Bogotaelektrikasas

Bogotá Eléktrika / Av. Calle 26 No. 69 - 63 / Oficina 508
Bogotá - Colombia / bogotaelektrika.com
CONTENIDO
• ¿Qué es la APP Bogotá Eléktrika?
• ¿En qué consistió el proceso de Factibilidad?
• Propuesta General del Proyecto
• Costos del proyecto

¿QUÉ ES LA APP BOGOTÁ ELÉKTRIKA?

Bogotá Elektrika / Av. Calle 26 No. 69 - 63 / Oficina 508
Pilares de Bogotá Eléktrika
Calidad del
Servicio
Medio
Ambiente
Infraestructura

Sobre la APP
Octubre 2013
Presentación
prefactibilidad
Marzo 2014
Aprobación
prefactibilidad
Octubre 2014
Presentación
factibilidad
Convocatoria
pública para
proponentes
Aspectos claves
 Ley 1508 de 10 de enero de 2012 modelo
internacional de alianzas entre el sector público y
privado
 El 100% del riesgo lo las empresas privadas.
 10 mil millones de pesos, en estudios de
prefactibilidad y factibilidad.
Revisión de la propuesta
(equipo validador)

Objetivos del Proyecto
Social
• Mejorar la satisfacción del usuario
• Crear un sistema de rutas intuitivo y fácil de entender
• Construir una combinación de tecnología + infraestructura +
operación que permita satisfacer las necesidades de los usuarios
durante los próximos 30 años
• Aumentar la confiabilidad en el sistema
• Mejorar la integración con otros modos de transporte y la
ciudad en general

Objetivos del Proyecto
Económico
• Optimizar la utilización de la oferta de Transmilenio
durante la duración del proyecto
• Preservar la importancia de TransMilenio como eje
estructurante del SITP.
• Proyecto rentable, sostenible y financiable a 30 años
en niveles de tarifa razonables para los usuarios
Ambiental
• Reducir los impactos ambientales de la operación del
sistema sobre la calidad del aire y la generación de
ruido.
• Transformar la matriz energética del transporte
masivo de Bogotá hacia energías limpias.

Freeway

BOGOTA ELEKTRIKA SAS
CIUDAD MÓVIL –
CONNEXION MOVIL
SOMOS K
TRANSMASIVO EXPRESS DEL FUTURO
ASISTENCIA TÉCNICA DE CODENSA Y ENDESA
METROBUS SI99
EMPRESA DE ENERGÍA ELECTRICA DE BOGOTÁ
(Ingreso en evaluación)

ESTRUCTURACIÓN TÉCNICA APP BOGOTÁ ELÉKTRIKA

¿QUÉ HICIMOS?
•Estudio de demanda
•Estudio de capacidad
•Estudio de flota
•Nueva Propuesta operacional para el sistema
•Sistema de Información al Usuario
Transporte
•Estudio de intersecciones semaforizadas
•Estudio de peatones
•Análisis del perfil del usuario
•Modelo de transito en Vissim
Tránsito
•Análisis del estado actual de pavimentos en el
sistema, portales y patios
Pavimentos
•Desarrollo de la línea base de calidad de aire,
ruido y emisiones
•Modelo de calidad del aire
•Análisis de los impactos generales del sistema
actual y el propuesto, en emisiones locales.
Ambiental
•Modelo socioeconómico del proyecto
Socioeconómico

Desarrollo de la visita técnica
China
( 5 Ciudades)
Francia, España y Suiza
( 15 Ciudades)
Suecia y Noruega
( 6 Ciudades)
Holanda, Hungría, Polonia, Bélgica, Alemania ,
Luxemburgo y Rep. Checa ( 14 Ciudades)
Baterías
Plug In
Trolebús
GNV
Híbridos Gas
Híbridos Serie
Híbridos
Eléctricos
Trolebús
Catenarias
Híbridos
Trolebús
Catenarias
Hibrido Eléctrico
GNV
Híbridos
Opportunity
charge
BRASIL: Híbridos
Trolebús
( 3 Ciudades)
Reino Unido
( 4 Ciudades)

