Un vistazo a la evolución de las ciudades a lo largo de la Historia y los avances que presentarán tomando como referencia ciudades actuales o pensadas para un futuro cercano.
Urbanismo adaptativo. Usos temporales y transitorios en un mientras tanto per...Manu Fernández
Presentación en las jornadas del proceso participativo IRIMO para la búsqueda de alternativas para suelo e instalaciones industriales en desuso en Urretxu (Gipuzkoa) 18 de diciembre de 2012
II EXPO BioEcoEconomic VE Castelldefels 2013BioEconomic
7 de Mayo de 2013 en la Biblioteca Central Castelldefels, carrer Bisbe Urquinaona 19
Zona de exposición y pruebas, Vehículos Eléctricos, Vehículos Híbridos y puntos de recarga. Coches, motos, bicicletas y vehículos para diferentes servicios y necesidades
El desarrollo del vehículo eléctrico, que alimentado por energía procedente de fuentes renovables y con carga nocturna (horas valle) será una de las apuestas para aumentar la eficiencia energética y el ahorro económico. Se darán a conocer los diferentes vehículos, rentabilidad, aplicaciones y las posibilidades de recarga
Qué hacemos mientras tanto. Por un urbanismo adaptativoManu Fernández
El artículo propone un marco estratégico para comprender los beneficios de una nueva visión bottom-up de los proyectos urbanos desde la perspectiva del urbanismo táctico temporal y cómo vincularlos a la creación de oportunidades económicas y la activación de la vida social en un contexto de crisis. Desde esta perspectiva, este paper propone un marco estratégico para las instituciones públicas sobre cómo integrar las intervenciones tácticas y los micro-proyectos de espacio público para añadir valor a activos urbanos y convertirlos en nuevas oportunidades para ampliar la capacidad de actuación de las comunidades locales en grandes proyectos de intervención urbanística
This paper proposes a strategic framework to understand the benefits of a new interpretation of the role of bottom-up projects from a tactical temporary urbanism perspective and how to link them to the creation of economic opportunities and the activation of social life. From this perspective, this paper will draw a guideline framework for public institutions on how to integrate tactical interventions andmicro-scale projects in public space to add value to urban assets and turn them into new expanding abilities for local communities y large-scale urban development projects.
Urbanismo adaptativo. Usos temporales y transitorios en un mientras tanto per...Manu Fernández
Presentación en las jornadas del proceso participativo IRIMO para la búsqueda de alternativas para suelo e instalaciones industriales en desuso en Urretxu (Gipuzkoa) 18 de diciembre de 2012
II EXPO BioEcoEconomic VE Castelldefels 2013BioEconomic
7 de Mayo de 2013 en la Biblioteca Central Castelldefels, carrer Bisbe Urquinaona 19
Zona de exposición y pruebas, Vehículos Eléctricos, Vehículos Híbridos y puntos de recarga. Coches, motos, bicicletas y vehículos para diferentes servicios y necesidades
El desarrollo del vehículo eléctrico, que alimentado por energía procedente de fuentes renovables y con carga nocturna (horas valle) será una de las apuestas para aumentar la eficiencia energética y el ahorro económico. Se darán a conocer los diferentes vehículos, rentabilidad, aplicaciones y las posibilidades de recarga
Qué hacemos mientras tanto. Por un urbanismo adaptativoManu Fernández
El artículo propone un marco estratégico para comprender los beneficios de una nueva visión bottom-up de los proyectos urbanos desde la perspectiva del urbanismo táctico temporal y cómo vincularlos a la creación de oportunidades económicas y la activación de la vida social en un contexto de crisis. Desde esta perspectiva, este paper propone un marco estratégico para las instituciones públicas sobre cómo integrar las intervenciones tácticas y los micro-proyectos de espacio público para añadir valor a activos urbanos y convertirlos en nuevas oportunidades para ampliar la capacidad de actuación de las comunidades locales en grandes proyectos de intervención urbanística
This paper proposes a strategic framework to understand the benefits of a new interpretation of the role of bottom-up projects from a tactical temporary urbanism perspective and how to link them to the creation of economic opportunities and the activation of social life. From this perspective, this paper will draw a guideline framework for public institutions on how to integrate tactical interventions andmicro-scale projects in public space to add value to urban assets and turn them into new expanding abilities for local communities y large-scale urban development projects.
Presentación acerca del Espacio y la Innovación en Medellín, llevada a cabo en la CAF el 23 de Septiembre de 2014 en el marco del evento de RSE de la Cámara Venezolana Colombiana CAVECOL
Pedimos crear el Programa de Uso Social de Baldíos para el emplazamiento de las “Plazas de Bolsillo”, que tendrá como fin la reconversión de espacios urbanos vacantes transformándolos en lugares adecuados para el desarrollo de actividades en beneficio de todos los rosarinos.
