La capital da un paso adelante en materia de movilidad y también inaugura una red de bicicletas pú...

1. Tráfico No Dejará Que Las Bicicletas Circulen Por Las
Aceras
La capital da un paso adelante en materia de movilidad y también inaugura una red de bicicletas
públicas, que a diferencia de en otros paises, son eléctricas para compensar las barreras
orográficas que tiene la ciudad de la capital de España. Están las segregadas del tráfico (carril-
bici y acera-bici) y las vÃas ciclistas reservadas (que se comportan como una calle carretera
independiente y que no presenta los problemas de las segregadas): por ciento C3 por ciento
ADa#Definiciones_t.C3.A9cnicas Estas últimas son muy abundantes en Holanda, etcétera Por
otra parte con respecto al tema de circular paralelamente van a poder hacerlo en columna de a dos,
orillándose todo lo que es posible al extremo derecho de la vÃa y colocándose en hilera en tramos
sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico”.
En cuanto a lo de arrastrar pero peso, no creo que un cambio de hoy dia anyada mucho peso a la
bici, ademas si las bicicletas de pinyon fijo fueran pero eficientes los corredores las utilizarian en
lugar de cargarse con el peso de los cambios y frenos. DÃa tras dÃa las ciudades se reajustan de tal
forma que los corredores puedan efectuar esta práctica son tantas complicaciones.
Tras los die primeros en llegar a la lÃnea de meta, fueron acudiendo de forma muy escalonada,
logrando media de entre los prácticamente 26 km. del primer clasificados a los poco más de 10 de
los más rezagados, entre ellos ciertas mujeres, pues hubo también presencia femenina en esta
segunda edición, por si fuera poco Memorial L. M. Gómez, presente entre los aficionados al
planeta del pedal y representado con dignidad por su hijo S. como participantes e incluso su viuda
en labores de apoyo logÃstico.
La regidora de la villa de Madrid, A. Botella, puso en marcha el servicio el pasado lunes, con un
recorrido en entre las mil quinientos sesenta bicicletas eléctricas que se arriendan, mas
precisamente el empleo intensivo que los madrileños hicieron del sistema informático dispuesto
acabó por colapsarlo ese dÃa. Entiendo a los corredores que emplean la acera, el tráfico en la
capital española es aterrorizante y estresante.
Donde pienso yo que lo tienes claro es en las cicloturistas locales en las cuales acostumbran a ser
unos doscientos cincuenta participantes el máximo, y en ellas si deseas ir con el pelotón en vez de
ir solo vas a toda leche y al final lo pasas mal, te lo digo por experiencia jejejeje. Aunque la mayorÃa
de corredores son cuidadosos a la hora de manipular las bicicletas (más por temor a que las
paredes y los muebles del hotel puedan rayarlas… jeje…) , no dejan de ser máquinas.

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