El documento proporciona una descripción general de los avances tecnológicos a lo largo del siglo XX. Cubre hitos como la fabricación del vidrio, el carro con ruedas y los avances en tecnología de la información como Internet. También describe el desarrollo de la aviación desde los primeros intentos de volar hasta los logros de los hermanos Wright a principios del siglo XX y las mejoras posteriores que llevaron a la aviación moderna.

1. Avances tecnológicos del siglo
xx
Tecnología:
Tecnología es el conjunto de conocimientos técnicos, ordenados
científicamente, que permiten diseñar y crear bienes o servicios que
facilitan la adaptación al medio y satisfacen las necesidades de las
personas.
La tecnología puede referirse a objetos que usa la humanidad (como
máquinas, utensilios, hardware), pero también abarca sistemas,
métodos de organización y técnicas.
Distinción entre tecnología, ciencia y arte
Una buena forma de distinguir tecnología, de ciencia y de arte es a
través de su finalidad:
- Las ciencias buscan la verdad a través de los métodos científicos.
- Las artes buscan llegar a los sentimientos humanos, el placer
intelectual, la belleza de todas las cosas.
- Las tecnologías buscan satisfacer necesidades y deseos humanos,
buscan resolver problemas prácticos usando en parte la ciencia.
El término también puede ser aplicado a áreas específicas como
"tecnología de la construcción", "tecnología médica", "tecnologia de la
informacion", "tecnología de asistencia", etc.
Hitos Tecnológicos Históricos:
Estos son algunos de los hitos tecnológicos histéricos...
Fabricación del vidrio: Alrededor del 3.000 aC, en Egipto. A pesar
de la sencillez de su fabricación fue inicialmente usado sólo para
fabricar vajilla, en especial copas o vasos, y objetos para el culto
religioso. Su uso en ventanas es muy posterior y fue hecho
inicialmente sólo por los ricos.
Carro con ruedas: La más antigua representación de un carro
con ruedas es la del cuenco de Bronocice. Data de alrededor del
3.500 aC, en la región del Cáucaso. No se sabe con certeza si su
función como arma de guerra precedió a la de medio de transporte.

2. Oficios y Profesiones Tecnológicas:
Algunos de los oficios y profesiones tecnológicas son Acuicultor,
Agrimensor, Agrónomo, Albañil, Apicultor, Arquitecto. Bioquimico,
Biotecnico, Consultora, Carnicero, Carpintero, Cocinero, Costurero/a,
Diseño gráfico, Diseñador industrial, Dactiloscopista, Electricista,
Enfermo, Faumaceutico, Espectroscopista, Fisicoquímico,
Fisioterapeuta, Físico aplicado, Fontanero, Fotógrafo, Ganadero,
Herrero, Industrial, Informático.
Impacto de la Tecnología en la Sociedad Actual:
La tecnología se propone mejorar u optimizar nuestro control del
mundo real, para que responda de manera rápida y predecible a la
voluntad o el capricho de la sociedad, aunque no siempre sea en su
beneficio. La tecnología es también la provincia de la industria y de
la empresa comercial; para nada sirve si sus productos no
responden a las necesidades de los consumidores.
Tradicionalmente la tecnología ha progresado por el método
empírico del tanteo. La tecnología ha estado a la vanguardia en
muchos campos que posteriormente adquirieron una sólida base
científica. Se dice que los efectos la tecnología constituyen un
"impacto". La tecnología derrama sobre la sociedad sus efectos
ramificadores sobre las practicas sociales de la humanidad, así como
sobre las nuevas cualidades del conocimiento humano.
Desde los primeros tiempos de la agricultura o desde fines de la
Edad del Hierro, la cultura humana ha tenido una tecnología, es
decir, la capacidad de modificar la naturaleza en un grado u otro.
Se considera que la tecnología proporciona estimables beneficios a
corto plazo, aunque a largo plazo han engendrado graves
problemas sociales. Algunos autores consideran que los problemas
que ha generado la tecnología son indirectamente provocados por
la ciencia, ya que si no contáramos con los avanzados
conocimientos científicos, no tendríamos una tecnología tan
adelantada.
Los beneficios que trae consigo la tecnología moderna son muy
numerosos y ampliamente conocidos. Una mayor productividad
proporciona a la sociedad unos excedentes que permiten disponer
de más tiempo libre, dispensar la educación y, de hecho, proseguir
la propia labor científica. Todos nosotros necesitamos alimentos,
vivienda, ropa, etc. Cuando quedan satisfechas esas necesidades
básicas y la tecnología empieza a proporcionar beneficios cada vez

