGEN ÁRIDOS está formado por distintas empresas dedicadas a la
fabricación y comercialización de áridos. En la actualidad cuenta con
seis explotaciones, entre propias y participadas, en las provincias de
Castellón, Valencia, Alicante y Teruel. La producción total de ORIGEN
ÁRIDOS asciende a 4.5000.000 Tn/año.
LaprimeraexplotaciónquesecreóesladeCastellón(CanteralaTorreta,
S.A.U.). Actualmente tiene una plantilla de unos 40 profesionales y
una producción de 2 MM Tn/año. En 1991 comienza la gran expansión
de las instalaciones de ORIGEN ÁRIDOS con dos nuevos centros de
producción,CanteralaTorretaenSantaMagdalenadePulpis(Castellón)
y Áridos Ibáñez Andreu en Alcañiz (Teruel).
A partir de 2002 ORIGEN participa de Áridos Monte Conto en Pinoso
(Alicante), en 2003 se adquiere Áridos Sierra Gorda en Xátiva (Valencia)
y ﬁnalmente en 2005, Gravas y Derivados de Castilla la Mancha
(Albacete).

50
Explotaciones y Plantas. ORIGEN HORMIGÓN
ORIGENHORMIGONESsededicaalafabricacióndehormigón,contando
con 6 plantas ubicadas en las provincias de Castellón y Teruel, con una
producción total de 490.000 m3/año y unos 50 empleados en total. La
planta más antigua es la de Castellón, creada en los años 70, momento
desde el cual se ha encargado de abastecer a la provincia de este
material ininterrumpidamente. Tras ella, se establecieron otras plantas
como la del Grao de Castelló (en el año 2004) o la de la población
colindante de Almazora. A partir del 2006, ORIGEN HORMIGONES
comenzó a explotar las plantas de Alcocebre, Benicarló y Alcañiz, en
las que previamente había tenido participación.
Actualmente las plantas de Castellón, Grao de Castellón, Alcocebre,
Benicarló y Alcañiz, trabajan bajo el nombre comercial de Hormasa
y la planta de Almazora, como Hormigones Mijares 1 (sucesora de
Hormigones Mijares que fue comprada por ORIGEN HORMIGONES en
2006).
Nuestras empresas de hormigones destacan por su especialización,
preparación, seriedad y experiencia, poseyendo los Certiﬁcados de
Calidad de «MARCA CV o N HORMIGÓN» que así lo demuestran.

52
ORIGENMORTEROSsededicaalafabricacióndemorteroseco,llegando
a alcanzar una producción anual de 220.000 Tn.
El suministro del mortero se realiza mediante camiones cisterna donde
se transporta por separado las materias primas que constituyen el
mortero. Cuando se llega a la obra, las materias se descargan en un
silo, propiedad de ORIGEN MORTEROS, manteniendo los materiales
separados como en la etapa de transporte. El silo esta dotado de un
sistema de descarga de las materias primas que realiza la dosiﬁcación
y mezclado de las materias y del agua, en las cantidades determinadas,
para fabricar el mortero utilizado en las obras. Este sistema es conocido
comercialmente como TECMIX y fue desarrollado por ORIGEN a
principiosdelosaños90.Lacargadelasmateriasprimasenlascisternas
se realiza en unas modernas instalaciones dotadas de importantes
medidas de protección ambiental.
Explotaciones y Plantas. ORIGEN MORTEROS

54
ORIGEN CEMENTO se dedica a la fabricación de cemento en sus
diferentes fases. A principios del año 2009 se puso en marcha una
planta de molienda de clinker y fabricación de cemento en el Grao de
Castellón.
La planta de molienda de Clinker y fabricación de cemento está ubicada
sobre una superﬁcie de 30.000 m2
y situada a tan sólo 300m del muelle
de graneles de la Dársena Sur del Puerto de Castellón. Se trata de una
moderna instalación, absolutamente ecológica y en cumplimiento
de todos los requisitos legales, asistida por un laboratorio propio de
autocontrol de calidad.
La inversión en ésta es de 40 millones de euros y consta de un equipo
humano de 44 personas.
Explotaciones y Plantas. ORIGEN CEMENTO

56
El negocio de asfaltos de BECSA cuenta con 5 plantas de fabricación de
aglomerado asfáltico distribuidas a lo largo del litoral mediterráneo. En
concreto disponemos de dos plantas en la provincia de Castellón, una
en la provincia de Tarragona, una en la provincia de Valencia y una en
la provincia de Albacete, con una capacidad de producción media de
220 Tm/hora en cada una de ellas.
La fabricación de aglomerado asfáltico es uno de los negocios más
arraigados a BECSA con una experiencia de más de 35 años y desde
entonces hemos sido una de las empresas punteras en la fabricación,
investigación y desarrollo de nuevas mezclas asfálticas.
En el año 2008 con la entrada en vigor del marcado CE de las mezclas
asfálticas, BECSA fue la empresa que más mezclas incluyó en la
certiﬁcación inicial de dicho marcado en todo el territorio nacional,
lo que demuestra la constante inquietud de nuestra empresa por la
mejora continua en nuestros procesos.
Actualmente seguimos trabajando diariamente en la minimización
del impacto ambiental de nuestro negocio utilizando las energías más
limpias que existen en el mercado (gas natural) e implantando técnicas
que reducen el consumo energético de nuestros procesos.
Explotaciones y Plantas. ASFALTOS

