Conducción eficiente

1. z
NOMBRES: LUIS
DAVID IZA RIVERA
LICENCIA TIPO: C
PARALELO: A
TEORIA DE LA
CONDUCCION

2. z
CONDUCCION EFICIENTE
 es un modo de conducir el vehículo que tiene
como objetivo lograr un bajo consumo de
carburante a la vez que reducir la
contaminación ambiental.

3. z
CONDUCCION ECONOMICA
 es un nuevo modo
de conducir el vehículo que
tiene como objeto lograr un
bajo consumo de carburante,
una reducción de la
contaminación ambiental, un
mayor confort
de conducción y una
disminución de riesgos en la
carretera.

4. zCOMO AHORRAR CONSUMO DE
COMBUSTIBLE
1. Maneja a una velocidad constante.
...
2. Arranca con precaución. ...
3. Pon atención a las llantas y el
freno. ...
4. Considera el tamaño de tu auto. ...
5. Conoce la tecnología de tu auto.
CURVA DE POTENCIA
 Se trata de una gráfica que
representa el par motor durante
toda su gama de revoluciones
aprovechable.

5. z
CONDUCCION ECOLOGICA
 La conducción ecológica y eficiente es una nueva manera de
conducir, se enfoca en conseguir una manera eficiente de
economizar combustible y llegar a tener una conducción más
segura aprovechando al máximo las tecnologías actuales de los
vehículos

6. z
COMO EVITAR DESGASTES
PREMATUROS DE NEUMATICOS
1. Mantener un comportamiento
de conducción consistente,
evitando las curvas difíciles;
2. Evite el frenazo feroz y la
aceleración severa;
3. Mantenga
los neumáticos correctamente
inflados. ...
4. Llevar el peso de carga
correcto para optimizar
el desgaste de los neumáticos.

7. z
COMO EVITAR DESGASTE DE
FRENOS
 Para evitar un desgaste prema
turo en el sistema
de frenada se recomienda:
Una conducción suave,
mantener la distancia de
seguridad, reducir la velocidad
con anticipación para evitar los
frenazos bruscos, disminuir la
carga del vehículo y utilizar
otras técnicas
de frenado alternativas al uso
del pedal del freno.

8. z
COMO EVITAR DESGASTE DE
EMBRAGUE
1. La problemática de
un embrague roto. ...
2. No apoyes el pie en el pedal
del embrague. ...
3. Pisa hasta el fondo el pedal
del embrague. ...
4. No sueltes el pedal demasiado
rápido. ...
5. En las detenciones mejor
desengranar marchas y punto
muerto

9. z
COMO EVITAR FATIGA Y
RECALENTAMIENTO EN EL MOTOR
 El primer paso
para evitar el calentamiento
del motor es revisar,
periódicamente tanto el
sistema de lubricación como el
sistema de enfriamiento.
Debemos estar seguros de
realizar los cambios de aceite
y las purgas de líquido
anticongelante dentro de los
periodos establecidos

10. z
RESISTENCIAS AL AVANCE CEL
VEHICULO
 Resistencia al
aire. Resistencia al
rozamiento
mecánico. Resistencia de
inercia. Resistencia por
pendiente.

11. z
RESISTENCIA A LA RODADURA
 La resistencia al rodamiento
es la energía que el auto
necesita enviar a sus
neumáticos para mantener el
movimiento a una velocidad
constante sobre una
superficie. Simplificado, es el
esfuerzo requerido para
mantener al neumático
rodando.

12. z
RESISTENCIA AERODINAMICA
 La resistencia
aerodinámica es la
componente de la fuerza
sobre el obstáculo en ¡a
dirección y sentido del viento
relativo. En obstáculos que
se mueven a través del
viento (un avión, un coche,
un tren, un ciclista, una bola
de golf, un balón,...) dicha
fuerza se opone al avance.

13. z
RESISTENCIA DE PENDIENTE
 La resistencia debida a la
pendiente tiene lugar cuando
te desplazas en tu coche
cuesta arriba. La fuerza
opuesta que se genera es
directamente proporcional al
peso del vehículo y el ángulo
de la pendiente

14. z
RESISTENCIA POR ACELERACION
 la fuerza que se opone al
avance de tu vehículo a
través del aire.
Esta resistencia depende del
tamaño y la forma exterior del
vehículo, la velocidad a la
que se circula, la densidad
del aire y, por supuesto, la
dirección y fuerza del viento.

15. z
CONOCIMIENTOS FUNDAMENTALES
DE LAS NORMAS
 ¿Cuáles son las normas
fundamentales?
 La norma fundamental es el
punto de partida del proceso
de autocreación del derecho.
Todas las normas cuya validez
pueda remitirse a una y
misma norma fundante básica,
constituyen un sistema
de normas, un orden
normativo

16. z
ESTABILIDAD DE UN VEHICULO
 El ESP® reduce el número
de accidentes por derrape.
Los estudios globales que
han realizado los fabricantes
de coches, las compañías de
seguros y los ministerios de
transporte han demostrado
que el sistema ESP®
previene hasta el 80 % de los
accidentes por derrape.