Tipos de tecnologías y vehículos vistos
4-nov-14 16
Combustibles fósiles
Diésel
Gas
Eléctrico
Baterías
Cambiables
Recargables de ciclos largos
Inducción
Conducción
Recargables de ciclos cortos
Inducción
Conducción
Estacionaria
En movimiento
Catenarias
Reserva diésel
Reserva batería
Híbrido
Paralelo
Con batería recargable
Inducción
Conducción
Estacionaria
En movimientoCon batería pequeña de
almacenamiento o UCAP
Serie
Sin batería
Con batería pequeña de
almacenamiento o UCAP
Alimentación eléctrica con
catenaria
Con batería recargable
Inducción
Conducción
Estacionaria
En movimiento
Hidrógeno

En Shenzhen los puntos de carga se pueden usar en buses y taxis. Buses eléctricos a
baterías.

Infraestructura y flota para la operación de trolebuses, las cuales usan ciudades de Suiza y
Alemania.

Infraestructura y flota para la operación de dos ciudades en China, las cuales usan híbridos
en serie con diferentes combustibles.

Infraestructura de Patios usada para la recarga de
combustible y otros aspectos operacionales de la flota
usada en Suecia y Noruega.

Infraestructura de carga por oportunidad

ESTUDIO DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Resumen de resultados

ASPECTOS ANALIZADOS
Accesos:
•Puentes peatonales
•Puntos de venta
(Taquillas)
Estaciones
•Torniquetes
•Áreas de espera
Vía
•Vehículos
•Plataformas
(interacción entre
estaciones y
vehículos)
Transporte
Tránsito
Ambiental,
predial y
social

Estudios de tránsito vehicular
• Estudio de flujos vehiculares en estaciones maestras (Caracterización de flujos).
• Estudio de intersecciones semaforizadas y accesos a patios (Niveles de servicio).
• Análisis de frecuencia de servicios (Frecuencias e índices de regularidad).
• Análisis de paradas de buses en estaciones (Capacidad del sistema).
• Análisis de tiempos de recorrido y demoras (Caracterización de velocidad en troncales).

Estudios de campo para
análisis de transporte
• Estudios de frecuencia de ocupación visual (FOV) para
TransMilenio, transporte público colectivo e SITP
• 46 puntos de toma de datos para TPC y SITP
• 23 puntos para toma de datos de TransMilenio
• 3 puntos mixtos
• Toma de información desde el 23 de mayo al 10 de junio
de 2014
• Períodos de estudios:
• TPC: de 5:30 am a 9:30 am
• TM: de 5:30 am a 12:30 am

Estudios de tránsito peatonal
• Perfil de usuarios del sistema
• Análisis de flujos peatonales en accesos
• Análisis de taquillas
• Análisis de torniquetes
• Análisis de zonas de espera
• Análisis de servicios de alimentación

Análisis de retornos operacionales
27
Localización retornos operacionales.
27
No. Retorno Troncal
1 Banderas Américas
2 Glorieta Tintal Américas
3 Héroes Autopista Norte
4 Alcalá Autopista Norte
5 General Santander Autopista Sur
6 Puentelargo Av. Suba
7 21 Ángeles Av. Suba
8 Corferias Calle 26
9 Av. Rojas Calle 26
10 Av. Ciudad de Cali Calle 80
11 Tercer Milenio Caracas Centro
12 Flores Caracas Centro
13 Bicentenario Carrera 10
14 Av. Jiménez Eje Ambiental
15 Glorieta NQS-Calle 6 NQS Central
16 Simón Bolívar NQS Central
17
Glorieta Estación
Central
NQS Central, Av.
Suba, Av. Calle 80
5
6
7
8
9
10
11
12
14
13
1
4
2
15
317
16
N

ESTUDIO AMBIENTAL

EMISIONES VEHICULARES
29
o Modelo de calidad de aire:
o Emisiones por combustión para Material particulado 2.5µ
o Emisiones por re-suspensión
o Factores ponderados del plan decenal para vehículos
fuera del sistema
o Mediciones en campo:
o Medición de eficiencia
energética, NOX, CO,
hidrocarburos, CO2 y PM en
buses representativos de la
flota.
o Medición de consumo de
combustible, CO y PM en 124
buses articulados.

PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN EMISIONES Y
RUIDO
30
Bus Articulado
VOLVO Euro 2
Bus Articulado
SCANIA Euro 3
Bus Articulado
VOLVO Euro 3
Bus Articulado
MERCEDES BENZ
Bus Articulado
MERCEDES BENZ

SIMULACIÓN CFD – Calidad de aire
en todas las estaciones del sistema.
31
NQS DOMINIO 300 X 300

ESTUDIO DE PAVIMENTOS

GEORADAR A LO LARGO DE LAS TRONCALES
33
Perfil estratigráfico de la vía

EVALUACIÓN DE DAÑOS
34
Rango Calificación
100 - 85 Bueno
85 - 70 Satisfactorio
70 - 55 Medio
55 - 40 Pobre
40 - 25 Muy Pobre
25 – 10 Daños Serios
10 – 0 Fallado

INDICE INTERNACIONAL DE RUGOSIDAD (iri)
35
35

ESTUDIO DE LA DEMANDA

ESCENARIOS MODELADOS
2016 y 2018
Escenario Descripción
2014 Año de calibración. Contiene la oferta actual de Transporte público, incluyendo la diferenciación entre rutas integradas y no integradas al
SITP, así como las troncales existentes del sistema TransMilenio
2016 - SITP operando al 100%
- Troncal Boyacá, desde la intersección de la Avenida Boyacá con la prolongación de la Avenida Caracas (CAI de Yomasa), hasta el
Portal Norte (conectando por la Calle 170)
- Extensión TransMilenio municipio de Soacha (Fases 2 y 3)
2014

ESCENARIOS MODELADOS
2021 2030
Escenario Descripción
2021 Escenario 2016 más:
- Red Metro Ligero , Primera línea del Metro (PLM), Troncal TransMilenio Av. Carrera 68, Tren de cercanías del
Occidente, Tren de Cercanías del Norte
2030 Escenario 2021 más:
- Troncal TransMilenio Av. Primero de Mayo

RESULTADOS
Tamaño matrices por modo y año – cuatro pasos para el periodo pico de la mañana (6:30 am a 7:30 am)
2014 2016 2018 2021 2030
236,026 312,997 323,974 322,529 395,281
Total de viajes TransMilenio (hora pico de la mañana)
2014 2016 2018 2021 2030
PRIVADO 142.697 148.151 155.676 171.27 205.21
MOTO 67.67 77.422 85.486 98.523 71.676
TAXI 50.723 51.487 51.558 51.665 53.45
PUBLICO 624.114 627.112 628.228 625.595 712.837
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Pasajerosenmiles

ESTUDIO DE LA TECNOLOGÍA DE BUSES

OBJETIVOS DE LA EVALUACIÓN

RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN
• Tecnologías para el corto plazo:
– GNV
– Eléctrico con catenaria y respaldo en motor
eléctrico con generador diésel (150km)
– Hibrido en serie
• Tecnologías de mediano y largo plazo:
– Hibrido con carga de oportunidad
– Eléctrico con Baterías.

PropuestasAPP Diseño Operacional nuevo para el sistema
TransMilenio.
Cambio de flota a buses biarticulados de
diferentes tecnologías de bajas emisiones.
Cambio total de estaciones del las
troncales de Fase 1 y 2.
Infraestructura necesaria para la operación
asociada a los buses propuestos.

