La relación de compresión es la relación entre el volumen total y el volumen de la cámara. Aumentar la relación de compresión, ya sea aumentando el diámetro del cilindro o disminuyendo el volumen de la cámara, conduce a una mayor presión y temperatura en la mezcla, mejorando la combustión y el rendimiento del motor pero aumentando el riesgo de detonación.

1. Relación de compresión
• Se establece que la relación de
compresión es la relación que existe
entre el volumen total y el volumen de la
cámara, se puede decir que es la
cantidad de veces que entra el volumen
de la cámara en el volumen total.
•
•

2. Relación de compresión
• Rel. de compresión = Volumen total = Cilindrada unitaria + Volumen cámara
• Vol. Cámara Volumen cámara

3. Variación de la compresión si variamos la
cilindrada
• En un calculo hecho hecho para un
motor Sierra 2300 ,vimos que
agrandando 1mm en el diámetro del
cilindro la compresión paso de 8,40:1
a 8,55:1

4. Variación de la compresión si variamos el
volumen de la cámara
• En el mismo motor se frenteo la tapa 1mm,lo
que trajo aparejado un aumento importante
de la compresión ,pasando de 8,40:1 a 9,16:1
• Si sumamos ambas correcciones vemos que un
motor de 8,4:1 paso a tener 9.33:1

5. Mejoras con el aumento de la relación de
compresión
• Aumenta la presión y la temperatura de la mezcla lo que mejora la
vaporización de ella.
• Mejor combustión (mayor fuerza sobre el pistón)
• Se obtiene mayor trabajo de la misma mezcla combustionada
• Se evacuan mejor los gases ya que la presión al abrir la válvula de
escape es menor
• Se pierde menos calor en la cámara ya que esta es mas pequeña
• Tenemos mayor rendimiento del motor ya que con la misma
mezcla obtenemos mas potencia y necesitamos una menor
apertura de la mariposa para obtener la misma velocidad (ahorro
de combustible)
• Las limitaciones que existen son, la detonación del combustible y
las resistencias mecánicas del motor.

6. Aumento de compresión visto en un
diagrama de presión

7. Relación de compresión 7:1 9:1
Presión de compresión 10kg/cm2 14kg/cm2
Presión final de
combustión
30kg/cm2 42kg/cm2
Presión al abrir la
válvula de escape
4kg/cm2 3kg/cm2
Dif. de consumo de
combustible
10%

8. Elementos que influyen en la aparición de
la detonación
1. Tipos de cámaras de compresión
2. Tipos de múltiples
3. Cámaras con una o mas bujías
4. Relación de compresión
5. Tipo de combustible( octanaje)
6. Pulverización del combustible (carburador ,iny.
directa o indirecta )
7. Tipo de encendido (energía disponible para la chispa )
8. Temperaturas dentro de la cámara y de los órganos en
contacto con la llama (válvulas, bujías ,pistón, cilindro
, etc.)