58
Laboratorios
Becsa cuenta actualmente con 3 laboratorios dedicados al autocontrol
mediante analítica del producto terminado, así como los trabajos de
asistencia técnica para soluciones aplicadas de obra e investigación y
desarrollo de nuevos productos o soluciones alternativas a otros ya
existentes
Estos laboratorios son:
• Laboratorio 1. Hormigón, mortero y áridos
• Laboratorio 2. Aglomerado y asfaltos
• Laboratorio 3. Cemento
Los laboratorios de Becsa han sido reconocidos por su calidad y han
participado activamente en el Sistema de Gestión de la Innovación
para obtener junto a otros departamentos de Becsa el certiﬁcado UNE
166.002.

59
El servicio del laboratorio consiste básicamente en:
• Autocontrol de producción de los materiales de construcción,
mediante la realización de análisis de los productos finales e
intermedios del proceso, de acuerdo con las necesidades
particulares de cada centro de producción.
• Seguimiento de autocontrol de los productos finales, de
acuerdo con los requisitos de la normativa vigente obligatoria
y con la reglamentación propia de los distintivos de calidad
voluntarios. Gestión y documentación de este seguimiento
con las entidades notificadas (marcado CE) y certificadoras
(distintivos de producto).
• Asistenciatécnicaentérminosdeformulaciónparalafabricación
de productos, colaboración con responsables de centros de
producción en estudios de investigación propios e incluso en
colaboración con clientes.
• Participación en Comitésde calidad de entidades certificadoras.
Laboratorios

60
Maquinaria
8 Palas cargadoras de neumáticos (Cat, Volvo,
Komatsu)
1 Pala cargadora de cadenas (Cat)
4 Minicargadoras con barredora y fresadora
(Bobcat)
5 Retroexcavadoras de neumáticos con martillo
(Liebherr)
1 Retroexcavadora de cadenas con martillo
(Liebherr)
1 Zanjadora (Tesmec)
5 Motoniveladoras (Cat)
6 Compactadores de suelos (Lebrero, STA)
8 Extendedoras de aglomerado de neumáticos
(Demag)
7 Extendedoras de aglomerado de cadenas
(Demag, Dynapac, ABG Titan)
14 Rodillos vibrantes (Hamm, Ammann, Bomag,
Dynapac, STA)
14 Compactadores de neumáticos
(Corinsa, Cat, STA)
2 Fresadoras (Wirtgen)
11 Cisternas mixtas (MB + Cremop, Rincheval)
2 Cisternas emulsión (MB + Breining)
1 Cisterna asfalto (MB + Rincheval)
17 Camiones volquete de 18 tm (MB)
17 Camiones volquete de hasta 40 tm(MB)
3 Camiones dúmper (MB)
3 Camiones autocargantes

PARTE 6
Sistema Gestión I+D+i
Calidad y Prevención de Riesgos Laborales

62
Actualmente la innovación no se reduce únicamente al desarrollo e
implantación de nuevas tecnologías. Es una estrategia global que
se puede incluir en todos los procesos clave de la organización: en
la relación de la empresa con el mercado, en la gestión de clientes/
canales de distribución, en la gestión de recursos, etc.
Para que una empresa pueda considerarse innovadora debe tener una
estrategiaorientadahacialainnovación,capazdecrearvaloraportando
nuevas ideas al mercado, así como tener una organización interna para
el proceso de innovación que gestione el conocimiento y la capacidad
de los empleados y fomente su creatividad.
La exigencia de las nuevas construcciones e infraestructuras, en
permanente evolución y con un alto componente tecnológico, así
como el poder competir en la licitación de obras de ámbito nacional e
internacional en las mejores condiciones, han llevado a Becsa a poner
en marcha un Sistema de Gestión de I+D+i en el Área de Construcción
basado en la norma UNE 166.002.

63
Con periodicidad anual, Becsa celebra en sus instalaciones de Castellón
las Jornadas Profesionales Anuales de I+D+i, en las que se evidencia el
compromiso de esta empresa con la innovación. Durante las mismas,
Becsa va mostrando a los clientes directos su capacidad para aportar
soluciones innovadoras a cada uno de los problemas técnicos que
aparecen en proyectos y obras.
Esta jornada se ha convertido en un foro profesional en el que se
intercambian ideas, conocimientos y experiencias, entre organismos
oficiales y empresas del sector de la construcción.
Es aquí donde los especialista de Becsa presentan los proyectos
ejecutados durante el año anterior, que han sido certificados por su
brillante calidad e innovación.
Últimos Proyectos:
- Betunes modificados con NFU
- Control dimensional del Ágora, CAC
- Descimbrado temprano
- Vigas preensambladas en puentes
- Optimización de las propiedades antideslizantes del firme
- Sistema integrado de gestión
- Análisis Multifactorial de elementos estructurales
- Gestión Integral de homologación de contratas