Ponencia de Jorge Ponce Dawson, Holdings Board Director de Broadway Malyan, sobre su visión del Retail en 2050, realizada en el marco de la II Jornada de Arquitectura Retail en Marineda City, La Coruña, España, el 15 de Febrero de 2018, y organizada por Merlin Properties.
Las mega-construcciones ayudan en el desarrollo económico como un factor muy importante y de suma relevancia; puesto que dentro de ellas se lleva acabo diversas actividades de lucro que propician el desarrollo de bienes de un país.
E&EP2. Naturaleza de la ecología (introducción)VinicioUday
Naturaleza de la ecología
Se revisan varios conceptos utilizados en ecología como organismo, especie, población, comunidad, ecosistema, la interacción entre organismos y medio ambiente, rápidamente se da a conocer las raices de la ecología (historia).
Inclusión y transparencia como clave del éxito para el mecanismo de transfere...CIFOR-ICRAF
Presented by Lauren Cooper and Rowenn Kalman (Michigan State University) at Workshop “Lecciones para el monitoreo transparente: Experiencias de la Amazonia peruana” on 7 Mei 2024 in Lima, Peru.
Presentación de Inés Aguilar, de IITG Instituto Tecnológico de Galicia, en la píldora del jueves 30 de mayo de 2024, titulada "La Píldora de los Jueves: Performance Verification WELL".
El suelo es un conjunto natural que sirve de soporte a la totalidad de los ecosistemas de los ambientes continentales terrestres. Su principal función dentro de los ecosistemas es la de proveer la totalidad del agua y nutrientes que necesitan todos los seres vivos del ecosistema a lo largo de su vida. Precisamente, a la capacidad que tiene un suelo para desempeñar este papel es lo que se conoce por calidad del suelo.
Una forma sencilla de definir al suelo es la de “resultado de la adaptación de las rocas al ambiente geoquímico de la superficie de la Tierra, muy diferente por lo general de aquel bajo el que se generó la roca en su interior. Dado que el ambiente geoquímico de la superficie terrestre está condicionado por el clima, es por lo que los suelos son muy diferentes según el tipoi de clima y por lo que estos se distribuyen a lo largo de la superficie terrestre según amplias zonas que se corresponden con las distintas zonas climáticas.
De todos los componentes de los suelos, la materia orgánica es el que más incide sobre su fertilidad natural y su sostenibilidad. Los cambios que esta experimenta en el suelo por la acción de los microorganismos, constituyen la base de la sostenibilidad de la misma a lo largo del tiempo.
A lo largo de los diferentes capítulos de este seminario, veremos como la principal diferencia entre la sostenibilidad de la fertilidad natural del suelo de los diferentes ecosistemas terrestres deriva de alteraciones provocadas por el hombre en la dinámica de la materia orgánica, siendo el ejemplo más palpable de la degradación de los suelos la transformación de los ecosistemas naturales en ecosistemas agrícolas.
Avances de Perú con relación al marco de transparencia del Acuerdo de ParísCIFOR-ICRAF
Presented by Berioska Quispe Estrada (Directora General de Cambio Climático y Desertificación) at Workshop “Lecciones para el monitoreo transparente: Experiencias de la Amazonia peruana” on 7 Mei 2024 in Lima, Peru.
AVANCCE DEL PORTAFOLIO 2.pptx por los alumnos de la universidad utpluismiguelquispeccar
espero que te sirve esta documento ya que este archivo especialmente para desarrollar una buena investigación y la interacción entre el individuo y el medio ambiente es compleja y multifacética, involucrando una red de influencias mutuas que afectan el desarrollo y el bienestar de las personas y el estado del entorno en el que viven.
La relación entre el individuo y el medio ambiente es un tema amplio que abarca múltiples disciplinas como la psicología, la sociología, la biología y la ecología. Esta interacción se puede entender desde varias perspectivas:
Mejorando la estimación de emisiones GEI conversión bosque degradado a planta...CIFOR-ICRAF
Presented by Kristell Hergoualc'h (Scientist, CIFOR-ICRAF) at Workshop “Lecciones para el monitoreo transparente: Experiencias de la Amazonia peruana” on 7 Mei 2024 in Lima, Peru.
2. Tras el descubrimiento de la
agricultura y la ganadería, los seres
humanos que se asentaron en un
lugar, comenzando así el
sedentarismo, vivían en poblados
junto a los ríos, estableciendo allí
campos de cultivo y corrales.
Las viviendas eran chozas circulares o rectangulares hechas de adobe, junto a
las cuáles se encontraban almacenes de grano y campos de cultivo, que
producían lo que necesitaban para subsistir.
También se desarrolló la propiedad privada y algunos miembros obtuvieron un
poder mayor que otros, naciendo las desigualdades sociales.
3. Posteriormente, nos encontramos con las ciudades romanas, las cuáles
empleaban el modelo hipodámico para la disposición de los edificios, un
trazado rectangular geométrico con calles paralelas y perpendiculares
entre sí, siendo cada cuadrado una “ínsula”.
Las calles ya contaban con pavimento y con aceras para los peatones.
