Conocimientos básicos de Neumáticos, construcción, cuidado y mantenimiento. Ladrones del Kilometraje, la importancia del mantenimiento preventivo de los neumáticos

1. BIENVENIDOS
Omar Garcia
Asesor Técnico Comercial
(502) 5422 9798

2. El Neumático
Es un contenedor de aire que permite el
contacto con el suelo y el desplazamiento de
un vehículo.
Es un elemento de SEGURIDAD y es el único
lazo de unión entre el suelo y el vehículo.

3. Un «Contenedor de aire»
Una superficie de contacto

4. EVOLUCION DE LA RUEDA

5. Recorrido Max. 120 km
velocidad Max. 21 km/h
El Primer Neumático Para Vehículo De Motor

6. El transporte ha evolucionado y con este la
tecnología en la fabricación de los neumáticos

7. Tipos de neumáticos
Por su construcción existen dos tipos de neumáticos:
– Convencionales: en su construcción las distintas capas de material
se colocan de forma diagonal, unas sobre otras.

8. Tipos de neumáticos
Por su construcción existen dos tipos de neumáticos:
– Radiales: Construidas con una estructura de cables de acero, sin sesgo.
• Con cinturones de acero que brindan protección y estabilidad.

9. Las funciones del Neumático
- Seguridad
- Soportar la carga.
- Movilizar la carga.
- Transmitir los esfuerzos tracción/frenos.
- Dirigir.
- Absorber las irregularidades del suelo.
- Durabilidad.
El Neumático debe cumplir con todas estas
funciones simultáneamente a pesar del clima,
topografía, tipo de suelo, tipo de revestimiento de
la carpeta asfáltica, cargas, tipo de conducción y
tipo de vehículo, todo esto puede favorece o
afecta la duración cada llanta.
 calentamiento.
 fatiga de la estructura.

10. LAS LLANTAS ESTAN HECHAS
PARA RODAR MILES DE KILOMETROS

11. SE DEBE EVITAR EL DESECHO
PREMATURO

12. LAS LLANTAS NACEN…
Y SE REENCAUCHAN

13. Reencauche
• El reencauche es una fase importante para extender la vida de una llanta
para camión comercial en ejes de tracción y de arrastre, pues permite
ahorrar dinero y contaminación.

14. LOS LADRONES DE KILOMETRAJE
• Presiones de aire inadecuadas
• Alineación
• Balanceo
• Diseño Inadecuado
• Duales mal apareados

15. Presiones de aire inadecuadas

16. Calibración de Presiones
• Debemos tener una revisión previa al viaje para poder medir la presión
en frio de los neumáticos con herramienta adecuada.

17. Alineación y Balanceo
Evitar problemas
mecánicos

18. Diseño Inadecuado

19. Duales Mal Apareados

20. OTRAS RECOMENDACIONES
Evitar Golpes

21. OTRAS RECOMENDACIONES
Retirar Piedras Entre Duales

22. Reparar correctamente las llantas
OTRAS RECOMENDACIONES

23. OTRAS RECOMENDACIONES
Cargar Correctamente

24. El ahorro que se obtiene reencauchando
es evidente, pero mucho más en la rentabilidad final
que obtienen conductores
y empresas de transporte.

25. Colaboremos para que las perdidas
en llantas sean menores actuemos
con ética y profesionalismo

26. MUCHAS GRACIASOmar Garcia
Asesor Técnico Comercial
(502) 5422 9798