Definición de conceptos
Presentation date
Criterios de evaluación diseño de servicios
y operacional
45

METODOLOGÍA
Diseño detallado
Evaluación
cuantitativa de
lista corta
Evaluación
cualitativa de
lista larga
Construcción de
lista larga de
opciones
Definición de
conceptos
Definición de criterios
para el diseño de
zonas/ líneas
Diseño de
zonas/ líneas
Diseño de
rutas
Diseño
operacional
PSO Diseño detallado
Diseño ganador
(1)
Lista corta (2)
Lista larga (10)
Aplicación de criterios
cualitativos
Definición de ranking
de opciones
Proceso Resultado
1
2
3
4

RESULTADOS PARA EL 2021

Esquema de líneas para TM
Diagrama de línea
Distribución de la información en estaciones

Sistema de información al usuario
Paneles de información
Vallas de señalización

ESTRATEGÍA DE IMPLEMENTACIÓN

Adecuación de infraestructura de
patios
• Ampliación de patios
– Adecuación de patios Tunal, 80, Sur y Américas
con estaciones de servicio de gas natural: Junio de
2015 a Julio de 2016.
– Ampliación patio sur: Junio de 2015 a Junio de
2016.
– Ampliación patio Américas: Junio de 2015 a Julio
de 2016

CC Santafé
Portal
del
Norte
Cardio
Infantil
Mazurén Calle
142
Calle
146 Alcalá
Prado Pepe
Sierra
Calle
127
Calle
106
Calle
100
Virrey Héroes
Calle
85
Calle
76
Calle
72
Flores
Calle
57
Calle
63
Marly
Calle
45 Profamilia
Av.
39
Calle
26
Calle 19
Calle
22
Av.
Jiménez
Tercer
Milenio
Hospital
Hortúa
Nariño
Fucha
Restrepo
Olaya
Quiroga
Calle 40 sur
Santa Lucia
Biblioteca
Parque
Portal Tunal
Humedal Córdoba
Niza Cl. 127
Suba Av. Boyacá
Gratamira
21 Ángeles
Suba Tv. 91
La Campiña
Portal de Suba
Esc Militar
Carrera 47
Carrera 53
Av. 68
Ferias
Boyacá
Minuto de Dios
Granja Carrera 77
Avenida Cali
Carrera 90
Quirigua
Portal de la 80
Polo
NQS
Calle 75
Av.
Chile
Simón
Bolívar
Coliseo
Campín
U. Nacional
Av. El
Dorado
CAD
Paloquemao Ricaurte Comuneros
Santa Isabel
Sena
NQS Cl. 30 S
NQS Cl. 38 S
General Santander
Alquería
Venecia
Sevillana
Madelena
Perdomo
Portal Sur
De La Sabana
San Facón Kr. 22
CDS Carrera 32
Zona Industrial
Carrera 43
Puente Aranda
Américas Kr. 53 A
Pradera
Marsella
Mundo Aventura
Banderas
Transversal 86
Mandalay
Biblioteca Tintal
Patio
Bonito
Portal de las
Américas
Shaio
Puentelargo
Suba
Calle 100
Rionegro
Suba
Cl. 95
San
Martín
La Castellana
La Despensa
León XIII
Terreros Hospitales
San Mateo
Museo Nacional
Universidades
Convenciones
Tangencial / Delta
Doble bandera
Electrificación Compleja (No
incluida en la APP BE)
Transversal/
Troncales a Electrificar
TRONCAL Km CON LAC Km SIN LAC TOTAL Km % CON LAC
AUTONORTE 9,1 1,0 10,1 90%
CARACAS 15,2 0,5 15,7 97%
NQS 19,1 4,0 23,1 83%
AV SUBA 8,1 1,0 9,1 89%
CALLE 80 6,7 1,0 7,7 87%
AMÉRICAS 7,7 0,5 8,2 94%
TOTAL 66,0 8,0 74,0 89%

Estructura Tipo Delta

PROPUESTA ESTACIÓN
Planta de una estación tipo de TransMilenio, distribución por módulos
Imagen externa de la estación

PROPUESTA ESTACIÓN
Detalle exterior de la estación
Imagen interior de la estación