3. más triviales, es cuando surgen esencialmente los problemas.
Histeria de la tecnología siglo XX:
La tecnología del siglo XX se desarrolló rápidamente. Las
tecnologías de comunicaciones, transporte, la difusión de la
educación, el empleo del método científico y las inversiones en
investigación contribuyeron al avance de la ciencia y la tecnología
modernas. Algunas tecnologías como la computación se
desarrollaron tan rápido como lo hicieron en parte debido a las
guerras o a la amenaza de ellas, pues hubo muchos avances
científicos asociados a la investigación y el desarrollo militares, como
la computación electrónica. La radie, el radar y la grabación de
sonido fueron tecnologías clave que allanaron el camino a la
invención del teléfono, el fax y el almacenamiento magnético de
datos. Las mejoras en las tecnologías energética y de motores
también fueron enormes e incluyen el aprovechamiento de la
energía nuclear, avance resultado del proyecto Manhattan. Mediante
el uso de computadores y laboratorios avanzados los científicos
modernos han recombinado ADN
Los inventos en el siglo XX: La primera mitad del siglo veinte se
caracterizó por el empleo de las mismas fuentes energéticas que en
el siglo anterior, con el desarrollo adicional de la electricidad
industrial y la búsqueda del dominio de la energía atómica.
En este periodo, las principales innovaciones tecnológicas fueron: en
la industria, la invención creciente de aparatos domésticos, la
obtención de nuevos materiales de construcción como el hormigón
armado y el cristal, de fibras sintéticas para la producción textil, y
de accesorios plásticos; en medicina, el hallazgo de sustancias
contra las infecciones, como la penicilina y otros antibióticos; la
mejora de los conocimientos en agricultura, alimentación y técnicas
de conservación de alimentos; en el transporte la producción en
serie del automóvil, que se convirtió en el medio predominante de
locomoción, la invención del aeroplano; en los medios de
comunicación el desarrollo de la cinematografía así como de la

4. televisión creada a partir del invento del cinescopio en los años
veinte. Por su parte, las guerras internacionales impulsaron el
desarrollo de nuevas armas bélicas, como el gas venenoso y los
misiles de largo alcance, aunque también propiciaron el desarrollo
de la navegación y la aeronáutica que dio nuevo impulso a la
transportación intercontinental.
Desde finales de la Segunda Guerra Mundial los estudios sobre
energía atómica procedente del uranio y el plutonio,
desencadenaron una acelerada carrera armamentista
protagonizada principalmente por Estados Unidos y la Unión
Soviética, con la consecuente amenaza para la vida en el planeta
que inauguró una época de temores ante una posible destrucción
masiva, pero también amplió las posibilidades de desarrollo para la
ciencia, con proyectos tecnológicos a gran escala. La Guerra Fría
impulsó la carrera espacial y con ella la colocación de satélites
artificiales que, aparte de su función militar, revolucionaron la
tecnología de telecomunicaciones y prepararon el camino para la
exploración del espacio donde se ha producido un logro tecnológico
espectacular, al permitir que por primera vez los hombres pudieran
abandonar la biosfera terrestre y regresar a ella.
Las enormes posibilidades que estas innovaciones ofrecían, se
fueron convirtiendo rápidamente en realidad, e inundaron el
mercado al tiempo que proporcionaban innegables beneficios en
todas las esferas de la vida social, incluyendo cambios rápidos y
radicales en los métodos y prácticas de trabajo debido a la
sustitución de la mano de obra y a la mecanización de las
actividades. XX

