1. Plan contingencia Semana Santa

2. Antecedentes
• Semana Santa es una de las fechas de mayor
flujo vehicular, particularmente para la ruta 5
Sur.
• Para este año se prevé la salida de 61 mil
vehículos por el Peaje de Angostura entre los días
jueves y viernes.
• Para el regreso, se estima que se viajarán 35
mil automovilistas desde el sur con dirección a
Santiago el domingo 24.
• Históricamente, el punto de mayor congestión
se produce en el sector de la plaza de Peaje
Angostura y el túnel del mismo nombre.
• Si bien la ruta no presentará obras de
reconstrucción de ningún tipo para este fin de
semana, se prevé como posible punto de
congestión el puente mecano ubicado
provisoriamente en Río Claro, VII Región, cuya
restricción de velocidad es de 30 km/hr.

3. Medidas de Contingencia
Implementación de 3x1
Para disminuir los atochamientos que se
producen en fechas críticas por la
falta de capacidad del túnel
Angostura, el domingo 24 de abril,
para el regreso de Semana Santa,
entre las 14:00 y 24:00 hrs. se
tomarán las siguientes medidas:
• En peaje Angostura se habilitarán
tres casetas en sentido sur – norte,
conectadas a una tercera pista
adicional que corresponde a una
pista normal norte - sur a la que se
le cambia el sentido de tránsito y que
evita el túnel.
• A la altura del área de Carabineros
en las pistas normales de sur a norte
se producirá esviaje con tres pistas
que permitirá dar espacio a los
vehículos que se integran a la ruta
desde la pista adicional. Este sistema
3x1 se implementará en una
extensión aproximada de 5
kilómetros.

4. Operación peajes
La capacidad total de los peajes de la plaza de Angostura es de 20 casetas.
De ellas, el día jueves se destinarán 13 cajeros para atender el tránsito de
norte a sur y 7 casetas para sur – norte.
. Para el regreso del domingo, el número de cajeros de sur a norte será de
14, y se destinarán 6 para la dirección contraria.
Otras medidas:
- Coordinación 24/7 con Carabineros
- Asistencia en ruta permanente
- Dotación máxima de vehículos de emergencia
- Patrullas y Vehículos asistenciales a disposición de los usuarios.
- Comunicación con los usuarios a través de insertos en medios escritos,
frases y convenios radiales y paneles de mensajería variable.
- Se recomienda tomar el Acceso Sur a Santiago para el regreso a la Capital,
por ser una vía más rápida y económica.

5. Congestión
RUTA 5 TRAMO SANTIAGO-TALCA (AUTOPISTA DEL
MAIPO)
 Carretera de doble calzada. Comprende desde el km. 29 hasta
aproximadamente el km. 219 de la Ruta 5 Sur. Incluye una plaza de peaje
en Angostura, ubicada en el km. 57, así como el Túnel Angostura.
 La vía fue diseñada para un flujo máximo de 3.200 v/h.
PROBLEMA
Entre Santiago y el Puente Maipo (tramo correspondiente a la
Autopista Central) existen tres carriles por sentido. Se producen
eventos de congestión en hors punta y con la ocurrencia de
accidentes o choques por acercamiento.
Entre el Puente Maipo y el by pass de Rancagua existen dos
carriles. Por esta disminución de capacidad la ruta se puede
saturar al inicio del tramo, Con la entrada en servicio del Acceso
Sur a Santiago, existe esta ruta alternativa , la cual se une a la
Ruta 5 Sur unos cinco km. Antes de Angostura.
A partir de ese sector, donde confluyen los flujos ,se producen
los episodios de congestión más frecuentes .En sentido inverso,
el Túnel Angostura, construido en 1949, sin bermas y en
pendiente, deja a la carretera con una capacidad máxima de
2.850 v/h, .

6. PROPUESTA DE SOLUCIÓN
 En lo inmediato, construir una tercera
pista en la zona de Angostura (desde el
km. 51 a km. 58). A esto contribuye el
alto flujo vehicular provocado por el
Casino en San Francisco de Mostazal.
 Construir terceras pistas en los tramos
comprendidos entre el km. 29 y el km.
51 y desde el km. 58 al km. 69.
 Construir nuevos puentes de cuatro
pistas que complemente al actual
Puente Maipo.