APARIENCIA DEL INTERIOR DE LA ESTACIÓN

Descripción 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
21 Ángeles 134,2 342,2 1.589,6 1.759,9 103,7
Avenida 68 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Alquería 331,9 435,9 435,9 1.350,8 2.155,4 1.309,1 2.259,7 1.309,1 128,2
Av. Chile 402,7 528,9 528,9 2.198,0 1.314,3 1.314,3 1.975,2 2.079,2 1.314,3 133,3
Americas Kr 53A 402,7 528,9 528,9 2.456,4 1.572,7 2.233,6 2.337,6 1.572,7 155,5
Biblioteca 138,3 352,6 1.267,7 1.342,7 867,4 80,1
Avenida Jimenez calle 13 138,3 352,6 1.267,7 1.342,7 867,4 80,1
Alcalá 402,7 528,9 528,9 2.841,8 1.958,1 3.383,9 1.958,1 186,7
Avenida 39 414,9 544,9 544,9 2.746,2 1.577,4 2.238,3 2.342,3 1.577,4 160,3
Gratamira 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Calle 40 Sur 276,6 363,3 363,3 1.658,1 878,9 878,9 1.319,5 1.388,8 878,9 91,6
Comuneros 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
C.C Santafe 134,2 342,2 1.589,6 1.759,9 103,7
Profamilia 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Las Aguas 138,3 352,6 1.267,7 1.342,7 867,4 80,1
Av. El Dorado 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
Avenida Cali 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Humedal Córdoba 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Carrera 43 402,7 528,9 528,9 2.456,4 1.572,7 2.233,6 2.337,6 1.572,7 155,5
Consuelo 138,3 352,6 1.267,7 1.342,7 867,4 80,1
Calle 100 2.984,8 1.889,5 2.770,7 2.909,3 1.889,5
General Santander 331,9 435,9 435,9 1.350,8 2.155,4 1.309,1 2.259,7 1.309,1 128,2
Avenida Jimenez 414,9 544,9 544,9 2.746,2 1.577,4 2.238,3 2.342,3 1.577,4 160,3
Boyacá 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
CAD 402,7 528,9 528,9 2.198,0 1.314,3 1.314,3 1.975,2 2.079,2 1.314,3 133,3
CDS -Carrera 32 402,7 528,9 528,9 2.456,4 1.572,7 2.233,6 2.337,6 1.572,7 155,5
La Campiña 414,9 544,9 544,9 2.746,2 1.577,4 2.238,3 2.342,3 1.577,4 160,3
Calle 26 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Calle 106 491,6 645,5 645,5 1.949,3 3.157,2 1.961,3 3.387,0 1.961,3 189,8
La Despensa 134,2 342,2 1.170,0 1.340,3 865,1 77,8
Fucha 276,6 363,3 363,3 1.658,1 878,9 878,9 1.319,5 1.388,8 878,9 91,6
Museo del oro 276,6 363,3 363,3 1.658,1 878,9 878,9 1.319,5 1.388,8 878,9 91,6
De la Sabana 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Carrera 47 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Calle 127 402,7 528,9 528,9 2.841,8 1.958,1 3.383,9 1.958,1 186,7
Hortúa 276,6 363,3 363,3 1.658,1 878,9 878,9 1.319,5 1.388,8 878,9 91,6
Calle 45 414,9 544,9 544,9 2.746,2 1.577,4 2.238,3 2.342,3 1.577,4 160,3
Niza - Calle 127 414,9 544,9 544,9 2.746,2 1.577,4 2.238,3 2.342,3 1.577,4 160,3
León XIII 134,2 342,2 1.170,0 1.340,3 865,1 77,8
Calle 142 377,3 495,4 495,4 1.404,5 2.595,7 3.052,9 2.446,5 174,8
Campin- Coliseo 716,8 636,8 636,8 636,8 782,9 2.283,5 1.463,2 1.463,2 1.463,2 2.572,6 2.832,9 2.418,3 1.463,2 1.463,2 151,0
Madelena 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
Carrera 53 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Mandalay 402,7 528,9 528,9 2.456,4 1.572,7 2.233,6 2.337,6 1.572,7 155,5
Calle 57 414,9 544,9 544,9 2.746,2 1.577,4 2.238,3 2.342,3 1.577,4 160,3
Molinos 138,3 352,6 1.267,7 1.342,7 867,4 80,1
Calle 146 331,9 435,9 435,9 1.376,5 2.574,7 2.679,0 1.728,4 153,8
Marsella 402,7 528,9 528,9 2.456,4 1.572,7 2.233,6 2.337,6 1.572,7 155,5
Puentelargo 486,0 638,2 638,2 1.713,7 2.851,3 1.578,0 2.238,9 2.342,9 1.578,0 160,9
Castellana 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
NQS - Calle 30 Sur 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
Carrera 90 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Calle 72 414,9 544,9 544,9 2.746,2 1.577,4 2.238,3 2.342,3 1.577,4 160,3
Nariño 276,6 363,3 363,3 1.658,1 878,9 878,9 1.319,5 1.388,8 878,9 91,6