64
Calidad y Medio Ambiente - Prevención RL
• Mediante los certificados adjuntos, demostramos frente a terceros,
que nuestros Sistemas de Gestión están basados en las normas
internacionales reconocidas (ISO), que cumplen los requisitos de las
normas de referencia y que son auditados anualmente.
• Con ISO 14001, controlamos los aspectos ambientales de nuestra
actividad y hacemos cumplir todos los requisitos de la legislación
ambiental vigente, y con ISO 9001, demostramos que los procesos
productivos y de soporte a la obra (Compras, Formación, etc.) se
controlan y mejoran de manera continua.
• Finalmente como certificado especifico en España, la UNE 166.002,
acredita que la empresa ha implantado un sistema de gestión de
regula, promueve y organiza la innovación dentro de la compañía,
de cara a lograr mejoras en la ejecución de las obras y en el
funcionamiento interno de la organización.
• El estándar OHSAS 18001 especifica los requisitos de nuestro sistema
de gestión de la seguridad y salud en el trabajo, destinados a permitir
que la organización controle sus riesgos laborales y mejore su
desempeño en materia de prevención de riesgos laborales, a través
del desarrollo e implementación de una política y unos objetivos
definidos.

65
Certificado UNE-EN ISO 9001 Certificado UNE-EN ISO 14001
Certificados

66
Certificado UNE 166002:2006 Certificado OHSAS 18001:2007
Certificados

68
Tan importante como nuestras instalaciones o nuestra maquinaria, es
nuestro equipo humano. Un equipo humano formado por 812 hombres
y mujeres, profesionales formados y especializados en el sector, con
una amplia experiencia tras años de trabajo.
El equipo de Becsa está compuesto por ingenieros y técnicos expertos
en las diferentes ramas del ámbito de la construcción.
En nuestra plantilla contamos con:
· 40 Ing. Caminos, Canales y Puertos
· 14 Ing. Industriales
· 4 Lic. Químicas
· 3 Ing. Químicas
· 2 Arquitectos
· 1 Ing. Minas
· 43 Arquitectos Técnicos
· 38 Ing. Tec. Obras Públicas
· 19 Ing. Tec. Topografía
· 18 Ing. Tec. Industriales
· 5 Ing. Tec. Minas
· 2 Ing. Tec. Ciencias Ambientales
· 2 Ing. Tec. Diseño Industrial
Nuestro Equipo

69
Junto a este equipo técnico, contamos con una serie de departamentos
staff que proporcionan internamente un servicio especializado a todas
las delegaciones de Becsa.
Estas unidades o departamentos staff forman el corazón administrativo
y financiero de Becsa, controlando un grupo de actividades y secciones
en el que se toman decisiones estratégicas y de gestión. Cada uno de
los departamentos staff se esfuerza por lograr la optimización de los
recursos y obtener unos resultados en los que se logre la satisfacción
de los clientes y el cumplimiento de los objetivos establecidos por la
empresa.
Unidades de servicio de Becsa:
· Recursos Humanos
· Compras
· Organización y sistemas
· Financiero
· Administración
· Prevención de riesgos laborales
· Jurídico
· Fiscal
· Comunicación
Nuestro Equipo

OHSAS 18001
Certiﬁcation
Ejecutamos proyectos emblemáticos.
Realizamos grandes infraestructuras de principio a ﬁn; construcciones que favorecen nuestra calidad
de vida y que contribuyen al desarrollo de nuestras ciudades. Porque en BECSA sabemos
que para progresar hay que adaptarse al entorno y proponer soluciones,
trabajamos con experiencia, calidad y seguridad.
En Becsa, hacemos compañía.
Hacemos compañíaHacemos compañía

72
Direcciones Delegaciones
• Castellón
Ciudad del Transporte C/ Grecia, 31 - CP 12006 - Tlf. 964 343 300 - Fax 964 343 322
• Valencia
C/ Doctor Ferrán , 2, 1º - CP 46021 - Tlf. 963 378 400 - Fax 963 371 772
• Alicante
C/ Alfonso el Sabio, 24 - CP 03004 - Tlf. 965 230 223 - Fax 965 230 488
• Tarragona
C/ Eivissa, 4, Planta Baja, Pta.4 - CP 43005 - Tlf. 977 253 300 - Fax 977 239 383
• Tortosa
C/ Ramón Berenguer IV, 6, Entresuelo - CP 43500 - Tlf. 977 448 300 - Fax 977 444 790
• Madrid
C/ Luchana, 4, 5º A, D - CP 28010 - Tlf. 914 356 146 - Fax 915 782 512
• Varsovia
BiuroSprzedazyUl. Slominskiego7, 00-195 Warszawa Poland - Tlf. +48 22 405 25 90 - Fax +48 22 405 25 92
• Oman
Way Nº2237, Build. 1845, Ara Qurum, P.O. Box 197, P.C. 103, Shatti Al Qurum Muscat, Sultanate of Oman
Tlf. +968-24565054 - Fax +968-24565056

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