5. Tecnología computacional. En relación con la microelectrónica
fue de gran importancia el surgimiento de la industria computacional;
con la caída de los precios y el perfeccionamiento del chip de silicio
producido en serie, surgieron las computadoras personales que, al
poder colocarse sobre un escritorio sin necesidad de estar
vinculadas a una unidad de procesamiento mayor, pudieron realizar
muchas de las tareas de las computadoras centrales que eran
mucho más caras. Al contrario del impacto social negativo que
algunos temían sobre el empleo laboral, las computadoras
personales exigieron una capacidad de producción totalmente
nueva y crearon nuevas fuentes de trabajo, en las ventas al
menudeo, en la formación y apoyo técnico, en programación de
sistemas tanto para el mercado de consumo como para las tareas
especializadas para servicio a clientes individuales.
Gracias al desarrollo de las computadoras personales se
descentralizó el procesamiento de la información y fue posible crear
redes de computadoras conectadas entre sí para el intercambio de
datos. En un principio esas redes funcionaron de manera local y
más tarde surgieron redes corporativas que conectaban
instituciones o empresas. Todo esto constituyó el proceso que
habría de llevar a la aparición de Internet.
El medio de comunicación conocido como Internet, que ha
revolucionado el nutricio de las telecomunicaciones gracias a su
capacidad de transmitir y obtener información de manera
instantánea a través de computadoras personales, comenzó a
desarrollarse a finales de los años sesenta, en el contexto de la
Guerra fría, como una red informática que a su vez conectaba
redes de computadoras de varias universidades y laboratorios de
investigación en Estados Unidos, bajo el patrocinio de la Agencia de
Programas Avanzados de Investigación (ARPA, de acuerdo a sus
siglas en inglés) del Departamento de Defensa de Estados Unidos. En

6. 1989 fue desarrollado X’Vorld Wide Web por el informático británico
Timothv Berners-Lee para el Consejo Europeo de Investigación
Nuclear.
En los años noventa, gracias a los avances de la llamada
“supercarretera de la información” se ha dado un vertiginoso
crecimiento en la cantidad de usuarios de Internet, que ha
cambiado de forma sorprendente la comunicación a distancia y ha
colaborado a satisfacer las necesidades creadas por el mundo
globalizado, al permitir que personas e instituciones puedan
compartir información y trabajar en colaboración. El contenido
disponible en Internet ha aumentado con gran rapidez y
variabilidad, lo que permite encontrar fácilmente cualquier
información, además de que posibilita la realización de transacciones
económicas de forma segura, lo que ha tratado lluevas grandes
oportunidades para el comercio.
Sin embargo, el crecimiento explosivo de Internet ha hecho que se
planteen importantes cuestiones relativas a los riesgos que implica.
El aumento de las páginas de Web conteniendo textos y gráficos en
los que se denigraba a las minorías étnicas, se fomentaba el
racismo o se exponía material pornográfico, ha suscitado fuertes
críticas y ha conducido a peticiones de censura dirigidas a los
suministradores de Internet para que voluntariamente cumplieran
con determinados criterios. Otro elemento negativo de Internet se
ha manifestado en la amenaza, hecha realidad en varias ocasiones,
de que personas irresponsables inserten “virus” en la red causando
graves daños en los equipos computacionales en el ámbito mundial.
La historia de la aviación se remonta al día en el que el hombre
prehistórico se paró a observar el vuelo de las aves y de otros

7. animales voladores. El deseo de volar está presente en la
humanidad desde hace siglos, y a lo largo de la historia del ser
humano hay constancia de intentos de volar que han acabado mal.
Algunos intentaron volar imitando a los pájaros, usando un par de
alas elaboradas con un esqueleto de madera y plumas, que
colocaban en los brazos y las balanceaban sin llegar a lograr el
resultado esperado.[1]
Muchas personas decían que volar era algo imposible para las
capacidades de un ser humano. Pero aun así, el deseo existía, y
varias civilizaciones contaban historias de personas dotadas de
poderes divinos, que podían volar. El ejemplo más conocido es la
leyenda de Ícaro y Dédalo, que encontrándose prisioneros en la isla
de Minos, se construyeron unas alas con plumas y cera para poder
escapar. Ícaro se aproximó demasiado al Sol y la cera de las alas
comenzó a derretirse, haciendo que se precipitara en el mar y
muriera.[2] Esta leyenda era un aviso sobre los intentos de alcanzar
el cielo, semejante a la historia de la Torre de Babel en la Biblia, y
ejemplifica el deseo milenario del hombre de volar.
La historia moderna de la aviación es compleja. Durante siglos se
dieron tímidos intentos por alzar el vuelo, fracasando la mayor
parte de ellos, pero ya desde el siglo XVIII el ser humano comenzó
a experimentar con globos aerostáticos que lograban elevarse en
el aire, pero tenían el inconveniente de no poder ser controlados.
Ese problema se superó ya en el siglo XIX con la construcción de
los primeros dirigibles, que sí permitían su control. A principios de
ese mismo siglo, muchos investigaron el vuelo con planeadores,
máquinas capaces de sustentar el vuelo controlado durante algún
tiempo, y también se comenzaron a construir los primeros
aeroplanos equipados con motor, pero que, incluso siendo
impulsados por ayudas externas, apenas lograban despegar y
recorrer unos metros. No fue hasta principios del siglo XX cuando se
produjeron los primeros vuelos con éxito. El 17 de diciembre de 1903
los hermanos Wright se convirtieron en los primeros en realizar un
vuelo en un avión controlado,[3] no obstante algunos afirman que
ese honor le corresponde a Alberto Santos Dumont, que realizó su
vuelo el 13 de septiembre de 1906.[4]
A partir de entonces, las mejoras se fueron sucediendo, y cada
vez se lograban mejoras sustanciales que ayudaron a desarrollar la
aviación hasta tal y como la conocemos en la actualidad. Los
diseñadores de aviones se siguen esforzando en mejorar
continuamente las capacidades y características de estos, tales