Rionegro 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Cardio Infantil 331,9 435,9 435,9 1.376,5 2.574,7 2.679,0 1.728,4 153,8
Mundo Aventura 402,7 528,9 528,9 2.456,4 1.572,7 2.233,6 2.337,6 1.572,7 155,5
NQS - Calle 38 A Sur 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
Olaya 276,6 363,3 363,3 1.658,1 878,9 878,9 1.319,5 1.388,8 878,9 91,6
Calle 76 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Escuela Militar 134,2 342,2 1.589,6 1.759,9 103,7
Pradera 402,7 528,9 528,9 2.456,4 1.572,7 2.233,6 2.337,6 1.572,7 155,5
Ferias 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
San Martín 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Mazurén 331,9 435,9 435,9 1.376,5 2.574,7 2.679,0 1.728,4 153,8
NQS - Calle 75 402,7 528,9 528,9 2.198,0 1.314,3 1.314,3 1.975,2 2.079,2 1.314,3 133,3
La Porciúncula 475,1 623,6 623,6 2.261,1 3.626,0 4.276,5 1.794,7 220,1
Perdomo 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
Puente Aranda 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Flores 138,3 352,6 1.688,1 1.763,0 106,8
Paloquemao 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
Shaio 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Granja - Carrera 77 402,7 528,9 528,9 2.456,4 1.572,7 2.233,6 2.337,6 1.572,7 155,5
Pepe Sierra 402,7 528,9 528,9 2.841,8 1.958,1 3.383,9 1.958,1 186,7
San Mateo 134,2 342,2 1.170,0 1.340,3 865,1 77,8
Parque 138,3 352,6 1.267,7 1.342,7 867,4 80,1
Ricaurte 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Hospital 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Prado 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Santa Isabel 309,9 352,6 352,6 1.853,0 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
Calle 63 791,3 702,8 702,8 702,8 3.401,1 1.836,5 1.836,5 2.717,7 3.299,8 2.624,0 1.049,4 1.131,6 787,5 787,5 787,5
Suba - Avenida Boyacá 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
San Facon 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Quiroga 276,6 363,3 363,3 1.658,1 878,9 878,9 1.319,5 1.388,8 878,9 91,6
Ricaurte 402,7 528,9 528,9 2.198,0 1.314,3 1.314,3 1.975,2 2.079,2 1.314,3 133,3
SENA 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
Transversal 86 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Minuto de Dios 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Toberín 402,7 528,9 528,9 2.841,8 1.958,1 3.383,9 1.958,1 186,7
Marly 414,9 544,9 544,9 2.746,2 1.577,4 2.238,3 2.342,3 1.577,4 160,3
Restrepo 276,6 363,3 363,3 1.658,1 878,9 878,9 1.319,5 1.388,8 878,9 91,6
Suba - Calle 100 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Simón Bolivar 402,7 528,9 528,9 2.198,0 1.314,3 1.314,3 1.975,2 2.079,2 1.314,3 133,3
Sevillana 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
Héroes 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Biblioteca Tintal 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Polo 402,7 528,9 528,9 2.456,4 1.572,7 2.233,6 2.337,6 1.572,7 155,5
Suba - Calle 95 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Calle 19 553,2 726,5 726,5 3.316,1 1.757,7 1.757,7 2.639,0 2.777,6 1.757,7 183,2
Santa Lucia 276,6 363,3 363,3 1.658,1 878,9 878,9 1.319,5 1.388,8 878,9 91,6
Patio Bonito 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3
Terreros-Hospital C.V 134,2 342,2 1.170,0 1.340,3 865,1 77,8
Calle 85 331,9 435,9 435,9 1.376,5 2.574,7 2.679,0 1.728,4 153,8
Universidad Nacional 448,0 588,4 588,4 2.220,0 1.329,3 1.329,3 1.990,2 2.361,1 2.112,3 148,3
Zona Industrial 414,9 544,9 544,9 2.746,2 1.577,4 2.238,3 2.342,3 1.577,4 160,3
Suba - Tv. 91 414,9 544,9 544,9 2.746,2 1.577,4 2.238,3 2.342,3 1.577,4 160,3
Venecia 268,4 352,6 352,6 1.894,5 1.305,4 2.255,9 1.305,4 124,4
Virrey 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Quirigua 268,4 352,6 352,6 2.319,3 2.680,7 1.730,1 155,5
Tercer Milenio 276,6 363,3 363,3 2.514,0 2.685,4 1.734,8 160,3

