El documento describe la única ciclovía en el centro de Arequipa. Según el entrevistado Gustavo Salazar, la ciclovía no está bien diseñada ni implementada, ya que carece de señalización adecuada, inversión importante y plan de interconexión con otras vías. Peatones, vehículos y obstáculos invaden frecuentemente la ciclovía, lo que la hace peligrosa para los ciclistas. El entrevistado concluye que se debe planificar mejor el diseño y la implementación de las ciclovías

1. Bienvenidos a una nueva edición de “ando ando bicicleteando”. El día de hoy entrevistamos a
GustavoSalazar Ramírez ciclistaconmuchosaños de experienciaquiennosharáverla realidad
del ciclismo en el centro de la ciudad de Arequipa.
Buenos días Gustavo como té va, como te está tratando la ciudad de Arequipa con el ciclismo.
Que tan complicado es hacer ciclismo en el centro de Arequipa en la única ciclo vía oficial que
se tiene?
Para tener una idea empecemos por recorrer algunas calles de Arequipa por la única ciclo vía
que existe enelcentrode laciudad;empezandopor lacalle de SanLázaro.Donde encontramos
la primera baranda de tubo para estacionamiento de bicicletas al frente del I.N.C. Luego
ingresamos por la calle Santa Catalina en donde la Municipalidad, ha habilitado una ciclo vía
para cruzar el centro de la ciudad, la cual es utilizada por peatones carretillasde carga y hasta
motocicletas. En esta cuadra se ha pintado y se ha instalado guardavías bota llantas, hasta la
alturadel Conventode SantaCatalinaentre calleZelaySantaCatalina.Luegofrenteal convento
laciclovíadesaparece alolargode todoel convento.Terminandoelconventoentre calle Ugarte
y la calle Moral, la invaden motocicletas cuadradas y vehículos particulares ya que no está
pintadacomociclovía.A partirde lacalle Moral,se puedecontinuarsinproblemashastalaplaza
de armas ya que esa cuadra es peatonal,perotampocoestá pintadala ciclo vía. Luego se llega
a laPlaza de Armas donde libremente losciclistaspodemosdar variasvueltasa la plazamayor
sin tenerproblemasde tráfico,ya que tambiéneszona peatonal abierta.A la altura de la calle
SanAgustín existe otrabarandadetuboparaestacionar nuestrasbicicletas.Laciclovíacontinua
paraleloal Portal de SanAgustín,en donde lagente y jaladoresde losrestaurantes,libremente
invaden la ciclo vía y eventualmente también encontramos estacionadas, camionetas de la
P.N.P o de Serenazgo. Luego pasamos por la primera cuadra de la calle la Merced donde hay
obstáculosque hansidopuestosparaevitarque transitenlosvehículosenesacuadra,Tampoco
estápintadalaciclo vía y motociclistasde bancosyfinancierasdejancuadradassumotocicletas
sobre laciclovía.A laalturade la siguientecuadranuevamenteaparecenlosguardavíasde ciclo
vía que yalaalturadel JokeyClubArequipa,encontramosunacamionetacomosi fueraladueña
de ese espacio que la dejan cuadrada todo el día, en esta cuadra sin está bien pintada la ciclo
vía. A Partir de la tercera cuadra de la calle la Merced encontramos que los guarda vías de la
ciclovía han sidoretiradosenrazónde que el transporte públicode pasajeroslasha maltratado
y malogrado con las ruedas de los buses; por lo que es peligroso manejar al costado de estos
que transitana velocidad invadiendolaciclovía.Al final de esa cuadra entre lacalle 28 de julio
y la Merced, los buses invaden más aun, la ciclo vía y no dan preferencia al ciclista. La última
cuadra a pesarde estaradecuadamente pintadanotiene guardavíasy los vehículosinvadenla
ciclovía ignorandoa los ciclistas. Paraterminarla esquinade Salaverryy la Merced se acaba la
ciclo vía y si uno quisiera continuar tiene que mezclarse entre los automóviles, el humo, el
tráfico y la velocidad del parque automotor.
¿Tú crees que está ciclo vía está bien diseñada?
Me parece que noes una obra sería; por que no estáseñalizada,notiene inversiónimportante
y notiene unplande continuacióne interconexión conotrasvíasde la ciudad. En conclusiónse
debe planificarlas ciclovíasenlaciudadde Arequipa deunaformaadecuadaconasesoramiento
y con mirasa que este tipode transporte ayude a la descontaminaciónde laciudadyaporte en
la salud de los ciclistas Arequipeños.