8. como su autonomía, velocidad, capacidad de carga, facilidad de
maniobra o la seguridad, entre otros detalles. Las aeronaves han
pasado a ser construidas de materiales cada vez menos densos y
más resistentes. Anteriormente se hacían de madera, en la
actualidad la gran mayoría de aeronaves emplea aluminio y
materiales compuestos como principales materias primas en su
producción.[5] Recientemente, los ordenadores han contribuido
mucho en el desarrollo de nuevas aeronaves
Cine sonoro (1900. León Gaumont)
Zeppelín (Alemania. 1900. Graf Ferdinand von Zeppelin)
Aspiradora (Inglaterra. 1901. Hubert Cecil Booth)
Lavadora eléctrica (1901)
Mecano (1901)
Fax (1902)
Frenos de disco (1902)
Radioteléfono (Dinamarca. 1902. Valdemar Poulsen)
Electrocardiógrafo (Holanda. 1903. Willem Einthoven)
Fotografía en color (1903. Augusté y Louis Lumieré)
Aeroplano (1903. Orville y Willbur Wright)
Cuchilla de seguridad (1903)
Cinturón de seguridad (1903)
Reloj de pulsera (1904)
Tubo rectificador de diodo (Inglaterra, 1904. John Ambrose
Fleming)
Acero inoxidable (1905)
Girocompás (Alemania. 1906. Hermann Anschütz-Kämpfe)
Lámpara termoiónica (1906)
Lavadora (1907)
Contador Geiger (1908. Hans Geiger)

9. Baquelita (plástico artificial) (Bélgica. 1909. Leo Hendrik Baekeland)
Salvarsán (Alemania. 1909. Paul Ehrlich)
Hidrogenación del carbón (Alemania. 1910. Friedrich Bergius)
Batidora (1910. George Schmidt y Fred Osius)
Modelo nuclear del átomo (1911)
Aire acondicionado (1911. W. Carrier)
Lámpara de neón (Francia. 1911. Georges Claude)
Lavavajillas (1912)
Refrigerador eléctrico casero (1913)
Acero inoxidable (1913)
Cadena de montaje (1913)
Estatorreactor (Francia. 1913. René Lorin)
Cremallera (1914. Gideon Sundback)
Semáforos luminosos (1914)
Teleférico (1914-16. Leonardo Torres Quevedo)
Vidrio termorresistente (1915. Pyrex Corning Glass Works)
Carro de combate (1916. William Tritton)
Limpiaparabrisas (1916)
Nevera (1918)
Metralleta (1920. John T. Thompson)
Secador de pelo (1920. Racine Universal Motor Company)
Insulina (Inglaterra. 1921. John James Rickard con Frederik G.
Banting y Charles Best)
Autopista (1921)
Autogiro (España. 1923. Juan de la Cierva)
Bulldozer (1923. La Plant-Choate Company)