Modelo de Negocio
Costos
por Km
Costos
por Bus
-Combustible
-Energía Eléctrica
-Llantas
-Lubricantes
-Mantenimiento (curva en
el tiempo)
-Repuestos y
-Mano de Obra
-Operadores (# por bus)
-Salarios
-Dotaciones
-Incentivos
-Seguros Todo Riesgo
-SOAT
-Impuesto de Rodamiento
-Lavado
- Equipo de Comunicaciones
-Depreciación
Costos y
Gastos
Gastos
Admon y
Costos Fijos
-Personal de Oper. y Manto
-Manto y Oper. C. de Control
-Alquiler Infra Electrica
-Personal Administrativo
-Arrendamientos Patios y
Oficinas
-Vigilancia y Aseo Estaciones
-Interventoria
-Otros Gastos

Modelo de Negocio
Ingresos
Totales
Ingresos por
Kilómetro
Ingresos por
Disponibilidad
de Vehículo
Ingresos por
Disponibilidad de
Infraestructura
Distribución de las Fuentes de Ingresos
Igual al SITP

INVERSIONES
60
• La inversión total del proyecto es de
aproximadamente 5.5 Billones de pesos
• Capital 100% privado.
• Incluye: Infraestructura eléctrica y de gas para
el sistema, ampliación de patios, nuevas
estaciones adecuadas totalmente a
biarticulados, flota total.

EMISIONES ESTIMADAS DE CO2
61
La situación sin proyecto corresponde al sistema operando con buses articulados diésel
Euro V.
La reducción de emisiones es notoria desde el año 2017, a medida que la flota actual es
reemplazada por flota de bajas emisiones.
Contribuye a la disminución de emisiones el cambio en el modelo operativo.
a) Sin proyecto b) Con proyecto

Beneficios Generados al ciudadano
• Facilidad en la decisión de viaje por el nuevo
esquema de servicios.
• Disminución del tiempo total de viaje hasta
en un 20%.
• Integración total con el SITP- Una sola tarjeta
para el sistema.
• Mayor espacio para la circulación y espera al
interior de las estaciones.

Beneficios Generados al ciudadano
• Disminución de la contaminación
– Mejora de la calidad del aire en las estaciones (30% de
disminución de PM2.5)
– Disminución de las emisiones de CO2 de 90% respecto la
situación sin proyecto
• Mayor confiabilidad en el sistema porque los usuarios
conocerán los tiempos de llegada de los buses y
mejorará el nivel de servicio.
• Facilidad de integración con el metro, SITP, trenes y
otras troncales.
• El proyecto se puede implementar manteniendo la
actual tarifa al usuario.

Beneficios Generados a la ciudad
• Modelo completo de la ciudad actualizado con el
nuevo esquema de servicios incluyendo trenes,
metro y otras troncales.
• El proyecto no requiere la inversión de capital por
parte del Distrito.
• Menor costo generalizado promedio de viaje, lo
cual se traduce en mayor productividad (10%).
• Menor contaminación se traduce en mayor salud
para la población.
• Se alinea como el objetivo de la ciudad de mitigar
los efectos del cambio climático.

!GRACIAS!

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