Éstas tenían dos grandes avenidas que recorrían de norte a sur y de este a
oeste, convergiendo en el centro del rectángulo, considerado el corazón
de la ciudad
4. Dando un gran salto en el
tiempo, ya en el siglo XVIII, se
produce la revolución industrial,
que cambiará el modo de vida
de los habitantes.
Muchos trabajadores del campo
se ven obligados a trabajar
ahora en las fábricas y demás
industrias de la ciudad.
Se produce un cambio vital en la sociedad, se han abandonado los estamentos.
Además, la primera vacuna ya descubierta por Jenner y los nuevos hábitos de
higiene, provocan un descenso brutal de la mortalidad, lo que conlleva un
aumento de la población, ya que hasta el momento la natalidad era elevada,
pero la mortalidad también.
Se abre el camino hasta lo que será nuestra forma de vida actual.
5.
6. TRAS VER UNA CIUDAD DE ESTE SIGLO ¿QUÉ ENCONTRAREMOS EN EL FUTURO?
7. SONGDO CITY
Tras diez años de obras, Corea del Sur finaliza en 2015 este monumental
proyecto, pensado para ser un centro de negocios y de libre intercambio
económico, además de una ciudad futurista con los últimos avances
tecnológicos.
Cada habitante tiene una tarjeta que le permite hacer de todo; pagar el
aparcamiento, actividades de ocio, abrir la puerta de su vivienda...
También destacan las viviendas
inteligentes, el acceso inalámbrico
en toda la ciudad y llamadas por
videoconferencia entre otros. Lo
que ahora necesita esta ciudad es
crear su propia cultura e historia.
8. LA NO CIUDAD
La idea principal de este proyecto es
que muchas tareas y trabajos,
además de otros aspectos de la vida
diaria, pueden llevarse a cabo desde
el hogar.
Así nos encontramos con una ciudad
distribuida a lo largo de miles de
kilómetros cuadrados que puede ser
una buena alternativa para vivir.
Las viviendas estarían construidas con materiales biodegradables y
obtendrían su energía del viento o el Sol.
Sin embargo, hay un problema logístico que conlleva este tipo de ciudad, y
es la distribución de los bienes necesarios y la comunicación entre los
diferentes puntos, tan alejados unos de otros.
9. SEOUL COMMUNE 2026
De nuevo en Corea, en el barrio Apgujongdong de Seúl, ha comenzado un
proyecto para una ciudad del futuro, en este caso pensada para tener
todo a tu alcance en un entorno lleno de verde. Comprende 15 torres de
entre 16 y 53 plantas, las cuáles comprenden tanto viviendas como
espacios públicos, evitando las distancias y los grandes desplazamientos.
Cada una de las torres cuenta
con 2.590 apartamentos
individuales, desde las cuáles se
puede monitorizar espacios
públicos y planear diferentes
actividades diarias. También son
energéticamente
autosuficientes, pues están
cubiertas de paneles
fotovoltaicos hexagonales.
10. De todas las ciudades del futuro que
hemos visto, Dubai es la única que ya
ha llegado a realizarse. Su gran
desarrollo desde 1990 se debe a la
gran producción de petróleo del país.
Una maravilla de la ingeniería y la arquitectura construida en un desierto,
que alberga, entre otras estructuras increíbles, el Hydropolis Underwater
Hotel, una estructura submarina; el Burj Al Arab, considerado el mejor hotel
del planeta, edificado sobre una isla artificial; la Palmera Jumeirah, una isla
dispuesta en múltiples ramas rodeadas de un gran rompeolas y, el edificio
más alto del planeta, el Burj Khalifa, con una altura de 828 metros. En la
construcción de éste último participaron más de 12.000 personas y hasta 12
países.
DUBAI
11.
12. TRANSPORTESEL COCHE AUTONOMO
DE GOOGLE
Este proyecto que el gigante de
Internet lleva años desarrollando es
una realidad a día de hoy. De hecho
ya circulan desde el verano por las
calles de California, con una velocidad
máxima de 40 km/h para evitar
accidentes y con un conductor en su
interior por precaución.
Los principales problemas que puede presentar son los relacionados con la
activación del modo automático en situaciones en las que hay un mal clima, la
carretera no es segura para dicho modo o hay fallos de seguridad, entre otros.
Aunque también puede darse el caso contrario, que el modo automático se
niegue en alguna ocasión a cambiar para ceder el control al conductor.
13. HYPERLOOP
Se trata de un sistema de
transportes que emplea el aire
comprimido en el interior de un
tubo cuya función es la de
comunicar dos puntos diferentes. El
vacío creado dentro permite
desplazar los vagones a gran
velocidad, habiendo un rozamiento
escaso o nulo.
Para conseguir la energía que precisa pueden emplearse placas solares en la
parte superior y almacenando ésta en baterías para poder emplearla todas las
horas del día. Para hacernos una idea del cambio que este transporte puede
suponer, basta con saber que podríamos ir de Madrid a Barcelona en media
hora.