10. Televisión blanco y negro (Inglaterra. 1926. John Logie Baird)
Tostador automático (1927)
Televisión color (1928. John Logie Baird)
Penicilina (Inglaterra. 1928. Sir Alexander Fleming)
Motor de propulsión a chorro (1928. Frank Whittle)
Tostadora de pan (1930. McGraw Electric Company)
Motor turbina gas moderno (Inglaterra. 1930. Frank Whittle)
Microscopio de contraste (Holanda. 1931. Frits Zernike y Ernst
Ruska)
Radiotelescopio (1932)
Guitarra eléctrica (1932)
Polietileno (1933)
Grabaciones estéreo (1933)
Radar (Inglaterra. 1933-35. Rudolph Kühnhold y Robert Watson-
Watt)
Nylon (1934. Wallace Hume Carothers)
Magnetofón (1935. I.G. Farben Co.)
Caucho sintético (Alemania. 1935)
Microscopio electrónico (Alemania. 1935)
Sulfamidas (Alemania. 1935. Gerhart Domagk)
Helicóptero de dos rotores (Alemania. 1936. Heinrich Focke)
Fotocopiadora (1938. Chester Carlson)
Café instantáneo (1938)
DDT (1939. Paul Müller)
Congelador (1939)
Turborreactor (Inglaterra. 1941. Frank Whittle)

11. Aerosoles (1941)
Reactor nuclear (1940. Enrico Fermi)
Misil guiado (Alemania. 1942. Wernher von Braun)
Equipo de inmersión (1942)
Circuito impreso (1943)
Bomba nuclear (Estados Unidos. 1945)
Lentillas (1945)
Riñón artificial- máquina de diálisis (1945. Willen J. Koff)
Computador (1946. John V. Atanasoff, John Eckert y John
Mauchly)
Horno microondas (1946. Percy LeBaron Spencer)
Transistor (1947. John Bardeen y Walter Brattain)
Holografía (Inglaterra. 1947. Dennis Gabor)
Contador de centelleo (Alemania. 1948. Hartmut Kallmann)
Avión a chorro (Francia. 1949. René Leduc)
Tarjeta de crédito (1950. Ralph Schneider)
Píldora anticonceptiva (1954)
Radio transistor (1954)
Plancha de vapor (1955)
Aerodeslizador (Inglaterra. 1956. Christopher Cockerell)
Limpiapisos (fregona) (España. 1956. Manuel Jalón Corominas)
Motor rotatorio (Alemania. 1956. Felix Wanke)
Central nuclear (Estados Unidos. 1956)
Cinta de vídeo (1956. Alexander Pontiatoff)
Velcro (1956)
Vídeo cámara (1956)

12. Marcapasos (1956-60. Varios)
Satélite espacial (URSS. 1957)
Circuito integrado (chip) (1958-59. Jack Kilby y Bob Noyce)
Lycra (1959)
Láser (1960. Theodore Maiman)
Antiadherentes de teflón (1960)
Cohete espacial (URSS. 1961)
Comunicación vía satélite (1962. Laboratorios Bell)
Robot industrial (1962)
Casete (Holanda. 1963. Phillips Co)
Monopatín (1963)
Procesador de texto (1964)
Ingeniería genética (1967. Varios)
Minifalda (Inglaterra. 1967. Mary Quant)
Avión Jumbo (1969)
Fibra óptica (1970)
Robot de cocina (Francia. 1971. Pierre Verdon)
Reloj digital (1971)
Escáner Rayos X (1972)
Video juegos domésticos (1972)
Calculadora de bolsillo (1973. Texas Instrument Co.)
Código de barras (1974)
Tomografía axial computarizada (Inglaterra. 1975. Godfrey N.
Hounsfield)
Computador personal (1978. Steve Jobs y Steve Wozniak)
Inseminación artificial (1978)

13. Disco compacto (Holanda. 1979. Joop Sinjou)
Catalizador para automóviles (1979)
Cubo de Rubik (1980)
Transbordador espacial (1981)
Notas Post-it (1981)
Corazón artificial (1982)
Tarjeta inteligente (1982)
Robots (1983)
Internet (1985)
Superconductores (1987) (las propiedades descubiertas en 1911)
Realidad virtual (1990)
Fisión Nuclear (1990)
Identificador de voz (1990)
Videófono (1991)
Alimentos en conserva autocalentables (1991)
Auto ford 1904.
BlackBerry teléfono celular.

14.
Televisor . Teléfono.