El documento describe los pasos para cambiar la tapa del airbag del volante de un Opel Astra G, que incluyen desconectar la batería para seguridad, desatornillar los tornillos que sujetan el airbag, desconectar el conector, cortar o taladrar las partes de la funda que sujetan el remache, quitar las grapas que sujetan la funda, colocar la nueva funda asegurando que encajen las grapas, volver a montar el airbag en el volante y conectar la batería.

1. Brico Opel Astra G – Cambiar la tapa del airbag del volante.
Para Opelastraclub.com de LaloVillarejo.
Recientemente se me ha roto la tapa del airbag de mi volante, concretamente el lado donde se
sitúan los botones del claxon (como a más de a uno). Pues he mirado en Amazon y la verdad es
que hay varias opciones para comprar la tapa compatible, aunque en algunos sitios he leído que
quedan regular, abombadas, no concuerdan los enganches y demás, pero yo me decidí a
comprar a un proveedor, una tapa por 9 euros más 2.99 de envío, dije: Total, para lo que me ha
costado, pero seguro que queda mejor que el que llevo. Ya en casa, empecemos a cambiarlo:
Desconectar la batería, en principio desconectado en polo negativo es suficiente protección,
porque vamos a desconectar el airbag y no queremos errores ni problemas una vez hayamos
montado en mismo de nuevo y tengamos que pasar por el taller para borrarlo.
Con una llave de TORNX (no se la medida concreta porque tengo un juego y sinceramente no lo
miré), hay dos tornillos con cabeza tornx, uno a cada lado del volante, justamente detrás de los
botones del claxon, que con la llave, desatornillaremos.

2. Una vez quitados, ya tenemos suelto nuestro airbag, lo giramos para arriba y quitamos el
conector que tiene para (si fuera necesario) explotar. Tranquilos que tiene posición y no te vas
a equivocar dándole la vuelta.
Ahora pasamos a lo más entretenido por decirlo, en mi caso usé un cutter, un destornillador
mediano plano y un poquito de superglue.
En principio tenemos que con el cutter, cortar la zona de la funda que está agarrada con un
remache (hay dos en la parte superior del airbag), también está la opción de taladrar solamente
la cabeza del remache con un taladro, eso ya lo dejo al gusto. Después, con paciencia y sin
nervios, hay que ir quitando las grapas que tiene el airbag que agarran la funda, una vez que las
hayas saltado todas hay que ir retirando la funda. Especial cuidado con el destornillador a ver si
va a entrar demasiado haciendo fuerza y pinchas el airbag…

3. Ahora, hay que ir marcha atrás, en mi caso corté de nuevo el trozo de la funda donde se suponen
que iban a ir remachados al airbag, ya que con el agarre de las grapas queda bien sujeto. Yo la
puse en posición y empecé a presionar hasta que empezó toda a topar con las grapas, una vez
en este punto con ayuda del destornillador empecé a meter cada grapa en su garra. Comentar
que en mi caso, la funda que compré, en la última grapa de cada lado el agujero no estaba
desplazado suficiente y tuve que hacerle un poquito de corte con el cutter.
Ya sólo falta el anagrama, que tiene tres tetones de plástico que salté con el destornillador, y un
poquito de superglue en el nuevo hizo el resto.
Una vez estamos aquí, sólo falta montar en el coche, del mismo paso, lo conectamos, lo
colocamos en su ubicación, y atornillamos los tornillos para que sujeten al airbag.

4. Una vez pillado, si os habéis fijado viene en mate, y no concuerda mucho con lo demás, luego le
daremos un tratamiento de bricllo para que no destaquey parezca del coche.
Conectamos la batería lo siguiente, colocando el borne negativo en su sitio.
Ya sólo queda darle un acabado brillo, en mi caso he usado un limpia salpicaderos de AUTOBRILL,
y la verdad es que el acabado ha quedado realmente respetable.
Y espero que os haya gustado, y no dejéis de ver otros bricos como este en
OPELASTRACLUB.COM